4财产险条款2(货运险、危货)

1、1财产险条款解析财产险条款解析(货运险、危货货运险、危货)23第一部分国内水路、陆路险条款解释第一部分国内水路、陆路险条款解释4第一部分国内水路、陆路险条款解释第一部分国内水路、陆路险条款解释上述责任与企业财产险中的同类责任概念基本相同；火灾火灾爆炸爆炸自然灾害自然灾害5 火灾火灾 在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。构成本保险的火灾责任必须同时具备以下三个条件： 1有燃烧现象，即有热有光有火焰； 2偶然、意外发生的燃烧； 3燃烧失去控制并有蔓延扩大的趋势。 因此，仅有燃烧现象并不等于构成本保险中的火灾责任。在生产、生活中有目的用火，如为了防疫而焚毁玷污的衣物，点火烧荒等属正常燃烧，不同

2、于火灾责任。 因烘、烤、烫、烙造成焦糊变质等损失，既无燃烧现象，又无蔓延扩大趋势，也不属于火灾责任。 电机、电器、电气设备因使用过度、超电压、碰线、孤花、漏电、自身发热所造成的本身损毁，不属于火灾责任。但如果发生了燃烧并失去控制蔓延扩大，才构成火灾责任，并对电机、电器、电气设备本身的损失负责赔偿。第一部分国内水路、陆路险条款解释第一部分国内水路、陆路险条款解释6 爆炸-爆炸分物理性爆炸和化学性爆炸。1物理性爆炸：由于液体变为蒸汽或气体膨胀，压力急剧增加并大大超过容器所能承受的极限压力，因而发生爆炸。如锅炉、空气压缩机、压缩气体钢瓶、液化气罐爆炸等。关于锅炉、压力容器爆炸的定义是：锅炉或压力容器

3、在使用中或试压时发生破裂，使压力瞬时降到等于外界大气压力的事故，称为“爆炸事故”。2化学性爆炸：物体在瞬息分解或燃烧时放出大量的热和气体，并以很大的压力向四周扩散的现象。如火药爆炸、可燃性粉尘纤维爆炸、可燃气体爆炸及各种化学物品的爆炸等。 因物体本身的瑕疵，使用损耗或产品质量低劣以及由于容器内部承受“负压”（内压比外压小）造成的损失，不属于爆炸责任。 雷电-雷电指由雷电造成的灾害。雷电为积雨云中、云间或云地之间产生的放电现象。雷击的破坏形式分直接雷击与感应雷击两种。 1直接雷击：由于雷电直接击中保险标的造成损失，属直接雷击责任。 2感应雷击：由于雷击产生的静电感应或电磁感应使屋内对地绝缘金属物

4、体产生高电位放出火花引起的火灾，导致电器本身的损毁，或因雷电的高电压感应，致使电器部件的损毁，属感应雷击责任。 第一部分国内水路、陆路险条款解释第一部分国内水路、陆路险条款解释7 冰雹：指从强烈对流的积雨云中降落到地面的冰块或冰球，直径大于5毫米，核心坚硬的固体降水； 暴风：指风力达8级、风速在17.2米/秒以上的自然风。 暴雨：指每小时降雨量达16毫米以上，或连续12小时降雨量达30毫米以上，或连续24小时降雨量达50毫米以上的降雨。 洪水：指山洪暴发、江河泛滥、潮水上岸及倒灌。但规律性的涨潮、自动灭火设施漏水以及在常年水位以下或地下渗水、水管爆裂不属于洪水责任。 地震：地壳发生的震动。 海

5、啸：海啸是指由海底地震，火山爆发或水下滑坡、塌陷所激发的海洋巨波。 地面突然下陷下沉：地壳因为自然变异，地层收缩而发生突然塌陷。对于因海潮、河流、大雨侵蚀或在建筑房屋前没有掌握地层情况，地下有孔穴、矿穴，以致地面突然塌陷，也属地面突然下陷下沉。但未按建筑施工要求导致建筑地基下沉、裂缝、倒塌等，不在此列。 崩塌：石崖、土崖、岩石受自然风化、雨蚀造成崩溃下塌，以及大量积雪在重力作用下从高处突然崩塌滚落。 突发性滑坡：斜坡上不稳的岩土体或人为堆积物在重力作用下突然整体向下滑动的现象。 泥石流：由于雨水、冰雪融化等水源激发的、含有大量泥沙石块的特殊洪流。第一部分国内水路、陆路险条款解释第一部分国内水路

6、、陆路险条款解释8交通工具发生意外事故交通工具发生意外事故 碰撞：指运输工具在运动中与运输工具以外的静止或运动中的物体相撞，或在静止状态下受到运输工具以外的运动物体碰撞。 注：没有发生运输工具的碰撞时，运输工具本身与所载货物的碰撞、运输工具所栽货物与外界物体的碰撞及货物相互间的碰撞，均不属于本款规定碰撞责任。 倾覆：指运输工具在行使或航行中，车身、船体翻倒或倾侧，失去正常状态，非经施救不能继续行驶或航行。 隧道：是建在山岭、河道、海峡及城市地面以下，供车辆、行人、水流、管道等通过地下的建筑物。 码头：是专供停靠船舶、上下旅客和装卸货物的人工建筑物。第一部分国内水路、陆路险条款解释第一部分国内水

