空管三校联考气象题参考资料

1、袇110051（B ）会引起空气块的绝热变化蒂A:空气块贴地水平运动膂B:空气块做快速上升下沉运动罿C:两空气块交锋蚇D:两空气块融合薄110052（ A）当饱和湿空气块下坡运动时，它的温度会升高，原因是（）。芀A:由于外界对气块压缩做功产生的热量高于气块中水滴蒸发吸收的热量荿B:因为湿空气中水的凝结释放潜热的结果莈C:由于空气下坡快速运动空气分子间，空气分子和地表间剧烈摩擦产生热量的结 果薅D:因为湿空气中水的蒸发释放潜热的结果薂110053（ C）当气层处于稳定状态时，气层中空气块的运动趋势是（）。袈A:随下沉运动时高度的降低，空气块的温度会低于周围环境温度膈B:随上升运动时高度的增加，空

2、气块的温度会高于周围环境温度莂C:受外力作用上升或下沉一段距离后，又回到原来位置螁D:在上升下沉过程中气块温度始终保持不变芇110054 (A)和地面有良好通讯联系的航空器在很厚且没有得到详细云系分布资料的雨层云中做仪表飞行的最大危险是()。蚄A:闯入云中埋置的积雨云中蒄B:由于恶劣能见度造成的视觉障碍弓|起两机相撞衿C:迷航蚇D:飞错高度层莅110055 ( C)()云系说明空中有非常强烈的乱流。蒅A:雨层云賺B:荚状云莀C:卷积云肅D:层节110056 ( D)没有强对流发展、气层稳定的缓行冷锋的特征是()。莀A:随高度的升高，槽向锋面运动的前方倾斜螀B:锋面坡度很大祎C:云体含水量必定很

3、大蚂110057蚈110058肇110059莄D:随高度的升高，槽向锋面运动的后方倾斜(A)航空器在3000米以下垂直穿越冷锋，由暖区进入冷区时()。艿A:云系底高会由低变高，天气会愈来愈好薆B:云系底高会由高变低蒅C:云系会愈来愈厚螁D:前方会岀现急流(A)如果报告航路上有大到暴雨发生，那么可以断定()。莆A:对流层顶以下航路上肯定有大片积雨云封锁航路，对飞行安全会构成很大的影 响膂B:只有很厚的雨层云，7000米以上没有影响飞行安全的云系膃C:在7000米以上会有很大一段航程是在雨层云中飞行肇D:航路上是以层云为主的云系(D)当降落站报告由于大雾，机场能见度不好时，我们可认为()芄A:应该

4、返航芁B:机场肯定是刚下过大雨蒇C:机场肯定关闭了袇D:机场上空不会有雷暴发生莅110060（ A）可确定大气稳定度。莀A:温度对数压力图表（T-LnP图）中的不稳定能量区域的大小膀B:地面天气图薇C:观测站报告的场压、风、湿度、温度膃D:重要天气报告螂110061（ A）（）是积雨云进入成熟期的标志。蚀A:积雨云顶部砧状云的岀现芈B:云体快速增长膄C:云体内为一致的高速上升气流袀D:云顶高度在 6000以下聿110062 （ C）在积雨云的生命周期中，（）的特征是云体内全部为下降气流。螄A:发展阶段莈B:成熟阶段莅C:消散阶段薁D:积云阶段蚇110063 ( B)在积雨云的生命周期中，发展阶

5、段的特征是()膅A:频繁的闪电蒄B:持续一致的上升气流肀C:云体内气流有升有降莇D:天空岀现伪卷云芇110064 ( C)“埋置雷暴”的含义是()薂A:飑线内埋置有大量积雨云蒀B:预计积雨云将在一个稳定的气团中发展起来膈C:积雨云埋置在厚度较大的层状云中芈D:高压中心岀现积雨云羅110065 (B)飑线常常在()发展。衿A:冷锋后的冷气团中袈B:冷锋前的暖气团中肅C:暖锋前的冷气团中肃D:副热带高压中薃110066 (A)与雷暴有关的低空风切变引起的最大危害区岀现在()。虿A:快速移动的积雨云前方，砧状云正下方腿B:积雨云后部蒅C:积雨云顶上空羂 D :积雨云侧后部荿羄110067 (A)积雨

