道路交通事故勘查处理PPT学习教案

1、会计学1道路交通事故勘查处理道路交通事故勘查处理道路交通事故勘查处理 ppt 课件第1页/共41页学习目标学习目标知识目标：知识目标：了解交通事故的定义及其特点理解交通事故的基本构成要素了解交通事故的分类方法了解分析交通事故的各种方法掌握各种交通事故统计分析指标及其计算方法能力目标：能力目标：能解释交通事故基本定义能应用基本构成要素判断交通事故能辨析交通事故种类能应用各种分类方法分析交通事故能辨识交通事故统计分析指标的应用场合并能计算其数值道路交通事故勘查处理 ppt 课件第2页/共41页道路交通事故勘查处理 ppt 课件第3页/共41页 英国定义：发生在公共道路上，涉及至少一辆车，并且造成人

2、员受伤或死亡的事件为交通事故。不包括仅仅造成财产损失的事故。德国定义：发生在公共道路或广场上，涉及至少一辆运动的车辆，并且造成了人员受伤或死亡，以及（或）财产损失的事件成为交通事故。法国定义：对于仅造成财产损失的事故不列为交通事故，除此之外，没有官方的概念。意大利定义：交通事故是由至少一辆运动的车辆造成人员受伤或死亡的事件。 联合国和欧洲经济委员会的定义：发生在或者来源于开放交通的道路或街巷，涉及至少一辆运动的车辆，造成一个或一个以上人员死亡或受伤的事件。道路交通事故勘查处理 ppt 课件第4页/共41页中国道路交通事故定义 :交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的

3、事件二、交通事故基本构成要素二、交通事故基本构成要素 1车辆车辆交通事故各方当事人中，必须至少有一方使用车辆，包括机动车和非机动车。 2在道路上在道路上 这里的道路是指在公用的道路上，即中华人民共和国道路交通安全法规定的“公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。”它必须具有三个特性，即形态性、客观性、公开性。 道路交通事故勘查处理 ppt 课件第5页/共41页 3在运动中在运动中 即至少有一方车辆是在行驶或停放过程中。停放过程应理解为交通单元的停车过程，而交通单元处于静止状态停放时所发生的事故不属于交通事故。 4发生事态发生事态 发

4、生具有“交通性质”的事故型态，即发生“碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火、撞击固定物、撞击精致车辆、撞击动物” 等其中的一种或几种现象。 5过错或意外过错或意外 发生事故时当事人的心理状态是过错或意外，即指事故出于人的意料之外而偶然发生的事件，不能为故意行为的后果。 6损害后果损害后果 交通事故必定有损害后果，即人、畜伤亡或车、物损坏，这是构成交通事故的本质特征。 道路交通事故勘查处理 ppt 课件第6页/共41页三、道路交通事故特点三、道路交通事故特点1随机性随机性 2突发性突发性 3频发性频发性4社会性社会性 5. 不可逆性不可逆性 道路交通事故勘查处理 ppt 课件第7页/共41页

5、第二节第二节 道路交通事故分类道路交通事故分类一、道路交通事故分类目的一、道路交通事故分类目的 对道路交通事故进行分类，目的在于对交通事故进行分析研究和处理，便于确定交通事故的处理标准，方便交通事故事故统计和档案管理，找出交通事故的发生、发展及变化规律、寻找交通事故形成机理，以便制定有针对性的预防措施。二、道路交通事故分类方法二、道路交通事故分类方法 1. 按事故责任分类按事故责任分类（1）机动车事故）机动车事故 （2）非机动车事故）非机动车事故 （3）行人事故）行人事故 （4）其他事故）其他事故 道路交通事故勘查处理 ppt 课件第8页/共41页2. 按事故后果分类按事故后果分类 （1）轻微

