与驾校联合办学方案

1、一 描述大学目前人群状况以及消费现状二 预测每年有多少人直接需要考驾照的三 预测每年有多少人是潜在客户的四 提出分成目标，一般是学校占百分之二十五 提出要求，不能说给你学生了你给我搞烂质量校企合作方案一前言近年来， 随着我国社会经济的快速发展， 私家车逐年增长， 人们迫切需要掌握小汽车驾驶技 术，汽车驾驶技术是一项基本技能，而驾校则是使广大要求掌握此项技能人群的重要桥梁。 一方面，政府逐渐放宽学车年龄，大学生学车热再次升起。另一方面， 机动车驾驶考证制度 已经改革， 由原来的工作人员测试该为全程电脑监控考试， 测试科目由原来的三个增加到现 在的四个， 难度大幅增加； 再次，大学生掌握此项技能不

2、仅对自己知识面和实践能力的扩展， 更是提升自己，为以后自己的求职增加一重要筹码。大学生考驾照热正悄然升起。首先， 根据现在我们大学生所在的情况， 虽然在铜仁市有很多的驾校， 但由于我们的学习的 时间与驾校的培训的时间有冲突， 导致我们学校没有提供驾驶知识培训的舞台， 很多要学考 驾驶执照的学生都不能正常的去学考驾照。 其次， 大学生学习期间本来就是消费者， 在经济 上比较困难， 在学校学习驾照若有一定的价格优惠， 这样就更能激起学生学习驾照的热情和 动力；第三，大学生毕业后，可能会开单位的车或自己的车，此时就会用到驾驶执照。显然 工作后再去考恐怕就没有太多的时间。 在现在大学生活里， 大学生都

3、有比较充裕的时间去考 驾驶执照。 一专多能符合社会发展要求， 面对如今日益严峻的就业形势， 多一项技能就多点 就业的几率。二目的：1、为学院广大师生提供学习驾驶执照的舞台， 为社会普及驾驶知识及为社会提供更好更多的驾驶技术人员。2、把驾校和学校联系起来，驾校为学校学生提供学习驾驶的舞台。学校为驾校提供优质的 驾驶学员。3、在校学习比校外个体独自学习优势明显，如：学习时间更为充足；学习驾驶技术更为扎 实；共同探讨的空间更为广阔等。三、意义：更好的让师生们有个固定的时间和舞台来更好的学习驾驶知识。驾校与学校联合办学， 能把驾校推向一个更好的发展平台； 为我校的大学生进入社会后多一个就业机会； 为社

4、会普 及驾驶知识及大量的驾驶技术人员， 为交通安全上了一课， 为相关部门的工作减轻负担。 同 时提升全校师生对贵驾校的知名度， 了解考驾照的基本情况。 最大限度的增加报名学车的人 数，为今后与驾校长期合作打好坚实基础。二.设立专门的报名点：(1)在我们学校设立常年驾校报名点，便于师生报名，更好的服务广大师生。2）报名费由本协会财务部统一收取递交到驾校。五管理方面：1、按着驾校的管理制度进行，把相关的规章制度在相应处公示，并进行专门相关知识的培 训。2、为便于管理：去驾校基地学习时我们将统一到达，一起学习。学车结束后，我门将统 一带回。为便于认识我们学员，我们将给每一位学生佩戴相关的学员证件。3

5、、学生档案：与校协商分批管理六学习流程：相关的理论课程在本校由协会进行过专门培训的人员给我们学员进行培训：科目一、 四由学校组织在学校统一培训学习；科目二、三由协会人员带领到驾校基地统一安排培训学习。七、人员分工1、理事会：由我们协会上乘人员组建，管理全局。2、事理委员会：由我们协会各部部长组建而成，它职责是管理和维护学习过程中出现的各 种事务。3、宣传部：职责是负责宣传和招生。4、学习部：培训理论知识，管理学员学习。联合办学协议甲方： * 分校（以下简称甲方）乙方： * （以下简称乙方） 为适应市场经济的发展， 努力为社会输送多用人才。 绵竹市恒达机动车驾驶培训有限责任公 司广汉市分校与 *