6、云的移动会引起气压的变化，在气压涌升期将会发生()薄A:强烈的雷电、强烈的下冲气流、强烈的降水蒁B:气压升高天气暂时变好腿C:云体消散羆D:降水停止蚂110068 ( D)在成熟积雨云中，下降气流是危险的，因为()。袁A:会发生闪电袀B:撞击地面后向上反弹，引起航空器的强烈颠簸肇C:带动空中雨水快速下降，使飞行员看不清地标芀110069莀110070羇181001航蚃袂肄D:下沉中向四周扩散和云外向内辐合气流形成切变，危害飞行安全（A）热力性雷暴的产生与（）。薀A:大气层结稳定度、湿度及地表加热程度有关袄B:当时的酷热程度有关膃C:空中是否有云有关蝿D:锋面移动速度有关（C）最容易产生龙卷母云

7、的天气系统类型是（）。祎A: 850百帕图上的切变线薅B:热低压莃C:急行冷锋或飑线袇D:高压在我国现行的空域中，空域分为（ A ）、管制区、（）、危险区、禁区、路和（）。A:飞行情报区、限制区、航线B:航空管制区、放油区、等待区螄C:进近管制区、放油区、航线螂D:飞行情报区、放油区、等待区节181002性对于各类空域的划分，应当符合（A ）的结构、（）的布局、飞行活动的莈质和供（）的需要。祎A:航路、机场、空中交通管制膄B：空域、航线、空中交通情报蚁C:航路、扇区、空中交通情报肇D:空域、机场、空中交通管制袇181003有关飞行情报区陈述正确的是（D）。芃A:飞行情报区是指为提供飞行情报服务

8、和管制服务而划定范围的空间膀B：飞行情报区内的飞行情报工作由该区管制部门承担或由指定的单位负责螈C:我国划设的搜寻援救区的范围与飞行情报区不相同。搜寻援救工作的组织与实施按照中华人民共和国搜寻援救民用航空器规定执行蚄D:为了向航空器提供飞行情报服务，全国共划分为沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐、香港和台北十个飞行情报区蚅181004管制空域应当根据所划空域内的（ A ）和通信、导航、气象、（）能力划分，以便对所划空域内的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务。薀A:航路结构、监视蕿B：机场布局、分析螆C:飞行流量、服务螃D：航路结构、管制员芃181005管制空域分为 A、B C

9、、D四类。A B、C类空域的下限应当在所划空域内最低安全高度以上第一个高度层；D类空域的下限为（）。A、B C、D类空域的上限，应当根据提供空中交通管制的情况确定，如无上限，应当与（A ）上限一致。艿A:地球表面、巡航高度层螇B:最低安全高度、13000米袂C:地球表面、13000米蚂D:最低安全高度、巡航高度层聿181006 A类空域为高空管制空域。在我国境内（A ）米（含）以上的空间，划分为若干个高空管制空域，在此空域内飞行的航空器必须按照（）飞行并接受空中交通管制服务。薅A: 6600、仪表飞行规则芄B: 6000、仪表飞行规则肂C: 6600、目视飞行规则螀D: 6000、固定航路蚆1

10、81007 B类空域为中低空管制空域。在我国境内6600米（不含）以下（）以上的空间，划分为若干个中低空管制空域。在此空域内飞行的航空器，可以按照（）飞行。如果符合目视飞行规则的条件，经航空器驾驶员申请，并经中低空管制室批准，也可 以按照（A ）飞行，并接受空中交通管制服务。莂A:最低高度层、仪表、目视飞行规则薁B:地球表面、仪表、目视飞行规则薀C:最低安全高度、雷达、仪表蚇D:最低安全高度、仪表、目视飞行规则螅181008 C类空域指（C ）。羁A:中低空管制区芁B:它是中低空管制空域与塔台管制空域之间的连接部分，其垂直范围通常在6600米（含）以下最低高度层以上蒅C:在一个或几个机场附近的

11、航路汇合处划设的便于进场和离场航空器飞行的管制空域袃D:在此空域内飞行的航空器，只能按照仪表飞行规则飞行莀181009蒇181010蒂600001D类空域为（A ）管制空域，通常包括起落航线、（）（含）及其以下地球表面上的空间和机场机动区。在此空域内运行的航空器，可以按照仪表飞行规则飞行 也可以按照目视飞行规则飞行，并接受空中交通管制服务。螇A:塔台、第一等待高度层薆B:进近、空中走廊羂C:塔台、空中走廊蝿D:进近、过渡高度层对危险区、限制区和禁区的陈述不正确的是（B ）o蚈A:危险区、限制区、禁区是指根据需要，经批准划设的空域莄B:飞行中的航空器应仅使用机载导航设备，准确掌握航空器位置。防止