6、事故轻微事故。轻微事故是指一次造成轻伤1至2人；或者财产损失机动车事故不足1 000元，非机动车事故不足200元的事故。 （2） 一般事故一般事故。一般事故是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上；或者财产损失不足3万元的事故。 （3）重大事故重大事故。重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者轻伤3人以上10人以下；或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。（4）特大事故特大事故。特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或 者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上；或者财产损失6万元以上的事故。 道路交通事故勘查处理 ppt 课件第9页/共41页 3. 按事故原

7、因分类按事故原因分类（1）主观原因造成的事故。）主观原因造成的事故。 主观原因是指造成交通事故的当事人本身内在的因素 .（2）客观原因造成的事故）客观原因造成的事故. 客观原因是指引发交通事故的车辆、环境、道路方面的不利因素。 4. 按事故的对象分类按事故的对象分类 （1）车辆间的交通事故。）车辆间的交通事故。 即车辆之间发生刮擦、碰撞而引起的事故。碰撞又可分为正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞、转弯碰撞等。 第10页/共41页（2）车辆与行人的交通事故。）车辆与行人的交通事故。 即机动车对行人的碰撞、碾压和刮擦等事故。 （3）机动车对非机动车的交通事故。）机动车对非机动车的交通事故。 机动车碾压骑

8、自行车人的事故 （4）车辆自身事故。）车辆自身事故。 这类事故是指机动车没有发生碰撞、刮擦等的翻车和坠落事故。（5）车辆对固定物的事故。）车辆对固定物的事故。 机动车与道路两侧的固定物相撞的事故，其中固定物包括道路上的作业结构物、护栏、路肩上的水泥杆（灯杆、交通标志等）。 第11页/共41页 5. 按事故发生地点分类按事故发生地点分类 交通事故发生地点一般是指公路和城市道路，其中，公路可分为高速公路、一、二、三、四级公路五个等级. 城市道路可分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级。 按在道路交叉口和路段所发生的交通事故来分类。第12页/共41页6. 按事故形态分类按事故形态分类 （1）碰撞：

9、正面相撞、侧面相撞、尾随相撞； （2）刮擦：对向刮擦、同向刮擦、刮撞行人； （3）碾压； （4）翻车； （5）坠车； （6）失火； （7）装固定物； （8）撞静止车辆； （9）撞动物； （10）其他。7. 其他分类方法其他分类方法 除上述几种主要分类方法外，其它分类方法还有很多。例如可以按伤亡人员职业分类；按肇事者所属行业分类；按肇事驾驶员所持驾驶证种类、驾龄分类等。第13页/共41页第三节第三节 道路交通事故统计分析道路交通事故统计分析一、道路交通事故分析目的一、道路交通事故分析目的 在繁多的个性（特殊性）之中，找出共性，以便有针对性地采取防范措施，减少事故，确保安全。通过交通事故的大量分析

10、，进行交通事故预测，得出规律性结论，为采取决策提供依据和基础。也可对现行的行政政策进行研究和比较，即对所采取政策的有效程度和道路安全设施的投资效率等进行具体分析。 第14页/共41页二、道路交通事故分析方法二、道路交通事故分析方法 1. 统计分析方法统计分析方法 统计分析法就是用能够客观、全面反映交通事故本来面目的数据资料，来准确、全面地反映事故的原始状态，据此做出科学的推理和判断，揭示交通事故总体的内在规律，进而采取解决问题的对策。 统计分析方法的全过程，可分为4个基本步骤，即统计设计、调查、整理和分析。 2. 分类法分类法 分类法又叫分层法，是分析交通事故常用的数据分类法。是把数据资料按照

