刮板输送机中液力耦合器存在的问题及改进措施

1、刮板输送机中液力耦合器存在的问题及改进措施摘 要：当前，液力耦合器是刮板输送机中普遍使用 的，在使用过程中，已经发现了许多明显的问题，特别是在 更换和拆卸中， 存在一定的困难。 文章主要针对问题的出现， 提出了改进液力耦合器的措施，通过新型液力耦合器的使用， 全面提高工作效能。关键词：刮板输送机；工作效能；液力耦合器；改进1 液力耦合器的常见应用问题及其拆卸策略（ 1）液力耦合器在刮板输送机中的作用非常重要，在 作业时，主要起到了挠性牵引的连续运输作用，是一个非常 重要的机械部件，液力耦合器的构成较为复杂，重点构成为 动力部、机头部、 中部槽、机尾部、 电缆槽、刮板链等内容； 其使用范围较为广

2、泛，特别是在煤矿井下综采工作过程中， 能够有效快速的将采煤机采下的原煤，不断的连续输送到转 载机，这样就可以确保综采工作面原煤连续作业被不断的输 送出来，确保作业时长与进度。液力耦合器成为传递动力的一个重要组成部分，通过其 连续不断的工作，形成动力，工作时，电动机与减速器之间 不存在刚性连接。在操作过程中，液力耦合器有自身的明显 特点，主要体现在电动机近似空载启动，提高了电动机启动 能力，节省了启动时间，提高了工作效率；能够在操作过程 中，形成对电动机及减速器的良好保护；能够起到对隔离电 动机和减速器扭振的全面吸引与转化，这样就能全面保证机 械使用时长。（ 2）不良的环境极容易导致液力耦合器的

3、破损，通过 对各类破损情况判断，总结出几种较为常见的情况，主要的 故障表现是：刮板输送机如果在全部承载下启动的时候，工 作室液体温度就会迅速抬高，温度高出标准范围内，毫中急 剧升高的温度，就会直接引起内部骨架油封和橡胶密封件破 损，液力耦合器就非常容易出现漏液的现象；当机械上的减 速器工作时间过长的时候，就会造成输入轴磨损现象，直到 变细状态，有的情况下，会呈现输入轴伞齿轮与第 2 轴伞齿 轮磨损量加强的现象，这样就容易出现减速器输入轴作业时 出现连续的窜动。在生产中也会出现易熔合金塞融化情况，主要就是操作 人员为了追赶进度，不顾机械的能力范围，用不良的方法进 行堵漏，这时就会出现一系列的工作

4、问题，通过对以上现象 的分析，我们看到液力耦合器是非常容易损坏的，那么，如 果出现了损坏情况，就需要进行维护修理，刮板输送机要不 断进行工作， 那么就需要一边工作一边进行修理， 整个拆卸、 维修、更换过程较为繁琐，需要一定的技术支撑才能够有效 完成，否则就会影响整体工作进度。当前，我们较为常见的液力耦合器结构面如图 1 所示（ 3）如果出现故障需要修理时，则需把半联轴器同时 拿到连接罩外，可最后的结果却是液力耦合器重要的部分还 在从动节连接罩内，同时还与减速器输入轴紧密连接，在修 理过程中，就出现了液力耦合器拆卸困难，导致困难出现的 因素较多，主要体现到：a.液力耦合器并不是一个小的部件， 其

5、作为一个整体，结构较为复杂，其体积和重量均较大，如 果想快速拆卸下来，则需要费时费力，同时在修理过程中， 也是极不方便的；b.通过图示我们看到，液力耦合器轴套与 减速器输入轴形成加长度，则会增加拆卸难度，导致设备无 法正常拆除；c.井下工作面条件恶劣，要想快速拆除则只能 使用符合条件的方法，如果使用加热方式进行拆除，则会导 致其他部件的，特别是液力耦合器与输入轴配合部分的橡胶 密封件，极容易出现融化的情况。传统拆卸方法无法快速完成作业（如图 2 所示），如果 需要拆除，则需要用拆液力耦合器专用长丝杆，不断持续的 旋入液力耦合器轴套螺纹内，达到减速器输入轴位置的时候， 不能马上停止操作，需要不断

6、加大力度保持旋入状态，当位 移到一定距离时，要把握好距离与方向，找准角度把液力耦 合器拔出。（4）这是传统的方式，利用这种方法需要消耗大量的 时间，如果工期较短，则会影响到进度。常见的YOXD560型 液力耦合器需要 3 个人以上的同时作业，可以通过长扳手作 用力，进行旋出，通常情况下，要用约 1 个小时，才能把需 要维护的部件拆出来。 假如在升井时， 那么拆卸则更加困难， 动力部往往刮板输送机解体，液力耦合器就没有固定位置， 丝杆、液力耦合器、减速器就通过相同速度一起转动，同样 的方向则无法拆除，因为这时三个部件是相对静止状态的， 因为减速器的不牢固， 使拆卸难度不断加大， 无法进行维护。2