12、误入危险区、限制区、禁区蒃C:空中交通管制单位应当严密监视飞行中的航空器动态，发现航空器将误飞危险区、限制区、禁区，应当及时提醒航空器，必要时采取措施予以纠正芈D:空中交通管制单位应当掌握并适时向航空器发岀下列内容的有关危险区、限制区或禁区的通告：1、空域的名称；2、空域的范围，包括垂直和水平范围；3、空域的活动时间；4、其他资料下列（C ）不属于通用航空飞行羂A:抢险救灾飞行羈B:为培养飞行员而进行的训练飞行蒆C:为获取报酬或租机之目的而进行的不定期运输飞行袅D:乘直升机在风景区上空观光旅游飞行莁600002低空、超低空物探飞行的最低天气标准规定:云底距离作业地段最高点不低于（D）葿6000

13、03莆 600004螈 A: 100薈 B: 400羃 C: 150螁 D: 300低空、超低空物探飞行的最低天气标准规定：作业区的风速不超过（C ）米/秒。莅A: 3芆B:8膀C: 5腿D:1低空、超低空物探飞行的最低天气标准规定：水平能见度不小于（A ）千米，直升机不小于（）千米。蒄A: 10， 5蚀 B: 5， 10羀 C: 3， 2蒈 D: 20, 10薂600005 通用航空由（ A ）归口管理。莃A:中国民航总局蚀B:当地人民政府芅C:航空公司袅D:当地空军螂600006执行通用航空飞行任务的航空器不以起飞机场作为备降机场时，起飞油量等于（c）蒀A :（起飞机场至临时机场飞行时间+

14、临时机场至备降机场的飞行时间+ 1小时45分钟备份油）*每小时耗油量芇B :（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+ 1小时备份油）*每小时耗油量肃C :（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+45分钟备份油）*每小时耗油量膂D :（起飞机场至临时机场飞行时间+45分钟备份油）*每小时耗油量袇600007农业飞行没有经过空中视察的地区，（B ）进行作业飞行。莈A :可以莅B:不可以薁C:应按照作业区的地形来确定能否蚇D:由机长自己确定能否膅600008航空公司在接受急救飞行任务后，应立即根据（A）条件确定航空器和机组蒄A:天气、地形和飞行保障肀B:机务、

15、飞行资料和天气莇C:天气和地形芇D:天气、地形和飞行资料薂600009沿高压线飞行时，航空器距离高压线的侧向距离不得少于（C ）米蒀 A: 10膈 B: 20芈 C: 30羅 D: 50衿600010沿高压线之外的其它电线飞行时，航空器距离电线的侧向距离不得少于（C ）米。袈A: 5肅 B: 10蒅 310001蒁310002肃 C: 20薃 D: 30训（熟）练飞行连续起飞时，除非机长能保证在高于前方航空器航径的高度以上飞行 否则其尾流间隔应当再增加（A ）分钟。羂A: 1荿B: 2羄C: 3薄D: 4低空小航线的高度不得低于（B ）米。腿 A: 100羆 B: 120蚂C: 150袀 31

16、0003袄310004薅 310005袁 D:200塔台管制员发岀着陆许可的口令包含（D ）含义。肇A:跑道上无障碍物肄B:在航空器进近着陆径上，没有其他航空器活动芀C:符合尾流间隔规定薀D: A、B和C在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（ D ）确定着陆顺序。膃A:国际航班；蝿B:后面，右侧，高度较高的航空器；莀C:机长要求；祎D:前面，左侧，高度较低的航空器。收到应转给航空器的管制许可后，从收到时间算起，如已超过（B ）分钟仍不能转给该航空器时，必须立即将此情况通知原管制单位。莃A: 2袇B: 3蚃D: 5袂310006 逆向飞行（包括使用同一测距台的径向线上的飞行）,

