路基石灰土改良土施工方案设计

1、施工组织设计（方案）报审表工程名称：宣城市环城大道一标段致：安徽天翰监理咨询有限公司我方已根据合同的有关规定完成了土路基掺3%生石灰改良工程专项施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附：土路基掺3%生石灰改良专项施工方案承包单位（章）项目经理日期专业监理工程师审查意见：专业监理工程师日期总监理工程师审核意见：项目监理机构总监理工程师日期 施工组织设计（方案）审批表工程名称宣城市环城大道一标段建设单位宣城市市政工程管理局编制单位安徽康达建设有限公司企业负责人朱如南施工负责人朱如平项目经理赵汉春项目技术负责人朱圣福审 批 意 见编制人编制意见：土路基掺3%生石灰改良专项施工

2、方案已编制完毕，请公司 相关部门审核、审批。编制人：年 月曰安全质量部审核意见：审核人：年 月曰公司总工室审批意见：审批人：年 月曰土路基掺3%生石灰改良施工方案一、工程概况本合同段起点桩号为 K2+54Q终点桩号为K7+88Q全长5.34公里, 其中K5+346 K6+086段为跨皖赣铁路桥范围，此桥梁不属本工程设计范 围。二、准备工作1、技术准备（1）熟悉设计图纸，并对施工队伍进行技术交底。（2）组织施工技术人员学习施工规范、规程，严格按规范进行要求组 织施工。（3）按规范要求，对取土场及原材料的各项技术指标进行试验。2、施工准备（1）施工便道：在施工便道进行修整，保证施工的正常需要。（2

3、）进行机械设备的保养、维修，以保证施工期间设备的正常运转。三、掺3%石灰改良土施工（一）、试验段结论1、松铺厚度对试验段数据综合分析，为了保证压实度及高程要求，松铺厚度采用30.631.8cm,压缩系数为1.25左右，填筑压实厚度为 24.525.5cm。2、含水量对压实度的影响从试验数据分析，当含水量略高于最佳含水量2%时为最佳碾压时间。保证施工现场土的含水量不低于最佳含水量，以利于保证工程质量。3、机械配合与最佳碾压遍数试验段经过六遍振压，二遍静压，路基压实度均达到96以上，因此改良土采用六遍振压，二遍静压的方案进行施工，即在保证含水量的情况下， 用振动式压路机先快速静压一遍， 行车速度控

4、制在3.0km/h，复压采用振动 式压路机振压五遍（一遍指相邻两次的轮迹应重叠1/2的轮宽，后轮压完路面全宽时，即为一遍），速度控制在2.02.5km/h，遵循先边后中，先慢 后快的碾压顺序，两台压路机前后平行作业。后用20T光轮压路机快速静压一遍，碾压时，应重叠1/3轮宽，速度控制在3.5km/h，以保证路基整体 密实。（二）、掺3滋灰土施工1、准备下承层：在准备施工路段使其路基表面平整、坚实、具有规 定的路拱，高程、平整度、压实度符合规范要求。2、 施工放样：用全站仪恢复中线、边线，每侧边线比设计宽出90cm 并用钢尺校核路基宽度。3、 备料、摊铺土：首先清除下承层表面的杂物，依据1.25

5、的松铺系数控制施工现场的虚铺厚度。根据每车运土量，用石灰画出方格，一格 一车；用推土机完成粗平，粗平时注意推出路基1.5%的横坡，松铺厚度30.631.8要求。粗平后检测土体含水量，如果土体含水量偏高，采用翻 松晾晒的方法来降低土体的含水量。如果土体含水量偏低，采用洒水的方 法增加土体的含水量，使土体含水量满足规范要求。然后用平地机精平，测量顶面高程。4、卸置和摊铺石灰a、备灰：现场平整一块空旷的场地并铺设一层碎石，将外购的石灰 堆放于此处充分浇水消解710天。b、石灰消解后过1cm筛，消解后的石灰应要保持一定的湿度，既不 能产生扬尘，也不可过湿成团。c、根据石灰的容重，按每平方米需消石灰用量

