市政公路特殊路基处理施工方案-

1、特殊路基 施工专项方案第 1 章 编制说明1.1 编制目的 指导工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施 工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。1.2 适用范围 本施工方案仅适用于南充港口综合配套服务区土地整理项目特殊路基工程施工。1.3 编制依据1.3.1 施工图设计文件1.3.2 公路路基层施工技术规范( JTG F10-20* )1.3.3 城镇道路工程施工与验收规范( CJJ1-20* )1.4 编制原则1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标 准。1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工

2、和造价等各方面的工程管理目标。143在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用 新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特 点。144施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织 相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合， 总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。第2章工程综合说明本工程为南充市港口综合配套服务区土地整理项目，本市政道路 工程作为新城区、中桥组团的建设及南充港口建设的重要基础设施， 对南充市新城区、中桥组团及南充港口全面运转有着重要意义。本次 施工范围为“中桥”组团片区中五条东西走向道路及一条南北走向道 路，即

3、滨江大道东延段、大学路、团结路、解放大道、广前大道改造 三路西接已建成的胜利大道，东止通江二路、通江一路北起滨江大道 东延段、南止广前大道改造三路与通江二路交叉点，简秤“五横一 纵”道路工程，具体情况详见道路信息一览表：序号路线名称路线长度(m道路等 级设计速 度(KM/h)规划红线(m备注1滨江大道东延段598.292次干路4035横向2大学路441.071次干路403082093团结路442.793支路2025371674解放大道522.535主干路60401310505广前大道改造三529.552支路2025343206通江一路1528.405支路2025109332道路总长：4.062

4、648KM第3章施工总体部署3.1总体施工安排3.1.1总体施工安排原则1、综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应，将地方干扰降 到最低。2、按流水作业顺序，区、段工序安排平行作业。3.2工期保证措施本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为确保按期完成工程，特 制定以下工期保证措施：（一）道路施工管理组织机构迅速成立、及时到位，建立健全组织 机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。（二）组织施工力量迅速进场：迅速进场，机械设备将随同施工队伍迅速到位，确保沥青砼面层工 程按时（或提前）完工。（三）施工准备抓早抓紧：作为施工单位尽快做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计 技术交底，

5、进一步完善施工组织设计，落实施工方案。主动疏通地方 关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度 时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。（四）施工组织不断优化：以施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施 工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优 化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生 产。（五）建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及 时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和 施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均

6、衡性。（六）强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化 组合，使作业专业化、规范化。（七）实行责任制考核评定工作（争创市优文明工地）。（八）安排好冬季的施工：根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序， 制定冬季施工保证措施并作好预防工作，使工程有序和不间断的进 行。（九）加强机械设备管理：切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常 用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确 保机械化施工顺利进行。（十）确保劳力充足、高效：根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提咼劳动者技术素质和工作质量第 4 章 石灰土底基层工

7、程施工工艺4.1 施工工艺4.1.1 工艺流程铺土T打格卸灰T拌和T整形T碾压T养生4.1.2 铺土4.1.2.1 在道槽土方验收后摊铺配料，摊铺前道槽应保持湿润。按照 配合比换算成分层摊铺虚厚，先铺土再铺石灰。为使摊铺的石灰、土 用量准确、均匀，应在摊铺前在道槽土方上打桩、拉线定方格网。4.1.3 打格卸灰4.1.3.1 采用同一车型运输石灰。计算出每车石灰摊铺的面积，事 先在路基上用石灰打出方格，每格中卸一车石灰。4.1.3.2 用推土机配合人工将石灰摊铺均匀。用推土机将土摊平， 并进行排压。用平地机整平，检验松铺土层厚度是否符合设计要求。4.1.4 拌和根据需用数量备土，土块要粉碎，石灰

8、在使用前 2-3 天充分消 解，用 1cm 的方孔筛过筛。在铺好石灰和土的地段上，先用机械进行 干拌 1-2 遍，其次序是先由两侧向中心在由中心向两侧。干拌后，土 与石灰初步混合均匀，应立即测定灰土的含水量，并计算出应增加的 水量，用洒水工具（配有流量表）将水均匀的喷洒在灰土上；如测得 含水量大于最佳值，应再干拌 2-3 遍，并晾晒至最佳含水量。洒水湿 拌至石灰、土、水拌和均匀为止，一般 2-3 遍。在两端搭接部分，应采用对接形式，并将压实一端用人工挖松、翻匀，以利结合4.1.5 整形4.1.5.1 拌和均匀后应立即采用平地机进行初步整形。4.1.5.2 采用推土机、平地机或轮胎压路机在初平的