17、两架航空相遇前应当配备规定的垂直间隔，经测距台定位，证实航空器已相遇后（B）千米以上，可以相互穿越高度。薇 A: 40螄 B: 20螂C: 5节 D: 10莈310007巡航表速250千米/小时（含）以下的航空器，在机场区域内目视飞行的最低安全高度距离最高障碍物的真实高度不得小于（C ）米。祎 A: 10膄 B: 50蚁C: 100肇 D:200袇310008塔台管制员在选择使用跑道时，应考虑（ D ）因素。芃A:地面风向风速；跑道长度，坡度；蚅 310009芃310010膀B:机场进离场程序螈C：起落航线；进近和着陆导航设备；蚄D: A、B和C航空器驾驶员得到起飞许可后，应当立即起飞；如果在

18、（ 时，航空器驾驶员必须再次请求起飞许可。薀A: 1蕿B: 2螆C: 3螃D: 4航空器预计起飞或着陆前（D）分钟开放灯光。艿A: 5螇 B: 10袂 C: 15蚂 D: 20A）分钟内不能起飞聿110141北半球近地面层，由于大气环流作用而形成的风带是（薅A:赤道东风带、中纬度盛行西风带、副极地东风带芄B:赤道西风带、中纬度盛行东风带、副极地西风带肂C:赤道西风带、中纬度盛行西风带、副极地东风带螀D:赤道东风带、中纬度盛行东风带、副极地西风带蚆110142北半球近地面层，由于大气环流的作用而形成的气压带是（A ）莂A:赤道低压带、副热带低压带、副极地高压带、极地高压带薁B:赤道低压带、副热带

19、高压带、副极地低压带、极地高压带薀C:赤道高压带、副热带高压带、副极地低压带、极地低压带蚇D:赤道高压带、副热带低压带、副极地高压带、极地低压带螅110143飑线是指（B ）羁A:锋面上的风切变区芁B:在冬季由急行冷锋引起的强风带蒅C:在炎热季节里由多个积雨云群组成的狭窄带有强风的强对流天气带袃D:在炎热季节里由雨层云引起的狭窄带有强雨带莀110144产生系统性雷暴的天气系统包括（ C ）螇A:锋面、高空槽和切变线、冷涡、台风倒槽薆B:高压、低压、槽、脊、鞍型气压区羂C:热低压、副热带高压、大陆冷高压蝿D:热低压、副热带高压、赤道辐合带蒇110145空中锋区表现为温度梯度很大的等温线密集区域，

20、当航空器沿温度梯度方向垂直穿越锋区时(A )o蚈A:因密度的改变常引起颠簸莄B:因温度的改变常引起积冰蒃C:因密度的改变常引起飞行航向变化芈D:因温度的改变常造成迷航蒅110146在对流层中积冰与高度和云中含水量有关，因而飞行时发生中度以上积冰通常在(A )o蒂A: 100米以下的层云中羂B: 50米1000米高度上的荚状云中羈C: 6000米以上高度上的 Cs云区中蒆D: 3000米5000米高度上的锋区附近的Ns云中袅110147高空风的大小会影响积雨云顶部形状，（莁A:高空风大时以鬃状积雨云为主螈B:高空风小时以鬃状积雨云为主薈C:高空风大时以秃积雨云为主羃D:高空风小时以伪卷云为主螁1

21、10148地面大风通常会对飞行构成影响，当地面图上风力达到（A ）时标志大风标记。葿 A： 8 M/S莅B： 12 M/S芆 C: 16 M/S膀 D: 20 M/S腿110149（ D ）的云底高度经常低于100M莆A:层云（St）蒄B:雨层云（Ns）蚀C:积雨云（Cb）羀D:卷层云（Cs）蒈110150对流层空气热量的主要来源是（薂A:空气吸收太阳辐射莃B:二氧化碳和水汽吸收太阳辐射蚀C:臭氧吸收太阳辐射芅D:空气吸收地面辐射袅110151卫星云图图象主要有（B ）螂A:VIS和IR两种蒀B:KIS和 VFR两种芇C:IFR和VFR两种肃D:MDV和VIK两种膂110152大气处于标准状态

