机械设计课程设计计算说明书

1、目录 设计任务书 1一、前言（一）、设计目的4（二）、传动方案的分析与拟 定 41、传动系统的作用及传动方案的特点 42、传动方案的分析与拟定 53、电动机的选择 6 4.计算传动装置的总传动比，并分配各级传动比85.传动装置的运动和动力参数计算8二、传动零件的设计计算 9（一）、减速器外部零件的设计计算普通v形带传动 10 (二)、减速器内部零件的设计计算直齿圆柱齿轮传动 13(三)、轴的设计计算 15(四)、选择联轴器 23(五)、滚动轴承的选择 23（六）.键连接的选择 23 （七）、 箱体 箱盖主要尺寸计算 23（八）、 轴承盖主要尺寸计算 24（九）、减速器的附件的设计 24三、减速

2、器测绘与结构分析 25（一）、拆卸减速器 25（二）、分析装配方案 25（三）、分析各零件作用、结构及类型26（四）、减速器装配草图设计 27（五）、轴、滚动轴承的校核计算 28（六）、完成减速器装配草图 28 （七）、绘制过程 29 （八）、完成装配图 31 （九）、零件图设计 32四、 设计小节 35五、 参考文献 36一、前言 (一) 设计目的： 通过本课程设计将过的基础理论知识进行综合应用，培养结构设计，计算能力，熟悉一般的机械装置设计过程。(二) 传动方案的分析与拟定1、传动系统的作用及传动方案的特点：机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力、

3、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之一。本设计

4、采用的是单级直齿轮传动。减速器的箱体采用水平剖分式结构，用ht200灰铸铁铸造而成。2、传动方案与拟定：原始数据：运输带的工作拉力f=2000n；带速v=1.2m/s；滚筒直径d=240mm。工作条件：预定使用寿命10年，工作为一班制连续单向运转，载荷平稳。工作环境：室内工作，有粉尘（运输带一滚筒摩擦阻力影响已在f中考虑）。动力来源：电力，三相交流380/220伏。方案拟定：采用带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，而且具有结构简单，成本低，使用维护方便，尺寸紧凑，寿命长，环境适应好等优点。1.电动机 2.v带传动 3.圆柱

5、齿轮减速器4.联轴器 5.滚筒 6.运输带3、电动机的选择（1）电动机类型的选择根据动力源和工作条件，选用y系列三相异步电动机，为卧式封闭结构。（2）电动机功率的选择工作机所需有效功率为确定电动机到工作机的总效率：设、分别为刚性连轴器、滚动轴承、闭式齿轮传动（精度为7级）、v形带传动的效率，由表22查得=0.99、0.98、0.98、=0.95，则传动装置的总效率为 =0.885电动机所需功率为由表16-1选取电动机的额定功率为p=3.00kw. （3）电动机转速的选择:根据已知计算出工作机滚筒的转速为;按手册推荐传动比合理范围取v带传动比i=24,单级圆柱齿轮传动比闭式=36，则总的传动比的

6、合理范围i=624，故电动机转速（为电动机满载转速）的可选范围为= (624)=95.54(620)=573.331910.82则符合这一范围的同步转速有：710、960和1430r/min三种根据容量和转速，由相关手册查出三种适用的电动机型号：（如下表）方案电 动机 型号额定功率电动机转速(r/min)电动机重量n参考价格（元）中心高（mm）外伸轴径（mm）外伸轴长度（mm）同步转速满载转速1y132m-83.0750710650120010028602y132s-63.01000960800150013238803y100l2-43.015001430124021001323880综合考虑

