旅游车队安全生产管理制度条例

1、旅游车队安全生产管理制度条例第一章安全生产领导小组为了贯彻落实安全生产工作的各方针、政策，为了加强车队的安全生产管理，为了提高车队的安全生产管理水平，以研究决定成立旅游车队安全管理领导小组，具体如下：组长：（负责全面安全生产管理工作）副组长：（负责人面主持日常安全生产管理工作）成员：负责落实各机构安全管理工作第二章安全生产管理机构彭州市九峰旅游车队实行经理、副经理负责制，下设技安科、财务科，分设 站内安检组、内保组和路检路查组。旅游车队以车队经理、车队队长（副经理）和车队技安科长组成安全生产管 理的领导机构。车队技安科成员：（车队技安科长）车队财务科成员：（车队财务科长）车队场地安检组、内保组

2、长：车队路检路查组长:第三章安全生产四大体系安全管理体系1T1一队二队安全责任体系经理:副经理:技安科长:技安员:技安员:安全监督体系技安科长技安员负责的安全负责的安全工作F F技安员技安员负责的安全负责的安全工作工作重特大事故应急救援体系应急救援领导小组11经理副经理技安科事故应急救援领导小组11.1事故现事故现宣传报车辆调场救护场保卫配组组组组负责对负责协负责接负责整事故现助公安待事故体车辆场伤者交警做发生后运输工人员的好事故前来进作及时抢现场保行宣传救及死卫工作，报道的者和遗预防事新闻媒落物品故再度体的清理发生a F死者运输火化领导和家属接待组事故善后处理T后勤保障组ruu x v 1

3、u组小组r T*负责协负责接待负责协负责事助公安、前来指导助政故后勤殡仪馆事故处理府、安保障工做好死的各级领委、公作者的运导和死伤安、交输和火家属接待警做好化工作的安抚、事故调慰问、善查处理后工作工作，将案子迅速报保险公司旅游车队重特大事故应急救援体系 ! ” 1 1 1事故现场事故现场宣传报道车辆调救护组保卫组接待组传配组组长：组长：组长：组长：负责对事负责协助负责接待负责整故现场伤公安交警事故发生体车辆者人员的做好事故后前来进运输工及时抢救现场保卫行宣传报作及死者和工作，预道的新闻遗落物品防事故再媒体的清理度发生死者运输领导和家事故善后后勤保火化组属接待组处理小组障组组长：组长：组长：组长

4、：负责协助负责协助负责接待政府、安负责事公安、殡前来指导委、公安、故后勤仪馆做好事故处理交警做好保障工死者的运的各级领事故调查作输和火化导和死伤处理工作，工作家属接待将案子迅的安抚、速报保险慰问、善公司后工作第四章安全生产管理机构职责车队安全生产领导小组管理职责：全面负责车队一切安全生产管理工作， 指导并监督安全管理制度和安全生产制度的贯彻、 实施，商讨、制定车队重大的改 革措施和举措，负责协助调查处理重特大安全事故。贯彻落实上级主管部门安全 工作精神，研究制定车队安全生产管理制度、 措施和方法，负责对车队的一般生 产安全事故的调查处理。车队技安科安全生产管理职责：全面负责车队安全生产工作，督

5、导车队场地 安检组、内保组和车队路检路查组的日常工作， 及时排查生产安全隐患和及时消 除生产安全隐患，监督落实对生产安生隐患的整改工作。负责车队客运车辆的日 常维修、二级维护、车辆保险和车辆更新工作，负责建立建全车队驾驶员档案、 营运车辆档案以及各种软件资料台帐，负责掌握车愉驾驶员的基本情况和营运车 辆的基本情况，负责夏季防讯、抗旱工作。车队路检路查组安全生产管理职责：负责车队营运车辆的动态安全监控管理工作，采取多种形式的检查方式和检查手段， 对车队的营运车辆进行 道路运行动态检查，随时掌握车队营运车辆的动态运行情况， 负责营运车辆路 检路查的记录工作。第五章 安全工作职责为进一步贯彻实施中华

6、人民共和国安全生产法和四川省安全生产条例，加强安全生产领导和安全生产管理， 强化安全生产理念，明确安全管理责任，坚持“安全第一，预防为主，以人为本，综合治理”的方针，建立健全安全生产管理 有效机制。根据四川省安全生产条例结合我单位实际情况制定下列管理职责:经理安全生产管理职责一、全面负责单位安全生产管理工作。二、严格认真执行安全生产的法律、法规和有关规定。三、建立健全和落实车队的安全生产责任制、安全生产规章制度及安全技术 操作规程。四、依法建立适应安全生产工作需要的安全生产管理机构，配备安全生产管 理人员。五、按规定足额提取和使用安全生产费用，缴纳安全生产风险抵押金，保证 车队安全生产投入的有

7、效实施。六、配合政府及其它有关部门的安全生产监督管理工作，每季度至少组织督促、检查一次车队的安全生产，及时消除生产安全事故隐患，检查及处理情况应 当记录在案。七、组织制定并实施车队的生产安全事故应急救援预案， 建立应急救援组织， 完善应急救援条件，开展应急救援演练，并按规定报送安全生产监督管理部门或 有关部门备案。八、及时、如实按规定报告生产安全事故，落实生产安全事故处理的有关工九、实行安全生产工作目标管理，定期公布车队资金生产情况，认真听取和 积极采纳工会、职工关于安全生产的合理化建议和要求车队队长安全生产管理职责一、在车队经理的领导下，协助经理负责全面主持车队日常工作和安全管理 工作。二、