22、，离海平面8000米高度上的气温是（ A ）袇A:-37 C莈 B:-48 C莅 C:-52 C薁 D:-65 C蚇110153地面气温为25 C，露点温度为 12 C, 空气块从地面上升达到饱和时的高度是（ C ）。膅A:825米蒄B:1625米肀C:2800米莇D:650米芇110154当气温升高时，航空器的起飞重量和滑跑距离分别要（B）薂A:减少和缩短蒀B:减少和增长膈C:增大和增长芈D:增大和缩短羅110155饱和水气压的大小表示（D ）衿A:空气中所含水汽的部分压强袈B:空气含水汽量的多少肅C:空气的饱和程度肃D:空气含水汽的能力虿110001当遇到预报的晴空紊流的第一次小颠簸时，应

23、采取适当的行动是（C）腿A:放下襟翼减轻机翼负荷蒅B:放下起落架以增大阻力并增强稳定性羂C:调整速度到推荐的颠簸飞行速度荿D:将油门推到头最大限度提高飞行速度羄110002如遇到短暂的强烈紊流，推荐使用（B ）程序薄A:保持高度不变蒁B:保持姿态不变腿C:保持速度和高度不变羆D:快速调整速度蚂110003单个微下冲气流的估计维持时间是（D ）袁A: 5分钟，其间最大风速维持大约2-3分钟袀B: 个微下冲气流可能维持一小时之久肇C: 一个微下冲气流可能维持数小时之久肄D:从下冲气流撞击地面到消散很少超过15分钟芀110004莀110005羇110006在微下冲气流遭遇中，最大下降气流可能强达（C

24、）。薀A： 8米/秒（28公里/小时）袄B： 23米/秒（82公里/小时）膃C: 30米/秒（108公里/小时）蝿D: 4米/秒（14公里/小时）一架航空器在微下冲气流中遇到74公里/小时的逆风，穿过该下冲气流的总的风切变是（B ）。祎A： 74公里/小时薅B: 148公里/小时莃C: 167公里/小时袇D: 500公里/小时当逆风切变变成静风时，驾驶员应当注意到最初的驾驶舱指示是（C ） o蚃A:指示空速减小，航空器抬头，并且高度下降袂B:指示空速增大，航空器低头，并且高度升高薇C:指示空速减小，航空器低头，并且高度下降螄D:指示空速增大，航空器抬头，并且高度升高螂110007最初会引起指示

25、空速和俯仰姿态增大而下降高度的情况是（C ）节A:逆风分量突然减小莈B:顺风分量突然加大祎C:逆风分量突然加大膄D:侧风分量突然减小蚁110008当常定顺风切变变成静风时，驾驶员应当意识到最初的驾驶舱指示是（B ）肇A:高度增高，俯仰和指示空速增大袇B:高度、俯仰和指示空速都减小芃C:高度下降，俯仰和指示空速减小膀D:高度增高，俯仰和指示空速加大螈110009为抵消风切变造成的空速和升力的损失，推荐的技术是（C ）蚄A:减小俯仰姿态并且恢复损失的空速蚅B:避免航空器承受过大应力，增大俯仰和空速，并且使用最大功率薀C:增大俯仰姿态，使用较正常情况下低的功率蕿D:减小俯仰姿态并且进一步减小空速螆1

26、10010(B )的风切变情况导致空速的损失。螃A:顺风和逆风都减小芃B:逆风减小和顺风增大艿C:增大逆风螇D:减小顺风袂110011(C )的风切变情况导致空速增大。蚂A:增大顺风聿B:顺风和逆风都增大薅C:减小顺风，增大逆风芄D:减小逆风肂110012强烈风切变的强度标准是(B )螀A: 0 至 7.4km/h/30m蚆 B: 9.2 至 14.8km/h/30m莂 C: 16.7 至 22.2km/h/30m薁 D: 33.2 至 48.2km/h/30m薀110013在起飞期间当遇到强度增加的顺风切变时，航空器（A ）。蚇A:升力减小螅B:起飞距离缩短羁C:起飞后上升力增加芁D:空速增

27、加蒅110014推力调整到保持需要的空速并且航空器沿下滑道飞行，当顺风变成稳定的逆风时应当观察到（C ）特征。袃A:俯仰姿态：增大莀垂直速度：增大螇指示空速：减小，然后增大到进近速度薆需要推力：减小，而后增大羂B:俯仰姿态：增大蝿垂直速度：减小蒇指示空速：减小，然后增大到进近速度蚈需要推力：增大，而后减小莄C:俯仰姿态：减小蒃垂直速度：减小芈指示空速：减小蒅需要推力：减小，然后增大到进近速度蒂D:俯仰姿态：增大羂垂直速度：增大羈指示空速：增大，然后增大到进近速度蒆需要推力：减小，而后增大袅110015850MB，700MB, 500MB天气图的平均高度分别是（ C ）莁A： 1500 米,30