7、电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器传动比，可见第2方案比较适合。选定电动机型号为y132s-6，其尺寸参数见标准。4、计算传动装置的总传动比，并分配各级传动比(1)总传动比：（在20以内）（2）分配各级传动比：因带传动的传动比在24之间，选择v带传动的传动比 初取则减速器的传动比 符合齿轮传动比36之间的范围.5、传动装置的运动和动力参数计算（1）各轴转速：轴1： 轴2： 卷桶轴： （2）各轴输入功率：轴1： 轴2： 滚筒轴: （3）各轴输入转矩：轴1： n*m轴2： n*m滚筒轴: n*m将上述计算结果列于标中，以供查用：各轴的运动及动力参数轴号转速n r/min功率p 转矩

8、t 传动比i电机轴9602.7123202.52575.355395.5512.425242.3713.349 滚筒轴95.5512.40239.9721二、传动零件的设计计算（一）、减速器外部零件的设计计算普通v形带传动设计普通v形带传动须确定的内容是：带的型号、长度、根数，带轮的直径、宽度和轴孔直径，中心距，初拉力及作用在轴上之力的大小和方向。 1、选择带的型号：查表64得, 则计算功率为根据、查表和图68，选取a型带。2、确定带轮基准直径、验算带速查资料表65，66，选取带速25带的速度合适。大带轮基准直径查表66取mm.大带轮转速误差小于5，故可行。3、确定中心距和带长按式初选取 60

9、0mm，算带的基准长度为：查62表，按标准选带的基准长度1800mm。实际中心距的计算：4、验算小带轮上的包角小轮包角合适。5、确定v带根数由式确定v带根数，查63表得1.18kw，查表67得0.11kw，由表62得0.93，0.92，则取z4根。6、计算带对轴的作用力预紧力：预紧力按式计算查表61得普通v带每米长质量q0.10kg/m，故由式计算带对轴的力：7、查表19-2得带轮的孔径、轮缘宽度、轮毂宽度如下表示：直径 mm孔径 mm轮缘宽度b mm轮毂长l mm小带轮106406560大带轮3155565658、滑动率及修正滑动率 带的实际传动比从动轮转速所以修正后齿轮传动比仍为、输入转矩

10、仍为（二）、减速器内部零件的设计计算直齿圆柱齿轮传动按输入转速，,单向传动，载荷平稳等条件来计算。1、选择齿轮材料及精度等级考虑减速器传递功率不大，所以齿轮采用软齿面。小齿轮选用40cr调质，齿面硬度为240260hbs。大齿轮选用45#钢，调质，齿面硬度220hbs；根据指导书选7级精度。齿面精糙度ra1.63.2m 2、选择齿数和齿宽系数初定齿数，；齿宽系数。3、确定轮齿的许用应力根据两轮轮齿的齿面硬度，由资料查到两轮的齿根弯曲疲劳极限和齿面接触疲劳极限分别为， 安全系数分别取，得4、按齿面接触强度条件计算小齿轮直径已计算出小齿轮传递的转矩，载荷平稳。且小齿轮为软齿面齿轮，故用接触强度计算

11、小齿轮直径。取k1.4。得5、模数、齿宽的确定模数 按标准圆整取m4 mm则小齿轮分度圆直径为；齿宽 6、齿根弯曲强度的验算 查表得两齿轮的齿形系数和应力修正系数为，小齿轮齿根弯曲应力为：大齿轮齿根弯曲应力为：两齿轮齿根弯曲应力均小于许用齿根弯曲应力，故两齿轮齿的弯曲强度足够。7、几何尺寸计算两齿轮分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径： 中心距圆整至a=156mm其他尺寸按结构参数确定。(三) 轴的设计 1.齿轮轴的设计 (1) 确定轴上零件的定位和固定方式 （如图） 1，5滚动轴承 2轴 3齿轮轴的轮齿段 4套筒 6密封盖 7轴端挡圈 8轴承端盖 9带轮 10键(2)按扭转强度估算轴的直径选用35

