散装液体化学品水路运输合同

1、散装液体化学品水路运输合同（船运）甲方（托运方）： 住所地： 法定代表人（负责人）： 乙方（承运方）： 住所地： 法定代表人（负责人）： 甲乙双方根据中华人民共和国合同法和交通部颁发的国内水路货物运输规则及有关法律、行政法规友好协商，在吉林市订立本合同，签订日期见右下方。一、履行期限自2021年1月1日至2021年12月31日。二、货物名称及数量1、货物品名： 2、货物数量： 每航次运量 吨，甲方有权选择多装或少装 5% 的货物，装货量不能超过船所能合理配载及运输的数量。三、装卸港、运输方式及装港作业方式1、装货港： 一个安全泊位；卸货港： 一个安全泊位。2、运输方式：装货港 卸货港码头。 四

2、、受载期限1、受载期限由甲方书面通知乙方。2、具体的单航次计划运输数量、品名、起运港、卸货港、船名、装船时间、及收发货人以双方签订的散装化学品运输航次计划确认单为准。五、甲方的权利义务1、甲方提前5天书面通知乙方航次日计划。2、甲方在约定装船日期前将货物运到装货港，并按计划数量配载。3、甲方负责装、卸港计划的提报和疏港工作，保证船舶及时装、卸货离港。4、甲方负责提供货物的“原料安全资料页”（MSDS）给乙方。5、甲方负责货物的水路运输保险。6、甲方确保委托运输的货物为合法货物，同时提供相关单据给乙方随货同行。若因甲方委托运载的货物不合法而导致的一切责任及由此造成乙方的一切损失由甲方负责。7、甲

3、方自始至终对所委托的货物享有所有权，乙方在任何情况下不得留置甲方货物。六、乙方的权利义务1、乙方接到甲方书面航次运输计划后，严格按照甲方要求合理安排船运计划。书面通知甲方船运计划，内容含船名、船期、计划装载数量、最低计费数量等。如乙方不能按约定准时配置船舶，甲方有权力撤销航次计划，乙方应向甲方支付赔偿金。2、乙方保证在约定装船日期配置船舶到装货港，并保证船舶的配载重量能够满足日航次计划要求的装载量。3、乙方提供的船舶在船舶构造、管理、证书、人员配备等各方面适合装运本合同规定的货物，由中华人民共和国主管机关或其认可的机构签发的适装证书应包括本协议项下的货品。若因乙方船舶不合法而导致的一切责任及由

4、此造成甲方的一切损失由乙方负责。4、乙方必须提供清洁的船舶，保证船舱、泵、管线等的清洁、干燥，适合装运货物。乙方应清洗船舱、船上管道及泵，至货主委托的检验员满意。若由于船舶在装货前被第三方独立检验机构查出不适装，由此引起的时间延误及甲方的直、间接经济损失均由乙方负责，同时，乙方还须确保运载过程中交付甲方前，货物的品质不受污染。由于乙方所提供船舶原因造成的货物损失，其赔偿责任由乙方承担。5、乙方须克尽职守，负责确保安全、快捷、完整地将合同上的货物由装货港码头运抵卸货港码头；乙方负责货物装卸过程中有关船上的操作部分，并积极配合岸上人员的操作，于每次卸完货物时进行吹扫仓操作，以确保货物尽可能全部卸空

5、。6、在船舶运输过程中（包括装、卸货物），乙方负责货物的全程安全与环保责任。如发生货物泄漏致环境污染等重大社会影响事件，一切责任及费用由乙方承担。在乙方控制货物期间，如果发生货物损毁、爆炸、变质、短缺或受污染或致货物的其他危险情形发生，并对人员、财产设备、环境造成任何损害的，乙方承担一切由此产生的救助费用、恢复环境费用和损害赔偿责任及政府部门对船东和其他关联方的各种处罚。7、乙方必须负责就其用于装载甲方货物的船舶购买船舶一切险（含船壳险和防油污险）。8、没有甲方事先书面同意，乙方不得将其本协议项下的任何责任义务以分承包或其它方式转让给其它第三方。9、乙方对船运过程进行全程跟踪管理，并及时将真实

