长沙绕城高速西南段沥青路面中修工程

1、 长沙绕城高速西南段沥青路面中修工程交通安全组织方案编制：审核：批准人：施工单位：监理单位：建设单位：湖南投资集团股份有限公司绕城公路西南段分公司日期：2015 年08 月28 日长沙绕城高速西南段沥青路面中修工程交通组织方案施工单位：日 期：2015年8月28日目 录一编制依据二交通组织设计的原则三.工程概况四施工工期五交通安全管理组织机构六交通组织方式及组织方案七交通安全保证措施八施工前安全工作要求九施工作业区域车辆设备安全措施十施工路段交通安全控制十一特殊气候环境下的安全施工控制十二安全事故和突发事件应急措施十三安全应急预案长沙绕城高速西南段沥青路面中修工程交通分流组织及安全维护组织方案

2、一编制依据1、依据公路养护安全作业规程（JTGH30-2004）；2、依据湖南省高速公路养护工程安全作业标准化指导意见；3、依据本工程总体施工组织设计及总体施工进度计划安排。4、依据长沙高速交警、路政等相关管理部门针对本工程交通维护与安全施工提出的其它要求。5、依据本单位施工能力、综合管理水平及以往成功的施工经验等。二、交通组织设计的原则为了最大限度的降低长沙绕城高速公路沥青铣刨摊铺工程施工时对社会车辆正常通行的影响，保证施工期间的交通安全和本工程的顺利完工，交通组织设计应该遵循以下几点原则：1、 尽量减小工程对通行的影响，保证工程安全顺利完成。2、 确保工程与正常交通相互协调，减小施工期间对

3、通行能力的影响，保证车辆行驶的安全和通畅。3、 运用交通组织和交通管理等理论，尽可能做到交通组织方案的科学性、可操作性，并指导项目的实施和顺利完成。4、 施工期间交通组织方案在一定时期内应相对稳定，不应轻易更改（如车道变窄、弃用车道、主要道路渐变、改道等），以保证交通组织方案的有效性和行车的安全性。5、 施工中既要确保长沙绕城高速公路运营的安全畅通，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量。6、 当工程结束后，应及时去除所有的交通管理设施和施工设备，当施工路段出现短期停止作业时，必须及时去除和更新不合适的交通管理设施；7、 施工预告路段标志必须在下游施工区全部设施撤离后才能撤除，以确保交通安全。

4、3、 工程概况根据2015年度长沙绕城调整西南段沥青路面中修工程设计图纸，结合现场调查的实际情况，对路面出现有车辙、裂缝、坑洞等病害的路段进行铣刨重铺处治，对路基支撑能力不足、沉陷及唧出灰浆的路段进行深层、浅层压浆处治。4、 施工工期预计施工工期：2015年9月10日至2015年10月20日，国庆节假期停止施工，各施工段借道位置、借道长度及计划借道时间如下表：编号施工位置施工桩号施工长度借道桩号借道长度计划时间起点终点（m）起点终点（m）开始结束1右行K46+935K48+0801052K47为大托出入口匝道，施工时采用占用行车道、路肩（施工段超车道能行）的交通组织 方案9月10日9月14日2

5、右超、行K49+035K49+305270K48K51+20031509月14日9月16日3右超行K49+655K49+8952404右行K51+142K51+910768K52为坪塘收费丫匝道，施工时采用占用行车道、路肩（施工段超道通行）的交通组织方案9月16日9月18日5右行K52+700K54+004K60+500K54+5887124K53+300K58+100K56+430K62+400313043009月18日9月27日其中K57为二环线互通匝道，施工时采用占用行车道、路肩的交通组织方案。6右行K65+627K66+270500K66为梅溪湖收费站匝道，施工时采用占用行车道、路肩（

6、施工段超车道通行）的交通组织方案9月27日9月30日7左行左行左超K53+000K54+004K55+245K60+800K54+588K56+1557124584910K53+300K58+100K56+430K62+400313043009月27日9月30日其中K57为二环线互通匝道，施工时采用占用行车道、路肩的交能组织方案8左行K51+142K51+910768K52为坪塘收费站匝道，施工时采用占用行车道、路肩（施工段超车道通行）的交通组织方案10月8日10月15日9左超、行K49+660K50+040380K48+050K51+20031509月17日9月30日10左行K47+130K