9、路段上快速排 压一遍以暴露潜在的不平整。4.1.5.3 将局部低洼处表层 5cm以上的石灰土耙松，用石灰土找 平，并用机械碾压一遍。4.1.5.4 再用平地机整形一次，并将高处的石灰土刮出路外。4.1.5.5 每次整平都应达到规定的坡度和路拱。4.1.6 碾压整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，即用重 型压路机、振动压路机进行碾压，碾压应逐渐由边缘向中部进行，碾 压时，后轮必须以重叠 0.5 倍轮宽方式进行碾压。碾压要求达到设计 所要求的密实度，且表面无明显轮印。压路机的碾压速度，头两遍宜 采用1.5 1.7km/h，以后2 2.5km/h，碾压初期，可配专人随碾，对 表面不平整

10、处及时修整。修整时，对于石灰土，可宁高勿低，防止贴 补；对于局部低洼处，应将表面耙松 5cm 以上，用新拌的混合料填补 平整，以保证结合。混合料拌合后应在当天完成碾压。如碾压时灰土 表面水分不足，应适当洒水在进行碾压。道槽两侧应多碾压12 遍。在预埋管线和碾压不到的部位，采用小型夯实机械配合人工分层夯 填。同时注意对预埋管线和构筑物的保护，避免损坏。横缝的处理：应采用搭接拌和的方式，即在前一段拌和后，留 5m 不进行碾压，当后一段施工时，将前段未压部分，重新加水拌和，并 与后一段一起碾压。纵缝的处理：在摊铺后一幅时，应将前一幅边部未压实部分挖松并补充洒水，待后一幅滩铺后一起进行平整和碾压。4.

11、1.7 养生4.1.7.1 底基层碾压完成，经检验合格后，如不立即进行基底施 工，应洒水养生。4.1.7.2 完工后的石灰土层应养生 7天，养生期间应保持其表面呈 潮湿状态，常温季节每日应洒水 4次以上。养护期间，重型车辆不得通 行。第 5章 片石换填施工工艺5.1 施工准备（一）现场准备1、控制网复测、加密工作已经完成，软基换填段原地面测量复核 工作已经完成。2、试验室标准试验成果汇总表。3 、施工所用片石属于利用石方都已取样并检测合格，可用于换填 施工。4、现场管理人员、技术人员、施工人员已到位，对作业人员的培 训、交底工作已经完成。5、挖除不良土统一弃运至弃土场二）技术准备1 、由项目部

12、技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本试验路 段施工组织设计以及土工试验成果审查，并进行现场核对，开工前对 路基工程的施工工艺要点、质量检验评定标准、试验检测方法及频率 等进行技术交底工作。2、相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸，了解领会设计意 图，熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规范等 , 以便正确地指导施 工。3、软基换填段的测量放样 换填段每填筑一层均采用全站仪坐标放样法，逐桩放出换填路段 的中、边桩及内加桩 , 每个横断面至少放样 3 个桩进行控制，并用水准 仪测量控制高程，便于较精确地控制每层填筑松铺厚度及压实系数， 测量记录成果由测量主管和技术人员共同复核签字后，上报监理工程

13、师审核批准。5.2 施工工艺5.2.1 、施工顺序施工测量放样f排水f挖除不良土f换填片石、分层回填f填筑碎石垫层f质量检5.2.2 、测量放样进行处理之前先核对施工设计图或变更设计图和软基处理方案，计算平面放 样数据，到现场放样标定软基处理范围界限。每间隔10m钉出软基处理具体位置左右边桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处 理位置挖高。5.2.3 、排水 软基处理前，先在软基处理范围内开挖纵横向临时排水沟或集水坑，排干地 表水，利于下一步挖除不良土。5.2.4 、挖除不良土 根据放线的标记，用挖掘机挖除软土及淤泥，挖到设计高程时先自检，合格 后及时报监理工程师进