6、的及船运情况通知甲方。七、船舶留港及运输时间1、装货港为36小时，卸货港为36小时，可调剂使用。留港时间是指船舶抵港向港调报到时起算（包括锚地），至装、卸货完毕时止。如因甲方责任造成船舶在装、卸货港滞期，则甲方应向乙方支付船舶滞期费（不可抗力除外）。八、装货港、卸货港交接1、装货港交接：以商检机构计量的装货港船舱检尺数量为交接验收数量，产品质量按照装货港装货码头管道口货品取样检测质量为准并封样。商检机构负责将装货港储罐及装货码头管道口货品取样样品交与船上人员。2、卸货港交接：按船舱内货品数量交接。船到卸货港由收货方指定的商检机构对船舱内货品进行计量及检验。船舱内货品数量和质量最终比照装货港船舱

7、计量数量和装货港装货码头管道口货品质量。乙方不承担船舶法兰以外的风险和费用。3、船舶运输损耗不超过 1，超过部份由乙方负责赔偿。赔偿金额以甲方当月产品销售价格为准计算。4、产品质量：如果是乙方原因造成产品混装、污损等出现的质量问题，乙方负责赔偿由此造成的全部经济损失。九、运费及支付方式1、运费单价：见下表装货港卸货港品 名航次运量（吨）运 价（元/吨） 以上价格含税、不含港口建设费，如需包含港口建设费，在上表运价基础上增加4元/吨。2、计费重量：按船舶装船商检数量计收运费。3、支付方式：按月结算。运费在卸货并经甲方验收无误后，甲方收到乙方运输发票的次月将全额运费付给乙方。4、双方将于每个月签署

8、散装化学品运输航次结算确认单，并以此作为结算凭据之一。5、乙方应对其指定的下列账户信息的真实性、安全性、准确性负责。收款人： 开户行： 收款账号： 十、不可抗力1、下列事件为不可抗力事件：战争、动乱、地震、飓风、洪水、冰雹、雪灾等不能预见、不能避免、不能克服的客观情况。2、由于不可抗力致使双方或任何一方不能履行合同义务的，应采取有效措施避免并减少损失，将损失降低到最低程度。不可抗力发生后48小时内，应以书面形式通知对方，并在 5日内向对方提供发生不可抗力的有效证明文件。3、因不可抗力致使合同未按期履行或无法履行，造成的损失由双方各自承担。如货物在运输过程中因不可抗力灭失，未收取运费的，乙方不得

9、要求支付运费；已收取运费的，甲方可以要求返还。一方未尽通知义务或未采取措施避免、减少损失的，应就扩大的损失负赔偿责任。十一、违约责任及纠纷的解决方法双方如因履行本合同发生争议，应协商解决。协商不成时，双方同意向合同签订地的有管辖权人民法院提起诉讼。十二、通知甲方： 通讯地址： 邮编：联系人： 联系电话： 传真：乙方： 邮编: 通讯地址： 联系人： 联系电话： 传真： 十三、保密原则甲乙双方应对此合同严格保密，不得将合同内容泄漏给任意其他方。十四、合同的生效本合同一式四份，甲方执三份，乙方执一份，经双方盖章后生效。本合同未尽事宜，由双方协商解决或签订补充协议。散装化学品运输航次计划确认单、散装化

10、学品运输航次结算确认单作为本协议附件，与本协议具有同等法律效力。附件与本协议内容不一致，以本协议为准，补充协议与本协议内容不一致，以补充协议为准。甲方（托运方）： 乙方（承运方）：法定代表人（负责人）： 法定代表人（负责人）：联系人： 联系人：电话： 电话：传真： 传真：散装液体化学品水路运输健康安全环保协议甲方（托运方）： 乙方（承运方）： 根据中华人民共和国合同法、中华人民共和国海商法、中华人民共和国海上交通安全法、中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定、中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定、危险化学品安全管理条例等有关法律、法规、标准，结合吉林石化物流有限责任公司液体化工品