12、钢，正火，=500mpa轴的输入功率为p=2.39kw 转速为n=384 r/min查表，取a=117圆整至25mm(3)确定轴各段直径和长度 从大带轮开始右起第一段，由于带轮与轴通过键联接，则轴应该增加5%，取d1=30mm，又带轮的宽度 b=（z-1）e+2f =（4-1）15+210=65 mm 则第一段长度l1=60mm右起第二段直径取d2=35mm根据轴承端盖的装拆以及对轴承添加润滑脂的要求和箱体的厚度，取端盖的外端面与带轮的左端面间的距离为20mm，则取第二段的长度l2=61mm 右起第三段，该段装有滚动轴承，选用深沟球轴承，则轴承有径向力，而轴向力为零，选用6208型轴承，其尺寸

13、为ddb=408018，那么该段的直径为d3=40mm，长度为l3=18mm右起第四段，为滚动轴承的定位轴肩,其直径应小于滚动轴承的内圈外径，取d4=47mm，长度取l4= 15mm 右起第五段，该段为齿轮轴段，由于齿轮的齿顶圆直径为80mm，分度圆直径为72mm，齿轮的宽度为72mm，则，此段的直径为d5=80mm，长度为l5=72mm右起第六段，为滚动轴承的定位轴肩,其直径应小于滚动轴承的内圈外径，取d6=47mm 长度取l6= 15mm 右起第七段，该段为滚动轴承安装出处，取轴径为d7=40mm，长度l7=18mm (4)求齿轮上作用力的大小、方向 小齿轮分度圆直径：d1=72mm作用在

14、齿轮上的转矩为：t1 =75355nmm 求圆周力：ftft=2t1/d1=275355/72=2093.194n 求径向力frfr=fttan=2093.194tan200=761.86n（5）小齿轮轴（高速轴）受力如右图示： a=100mm,b=60mm,c=60mm. 水平平面中的计算简图（图a）支撑反力：rbh= rch=剖面11的弯矩为：mih= rbhb=1046.5760=62794.2nmm垂直面中的计算：受力分析（图b）支撑反力：rbv= rcv= 剖面11的弯矩：miv = rbvb=380.9260=22855.2nmm合成弯矩（图c）mi=63208.76nmm轴上传递

15、的转矩（图d）t1=75355nmm带作用在轴上的力fq=1225.57n该力产生的弯矩图（见图e） 在b轴承处的弯矩为：mf=a fq=1001225.57=122557nmm6. 总的合成弯矩（图f）考虑到带传动最不利的布置情况, 与前面的合成弯矩直接相加, 可得总的合成弯矩。在i-i剖面处产生的总合成弯矩为：mi总=mi+ mf=61255.5+1225570.5=122534nmm7. 计算几个剖面处的当量弯矩 若轴的扭剪应力是脉动循环变应力，取折算系数=0.6，则i-i剖面当量弯矩: 公式为： 代入得： -剖面当量弯矩- 剖面当量弯矩: 8，计算、三个剖面的直径由已知材料查表得，-1

16、b=45mpa-处直径则1-1处：d-处直径d-处直径d圆整之后d=80mm，d=40mm，d=50mm其余部位根据需要确定2.输出轴的设计计算(1) 确定轴上零件的定位和固定方 式 （如图） 1，5滚动轴承 2轴 3齿轮 4套筒 6密封盖 7键 8轴承端盖 9轴端挡圈 10半联轴器 (2)按扭转强度估算轴的直径 选用35钢，调质，轴的输入功率为p=2.425 kw 转速为n=95.55 r/min查表，取c=117d圆整到40mm(3)确定轴各段直径和长度从联轴器开始右起第一段，由于联轴器与轴通过键联接，则轴应该增加5%，取40mm，选择刚性联轴器，型号为yld8半联轴器长度为l1=84mm