7、 新型液力耦合器的应用策略及其特点（ 1）随着科技的进步与发展，新型液力耦合器投入市 场并受到业界推广，新型机械有效的解决了原有问题，成为 当前最为先进的液力耦合器。其具体结构如图3 所示： A 向为输出部位； B 向为减速器输入部位。 （ 2）新型液力耦合器 与旧的液力耦合器比较，直径 D 是稳定的，长度 L 做了加长 处理，而对泵轮与涡轮的位置，不需要改动，原来的情况不 影响操作功能发挥。减速器的输入轴设计上也有一定的变动， 把直接连接于液力耦合器轴套的部分进行了全面改动，形成 分体式联轴器。在使用时，如果出现了问题，需要修理的时候，那么在 拆卸、更换液力耦合器时，当打开电动机连接罩后，就

8、会出 现一个共同体，保留减速器端联轴器与减速器输入轴，只有 二者在操作中出现连接情况。如果想移出连接罩液力耦合器， 也仅仅需要把固定电机端联轴器高强螺栓进行部分拆解，能 够快捷迅速的使液力耦合器更换完成，这种新型机械，大大 缩短了拆卸时长、使停产次数减少率提升，更主要的是能够 有效保证工作时间，节省了大量的工力物力投入。3 液力耦合器的维护保养方案（ 1）为了满足液力耦合器的应用需要，需要进行易熔 合金保护赛的设置，在这一过程中，如果油温超过所允许的 值，合金就会呈现熔化的状态， 工作室会喷出一系列的液体。 为了解决这种问题，需要进行液力耦合器的油温问题进行分 析，采取相关的技术方案以解决问题

9、。按照工作要求进行油 的补充，进行保护塞的重新匹配及其置换。要避免进行木塞 等的应用。一般情况下，过热保护塞需要进行泵轮的安装。 在实际维护过程中，影响易熔合金的因素相当多，下面将会 一一进行列举。为了保证易熔塞的质量，需要在良好的工作 环境下进行配置。在易熔合金的最后操作环节中，我们需要 进行其温度的调控，要将其温度调高一些，但是其必须比工 作油液的熔点低。在通常状况下，进行熔点为110C左右的低熔点合金作为热保护塞的填料。表中列出了不同熔点合金 的构成成分，需要根据不同的工作要求，进行不同熔点的合 金配制。（2）我们要选择恰当的合金配制方法，可以利用天平进行合金成分的配制。将不同的合金进行

10、增锅内 的放置，待其熔化后再进行均匀性的搅拌。可以用三千瓦左 右的电炉进行加热，保证合金的充分搅拌，要等待其自然冷却。为了进行其凝固点的测试，可以进行合金液内部的水银 温度计的插入，一段时间内再进行度数的读取，进行合金温 度的读取，形成一系列的合金温度曲线，例如图4。由于合金的吸热及其放热反应，曲线的温度会出现明显的变化，从 而进行合金临界点的确定。图 5 代表着常温下低熔点合金的 结构。（ 3）为了满足实际工作的要求，进行油液储备及其补 充工作的应用是必要的。为了保证液力耦合器的持续有效工 作，进行备用油的常备是必要的， 从而进行油液消耗的补充。 一旦液力耦合器出现喷油情况，为了保证设备的良

11、好运转， 需要马上做好充油工作，在工作过程中，充油的步骤要满足 规定要求，不能出现多了或者少了的情况，不能出现用水取 代油的情况。液力耦合器内部有起润滑作用的液体，一旦沾 水，就可能导致耦合器的工作状态发生改变。在充油量的应用问题是，需要保证液力耦合器与电动机 的最大转矩相同。在电动驱动系统的应用过程中，通过对充 电量的调节，可以进行电动机的负载调整，保证其整体统一 性。在多台电动机系统应用过程中，要正确处理电流与液力 耦合器充液量的关系。在液量的控制过程中，我们需要应用到正确的方法。一 般的液量控制方法有计量器控制方法。这种方法的应用是利 用量瓶或者量筒进行工作液体的液力耦合器的注入，这种方 法具备良好的精确性。但是这种情况也容易出现损坏问题。 如果将工作液全部放出，再进行充液，就会影响到井下工作 的效率。为了解决这种问题，我们需要进行充液孔位置的充 液量的限定。进行垂线及其充液孔夹角的控制应用，实现充 液量的确定。该方法可以进行充液量的随时检查及其校准， 但是这种方法不具备良好的准确性，其远远不如计量器控制 的准确。如图 6 所示。4 结束语 实践证明，通过对新型液力耦合器的应用，可