7、47+555404K47为大托出入口道，施工时采用占用行车道、路肩（施工段超车道通行）的交通组织方案。10月18日10月20日5、 交通安全管理组织机构根据本工程的实际情况，为使各项安全措施落实到位，确保长沙绕城高速公路在施工期间的交通安全，项目经理部拟成立专门的交通安全管理小组，组织机构基本形式如下：1、 项目部成立交通安全组织机构（1）项目经理担任组长，为交通安全总负责人，直接对社会承提安全管理责任；（2）项目副经理担任副组长，负责交通安全管理各项规章制度的制定和落实，并负责协调路政、交警等各方面的关系；负责突发事件的应急处理；并即时为社会提供道路施工和管制信息；（3）安全部长担任交通安全

8、队长：直接负责施工区域内交通安全日常管理工作，配合各部门做好应急处理和协商工作。（4）设置两个安全巡逻组，一组负责交通导流段，另一组负责施工段内日常安全巡逻及维护工作。（5）交通安全组织机构人员联系表：序号姓名职业电话号码1项目经理2项目副经理3交安部4交安现场负责人5交安现场负责人 2、 成立交通安全领导小组由交警、路政、施工单位成立安全领导小组。进行统一指挥、统一协商调；专段、专岗负责，实行岗位问责制度。3、 安全设施及车辆（1）安全指挥巡逻车2台。（2）转运标志标牌等安全设施车2台。（3）交通管制所用各种标志牌共计180块，爆闪灯50个、频闪回转灯2个、路栏20块，水马200个、安全锥5

9、000个等。项目部安全生产领导小组技术负责人生产副经理生产副经理后勤保障部现场安全管理专职安全员安全设施后勤供给设备状况项目经理6、 交通组织方式及组织方案1、根据本工程特点，本工程交通组织根据压浆处治、沥青铣刨摊铺处治工程需求采取“封闭路肩、行车道交通维护”和“半幅封闭施工，单幅双向通车”两种交通组织方工进行。2、交通组织方案及各区域的布置（1）组织方案A、封闭路肩、行车道交通维护方案是在封闭施工路段两幅的路肩、行车道，预留超车道通行，待施工完毕后将路肩、行车道交通维护设施撤除，保持双向四车道正常行驶。B、半幅封闭半幅双向通车方案是在施工路段封闭待施工的半幅内所有车道，中断本半幅交通，利用施

10、工路段前后中央分隔带开口使车辆进入另半幅借道绕行至下一个中央分隔离开口再驶回本半幅，待本半幅施工完毕后再施工另半幅。按此种组织方式将施工区和行驶区划分开，减少了施工作业与交通流之间的干扰，提高了施工区的安全系数，对施工人员和车辆的组织管理提供了可靠的保证。（2） 绕行车道各区域的布置从作业控制区起点设置施工标志至上游过渡区之间的路段为警告区，警告区长度为2000米，在施工路段警告区上游过渡区2000米、1600米、800米、100米在路缘石处分别设置施工标志牌和禁止超车警示牌、限速60标志牌、向左变道标志牌、仿真示警车辆；上游过渡区为200米，用锥形警示标型标形成上游过渡区交通导向路标，每3米

11、摆放一个锥形警示标，设置夜间自动感应施工警示频闪灯；由上游过渡区内部设置指挥旗手、导向箭标，太阳能LED导向指示灯；由上游过渡区终点沿中心线顺车方向摆放100米锥形警示标，形成缓冲区，在缓冲区末端设置警示护栏；缓冲区与下游过渡区之前为施工区，施工区沿道路中心线顺车方向每3米设置1个锥形警示标，摆放顺直；下游过渡区为200米，每3米设置1个锥形警示标，摆放顺直；下游过渡区为200米，每3米设置1个锥形警示标；距下游过渡区末端处设置1个限速60km解除标志牌解除禁止超车标志牌，形成终止区。（3） 对向车道各区域的布置在对向车道警示区距对向车道上游过渡区2000米、1600米、800米、100米路缘