17、,轴段长l1=70mm右起第二段，考虑联轴器的轴向定位要求，该段的直径取45mm,根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑油的要求，取端盖的外端面与半联轴器左端面的距离为11mm，故取该段长为l2=55mm右起第三段，该段装有滚动轴承，选用深沟球轴承，则轴承有径向力，而轴向力为零，选用6210型轴承，其尺寸为ddb=509020，那么该段的直径为50mm，长度为l3=40右起第四段，该段装有齿轮，并且齿轮与轴用键联接，直径要增加5%，大齿轮的分度圆直径为240mm，则第四段的直径取55mm,齿轮宽为b=65mm，为了保证定位的可靠性，取轴段长度为l4=60mm右起第五段，考虑齿轮的轴向定位,定位

18、轴肩，取轴肩的直径为d5=62mm ,长度取l5=20mm右起第六段，该段为滚动轴承安装出处，取轴径为d6=50mm，长度l6=20mm (四)、选择联轴器在减速器输出轴与工作机之间联接用的联轴器因轴的转速较低、传递转矩较大，又因减速器与工作机常不在同一机座上，要求由较大的轴线偏移补偿，应选用承载能力较高的刚性可移式联轴器。查表得选用yld8型号的轴孔直径为40 的凸缘联轴器，公称转矩。（五）滚动轴承的选择1、根据轴承型号6208查表取轴承基本额定动载荷为：cr=29500n；基本额定静载荷为：c0r=18100n, 取轴承载荷系数为：则当量动载荷 (六)、键连接的选择1、输出轴与带轮联接采用

19、平键联接键的类型及其尺寸选择带轮传动要求带轮与轴的对中性好，故选择a型平键联接。根据轴径d1=40mm ，l1=70mm查手册得，得：装配图中15号零件选用gb1096-79系列的键850 则查得：键宽b=8，键高h=7mm，因轴长l170mm，故取键长l=60mm2、输出轴与齿轮联接用平键联接轴径d4=52mm,l4=58mm查手册得，选用a型平键，得：装配图中19号零件选用gb1096-79系列的键1650 则查得：键宽b=16，键高h=10，因轴长l170mm，故取键长l=60mm3、输入轴与带轮联接采用平键联接轴径d1=30mm l1=60mm查手册 选a型平键，得：装配图中4号零件选

20、用gb1096-79系列的键850 则查得：键宽b=8，键高h=7，因轴长l160mm，故取键长l=50mm (七)、箱体、箱盖主要尺寸计算箱体采用水平剖分式结构，采用ht200灰铸铁铸造而成。箱体主要尺寸计算参看唐曾宝编著的机械设计课程设计（第二版）的表51详细数据参见设计书37页附表. (八)箱体结构设计(1) 窥视孔和窥视孔盖在减速器上部可以看到传动零件啮合处要开窥视孔，以便检查齿面接触斑点和赤侧间隙，了解啮合情况。润滑油也由此注入机体内。窥视孔上有盖板，以防止污物进入机体内和润滑油飞溅出来。(2) 放油螺塞减速器底部设有放油孔，用于排出污油，注油前用螺塞赌注。(3)油标油标用来检查油面

21、高度，以保证有正常的油量。油标有各种结构类型，有的已定为国家标准件。(4)通气器减速器运转时，由于摩擦发热，使机体内温度升高，气压增大，导致润滑油从缝隙向外渗漏。所以多在机盖顶部或窥视孔盖上安装通气器，使机体内热涨气自由逸出，达到集体内外气压相等，提高机体有缝隙处的密封性能。(5)启盖螺钉机盖与机座结合面上常涂有水玻璃或密封胶，联结后结合较紧，不易分开。为便于取盖，在机盖凸缘上常装有一至二个启盖螺钉，在启盖时，可先拧动此螺钉顶起机盖。在轴承端盖上也可以安装启盖螺钉，便于拆卸端盖。对于需作轴向调整的套环，如装上二个启盖螺钉，将便于调整。(6)定位销 为了保证轴承座孔的安装精度，在机盖和机座用螺栓

