半挖半填路基施工作业指导书

1、半挖半填路基施工作业指导书1 编制目的明确半挖半填路基施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范半挖半填路基施工，保证半挖半填路基施工作业安全、质量。2 编制依据2.1 高速铁路路基工程施工技术指南铁建设2010241号2.2 高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2010 、 J 1147-2011)2.3 京沈客专路基工程设计图及通用结构详图2.4 新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段施工图设计技术交底文件3 适用范围适用于中铁五局京沈客专辽宁段TJ-6标半挖半填路基施工。施工准备4 施工工艺4.1工艺流程测量放线地表清理半填半挖工艺流程见图4-1 。路堑开挖挖台阶基

2、床底层以下填筑、埋设土工格栅基床底层填筑、埋设土工格栅基床表层填筑图 4-1半填半挖工艺流程图4.2施工方法及要求半填半挖路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，挖方区分硬质岩及土质、软质岩、强风化硬质岩分别采用爆破开挖或机械开挖施工。挖方区按设计坡度施工完成后，全断面同时填筑施工。 填筑施工按设计要求采用合格填料，分层填筑，机械压实。当挖方区为硬质路堑时，如为节理不发育的非可溶岩时，基床表层换填10cm 厚的 C25 混凝土，如为可溶岩及节理发育的硬质岩时，基床表层应换填0.4m 的 C25 混凝土，同时应采用C15 片石混凝土或混凝土嵌补凹坑、溶沟、溶槽及溶蚀裂缝等。基床以下路堤与路堑连接处开挖

3、台阶，台阶高不小于 1m。如图 4-2 “半挖半填断面图（硬质岩）”所示。原地面线路堑1: m基床表层（级配碎石）4.3+ b5.04.3+ b1换填 A、B组填料 (级配碎石）1: m:14%基床以下路堤A、B组填料6.0=H图 4-2 半挖半填断面图（硬质岩）挖方为土质、软质岩及全风化硬质岩时，挖至设计标高后，分层换填符合客运专线相关要求，按图“半挖半填断面图（土质、软质岩、强风化硬质岩）”施工。基床以下路堤与路堑连接处开挖台阶，台阶高不小于0.6m。对边坡设计有边坡加固的，采用土工格栅对边坡进行加固。原 地 面路线1堑13.m基 床 表:4.5.4.6层3031:AB组填料1:1.14%

4、路 基 本50.1:62图 4-3半挖半填断面图（土质、软质岩、强风化硬质岩）5 劳动组织5.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式5.2施工人员应结合确定的施工方案，机械、人员组合，工期要求进行合理配置。一个工作班组人员安排施工负责人1 人技术负责人1 人专职安全员2 人技术员、试验员、质检员各 1 人测量人员4 人工班长、领工员2 人司机38 人修理工1 人爆破开挖工人48 人其中施工负责人、技术负责人、工班长、技术人员、专职安全员、测量员、试验员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。5.3机具配置：施工机械配置根据工点工程量、工期要求调整。建议配置挖掘机 1 2

5、 台、平地机 1 台、压路机 2 台、装载机 1 台、自卸汽车 4 5 台、推土机 1 台，空压机 1 2 台，风钻 56 台（或潜孔钻机 2 3 台）等若干配套设施。6 安全技术措施6.1路堑开挖时，经常注意坡面的稳定，及时发现处理裂缝或危石、危土。路堑开挖自上而下分层进行，严禁掏底开挖。按设计坡度开挖坡面，及时消除坡面上的松动块石。6.2各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其处于良好状态。6.3施工中经常和气象部门联系，及时掌握气温、 暴雨、水文等预报，作好防范工作。6.4施工现场设有安全标志。危险地区悬挂“危险”等警告标志，夜间设红灯示警。场地狭小，设临时交通指挥。6.5在开挖过程中，密切注视局部崩塌落石现象，如有崩坍迹象且危及施工时，所有人员和机具撤至安全地点。排除隐患确保安全后，再行施工。降水集中的季节，做好排水工作，防止水流入滑坡体内加剧滑动，设必要的观测点，观测变形体的动态变化，并作好记录。6.6在高坡清理危石时，设专人进行防护，作业人员绑系安全带，戴安全帽。开挖工作面与装运工作相互错开，严禁上、下双层作业