8、严格认真执行安全生产的法律、法规和有关规定。三、及时贯彻传达上级主管部门安全工作精神、方针和政策。四、督导、检查车队安全生产管理机构工作的运作情况。五、做好车队主要负责人（经理）的参谋工作。特别是在安全生产管理方面 出谋献策，多提合理化建议。六、在工作实践中随时对车队现行的安全生产管理制度进行检验，对落后、 不合理、不科学和不规范的安全生产管理制度要及时修订、补充和完善。七、做好车队职工政治思想工作。技安科长安全生产管理职责一、在车队队长的领导下，协助督导、检查车队场地安检组和路检路查组的 工作运作情况。二、认真贯彻落实车队既定的安全生产管理制度和各项安全生产制度。三、详细、规范建立车队安全生

9、产各项软件资料管理档案，做到软件资料详 细、真实、有效四、配合行业主管部门的安全生产监督管理工作，每月至少组织召开一次车队技安科务会和两次安全生产例会，总结分析车队当月安全生产形势，准确判断 排查和及时消除生产安全事故隐患。会议内容和总结情况应当记录在案。五、按时上报车队当月安全生产和各项应报资料及各类报表，做到准确无误。六、不定期组织督促车队安全生产管理人员对车队生产场所、车辆技术安全 善和车辆运行安全善进行检查，及时消除生产安全事故隐患，检查及处理情况应 当记录在案。七、组织车队安全生产管理人员和驾驶员协助车队负责人组织实施生产安全 事故应急救援演练。八、及时向车队主要负责人汇报车队当前的

10、安全生产资金投入情况和安全生 产隐患整改情况，以便车队的主要负责人对车队的安全生产情况随时掌控。九、依照国家和省的规定对车队从业人员进行安全生产教育和安全生产培训， 建立规范的从业人员培训教育档案。十、负责调查、审核车队从业人员从业资质工作，做好安全生产源头管理工作。十一、协助车队主要负责人实行安全生产工作目标责任管理，定期公布车队安全生产情况。技安员、安检员安全生产管理职责在车队技安科长的领导下认真履行工作职责。严格执行车队制定的安全生产管理制度。严格执行车队制定的安全生产业务操作规程四、严格执行车队制定的安全生产监督检查制度。五、遵照车队制定的安全生产业务操作规程，对车队营运车辆进行严格认

11、真 检查，建立规范的车辆技术档案， 随时掌控车队车辆技术状况， 对车队所有客运 车辆车况和驾驶员基本情况必须做到“心中有数”，及时消除生产安全隐患，车辆 检查情况应当记录在案。六、在对营运车辆的检查中，一旦发现安全隐患，必须立即写出书面整改意 见，制定合理、有效的整改方案并监督其整改合格且签字备案。七、不定时组织实施对车队营运车辆进行路检路查，其检查主要内容包括驾 驶员及车辆证照是否齐全，是否超速行驶，是否超员行驶，是否酒后驾驶，是否 疲劳驾驶， 车况是否存在不安全隐患或其它违法行为， 路检路查情况应签字记录八、协助车队积极参加开展“安全生日、反三违、白日安全竞赛、 11.9 消防 宣传日”等

12、有益的安全生产宣传活动。驾驶员安全职责一、车队驾驶员必须通过车队的统一招聘和安全教育学习培训以及考核，经 考核、审验合格后再与车队签定安全生产责任书、驾驶员安全管理协定 和安全行车公约以及， 杜绝“三超”责任书,待办理齐全各种相关手续后方可 上车。驾驶员必须严格遵守与车队签定的各项安全制度和相关规定， 如有违反对 照相应条款进行处罚二、车队驾驶员必须严格要求自己，遵纪守法，维护道路交通安全，具备文 明服务的思想，遵守职业道德。三、车队驾驶员要牢固树立“安全第一、防为主，以人为本、综合”的安全教 育培训，提高道路交通安全意识。四、车队驾驶员必须服从公安交警、交通运政和交通安全管理部门以及单位 技

13、按人员的指挥、检查和调度。严禁酒后开车，杜绝“超速车”、“超员车”、“带病 车”、“疲劳车”和其它违法冒险车，不准将营运车交与无资质人员驾驶。五、车辆起步前，驾驶员必须认真仔细查看车辆各车门是否关好、关紧，车 来年感各种仪表指示是否正常。六、营运车辆驾驶员必须配备“三防设备”（防雨、防雾、防滑），按规定配 置有效的灭火器具， 保证各种安全设施、 消防设施齐全有效， 灭火器应置于方便 提取之处，杜绝火灾隐患。七、行车期间，必须严格制定科学的信息时间以保证充足的睡眠，时刻保证 充分的精力和良好的精神状态，严禁晚上七点钟以后和清晨七点种以前出车营运。八、行车时，必须做到行车三检查（出车前的检查、行车

