土羊高速施工组织设计

1、土羊高速公路路面第二合同段2008年施工组织设计第一章编制说明及工程概况第一节编制依据、范围和原则、编制依据:大连土羊高速公路工程路面工程招标文件 土羊高速公路工程施工图设计路面二标段。现场实地考察的信息资料，招标图纸、以及补遗书等。土羊高速公路工程施工图设计路面二标段变更设计。现行的国家及交通部颁发的技术规范、技术标准。、编制范围:大连土羊高速公路路面二标段所界定的工程，里程桩号为K27+600K56+770，全长29.17公里。三、编制原则:1、遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求;2、做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序

2、，确保工程质量，保证最后工期;3、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平;4、采用项目法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、高效。第二节工程概况工程简介土羊高速公路工程起点位于大连市大连湾镇土城子村，通过土城子互通立交与沈大高速公路及连接线相连接，终点位于旅顺口区夏屯西侧并与港区疏港二号路相连接，终点桩号 K56+770 。本项目包括K27+600-K56+770主线及互通立交工程路面的底基层、基层、下面层(AC20I)、中面层(ACI6I)、上面层(SMAI3)，及排水工程等工程。路线全长29.17Km。设计时速100公里/小时。工程开工时间为2007年4月1日，原定交

3、工时间为2007年9月30日，现调整为2008年6月20日。、路面结构形式表面层4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层(SMA-13 )中面层5cm中粒式改性沥青混凝土(A C-1 6 I 型)下面层6 cm中粒式沥青混凝土 (AC-2 0 I型)上基层18cm厂拌水泥稳定级配碎石卜基层18cm厂拌水泥稳定级配碎石底基层16cm厂拌水泥稳定级配碎石总厚度为67cm。(1)填方段及非石质挖方段其中表面层沥青马蹄脂碎石抗滑层的铺筑范围为全线行车道宽度、曲线超高段两侧硬路肩和互通立交的渐变段及加减车道全宽范围(2)石质挖方段表面层4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA-13 ）中面层5cm中粒式改性沥青混凝土 （A

4、 C-16I型）6 cm中粒式沥青混凝土 （AC-20I型）上基层18cm厂拌水泥稳定级配碎石18cm厂拌水泥稳定级配碎石16cm级配碎石总厚度为67cm。（3）桥梁路段表面层 4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA-13 ）中面层 5 cm中粒式改性沥青混凝土 （AC-16I型）总厚度为9 cm。（4）主线及互通立交收费站上面层27 cm水泥混凝土（混凝土标号30号）24cm厂拌水泥稳定级配碎石底基层16 cm厂拌水泥稳定级配碎石总厚度为67 cm。另外，在沥青混凝土各面层之间设置粘层沥青，粘层沥青采用专用P C R型快裂阳离子改性乳化沥青，用量 0. 3 L /m2;为保护基层及防水，在半刚性

5、基层 顶面设下封层，下封层采用慢裂阴离子 PA-2型乳化沥青。三、主要工程数量及完成情况我标段设计图纸变更后的工程总量2007年实际完成的各分项工程总量，及剩余工程量如下:主要工程数量汇总表支付编号项目名称单位工程总量07年完成工程量08年剩余工程量304-1水泥稳定上底基层-a厚 180mm684137479539204598304-2水泥稳定下底基层-a厚 180mmrf710294498646211948-c厚 240mmrf1244037598681304-3水泥稳定碎石底基层-a厚 160mmrf593525443230150295306-1级配碎石垫层-a厚 160mmrf1596

6、167811981497307-2粘层rf14327541296781303076307-3封层rf657411479539177872307-4SBS改性沥青桥面防水层rf1228823579987083307-5主线及匝道桥头搭板处理m28814632418308-1SBS改性沥青细粒式沥青混凝土-a厚40mm （细粒式沥青砼）rf0-b厚40mm （沥青马蹄脂抗滑层）rf7174950717495308-2SBS改性沥青中粒式沥青混凝土-a厚 50mmrf780293158161622132308-3中粒式沥青混凝土-a厚 60mmrf657411314297343114310-1水泥混

7、凝土面板-a厚270mm （混凝土抗折强度 MPab厚mm （混凝土抗折强度MPa）311-1路缘石-a花岗岩缘石m3493133421589-b15号小石子砼基础m316241101523312-1土路肩-a培土路肩m3497183370616012-b盲沟砂砾m3562538141811-c盲沟塑料管m548483718517663602-4路面边坡泻水槽-aM7.5砂浆砌块石m3840570270-bM7.6砂浆砌片石m316161096520-cC25混凝土m328219191-d花岗岩矮缘石m328219191603-1超高段中央分隔带集水井-aPVC-U