6、 学院按照真诚合作，优势互补的原则，联合举办驾驶技术培训班。经 甲、乙双方协商，达成以下协议，双方共同遵照执行：一、合作期限第一条： 甲乙双方开展联合办学合作期限为 10 年，从 2010 年 6 月 1 日起至 2020 年 5 月 31 日止。第二条： 甲乙双方为体现联合办学的优势， 甲方将在乙方设立驾驶员培训基地。 在签订协议 二个月内办理好相关手续和挂牌工作。二、学制设置 学制最长为两年。根据实际情况，经车管所考试合格可提前取证。三办学规模 每年预计培训学员 500 人。按 10 年规划，车辆及教练员设置按照学员量增 减调配。四权利和义务（一）甲方的权利和义务 第一条：甲方实行定向培训

7、，主要招收 * 学院在校学生。 第二条：甲方负责培训场地及与学校教学区分隔的围墙（花墙或栅栏）建修。 第三条：甲方负责提供驾驶培训车辆、教练员；按照教学大纲培训小型机动车（ C 照）驾驶 人员，每车每月结业合格学员7 人。第四条：甲方负责对学员入学面试、体检、考试等工作。负责整个过程中跟踪管理服务、协 调指导等工作。第五条： 甲方对乙方学员统一收费标准，暂定轿车：2800 元 /人。若有变动须征求乙方同意，并同时改变合作利润分成额度。甲方实行一站式收费，培训过程中不得另行加收任何费用。 甲方负责对乙方学员开据正规收费票据。第六条：甲方根据公司的发展需要，在双向选择的前提下可在培训学员中招聘公司

8、业务 员、文秘工作人员、管理人员等。第七条： 学员当天在甲方培训时间内， 其安全由甲方负责， 并承担在学车途中人身伤害的民 事责任。（二）乙方的权利和义务第一条：乙方负责在广汉校区内提供75m x 50m的空场地供甲方建修驾驶学校，不得另作他用。第二条：乙方为甲方免费提供办公室一间 （也可以与其他部门共用）和驾驶员寝室一间，水 电费由甲方自理。第三条：乙方负责招生宣传和安排具体的招生工作。第四条： 联合办学期间， 本着诚实守信的原则， 乙方不得和其他驾驶学校再行举办驾驶员培 训班。第五条：联合办学期间， 乙方法人代表发生变更， 新继任法人代表应继续履行本协议， 乙方 不得擅自以法人代表的变更而

9、终止履行本协议。第六条：乙方有权限进入驾校报名系统，参与学员信息管理。 第七条：乙方协助甲方进行培训期间的学员安全管理工作并协助甲方开展理论和驾驶操作培 训工作。五利润分成及相关费用第一条：按每位学员收费 2800 元，预计支出 1843 元，剩余 957 元，按 5:5 分成，校企双方 各得元 /人。第二条：按年均 500 学员计，甲方每年向乙方交纳培训利润 239250 元。在 5:5 分成的原则 下，具体额度按培训人数实际计算。第三条： 甲方开始建修前向乙方交纳保证金 50000 元。若本协议终止， 乙方如数退还给甲方。 六违约责任 第一条：甲方在培训过程中，乙方学员不是因为特殊情况（开

10、除、转校）不予退学处理。责 任由学员自负。第二条：本协议一经签订，双方必须严格履行。除政策性变化等不可抗拒因素外，任何一方不得违约。如有违约行为，双方均有权追违约方的责任。第三条：一方违约应向另一方支付违约金 10000 元。此协议未尽事宜， 双方协商解决。 此协议一式二份， 甲、乙双方各执一份， 双方签章后生效。 （本页无正文）甲方：（签章）乙方：（签章） 二年 月 日二年 月 日驾校合作协议 甲方：通畅驾校 乙方：山西工商学院为适应市场经济的发展， 努力为社会输送多用人才， 太原市通畅物贸运业有限公司机动车驾 驶员培训学校与山西工商学院按照真诚合作， 优势互补的原则， 联合举办驾驶员技术培

11、训班， 经双方协商，达成以下协议，双方共同遵守。一、合作期限年，从 年 月 日起至 年 月 日 甲方将在乙方设立驾驶员培训基地。 在签订协议 人。按 年规划，车辆及教练员设置按照学员第一条： 甲乙双方开展联合办学合作期限为 止。第二条： 甲乙双方为体现联合办学的优势， 二个月内办理好相关手续和挂牌工作。 二、办学规模 第年预计培训学员 量增减调配。三、权利和义务 （一）甲方的权利和义务 第一条：甲方提供驾校资质，教练车、教练员，以及管理人员，负责培训 C1 照学员，并把 基地报备交通管理部门，成为合法的培训场地。第二条： 甲方负责对学员入学面试、 体检、考试等工作。 负责整个培训考试的跟踪管理