14、中的检查、收车后 的检查）和“三勤（勤检查、勤调校、勤保养），按时进行各级保养维修，按时 参加安检和年度检验，行车三检查：1、出车前，检查汽油、 燃气储量、机油及水箱是否达到要求； 喇叭、灯光、雨刮器、反光镜、牌照是否齐全有效；各紧固螺栓螺母是否有松脱现象；轮胎气压是否符合规定， 发动机发动后有无异声， 仪表器是否正常以及起步后方向和制 动是否灵活有效。2、行车中，应注意各仪表的工作情况，转向系各机件是否松脱；手脚制动 器是否灵敏有效，发动机底盘有无异常声响和异味。3、收车后，清洁汽车内外部，检查喇叭、照明信号、刮水装置、轮胎有无 裂伤和缺气、螺母紧固情况和气压；检查传动系各机件有无松动，有无

15、漏油、漏 水、漏气现象；检查刚板弹簧有无折断、传动轴连接螺栓是否松动；检查测量和 补充燃油、润滑油等油料。九、雾中行车应打开防雾灯和小灯，降低车速，勤按喇叭；雨中行车因路 面有水附和力减小， 禁止滑行，应尽量避免猛打方向和紧急制动； 大雨或久雨后， 路基质量较差的道路容易塌陷，注意里面变化，行车是不要太靠近路边。十、行车中突遇紧急情况要保持冷静，先顾人、后顾车，避开损失或危害 较大的一方，先方向、后制动，先别人、后自己，一旦发生事故，驾驶员在未受 伤或轻伤情况下，要积极抢救伤员，及时拨打 120 紧急救护，保护好现场，立 即报告交警部门保险公司和车队管理人员， 不准私自移动现场、 私自解决事故

16、和隐 瞒事故不报，更不能逃逸，要积极配合车队或相关部门调查、处理事故。十一、以上安全职责，驾驶员必须牢记，严格遵守执行，如有违反，车队 将按照有管理制度和事故处罚制度予以处罚。第六章 安全学习、教育、培训制度一、车队定期和不定期组织管理人员和技安人员学习有关安全生产的法 律、法规，增强安全责任感和强化安全意识。二、车队组织驾驶员每月 6 号和 23 号进行安全学习，可请交通、交管、 交警或安检部门专业人士进行讲课达到增强安全意识的学习目的。三、安全学习、教育、培训会议必须由驾驶员本人签到，不允许任何人代签。四、无故不参加安全学习会议的第一次处违约金 50 元，第二次处违约金100 元，第三次作

17、辞退处理。五、对未参加安全学习、教育和培训会议的驾驶员次日要进行补课、学 习和接受处罚，至会率必须达到 100% 。六、车队要利用板报、标语等形式在“反三违月”、“安全生产月”、1“1.9 消防宣传日”、“反三违，保百日安全”、“黄金周”以及“春运”等活动和节日期间广 泛宣传交通安全法规及安全知识。七、对初加入车队的客运车驾驶员，车队要对其进行交通法律、法规及 安全生产制度方面的学习培训，要求其熟悉规章制度，遵守行规行矩。八、建立健全职工、驾驶员安全学习、教育、培训档案。第七章 安全会议制度安全生产会议是检查、 总结、 布置和推动安全生产工作， 加强安全行车的有效制度。安全生产会议分安全例会、

18、技安科务会、驾驶员安全学习会三类。安全例会制度1、车队每月召开两次安全例会。2、车队安丛例会由以理主持召开， 各科室负现人和专、 兼安全员及车队所 有安全管理人员必须按时参加。3、会议内容（1）、传达、贯彻上级有关部门安全生产的政策、法规、文件和会议精神。（2）、检查总结车队上月安全生产工作情况。（3）、研究、布置车队下月安全生产工作。（4）、总结、检查车队安全生产管理机构的工作履行情况和各项安全生产制 度的落实情况。（5）、讨论处理因违章操作发生的一般工伤事故、行车事故。（6）、商讨处理一些疑难问题。二、技安科务会制度1、车队技安科应每月组织召开一次技安科务会。2、技安科务会由技安科长主持，

19、技安科全体成员必须参加技安科务会。3、会议内容（1）、传达、贯彻上级有关部门安全生产的政策、 法规、文件和会议精神。（2）、检查技安科安全生产管理职责的履行情况。（3）、检查、总结车队上月（周）安全生产工作情况。（4）、研究、布置车队本月（周）安全生产工作。（5）、讨论处理车队安全工作中的疑难问题。（6）、讨论对车队违章、肇事责任人员擤理意见。4、与会人员必须自己签到并做好会议记录三、驾驶员安全学习制度1、车队每月 6 号和 23 号组织召开两次驾驶员安全学习会，该会议由车队 经理或车队队长组织召开。2、客运车驾驶员、持照的后勤管理人员、专（兼）安全管理人员应按时参 加车队组织的驾驶员安全学习

20、会。3、担任生产任务的客车驾驶员每月参加安全学习的次数不得少于一次，持 照的后勤管理人员每月至少参加一次安全学习， 凡学习达不至规定次数的要及时 进行补课并进行考核，不合格者不再从事客运车辆驾驶工作并不准参加年审。4、会议内容：（1）、传达、贯彻上级有关部门和车队安全生产的政策、法规、文件和会 议精神。（2）、通报、总结车队上周（月）的安全生产工作情况。（3）、学习交流安全生产知识和安全行车经验。（4）、布置车队下周（月）的安全生产工作。（5）、分析典型事故案例，制定防范措施。（6）、处理一般违章肇事责任人员，并责成违章肇事责任人员做出检查。（7）、学习国家和省市有关安全生产的各种法规、条例知