8、排水管 315mmm93054205-bC50混凝土大集水井座746345401-cC51混凝土小集水井座230101129-d350mm预制横向排水管m329615001796第二章人员、材料及机械设备第一节材料进场计划、冬季备料利用今年冬季收工的间歇期，完成材料的储备。计划从2007年11月15日至2007年12月22日完成明年施工用材料进场,根据我标段的剩余工程量统计，预计进场材料：基层石灰岩碎石112529立方米，约占全部剩余总量的100% ;基层石屑58011立方米，约占全部剩余总量的100% ;面层石 灰岩碎石47290立方米，约占全部剩余总量的100% ；面层玄武岩碎石25451

9、立方米，约 占全部剩余总量的100% ;基质沥青6513吨，约占全部剩余总量的100% ； SBS改性剂 356吨，约占全部剩余总量的100% ;水泥1535吨，约占全部剩余总量的100% ;机制砂10258立方米，约占约占全部剩余总量的100% ;附属工程用天然砂1089立方米，约占 约占全部剩余总量的100%。冬季备料计划详见表2-1。其中碎石、砂以我单位自用翻斗车自运为主，以外雇运输车为辅，根据料场的实际出 料情况灵活调整外雇车数量，以达到缩短备料时间、节省运费。基质沥青和改性剂由厂家专用运输车辆送货，保证原料的质量和行驶的安全。考虑到基质沥青的价格波动和供求缺口，我们决定保证现有储存设

10、备最大容量3000吨的同时提前付款预购剩余计划量，厂家承诺，由于明年土羊线面层开工早，6月中旬前达不到全省面层施工旺季，完全可以保证基质沥青供应。针对大连地区施工高峰期水泥供应不足的状况，与水泥小野田水泥厂签定供货合同,提前支付付预款，保证水泥的正常供应，今年冬季进场300吨，满足储存设备最大能力,剩余部分明年开工后随工程进度陆续进场。由于我标段08年5月27日前基本完成水稳基 层施工，在大连地区还未到水泥用量高峰期，完全可以保证水泥供应。原材质量控制07年由于工程进场晚，材料准备不充分，另外大连特别旅顺地区工程较多、 料源紧张，造成我标段的进场原材质量参差不齐，在很大程度上给我们的质量控制和

11、 工程质量带来不利影响，为此我们准备 07年的冬季备料提前动手，筹措资金，选指多家料场进行对比，择优选择一家生产能力强，料质好的生产单位签定供货合同。材料做到采购有计划、高质量、低价格，最大限度地降低工程材料的成本。试验室人员在备料期间不准提前放假、不准请假、旷工，正常上班，进行全程24小时质量监控，卸料时有专人抽检，在规定的原材抽检频率基础上还实行不定期不定车抽检，不合格的原材坚决退回。试验室冬季备料人员安排如下,姓名地点工作任务王赫出料场全面质量控制丛日旭出料场全面质量控制曲关 辰卸料场基层材料马吉炟卸料场基层材料高飞卸料场面层材料裴东卸料场面层材料吴学杨卸料场沥青孙玉涛卸料场沥青第二节人

12、员组织管理、项目经理部组织机构我标段在2008年继续实行在公司领导下的项目经理负责制。并拟派具有丰富施工经 验的施工队伍及技术人员充实到本项目工程中。项目经理部设经理1人、副经理2人、总工程师1人，下设工程技术部、物资设备部、经营财务部、安全质量部、工地试验室、综合办公室、工地测量室七个职能部门，专业作业队由07年的四个增加到五个，拌和站场区安排专人管理。具体人员安排如下:、项目部主要领导及各部门职责项目经理：在公司总经理的领导下，负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事 项作出决策及负责按照合同组织施工。项目副经理：负责调配各种施工资源，指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定及实 施，组织现

13、场文明施工和安全生产。项目总工程师：全面负责施工技术及技术管理工作，领导组织施工组织设计的编制和 现场质量计划的制定及实施，负责监督现场各项质量管理活动，检查质量保证体系的运行情况及效果。领导技术更新，新技术、新工艺推广应用，组织实施合理化建议。工程技术部:负责调度、技术、资料整理、竣工归档等工作。经营财务部:计划、预算、财务、资金成本控制及其管理等工作。安全质量部:物资设备部:负责质量、安全管理、环保、现场质量、安全监督检查等工作。负责机械设备的调拨、检修、保养、物资的采购及管理等工作。工地试验室：负责原材料检验、各项目施工配合比，工程施工过程中的各项试验检测 工作。工程测量室：负责本项目工

