城市道路与交通规划复习资料.

1、1、城市轨道交通的分类。2、公交优先的确切含义。3、城市郊区道路交通分析按交通性质分为哪三类，如何组织？4、城市道路系统规划的基本原则 ？5、城市交通的含义。6、交通影响分析。7、城市道路具有哪些功能？8、居民流动在时间上分布特点有哪些？9、铁路客运站位置选择。10、水网城市道路网的规划和改造应考虑哪些问题？11、什么是铁路车站中的中间站、区段站 ？12、在设计交叉口时，增加交叉口的通行能力的方法有哪些？可图示。13、城市南北主干路和东西主干路相交，东西路直行车流量很大，于是将东西 直行路下穿，并不再采取其他措施。问交叉口是否还有冲突点，为什么，图示 冲突点？提出 2 个改造措施。14、什么是

2、 BRT？15、分析城市干道网基本类型中的方格路网、优缺点及使用该路网时注意的事 项。16、机动车公共停车场的设计原则？17、城市轨道交通的分类。18、铁路客运站在城市中的布置和数量。 （按不同的城市规模分析）19、山区城市道路网规划应符合的规定有哪些？20、铁路设备的布置原则有哪些？21、城市道路等级结构规划应遵循的原则有哪些？22、为什么提倡公交优先？23、公交中途站规划原则有哪些？24、图为某城市新区主干路 AB 与次干路 CD 交叉口规划平面图规划主干路 AB 的横断面为双向 6条机动车道三块板布置，次干路 CD 的横断面为双向 4 条 机动车道一块板布置。交叉口设置了 5个公交停靠站

3、，其中 2、3、5 号站为直 行、右转公交站， 1、4 号站为左转公交站，停靠站距交叉口距离如图所示。 试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。件D图鯛平板nrm：道踣中补登 諦躱石呂、停止缠 分车逆战 人行橫逍直行.右转公交站 左软公交蛛 分隔费1、为城市中大量、长距离、快速交通服务的城市道路，为（A快速路B主干路C次干路D支路2、在城市规划估算停车用地时，其用地总面积可按规划城市人口每人（ ）m2计算。A 0.60.8B 0.70.9C0.8 1.0D 1.0 1.23、当地形困难或条件受限制的时候，我们采用（），并设置最大超高。A极限最小半径B不设超高的最小半径 C 一般最小半径D不设超高

4、容许 的最小半径B 高程C 高差A 走向 纵坡大小5、路拱的形式包括（）A 直线形 B 折线形C 抛物线形D 直线抛物线形6、桥梁按结构受力可分为 （）基本体系：A 梁式体系 B 拱式体系C 刚架桥D 缆索承重桥7、城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能一般分为（）。A 快速路 B 主干路 C 次干路 D 支路8、城市干道网的基本类型有（）。A 放射环式 B 棋盘式 C 组团式 D 自由式9、机场在城市中的位置应设在城市（）。A 主导风向两侧 B 城市主导风向上侧C 主导风向下侧 D 城市主导风向上或下侧都可以10、设计停车场时，其出入口宜分开设置，最好面向（）。A 主要干道 B 交通性

5、干道 C 支路 D 次要干道11、一般来讲，铁路的站场在中小城市应设在（）。A 城市的市中心B 城市市区边缘C 市中心区边缘D 城市市区以外12、下列哪些属于城市道路交通服务设施？（ ）A 加油站 B 公共停车场 C 专用停车场 D 交通标志13、按管理主体分，中国的公路有以下几种（行政等级） （）A 国道 B 省道 C 县道 D 乡道14、设计停车场时，其出入口宜分开设置，最好面向（）A 主要干道 B 交通性干道 C 支路 D 次要干道15、（）又称棋盘式，适应与地形平坦的城市。A 放射环式B 方格式 C 自由式 D 混合式16、（）指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比，是衡量道路便捷程

6、度的一个指标。A 干道网密度 B 道路面积密度 C 人均道路占有率 D 非直线系数17、（）是主要为大量有装卸作业的河、海港口服务的车站。A工业站B港湾站C编组站D 中间站18、一般来讲，铁路的站场在中小城市应设在（）A城市的市中心B城市市区边缘C市中心区边缘D 城市市区以外19、机场在城市中的位置应设在城市（）。A主导风向两侧B城市主导风向上侧C主导风向下侧D 城市主导风向上或下侧都可以20、 城市规划中，在进行停车场估算用地时，一般按每辆小轿车占用（）平方米（包括绿化，通道及出入口等项在内）。A 5-10B 20-30C 40-50D 50-6021、 下列哪些属于城市公共交通系统？（）A

