196S-B使用说明书

1、 安全警告标志字符含义说明：“警告”：此标志字符指出了可能导致严重的人身伤害和死亡、机器损坏的潜在危险。“警示”：此标志字符指出了可能导致一般的人身伤害和机器损害的潜在危险。“注意！”：此标志字符指出了重要的信息或说明。前 言本说明书介绍了196S-B汽油发动机的基本结构、主要技术规格、使用方法、使用注意事项、保养常识和常见故障排除方法等内容。为使你的车辆发挥最佳性能效果、提高发动机的可靠性及使用寿命，您在购机使用前，请仔细阅读本说明书，在掌握了操作方法、基本注意事项和常见故障排除方法后再开始使用。对本说明书所存在的问题以及对该机的改进意见，热忱欢迎广大用户随时函寄我们，以便及时改进。 本手册

2、中所涉及的内容因产品的改良等原因发生改变，恕不另行通知，使用时，以发动机的实际状态为准。 特 点196S-B系单缸四冲程、四气门、顶置式凸轮轴、水冷电喷汽油机；该机具有结构紧凑、性价比高、运转平稳、工作可靠、功率大、油耗省、经济环保等优点，是600CC排量ATV的理想配套动力。196S-B汽油机配置有单平衡轴、水冷却、前后轴传动、自动离心式离合器、自动无级与有级（含高档、低档、空档和倒挡）相结合的变速机构及起动减压装置等部件；磁电机不仅可满足低速、高速和起动点火的要求，且可供ATV车照明、喇叭、外接电源的需要；配有性能先进的电子燃油喷射装置，具有雾化效果好、省油、燃烧效率高、污染低、加速性好等

3、特点。本机所有零部件均为本公司或专业配套厂家生产，质量可靠，维修方便。主要技术规格型 号：196S-B型 式：单缸、四冲程、水冷、四气门、顶置式凸轮轴、单平衡轴气缸直径：96 mm活塞行程：82 mm排 量：594ml压 缩 比：10：1最大净功率：25.5kw/6300r/min 14.5 kw/6000r/min 最大扭矩：42N.m/5500r/min 28.5N.m/4750r/min 最低空载稳定转速（怠速）： 1400 r/min100 r/min最低燃油消耗率： 340 g /kwh起动方式：电起动/手拉起动点火方式：ECU点火火花塞：DPR7EA-9（NGK）磁电机型式：永磁交

4、流发电机外转子飞轮式润滑方式：压力飞溅润滑机油泵型式：转子式机油滤清器型式：全流过滤式纸质滤芯机油牌号：SAE15W-40/SF级空气滤清器：海绵滤芯过滤式 汽油：RQ-93以上变速器：V型齿形皮带自动无级变速器+带换档凸轮的有级变速器变档方式：手操作杠杆式变档离合器型式：湿式蹄块自动离心式初级变速比（无级变速器）：0.702.88有级减速比 总减速比高 档 ： 3.514 2.4710.12 低 档 ： 5.857 4.1216.87 倒 档 ： 3.828 2.6911.02冷却方式：闭式冷却液循环冷却 冷却液种类：防锈抗冻液外形尺寸： 长宽高（mm）：610568529 净质量： 70k

5、g 输出型式： 前后轴输出 输出轴转动方向：前后轴均为顺时针（从发动机后端往前看） 汽油机的使用 警告！l 未经符合法规的合理训练、未按照说明书要求进行操作和防护会造成人身伤害或死亡以及发动机损害。l 发动机和车辆安装操作不当会造成严重的人身伤害或死亡或发动机损坏。l 发动机有高温，严禁没有任何防护措施的触碰。l 严禁碰触发动机上运动部件，安装于车辆或其他设备上使用时，应做适当的防护，以防止造成人身伤害和发动机损害。l 严禁在密闭的房间内维修或使用发动机。l 严禁在路边维修发动机，这样可能会招致火灾。警告！不可对发动机或其部件进行改造，否则有造成发动机损坏和造成人员伤害事故的危险。同时对发动机