22、联结后，镗孔之前装上两个定位销，孔位置尽量远些。如机体结构是对的，销孔位置不应该对称布置。(7)调整垫片调整垫片由多片很薄的软金属制成，用一调整轴承间隙。有的垫片还要起调整传动零件轴向位置的作用。(8)环首螺钉、吊环和吊钩在机盖上装有环首螺钉或铸出吊环或吊钩，用以搬运或拆卸机盖。(9)密封装置 在伸出轴与端盖之间有间隙，必须安装密封件，以防止漏油和污物进入机体内。密封件多为标准件，其密封效果相差很大，应根据具体情况选用。（九）键联接设计1输入轴与大带轮联接采用平键联接此段轴径d1=30mm,l1=60mm查手册得，选用a型平键，得：a键 87 gb1096-79 取l=50 mmt=55.32

23、nm h=7mm根据公式得p=4 t/(dhl)=455.321000/（30750） =21.07mpa r (110mpa)2、输入轴与齿轮1联接采用平键联接轴径d2=35mm l2=63mm t=120.33nm查手册 选a型平键 gb1096-79b键128 gb1096-79l=l2-b=62-12=50mm h=8mm p=4 t/（dhl）=4120.331000/（44850） = 27.34mpa p (110mpa)3、输出轴与齿轮2联接用平键联接轴径d3=60mm l3=58mm t=518.34nm查手册p51 选用a型平键键1811 gb1096-79l=l3-b=6

24、0-18=42mm h=11mmp=4t/（dhl）=4518.341000/（601142）=74.80mpa p (110mpa)（十）滚动轴承设计根据条件，轴承预计寿命lh53658=14600小时1.输入轴的轴承设计计算（1）初步计算当量动载荷p 因该轴承在此工作条件下只受到fr径向力作用，所以p=fr=628.20n（2）求轴承应有的径向基本额定载荷值 （3）选择轴承型号查课本表11-5，选择6208轴承 cr=29.5kn由课本式11-3有 预期寿命足够此轴承合格2.输出轴的轴承设计计算（1）初步计算当量动载荷p因该轴承在此工作条件下只受到fr径向力作用，所以p=fr=1369.6

25、1n（2）求轴承应有的径向基本额定载荷值 （3）选择轴承型号查课本表11-5，选择6211轴承 cr=43.2kn由课本式11-3有预期寿命足够此轴承合格（十一）、密封和润滑的设计1.密封 由于选用的电动机为低速，常温，常压的电动机则可以选用毛毡密封。毛毡密封是在壳体圈内填以毛毡圈以堵塞泄漏间隙，达到密封的目的。毛毡具有天然弹性，呈松孔海绵状，可储存润滑油和遮挡灰尘。轴旋转时，毛毡又可以将润滑油自行刮下反复自行润滑。2润滑(1) 对于齿轮来说，由于传动件的的圆周速度v 12m/s,采用浸油润滑，因此机体内需要有足够的润滑油，用以润滑和散热。同时为了避免油搅动时泛起沉渣，齿顶到油池底面的距离h不

26、应小于3050mm。对于单级减速器，浸油深度为一个齿全高，这样就可以决定所需油量，单级传动,每传递1kw需油量v0=0.350.7m3。(2) 对于滚动轴承来说，由于传动件的速度不高，且难以经常供油，所以选用润滑脂润滑。这样不仅密封简单，不宜流失，同时也能形成将滑动表面完全分开的一层薄膜。（十二）联轴器的设计（1）类型选择 由于两轴相对位移很小，运转平稳，且结构简单，对缓冲要求不高，故选用弹性柱销联。 （2）载荷计算计算转矩tc=kat=1.3242.371=315.08nm，其中ka为工况系数，由课本表14-1得ka=1.3（3）型号选择根据tc，轴径d，轴的转速n， 查标准gb/t 501