21、识。5、做好会议记录，要求会议记录清晰、真实、详细全面。为确保安全管理工作在车队有条不紊的开展，真正做到安全工作常抓不懈，使安全管理工作正规化、 制度化， 车队应积极响应、 参与并组织开展国家有关部 门以宣传安全生产、 促进安全生产为主题的各种宣传活动并按要求做好活动的组 织机构工作、宣传开形式工作、宣传程序工作和活动的总结、表彰工作。通过活 动的开展，教育车队全体员工、驾驶员，增强安全意识，增强安全责任感，营造 一个良好的安全工作氛围，从而推动车队安全管理工作上新台阶。一、开展好每年“春运”期间的安全教育宣传活动以及“五一”、“十一”、“黄 金周”安全教育宣传活动和“安全月”活动。二、认真积

22、极开展每年五月的“反三违”月宣传活动。三、认真积极开展全国的“百日安全生产”和“安全生产月”的宣传活动。四、认真积极开展“11.9”消防宣传活动，组织并实施消防培训演练活动。五、认真积极开展市监局每年组织的“反三违，保百日安全”竞赛活动。六、每年车队开展一次优秀驾驶员“安全文明车”的评选活动。七、每两年开展一次安全知识消防竞赛活动。八、开展的安全生产宣传活动内容要丰富多彩， 形式多样， 要紧扣主题贴近 安全生产工作。九、每次开展的安全生产宣传活动结束后都要及时做好总结工作， 对活动中 表现特别突出、 有突出贡献的有功人员都要给予表彰和一定物质奖励； 一年一度 找作结束后，车队要对安全产生指标控

23、制在目标范围内的负责人及管理人员进行 表彰和奖励，反之要进行通报批评和经济处罚。第九章安全检查制度一、车队每月不定期、不定点的对营运车辆进行 2 3 次安全检查，排查安 全隐患。二、车队坚持车辆“五不准出站”和“三品不进站”的检查制度。三、逢节假日车队对车辆安全性能要进行一次全面大检查， 包括车况、车貌、 证照、消防器材和驾驶员的服务资质、质量等。四、在安全检查中必须认真、仔细、多视角、多手段排查生产安全隐患，决 不放过丝毫的生产安全隐患。五、对检查中排查出的生产安全隐患及违章操作行为要责令现场立即整改， 不能现场整改的下发书面限期整改通知书督促进行整改，整改后进行复查至合 格。六、车队管理人

24、员、技安人员每月对分组所管辖车辆进行不定期的检查 2 次，查出安全隐患必须督促整改至合格并详细写出整改记录备案。七、对在安全检查和生产安全隐患的排查中查出的违法、 违章车辆和人员要 严处、重罚，做至“四不放过”。八、驾驶人员要严格遵守执行营运车辆“三检查”制度，坚持做好出车前、行 车中、收车后的车辆自检、自查工作，努力排查和消除事故隐患，随时保持良好 的车况进行营运。根据市交通局、 市监局下达的安全生产目标任务， 结合车队的实际情况， 车 队每年度要与驾驶员签订安全生产目标管理责任书， 层层分解责任，落实到人头、 车头，并对目标管理责任的具体落实和执行情况按期进行考核。一、考核时间：每年按季度

25、进行检查、考核验收，每季度考核验收一次，共 计 4 次。考核评分百分制考评： 95 分以上为优秀， 90 分以上合格； 90 分以下 为不合格。二、考核内容1、车队与驾驶人员签订各种安全责任书和安全行车公约情况，安全学习会 议、制度遵守情况， 会议记录是否详细完整， 参会驾驶员至会签到率是否符合要 求（10 分）。2、车辆检查、记录情况是否按制度遵守执行，检查人员是否按规定签字， 整改记录是否详细、规范（ 10 分）。3、事故记录、档案、报表等是否符合要求（ 10 分）。4、车辆投保情况是否按规定投保和按期续保（ 20 分）。5、技安人员是否按规定配备，安全经费的投入是否保证（ 20 分）。6

26、、对车辆的管理是否落实到人头、车头，每人负责定量分管的车辆管理执 行情况（ 10 分）。7、事故（ 20 分）：发生一起一般事故扣 2 分，发生一起重大或特大事故扣20 分。第十一章 安全奖惩制度根据国务院有关规定：“对于长期在生产过程中未安全生产事故的先进集体 和个人，对于防止事故发生的有功人员要及时给予表扬和奖励”的精神，给合车 队实际，制定本制度。一、全年安全生产目标管理不达标的在车队内部进行通报批评并处罚， 具体 为：主要负责人（车队经理）处罚 1000.00 元，主要负责人（车队队长）处罚 800.00 元，主要负责人（车队技安科长）处罚 600.00 元。二、对于严重违反相关安全生

27、产制度， 违法、 违章操作造成严重后果的责任 人，予以停职、降职甚至除名处罚。三、对于安全管理差，因违法、违章作业引起事故的个人（责任人），根据 情节给予相应的处罚。四、发生重特大事故和一般事故， 对车队的名誉造成严重影响或对车队经济 造成重大损失的，根据其情节轻重，给予 1000-10000 元的违约金，情节特别严 重的予以辞退、解聘处理。五、如出现严重超员、超速、超时、酒后开车等违章违法行为，一经查实对 有关责任人违约金 500-3000 元，因此造成的全部经济损失由违章、违法责任人 承担。六、驾驶证、从业资格证、服务证不符或不全的， 根据情节轻重处罚 200-3000 元，并责令其限期整