14、行验证签收，验收合格后进行下一步施工。挖除表土及不良土用自卸汽车运走并弃至指定弃土场。 局部换填时，应完全清除软土，向坚实岩土一侧分台阶开挖，台阶宽度不宜 小于2m,台阶面内倾4%5.2.5 、基底检验持力层承载力按设计要求不小于 150Kpa持力层承载力宜采用轻型动力触 探试验确定。挖掘机开挖距设计标高 30cm 时，先用轻型触探仪自检，如能满足设计承载 力要求，则需用人工配合挖机进行清底，并报监理工程师检验承载力。若不能满足 承载力要求，则需报监理单位进行变更清底后，还应每间隔10m测量出开挖后基底咼程，并绘制横断面咼程，并报请监理验收合格后才能进行下道工序。5.2.6 、路基填筑a. 首

15、先对路基填筑材料做石料强度试验，确定石料强度。路堤填料粒径应不 大于500mm并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520。b. 清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面 积及坡脚位置，按要求每侧超宽 50cm。c. 汽车将填料运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。d. 填筑过程中的机械组合 先对运至现场粒径过大的填料进行人工解锤，先用推土机粗平，再用压路机静压、振压各一遍后按顺路线方向呈梅花型均匀布置 10 个钢球此时羊足碾开始碾 压。e. 换填片石前，应清除基坑内的积水和有机杂物。片石换填时由专人指 挥、水平分层、先低后咼、先两侧后中央上料，人工铺填石料时

16、，应先铺填大块石 料，大面向下，小面向下，摆平放稳，片石换填完成后，用一层细集料石进行找 平、嵌缝、辗压整平。f. 碾压 : 填石路堤由于粒料之间没有粘聚力，主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合，达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形，因此，填石路堤碾压施工需采用大吨位 振动碾压设备，在施工中采用 20t 振动压路机进行碾压施工。碾压顺序由两侧开始 向中间碾压，之后由中间相两侧碾压，碾压每次要求错轮 1/3 轮宽。对于有明显空洞、孔隙的地方补充细料后再进行碾压。填石路堤必须采用羊足碾进行碾压，并进行冲击补强，在每层标准松铺厚度上碾压完成每一遍后，应根据现场情况每10m个断面或在现场监理指示下，初拟选定

17、每断面不少于 10 个检测点进行现场检测试验，后 测点的孔隙率，在孔隙率满足技术要求的前提下，且前一遍与后一遍的沉降差小于 3mm时，即认为本批石料碾压合格。片石换填完成合格后，铺筑厚20cm的碎石垫层。所填材料在机械夯压之前，先推平，使其表面平整。使用压路机碾压时，保证 压路机的碾压速度在3km/小时。g. 施工完成后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验 收，合格后方可进行下道工序的施工。5.2.7 、验收碾压结束后质检工程师即带领试验人员和测量人员对路基碾压进行随机抽样 检查，试验人员主要对检测点进行孔隙率检测，测量人员要对路基监测点碾压后沉 降高层、平整度等项目进行检测，

18、若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效 措施，直到达到合格为止，经自检及监理抽检合格后方可进行下层的回填。第 6章 半填半挖施工方法及工艺措施6.1 施工方法6.1.1 施工前组织测量人员认真进行施工复测，精确放出填挖边线，找出零填 零挖位置。6.1.2 原地面处理人工配合推土机铲除场地内的树根和腐植土，挖掘机装车，自卸汽车运往指定 地点。填方地段，用压路机将原地面压实，原地面陡于1：5 坡段，按设计和规范开挖台阶。对有积水或淤泥的填方地段，还应采取挖排水沟疏干积水、挖除淤泥、 翻松凉晒等措施，或按设计要求进行换填或抛石挤淤处理。6.1.3 挖方的施工挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横

19、向全宽台阶方式开挖。a. 土方开挖。土方开挖采用推土机先打通进场道路，推平首级台阶，然后采 用挖掘机直接挖装，自卸汽车运输至填方区进行填筑。对于离填方区距离较近的地 段，直接用推土机将土推入填方区域。b. 石方开挖。石方开挖采用爆破开挖法，对于深挖路堑坚硬岩石采深孔控制 爆破开挖，对于挖方高度不大的地段，采用台阶浅孔爆破开挖。爆破后的岩石块径 要适中，出现大块岩石时，采用小爆解碎。土石方的运输同样采用挖掘机装车，自 卸汽车运输。6.1.4 填方施工 填方施工与其它路堤的施工方法基本相同，但要着重注意以下几个方面的施工：a. 每层填筑时，在填挖交界处要将原地面挖台阶，台阶宽度不小于2m。b. 填