7、出租车B公共汽车C地铁D单位车22、为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主的城市道路，为（）A快速路B主干路C次干路D支路23、单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量，是指（）A交通量B速度C密度D通行能力24、 下面关于交叉口视距限界的叙述不正确的是（）A、在道路交叉口，在保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视距的情 况下，还必须保证驾驶人员的视线不受遮挡，由两车的停车视距和视线组成了 交叉口视距空间和限界，又称视距三角形；B、视距三角形通常是作为确定交叉口红线位置，确定交叉口机动车辆计算行车速度的条件；C、在视距三角形范围内，有限阻碍视线的障碍物应予清除，以保证通

8、视；D、按最不利的情况，考虑最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行 车道的组合确定视距三角形的位置。25、关于道路竖曲线，正确的有（）A竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种；B为转折角，其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差；C值为正，变坡点在曲线上方；为负，变坡点在曲线下方;D 凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线，保证汽车的行驶视距26、路拱的形式包括（）A 直线形B 折线形C 抛物线形D 直线抛物线形27、路面结构通常分为三层，分别为（）A 表层B 面层C 基层D 垫层28、交通标志包括下列哪些？（）A 警告标志B 禁令标志C 指路标志D 指示标志29

9、、（）又称棋盘式，适应与地形平坦的城市。A 放射环式B 方格式C 自由式D 混合式30、（）指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比，是衡量道路便捷程度的一个指标。A 干道网密度B 道路面积密度C 人均道路占有率D 非直线系数31、（）是主要为大量有装卸作业的河、海港口服务的车站。A 工业站B 港湾站C 编组站D 中间站32、一般来讲，铁路的客运站场在大城市应设在（）A 城市的市中心B 城市市区边缘C 市中心区边缘D 城市市区以外33、机场在城市中的位置应设在城市（）。A 主导风向两侧 B 城市主导风向上侧C 主导风向下侧 D 城市主导风向上或下侧都可以34、我国的干线公路分为：A 国道 B

10、省道 C 县道 D 乡道35、为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主的城市道路，为（ ）A 快速路 B 主干路 C 次干路 D 支路36、作为道路规划和设计依据的交通量，称为设计交通量。一般取一年的第（ ）位交通量作为设计交通量。A 25 B 30C 35D 4037、不同半径的两同向曲线直接相连，组合而成的曲线称为（）。A 同向曲线 B 反向曲线 C 复曲线 D 回头曲线A 小型汽车B 普通汽车 C 中型汽车 D 铰接车39、路面结构通常分为三层，分别为（）A 表层 B 面层 C 基层 D 垫层40、大城市道路铁路客运站的位置一般选在（）。A 城市中心 B 城市中心区边缘 C 市区边缘

11、D 市区高速公路入口处41、城市道路按其性质（交通功能）分类为（）。A 交通性道路 B 生活性道路 C 混合性道路 D 机动车道和非机动车道42、一般中小城市干道网密度的建议值是（）km/km2。A 1.5-2.5B 2-3C 2.5-4D 5-643、机场在城市中的位置应设在城市（）。A 主导风向两侧 B 城市主导风向上侧C 主导风向下侧D 城市主导风向上或下侧都可以44、设计停车场时，其出入口宜分开设置，最好面向（A 主要干道 B 交通性干道 C 支路45、城市公共汽车和电车的规划拥有量中、小城市应（辆标准车。A 1200 1500B 1500-1800C 800-100046、高速公路与

12、城市的连接的布置方式有（）。A 环形绕行式 B 切线绕行式 C 分离式47、为城市中大量、长距离、快速交通服务的城市道路，为（A 快速路 B 主干路 C 次干路48、不同半径的两同向曲线直接相连，组合而成的曲线称为（A 同向曲线 B 反向曲线 C 复曲线）。D 次要干道）每人一D 1800 2000D 穿越式）。D 支路）。D 回头曲线49、道路最小纵坡度应大于或等于 0.5%，困难时可大于或等于（），纵坡度小于该值时，应设置锯齿形偏沟或采取其他排水措施。A 0.2% B 0.3% 50、我国的干线公路分为：A 国道B 省道51、路拱的形式包括（A 直线形B 折线形C 0.4% D 0.5%C