12、石处分别设置施工标志牌禁止超车警示牌、限速60标志牌、施工标志牌、道路变窗标志牌、路政示警车辆；上游过渡区长度100米，内部设置1台指示灯；缓冲区100米，每3米摆放一个锥形警示标；由对向车道缓冲区终点开始，没对向车道顺车方向摆放锥形警示标到对向车道的下游过渡区起点，隔离来往车辆；对向车道下游过渡区终点30米路缘石处设置1个限速60解除标志牌和解除禁止超车标志牌，形成终止区。（4） 注意事项：道路宽度较窄，坡度大的路段，在作业控制区起点、终点处各设置禁止超车标志牌。锥形警示标、及警示标志要采取有效方法固定，两头配备交通指挥人员。中分带开口较短影响长车通过开口时，开口两侧锥形标适当切入行车道，摆

13、放线形与长车过开口行车曲线相一致，减轻因跳转车道停车、反复倒车对交通流的影响。专职安全员要视交通管制期间的道路通行状况、交通流量和气候变化的情况，坚持安全第一的原则，督导现场施工员适时调整标志、标牌的摆放和添增，最大限度的满足事故预防和道路畅通的需要。同时，若上述标志标牌摆放起点为下坡或弯道，则应顺延长到坡以上或视线良好的平直路段，设置标志标牌。（5） 施工段交通导游安全布控示意图（附后）7、 交通安全保证措施在整个施工过程中随着施工项目的变化，交通管制形式也在变化，为防止与现有交通干扰，减当安全隐患，确保施工路段的行车安全，采取以下交通安全保证措施。1、 交通管制方案实施的保证措施（1）交通

14、安全方案的审批：在项目部领导的协调和管辖段高速公路交警、路政支队指导下制定切实可行的交通管制方案，并通过审核后进行实施。（2）交通管制实施时间的确定；根据施工实际进展情况，项目部提前向管辖路段的高速公路交警支队及路政支队提出交通管制申请，确保交通管制形式和具体实施时间。（3）在管辖路段交警、路政支队的指导下，设置交通管制设施（即施工信息提示牌、限速牌、导向标志牌、安全网等各种安全标识设施的设置），确保安全的实行交通管制。（4）按交警队及路政队的要求及规定设置相应的标志标牌，在变道前2km和1.6km处设置前方施工的提示牌、限速标志牌，在变换车道前500m设置车道变窄标志牌，变道200m处设置转

15、向提示牌，在通过施工管制区域后设置解禁限速标志等等。（5）施工期间安排交通维护人员24小时不间断执勤，实行24小时值班管理，进行全天候训视。时间为8：00-16：00，16：00-23：00，23：00-次日8：00。各班必须提前15分钟进行交接。查看各种标志牌，隔离设施的工作状态，出现异常及时维修或更换，同时维护疏导交通，严格加强施工现场交通安全管控，保证长沙绕城高速公路的行车安全。（6）当启动应争预案后现场所有人员服从交警、路政的指挥，协助交管部门做好交通安全疏导工作。（7）在省交通频道、长沙晚报、潇湘晨报等媒体发布在长沙绕城高速公路施工期间实施交通管制的公告信息。2、施工、执勤人员安全保

16、让措施（1）开工前，我单位组织对参加施工的所有施工人员进行岗前安全教育培训，同时重点对交通执勤人员进行培训，培训合格后才能进行上路施工和执勤。（2）项目工程部和安技部对参与施工的所有人员进场前进行详细的技术、安全交底，明确工作职责及安全生产注意事项。（3）严禁施工人员随意在高速公路封闭区外进行逗留、穿越公路，否则立即进行清理或调整岗位。（4）进入施工现场的人员全部穿戴反光背心和安全帽，施工现场严禁嬉戏、打闹，严格遵守施工纪律。（5）交通值勤人员在工作期间必须穿反光背心，在进行交通标志维护时必须两人参与，一人观察过往车辆另一人进行标志标牌的维护，出现异常及时提醒，确保操作安全。 ( 6 ）交通值