6、或其部件进行改造，将导致发动机的保修终止。警告！装有本发动机的车辆或设备的说明书中应明示本说明书中的安全警告等事项，并明确对使用人员的要求。因未明确告知本说明书内容而产生的事故，发动机制造商概不负责。警告！发动机排气管排出的废气，含有公认的有害气体，可能会导致癌症、死亡或产生其它未知的生理伤害。警告！阅读，并理解本说明书的要求，依据说明书的介绍和安全警告、产品上的标贴进行操作使用。未按照说明书的安全警告进行操作使用可能造成严重的人身伤害和死亡。警告！为保障发动机机性能的正常发挥与功能实现，在安装及匹配发动机时请严格按本说明书要求的事项进行。起动前的准备(1) 新机启封后，检查发动机外露各紧固件

7、是否拧紧，发现松动及时紧固，发现脱落及时补齐。(2) 按规定添加燃油、润滑油及防锈抗冻液：警示！发动机必须使用符合要求的汽油和专用规格的冷却液。添加冷却液时，必须将冷却管路加满，并排除冷却系统中空气，否则会造成发动机冷却不良（过热）、冷却系统压力过高（喷水）等故障。a）润滑油：新机或大修的发动机加油为2.2L，更换机油滤时加油为2.0L，只更换机油时加油为1.9L；b）防锈抗冻液：备用水箱 300ml，散热器容量要根据散热器的型号来确定。c）防锈抗冻液的加入方法及次序：旋下散热器盖，加入防锈抗冻液，至孔口水满、加不进为止；装上散热器盖并旋紧；启动发动机，待水温升至80左右，停机5分钟后再打开散

8、热器盖，如冷却液未加满，继续加冷却液，至孔口水满、加不进为止，再装上散热器盖旋紧，起动发动机。按以上顺序可第三次加入冷却液，这时防锈抗冻液已加好，同时确认副水箱液量应在上下刻线之间。警告！发动机在热机状态下，冷却系统具有压力，此时严禁打开水箱盖，以免热的冷却液喷出，对人身造成伤害。(3)打开点火开关，测量汽油压力，汽油压力为3Bar。(4)卸下火花塞，检查跳火情况。起动 (1) 油路处于畅通状态； (2) 点火系统处于工作状态； (3) 换档手柄处于空档；(4) 怠速控制阀及进气压力传感器连接正确；(5)完全关闭油门，按下起动开关；注意！如起动失败，关掉起动开关几秒钟后，再按起动开关，每次起动

9、时间应尽可能短（不超过5秒）； 如电瓶电量不足，用手拉起动器起动；(6)关闭油门，在处于停止状态下，操作换挡手柄，使其处于所要求的挡位（高档、低档或倒档），缓慢增大油门。警告！在换档前，必须停车并关闭油门（即在怠速状态），否则会损坏机件，造成事故。警示！l 发动机起动后，要暖机运转几分钟，不要在冷机起动后立刻加速。l 当发动机起动后应立即放开电起动开关，每次起动持续时间不超过5秒。l 发动机一旦运转之后，不许再按电起动开关，否则会损坏发动机。l 应避免发动机长时间在怠速工况运转。停机(1) 使车辆停放在安全位置后关闭油门； (2) 使发动机怠速运转2-3分钟，慢慢冷却；(3) 关闭点火开关。新

10、机磨合发动机磨合可使各运动件（如活塞、活塞环与气缸体、相互啮合的传动齿轮等）彼此相互适应，校正工作间隙，形成良好的能够承受大负荷的光滑摩擦表面，因此，为确保发动机经久耐用、性能优良，新机必需进行磨合，磨合期为20小时。新机磨合期一般要求是： 010小时 避免在大于50%油门状态下，连续运转，不断地变换车速，不在一个固定的油门位置下运转，每工作1小时后，冷却发动机5到10分钟；避免急加速，油门变换应缓慢，不可突大突小。1020小时 避免在大于3/4油门状态下，长时间运转，可以自由地使用但不要用全油门。注意！ 磨合期间按日常保养规定进行保养，发现故障及时排除；磨合结束后，按说明书要求对整机进行20