14、程的导线控制点、水准点的管理维护以及工程施工放样工 作。综合办公室：负责后勤、治安、环保及防疫等工作，并在项目部党委领导下负责廉政建设的日常工作。作业工人管理安排由于08年工期紧任务重，作业人员的安排现已完全落实到位，从公司其他项目借调50名有经验的面层施工工人，充实到生产一线，与有关市县人事部门签定雇工合同，保证在施工高峰期有 200 300名的人员补充。按施工进度调整人员数量和工种，具体人员数量和工种如下:日期施工阶段工种数量总人数3月初至4月中旬准备阶段机械维修工15人40人力工25人4月中旬至5月末施工高峰期施工作业工人90人210人拌合站技术工人30人附属作业工人90人6月初至6月中

15、旬施工作业工人60人面层施工高峰期拌合站技术工人30人150人附属作业工人60人6月末收尾阶段附属作业工人3030以上为不同阶段的作业人员调整数量，加上机械操作手80人，后勤保障人员40 人，以及项目部管理人员50人，总人数最高峰可达380人，保证按期完成施工任务。四、作业工人的管理:实行班组长责任制，与各个班组簦定生产管理合同、安全保障责任合同， 保证作业工人按项目要求合理生产、规范施工。根据各作业班组作业特点由主管项目副经理和工程技术人员组织进行岗前培 训和技术交底，并做好记录归档保存。工程技术部、安全质量部组织专人定期、不定期进行生产岗位检查，对不执行 安全生产和违规操作的人员和班组进行

16、批评教育，对表现好的个人和班组实行 奖励。公司为所有在岗工人申报意外伤害保险，免除工人后故之忧。做好夏季防暑降温工作，做好有害气体防护，实行人性化管理。第三节设备投入及管理主要工程试验设备、测量仪器配置项目部继续完善工地试验室的职能，根据本标段剩余工程项目、工程数量、工程特点及工程试验检测项目，补全标段内缺少的工程试验检测仪器设备， 配备专业试验检测人员, 持证上岗，并保证人员的相对固定。增加精度高、操作简单的测量仪器，主要工程试验设 备、测量仪器配置上计划详见表 2-2。、主要工程机械设备配置计划、管理施工中根据工程需求，首先做好机械设备的选型和配件供应工作，并对工程机械设备进行动态调配，按

17、合同要求在08年在我标段拌合站场区增设AMP3000C型沥青拌合站一 座，设计生产能力250t/h,增加完整的摊铺机械一套，包括 ABG423型摊铺机两台、戴纳派克DD622双驱双振压路机两台、英格索兰 DD110双驱双振压路机一台、江苏生产的YL32C胶轮压路机一台。根据我标段实际情况，为预防路基标段延缓交工日期，影响我标段施工进度计划，我们以金州连接线已有的 AMP3000C型沥青拌合站做为补充，必要时调整施工方案，争取按工期完成施工任务。经理部设物资设备部，负责机械设备的维修和管理。制定机械设备的保养和检查制度， 实行“定机、定人、谁使用谁保管谁保养”定期组织进行机械设备检查，对机械设备

18、的使用 管理情况进行评比，以善机械设备管理和维修保养，保证机械设备效率的充分发挥。工程主要工程机械设备配置计划详见表2-3 。第三章施工进度计划第一节 工期总工期土羊高速公路路面工程第二合同段 2008年剩余工程计划开工日期2008年3月1日，交工日期2008年6月20日，总工期122天。、进度阶段我标段由于工期短、剩余工程量大，经计算以基层施工、上、中、下面层施工为主导工序，分路基标段段落，按平行、流水作业相结合方法组织施工，准备按四个阶段实施。1、第一阶段：2008年2月下旬至3月中旬，施工准备阶段。施工人员机械进场，完成机械维修保养；安装 AMP3000C型沥青拌合站；对已有水稳、沥青拌

19、合设备进行检修、调试，具备生产能力。完善施工组织设计、准备施工方案、申请上面层沥青混料设计配合比；导线点、水准点复测；完成路基四标段交验。2、第二阶段：2008年4月中旬至5月末，施工高峰阶段。完成全部基层施工、除互通区和路基四标以外的全部中面层、下面层施工、做上面层试验段、上面层完成40%，路缘石完成90%，剩余附属工程完成95%。3、第三阶段：2008年5月末至6月中旬，面层施工高峰阶段。完成完成路基四标段及互通区所有面层施工、路缘石全部完成、剩余附属工程全部完成。4、第四阶段：2008年6月中旬至6月末，收尾阶段。具备交工验收条件、工程验收、全线竣工。第二节施工计划、具体完成段落日期根据