28、00 米,5000 米螈 B： 2000 米,4000 米,6000 米薈 C: 1500 米,3000 米,5500 米羃D:2000 米,8000 米,10000 米螁110016对流层的一个特征是（葿A:对流层包含大气种的全部水汽莅B:总体上，随着高度的升高温度下降芆C:对流层顶的平均高度约为110公里膀D:随着高度的升高温度上升腿110017地球上发生天气变化最直接的原因是（D）莆A:照射到地球表面太阳辐射的变化蒄B:海岸线走向的改变蚀C:空气湿度的增加羀D:气压的改变蒈110018有充沛水汽的近地面层，岀现逆温时的特征是（B）薂A:将有强对流发生莃B:能见度变坏蚀C:大气不稳定度增加

29、芅D:有积雨云岀现袅110019 逆温岀现时会发生（ A）的情况。螂A:整层稳定度增加蒀B:整层稳定度减小芇C:会有强烈的垂直运动发生肃D:有积雨云岀现膂110020在北半球的（ B ）,天气系统一般是自西向东移动的袇A:极地地区莈B:温带地区莅C:热带地区薁D:赤道上蚇110021天中最低气温岀现在（）膅A:上午10点左右蒄B:大约日岀前一小时肀C:午夜莇D:下午4点左右衿110022在摩擦层中，风会穿越等压线由高压流向低压的原因是（芅A:由于摩擦导致风速减小引起地转偏向力的减小肂B:由于摩擦导致风速减小引起气压梯度力的减小螀C:由于摩擦导致湍流的增加袁D:由于摩擦导致风速加大引起地转偏向力

30、的增加蚇110023空气沿山的背风坡下降时，空气会变得（A ）薂A:干燥、温暖蒁B:潮湿、温暖蚈C:干燥、寒冷螅D:潮湿、寒冷膅110024地面冷高压中垂直方向上空气运动的特点是（B ）芁A:由于气压梯度得作用高压中心的空气会垂直上升蝿B:高压中心会有下沉运动，并伴有低层气流外流肇C:由于高压中心气压很高，因而气压梯度很大蚄D:高压中心会有上升运动，并伴有低层气流内流羁110025 热低压位于（ C ）薇A:锋面低压之中芆B:赤道辐合带中肄C:干燥，阳光充裕的地表上空螂D:副热带高压中蚈110026爬升中遇到冻雨时可考虑（ B ）莄A:上层云中温度在冰点以上，云下温度在冰点以下蒃B:上层云中温

31、度在冰点以下，云下温度在冰点以上蒂C:上层云中温度在冰点以下，云下温度也在冰点以下虿D:上层云中温度在冰点以上，云下温度也在冰点以上蚇110027如果飞行中发生湿雪形式的降水则（A ）羃A:飞行高度的温度在冰点以上芃B:飞行高度以上云层温度在冰点以上蒇C:飞行高度上温度在冰点以下螅D:飞行高度以下温度在冰点以下莂 110028 QNH 表示（ B ）羃A:场压薈B:修正海压膈C:实际气压肅D:本站气压葿110029(A )是修正高度(近似真高度)薀A:修正仪表误差的压力高度芆B:修正温度偏离标准大气影响的指示高度蒅C:修正温度偏离标准大气影响的密度高度膀D:修正由于风的影响偏离实际的高度莇11

32、0030(A )是描述低压延伸岀的狭长区域。莄A:槽袄B:飓风或台风羀C:飑线蒈D:鞍螇110031中等强度以上低空风切变发生时，重要的天气背景是(莃A:低空有低压或低压槽活动蚀B:空中有强大的雷暴群活动或近地面层有强逆温层岀现蒀C:冷高压中心袅D:暖高压中心螃110032当机场上空有CB舌动时，如果跑道周围盛行很强的顺时钟方向转动的外流气流,则表明了（ A）的信息。蒁A:位于跑道中心有一下冲气流区芇B:跑道处于上升气流区中芇C:机场将发生大舞天气膂D:锋面将移动到本场上空賺110033发生逆温层的位置在（ C ）莈A:急流内莆B:对流云系下方祎C:盛夏晴空干热地表上，近地面层中羂D:西风带中