11、小时磨合期后的保养后，方可进入正常的行驶阶段。汽油机的技术保养 汽油机的保养分日常例行保养和定期保养。例行保养指汽油机每次起动前后的检查与维护，定期保养是指汽油机累积运行一段时间后所进行的清洗、检查、调整或更换等比较全面的保养。各保养内容和周期如下表：汽油机定期保养周期表 保养 周期保养项目小时20小时磨合后每隔50小时每隔100小时备 注空 滤 器IC每20000km更换火 花 塞II无积碳、火花正常电极间隙：0.8-0.9mm每5000km更换驱 动 皮 带I每2000km更换气 门 间 隙II排 气 状 况II无黑烟、蓝烟运 转 声 音II无异常声音怠 速II1400100r/min机

12、油 更 换RR机油滤清器RR水 量II冷却水更换每1年更换高压油管每2年更换I-检查、调整、必要时更换； R-更换； C-清洗日常保养(1)清理发动机外表面油污，灰尘和泥土；(2)检查外部各连接部位的紧固情况，发现松动及时紧固，发现脱落及时补齐；(3)检查各接合面是否漏油、漏气，压缩压力是否正常。(4)检查发动机润滑油，必要时应予添加，其高度控制在量油尺上刻线与下刻线中间偏上为宜(油尺插入不旋合时)。 (见图一)定期保养 保养周期时间和项目见汽油机定期保养周期表方法如下： (1)完成日常保养 (2)清洗空滤器，如滤芯积尘过多，应及时清洗或更换，以免通风不畅空气滤清器滤芯清除灰尘或更换的方法(见

13、图二) 松开固定卡3，拆下滤芯盖2；松开螺钉4，取下滤芯组合5；取出滤芯6；用清洗液洗净滤芯6上的灰尘和油污，挤干清洗液，用机油 浸透滤芯6，适度挤干滤芯6；如滤芯损坏请更换新的滤芯；将滤芯6重新组合后装入空滤壳体1内； 依次旋紧螺钉4，盖上滤芯盖2，卡紧固定卡3。警示不可使用汽油或低闪点溶剂清洗滤芯！ 如用户使用的空气滤清器与本使用说明书不一样，首先要求该空气滤清器与发动机在性能上能匹配，以保证发动机的性能，否则，因空气滤清器对发动机造成的故障，由用户负责，同时，空气滤清器的清洗、保养方法由用户负责。注意！ 空滤器每100小时清洗滤芯和内部脏物一次，经常在灰尘大和潮湿环境下工作时，应缩短清洗

14、滤芯周期,滤芯过脏或安装不当有漏气将影响发动机寿命和性能。(3) 消除火花塞积炭、检查火花塞间隙（见图三）火花塞规格：DPR7EA-9（NGK） 拆开火花塞帽的连接，再用工具箱内的特制板手把火花塞拆下来。 检查火花塞上的电极和中央部位的瓷头是否有积垢、磨蚀或碳垢。 如果积垢的现象很严重，则应更换火花塞。用火花塞清洁剂把积碳和湿垢洗干净，或者用刷子清刷干净。 用测隙计量出火花塞隙距，把隙距调整到0. 8-0. 9mm之间， 不能将隙距调整得过小。 更换机油 更换曲轴箱机油方法(见图四) 取下油标尺1、放油螺栓3、垫片2； 在发动机温度尚未冷却时，快速完全地把机油放干净； 用溶剂把油标尺1、放油螺

15、栓3、垫片2擦干净； 装好垫片2、放油螺栓3； 注入机油，油量水平面直到油标尺1上限记号位置 起动发动机，先让发动机在怠速条件下转动数分钟，然后再把发动机关掉； 保证无漏油现象更换机油滤清器检查冷却装置检查散热器、副水箱、水管是否漏水； 检查副水箱水量是否在上限UP和下限LOW之间，如果水量不够打开副水箱盖补充冷却液至上限位置冷却液每两年更换警告！发动机必须使用专用冷却液并添加满冷却系统，排除冷却系统中空气，否则会造成发动机温度过高或喷水。检查气门间隙，必要时调整气门间隙检查和调整气门间隙方法(见图五)拆开左塑料装饰盖、手拉起动器；取下左侧盖上的上视孔盖；拆开两件气门调节盖；转动曲轴，使磁电机