20、大连的气候特点和以往的施工经验，我们全部管理人员及部分作业工人将在 2008年2月下旬正式恢复工作后，利用 20天的时间完成施工准备工作，包括完善施工组织设计、技术准备、申请上面层设计配合比、路基交接验收、机械进场、设备检修等所有事项 都要及时完成。1横向排水工程：2008年3月10日一4月5日在25天时间内完成路基4标的横向排水工程，为水稳底基层施工打开作业面；4月1日开始处理由于冬季备料影响的三涧堡互通 B匝和修建跨线桥影响的旅顺互通剩余部分水稳基层。2、水泥稳定基层和级配碎石垫层：2008年4月11 日 5月27日4月11日正式开始水泥稳定基层和级配碎石垫层的施工。 水泥稳定基层和级配碎

21、石垫层分别按着流水作业顺序施工，基层每天单幅单侧施工800米、配碎石垫层每天单幅单侧施工200米。为节省工期、保证施工作业面两项分部工程采取平行作业法施工。由于开工初期气温不稳定，昼夜温差大，最主要的是开工后我们将面临作业面少，基 层养生不够的制约，只有不断的变幻仅有的作业面来保证养生期的要求，所以只采用白班 作业，作业时间为早5:00 18:00。3、面层施工：2008年4月20 日 6月17日面层施工考虑到气温的影响不宜过早，定在4月20日正式开工，利用两台沥青拌合站出料，保证沥青混合料的供应，采用平行、流水作业相结合方法分段交叉作业。实际施 工当中可根据每天完成情况适时调整供料拌合站与摊

22、铺机械的关系，做到灵活机动。每间 隔15天左右，安排1-2天进行机械、设备检修维护。(1)2008年4月20日至2008年5月5日4月20 日 4月23日完成七标K54+300 K56+770段下面层4.878公里，由于面层刚开工，为设备人员提供一个适应过程，按单班作业每4月24日天1200米进行。移摊铺设备。4月25 日4月27日完成旅顺互通段下面层 5.470公里，进入施工正常阶段，双班作业每天2000米。4月28日移摊铺设备。4月29日完成三涧堡互通段下面层1.169公里，双班作业每天2000米。4月30日移摊铺设备。5月1 日5月3日完成五标剩余K35+000 K38+000段下面层5

23、.23公里，双班作业每天2000米。5月4日一5月5日检修机械设备、拌合站换中面层设备、移摊铺设备。2008年4月20日至2008年5月5日20日、21日选择不少于200米的段落做上面层试验段;22日 4月27完成七标中面层 K50+000 K54+300段8.4公里，由于面层刚开工，为设备人员提供一个适应过程，按单班作业每天1500米进行；27日下午移摊铺设备。2829完成七标中面层 K54+300 K56+770段4.94公里，进入施工正常阶段，按双班作业每天2500米进行4月30日上午移摊铺设备。30完成旅顺互通段中面层5.47公里，双班作业每天2000米,移摊铺设备 完成三涧堡互通段中

24、面层 2.249公里，双班作业每天2500米。检修机械设备、移摊铺设备。(3) 2008年5月6日至20085月24日5月6 日 5月13日完成五标K35+000 K43+000段中面层16公里，双班作业每天2000米。5月14日拌合站换上面层设备、移摊铺设备。5 月 15 日 5 月 23完成五标K35+000 K43+000段上面层16公里，单班作业每天1800米。5月24日检修机械设备、拌合站换下面层设备、移摊铺设备。(4)(3)2008 年 5 月日至2008年5月24日5月6 日 5月15日完成六标K43+000 K50+000段上面层14公里，单班作业每天1500米;5月16 日

25、5月17日检修机械设备、移摊铺设备。5月18 日 5月20日完成七标K54+300 K56+770段上面层4.94公里，单班作业每天1800米,5月21日移摊铺设备5月22 日 5月23日完成三涧堡互通段上面层2.249公里,单班作业每天1800米。5月24日检修机械设备、移摊铺设备(5)2008年5月25日至2008年6月12日5月25 日 5月31日完成四标K27+600 K35+000段下面层11.234公里，双班作业每天2000米。6月1 日6月2日检修机械设备、移摊铺设备。6月3 日6月4日完成长城互通段段下面层2.714公里,双班作业每天2000米。检修机械设备、拌合站换上面层设备

26、、移摊铺设备。6月6日一6月8日完成旅顺互通段上面层5.47公里，单班作业每天1800米。检修机械设备、移摊铺设备。6月10 日 6月11日完成长城互通段上面层3.144公里，单班作业每天1800米。6月12日检修机械设备、移摊铺设备。(6) 2008年5月6日至2008年5月24日5月25 日 5月29日完成七标K50+000 K54+300段上面层8.4公里，单班作业每天1800米;5月30移摊铺设备、拌合站换中面层设备。5月31日 6月7日完成四标K27+600 K35+000段中面层14.8公里，双班作业每天2000米。移摊铺设备。6月9 日 6月10日完成长城互通段中面层 3.144