33、蒀110034平/回流逆温，发生在（A ）蒄A:冬、春季从海上来的暖空气流经的冷地表上芅B:从高纬度来的冷空气流经的地表上蚂C:冬、春季从陆地上来的冷空气流到海面上芇D:从高压流向低压的气流中袇110035空气在上升、下沉过程中，由于外界压力改变而导致空气温度改变的变化称为（D ）o螄A:等温莂B:非绝热变化芈C:逆温羅D:绝热变化膄110036上坡时，未饱和湿空气绝热冷却的近似速率是（B ）膃A: 0.65 C /100m莀 B: 1 C /100m莇C: 0.5 C /100m薃 D: 0.1 C /100m袃110037 在10000米高度上，如果实际温度比标准大气暖，那么实际气压高度比

34、标准大气高 度（A ）。腿A:高蒆B:低羂C:相等荿D:不确定腿110038 在9000米高度上，如果实际温度比标准大气更冷，那么实际气压高度比标准大气高 度（B ）。薄A:高蒂B:低肀C:相等芀D:不确定羆110039（ D ）定为本站气压。膅A:高度表拨正值袀B:在机场标高上的标准大气压力肇C:本站气压订正到海平面上的气压值肅D:在机场标高上的实际压力薅110040莁 600021羇 600022地面天气图上的等压线代表气压相同点的连线，其含义是(B )。薁A:地面上气压值相同点的连线聿B:将各测站实际大气气压订正到海平面上后，海平面气压值相同点的连线蒇C:本站高度上气压值相同点的连线羄D

35、:本站高度上标准大气气压值相同点的连线森林调查飞行距离地面障碍物，速度在 200公里/小时以下的航空器，不得少于(A )米。A : 100B : 150C : 200D : 500森林调查飞行距离地面障碍物，速度在 200公里/小时以上的航空器，不得少于(B )米。A : 100B : 200肆600023C : 300D : 500在山区执行低空、超低空物探飞行（B ）A :无强上升、下降气流时，可以直接作业B :应当进行视察飞行C :可以边观察边作业D :可以直接作业羅 600024航空公司从事通用航空飞行时，必须在飞行前（B ）日，向有关管制室提交飞行申请。D : 10肃 600025通

36、用航空飞行申请的内容包括（D ）罿A :机型、机号，机组成员，机长最低天气标准蚅B :任务性质，飞行航线，作业范围、飞行高度羀 600026膆 600027肂 600028C :飞行起止时间和通信联络办法执行通用航空任务过程中，如果要改变原申请的飞行预报，应当（A :报签派室同意B :报有关管制室同意C :由机长自行决定D :报基地负责人同意直升机海上搜索目标时的飞行高度不得低于（D ）米A : 50B : 300C : 150D : 100直升机在海上航线飞行最低高度，昼间目视飞行，高度不得低于（A )米A : 100袁B : 200蚇C : 300薂D : 500蒁 600029直升机着陆

37、前忘放起落架，高度下降到15米以下，构成（C ）。蚈A :民用航空器重大飞行事故。螅B :民用航空器一般飞行事故。膅C :民用航空器飞行事故征候。-+- 芁D :民用航空器飞行一般工作差错。蝿 600030单发飞机、单发直升机禁止在（A ）上空和山区作游览飞行。肇A :大、中城市市区，人口稠密地区蚄B :风景区羁C :水面薇600011农业飞行的作业高度在平原地区航空器距地面作物、果树、防护带的高度不得小于（A ）米。芆A: 3肄B: 5螂 C: 10蚈 D: 15莄600012农业飞行的作业高度在丘陵、山区距地面作物不得小于（B）米蒃A: 5蒂 B： 15虿 C: 25蚇 D: 10羃600