28、改，若发生事故，其全部费用由责任人承担。七、凡未按规定参加车队安全学习的驾驶员或临时通知应参会人员 （如需要 驾驶员家属或其他相关人员参会），缺席 1次处罚 50 无并补课，第 2 次缺席处 罚 100 元，第 3 次缺席予以辞退、解聘处理。八、车辆不按规定进行二级保养、大修，车容车貌差、带病行驶，车队对相 关责任人处罚 200 元，同时对该车停运，并对该车驾驶员进行学习教育，待学 习教育期满，由车队下发上岗通知单方能上岗。九、肇事逃逸及肇事情节严重给旅客生命财产和车队造成较大损失的现任 人，除追究全部经济赔偿责任外，取消其营运资格，触犯刑律的，移交司法部门 追究刑事责任。十、凡符合以下条件的

29、员工、驾驶员，车队将在年终给予通报表扬，发给奖 状、荣誉证书、适当的奖品或现金奖励。1、全年安全生产目标管理合格、 达标，对安全生产工作有杰出成绩的个人 另外给予物质奖励和精神奖励；2、驾驶员模范遵守车队安全生产制度，出色完成安全生产任务（消耗低、 效率高、遵章守纪、爱护车辆、服从管理、文明服务、礼貌行车）全年无大小行 车安全事故；3、主动发现和消除安全隐患， 防止重大安全呈故的发生、 挽救重大经济损 失，见义勇为保护国家、集体和人民生命财产安全；4、驾驶员发扬拾金不昧的精神， 处处为乘客着想， 努力维护车队形象和名 誉，全年无乘客投诉事件。第十二章 行车事故的处理和事故处罚制度一、行车中发生

30、事故， 驾驶人员在未受伤或轻伤情况下要保持冷静， 以人为 本、积极抢救伤员，立即拨打“ 120 ”紧急救护，保护好现场和乘客的财产，及 时报告有关部门和车队。 驾驶人员应主动实事求是、 客观向公安交警和有关部门 陈述事故发生的经过和一切情况， 以便查证核实。发生事故后一律不准私撤现场， 私撤现场除承担全部责任外， 要赔偿全部经济损失。 急需抢救的伤员、 但又无法 找到车辆时，要做好车辆、伤员位置的标识， 按所学到的卫生救护知识进行抢救， 并有证人证实， 找人看好现场。 驾驶人员在发生事故之后一定要积极配合协助交 警部门参与现场施救和处理事宜，未经同意不得擅自离开。二、对损失较小的轻微事故，未伤

31、人员的、经济损失在 1000.00 元内属对 方责任的可经双方协商解决， 但必须收够足够的现金， 不得收白条。 属自己责任 的必须经当地交警和保险公司认可，否则由当事人自己负担全担全部经济损失。三、对因违章、肇事被扣证的驾驶员，必须及时向车队汇报违章、肇事的经 过原因，听从安排。 肇事驾驶员除按规定接受处理外， 还必须在车队安全会议上 做出深刻的检查、认识，经会议评议通过后方能批准上车。四、对各类行车事故，必须坚持“四不放过”和“以责论处”的原则，认真总结 经验、吸取事故教训，对肇事者除分别予以批评教育、纪律处分外，根据交警部 门划分的责任，按合同规定承担所造成的经济损失。五、车辆发生事故后，

32、 对车队的名誉造成了损失， 车队将按照交警部门的责 任划分，对事故车辆理赔后进行处罚。其处罚标准根据责任划分，分次要责任、 同等责任、主要责任、全部责任分别处罚理赔后金额的 3% 、5% 、8%、 10%。第十三章 事故档案管理制度1、车辆发生事故后，车队管理人员、技安人员必须亲临现场。2、车辆发生轻微事故生般事故，要在第一时间通知车队， 2 小时之内必须 上报车队和主管部门， 同时认真、 全面调查事故经过并写出详细的书面材料上报 主管部门。3、车辆发生死亡 1 人（含 1 人）以上直接经济损失 10 万元以上的重大事 故必须在第一时间通知车队， 2 小时之内上报车队和各主管部门，同时调查事故

33、 的详细经过，并写出详细的书面材料上报主管部门。4、车辆发生特大交通事故，必须在第一时间通知车队， 2 小时之内上报车 队和各主管部门， 同时调查事故的详细经过， 并写出详细的书面材料上报主管部 门。5、车队技安科必须将各类事故作详细登记， 调查清楚当事人的姓名、 年龄、 住址、伤情及住院情况等。6、车队技安科应积极协助配合各级主管部门调查处理事故，协助做好善后 工作，提供详细的资料。7、发生事故应按照“四不放过”原则进行调查处理，并将车队处理意见和处 理结果书面上报主管部门。8、对所发生的事故和事故处理结果，车队必须建立详细的档案，结案后填制出详细的事故报表上报主管部门并存档第十四章 安全应

34、急金制度为了增强发生交通事故时车队的资金应急能力， 保证救护、 治疗等工作的顺利开展和安全生产工作的正常进行，特制定安全应急金制度。一、凡车队的客运驾驶员， 以每台客运车辆为单位每台车必须缴纳 2000.00 元的安全应急金。二、缴纳的安全应急金由车队收取，建立专用资金帐户，专款专用。三、驾驶员需要退出车队时，所缴纳的安全应急金也一并退还。第十五章 车辆管理制度为认真贯彻国务院设备管理条例和交通部 13 号令以及四川省安全生产条 件第三章“安全生产保障”和四川省汽车运输业车辆技术管理规定实施细则，保 持车辆技状况良好，保证安全生产，特制定本制度。一、车辆的购置车辆的选型要根据“市场的需要，便于