12、服务、元/人，若有变动须双方同意，培训协调指导工作。第一条：乙方负责提供场地 60 亩，并负责场地、办公房屋的改建， 提供场地的配套设施水、电、暖，第二条：并提供土地的使用证明，以备甲方到交通部门备案。乙方负责招生安排和具体招生工作。第三条； 训班。第四条：联合办学期间， 本着诚实守信的原则， 乙方不得和其他驾驶学校再行举办驾驶员培乙方有权进入驾驶报名系统，参与学员信息管理。第五条：乙方协助甲方进行培训期间的学员安全管理工作并协助甲方开展理论和驾驶操作培第三条：甲方对乙方学员统一收费标准，暂定 过程中不得另加收任何额外的费用。（二）乙方的权利和义务训工作。四、财务制度 第一条：甲方派出出纳一名

13、，乙方派出会计一名，做到每周做一次财务报表。 第二条：每报一名学员，须交甲方 元，（考试费、税费、交通局费） ，余额的日常 支出须双方管理人员签字，方能生效。五、利润分成及费用 第一条：一年招生（在校学生 +社会人员报名）合计在 1000 名以下，甲、乙双方利润分成 比例为 6:4， 1000 名以上为 5：5。第二条：成立新驾校以后，所产生的费用（人工工资、水、电、车辆的所有费用） ，由新驾 校负责。六、违约责任第一条：本协议一经签约。双方必须严格履行。除政策性变化等不可抗拒因素外， 任何一方 不得违约。如有违约行为，双方均有权追违约方的责任。第二条：一方违约应向另一方支付违约金 10000

14、 元。此协议未尽事宜， 双方协商解决。 此协议一式二份， 甲、乙双方各执一份， 双方签章后生效。培训中心联合办学项目策划书2016-03-24 未知 805 人阅读一、项目 培训方：保定华航培训中心 校方： 企业方：北京共同航空服务有限公司 合作的模式： “校企联合分体式”模式。 合作项目：民航国内（国际）客运，商务管理专业的创立、管理、就业。 项目的思路：开设民航专业使学生“毕业证+民航岗位资格证”双收，将“入学即为就业”与学历教育完美结合。目的： 充分发挥企业与院校的资源优势， 促进企业与院校的多方面发展，实现校企双赢，促 进院校的良性发展，创造校企的专业品牌。宗旨：“以人为本，用心指教”

15、 。二、项目的具体实施 创立航空管理系（开设本校的民航独立专业） 首先： 由校方在本校开设此专业， 纳入招生计划并具备固定校区和规范的办学条件， 提供必 备的硬件设施（教室、机房、食堂等教学设施） 。其次： 由培训方做详细的市场调查， 确保民航商务领域的固定用人策划方案， 提供招生的宣 传材料，确保宣传的真实性，专业性，权威性。三、联合办学的细节 1专业：航空国内国际商务客运专业 ;计划招生 50-80 人 专业的课程： 民航概论、 民航旅客运输法规、 民航旅客运输实务、 民航人员职业道德与修养、 民航服务心理学、民航专业英 7 语、民航运输地理等。就业方向：国内、国际各大航空服务公司，从事民

16、航商务客运、航空票务、民航呼叫中心、 民航 BSP 结算财务等工作。2.学校与培训双方根据当地的实际情况共同商讨招生计划与开设所属专业、招生标准及共同制定收费标准，真正做到与实际相结合。3学生入学的程序 初试：由招生老师执行，面试合格发放合格通知卡。 复试：学生带着初试通知卡，由培训方和校方共同进行 体检：由校方联合学员做好体检工作，体检合格入学。4. 双方的工作分配（1）学校方主要负责学生的招生 +管理 +基础理论授课（2）培训中心主要负责学生的专业课 +岗位资格证 +实习上岗 +跟踪就业 5管理和就业（1）生活管理：由校方按照正常的程序统一安排 （2）教学管理：由培训中心共同参与课程的编排和授课老师的专业培养，提高教职工的专 业水平，确保人才的培养质量。（3）就业管理：学生毕业的前半年至一年的时间，由校方根据学生的实际情况，将学生分 出 A、B、C、D 四个等级由培训方根据学生的等级情况分批全部安置上岗。6.安置与发展 被校方选拔的学生入学即签订就业保障协议， 确保学生的工作顺利安置， 培