38、013农业作业飞行时，（A）是允许的芃A :沿山坡向下飞行蒇B :进入由喷撒（洒）药剂形成的雾带螅C :在空中排除喷撒（洒）设备的故障莂D :机长回头观察喷撒（洒）情况羃600014农业作业飞行的最低天气标准规定：平原地区云高不低于（B ）米薈A : 100膈B : 150薀600015莄600016莃600017C : 300D : 400农业作业飞行的最低天气标准规定：平原地区能见度不小于（B ）。A : 3公里（直升机1公里）B : 5公里（直升机3公里）C： 8公里（直升机5公里）D : 5公里（直升机8公里）农业作业飞行的最低天气标准规定：丘陵、山区（高原）云高距作业区最高点不低于（

39、A ）米。A : 300B : 150C : 400D : 100农业作业飞行的最低天气标准规定：丘陵、山区（高原）能见度不小于（D ）公里。蒀B : 8袅C : 1.5螃D : 5蒁600018农业飞行的作业高度在平原地区距水上植物、森林和建筑物不得小于（A ）米。芇A : 3芇B : 5膂C : 8賺D : 10莈600019农业飞行时，航空器到作业区的往返高度，应当根据航线距离、天气情况和地形决 定，目视飞行在平原地区距离障碍物不得低于（A ）米。莆A : 50祎B : 30羂C : 90蒀D : 100蒄600020农业飞行时，航空器到作业区的往返高度，应当根据航线距离、天气情况和地形

40、决定，目视飞行在丘陵、山区和较大水面、森林、居民区上空距离障碍物不得低于（B ）米。A : 50B : 100C : 150D : 300螄110050经过起始高度露点的等饱和比湿线和经过起始高度大气温度的干绝热直减率曲线交汇点为（A ）。莂A:形成积状云时的云底高度芈B:层状云的云底高度羅C:自由对流高度膄D:对流上限高度膃110051（B ）会引起空气块的绝热变化。莀A:空气块贴地水平运动莇B:空气块做快速上升下沉运动薃C:两空气块交锋袃D:两空气块融合腿110052当饱和湿空气块下坡运动时，它的温度会升高，原因是（A ）o蒆A:由于外界对气块压缩做功产生的热量高于气块中水滴蒸发吸收的热量

41、羂B:因为湿空气中水的凝结释放潜热的结果荿C:由于空气下坡快速运动空气分子间，空气分子和地表间剧烈摩擦产生热量的结 果腿D:因为湿空气中水的蒸发释放潜热的结果薄110053当气层处于稳定状态时，气层中空气块的运动趋势是（C ）o蒂A:随下沉运动时高度的降低，空气块的温度会低于周围环境温度肀B:随上升运动时高度的增加，空气块的温度会高于周围环境温度芀C:受外力作用上升或下沉一段距离后，又回到原来位置羆D:在上升下沉过程中气块温度始终保持不变膅110054和地面有良好通讯联系的航空器在很厚且没有得到详细云系分布资料的雨层云中做仪表飞行的最大危险是（A ）o袀A:闯入云中埋置的积雨云中肇B:由于恶劣

42、能见度造成的视觉障碍弓|起两机相撞肅C:迷航薅D:飞错高度层薁110055（ C ）云系说明空中有非常强烈的乱流。聿A:雨层云蒇B:荚状云羄C:卷积云莁D:层云膀110056没有强对流发展、气层稳定的缓行冷锋的特征是（D ）薆A:随高度的升高，槽向锋面运动的前方倾斜莃B:锋面坡度很大肁C:云体含水量必定很大羇D:随高度的升高，槽向锋面运动的后方倾斜羈110057航空器在3000米以下垂直穿越冷锋，由暖区进入冷区时（ A ）袃A:云系底高会由低变高，天气会愈来愈好袂B:云系底高会由高变低聿C:云系会愈来愈厚节110058莂110059肂110060肆D:前方会岀现急流如果报告航路上有大到暴雨发生，那么可以断定（A ）o薂A:对流层顶以下航路上肯定有大片积雨云封锁航路，对飞行安全会构成很大的影响肀B:只有很厚的雨层云，7000米以上没有影响飞行安全的云系膅C:在7000米以上会有很大一段航程是在雨层云中飞行羅D:航路上是以层云为主的云系当降落站报告由于大雾，机场能见度不好时，我们可认为（D ）o袈A:应该返航薇B:机场肯定是刚下过大雨莅C:机场肯定关闭了膅D:机场上空不会有雷暴发生（A ）可确定大气稳定度。螈A:温度对数压力图表（T-LnP图）中的不稳定能量区域的