炼焦车间导烟车司机岗位技术操作规程

1、炼焦车间导烟车司机岗位技术操作规程（一）、岗位职责1. 熟知本岗位的危险源，及时发现并消除生产中存在的安全隐 患，并做好相关记录。2. 直属段长的领导，执行其布置的工作任务。3. 按出焦计划将各炉的导烟除尘工作搞好。4. 负责搞好导烟车及所属设备的维护、保养工作。5. 负责清理好导烟车及所属设备区域的卫生。（二）、技术规定1. U型管装置中旋转抓手油缸行程300mm。2. 上升管操作装置高压氨水切换油缸行程900mm。3. 手动吊车最大起重重量4t。4. 操作环境：导烟车工作于焦炉炉顶；-20C+50C；烟尘大， 有明火；其中装煤口温度较高，200750Co5. 操作方式：单元手动控制，单元程

2、序控制，全车自动控制三 种操作方式，同时留有四车自动识别炉号、自动定位设备位置及 通讯接口。实现焦炉机械的自动识别炉号、自动定位、四车联锁 功能（三）、基本操作1. 开动导烟车到所要操作的炭化室，使两个U型管对准同一炭化室上各自的炉座中心，对准炉座中心停车的精度小于5mm。2. 在焦炭推岀，焦侧炉门对位后，落下U型管至炉座的坏形水槽内。3. 落下揭盖机，旋转抓手90 ,抓住炉盖圆形手柄。4. 提起揭盖机，打开炉盖，并向推焦装煤机发岀可以装煤 指令。通过第M2孔桥管处高压氨水喷射产生的抽吸力，正装煤的第 n孔炭化室装煤产生的大量烟气首先通过布置在车体机侧的U型 导烟管导到第n+2孔炭化室，进入集

3、气管，吸力可调，避免炭化 室机侧吸入大量空气，也避免炭化室机侧有大量烟气逸出。随煤 饼的装入，开启第n-1孔桥管处高压氨水，通过第孔桥管处高 压氨水喷射产生的抽吸力，第n孔炭化室内产生的大量烟气通过 布置在车体中部的U型导烟管导入第孔炭化室，进入集气管, 随煤饼的继续装入，开启第n孔桥管处高压氨水，通过第n孔桥管 处高压氨水喷射产生的抽吸力，直接导入集气管，全部操作均为 程序控制。5. 等待推焦装煤机发回炉门已经关闭的指令后落下揭盖机，反 方向旋转抓手90 ,松开水封炉盖。6. 提起U型管至初始位置。7. 将Nl,N+2炉上升管操作油缸拉回，关闭高压氨水阀。上述各部分操作动作结束后，导烟车完成

4、一个循环操作动作, 方可行驶到下一出焦的炭化室前，进入下一次循环操作。8、操作过程中发现高压氨水压力不够，影响导烟效果，要 配合炉顶工、上升管工查找原因及时处理，以保证导烟效果。（四）、特殊操作消烟除尘过程中突然停电应立即关掉电源总闸，打开上升管盖，防止压力过大，逸出 煤气着火。待来电后在进行正常的操作。（五）、禁止及注意事项1. 劳保用品必须穿戴齐全，方可上岗。2. 确认导套处于“提起”位置，收回连接器，盖上盖，鸣笛发 出准备开车信号。3确认前方无行车障碍，先鸣笛后行车。4. 操作时，精神一定要集中，严禁打闹、打盹、睡觉。5. 导烟车行驶中，禁止上下人；不得急停车；司机不得离开驾 驶室，不得

5、手离走行控制器。6. 设备运行时，禁止加油清扫。7. 非本岗位人员不得乱动设备。8. 机电检修人员检修车辆要挂牌，司机未经允许不得启动设备。9. 轨道中心距超出69005mm时，应修正轨道后才允许使用。10. 禁止车辆之间相互碰撞。11. 机车向端台行驶停靠时，应慢行，以免抱闸失灵撞坏挡车器。12. 在风速大于20m/s （8级风状态）时，应停止工作，将设备 停放在予定的位置，切断电源，卡住车轮，防止风吹车动，造成 事故。13. 在解除设备本身各装置之间的联锁时，要特别注意采取安全 措施，确认无误后，方可操作解除联1（开关。在解除各车之间的 联锁时，必须通知有关车辆，在确保安全的情况下，方可实施。14. 出现故障，停机检查，切不可带故障运行。（六）、设备维护和保养1. 维护保养1.1检查润滑情况。各滑轮、减速机应定期润滑，保证其运转灵 活。1. 2经常检查并调整各油缸的限位开关。1.3经常检查各工作机构，配电线路等，如发现问题，应及时处 理。1. 4依据实况，随时对制动器进行调整。1. 5每班进行一次导套钢绳磨损，卡头的紧固检