11、不同的目的、要求、需要、性质所区分的方法。 第15页/共41页 3. 统计表格法统计表格法 内容包括各种必要的绝对指标和相对指标，是交通事故统计中常用的一种方式。 按照统计数字或统计指标的不同特点，统计表可分为静态统计表和动态统计表。第16页/共41页4. 直方图法直方图法 直方图由一系列高度不等的矩形组成。横坐标可以是性质不同，但互相有联系的各种因素，也可以是“同一因素”的数值分段。各矩形的高度代表对应横坐标的某一个指标数。 直方图的特点是形象直观；可以反映出交通事故的变化和趋势；还可以比较出各种因素对交通事故的影响程度。 第17页/共41页5.坐标图法坐标图法 简单的坐标图由一个横坐标和一

12、个纵坐标构成，横坐标图一般是连续系列，例如时间、年龄等，纵坐标可以是某一绝对指标，也可以是相对指标。坐标图法的特点是用坐标图进行分析比较具有很强的直观性；一般用来表示交通事故中某一特征指标的发展变化过程趋势。 第18页/共41页6. 圆图法圆图法 圆图法是将要分析的项目按比例画在某一圆内。整个圆周360被看作是100%，半圆周180相当于50%，90扇形相当于25。特点是用圆图法可以直观地看出各个分析项目所占比例大小。圆图法还可以多层分析 .第19页/共41页7. 事故分析图法事故分析图法 事故分析图用来分析交通事故在道路上的分布情况和事故多发地点。其作法是在道路图上，用规定的简明符号将实际发

13、生的交通事故时间、事故形态、事故发生前肇事车的行驶状态和方向、行人或自行车的前进方向、事故后果等标注在相应的位置上，即得到事故分析图。8. 因果分析法因果分析法 因果分析图也叫特性因素图，因其形状特殊，也称树枝图或鱼刺图 。 第20页/共41页 因果分析图特点因果分析图特点：适用于分析交通事故的原因；它直观、逻辑性强、因果关系明确，因此便于采取措施；它既可以对总的方面进行分析，也可以对单项原因进行分析，还可以对具体案例进行分析。 第21页/共41页 9. 排列图法排列图法 排列图法也叫巴雷特图法。它是找出影响交通事故主要原因的一种有效方法。主要构成要素： （1）一个横坐标-表示分析的各个因素，

14、按影响程度由大到小，由左向右排列，； （2）两个纵坐标-左侧表示某绝对指标数值，右侧表示指标出现频率； （3）几个矩形-矩形的高度表示某个影响因素的大小； （4）一条曲线表示各个影响因素大小的累计百分数。 其原理是采用排列图来反映交通事故的主要原因时，通常把累计百分数分为三类： 第一类称甲类因素（关键因素） 080频率的影响因素； 第二类称乙类因素（次要因素） 8090频率的影响因素； 第三类称丙类因素（不重要因素）90100频率的影响因素。 只要集中力量解决甲、乙两类因素，就能够解决90的交通事故问题。 第22页/共41页第23页/共41页 排列图的绘制过程：排列图的绘制过程： 第一步，第一

15、步，将导致交通事故发生的各种原因分组，并计算各组的频率数； a类：制动不良导致事故5442起 ，所占频率、40% b类：制动失效导致事故3545起 ，所占频率、26% c类：轮胎故障导致事故2520起 ，所占频率、19% d类：转向失效导致事故1299起 ，所占频率、10% e类：灯光失效导致事故688起 ， 所占频率、5% 第二步，第二步，画左纵坐标从0-13494，作为事故发生的绝对次数（频次）； 第三步，第三步，画右纵坐标从0-100%，作为某类问题的绝对次数占总次数的百分数（频率）； 第四步，第四步，排列横坐标，将横坐标平均分成5段（5类因素），各类因素按由大到小从左向右的顺序排列；

16、第五步；第五步；将各因素绝对数以矩形高矮的形式画在坐标图上，同时将各因素的累计频数值用曲线连接，这条曲线称巴雷特曲线。第24页/共41页10. 故障树分析法故障树分析法 故障树又称FTA图(Fault Tree Analysis的缩写)。故障树是分析工程故障的一种方法，应用在交通事故分析上，可定性地分析引起事故的直接和间接原因。 交通事故是非常复杂的现象。一起事故的发生经常是许多因素互相影响、互相作用的结果。如果不遵循一定的方法，盲目地分析事故原因，既费时间，又难免发生遗漏。利用FTA图的方法可使分析逐步深入，从而全面地找出与事故有关的各种影响因素。 FTA图分析事故的步骤如下： 第一步：找出