35、维修构件，车型尽可能统一”的原则。 接受新车要按原厂使用说明进行验收， 清点附件和随车工具， 对于新型车辆投入 客运经营前要组织技术人员和驾修人员进行认真学习， 掌握车辆技术性能和使用 要求。对于因未组织学习而造成事故责任者， 要追究主管领导和经办人责任， 并 严肃处理。、车辆的改装、改造严禁擅自改装、改造车辆，若确需改装、改造的车辆应报公车管理部门批准。为造应汽车运输市场变化的需要， 改变车辆形式或用途称改装， 若为改善车辆技 术性能或延长使作寿命， 经过设计、 计算、实验改变原车辆零部件和总称为车辆 技术改造。凡车辆要进行技术改装、改造，都必须符合技术上可靠，经济上合理 的原则，并通过国家

36、和当地部门的审批认定程序， 报经车队批准后， 报当地车管 部门申办手续、 运管部门备案， 然后必须在国家和地方认定、 认可资质的厂方进 行改装、改造，否则公司一律不予认定，并追究相关领导和业务人员的责任。三、车辆和报废凡达到车管部门规定使用年限的车辆： 凡经长期使用， 主部件和大总成严重 损蚀，耗油严重的三类车辆；凡因意外事故，如翻车、碰车、烧毁等原因造成无 法修复和无修复价值的车辆均可向车队申请报废。 车辆未经批准报废前， 应保证 零部件完整， 严禁拆卸和挪用零部件。 车队对其进行复核审定时若发现车辆零部 件残缺，车队将要求拆卸者或挪用者按值赔偿， 凡经批准报废的车辆按国家规定 处理报废车辆

37、。四、车辆的维修保养和检验车队的所有车辆一律坚持预防为主的方针， 实行强制维护、 视情修理的保修 制度，并按四川省汽车技术等级评定办法评定技术等级。汽车保养分为走合 维护，一级维护、二级维护、三极维护不的超期。日常维护由驾驶员每日按出车 前，行车中，收车后的三检制作业内容进行：一级维护间隔里程 2000-2500 公里二级维护间隔里程 8000-10000 公里、超长运输车辆必须按趟次严格维修检测和二级维护。 一级维护和二级及总成 部修理维护必须按型维修工艺卡片的作业范围严格执行。车辆二级维护必须经过检验部门的严格检验和路试， 报经运管部门检测合格 备案后方可投入经营。建立例行保养（维修）制度

38、，防止机械事故的发生。车队应成立常年的车辆 技术状况检查小组， 对所有参加营运的车辆进行日常行车安全检查， 并认真填写 车况检查记录， 实行驾、 检人员签字制度， 车辆安全技术达不到要求或装载不符 合规定的一律不得投入营运。第十六章 驾驶员管理制度凡驾驶我车队客运车的驾驶员必须遵守我车队的管理制度， 严格执行有关规 定，履行其职责。一、驾驶员应首先接受上车前的业务知识培训和资质审查， 签定安全生产责 任书和安全行车公约，经培训合格后进行登记并签定驾驶员安全管理协议书。二、驾驶员凭有效驾驶证、从业资格证、技术等级证、服务证在车队办理相 关手续，取得资格后方可上车，严禁无资格驾驶。三、车队聘用驾驶

39、员必须牢固树立“安全第一、预防为主、以人为本、综合 治理”的安全思想意识，按时参加车队的安全学习教育例会，提高交通法规观念， 对不按时参加安全学习例会的驾驶员第一次处违约金 50.00 元并进行补课， 第二 次处违约金 100.00 元并进行补课，第三次辞退并在车队进行通报四、行车前要检查车辆各部位的安全状况，重点检查汽车的方向盘、刹车、 雨刮器、后视镜、灯光、灭火器等主要安全装置，如有安全隐患严禁出车。五、严禁酒后开车， 严禁开超速车、 超员车、 疲劳车、带病车和违章冒险车。六、行车时不准驶入实施交通安全管理或交通堵塞的道路， 不准在人行横道 和禁止停车路段停车。七、驾驶车辆时要系好安全带，

40、不能从事吸烟、饮食、闲谈和使用移动电话 和从事其它防碍安全行驶的行为。八、客运车辆驾驶员必须配齐“三防设备”（防雨、防雾、防滑），按规定使 用安全带，携带有效灭火器具，并按规定使用汽车喇叭和灯光。九、车队驾驶员必须严格遵守车队关于客运车辆的管理规定， 未经车队同意， 严禁将所驾驶客运车辆交与他人驾驶， 违者车队将收回该车经营权并处安全违约 金 3000.00 元。十、参营业主及驾驶员未经车队同意，不能擅自转让、转卖其客运车辆，违 者车队将收回该车经营权并处违约金 2000.00 元。十一、参营业主及驾驶员未经车队同意， 私自将所驾驶客运车辆交与他人驾 驶或擅自转让、专卖其客运车辆， 所发生的一