17、勤交接班履行交接手续，主要说明执勤期间的高速公路的行车、标志标牌的维护、施工人员的违纪等情况。3 、施工设施、机械的安全保证措施 ( l ）防恶劣天气：施工现场配备音响，遇到事故或恶劣天气提醒司乘人员注意安全。另外在施工现场设置防雾灯，变频警示灯，保证有雾天气的行车安全。( 2 ）设置在高速公路上所有的施工信息提示牌、限速牌、导向标志牌等安全标志牌用膨胀螺丝或使用砂袋挤压等措施牢固的固定在路面上，防止倾倒、倾斜、错位的现象发生。 ( 3 ）施工现场的材料堆放有序，施工过程不得对路面造成损坏。( 4 ）施工车辆和机械均从施工道口进入施工封闭区，施工机械严禁驶出施工封闭区以外路段，机械停放有序。

18、( 5 ）施工车辆在运送施工材料时不得超载，做到不抛、洒、漏、滴，不得污染路面否则及时进行清理、清洗。 ( 6 ）在施工结束清除现场所有施工机具、材料，恢复交通并对路面进行清洗，保证开放交通前路面整洁，原有标志标线完整清晰。4 、文明施工、加强环保措施 ( l ）在施工现场管理中，采取各种措施，按现代化施工的客观要求组织工作，使施工现场保持良好的施工秩序，施工现场加强环境保护措施。( 2 ）施工人员要求严格垃圾的堆置、废水的排放，杂物不得随意抛掷，废油要及时回收。 ( 3 ）进入施工现场人员必须穿反光背心，禁止穿拖鞋、背心进不施工区域。八施工前安全工作要求l 、对所有人员进行定期不定期的安全教

19、育培训，使其充分认识安全生产的重要性、必要性；2 、特殊工种、机驾人员要经过有关部门培训、考核合格后持证上岗。3 、施工中，机械设备严禁非操作人员登机；4 、施工中严禁所有机械设备的机手擅自离开操作台，严禁用手或工具触碰正在运转的机件；5 、确定现场安全监督员，使其明确职责、责任，具体负责操作安全工作；6 、选择工作责任心强、灵活的人员指挥倒车，指挥人员要进行专门安全知识培U ! ! ，和运料车驾驶员有统一的联系信号；7 、施工作业现场人员必须穿着统一的、醒目的安全警示服，严禁跨越和超出施工区域，非施工作业人员严禁进入施工区域范围；8 、防止高温沥青混合料、加热设备对人体的烫伤；9 、在施工作

20、业现场设置醒目的标志牌和相应的安全防护设施，确保安全生产，在施工作业期间，由专人对所设置的安全警示标志和设施做巡回检查，并做好相应检查记录。九施工作业区域车辆设备安全措施1、进入施工作业区域前，应事先打开方向灯，双跳灯及警示灯，并在专人指挥下进入施工区域。车辆进出不能占用超车道，施工车辆应在行车道上直行离开施工过区域；2 、车辆及设备离开施工作业区域时，需有一人以上进行警示和了解，在确保安全情况下一等、二看、三通过；3 、施工作业区域车辆及设备停放有序，不得影响施工现场交通和阻碍施工作业顺利进行；4 、车辆及设备操作人员不得随意离开操作岗位，并严禁在施工作业区域内任意走动。在启动车辆和设备行驶

21、前，必须精力集中，注意观望，以防车辆设备相互碰撞及碰撞伤害施工作业人员；5 、对使用液化气加热的摊铺设备，配置灭火器材时操作手要熟悉防火防爆措施，并熟练掌握灭火器材的使用；6 、对需要在施工现场加油的机械设备，小型机具，加油人员加强消防责任意识，严防油料溢出，断绝火源火种，熟练掌握灭火器材的使用，严防火灾事故的发生；7 、养护机械设备进入施工现场前，查明行驶路线上通道、跨线桥的通行净空和收费车道的宽度，确保养护机械设备安全通行。十施工路段交通安全控制在施工过程中，施工区域内过往车辆出现故障或其他原因影响车辆通行，应及时通知交警、路政、清障车进行处理，确保车辆的畅行。如果在施工区域内出现严重的堵