17、与事故有直接联系的若干原因； 第二步：把每一直接原因分解成若干个第二层原因； 第三步：继续分解第二层原因； 第四步：直到认为不能或不必继续分解为止。第25页/共41页第26页/共41页 三、道路交通事故统计分析及分析指标三、道路交通事故统计分析及分析指标 为了反映交通事故总体的数量特征，必须建立相应的统计分析指标。而且，由于交通事故的复杂性，需要用一系列的指标才能反映出事故总体各方面的数量特征，揭示出事故总体的内在规律性。 统计分析指标应具有实用性、相对性和可比性，能明确反映出事故发生的频率和严重程度。 1. 绝对指标绝对指标 绝对指标绝对指标是用来反映事故总体规模和水平的绝对数量。根据所反映

18、的时间状况不同，绝对指标可分为时期指标和时点指标。 时期指标时期指标是反映某一时间间隔的累积数量，或者是总体在一段时期内活动的总量，例如某一年内或某一月份内的事故次数、事故伤亡人数等。 时点指标时点指标是反映总体在某一时刻上的规模和水平的总量，例如某年的机动车辆数、人口总数等。第27页/共41页我国目前在交通安全管理上常采用的绝对指标有交通事故次数、我国目前在交通安全管理上常采用的绝对指标有交通事故次数、受伤人数、死亡人数和直接经济损失，即交通安全四项指标。受伤人数、死亡人数和直接经济损失，即交通安全四项指标。 第28页/共41页2. 相对指标相对指标 相对指标是通过事故总体中的有关指标进行对

19、比而得到的。 相对指标可分为结构相对指标、比较相对指标和强度相对指标。 （1）结构相对指标。即部分数与总数的比，通常在事故类别分组中，用以表明各类别的构成占总数量的比值，说明各构成的比例。该指标又称为比重指标，一般用百分数表示。其计算公式为第29页/共41页（2）比较相对指标。）比较相对指标。比较相对指标有两种类型：一种是同一事故现象在同一时期内的指标数在不同地区之间的比较值。另一种是同一总体中有联系的两个指标值的相对比。 （3）强度相对指标。）强度相对指标。强度相对数是指同一时期两个性质不同但有密切联系的绝对指标间的相互对比值，用以表现事故总体中某一方面的严重程度。一般事故率指标都为强度相对

20、指标。 第30页/共41页（三）（三） 平均指标平均指标 平均指标是说明事故总体一般水平的统计指标，通常用以表明某地或某一时间段内的平均事故状况。平均指标是把总体各单位某一数量指标值之间的差异抽象化的结果，其计算形式有算术平均数、调和平均数、中位数、几何平均数等，在实际工作中多采用算术平均数。 （四）动态指标（四）动态指标 为进一步认识事故现象在时间上的发展变化规律，需要一些动态分析指标。在交通事故统计分析中，常采用的动态分析指标有动态绝对数、动态相对数和动态平均数。1. 动态绝对数动态绝对数 动态绝对数包括动态绝对数列和增减量。其中，动态绝对数列就是将反映事故现象的某一绝对指标在不同时间上的不同数值，按时间先后顺序排列起来形成的数列。而增减量是指事故指标在一定时期内增加或减少的绝对数量。 第31页/共41页2. 动态相对数动态相对数 动态相对数是同一事故现象在不同时期的两个数值之比，动态相对数指标主要有事故发展率和事故增长率。 （1）事故发展率。）事故发展率。 事故发展率是指本期数值与基期数值之比值，用以表明同