水泥稳定碎石基层施工方案(双层连续摊铺)

1、水泥稳定碎石基层双层连续摊铺施工技术方案一、工程概况兴安至阳朔公路工程N0.2标起讫桩号K45+000K58+000，标段全长13km，路基宽度为8.5米，为23.5m行车道20.75m硬路肩。路面结构形式为：18cm级配碎石底基层+36cm水泥稳定碎石基层+1cm沥青封油层+5cmAC-16沥青混凝土+4cmAC-10沥青混凝土。二、安全目标贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无人员伤亡、无人身上等级工伤事故，无施工机械设备重大及以上责任事故，无或在、爆炸事故，无交通肇事责任事故。三、施工技术人员及劳动力安排1、选择技术水平高、经验丰富、施工责任心强的施工、技术、试验检测人员4 人，项

2、目分为两个施工小组，施工一队现场安排技术人员2人，施工二队现场安排技术人员2人，1名质检负责人员进行全程质量监控。2、选择具有水泥混凝土路面施工经验的工程队组织劳动力12人保障水泥稳定碎石基层的正常施工。四、双层基层施工施工以挖掘机摊铺，人工整平，摊铺下基层（包含压实）2h可完成，紧接着摊铺上基层。（1）施工工艺流程水稳稳定碎石基层工艺流程框图测量放线施工准备原材料检验水泥稳定碎石料拌和 不合格水泥稳定碎石含水量检测 合格混合料运输摊铺碾压和边部整形不合格压实度检测合格交通管制施工过程为：下基层摊铺完毕，上基层摊铺准备已完成，然后立即摊铺上基层。两层连续摊铺完毕后，覆盖养生，7d后上、下基层一

3、同取芯验收。（2）施工方法下承层的检查和准备施工测量放样（边线、中线、高程） 严格材料试验混合料的拌和含水量检测混合料的运输和摊铺混合料的碾压和边部整形压实度检测接缝处理交通管制1、下承层的检查和准备在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。2、测量放样 试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎、挂线，并按标高值和松铺系数调整钢模的高程，作为纵横坡基线。以保证摊铺成型面的平整度。 3、材料检验 水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理办文件要求，未经批准的原材料不允

4、许进场，更不准使用。 碎石应符合规范规定的级配要求。碎石压碎值不大于30，单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm。应选用储藏量大、品质稳定的料场。水：不能含有有害物质，一般采用地下水。水泥：采用普通硅酸盐水泥，32.5MPa低强度水泥。4、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。拌和a拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。b混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。c拌和站拌和

5、混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。 运输a每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚等现象。b卸料时，根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积；将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行。c车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。d混合料的运输采用自卸车运输，在运输过程中尽量避免中途停车和颠簸，确保混合料不产生离析。根据现场的温度，还要考虑混合料有无必要加盖篷布，以防水

6、分损失e 执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。摊铺a水稳基层施工采用1台振动压台路机、1台挖掘机。b水稳基层顶面标高控制是采用两边挂线。C用挖掘机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。 整形 摊铺好后，用人工立即整形，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形，用压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍后，根据实测的松铺系数，确定纵横断面的

7、标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。碾压a混合料摊铺一定长度后（3050m）立即进行碾压。b挖掘机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2轮宽。c碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹。d碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。 e路肩墙、桥头等边角处，压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。碾压过程的注意事项：1、 碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠58m，为避免漏压、少压

8、,应在碾压区间插小彩旗予以标示。2、 碾压时的含水量宜控制在大于最佳含水量0.5%。若施工时风大、气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。3、 碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。4、 混合料摊铺后应及时碾压，一般以3050米为一个碾压段。碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。5、 压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一

9、头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。6、 压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。7、 所有压路机倒车换档要轻且平顺，施工时按“轻启动（5-10m后）-开振-振动碾压-停振-（5-10m后）停机重起”的顺序进行，不要拉动铺筑层。严禁在起动或停车时打开振动。

10、接头处理横缝处理同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压；应注意每天最后一段末端缝（即工作缝）的处理；在新混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺。纵缝处理:施工时应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。交通管制: 水稳基层在施工完毕后禁止开放交通，并在明显位置放置标示牌。五、施工质量控制和检验（一）、施工过程中的质量控制1、一般要求（1）配料必须准确，塑性指数必须符合规定。根据当天的天气情况和各种集料当天的含水量来确定具体加水的数量。（2） 摊铺过程中应该随时注

11、意材料离析情况，应设一个35人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在挖掘机后面，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。（3）加快摊铺速度，在混合料初凝之前完成上基层的摊铺，以减少上基层摊铺时对下基层的扰动。2、质量控制要求 施工中应加强水稳基层的过程控制，严格按下面表格中所规定的项目、频度进行检查和抽检。水稳基层外形尺寸检查项目、频度和质量标准序号项目频 度质量标准1纵断高程（mm）每20延米1点+5，-152厚度（mm）均值每15002000m26个点-10单个值-203宽度（mm）每40延米1处+0以上4横坡度（%）每100

12、延米3处0.55平整度（mm）3m直尺：每200延米2处，每处连续10尺12水稳基层质量控制的项目、频度和质量标准 序号项目频度质量标准1级配拌和时每500m31次在规定范围内每2000m21次2集料压碎值据观察，异常时随时试验35%3水泥剂量每2000m21次，至少6各样品不小于设计值-1.0%4含水量据观察，异常时随时试验拌和时，高于最佳含水量0.5%1.0%摊铺时，略高于最佳含水量0.5%以内5拌和均匀性随时观察色泽均匀，无离析现象6压实度每一作业段或不超过2000m2检查6次以上97%7抗压强度每一作业段或每2000m26个或9个试件符合规范要求3、质量控制难点及要点基层施工的难点及要

