区间信号0 绪论

1、主讲：李磊TEL程主要内容课程主要内容: :一 绪论 二 半自动闭塞与自动站间闭塞 三 自动闭塞基本知识 3 CTC 系统及其应用 四 UM系列自动闭塞 六 自动闭塞改变运行方向电路 五 ZPW-2000系列自动闭塞一 绪论 区间信号自动控制基本概念区间信号自动控制基本概念 1 区间闭塞的发展历史与现状区间闭塞的发展历史与现状23区间闭塞的发展趋势区间闭塞的发展趋势 区间信号自动控制区间信号自动控制就是就是铁路区间信号铁路区间信号、闭塞及区段闭塞及区段自动控制自动控制和和远程控制技术远程控制技术的总称。的总称。 1 区间信号自动控制基本概念 区间是指两个车站（或线路所

2、）之间的铁路线路。区间是指两个车站（或线路所）之间的铁路线路。包括包括站间区间站间区间、所间区间等。所间区间等。 根据区间线路的数目可以分为根据区间线路的数目可以分为单线区间、双线区间单线区间、双线区间和和多线区间多线区间。 1）要验证区间空间空闲区间空闲检查：区间空闲检查：人工或设备（轨道电路、计轴设备）人工或设备（轨道电路、计轴设备）2）要有进入区间的凭证车站的出站信号机或区间的通过信号机的进行信号显示可以作为准许占用区间的凭证，列车进入区间后，信号机应自动关闭。3）要实行区间闭塞同一区间只准许一列列车运行，列车进入，实施闭塞；未解除闭塞，不允许其他列车进入。列车由车站驶向区间必须满足三个

3、条件：1 区间信号自动控制基本概念 闭塞闭塞是用信号或凭证，保证在规定区间只是用信号或凭证，保证在规定区间只准许一列列车运行的方法。准许一列列车运行的方法。1 区间信号自动控制基本概念 用以完成闭塞作用的设备叫做闭塞设备。 区间闭塞对提高列车运行密度和运输效区间闭塞对提高列车运行密度和运输效率具有重要的作用。率具有重要的作用。 随着铁路运输的发展，闭塞制度、行车随着铁路运输的发展，闭塞制度、行车闭塞制式和闭塞类型都经历了一系列变化。闭塞制式和闭塞类型都经历了一系列变化。 2 区间闭塞的发展历史与现状 2 区间闭塞的发展历史与现状 时间闭塞时间闭塞两车按一定时间间隔运行的闭塞方法两车按一定时间间

4、隔运行的闭塞方法空间闭塞空间闭塞把线路分成若干段，构成区间和闭塞分区，每一把线路分成若干段，构成区间和闭塞分区，每一段内只允许一列车运行。段内只允许一列车运行。闭塞制度闭塞制度2 区间闭塞的发展历史与现状 行车闭塞制行车闭塞制式式空间间隔闭塞空间间隔闭塞人工闭塞人工闭塞半自动闭塞半自动闭塞站间自动闭塞站间自动闭塞准移动自动闭塞准移动自动闭塞自动闭塞自动闭塞移动自动闭塞移动自动闭塞站间自动闭塞和自动闭塞区别？自动闭塞和移动闭塞区别？1）半自动闭塞半自动闭塞增加长轨道电路、计轴器等区间空闲检查设备，增加长轨道电路、计轴器等区间空闲检查设备，逐渐升级为自动站间闭塞。逐渐升级为自动站间闭塞。2）自动闭塞自动闭塞结合国情发展结合国情发展UM系列和系列和ZPW-2000系列等新型系列等新型自动闭塞，以适应铁路运输的发展要求（提高运自动闭塞，以适应铁路运输的发展要求（提高运行速度和行车密度等行速度和行车密度等 ）。）。3 区间闭塞的发展趋势 自动闭塞设备要提高安全性与可靠性，增加信息量，向数字化方向发展，并与CTC、列控等系统相结合。3 区间闭塞的发展趋势 信号技术的最新变革方向就是基于通信的信号技术的最新变革方向就是基于通信的列车控制系统列车控制系统(Communication Based