20、方的压实必须采用大吨位振动压路机，填层在压实时，在填挖方交界面处压路 机的压轮要跨在填方区域和台阶中间，将填方区与台阶地面一同碾压，以保证填挖 搭接处衔接紧密。搭接处的软弱部位采用冲击夯进行强夯处理。c. 由于挖方区的开挖撒落于原地面边坡上的松散土石方，在路基填筑前必须用推土机或挖掘机进行清除，然后用推土机推出不小于2m的台阶宽度d 零填挖部位，压实度达不到规定要求，机械翻松分层碾压或换填处理，达 到压实度要求。6.2 工艺措施6.2.1 质量措施a. 组建良好的施工队伍，合理按排施工。b. 施工现场随时有技术人员值班，对施工操作人员作好技术交底工作，保证 施工过程的各个环节，尤其是填挖交界面

21、衔接处的薄弱环节得到有效控制。c. 加强填方段的压实度试验检测工作，对薄弱环节适当多作一些试验，保证 每层填筑质量符合规范要求，杜绝蒙混过关的现象。6.2.2 安全措施a. 加强施工安全防护工作，填方作业区和挖方作业区相互协调配合，防止挖 方区落石伤人，挖方爆破作业时，填方地段停止施工。b. 加强爆破物品的安全管理工作，对爆破物品的储存保管、运输、领取均统 一指定负责人。领取爆破物品由相关责任部门签字，当天领取当天使用，没用完的 及时回收，严禁私藏爆破物品。c. 对各类作业人员实行持证上岗制度，杜绝违章操作现象。第 7章 低填低挖施工方法及工艺措施7.1 、施工方法1、开挖采取自上而下分层开挖

22、，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工 程师批准。2、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边 线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施 尽量与永久性排水设施相结合。3、路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖 运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求 时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批 准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向 弃置废方的开挖路段。4、居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居 民和施工人员的安全，并为附近居民

23、的生活及交通提供临时便道或便 桥。5、开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性 质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。6、挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土方路堑30cm范围内的压实度以公路路基施工技术规范(JTG051-93)重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于 95 ，若不符合则进 行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按 图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措 施进行处理并压实。碾压时先静压 1 遍，动压 2 遍然后再静压 1 遍。碾压时先慢后 快，振动强度先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧

24、 纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠为后轮宽度的 1/2 ，横向 同层接头处重叠 0.4 0.5m，前后相邻两区段纵向重叠 1.0 1.5m, 上下两层填筑接头处错开 3m达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 达到设计要求后，经监理工程师复查后再进行下一层填筑。填料不应含有腐殖土、树根、草泥或其他有害物质；填方作业应 分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度，应根据压实设备、压 实方法及现场压实实验确定。不同种类的填料，应分层填筑，且应尽 量减少层数，每种填料层厚不得大于 30cm 土方路基填筑至路床顶面 最后一层的压实厚度不应小于 100mm。7.2 、工艺措施7.2.1 施工准备 施工准

25、备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验 段的填筑工作着手。施工前，施工人员根据设计文件提供的资料，对低填、挖方范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验 确定其性质和范围，了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法；对取自挖方、借土场的路堤填料进行复查和取样试验。技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理，达到规定的密实度，为路基填筑作准 备。根据路基填筑试验段，采用相同的填料和压实设备进行试验，以确定土方工程正确的工艺参数，投入正式施工。场地清理与挖除后，其垂

26、直线路中线测得的原地面坡度不陡于1:5 时，直接进行压实处理后填筑；地面横坡陡于 1:5 时，将原地面挖成不小于1m宽的台阶，台阶底做成2%- 1涮内斜台阶，用小型夯实机具加以夯实。路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，其压实度不小于 85%路基填土高度小于路床厚度（80cm）时， 基底的压实度不小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于 30cm 时，先翻挖再回填分层压实。7.2.2 路基填筑路基填料选用取土场取土及部分利用挖方土，路基施工应满足设 计和使用要求，并把试验检测作为主要技术手段，指导施工。（ 1 ）、填筑：路基填方材料应有一定的强度，经野外取土试 验，符合下表中的规定时