13、点主要是对压实度、平整度的控制，需特别注意混合料离析的控制和处理。（1）、压实度的控制首先要保证原材料按照配合比的要求固定料场和料源；混合料的拌合严格按照配合比的要求进行配料；混合料摊铺后，专人负责指挥，在最佳含水量的状态下进行碾压，严格按拟定的方案进行压路机组合、碾压方式及遍数进行碾压,以便总结出最佳压路机组合、碾压方式及遍数。压路机调配应合理，碾压要及时，碾压过程中应严格控制压路机振幅、速度、错轮等参数。（2）、平整度的控制影响粒料摊铺平整度的因素很多，首先要保证混合料的级配在规定的范围内；压路机初压时速度尽量减慢，以免推移过大。在施工过程中，派专人用3米直尺跟踪检测，发现问题及时纠正，对

14、于局部平整度不合格的地方，用人工铲平或洒补新料，然后继续碾压，直到达到规范要求为止。（3）、混合料离析的控制因配合比设计为骨架密实型结构，大料较多容易产生离析。施工过程中应严格控制各相关工序，以减少离析。拌和站产量控制在标准产量的80%以内，拌和时应连续均匀，不得出现混合料空料现象；拌和站出料时应在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车应前后移动，以减少混合料离析；卸料时料斗应慢慢升起，升到一半时先停下，等把料基本摊完后再上升，减少卸料产生的离析；对摊铺后出现的窝、条、带等离析现象及时进行铲除、换料、撒料处理。（二） 质量检验水稳基层施工完后，应对其进行检测，检测频率按规范要求。1基本要求（1

15、）原材料应符合规范要求。（2）混合料拌和应均匀，无粗细颗粒离析现象。（3）实行压实度检查，压实度检测应达到规范要求； 2检查项目水泥稳定碎石基层检查项目及检验标准见下表水泥稳定碎石基层实测项目 项次检查项目规定值或允许值检查方法和频率权值1压实度（）代表值97灌砂法：每200m每车道2处3极值932平整度(mm)123m直尺：每200m测2处10尺23纵断高程(mm)+5，15水准仪：每200m测4断面14宽度(mm)符合设计要求尺量：每200m测4处15厚度(mm)代表值10每200m每车道1点3极值206横坡（）0.5水准仪，每200m测4断面17强度（Mpa）符合设计要求按附录G检查3六

16、、质量保证措施1、质量保证组织措施我单位选配具有多年从事道路施工经验的、素质高强的、参建工程多次创优的、组织落实能力强的项目经理担任本项目的第一管理者，全权代表我单位对本工程的质量负责，保证质量体系在符合业主、监理工程师有关质量管理的规定情况下有效运行，保证各质量管理机构、监察机构的高效正常运转，正确处理安全、质量、进度、效益之间的关系，使工程质量全过程、全方位受控。抽调本单位业务精湛、经验丰富的参加过多年从事道路，组建一支技术过硬、作风顽强、善打硬仗的专业施工队伍，从事本工程的建设。2、质量保证控制措施工程材料控制工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程实体。保证工程材

17、料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。A、工程主材必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定进行抽检，合格后方可使用。B、地方材料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可进料。C、现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。、关于施工操作控制施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。A、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具

18、有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。B、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。C、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。D、整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。E、进度和质量关系的控制。实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否

19、合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。、试验、测量质量保证措施试验中心负责水泥稳定碎石混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料的级配组成，测定水泥稳定碎石混合料的含水量、强度及施工过程中的质量监督。测量队负责控制测量、检测、计算试验段及其他路段的松铺系数；测定水泥稳定碎石顶面标高、横坡及各部几何尺寸。质检中心负责水泥稳定碎石成型路段的质量检测及评定，反馈质量信息等。以上三个技术职能部门组成的质量保证体系，能定量地进行质量跟踪，从而加强了施工过程中的质量监控，从根本上保证了工程质量。七、安全保证体系及措施1、安全组织机构、成立以项目安全经理

20、为组长、项目安全科长为副组长的安全领导小组。由项目安全经理和安全科具体负责安全监察和管理工作。各施工队设专职安全检查员，各工班设兼职安全检查员。、安全科每月组织一次全面安全大检查，每周进行针对性检查，召开一次安全生产分析会。、施工队每天进行施工安全例行检查和施工前安全教育学习，按安全方案和安全操作规程实施。、发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时提出暂停施工，进行整顿。2、安全保证体系为保证本合同工程现场施工安全，按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系。3、现场安全措施、机械设备的安全措施机械设备操作者要严格遵守安全操作

21、规程，操作前要对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。装载机和挖掘机作业时，设专人指挥。、防止交通事故在施工道路与现状路的平交路口设置必要的交通标志牌，平交路口设专职安全员，做好车辆及人员交通疏导工作，确保交通道路畅通无阻。4、安全生产管理制度、建立安全生产责任制建立安全岗位责任制，逐级签定安全生产包保责任状，分工明确，严格奖惩。明确职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。、明确安全生产目标安全目标：杜绝重特大事故,力争安全零事故、建立安全奖惩制度根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的队伍和个人给予处罚。、坚持安全检查制度建立定期检查并不定期抽查相结合的安全检查制度，查隐患、查苗头，消除不安全因素。通过安全检查增强施工人员的安全意识，解决问题。、坚持教育培训制度加强全员的安全教育和技术培训考核，使施工人员认识到安全生产的重要性、必要性，掌握安全知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全规章制度，严格执行操作规程。、事故申报制度若发生因工伤亡事故，我单位将立即向上级主管部门、当地劳动部门和检察机关报告，尽快通知业主代表，并采取一切有效措施进行抢救。5、安全生产技术措施针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、施工机械以