27、公里，双班作业每天2000米。6月11 日 6月12日移摊铺设备、移摊铺设备、拌合站换上面层设备。(7)2008年6月13日至2008年6月17日6月13 日 6月17日完成四标K27+600 K35+000段上面层14.8公里，两组设备单班作业每天3000米。4、5、工程收尾：2008年6月18 日 6月19日。 竣工验收：2008年6月20日。具体进度见表3-1、3-2第三节工期补充说明以上工期是在2008年3月1日前路基四标完全交验全线通车、三涧堡互通标段路基 处理全部完成的基础上安排的，考虑以上两个标段的不确定因素，我们在人员投入、机械 设备和工期安排上将进行适时调整，满足工期的要求。

28、路基四标段延缓交工日期我标段 08年进场初期将面临无基层施工作业面,基层的摊铺设备可以用做面层摊铺，减少两台面层作业摊铺机械。通过时间计算和实地考查，从沈大连接线拌合站到土羊高速起点为3.0公里，土羊高速起点距路基四标段施工中点为31.3公里，合计33.3公里,按土羊高速公路的限速标准30公里/小时，运料车到达施工现场用时1小时7分 钟，完全可以满足沥青混合料温度要求。以沈大连接线AMP3000C型沥青拌合站为补充，视路基交工时间调整我标 段增加拌合站设备时间。根据气温和四标交验及三涧堡互通路基处理情况适当调整设备进场时间。第四章主要工程项目的施工方案和施工方法第一节 施工准备、路基验收垫层施

29、工前，对路基进行全面验收，弯沉、压实度、标高及宽度均无误后方可施工, 若不合格，及时报监理工程师进行处理。、试验路段正式开工前至少15天内，提出一段不小于200m的试验路段施工方案报监理工程师 批准，通过试验路段确定施工机械、松铺系数、施工方法、施工长度、压实工艺等。我标段在07年已经完成了上表层以外的所为试验路段施工审批工作，具备随时开工 的条件。第二节级配碎石垫层根据路段垫层的宽度、试验确定的一次铺筑厚度及松铺系数，计算各段所需要的碎石 材料数量及运料车每车的卸料距离， 并每隔10m在路槽两侧钉设高程桩，以作为垫层铺设 的基准高程。用推土机和平地机采用自卸车将级配碎石根据计算的堆放距离由远

30、至近卸在路基上, 将其均匀的摊铺在预定的宽度上，经过整平及整形并使其具有平整的表面、符合规定的路 拱和合适的松铺厚度，摊铺后的应无明显大颗粒集中现象。而后用轮胎压路机快速静压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机整平和整形，使垫层达到要求的路拱和纵坡，然后按试验路段所确定的施工方案，在全宽、全厚范围内将 垫层均匀的压实至重型击实最大密实度的 96%以上。垫层分段施工时，两段作业衔接处第一段留下58m不碾压，待第二段施工时将前段 留下未压部分与第一段一起碾压。尽量避免纵向接缝，必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和，前一幅全宽碾压应密实，在后一幅拌和时，将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压

31、。第三节水泥稳定级配碎石底基层水泥稳定级配碎石底基层厚度为16cm.、混合料拌和本标段混合料施工采用集中厂拌法。拌和设备采用自动计量的强制式WBC500型粒料拌和机一台，理论产量500t/h 。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成份拌和按比例掺配, 并按重量比加水，拌和时加水时间及加水量应进行记录。拌和时混合料的含水量宜高于最 佳含水量12%，以补偿后续工序的水分损失。工地实际采用的水泥剂量可比室内试验所 确定的剂量适当增加，一般不少于 0.5%，最多不超过1%，水泥剂量不少于设计要求。在正式进行拌和时，稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布于混合料中。拌和机 生产的混合料

32、应粒料均匀，色泽一致，在摊铺后没有灰条、花团和花面，没有粗细颗粒“窝, 拌和机内的死角中得不到充分拌和的材料应及时排出拌和机外。二、混合料运输拌和好的混合料要尽快进行摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不得超过2h。车上的混合料加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持装载均匀高度以防离析。运输混合料的自卸车辆为载重量17t的重型汽车，混合料运输时应避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过，如必须通过则速度必须控制在30km/h以内，以减少车辙和对摊铺层的损坏。三、混合料摊铺与整形根据招标文件要求，采有两台（加宽段采用三台）德国进口摊铺机ABG423进行混合料的摊铺。施工时要保证拌和机

33、与摊铺机的生产能力互相协调。在施工中如拌和机的生产 能力低时，摊铺机也应降低速度摊铺，以减少摊铺机停机待料的情况。摊铺前下承层必须满足相应的质量指标，对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持 下承层湿润，两侧要培好路肩土。为保证底基层表面的标高，底基层摊铺厚度采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式。钢 丝为扭绕式，钢丝的安装拉力大于 800N，每510m间距设立钢丝支架，施工时严格测 量架上钢丝顶点标高，以确保基层的高程和平整度。摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量 12%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除, 并用新混合料填补或