27、，方可使用。路基填筑采用水平分层填筑法，填筑时按路基横断面全宽分成水 平层次逐层向上填筑，从取土场或挖方路段取土，自卸汽车运土。每 层填筑最大松铺厚度不宜超过 40cm,从最低处开始分层填筑，填料摊 铺、整平时，做成2% 4%勺横坡，以利排水。每填一层，先用推土机 和平地机对填筑层进行整平和整型，再用压路机压实。经过压实符合 规定要求后，再填上一层。路堤填土高度小于80cm （不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后勺土质基底，施工中不同勺填料 分层填筑，将表面翻松深 30cm每层厚度不大于 30cm路堤填筑至 路床顶面最后一层勺最小压实厚度不应小于 8cm。在施工中坚持“三线四度”，三线

28、即：中线、左、右边线，且在 三线上每隔 20m 插一小红旗，明确中线、边线勺控制点；四度即：厚 度、密实度、拱度、平整度。控制路基厚度以确保每层层底勺密实 度；控制密实度以确保路基勺质量及完工后沉降不超标；控制拱度以 确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时 路基上不积水。2）、摊铺、整平：先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜3%- 4%勺横向排水坡，以利路基面排水。（ 3）、洒水、晾晒：填料摊铺、整平前，无论洒水或晾晒，使 填料含水量保持在最佳含水量勺 2%- 3%之间。（ 4）、碾压：采用振动压路机碾压，压实作业勺施工顺序

29、为： 先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动勺操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠 0.4至0.5m,碾压区段间 （纵向）重叠1至1.5m,做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试 验确定勺遍数压实。（ 5）、检测：严格按设计要求和规范规定检测,在每层碾压结 束后用核子密度仪或灌砂法等进行压实检测,验收合格后进入下一循 环施工。（ 6）、基面及边坡整修：当路基填筑接近路基顶部设计标高 时,加强高程测量检查,以确保完工后路基面勺宽度、高程、平整度 及拱度等符合规范和设计要求,保证施工质量,并按设计边坡坡度, 自上而下进行刷坡。 路基填筑完毕在交工前按设计尺寸整修路基面 勺排水

30、横坡、平整度、边坡等。边坡应挂线进行修坡,将超填部分用人工刷除，并保证路堤坡面平整，无凹凸起伏现象。第 8章 质量保证措施8.1 质量指导方针8.1.1 树立质量第一的指导思想，与公司贯标认证工作相结合进行 管理。8.1.2 实行质量目标管理，在施工方案中，以实现工程优质为前 提，在多项技术措施中以优质为目标，做好实施性的施工组织设计。8.1.3 项目经理是质量第一责任人，应把质量的好坏与个人经济挂 钩，奖惩分明，增强各级管理人员质量、责任意识。8.1.4 严格按照国家有关技术规范，操作规程和设计要求施工。8.1.5 对违反操作规程的行为，项目工程师有权制止，必要时予以 返工处理，按公司规定实

31、行质量否决权制度。8.1.6 加强技术质量交底工作，保证按设计和方案施工。8.1.7 质量问题消灭在操作者手中，做到上一道工序不合格不进入 下一道工序的施工，以好的工作质量来保证工程质量。8.1.8 加强对原材料的质量管理，任何产品和材料必须有出厂合格 证，所有的计量设备、仪器均有计量合格证，重要的原材料进场后严 格按要求复试。8.1.9 严格执行和遵守现场监理工程师的指导、监督和命令。8.2 质量保证体系现场将成立以项目总工负责的质量管理体系质量保证体系框图8.3 保证措施78.3.1 建立质量管理体系和质量责任制 建立以项目总工为首的质量管理体制 建立质量责任制，项目经理、总工对工程质量负

32、责。在满足业主 要求的质量标准前提下 , 争创部优，保证工程安全无事故，按工期完 成。8.3.2 质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构：由项目经 理、总工程师、副经理、质量技术部长、工程计划部长组成、制定， 整个合同段质量创优规划、方针、措施；各施工队分别设质量管理现 场领导组，有施工部长、质检部长、工程部长、主任工程师组成。制 订所负责合同段创优措施，质量实施计划、并在现场落实。施工队所 属各施工班组根据自己的创优任务，拟订项目工程具体的分项实施计 划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制，并且自上而下建立 工程监理组织管理系统和工程质量保证系统。8.3.