27、42003，选用lxz2型弹性柱销联，其额定转矩t=1250nm, 许用转速n=3750r/m ,故符合要求。(十三)、减速器的附件的设计1、油标尺：m16：d1=4，d2=16，d3=6，h=35，a=12,b=8，c=5，d=26，d1=222、角螺塞m161.5：jb/zq4450-86d1deslhbb1rcd0h172619.617233585262三、减速器测绘与结构分析(一)拆卸减速器按拆卸的顺序给所有零、部件编号，并登记名称和数量，然后分类、分组保管，避免产生混乱和丢失；拆卸时避免随意敲打造成破坏，并防止碰伤、变形等，以使再装配时仍能保证减速器正常运转。拆卸顺序：、拆卸观察孔盖

28、。、拆卸箱体与箱盖联连螺栓，起出定位销钉，然后拧动起盖螺钉，卸下箱盖。、拆卸各轴两边的轴承盖、端盖。、一边转动轴顺着轴旋转方向将高速轴轴系拆下，再用橡胶榔头轻敲轴将低、中速轴系拆卸下来。、最后拆卸其它附件如油标、放油螺塞等。(二)、分析装配方案按照先拆后装的原则将原来拆卸下来的零件按编好的顺序返装回去。、检查箱体内有无零件及其他杂物留在箱体内后，擦净箱体内部。将各传动轴部件装入箱体内；、将嵌入式端盖装入轴承压槽内，并用调整垫圈调整好轴承的工作间隙。、将箱内各零件，用棉纱擦净，并塗上机油防锈。再用手转动高速轴，观察有无零件干涉。经检查无误后，合上箱盖。、松开起盖螺钉，装上定位销，并打紧。装上螺栓

29、、螺母用手逐一拧紧后，再用扳手分多次均匀拧紧。、装好轴承小盖，观察所有附件是否都装好。用棉纱擦净减速器外部，放回原处，摆放整齐。（三）、分析各零件作用、结构及类型：主要零部件：、轴：主要功用是直接支承回转零件，以实现回转运动并传递动力。高速轴属于齿轮轴；低速轴为转轴、属阶梯轴。、轴承：用来支承轴或轴上回转零件、保持轴的旋转精度、减小磨擦和磨损。、齿轮：用来传递任意轴间的运动和动力，在此起传动及减速作用，都为斜齿圆柱齿轮。（2）、附件：、窥视孔：窥视孔用于检查传动零件的啮合、润滑及轮齿损坏情况，并兼作注油孔，可向减速器箱体内注入润滑油。、通气器：使箱体内受热膨胀的气体自由排出，以保持箱体内外压力

30、平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件处向外渗漏。、定位销：对由箱盖和箱座通过联接而组成的剖分式箱体，为保证其各部分在加工及装配时能够保持精确位置，特别是为保证箱体轴承座孔的加工精度及安装精度。、启盖螺钉：由于装配减速器时在箱体剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖，旋动启箱螺钉可将箱盖顶起。、放油孔及放油螺塞：为排放减速器箱体内污油和便于清洗箱体内部，在箱座油池的最低处设置放油孔，箱体内底面做成斜面，向放油孔方向倾斜12使油易于流出。（四）、减速器装配草图设计（1）装配图的作用：作用：装配图表明减速器各零件的结构及其装配关系，表明减速器整体结构，所有零件的形状

31、和尺寸，相关零件间的联接性质及减速器的工作原理，是减速器装配、调试、维护等的技术依据，表明减速器各零件的装配和拆卸的可能性、次序及减速器的调整和使用方法。（2）设计内容进行轴的设计，确定轴承的型号、轴的支点距离和作用在轴上零件的力的作用点，进行轴的强度和轴承寿命计算，完成轴系零件的结构设计以及减速器箱体的结构设计。（3）初绘减速器装配草图主要绘制减速器的俯视图和部分主视图：1、画出传动零件的中心线；2、画出齿轮的轮廓；3、画出箱体的内壁线；4、确定轴承座孔宽度，画出轴承座的外端线； 5、轴的结构设计（径向尺寸、轴向尺寸）；6、画出轴、滚动轴承和轴承盖的外廓。（五）、轴、滚动轴承的校核计算1.齿

