FPSO和FSU适用于MARPOL公约附则I相关规定的的指南

1、页脚FPSO和FSU适用于MARPOL公约附则I相关规定的指南的容：1.该指南的目的是统一MARPOL公约附则I对海上移动生产和储油装置的应 用。2.在2003年7月14-18号的会议上，MEPC49阐释了上述条款的复杂容， 并强调了 FPSO和FSU的设置、功能、操作等问题仍然是在沿岸国政府的管理下 进行。3.另外，委员会发现从事作业的FPSO和FSU的角色并不包括石油运输作业， 所以，它们是浮动平台的一种表现形式，而不在MARPOL规则I(4)下油船的 定爻围。因此，它们应该受MARPOL附则I包括规则21中关于固定或漂浮平台 相关条款的制约。4. MEPC委员会认为FPSO和FSU在载油

2、工作状态下环境危害和相应油船相 似，因此MARPOL附则I适用于油轮的条款可以采取合适的方式适用于FPSO和 FSUo基于此种观点并考虑FPSO和FSU在工作中是静止的，委员会建议沿岸国、 船祺国及其他相关的设计、建造、使用单位依据本指南容使FPSO和FSU满足 MARPOL公约附则I的相关要求。本指南容包括了 MARPOL附则I及其MEPC. 95(46) 修正案的容。5.本通函是从特定的规定可能适用于FPSO或FSU观点出发，提供必要的指 导和解释信息，并据此提供单一文件介绍MARPOL附则I对这些浮动平台的适用。6.通函的条款是针对FPSO和FSU在其工作地点固定时的规定，但是，也 同时

3、考虑了非正常的和特殊情况：(1)航行入干坞进行修理、维护保养(2)在特殊的自然环境或紧急情况下平台离开工作地点无论是哪种情况，FPSO和FSU都不能自身进行运输活动至港口或其他目的 地，除非是在有了航行能力且得到船旗国和相关沿岸国的同意。当离开工作地点 从事航行时，无论什么原因和目的，FPSO和FSU都要遵守MARPOL公约附则I关 于油船卸货的相关规定。7.为了使本通函不与MAPROL附则I条款脱离而形成一个全新的容，尽管 上述容体现了众多不同点，但是，在本指南的任何规则当中，只要适用于FPSO 和FSU,下列术语都解释为：(1)油船”应该被视为“FPSO和FSU”(2)“携带”应该被视为“

4、拥有”(3)货物”应该被视为“生产的油和油类混合物”(4)“航行”应该被视为包括操作”在页脚8.对于油船的规定被本指南扩展之E应用于FPSO和FSU,被确定为建议 适用”或相似的意思，当对相关规定采用适用”时，则应该适用而不管本通函 的容。9.油船要接受加强验的要求(决议A. 744 (18),根据MEPC. 95 (46)决议 从MARPOL公约规则I/13G中删除了，其相应的规定通过SOLAS第XI I章体现。 由于对于大多数的永久锚泊在工作地点的FPSO、FSU等来说，对SOLAS不适用， 所以决议A. 744 (18)中对油船的要求条款被包括在了本指南中，用以指导FPSO 和FSU,使

5、其处于令人满意的结构完整性状态。考虑到FPSO和FSU作业上的特 点，本指南也制定了一些可以使FPSO和FSU有限制的背离A. 744 (18)的条款， 在不危及安全和防污情况下，对FPSO和FSU可以水上检验替代干船坞检验。10.建议缔约国政府采取积极有效的措施尽快使本通函的要求适用于FPSO 和FSU,本通函通过后两年的时间为界限，之后的关于FPSO、FSU的建造和改装 合同都要依据此通函进行。在无建造或改造合同时，对于新建造的FPSO是以安 放龙骨的时间或开始改造船舶的时间起算。当然，在此时间前签订的FPSO和FSU 建造和改建合同可以不必遵守本通函。门.在执行通函规定时，建议缔约国使用

6、和确认FPSO和FSU的结构和装备 记录，参见本通函的附件2。12. MEPC认为FPSO和FSU的大部分作业都与附则I下的其他船舶不同， 而且沿岸国对在其管辖水域作业的固定和漂浮的平台具有管辖权，所以缔约国在 有必要的情况下可背离本通函的要求。同时，MEPC建议缔约国指导有经验的组 织或单位进行本通函的实施工作，以便可以得到是否有必要继续修正本通函的实 用意见。页脚附件1对于FPSO和FSU建立适用的MARPOL公约和附则I条款下表Article编号与“1973年国际防止船舶造成污染公约”对应Art icleSubjectBasis of AppIicat i onArt. 2(3)(ii)