13、 县道 D 乡道）C 抛物线形 D 直线抛物线形52、道路横断面按交通组织特点的不同，布置形式有（A 单幅路B 双幅路 C 三幅路 D 四幅路53、城市按照其市区和郊区的非农业人口总数划分为三级，其中大城市是指人 口在（ ）万人以上的城市。A 20 B 30C 50D 10054、设计停车场时，其出入口宜分开设置，最好面向（）A 主要干道B 交通性干道C 支路 D 次要干道55、（）又称棋盘式，适应于地形平坦的城市。A 放射环式 B 方格式 C 自由式 D 混合式56、（）是主要为大量有装卸作业的河、海港口服务的车站。A 工业站 B 港湾站 C 编组站 D 中间站57、一般来讲，铁路的客运站在

14、中小城市应设在（）。A 城市的市中心B 城市市区边缘C 市中心区边缘D 城市市区以外58、下列哪些属于城市道路交通服务设施？（ ）A 加油站 B 公共停车场 C 专用停车场 D 交通标志59、下列哪些属于城市道路功能？（）A 交通运输功能 B 对城市发展的引导功能C 提供地下管线埋设、通风、日照 等空间条件的功能 D 防灾避难功能60、（）在城市道路网中起骨架作用。A 主干道 B 快速路 C 支路 D 次干路61、单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量，是指（A 交通量 B 速度 C 密度 D 通行能力62、不同半径的两同向曲线直接相连，组合而成的曲线称为（）。A 同向曲线

15、B 反向曲线 C 复曲线 D 回头曲线63、道路最小纵坡度应大于或等于 0.5%，困难时可大于或等于（），纵坡度小于该值时，应设置锯齿形偏沟或采取其他排水措施。A 0.2% B 0.3% C 0.4% D 0.5%64、按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为（）A 快速路B 主干路C 次干路D 支路65、平面线形的三要素是指（）A 直线B 复曲线C 圆曲线D 缓和曲线66、关于道路竖曲线，正确的有（）A 竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两 种；B .为转折角，其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差；C ，值为正，变坡点在曲线上方

16、；，为负，变坡点在曲线下方；D凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线，保证汽车的行驶视距67、（指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比，是衡量道路便捷程度的一个指标。A干道网密度B道路面积密度一般来讲，铁路的站场在中小城市应设在（A城市的市中心C市中心区边缘69、机场在城市中的位置应设在城市（A主导风向两侧B城市主导风向上侧C主导风向下侧D70、我国的干线公路分为（A国道B省道71、城市铁路编组站应布置在（A城市市中心B城市市中心边缘72、对外交通方式一般有（）。A公路运输B水路运输68C人均道路占有率D非直线系数）B城市市区边缘D 城市市区以外城市主导风向上或下侧都可以 ）C县道）C城市市

17、区C铁路运输73、在路段中对置设站时，应在车辆前方向迎面错开（ 免得造成道路瓶颈，影响道路畅通。A 30B40C5074、下列哪种停车方式占地最省？（A 平行式 B垂直式C斜列式D 60)D都一样D乡道D城市市区外D航空运输 米，即叉位设站,75、（适用于大城市和特大城市，有利于加强中心区与外围各区以及外围 各区之间的联系。A环形放射式B方格式C环形式D 棋盘式76、（指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比，是衡量道路便捷程度的一个指标。A干道网密度 B道路面积密度C人均道路占有率D非直线系数77、 （）是主要为大量有装卸作业的河、海港口服务的车站。A工业站B港湾站C编组站D 中间站78、一

18、般来讲，铁路的站场在中小城市应设在（B城市市区边缘A城市的市中心C 市中心区边缘79、车辆停发方式包括（）D 城市市区以外A 前进式停车 后退式发车B 后退式停车 前进式发车C 前进式停车 前进式发车D 后退式停车 后退式发车80、机场在城市中的位置应设在城市（）A 主导风向两侧 B 城市主导风向上侧C 主导风向下侧D 城市主导风向上或下侧都可以81、城市按照其市区和郊区的非农业人口总数划分为三级，其中大城市是指人 口在（ ）万人以上的城市。A 20 B 30C 50 D 10082、设计停车场时，其出入口宜分开设置，最好面向（A 主要干道B 交通性干道C 支路 D 次要干道83、城市交通系统

19、的基本要素包括（）。A 连线 B 场站C 交通工具D 管理规则和人员84、城市公共汽车和电车的规划拥有量中、小城市应（）每人一辆标准车A 1200 1500B 1500-180085、高速公路与城市的连接的布置方式有（A 环形绕行式 B 切线绕行式86、疏港大道从交通功能上主要为（C 800-1000 ）。C 分离式 ）道路。D 1800 2000D 穿越式A 交通性 B 生活性 C 次干路 D 支路 87、城市公共停车场的用地总面积按规划城市人口每人（）平方米布置。A 0.5-0.7 B 0.8-1.088、目前交通需求预测一般由（C 1.1-1.3D 1.4-1.6）四阶段模型组成。A 交