32、轮轴的校核强度：按扭转合成应力校核轴的强度，由轴结构简图及弯矩图可知处当量弯距最大，是轴的危险截面，只校核此处即可。强度校核公式：其中：（1）轴是直径为d80mm的实心圆轴，取； （2）轴材料是35钢、调质处理，许用弯曲应力为-1b=45mpa则得： 故轴的强度足够、安全。2.轴承寿命的校核 远大于十年（29200h），故轴承使用寿命足够、合格。用同样的方法对大轮轴承进行校核,易知大轴承安全可靠.满足使用要求.（六）、完成减速器装配草图（1）、视图布局：、选择3个基本视图，结合必要的剖视、剖面和局部视图加以补充。、选择俯视图作为基本视图，主视和左视图表达减速器外形，将减速器的工作原理和主要装配

33、关系集中反映在一个基本视图上。布置视图时应注意：a、整个图面应匀称美观，并在右下方预留减速器技术特性表、技术要求、标题栏和零件明细表的位置。b、各视图之间应留适当的尺寸标注和零件序号标注的位置。（2）、尺寸的标注：、特性尺寸：用于表明减速器的性能、规格和特征。如传动零件的中心距及其极限偏差等。、外形尺寸：减速器的最大长、宽、高外形尺寸表明装配图中整体所占空间。、安装尺寸：减速器箱体底面的长与宽、地脚螺栓的位置、间距及其通孔直径、外伸轴端的直径、配合长度及中心高等。（3）、标题栏、序号和明细表：、说明机器或部件的名称、数量、比例、材料、标准规格、标准代号、图号以及设计者姓名等内容。、装备图中每个

34、零件都应编写序号，并在标题栏的上方用明细表来说明。（4）、技术特性表和技术要求：、技术特性表说明减速器的主要性能参数、精度等级，布置在装配图右下方空白处。、技术要求包括减速器装配前、滚动轴承游隙、传动接触斑点、啮合侧隙、箱体与箱盖接合、减速器的润滑、试验、包装运输要求。、技术要求包括减速器装配前、滚动轴承游隙、传动接触斑点、啮合侧隙、箱体与箱盖接合、减速器的润滑、试验、包装运输要求。（七）、绘制过程：（1）、画三视图：、绘制装配图时注意问题： a先画中心线，然后由中心向外依次画出轴、传动零件、轴承、箱体及其附件。b、先画轮廓，后画细节，先用淡线最后加深。c、3个视图中以俯视图作基本视图为主。d

35、、剖视图的剖面线间距应与零件的大小相协调，相邻零件剖面线尽可能取不同。e、对零件剖面宽度的剖视图，剖面允许涂黑表示。f、同一零件在各视图上的剖面线方向和间距要一致。、轴系的固定：a、轴向固定：滚动轴承采用轴肩和闷盖或透盖，轴套作轴向固定；齿轮同样。（2）、润滑与密封、润滑： 齿轮采用浸油润滑。参考1。当齿轮圆周速度时，圆柱齿轮浸入油的深度约一个齿高，三分之一齿轮半径，大齿轮的齿顶到油底面的距离3060mm。参考1。轴承润滑采用润滑脂，润滑脂的加入量为轴承空隙体积的，采用稠度较小润滑脂。、密封：防止外界的灰尘、水分等侵入轴承，并阻止润滑剂的漏失。（3）、减速器的箱体和附件：、箱体：用来支持旋转轴和轴上零件，并为轴上传动零件提供封闭工作空间，防止外界灰砂侵入和润滑逸出，并起油箱作用，保证传动零件啮合过程良好的润滑。材料为：ht200。加工方式如下： 加工工艺路线：铸造毛坯时效油漆划线粗精加工基准面粗、精加工各平面粗、半精加工各主要加工孔精加工主要