河南省漯平高速公路钻孔灌注桩施工

1、河南省漯平高速公路钻孔灌注桩施工内容提要：钻孔桩施工工艺 桩基施工组织 桩基施工注意事项 桩基施工体会 关 键 词：钻孔灌注桩 施工组织 施工工艺 施工体会 注意事项河南省漯平高速公路所有桥梁桩基均采用1.5m直径的钻孔灌注桩，上部采用1.2m立柱。计算行车速度120km/h,路基宽度28m，双向四车道，桥梁净宽：212.0m，设计荷载：汽车超20，挂车120。设计洪水频率：特大桥1/300,大、中、小桥为1/10。本地区地震基本烈度为度。1、地质条件沿线地层岩性主要为第四系全新统冲积层，及上更新统冲、湖积层和中新更统、洪积层。地层主要以亚粘土、中粗砂为主。土层结构简单，但地势较低，地下水位较

2、高。年平均降水量836.6mm。本地区地震较少。震级较低，布局破坏性。2、施工工艺一、钻孔的准备工作：、桩位测量及放线。 、修建施工便道。、施工场地的平整：、施工场地或工作平台应考虑施工期间可能出现的高水位，并高出其上0.5.m。、施工场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换填软土，夯打密实。施工场地为浅水时，宜采用筑岛方法；、当水不深，流速不大，根据技术经济比较采用截流或临时改河方案有利且不影响群众利益时，也可改水中钻孔为旱地施工方案。、设置供水、供电系统。、泥浆备料与调制，泥浆池、沉淀池的准备。：、钻孔机具的进场与检修。二、钻机类型的选择:常用的钻机类型有：正循环钻机，反循环钻机，潜水钻机，

3、旋挖钻机等，可根据情况选用。改地址条件下可用正循环钻机、反循环钻机、旋挖钻机。常用的钻机型号有：kq2500a（河北），kp2000（郑州），s-500（台湾），gps-25（上海）,gps-20（上海）。三、护筒的埋设：、护筒采用钢护筒或是钢筋混凝土护筒，护筒必须坚实不漏水，护筒的内径应比桩径大20 cm30cm。、当地下水位在地面以下超过m时，可采用挖埋法埋设护筒。在粘性土中挖埋时，先在桩位处挖出比护筒外径大cm的圆坑，坑底应整平；然后通过定位的控制桩放样，把钻孔的中心位置标于坑底；再把护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字丝定在护筒顶部或底部，然后移动护筒使护筒中心与钻孔中心位置重合

4、，其偏差不得大于cm。同时用水平尺或垂球检查，使护筒竖直，护筒倾斜度的偏差不得大于。此后即在护筒周围对称、均匀地回填最佳含水量的粘土。要分层夯实，达到最佳密实度。夯填时要防止护筒偏斜。、当桩位处的地面标高与地下水位（或施工水位）的高差小于.m时，宜采用填筑法安设护筒。即先填筑工作平台，然后挖坑埋设护筒。填筑的土台高度应使护筒的顶端比地下水位（或施工水位）高.m。土台边坡以：.：.为宜。顶面尺寸应满足钻孔机具布置的需要并便于操作。、护筒的埋置深度：旱地或浅水处，对于粘质土不小于1.01.5m，对于砂类土应将护筒周围0.51.0m范围内的土挖除，夯填粘质土至护筒底部0.5m以下，淤泥层较厚处，尽可

5、能深入到不透水层粘质土内1.01.5m。、护筒顶端高度宜高出地面0.3m。6、护筒接头处要求内部无突出物，能耐拉、压。四、泥浆的调制和使用技术要求：1、钻孔桩泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成。2、备制泥浆前，应先将粘土块尽量打碎，使在搅拌中易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。、在粘土地层中钻进，可先采用清水护壁，待陆续钻进时，孔内的清水同钻锥切削下的粘土，在钻锥的冲击搅拌下，自然形成泥浆。但如粘土含砂多，则这样形成的泥浆质量可能不符合要求，需要加以净化改进。若粘土层很厚，泥浆中的粘土含量将逐渐增加，故在钻进中，要及时加水稀释泥浆，使它符合要求的相对密度、粘度和其它性

6、能指标。制出的泥浆可贮于它处备用。四、钻孔施工要求：1、按设计要求，采用反循环钻机及工艺。2、钻机就位前，应对钻机各项工作进行检查。3、钻孔时，应按设计资料绘制地质剖面图，并与实际地质相对照，是否与设计地质资料相符，并做好记录。4、钻机安装好以后的底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生移位和沉陷，否则应及时处理。5、钻孔作业应分班连续作业，填写钻孔施工纪录，交接班时应交待钻进情况及下一班的注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应及时改正。应经常注意地质变化，在地层变化处均应捞取沉渣，判明后记入钻孔记录表中并与地质剖面图核对。6、钻孔倾斜度允许偏差不大于1%，并经常用验孔器检孔，

7、并及时进行纠偏。 7、钻孔的孔深及孔径均不应小于设计值。钻进过程中应注意事项：1、无论采取何种钻机，开孔的孔位必须准确。开钻时均应慢速钻进，待导向部位或者钻头全部进入地层后，方可加速钻进。2、采用正、反循环钻（含潜水钻）均应采用减压钻进，即钻机的主吊钩要始终承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%。3、在钻机排渣、提钻头除土或因故停工时，应保持钻孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘稠度。处理钻孔事故或因故停钻时，必须将钻头提出孔外，安置妥当。、当通过粘质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用1.01.5m的小冲程，防止卡钻、埋钻。、在任何