7、路、陆路险条款解释9 本款应解释为“规定对在装货、卸货或转载过程中，发生不可抗力、意外事故造成保险货物损失的，负赔偿责任。因包装质量问题和装卸人员违反操作规程造成保险货物损失的，不属保险责任。”。 案例：某客户投保了1000吨散装汽油的国内水路运输基本险，到港后船上空高计量货物1000吨，卸入岸罐后，岸罐空高计量993吨，客户提出短少发生于卸货期间而装卸过程没有违反操作规定的行为，根据基本险责任范围第3条保险人应当给予赔偿。 第一部分国内水路、陆路险条款解释第一部分国内水路、陆路险条款解释装卸时发生意外事故装卸时发生意外事故10 “因纷乱而造成货物的散失”，指发生灾害时，在紧急抢救货物过程中，

8、致使保险货物散落、短少而造成的损失。但如果货物在抢救过程中未遭受意外，或外包装完好而内部货物短少，则不属于此范畴。第一部分国内水路、陆路险条款解释第一部分国内水路、陆路险条款解释11第一部分国内水路、陆路险条款解释第一部分国内水路、陆路险条款解释 本款中规定的“碰撞”与基本险中规定“碰撞”不同。这里的“碰撞”指运输工具中所载的货物或存放在车站、码头上的货物与其他物体碰撞造成的损失。如货物与运输工具或货物之间的碰撞。 注：保险货物的内部或外部没有发生破碎、弯曲等损坏现象而机能失效的，则不属于本款的责任。 “包装破裂致使货物散失的损失”，是指按国家有关规定包装的货物，在运输过程中因包装破裂而造成的

9、货物散失损失的，属于保险责任。震动、碰撞造成的货物散失、包装物破裂震动、碰撞造成的货物散失、包装物破裂损失小，可能只是赚损失小，可能只是赚得少；损失大，可能得少；损失大，可能造成破产造成破产12第一部分国内水路、陆路险条款解释第一部分国内水路、陆路险条款解释液体因震动、碰撞而渗漏液体因震动、碰撞而渗漏13第一部分国内水路、陆路险条款解释第一部分国内水路、陆路险条款解释 本款所列的“盗窃”不限于整件货物的被盗。只要有明显痕迹能证明货物的一部分或整件被盗的，保险公司应予以赔偿。 “提货不着”必须是整件。“整件”，指按照运输部门的货物运输有关规定进行包装、完整的一件货物，即货物运输单上所列明的一个完

10、整的包装件（集装箱除外）。例如，六辆一箱封装的自行车为一个整体，而箱内的某一辆自行车则不能算为一体。盗抢、提货不着盗抢、提货不着14第一部分国内水路、陆路险条款解释第一部分国内水路、陆路险条款解释 本款是指货物在包装、堆放、苫盖等符合安全运输有关规定的情况下遭受雨水而致的损失。 实践中只要保险货物有雨水湿损痕迹，并有承运部门的“货运记录”证明或其他有关单位证明，即可按雨淋责任赔偿 保险金额的计算方法： 货价是指货物在起运地购进价，它可凭购货票或调拨单上所列价格计算。无单证标明的，可按起运地货物的实际价格由双方商定货价。 货价加运杂费是指货物在起运地的购进价加运输费、包装费、搬运费。15第一部分

11、国内水路、陆路险条款解释第一部分国内水路、陆路险条款解释 自签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到收货通知单后的十五天为限（以邮戳日期为准）。 保险责任责任开始，须同时具备“签发保险凭证（须加盖投保章，并且有托运人签字）和”保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所“两个要件，缺一不可。 如果被保险人或收货人已提走一部分货物，保险公司对所留的那一部分货物也只负15天的责任。16第一部分国内水路、陆路险条款

12、解释第一部分国内水路、陆路险条款解释 1、战争或军事行动； 2、核事件或核爆炸； 3、保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及由于包装不善； 包装不善指货物包装不符合国家有关规定，在运输过程中包装对货物未起保护作用而造成的损失。 4、被保险人的故意行为或过失； 5、全程是公路货物运输的，盗窃和整件提货不着的损失； 6、其它不属于保险责任范围内的损失。17第一部分国内水路、陆路险条款解释第一部分国内水路、陆路险条款解释 1、被保险人在保险人签发保险凭证的同时，应按照保险费率，一次缴清应付的保险费。预约业务不受此限 2、被保险人应当严格遵守国家及交通运输部门关于安全运输的各项规定，还应当接受并协助保险人对保险货物进行的查验防损工作，货物包装必须符合国家和主管部门规定的标准。 我国现行的包装标准分为国家级、部级、省级和企业级四级标准。被运输的保险货物按规的定的，可按承运部门有关包装质量的标准执行。 3、货物如果发生保险责任范围内的损失时，被保险人获悉后，应立即通知当地保险机构并应迅速采取施救或保护措施，防止或减少货物损失。 这些措施包括对未受损货物的安全保护，防止已受损货物的损失扩大，及损余货物的妥善处理。如打捞落水货物、水渍货物的翻晒、损余货物的分类等。 被保险人如果不履行上述各条规定的义务，保险人有权终止保险责任