16、飞轮上止点刻线对准左侧盖上视孔旁边三角形标识，检查进、排气门摇臂都应有间隙，否则，再转动曲轴一圈，使磁电机飞轮上止点刻线对准左侧盖上视孔旁边三角形标识；检查气门间隙：用塞尺进气门间隙应为0.050.10mm，排气门间隙应为0.170.22mm；如果不在此范围内，则应调整气门间隙；调整气门间隙时，松开气门摇臂上的气门调节螺栓和螺母，用塞尺（进气门用0.05mm厚的塞尺，排气门用0.17mm厚的塞尺）垫在气门顶部与气门调节螺栓之间，拧紧气门调节螺栓使其与塞尺轻微接触，固定螺栓，紧固螺母；抽出塞尺，复检气门间隙应在规定尺寸 范围， 否则，应按上述方法重新调整气门间隙，直到符合要求为此。装上两件气门调

17、节盖、上视孔盖、手拉起动器、左塑料装饰盖。检查驱动皮带是否有异常磨损（拆开右边盖），发现异常磨损，更换皮带。起动发动机，检查发动机运转声音和排气管排烟状况（发现异常、必需查清原因并排除故障），检查怠速符合要求，否则，应进行调整。注：以上以汽油机运转累计时间计算。汽油机与整车的安装匹配及注意事项警示 为保障该机性能的正常发挥与功能的实现，在安装及匹配发动机时必须注意下列事项：1. 发动机的安装1.1 发动机的安装尺寸见15页的附图，安装时，必须利用所有的安装点（4点）不允许空缺；1.2 为减少发动机的高频震动，车架与发动机的连接处最好设有减震装置；1.3 为保证发动机的可靠性和性能,提高整车的越

18、野涉水性能，CVT箱体（发动机右侧）前后的进排气口、空滤器、废气管等连接处都应密封，进出口应布置在整车上方的较高位置；CVT箱体进排气口外连接管的最小截面不小于通风口横截面积且尽量没有泥水灰尘；1.4 换档要求：本发动机配有低档（L）、高档（H）、空档（N）、倒档（R）和停车档（P），任意两档之间可以随意转换，各档变换角度如右图；1.4 1 在空档位置时，尽量使拉杆与摇臂垂直，防 止在低档和停车档位置时，拉杆与摇臂角度 太小出现锁止状态，使变档困难； 1.4 2 整车必须配置相应装置固定拉杆，使拉杆每 次换档后不能自动弹回，其各档角度必须与 发动机相应角度匹配 ； 1.4 3 发动机配有的无级

19、变速自动离合器，无动力 切换功能，为保障换档操纵时传动齿轮的安全，要求必须停车换档，因此，在设计整车的换档操纵机构时，必须具有相应的换档限位功能（如与整车的制动系统设计为联动，换档时必须制动，否则，不能换档）；1.4.4 本发动机已设计验证合格，禁止对发动机进行任何形式的改造改装，否则由此产生的任何后果本公司不负任何责任。1.4.5 P挡仅为与整车配合使用，发动机内部无驻车功能1.5 节气门阀体的连接示意图： 2. 发动机的安装与匹配注意事项2.1 推荐使用本公司匹配好的空滤器，如果用户使用不同的空滤器，则必须进行性能匹配；2.2 用户使用的排气消声器必须与发动机进行性能匹配，为保证排气通畅，

20、排气管内径不小于33；2.3 推荐使用本公司匹配好的散热器和风扇电机，如果用户自己配装散热器和风扇电机，则必须保证发动机冷却循环系统在108kPa压力下，冷却液温度不高于115；2.4 用户在选用本发动机匹配整车时，必须综合考虑发动机功率、扭矩、总传动比（含前后桥）、传动效率、整车整备质量、车轮半径、使用道路状况等因素，满足动力性计算要求；2.5 发动机与整车匹配好后，必须满足所使用国家或地区的法律、法规的要求；2.6 在速度限制模式（空档、倒档、停车档）下将油门开得过大，可能会引起放炮，导致发动机震动过大和/或发动机损坏。2.7 在穿过水域后，若未对发动机进行全面检测，发动机可能会被产生严重的损坏。若您的机车被浸湿，在启动发动机前将您的机车送至销售商进行检修。2.8 警示不要改装发动机或者离合器，这么做会使零件失效，可能致使失去平衡，发动机超速运转，导致人