11、水路运输实际情况，经甲、乙双方平等协商、意见一致，自愿签订本协议，并共同遵守本合同所列条款。一、合同期限/效力本协议适用双方在协议期限内签订的散装液体化学品运输合同，即双方在本协议生效期限内达成的所有航次运输业务除受水路运输合同约束外，还受本协议内容的约束。本协议期限与散装液体化学品水路运输合同保持一致。 二、签订健康安全环保协议书前，乙方应向甲方提交如下资料以供审查 1. 提供船运公司有效证书：企业法人营业执照、安全与防污染能力符合证明或者临时符合证明。 2. 提供船舶安全与防污染管理体系（包含应急预案）。3. 提供船务公司安全管理人员联系电话、每条船舶船长与安全管理人员电话。 4. 上述材

12、料如有变动要及时提交变动后材料。 三、签订散装液体化工品水路运输合同，乙方应向甲方提供如下材料以供审查1. 船舶有效证书，包括：船舶检验证书、船舶登记证书、水路运输许可证、船舶适航证书、危险货物适装证书、防油污染证书、载重线证书或载重线免除证、舱容检定证书、安全管理证书或临时安全管理证书。 2. 提供船员资格证书，包括：船舶最低安全配员证书、船舶船员适任证书、船舶船员特殊培训合格证。 3. 提供船舶保险单、油污保险单。 4. 按照船舶安全检查表（附件），乙方逐项进行自查，相关负责人员签字后递交甲方。 四、甲方的责任 1. 必须贯彻落实国家安全第一、预防为主的安全生产方针，认真执行有关法律、 法

13、规、标准、规范。 2. 应向乙方交代甲方有关健康、安全、环保管理要求。 3. 应认真检查、审核乙方安全与防污染管理体系文件和合同执行期间安全与防污染管理体系计划实施情况。 4. 审查乙方提交的船舶安全检查表。 五、甲方的权利 1. 有权要求乙方履行其健康、安全、环保职责，严格执行适用于合同的各项健康、 安全、环境管理规定,并对乙方履行职责情况进行检查考核。 2. 有权停止没有经过健康、安全、环境教育或教育不合格的船员参与合同规定的工作；有权拒绝 HSE 管理混乱的船舶参与甲方货物运输；如乙方船运公司健康安全环保管理混乱，甲方有权终止合同。 3. 有权对乙方的安全生产行为进行监督检查, 有权制止

14、和纠正违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的行为。 4. 合同履行中发生事故，甲方有权对各类事故进行调查。 5. 甲方有权要求乙方调换身体条件和安全技能素质不符合要求的人员。 6. 所有船只在向甲方提供服务前，乙方必须向甲方递交申请，提请进行 HSE 审查。经甲方审查合格后方可使用。 六、甲方补充要求：1. 乙方应明确告知每名船员托运物的理化性质。本合同托运货物甲基丙烯酸甲酯是一种有机化合物，又称MMA，简称甲甲酯 。是一种重要的化工原料，是生产透明塑料聚甲基丙烯酸甲酯（有机玻璃，PMMA）的单体。易燃，有强刺激性气味，有中等毒性、生殖毒性和致畸作用，应避免长期接触。2. 乙方应明确告知每名船员发

15、生事故时的应急处置方法。本合同托运货物的应急处置方法主要为：（1）自身防护：戴适当的手套和护目镜或面具；（2）泄漏处理：a) 发现化学品泄漏者应确认自己所处的位置是否远离液体泄漏区域及在其上风位置，立即停止货泵和货物作业。b) 发出警报并把化学品泄漏的情况向当值驾驶员报告，当值驾驶员应立即发出相应的应急信号并报告船长。必要时可直接报告沿岸港口主管机关、消防部门、医疗救护队和代理，以取得必要的支持。c) 由船长指挥按事故应急预案采取应急行动，所有船员应携带逃生用空气呼吸器，船长指挥其他没有防护的人员立即远离现场。停止生活区和机舱通风，关闭通风闸门。停止燃油转驳、压载和货油舱清洗作业。开启消防泵，