34、补充细混合料并拌和均匀。严禁用薄层找补法找平，如有局部低洼, 可采用翻梳后添加新拌和混合料重新碾压。四、混合料碾压混合料经摊铺和整形后，应立即在全宽范围内进行碾压。采用YZ-2OB、YL-32C、振动压路机及胶轮压路机，直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压 应与上道碾压相重叠30cm，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，压实度达到重型击实试 验确定的最大干容重的97%。碾压过程中，水稳混合料的表面层应始终保持湿润。严禁压 路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头入覆盖彩条布

35、 或粗砂，以保证基层表面不受破坏。五、接缝和“调头带”处理由于我标段08年剩余的水稳作业面少，考虑到保证养生期的要求，接缝增多，对接 缝的控制尤为重要。每天的工作缝应做成横向垂直接缝，混合料施工如因故中断超过2小时，也应按要求在该处设横向接缝。处理方法为: 摊铺机驶离后，人工将所摊铺的末端含水量合适的混合料切削整齐，紧靠混合料放 两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，同时整平紧靠方木的混合料。 方木的另一侧用砂砾或碎石回填 3m长，其高度应高出方木几厘米。 将混合料仔细碾压密实。 在重新开始摊铺之前，将砂砾和碎石以及方木除去，并将下承层顶面清扫干净。 摊铺机返回到已经压实层的末端，重新

36、开始摊铺混合料。 如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已经超过2h，则应将摊铺 机附近及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横 向（与路中心线垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。为消除纵向接缝，本工程用两台摊铺机联合摊铺作业， 这样可以避免出现纵向工作缝,同时上下层水稳纵向衔接处错开 20cm以上。摊铺时，采用各台摊铺机前后相距510m同时进行。7天。养六、养生碾压完成后立即进行养生，采用洒水并用土工布覆盖法养生，养生期不小于生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在30Km/h以下，但应禁止重型车辆通行。第四节 水泥稳定级配碎

37、石下、上基层厂拌水泥稳定级配碎石下、上基层厚度均为18cm 。、材料及配比水泥采用新标准的矿渣硅酸盐水泥，水泥标号32.5级，其初凝时间应大于3h，终凝时间在6h以上。水应洁净，不含有害杂质，凡饮用水均可用于水泥稳定级配碎石基层施 工。F基层及找平层碎石的压碎值不大于 30%，液限应小于25，塑性指数应小于6，且集料的颗粒组成应符合以下范围。水泥稳定基层的集料级配范围行混合料配合比试验。使用振动成型法制备试件并确定标准容重，水泥碎石混合料试件要求在相对湿度大于90%，温度为20 Ci2 C的条件下养生6d，浸水1d。其7天无侧限抗压强度不应低于4.5MPa,压实度不小于98%。在正式开工前，由

38、中心试验室提出几种混 合料配比方案经驻地监理组审核后，报总监办中心批准。每种混合料设计均应说明水泥、 碎石、水的正确百分比，同时应附上试验室混合料的原材料的符合性试验数据。水泥稳定级配碎石中、上基层的施工方法与水泥稳定级配碎石底基层施工方法相同。第五节透层和粘层、透层为保护基层及防水，在半刚性基层顶面设下封层，采用慢裂阴离子PA-2型下封层专用乳化沥青，下封层宽度与基层同宽。乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定，用量一般为1.1L/ rf。施工前，先清扫基层表面，在基层上洒水保持湿润，然后人工洒布乳化沥青，再撒布石屑，用量为5m3/1000 rf,并用68t钢筒式压路机进行稳压。浇洒透层前，路面应

39、清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染；乳化 沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜；如遇大风或即将降 雨时，不得浇洒乳化沥青；气温低地10 C,不宜浇洒乳化沥青；应按确定的沥青用量一次 性浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。下面层施工前，应将过高的集料清扫出路面。、粘层在沥青混凝土各面层之间设置粘层沥青，粘层沥青采用专用PCR型快裂阳离子改性乳化沥青，用量0.3L/ rf。洒布要求同封层。第六节AC-20I型中粒式沥青混凝土下面层沥青面层是路面结构承受荷载的重要组成部分，是整个路面工程的核心部分，是真正 体现管理、技术、设备等综合能力、水平的部分，是我们应特