22、车现象，应立即通知业主、路政和交警部门，并采取相关的应急措施。立即停止施工，在施工作业区增设警示锥筒并开放紧急停靠带进行分流。设专人协助交警或路政人员指挥交通，直至事件排除月车辆畅行后，封闭紧急停靠带恢复施工。十一特殊气候环境下的安全施工控制1 、在炎热的高温季节施工，指挥人员对施工作业人员及施工作业时间及时作出合理的安排和调整，施工作业现场备齐防暑降温药品，准备充足的饮用水，饮食要清洁卫生。严格控制高温作业的时间，配备有空调的车辆便于人员休息。作业时间应随时观察施工机械水温、机油温度的显示，必要时进行散热、降温处理。若持续处于报警状态，及时停机，或更换备用设备：2 、严格遵守施工组织设计，避

23、免在雨天、雾天、六级以上强风等恶劣气候条件下施工作业；3 、扫雪、除冰作业期间必须加强交通管制，扫雪、除冰作业人员及除雪机械作业时必须采取防滑措施；4 、山区作业时，在视距条件较差或坡度较大的路段进行施工作业时，设专人指挥交通，作业控制区增加有关设施。控制区的施工标志与急弯路标志、反向弯路标志或连续弯路标志等并列设置。5 、夜间养护作业时，做好夜间养护作业现场的安全管理工作，并按夜间施工标准设置作业控制区、警示标志等月这些标志具有反光功能；6 、为提高夜间作业的可见度和安全性，在施工作业现场设置移动式高杆射灯或照明灯组，其照明度满足养护作业要求；7 、对于施工作业现场或施工未完成的现场，夜间有

24、专人看护，定时进行巡查，确保各类警示标志、隔离设置摆放正确、反光有效，各类养护机械设备和照明设施完好；8、时一定点及移动养护作业不得在夜间进行。十二安全事故和突发事件应急措施1、养护施工时突然发生降雨，应立即停止路面工程施工作业，迅速收好标志牌进行撤场恢复交通； 2 、如遇警备任务，在接到通知后，和上述遇雨的措施一样。并迅速将标志牌和锥筒移至紧急停靠带，所有人员撤离防撞护栏外。等警备任务结束后，再恢复施工： 3 、安全生产事故发生后，各项目部必须立即将所发生安全生产事故的情况及时报告应急领导小组办公室主任或领导小组组长； 4 、安全生产事故和突发事件报告应包括以下内容：发生安全生产事故的发生时

25、间、地点和联系电话、报告人，公路桥梁损失情况的初步估计，采取的措施，是否需要有关部门和单位协助事故抢救和处理员工事宜； 5 、在接到安全生产事故通报后，要立即启动应急预案，做好救援的一切准备工作； 6 、安全生产事故和突发事件应急工作领导小组立即召开紧急会议，研究部署应急措施，并按应急预案落实各项应急措施和救援物资器材准备；7 、要积极组织必要的专用物资，为承担应急保障救援队伍提供必要的生活保障和车辆交通运输工具；8 、预案启动后，应急工作领导小组要及时组织人员做好交通指挥、医疗保障和社会治安保障等工作，及时抢救伤员，确保救援工作的顺利进行；9 、遇到较大突发事件时，领导小组将向上级有关单位汇

26、报情况，提交紧急支援请求；10 、安全生产事故和突发事件应急处理完毕后，要及时汇报安全生产事故应急处理工作情况，要求数据真实准确。安全生产事故的对外报告和公布，由安全生产事故和突发事件应急办公室统一归档管理。十三安全应急预案为确保长沙绕城高速公路道路畅通，防止施工现场的生产安全事故发生，完善应急工作机制，在工程项目施工中发生安全事故情况下，迅速有序有效地开展事故的印记救援工作，抢救伤员，减少事故损失。一、 应急预案的任务和目标二、 更好的适应法律和经济活动的要求，给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好的安全环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行；防止

27、因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和则产损失；帮助实现应急反应行动的快捷、有序、高效；在确保施工安全、保证事故发生率的情况下，完成跨线工程的施工工作，确保长沙绕城高速通畅，充分体现应急救援的“应急精神”。二、应急预案原则1、全第一，安全责任重于泰山；2 、预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责；3 、以人为本，优先保护大多数人，优先保护贵重财产；4 、以路为本，积极维护国家财产及确保路面通畅。三、可能发生的安全事故5、路面施工安全事故(a)路面施工时，过往车辆误入施工区域引发安全事故；(b)施工车辆出入施工区域与过往车辆相撞引发安全事