7、定狡排放物依扌居规则21条及统一司法解释10.1,工业用水、生活用 水、转移用水不在该定义畴。Art.2定义船舶FPSO/FSU是固定的或浮动的平台，包含船舶系指在海 洋环境中运行的任何类型的船舶，包括水翼船、气垫船、 潜水船、水上艇筏和固定或浮动平台。”在这个定义下表中规则的编号与“73/78防污公约附则I-防止油类污染规则”对应规则规则主题适用的原则适用的原则KD-定51:油类油性混合物燃油适用1(4)定爻：油船FPSO/FSU的主要用途并不是装载并运输油类，所以应该 被排除在此油船的定义外1(5)定狡：兼装船与上述1 (4)的原因相同,FPSO/FSU排除在此定义外1 -(7)定艾：新船

8、现有船舶适用1(8)定义：重大改建油船、兼装船被改造成FPSO/FSU应该被视为重大改建， 反之亦然。对现有FPSO/FSU进行改造以达到满足某种要 求的行为不被视为重大改建1 (9)-(10)定义:最近陆 地特殊区域适用1 (11)定义:油量瞬FPSO/FSU在工作地点吋不适应此定义页脚间排放率1 (12)-(25)定狡：(多个)适用1 (26)-(27)为了执行本 附则第13、18 条的规定而 定义的：新船 现有油船不适用1 (28)定义：原油适用1 (29)-(30)定艾：原油油 船成品油油 船不适用1 (31)定义：周年日期适用2(1)适用说明可适用2 (2) -(3)非油船特殊 条件

9、下适用 油船规定条 款当FPS0和FSU固定于工作地点，包括为了在极端自然 环境或者紧急情况下的安全而短暂脱离工作地点的情 况，本指南的条款可以不再适用。2(4)适用特殊说明任何管理部门应用此条款于FPSO和FSU都要证明此应用 与条款2 (4)的(a)有关，与(c) 一致。3-等效适用4(1)-检验适用。但是，无论SOLAS 74是否适用FPSO和FSU,对FPSO 和FSU的检验，除了附件B 2.2条关于经修正的决议 A. 744(18)对干坞检验的要求外，应进行SOLAS 74规则 们一2关于油船的特殊标准的确检验。应该签发国际防止油污证书证书，除非船旗国和沿5(1)-(3)IJL-T?

10、 trj 佥反岸国有可以保证一致性的其他文书或证书发放方式。6(1)-他国政府代适用页脚发或签署证书7证书的格式适用。当签发了 IOPP证书，FPSO和FSU的“船型”应 该被视为不同于上述任何一种船舶的船”，这种界定 应该同对工作地点和FPSO和FSU的细节信息描述一起 注明。本指南附件2中关于FPSO和FSU的结构和设备的 记录应该作为IOPP的附录。此时，公约要求的证书A和 证书B就不是必须的了。8证书的有效期限和有效性适用8A关于操作要 求的港口国 控制(PSC)沿岸国对其自然资源的勘探开发有至高权力，所以FPSO 和FSU在其工作位置上时适用。尽管如此，PSC的权力在 其他一些情况下

11、也是适用的，例如FPSO和FSU为了维 修等目的，从该国驶往另一国的某港口。9(1) (a)对排油的控制FPSO和FSU不在其工作位置上时，建议适用此条款。9(1) (b)对排油的控制与规则21条及统一司法解释10. 1相一致，上述应用”仅 适用于机械处所的排放和由于操作目的而被污染的海水 排放，如：油舱清洗废水，油舱流体静力试验废水，油舱 压载水放排检查的废水等。因为FPSO和FSU不遵守9 (1)(b) (ii)的规定，当其在工作地点运作时，油类及油 水混合物在沿岸国同意的情况下可以釆取下列措施：a.输 送至岸上；b.焚烧；c.如果没超过9 (4)下要求的油类 含量15ppm,可以进行油水

12、分离后排放;d.当放弃中途排放 要求时，依此款排放;e.添加到生产的产品当中；f.采取上 述综合措施处理。9 (2)-(7)对排油的控制适用页脚10(1)-(2)防止船舶在 特殊区域营 运时造成油 污的方法适用10(3)防止船舶在 特殊区域营 运吋造成油 污的方法适用，但是FPS0/FSU在固定地点工作时不能遵守 10(3) (b) (iii)o此项要求适用时要与上述9(1) (b)的要 求达成一致。沿岸国可以根据10(3) (b) (iii)颁布管理 办法，且保证该办法不会损害环境。10(4)-(6)防止船舶在 特殊区域营 运时造成油 污的方法适用10(7)-(8)防止船舶在 特殊区域营 运