33、3 施工秩序管理1本工程开工前应根据施工承包合同的要求，编制实施性施工组 织设计，经驻地监理工程师审阅同意后报业主批准，在工程开工后认 真组织施工，如遇重大变更需征得驻地工程师同意和业主的批准，不 得随意改变已被同意批准的施工组织设计，对于关键部位，都要写出 具体的施工方案（措施），报驻地监理工程师批准后方可进行施工。2. 工程实行开工报告制度，项目开工前，提交开工报告，经驻地监 理工程师批准，报业主备案，各分部工程开工前应向驻地监理工程师 提出申请，并得到其批准，分项工程开工实行内部审核制度，并通知 监理方可开工。3. 施工期间必须实行计划管理，按计划组织施工，对施工计划应全 方位进行控制，

34、有专职人员随时统计计划完成情况，并与计划进行对 比分析，发现问题及时进行调整，加强薄弱环节，实行计划调度制 度，使施工生产活动计划、有序地进行。4. 认真实施分项、分部、单位工程的检验评定活动，每一项分项工 程完成后，对工程质量进行检查与评定，未进行检查评定的工序或经 检验不合格的工序，应按有关规定进行处置，其结果应进行验证并作 记录存档，上道工序不合格，下道工序不准开工。5. 认真实行隐蔽工程检查签证制度，自检合格后，经驻地监理工程 师检查签证，未经检验签证同意，或自检不合格的隐蔽工程，均不得 擅自隐蔽不报，隐蔽工程不得先施工后补签，一旦发现补签被视为不 合格工程。6. 认真按政府主管部门、

35、业主、监理的有关技术法规和规章制度组 织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作的现象，确保工程质量。8.4 强化质量意识，健全规章制度8.4.1 建立施工组织设计审批制度 施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、 材料员、监理工程师等签字。 施工组织设计必须在工程实施前由工程部主任工程师审核后报总 工程师审批。 施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且 按审批意见进行修改完善，方可进行施工。8.4.2 技术复核、隐蔽工程验收制度a技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内 容、部位、复核人员及复核方法。b技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录，作为施工

36、 技术资料归档。c凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验 收。隐蔽验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录。8.4.3 技术、质量交底制度 技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方 面： 项目经理必须组织项目经理部全体人员对图纸进行认真学习和掌 握。 本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管单位分项 工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质 量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。8.4.4 二级验收分部分项质量评定制度 分项工程施工过程中，各分管单位负责人必须督促班

37、组作好自检 工作，确保当天问题当天整改完毕。 各施工单位分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队 长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。 质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发 出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面 形式反馈到质检部。8.4.5 现场材料质量管理 严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由监理部门进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直 到退货。8.4.6 计量器具管理 质量技术部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理 工

38、作。 现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意 动用，以免造成人为的损坏。 损坏的计量管理必须及时申报修理调换，不得带病工作。 计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。8.4.7 工程质量奖罚制度 遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工单位进行全面质量管 理和追踪管理。 在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质 量问题，项目经理部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款 直至赶出本工地。 凡各施工单位在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目经理部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。8.4.8 分部分项工作检查控制各工序施工前须报监

39、理工程师批准后方可施工，上一道工序经监理 工程师验收合格后，才可进行下一道工序施工，工序之间的质量检 查；严格按技术规范实行，对进场的原材料、半成品、成品的检查， 验收需严格按技术规范要求进行；不合格的不准进场。第 9 章 安全保证措施9.1 安全保证体系现场成立以项目经理为首的安全保证体系。1. 施工班组要设安全员。2每道工序要有安全员的安全技术交底。3执行业主、当地安技部门及我部、公司下达的一切安全规定。4电器设备要专人管理、维护，其它人员不准擅自乱动。5工地防火要有设施，防盗、防煤气中毒。设专职防火人员，随 时检查。6闸箱及电器设有防雨装置，夜间施工照明要有电工保护。7安全员要有鲜明标志，工地人员要服从安全员指挥，必要时安 全员有权对违反操作人员的工作进行停工。思想保证安全教育培训项目安全领导小组安全保障体系框图安全保障体系组长副组长定期检查经济保证安全经济责任制安全第一,预防为主安全员目安全员经常性检查设立安全奖罚制度举办安全 知识竞赛重点工序检查奖罚分明信 息 反 馈现 场