40、别关注，是实现我公司“创建 精品工程、提供满意服务”质量方针的关键。沥青面层施工分三个大部分，即试验室包括各种原材料的性质和鉴定， 沥青混合料的 组成设计，沥青、各种矿料和沥青混合料的日常试验检验，施工现场的部分有关检验，等 等。沥青混凝土拌和站和铺筑现场。这三部分工作的主要目标是保证生产的沥青混合料的 级配组成比较均匀和沥青用量变化小，达到较高的压实度以及有良好的平整度。前两个目 标是保证沥青混凝土具有较稳定的各项技术指标和较稳定的功能，这是首要的条件。后一 个目标是保证沥青面层有良好的行车舒适性，它是在前两个目标良好完成的前提下达到 的。、材料要求路面所有石料均要求采用反击式破碎机加工成具

41、有良好的颗料形状，具有足够的强度 和耐磨性，进而影响工程质量。由于沥青路面面层材料的放置条件直接影响材料的质量, 进而影响工程质量。为保证各种路用材料不受污染，保证拌和场整洁，同时减少材料的损 失。材料堆放场地一定要按较高的标准，要求进行硬化，其中表面层硬质石料的场地应用15厘米水泥混凝土硬化，其它集料可以用 20cm二灰碎石或石灰土（应视地面情况而定,以保证备料和施工过程中场地不受破坏，接触地面的材料不受污染为原则）硬化，防止泥 土对材料污染；各种材料要堆放整齐，各种集料中间要砌隔墙，保证界限清楚，各种集料 不混杂。为了保证集料不受污染，所有粗集料采用表面覆盖储存。同时为保证集料质量, 在拌

42、和厂装配筛分设备，粗集料到场后均进行二次筛分。 粗集料各种粗集料即 4.75mm碎石要符合设计要求，集料色泽基本一致，施工前试验室要根据石料厂所产碎石颗粒分析（试样通过随机选点方法取得）计算各规格碎石提运比例。F面层集料采用石灰岩等碱性集料,由项目部材料部门统一进料，在现场拌和站进行二次筛分，表面覆盖储存。 细集料中下面层沥青混合料4.75mm以下的细集料应尽量采用石灰岩机制砂，并掺配部分石屑和天然砂，机制砂用量不得少于1/3,天然砂不得大于20% ;机制砂应采用专用的制砂机 制造，并选用优质石灰岩生产。面层用细集料的质量技术必须符合设计要求。 填料面层用填料必须采用由石灰岩磨细的矿粉。矿粉必

43、须保持干燥，能从石粉仓中自由流出，为提高矿粉与沥青之间的粘活力，设计中采用在沥青混合料中掺加42.5号普通硅酸盐水泥代替部分矿粉的办法，水泥用量为矿料总量的 2%.沥青混凝土拌和站除尘装置回收的粉尘不得作为填料使用，同时施工单位应对拌和站进行改造，增设提升仓，确保矿粉材料剂量的准确性。面层用矿粉的质量技术必须符合设计要求。 沥青沥青的各项指标均必须符合设计要求，下面层采用90号国产道路石油沥青。对于进场的沥青必须进行检测，项目部试验室配备性能良好的整套检验设备，每批到货至少试验一次。特别在沥青进厂后要对沥青延度（15C）、软化点、针入度等进行日常的检查。拌和站现场配备沥青储存罐，总容积达到20

44、00t，并与供应厂家签定供货合同，交会预付款，可以保证08年剩余沥青混合料的连续生产。、沥青混合料的生产拌和时沥青在沥青罐内融化，用导热油间接加热至1501750 C ,将集料和矿粉充分烘干，石料要加热到170190 C ,沥青混合料出厂温度控制在 150165 C。各种规格的集料、矿粉和沥青按要求的配合比分批配料，拌和时间通过试拌确定，一般每锅拌和时间不 应少于4550s，其中干拌时间5s。沥青混合料的厂拌加工温度详见下表规定:沥青加热温度150-170 C矿料加热温度170-190 C混合料出厂温度正常范围150-165，超过180 C者废弃混合料运输到现场的温度120-155 C注：改性

45、沥青表面层施工温度应根据规范要求将施工温度适当提高10 20 C。拌和好的混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料离析现象，不符 合要求时混合料不得使用，并应及时调整，所有过度加热、碳化、起泡或含水的混合料及超过正常温度上限30C的沥青混合料必须废弃。拌和好的沥青混合料不能立即铺筑时， 将其放入带保温设备的成品贮料仓储存，储存时间不超过48h。各类沥青混合料的生产，由质量检查员检验合格（包括试验抽提检验合格）方可出厂,并每天按类别出据产品合格证。三、沥青混合料的运输为确保沥青混合料的运输质量、速度，采用载重量17t的太脱拉自卸汽车运输。施工前加强车辆保养，避免运料途中汽车抛锚，混合