13、吋造成油 污的方法FPSO/FSU不能被当作海上终端，而且不能接收其他卸载 油罐肮脏的压载物或者废油等11例外适用12(1)-(5)接收设备FPSO/FSU不能被当作海上终端，而且不能接收其他卸载 油罐肮脏的压载物或者废油等3(1)-(11)专用压载舱、 清洁压载舱 及原油洗舱依据下述13 (2)和(3)列出的情况，建议适用。13专用压载舱、 清洁压载舱 及原油洗舱不适用，但是FPSO/FSU应该拥有足够的压载能力来满足 涉及及操作状况下稳性和弓虽度的要求13专用压载舱、 清洁压载舱 及原油洗舱建议适用，需要指出的是在压载物和原油舱、泵系之间 要有隔离措施，如果是临时的相互交叉，可以允许背离

14、传送操作的要求。在这种例外的情况下，海水被引入原 油舱，以达到9 (10)列出的操作目的时，9 (10)条款页脚的要求应该遵守。13A(1)-对设置清洁 压载舱的油 船的要求与13(0-(11)类似，建议应用原油洗舱的要原油洗舱系统的要求需要被满足，除非生产的油类特性13B(1)-(2)求不适合原油洗舱13B(3)原油洗舱的要求出于安全考虑，惰性气体系统要与所用的原油洗舱系统 连接13B(4)原油洗舱的要求建议任何生产原油舱的压载水都被视为压载水而不是工业用水，因为其排放标准是不同的13B(5)原油洗舱的要求针对不同的原油洗舱系统要提供各自的操作和设备手册13C从事特定贸 易的现有油 船不适用

15、13D(1)具有特殊压载布置的现有油船建议应用经本指南修正的13(2)和13(3)的要求13D (2)建议应用，与经本指南修正的13(3)和13B条款达 成一致。13D(3)不适用13E(1)-(4)专用压载舱的保护位置不适应。参考13F(3) (a)关于特殊目的或普通FPS0/FSU 的相关条款13F(1)-防止碰撞造成环境污染不适用，除非下述详述情况13F(3) (a) &(f)防止在碰撞 或搁浅事故 中的油污染建议应用于新建造的FPS0/FSU以防止相对较小规模的碰 撞。(也需要采取其他合适的措施来处置其他FPS0/FSU的 碰撞危险)页脚13F(5)适用的程度可根据指南确定，但应与经修

16、改的13F (3) (a)和(f)等价。13F(8)建议应用于新结构下建造的和有防撞舱壁致首尖舱的 FPSO/FSUo类似的，原油不该存储在FPS0/FSU (可以向 锚泊在其尾部政侧弦的油船过驳的)尾部的整体油罐 里。13F(9)建议应用于新结构下建造的和可以通过改良满足该规则的 FPS0/FSU13G(1)-(8)经MEPC. 95 (46)修改防止现有油 船在碰撞或 搁浅事故中 的油污染措 施不适用14(1)-(3)油类与压载水的分隔和首尖舱载油适用14对能够在其工作站点与海底井管脱开的FPS0/FSU其防碰 首尖舱的要求适用于SOLAS而非MARPOLo该原则同样适用 于其尾部防碰。1

17、4在考虑14 (4)原则下，适用于其他的FPS0/FSU15(1)-(2)耳館油类留存船上适用15含油物质排放监控设备仅应用于油舱的清洁和污染的海水的作业。将油类混合 物全部卸载到岸上时不需要。15(4)FPS0/FSU如果小于150总吨，则建议适用15(5)建议适用。为了鼓励放弃15 (3)中确定的安排，例如 根据15(5) (b) (ii)到在(15(5) (b) (ii)所确 定的特殊区域作业。在放弃情况下，从船上向岸上卸载 油类混合物是允许的。提到的放弃性安排的许可。将油页脚类混合物转移到可卸载的油舱，以供向岸上排放的作业 在该围是可以的。15(6)-(7)不适用16排油监控系 统和滤

18、油设 备依据Reg. 9的条款的可适用性，该条款可适用。从实际 原因考虑，如果机械处所的排放作业已经和9(1) (b)条 款中a,b,d,或者e的建议一致，那么可以不配置这些设 备。依据16(3) (a),所有的油类混合物无论是排放到岸 上或者是和生产的产品混合，都要有弃权声明书。17残油(油泥)；抢适用18(1)油船的泵 吸、管路和 排放布置适用，除非FPSO/FSU上不止一处有集合管系。18不适用于FPSO18(3)-(6)建议适用，特别是污染海水的处理。19标准排放接头适用20(1)-(7)油类记录簿第一部分适用。第二部分特定原则下适用，它在设施静 止时，可作为油类产品管理系统的一部分；在航中则要 完全适用。21对固定的和浮动的平台的特殊要求根据统一司法解释10.1适用。22(1)-(2)损坏的假定只考虑单侧受损时建议应用。建议采取保护性措施，如 防护物等，来使在过驳或作业船舶操作过程中可能带来 的损坏