16、使主消防管系保持足够的压力，切断马达、电路和明火等。d) 在航中应调整船首向和船速，使风能将有毒气体吹离船员生活、工作区域；若在锚地，应准备船舶的主机、舵机和侧推器至随时可用状态，在外舷放妥引水梯。e) 大副迅速派人穿上防化服、带上呼吸器，确保人的身体任何部位不会受到化学品及其气体的侵袭后，立即到达溢漏现场，由抢险人员检查溢漏原因，采取措施使漏源处不再泄漏化学品并防止溢漏扩散。如果是货舱满溢，设法把满溢舱的部份货物放到空舱，将溢出的货物用空气泵或便携式泵浦驳至空货舱或抽入在甲板上的专用空桶内；如果是软管爆裂或者法兰损坏，在关闭阀门后，设法清空管路内的残货并准备拆管。f) 分析情况并采取最有效的

17、措施，查阅有关的“货物安全特性资料”以获得有关安全保护方法和建议的泄漏物清除程序。注意：在许多“货物安全特性资料”内有应急电话号码，应急时，这些号码可以用来获得应急指导。g) 设法清除和清洁被污染区域的同时应注意所有安全防范措施。如发生火灾、船体进水或人员伤亡时按事故应急预案行动。h) 污染处理完毕后，应全面检查装卸设备状态。如果是软管爆裂，更换软管；如果是法兰床垫损坏，更换床垫；如果是货舱满溢，检查舱口情况是否适合继续装货。（3）乙方应建立正确有效的操作规程，并确保船员按规程操作。七、乙方的责任 1. 乙方必须严格遵守国家安全生产、水上交通安全、防治船舶污染的规定；严格执行船舶运输、码头装卸

18、作业有关的安全标准与规范，保证船舶人员和财产的安全，防止对环境、资源以及其他船舶和设施造成损害。 2. 按照国内水路运输经营资质管理规定满足水路运输经营资质相关条件、以及船舶总运力最低规模要求。 3. 必须建立 HSE 组织机构，指定本公司主要负责人为安全与防污染工作的第一责任人；在最高管理层中至少有 1 人专职负责安全管理工作并具有与所经营船舶种类和航区相对应的船长或者轮机长任职的从业资历；具有适任的安全与防污染管理人员，并明确其岗位职责，同时为船舶配备满足最低安全配员要求的适任船员。 4. 必须接受交通、海事、港务部门的监督，接受甲方的健康安全环保检查（包括对乙方公司 HSE 管理情况以及

19、船舶 HSE 情况进行检查），对存在的健康安全环保隐患，及时进行整改，确保符合国家、行业有关标准规范要求。乙方管理人员不得有违章指挥、强令冒险作业行为，对与船运合同有关的环境保护、船员的人身健康、安全完全负责。5. 应建立培训教育制度，对参与合同工作的员工进行健康安全环保培训教育，确保只有经考核合格、具有相关技能的人员方能参与合同规定的工作。船舶单位应按照中华人民共和国船舶最低安全配员规则的规定，配备合格的船员。所有船员应持有海事管理机构颁发的适任证书和相应的培训合格证，应熟悉所在船舶载运货物安全操作规程，事先了解所运载货物的危险性及安全预防措施，掌握安全载运的相关知识。发生事故时，应遵循应急

20、预案，采取相应的行动。 6. 乙方应为船员进行岗前体检，建立员工健康档案，保证其身体健康状况符合岗位要求，并按岗位要求和标准配备劳动防护用品。 7. 船舶应按照有关规定设立各项安全标志，正确的显示号灯、号型。在危险区、作业区与生活区应按照有关规范划定明显的界限，并以文字加以标识。船舶的关键性设备和技术系统应采用颜色、文字、铭牌等加以标识，并指定专人负责维护、保养、使用。关键性操作如救生艇释放程序、二氧化碳释放程序、消防炮启动程序等应在操作地点以文字标明。 8. 按照中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定乙方应建立安全与防污染管理体系，体系文件具有可操作性并有效运行。乙方应按期向海事部门申请