28、故；(c)施工人员或外来人员出入施工区域与过往车辆发生安全事故；(d)路面坑洞或路况差，引发交通事故；(e)恶劣天气或其它自然力引发交通事故；2 、其它生产作业及员工生活安全事故；(a)油料引发火灾；(b)生活生产用电引发火灾(c)其它因素员工作业安全事故四、应急机构的组成、责任和分工( 1 ）抢险组：组长有项目经理担任，副组长由现场经理担任，成员由安全小组、机电经理、项目工程师和项目班子及分包单位负责人组成。组长主要职责负责分析紧急状态和确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源和控制紧急情况的行动类型；指挥、协调应急反应行动；与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络；直接监

29、察应急人员的行动；最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；协调后勤方面以支援应急反应组织；应急反应组织的启动；应急评估、确定升高或降低应急警报级别：通报外部机构；决定请求外部援助；决定应急撤离；决定事故现场外影响区域的安全性。副组长主要职责所有事故现场操作的指挥和协调；现场事故评估；保证现场人员和公众应急行动的执行；控制紧急情况；现场应急行动的指挥，与应急指挥中心的反应操作副总指挥的协调；最好应急救援处理现场指挥权转化后的移交和应急救援处理协助工作；做好消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门联系工作。其他成员主要职责：(a)按组长、副组长要求进行安全事故抢救，协调其他工作；(

30、b)引导现场作业人员从安全通道疏散；对受伤人员进行营救至安全地带；(c)启动场区内的消防灭火装置和器材进行初期的消防灭火自救工作；协助消防部门进行消防灭火的辅助工作； (d)对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作；疏散场区内外的居民撤出危险地带，迅速调配抢险物资器材至事故发生点；( 2 ）后勤保障部：组长有后勤部长担任，其他后勤人员任组员。主要职责是：负责调集抢险器材、设备；负责解决全体参加抢险救援工作人员的食宿问题。( 3 ）善后处理组：组长有项目经理担任，成员由项目领导班子组成。主要职责是：负责做好对遇难者家属的安抚工作，协调落实遇难者家属抚恤金和受伤人员住院费问题；

31、做好其他善后事宜。( 4 ）事故调查组：组长有项目经理、公司责任部门领导担任，成员有项目安全小组，公司相关部门，公司有关技术专家组成。主要职责是：负责对事故现场的保护和图纸的测绘，查明事故原因，确定事件性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的处理意见。（5）应急反应组织机构构架图：预案启动指挥组综合协调抢险组后勤保障部善后处理组后勤保障组应急指挥小组组长项目五、预防与预警1、整体预防措施 （1）加强安全自我保护意识教育，强化管理安全防护用品的使用。（2）重点部位项目，严格执行安全管理专业人员旁站监督制度。（3）随施工进度，及时完善各项安全防护设施。（4）安全专业人员，加强安全防护设

32、施巡查，发现隐患及时落实解决。2、火灾、爆炸事故预防措施施工现场应根据各自进行的施工工程的具体的情况制定方案，建立各项消防安全制度和安全施工的各项操作规程。( 1 ）根据施工的具体情况制定消防保卫方案，建立健全各项消防安全制度，严格遵守各项操作规程。( 2 ）在工地场内不得存放油漆、稀料等易燃易爆物品。( 3 ）施工单位不得在工程内设置调料间，不得在工程内进行油漆的调配。( 4 ）工程场地内严禁吸烟，使用各种明火作业应开具动火证并设专人监护。( 5 ）施工期间工程内使用各种明火作业应得到施工单位项目经理部消防保卫部门的批准，并且要配备充足灭火材料和消防器材。( 6 ）严禁在施工工程现场内存放氧

33、气瓶、乙炔瓶( 7 ）施工作业时氧气瓶、乙炔瓶要与动火点保持10 米的距离，氧气瓶与乙炔瓶的距离应保持5 米以上。( 8 ）进行电、气焊作业要取得动火证，并设专人看管，施工现场要配置充足的消防器材。( 9 ）作业人员必须持上岗证，到项目经理部有关人员办理动火证，并按要求对作业区域易燃易爆物进行清理，对有可能飞溅下落的孔洞采取措施进行封堵3、触电事故预防措施 （1）业人员持证上岗，非电气专业人员不准进行任何电气部件的更换或维修。 （2）建立临时用电检查制度，按临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行检查和不定期抽检，并将检查、抽检记录存档。（3）检查和操作人员必须按规定穿戴绝缘胶鞋、绝缘手套；