6、计算摊铺厚度，用石 灰在土层上画出网格，以挂线方式控制摊铺厚度。人工将充分消解好的石 灰均匀摊铺。现场技术人员全过程检查摊铺厚度，直至符合要求为止。5、拌和并洒水a、用翻耕机进行拌和，拌和过程中，现场技术人员随时检查拌和深 度，并配合路拌机操作员调整拌和深度。b、在拌和结束后，检查混合料的灰剂量及含水量，如灰剂量不能满 足要求时，应及时添加石灰；如果混合料含水量不足，需用洒水车补充水 分，洒水范围超出拌和段2m以上。c、正在进行拌和路段严禁洒水车调头和停留，以防局部水量过大。 补水后土体再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。6、闷料：当所有指标都符合设计及规范要求时进行闷料。7、整平和静压：

7、用平地机进行整平后，用 20T振动压路机快速静压1-2遍，使其表面平整。11、整形a、混合料拌和均匀后，应立即用推土机稳压，然后用平地机初步整 形，由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮 平。测量高程，作好记录。b、用振动压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处，人工将其表面5cm以上翻松并用新拌和的混合料进行找平。c、再用平地机整形一次，将高处料直接刮出路基外，不能形成薄层 贴补现象。d、每次整形都应进行高程测量，使路段具有规定的坡度和路拱，特 别注意接缝必须顺适平整。12、碾压a、整形后，当混合料的灰剂量满足设计要求，含水量大于最佳含水

8、量1-2%时，立即用20T振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段， 由两侧路肩向路中心碾压；碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时，即为一遍。根据试验路段结论，需碾压5-6遍，压路机的碾压速度，控制在2.0-2.5km/h。在碾压到5遍时进行压实度的检测，当压实度达到 96区时停止碾压，如果不够继续进行碾压，直到压实度达到设计要求。b、 再用20T光轮压路机由两侧向中心进行碾压，碾压时，应重叠1/3 轮宽，碾压1-2遍。c、碾压过程中，综合土表面应始终保持湿润，如水分已蒸发过快， 及时补撒少量的水；如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和， 使其达到质量要求。13、养生：采

9、用洒水养生，在养生期间综合土表面始终保持一定湿度， 不能过湿或忽干忽湿，养生期间大于 7天。在养生期间禁止除洒水车外任 何车辆通过。14、压实度的检测方法（环刀法）检查频率每1000m检验3点，不足1000m时，至少检验3点，必须每 个点都符合规范要求，必要时可根据公路工程质量检验评定标准 JTJ071-98频率需要增加检测点。15、施工注意事项、路基进行灰土施工前必须进行路基进行复测工作，使之达到设计 要求的高程。、进行灰土施工时必须恢复中桩、边桩，并且挂线施工。、土的性能应符合设计要求。、石灰用量要准确控制。未消解生石灰必须剔除。、灰土每层压实厚度控制在300mn左右，压实度96%以上,检

10、测方法 采用环刀法，每层按1000吊检测3个点，抽检为自检的20%以上,应达到层 层必检、点点合格。、石灰土从拌制到碾压成型的时间必须控制在12小时内。碾压时压路机压不到的地方，必须使用小型机动夯具加以夯实，并确保结构完好无 损，压实区不留死角。、两工作段的衔接处应采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5米不得碾压，后一段施工时，应与前段留下的未压部分一块再进行拌和。、不得采用半幅施工的方法（除非有特殊要求或特殊情况，须经监 理工程师同意）。、施工时严禁用薄层贴补的办法进行找平。、分层施工时，下层石灰土碾压完成后，可以立即铺筑上一层石灰 土，不需专门的养生期。(11)、雨季施工时，应及时排除表面水

11、，防止材料过湿，并采取措施保 护石灰土雨淋。(12)、灰土碾压成型后应进行保湿养生。养生期要符合规范要求。四、质量保证体系4.1质量保证体系严格按照IS09001质量体系标准质量管理，全部施工作业过程处于受 控制状态，质量管理体系见附图。4.2组织保证421建立强有力的现场质量管理体系，加强施工质量措施的落实管 理，实行质量一票否决制，严把各道工序施工质量关。422维护监理工程师的权威性，执行质量否决权，自觉主动接受监理 工程师的检查、指导。4.3施工过程中的质量保证措施：施工中认真测量，现场的控制桩应有明显标志加以保护，并定期 进行复核、检查。及时整理有关质量文件：场地定位测量结果、现场施工记录、现 场签证、工序质量评审等有关工程资料，加强原始资料归档管理工作。4.4每项工程完成后，先进行自检，报监理工程师抽检，合格后方可进 行下道工序。五、安全文明施工和环境保护1、认真执行安全生产法、全员树立“安全生产、人人有责、预防 事故、消除隐患”的安全生产方针，实现安全文明生产无事故，配备专职 安全员对