41、切安全事故概由参营业主及驾驶员 本人负责。十二、行车中必须严格遵照中华人民共和国安全生产法和江西省安全 生产条例，必须严格执行中华人民共和国道路交通安全法和中华人民共 和国道路运输条例 ，驾驶员除参加车队组织的安全学习外， 还应经常进行自学， 随时掌握最新的交通安全法律、法规、规章制度等。十三、驾驶员必须严格遵守车队的各项规定， 服从和配合车队的管理， 严格 执行各项安全生产制度和管理制度， 履行其职责， 把自己当成车队的一员， 积极 维护车队的声誉和形象。第十七章 安全值班制度一、车队安全、消防或防汛人员应坚持 24 小时值班制度。二、节假日期间，应选派责任心强、业务精的人员值班，并提前将值

42、班人员 和值班安排报告上级主管部门。三、值班人员应遵守车队的各项规章制度， 不得酗酒， 不得从事与值班不相 关的事或活动，不得擅离职守。四、值班人员应填写好值班记录， 要求详细记录值班当日发生的情况、 来信、 来访、来电时间及内容和处理答复内容等，并及时将情况上报主管领导。五、节假日期间，所有安全、消防管理人员应随时保持 24 小时通讯畅通， 随时保持与值班人员的联系，以应对突发事情。第十九章 客运车辆保险规定为了统一各车辆的投保情况，避免错保、漏保或少保，特制定以下规定：1、车辆保险的主体和受益人必须是车队，所有车辆都必须以车队名义在指 定保险公司投保，严禁单车任意投保。2、投保险种：必须投

43、车辆损失险、第三者责任险、乘座险，单车可以根据 自身实际情况选择性的增投其他险种。3、保额：不得低于法定的险额和行驶证核定的座位： 第三者责任险投保万元，乘座险必须投保 万元以上。4、车队要把车辆保险工作作为一项重要的安全工作来抓，加大管理力度， 主管领导要经常督促、 检查车辆保险情况， 凡发现未投保、 续保和未按规定完善 保险手续的车辆，要立即扣证、停止营运，按规定进行处罚。5、车队要加强对车辆保险台帐、证卡的管理和检查，发现未按车队规定实 施保险的，要及时完善手续并追查原因作出严肃处理。6、事故理赔必须统一由车队指定专人负责代理。第二十章 安全生产责任落实制度为了认真贯彻执行“安全生产责任

44、落实年”活动，强化对安全生产工作的领导 和管理， 减少安全事故的发生， 保障人民群众生命财产安全， 经研究决定在车队 内实行安全生产责任落实制度。一、安全生产机构组 长：（负责全面安全生产管理工作）副组长：（负责全面主持日常安全生产管理工作）二、安全生产责任制1、认真积极开展安全生产责任制和问责任，实行“谁主管，谁负责”和“谁审 批，谁负责”的制度。2、安全会议制度。车队安全管理部门每月 1 号对上个安全生产工作进行总结，每月 25 号对下 个月安全生产工作进行安排、部署。车队驾驶员每月 6 号及 23 号为安全生产例 会。对安全生产工作计划总结、安全生产宣传教育培训。与会者实行签到制，无 故

45、不准请假，每会与会者不得少于职工数的 80% 。3、安全生产考核制度1） 考核时间：每年按季度进行检查、考核验收，每季度考核验收一次，共 计 4 次。考核评分百分制考评： 95 分以上为优秀， 90 分以上合格； 90 分以下 为不合格。2）考核内容1、驾驶人员安全学习会议、制度遵守情况，参会驾驶员至会签到率是否符 合要求（ 10 分）。2、车辆安全检查不符合车队规定要求的。（ 10 分）3、如有不符合要求的，且不整改的（ 20 分）。4、车辆投保情况是否按规定投保和按期续保（ 20 分）。5、事故（ 40 分）：发生一起一般事故扣 10 分，发生一起重大或特大事故 扣 20 分第二十一章 重

46、大安全事故处置预案为认真贯彻落实中华人民共和国安全生产法、 国务院生产安全事故报 告和调查处理条件、 四川省生产经营单位安全生产责任规定和四川省生 产安全事故报告和调查处理规定 的文件精神， 提高道路运输行业对重特大事故 应急处置能力，结合道路运输各类事故的特性，特制定本预案。一、客运车辆发生一次死亡 1-2 人的事故1、事故报告。车队必须在 2 小时内查明事故发生的时间、地点、车牌号、 驾驶员姓名、事故原因、死者的姓名、年龄、住址和伤者的情况，并电话向市交 局、交管所汇报，及时写出书面情况说明，情况必须真实。2、立即赶赴事故现场组织救援和协调。车队的负责人、技安科长在接到事 故发生的报告后必

47、须立即赶赴现场， 督促和组织进行事故现场的救援工作， 同时 应做好事故现场善后处理的协调工作。3、事故的处理。根据交通事故处理部门的结论以及运输企业、车站、驾驶 员在事故中应付的责任， 按照四川省生产安全事故报告和调查处理规定 协助 有关部门调查、处理事故。二、客运车辆发生一次死亡 3-5 人或 5 人以上的事故1、报案（1）首先应立即拨打“120 ”急救中心电话，通知其赶赴现场进行紧急救护， 再拨打电话通知交警大队到现场进行勘验。（2）同时报告车队领导、交通局、交管所，报告彭州市委、市政府分管安 全的领导和安监局。（3）车队负责人和相关管理人员接通知后， 应火速赶赴事故现场， 立即成 立事故