34、必须使用电工专用绝缘工具。 （4）临时配电线路必须按规范架设，架空线必须从采用绝缘导线，不得采用朔胶软线，不得成束架空敷设，不得沿地面明敷（5）施工现场临时用电的架设和使用必须符合 施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46 一88）规定。 （6）施工机具、车辆及人员，应与线路保持安全距离。达不到规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。 （7）配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规定，箱内电器必须可靠、完好，其选型、定值要符合有关规定，开关电器应标明用途。电闸箱内电器系统需统一样式，统一配置，箱体统一刷橘黄色，并按规定设置围栏和防护棚，流动箱与上一级电闸箱的连接，

35、采用外搽连接方式（所有电箱必须使用定点厂家的认定产品）。 （8）工地所有配电箱都要标明箱的名称、控制的各线路称谓、编号、用途等。（9）配电线路及配电箱的开关箱内电缆、导线对地绝缘良好，不得有破损、硬伤、带电梯裸露、电线受挤压、腐蚀、漏电等隐患，以防突然处事。 （10）独立的配电系统必须采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场的实际情况采取相应的接零或接地保护方式。各种电气设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。（11）在采取接地和接零保护方式的同时，必须设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定。（12）

36、为了在发生火灾等紧急情况时能确保现场的照明不中断，配电箱内的动力开关与照明开关必须分开使用。（13）开关箱应由分配电箱配电。注意一个开关控制两台以上的用电设备不可一闸多用，每台设备应由各自开关箱，严禁一下开关控制两台以上的用电设备（含插座），以保证安全（14）配电箱及开关箱的周围应由两个人同时工作的足够空间和通道，不要在箱旁堆放建筑材料和杂物。（15）各种高大设施必须按规定装设避雷装置。（16）分配电箱与开关箱的距离不得超过30 米；开关箱与它所控制的电气设备相聚不得超过3 米（17）电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘

37、应完好无损，维修和保管有专人负责。（18）施工现场的照明一般采用220v 电源照明，结构施工时，应在顶板施工中预埋管，临时照明和动力电源应穿管布线，必须按规定装设灯具，并在电源一侧加装漏电保护器。（19）电焊机应单独设开关。电焊机外壳应做好接零或接地保护。施工现场内使用的所有电焊机必须加装电焊机触电保护器。接线应压接牢固，并安装可靠防护罩。焊把线应双线到位，不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋做回路地线。焊把线无破损，绝缘良好。电焊机设置点应防潮、防雨、防晒。4、场施工安全预防措施（1）在进行任何施工前，必须安部颁规定摆放好标志标牌； （2）所有施工人员必须穿反光背心，严禁穿拖鞋上路；

38、（3）所有施工车辆必须贴施工标志，司机下车应穿反光背心；（4）在进行施工前，必须有安全员站在施工点前端指挥交通，安全员必须佩带安全帽、安全袖章、口哨、指挥旗并穿专用安全服；（5）施工时尽量少占用车道，保证道路畅通；（6）施工废渣必须倒入制定地点，施工后应对路面进行清扫，确保行车安全；（7）施工车辆从施工区域出来，应由安全员指挥，确保安全距离后通行；（8）施工人员不得随意穿越未封闭路段，必须由安全员指挥；（9）现场施工人员必须听从施工员及安全员的安全指挥：（10）施工运输车辆尽量不要将泥土、石头等掉落在路上，若有泥土、石头等应及时予以清理；（11）项目部所有人员必须严格执行项目部安全管理制度相关

39、内容。六、事故应急处理程序告联络有关人员（紧急是立即报警，打求助电话）一成立指挥部（组）一必要时向社会发出救援请求一实施应急救援、保护事故现场、上报有关部门等一善后处理。七、应急处理方案7 . 1 触电事故应急处理（1）截断电源，关上插座上的开关或拔除插头。如果够不着插座开关，就关上总开关。切勿试图观赏那件电器用具的开关，因为可能正是该开关漏电。（2）若无法关上开关，可站在绝缘物上，如一叠厚报纸、塑料布、木板之类，用扫帚或木椅等将伤者拔离电源，或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拖离电源。切勿用手触及伤者，也不要用潮湿的工具或工具或金属物质把伤者拔开，也不要使用潮湿的物件拖动伤