21、进行年度审核、中间审核。船运公司应取得海事部门颁发的符合证明或者临时符合证明；运输船舶取得安全管理证书或者临时安全管理证书。 9. 载运危险货物的船舶排放压载水、洗舱水或排放其他残余物，应当按照国家有关规定进行排放。船舶固体废弃物（或垃圾）应集中收集，并交由有资质的单位进行处理。 10. 乙方各级管理层应定期召开 HSE 例会，计划、布置、检查、总结、评比 HSE 工作。对存在的安全环保问题，应落实整改经费、落实整改措施、落实整改时间、落实整改负责人员。 11. 应使船舶和设备处于良好的技术状态，其船体、构造、设备、性能和布置等方面应当符合国家相关的法律、法规、规章和技术规范的规定，按要求配置

22、必须的消防、应急、救生工具以及航行资料，具备相应的适航、适装条件，经船舶检验机构检验合格，取得相应的检验证书和文书，并保持良好状态。液体化工船舶应符合双底双壳的要求。 12. 载运危险货物的船舶应当按照国家有关船舶安全、防污染的强制保险规定，参加相应的保险，并取得规定的保险文书或者财务担保证明。 13. 乙方应建立船舶检修、维护保养制度。针对检修作业存在的各种危险因素，乙方应认真进行危害辩识与风险评价工作，制订各项严密的防范措施，做好防火、防爆、防中毒、防窒息等工作。 14. 船舶航行过程中应严格遵守有关的航行和避碰规则，选择符合安全要求的通航环境航行、停泊、作业，并顾及附近其他船舶以及港口和

23、近岸设施的安全，防止污染环境；在航行、停泊、作业时应当按规定显示信号，严格驾驶室及轮机值班制度。通过狭窄或者拥挤的航道、航路，或者在气候、风浪比较恶劣的条件下航行、停泊、作业，应当加强了望，谨慎操作，采取相应的安全、防污措施。必要时，还应当落实辅助船舶待命防护等应急预防措施，或者向海事管理机构请求导航或者护航。 15. 载运危险货物的船舶进、出港口，或者在港口过境停留，必须办理进出港签证，经海事管理机构批准，接受海事部门的检查监督。 16. 针对船舶运输过程风险，乙方应编制应对水上交通事故、油品泄漏事故应急预案，配备相应的应急救护设备及器材，定期开展应急预案演练。应急预案应得到有关部门方面的批

24、准，同时报甲方备案。 17. 船舶停靠码头作业，乙方应遵守地方规则，与码头作业人员协调配合，做好装卸作业全过程安全与防污工作。 18. 在船舶航行过程，应开展离港启航前检查，航运过程中检查，到港后检查，发现问题要及时向有关单位汇报并处理。 19. 应建立并保存以下船舶安全管理台账和资料： a) 船舶基本情况台账。 b) 船舶证书登记台账。 c) 船舶安全检查及隐患整改档案。 d) 船舶事故登记档案。 e) 船舶航海图书台账。 f) 船舶救生器材、信号配备台账。 g) 船舶消防设备、器材登记、维护台账。 h) 船岸联合应急演习计划、演习记录。 i) 船舶航海（行）日志、轮机日志。 八、乙方的权利

25、 1. 乙方有权对甲方的健康、安全与环保工作提出合理化建议和改进意见。 2. 在合同执行中，对甲方违章指挥、强令冒险作业，乙方有权拒绝执行，有权向上级有关部门举报。 3. 发生不可抗拒的严重危及乙方作业人员生命安全的紧急情况时（如台风、水灾、自然原因发生的火灾、地震等），乙方有权采取必要的措施避险，并立即报告甲方。 九、乙方声明和保证1. 乙方保证，在为甲方提供运输服务过程中，认真遵守国家有关交通安全方面的法律、法规、标准，执行甲方有关安全的规章制度，建立健全安全组织机构。2. 乙方保证，在为甲方提供运输服务过程中，购买、使用符合国家、行业标准的运输船舶。保证不对船舶进行私自改装，确保船舶符合安全要求。保证不使用不适用的船舶装载货物。3. 乙方将甲方的安全要求告知每名船员。4. 因违反国家法