46、物料冷却。同时每天将车槽清理干净，为 防止沥青与车厢板的粘结，车厢底板和侧板喷一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底 部。为保温、防雨、防污染，在运料车上加盖保温蓬布，并设专人检查车后挡板密封情况。从拌和机向运料车上放料时，运料车应前后至少移动三次装料，以减少混合料的离析现象。为确保摊铺作业的连续性，沥青混合料运输采用2535辆15t自卸汽车，运输能力大于拌和能力和摊铺能力，每天按日产量计算后调配车辆，施工过程中摊铺机前方应有 运料车在等候卸料，开始摊铺时等候卸的运料车不宜少于 5辆。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机，两机接触后即可卸料。卸料过程中运 料车应

47、挂空档，靠摊铺推动前进，直至卸料完毕离去。四、沥青混合料摊铺沥青混合料摊铺必须在下层检查完毕，缘石已安砌，其基础及后背填料回填夯实并验收合格后方可进行。将摊铺机按试验段确定的虚铺厚度组装就位。为保证沥青面层的标高，采用两侧钢丝引导的高程控制方式。铺设底面层时每 810m布设一个测墩高程点，用地锚倒链固定钢丝作为摊铺机的高程基准线，钢丝安装拉力必须大于800N，并设专人控制该基准线标高,以确保程和平整度。摊铺机预热 5-10min，使熨平板温度不低于65 C,并在熨平板下面拉线测校，保证熨平板的平整度。混合料的正常摊铺温度应为140150 C,由质检员检验到达工地的沥青混合料，将检验合格后的沥青

48、混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按23m/min速度进行摊铺，当摊铺5-10m后，用细线横向检查摊铺厚度，横坡调整无误时继续摊铺。在摊铺过程中应保证摊铺机连续均匀行走，中间不得有停机待料现象，施工过 程摊铺机前方应至少有5台运料车处于等待卸料状态，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动, 两侧应保证有不少于送料器2/3高度的混合料。摊铺的混合料应得到有效的振动和压实, 并不得有离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺 陷进行人工修整。当摊铺 2030m时，由质检员测出铺料的温度后，决定是否进行压路机碾压。为保证工期，必要时采用两个作业面，每个作面采用 ABG423摊铺

49、机组成双机（加宽段采用三机）梯队联合摊铺，以避免纵向接缝，各台摊铺机前后相距510m，前后两台摊铺机摊铺的混合料重叠50100mm，并且纵向施工缝错开大约15cm，并在纵缝上设置 抹平靴，由后面摊铺机牵引向前移动。五、沥青混合料碾压沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机、全胶轮压路机和振动压路机组合的方式。压 实采取初压、复压、终压（包括成型）三阶段控制的方式。碾压时应严格控制压路机的碾 压速度，且应遵循“高温、紧跟；匀速、慢压；高频、低幅；先边、后中”的方针。即压路 机必须紧跟在摊铺机后面碾压，并采取高频率、低振幅的方式碾压。 初压初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，温度控

50、制根据沥青 稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试验段试铺确定。压路机碾压应从外侧向中心碾压。 相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心 部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支撑时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可以在边缘先空出宽 3040cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。初压采用关闭振动装置的振动压路机或钢筒式静碾压路机碾压2遍，其线压力不小于 350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。碾压时应将驱动轮面向

51、摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生 推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。 复压复压开始采用振动压路机时，振动频率为35-50HZ，振幅宜为0.3-0.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用，层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10-20cm,振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。碾压遍数应经试压确定，不宜少于2-3遍。振动压路机压完成后采用的重型的全胶轮压路机，总质量不宜小于25t ,轮胎充气压力不小于0.5MPa，相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。碾压遍数应经试压确定，不宜 少于2-3遍，达到要

52、求的压实度，并无显著轮迹。 终压终压应紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾 压，不少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合上表的要求。 碾压注意事项a、对初压、复压、终压段落要设置明显标志，以便操作人员辨识，对摊铺厚度、碾压顺序、碾压退数、碾压速度、碾压温度等高置专岗检查。b、压路机的碾压段长度以摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机 连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。C、压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或洗衣粉水，严禁洒柴油。轮胎压路机

53、可不洒水，或在连续合压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。d、压路机不得在未碾压成型未冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。e、对压路机无法压实的桥梁、挡土墙等结构物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。对压路机碾压不到位的边缘还应用人工夯锤等补 充压实。7、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。同时应防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停 放期间滴落在路面上。g、压实度以马歇尔试验密度为标准，其代表团值应大于97%。六、接缝、修边和清场F面层根据招标文件要求采用两台摊铺机联合作业，因此在施工中存在纵向接缝和横向接缝。但在铺筑施工时我们合理安排，尽量减少横向接缝。纵向接缝部位的施工要求摊铺时采用梯队作业的纵缝必须采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