40、者。（3）如果患者呼吸心跳停止，开始人工呼吸和胸外心脏按压。切记不能给触电的人注射强心剂。若伤者昏迷，则将其身体放置成卧式。（4）若伤者曾经昏迷、身体遭烧伤，或感到不适，必须打电话叫救护车，或立即送伤者到医院急救。（5）高空出现触电事故时，应立即截断电源，把伤人抬到附近平坦的地方，立即对伤人进行急救。（6）现场抢救触电者的原则：现场抢救触电者的经验原则是：迅速、就地、准确、坚持，迅速争分夺秒时触电者脱离电源；就地一一必须在现场附近就地抢救，病人有意识后在就近送医院抢救。从触电时算起，5 分钟以内及时抢救，救生率90 % 左右。10 分钟以内抢救，救生率6 . 15ry0 希望甚微：准确一一人工

41、呼吸发的动作必须准确；坚持一一只要有百万分之一希望就要近百分之百努力抢救。7 . 2 电焊伤害事故应急处置（1）未受过专门训练的人员不准进行焊接工作。焊接锅炉承压部件、管道及承压容器等设备的焊工，必须按照锅炉监察规程（焊工考试部分）的要求，经过基本考试和补充考试合格，并持有合格证，方可容许工作。（2）焊工应穿帆布工作服，戴工作帽，上衣不准扎在裤子里。口袋需有遮盖，脚下穿绝缘橡胶鞋，以免焊接时被烧伤。（3）焊工应带绝缘手套，不得湿手作业操作，以免焊接时触电。（4）禁止使用有缺陷的焊接工具和设备。（5）高空电焊作业人员，应正确佩带安全带，作业面设水平网兜并铺彩条布，周围用密目维护，以防焊渣四溅。（

42、6）不准在带有压力（液体压力或气体压力）的设备上或带电的设备上进行焊接。（7）现场巨固定的电源线必须加塑料套埋地保护，以防止被加工件压迫发生触电。（8）电焊施工前，项目要统一办理动火证。7 . 3 车辆火灾事故应急处置（1）车辆火灾事故发生后，项目应立即组织人员灭火，有可能的情况下卸下车上货物。（2）疏通事故发现场道路，保证救援工作顺利进行，疏散人群至安全地带。（3）在急救过程中，遇有威胁人身安全权情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，在采取急救措施。（4）为防止车辆爆炸，项目人员除自救外，还应向社会专业救援队伍求援，尽快扑灭火情。（5）定期检查维修车辆，检查车辆上灭火器的

43、配备，保证良好的车况是防止车辆发生火灾的最好措施。（6）夏季天气炎热，车内温度高，为防止车辆自燃现象的发生，应尽量将车停在阴凉处或定时对车晒水降温。7 .4大交通事故应急处置（1）事故发生后，迅速拨打急救电话，并通知交警。（2）在交警赶到前，现场负责人及安全员以及时到位，摆放安全标志牌引导车辆通行、维护现场次序。（3）项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，迅速将伤者送往附近医院并派人保护现场。（4）协助交警疏通事故发生现场道路，保证救援工作顺利进行，疏通人群至安全地带。（5）做好事后人员的安抚、善后工作7 . 5 火灾、爆炸事故应急处置7 . 5 . L 火灾、爆炸事故应急流程应遵循的原则（1

44、）紧急事故发生后，发现人应立即报警。一旦启动本预案，相关责任人要以处置重大紧急情况为压倒一切的首要任务，觉不能以任何理由推诱拖延。各部门之间、个单位之间必须服从指挥、协调配合，共同做好工作。因工作不到位或玩忽职守造成严重后果的，要追求有关人员的责任。（2）项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即进行自救；若事太情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业队伍救援，并密切配合救援队伍。（3）疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群至安全地带。（4）在急救过程中，遇有威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，在采取急救措施。（5）切断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。（6）安全总监为紧急事务联络员，负责紧急事物的联络工作。7 . 5 . 2 火灾、爆炸事故应急措施（1）对施工人