48、救援小组，组织进行施救。2、车队救援机构（1）立即成立事故救援小组和事故处理领导小组，下设办公室。（2）办公室下设：事故现场救护组、事故现场保卫组、宣传报道接待组、 车辆调配组、死者运输火化组、死伤者家属接待组、死者善后处理组，伤者治疗 处理组、后勤保障组。3、小组分工及工作任务（1）办公室在事故救援领导小组和事故处理领导小组的领导下， 协助指挥 工作并协调各组作好人员调动分配， 随时向主管部门和上级部门报告事故发展动 态和事故处理进展情况。（2）事故现场救护组： 负责对事故现场伤者人员的及时抢救及死者和遗落 物品的清理。（3）事故现场勘验组： 负责协助公安交警作好事故现场勘验和事故现场保 卫

49、工作，预防其他事故再发生。（4 ） 宣传报道接待组：负责接待事故发生后前来进行宣传报道的电视台、 报社记者。（5）车辆调配组：负责车辆运输的调配和事故现场的交通疏导管制工作。（6）死者运输火化组： 负责协助公安、 殡仪馆做好死者的运输和火化工作。（7）领导和家属接待组： 负责接待前来指导事故处理的领导和死伤者家属 的接待和安抚、慰问工作（8）事故处理组：负责协助市政府、安监局、公安、交警作好事故调查处 理工作。（9）后勤保障组：负责事故发生后一切后勤保障工作。4、具体要求（1） 当接到发生事故的报告后， 车队立即成立事故领导小组， 事故领导小 组成员和被抽调人员应立即放下其他工作火速赶赴事故现

50、场， 迅速按照各自分工 组织人员开展施救工作。（2） 在工作中，必须服从命令、统一指挥、相互协作、密切配合，共同完 成好事故救护、事故善后处理工作。（3）参加施救和接待的工作人员要热情周到， 认真负责， 把他人的痛苦当 成自己的痛苦“急他人之所急，想他人之所想”，想尽一切办法做好死者家属的思 想工作，接待和安抚好家属。（4）负责事故调查和处理的人员要认真负责， 做好事故调查工作， 严格按 照安委和公安、交警的有关意见和处理办法，妥善的把事故处理好。（5）切实做好事故发生后的安全防范工作，预防再度发生其它事故。第二十二章 消防应急预案根据四川省人民政府办公厅 关于切实加强营运客车消防安全管理的紧

51、急通 知（川办函 2009170 号）文件精神，以保卫国家、集体财产和人民生命财产 安全为主体，深刻吸取“ 6.5 ”公交燃烧事故教训，保证安全良好的生产工作、 生活秩序，贯彻执行消防工作“预防为主，消防结合”的方针，实行“谁主管，谁负责 的原则，特制定以下消防应急预案：一、成立消防工作领导小组：组 长：电话：（24 小时开机）副组长：电话：（24 小时开机）成 员：联系电话：二、车队自“6.5 ”事故后，进行两次消防演练。以确保事故发生时，对事故救 援工作的及时、有序。三、自“6.5”公交车燃烧事故发生后，车队所属的所有车辆均按照交管部门的 要求，配置了灭火器及消防锤。 车队消防领导小组对消

52、防器材配置的数量及质量 进行检查与监督。四、办公场所和生产场所应按消防规定配备消防设施， 按期检查是否完好有 效，做好应急准备。五、车队财务部， 对消防演练以及消防器材的配置提供资金支持。 第一期投 入 6000.00 元，根据工作需要将进行第二期及第三期的资金投入。一旦发生灾 情应立即拨打 119 火警电话和 110 应急电话，同时向有关部门报告。义务抢救 队员和员工应用现有的消防设施进行抢险扑救， 尽量控制火险的扩大。 市抢险（消 防）人员到达后，应服从他们的指挥，积极配合抢险扑救。如果情况严重，应先 疏散人员，如有伤亡发生，应先拨打 120 ，再实行无作救轻伤、轻伤救重作的自 救办法，紧

53、急情况下，为防止和避免重大的伤亡，抢险人员应全部离开现场，确 保人民生命财产安全第二十三章 防汛防洪抢险预案根据彭州市交通运输管理所 关于集中开展安全生产隐患排查治理及消防安 全专项大检查的通知彭交管 200958 号文件精神，以及历年来汛期工作计划， 结合本年灾后的第一个汛期的工作重点，本车队特制定以下工作预案。一、成立防汛工作领导小组：组 长：电话： （24 小时开机）副组长：电话：（24 小时开机）成 员：联系电话：二、成立防汛抢险队，组织相应的人员负责好以下几项工作：1、做好防汛值班工作，实行全天 24 小时防汛值班制度，做好防汛值班记 录。2、负责防汛信息的收集、整理，并且及时将险情上传下达。3、随时保证抢险物资及经费的供给，在汛期，车队随时保证有两辆车辆要24 小时等命，随叫随到。4、防洪抢险车辆负责抢险救灾工作中抢险物资的运送和旅客的疏散转移。5、保障物资及库存物品不受洪水侵吞，及时将物资移到安全地带。6、及时关闭办、生产场所的电源，疏散车辆、人员转移到安全地带及转移现金7、一旦发生洪灾，领导小组成员要赶赴现场，立即组织人员投入抢险救灾工作，把损失降到最低。第二十四章 劳动保护用品制度为保障车队员工在生产劳动中的安全与健康， 促进劳动生产率的提高和生产 的发展，根据党和国家的劳动保护政策、