8、情况下，最大冲程不宜超过m，防止卡钻、冲坏孔壁或是孔壁不圆。、为正确提升钻锥的冲程，宜在钢丝绳上油漆长度标志。、在淘渣后或因其他原因停钻后再次开钻时，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。、钻孔中须用验孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的倍。每钻进m，接近及通过易缩孔土层或更换钻锥前，都必须检孔。用新铸或新焊补的钻锥时，应先用验孔器检孔到底后，才可放入新钻锥钻进。不可用重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。、当检孔器不能沉到原来钻达的深度，或用大绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、倾斜或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续钻孔。、不得用钻锥修孔

9、，以防卡钻。、钻孔的安全要求：冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁；进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止钻锥撞击人身事故；因故停钻时，孔口应盖保护，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。五、清孔要求：1、钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径、孔的倾斜度、孔的中心位置、沉淀层厚度等进行检查，达到规范要求时方可清孔。2、清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定。3、清孔后泥浆的相对密度应不超过1.04，桩底沉淀厚度一般不超过30 cm；当桩径大于1.5米或桩长大于40米时，沉淀厚度可按50cm控制。4、在吊入钢筋骨架后、灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超出

10、规范要求，应进行第二次清孔,符合要求后方可灌注水下混凝土。清孔时应注意的事项：1、清孔方法有换浆、抽浆、掏渣等，可根据具体情况选择使用。2、不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必须保持孔内水头高度，防止坍孔。3、不论采用何种清孔方法，清孔后应从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验。灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度应符合规范要求。4、不得用加深钻孔深度的办法代替清孔六、钢筋骨架：、钢筋骨架的制作：、首先，钢筋表面必须除锈；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；其次钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可进行正式焊接，焊工必须持上岗证；钢筋接头均采用双面搭接焊；双面搭接焊时，

11、两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径）。、基桩主钢筋笼宜分段插入桩孔中，分段长度应根据吊装条件确定，应确保不变形；各段之间主筋采用单面焊接，焊缝长度不小于d（d为钢筋直径）；钢筋接头应错开布置，错开长度不小于d（d为钢筋直径），但亦不得小于mm。、制好后的钢筋骨架必须放在平整的、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，以便使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写明桩号、节号等。没有标志牌的钢筋骨架，不得混杂存放，避免搞错，造成质量事故。、存放骨架还要注意防

12、雨、防潮，不宜过多。、制作钢筋骨架允许误差：主筋间距：20mm 螺旋筋间距：0，-20 mm钢筋骨架尺寸：长10 mm 直径5 mm、钢筋骨架的运输：无论采用什么方法运输时，都不得使钢筋骨架变形。在场内运输时，若受地形或运输工具的限制，亦可采用人工抬运。抬运时，应在若干加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入抬棍，各抬棍受力均匀。、钢筋骨架的起吊：、钢筋骨架入孔采用吊车。为了保证骨架起吊时不变形，宜采用两点吊。第一点吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。、起吊时，先起吊第一点，使骨架稍提起，再与第二点同时起吊。待骨架离开

13、地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。、当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上的解去绑扎杉木杆的绑扎点。解去后杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取出。、当骨架下降到第二吊点附近的加劲箍接近孔口时可用木棍或型钢（视骨架重量而定）等穿过加劲筋的下方将骨架临时支撑于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支撑，继续下降到骨架最后一个加劲箍处，按上述办法暂时支撑。、此时可吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接。焊接时应先焊接顺桥方向的接

14、头。最后一个接头焊好后，全部接头就可下沉入水。、接头完成，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐下降，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。、钢筋骨架吊放的允许偏差为：骨架倾斜度：0.5%； 骨架保护层厚度：20mm； 骨架中心平面位置：20mm； 骨架顶端高程：20mm；骨架底面高程：50mm七、 灌注水下混凝土：、 灌注水下混凝土应配备的主要设备及备用设备：、灌注水下混凝土的拌和能力，应能满足桩孔在规定的时间内灌注完毕，灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间；若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂。、水下灌注混凝土运送采用混凝土搅拌运输车。、水下混凝土采用钢导管灌注，导管内径为300

15、mm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。2、灌注水下混凝土的技术要求：、钻孔经成孔质量检验合格后，方可开始灌注作业。、灌注前，对孔底沉淀层厚度应进行一次测定。如厚度超过规定，可用喷射法向孔底喷射minmin，使沉渣悬浮，然后立即灌注首批水下混凝土。、混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其和易性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。混凝土坍落度应控制在18-22cm之间，为防止混凝土离析可适当加入减水剂。、首批灌注混凝土的

16、数量应能满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要。、剪球、拔栓或开阀，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面的高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故，应按后述事故的处理方法进行处理。、灌注开始后，应紧凑、连续的进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应注意保持孔内水头；导管的埋置深度控制在26m。、在灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，以至测深不准确。、灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管提升时应保持

17、轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。、在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。、当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采用以下措施：a) 尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。b) 当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处

18、于钢筋笼底口m以下和m以上处，并徐徐灌注混凝土，以减少混凝土从导管底口出来后向上的冲击力。c) 当孔内混凝土进入钢筋骨架m5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后将此段混凝土清除。增加的高度一般不宜小于 .m，长桩不宜小于.m。、混凝土灌注到接近设计标高时，工地值班人员要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。、为减少以后凿除桩头的工作量，可在灌注结束后，混凝土凝结前，挖除多余的一段桩头，但应保留10cm20cm，以待随后修凿，接浇墩柱。、在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注顺利进行。在拔出最后一段导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。、在灌注过程中，应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。八、安全要求：为杜绝重大事故