20、通生成 B 交通分布 C 方式划分 D 交通分配89、城市规划中，在进行停车场估算用地时，一般按每辆小轿车占用（ ）平方米（包括绿化，通道及出入口等项在内） 。A 5-10 B 20-3090、下列哪些属于城市公共交通系统？A 出租车 B 公共汽车91、疏港大道从交通功能上主要为（C 40-50 D 50-60（）C 地铁 D 单位车 ）道路。A 交通性 B 生活性92、目前交通需求预测一般由（C 次干路 D 支路 ）四阶段模型组成。A 交通生成 B 交通分布93、以下哪些属于交通调查？（A 道路断面流量调查C 居民出行调查94、车辆的停放方式包括（ A 平行式 B 垂直式 95、岸线规划的原

21、则是（C 方式划分）B 机动车出行调查 D 公共交通调查 ）停放。C 斜列式D 交通分配D 以上都是A 深水深用 B 浅水浅用避免干扰D 各得其所96、交通标志包括下列哪些？A 警告标志B 禁令标志指路标志D 指示标志97、 城市公共汽车和电车的规划拥有量中、 车。A 1200 1500B 1500-180098、高速公路与城市的连接的布置方式有（ A 环形绕行式 B 切线绕行式 99、疏港大道从交通功能上主要为（小城市应C 800-1000）。C 分离式 ）道路A 交通性 B 生活性 C 次干路 一般来讲，铁路的客运站场在大城市应设在（ A 城市的市中心D 支路100、C 市中心区边缘101

22、、以下哪些属于交通调查？（A 道路断面流量调查C 居民出行调查102、车辆的停放方式包括（1、）每人一辆标准D 1800 2000D 穿越式B 城市市区边缘D 城市市区以外B 机动车出行调查D 公共交通调查 ）停放。平行式 B 垂直式C 斜列式D 以上都是停车场车辆停放方式按汽车总轴线与通道的夹角关系分，有（）和（ ）。为了减少横向力，就需要把弯道外侧横坡做成与内侧同向的单向横坡，这种 设置称为（ ）。3、（）是指正常的气候和交通条件下，道路上某一路段或交叉口单位时间内通过某一段面的最大车辆或行人数量）和（4、人行立交按跨越方式分为（5、对外交通方式一般有（）、（ ）、水路运输和（）。6、在城

23、市交通学科中，狭义的交通概念（ traffic ）是指人和（）在水、陆、空线路上的流动过程7、居民出行调查一般采用（）调查方法。8、（）通常是指个人、货车或车辆从一地向另一地移动，完成一次有目的的行程。9、在路段中对置设站时，应在车辆前方向迎面错开 30 米，即（），免得造成道路瓶颈，影响道路畅通。如果路旁绿带较宽，则可采用（）停靠站。10、在城市交通学科中，狭义的交通概念（ traffic ）是指人和（ ）在水、 陆、空线路上的流动过程11、居民出行调查一般采用（）调查方法。12、（）通常是指个人、货车或车辆从一地向另一地移动，完成一次有目的的行程。13、在路段中对置设站时，应在车辆前方向迎

24、面错开（）米，即（），免得造成道路瓶颈，影响道路畅通。如果路旁绿带较宽，则可采用（ ）停靠站。14、城市交通系统的基本要素包括（）、交通工具、（）、（ ）。15、道路几何设计所采用的车速称为（），是道路设计的一项重要依据。16、当设计车速较高，圆曲线半径较小时，直线与圆曲线之间以及圆曲线之间 要插设（ ）。17、用跨线桥或地道使相交道路在不同的平面上相互交叉的交通设施，称为（ ）。18、交通岛有哪三种（）（ ）（ ）。19、对外交通方式一般有（）、（ ）、水路运输和（20、在城市交通学科中，狭义的交通概念（ traffic ）是指人和（ ）在水、 陆、空线路上的流动过程21、居民出行调查一般采

25、用（）调查方法。22、城市交通系统的基本要素包括（）、交通工具、（）、（ ）。23、交通量是指单位时间内通过道路某一地点或某一断面的（）或（ ），前者称车流量，后者称人流量。24、当设计车速较高，圆曲线半径较小时，直线与圆曲线之间以及圆曲线之间 要插设（ ）。25、为了保证汽车在转弯时不侵占相邻车道，凡小于 250m 半径的曲线路段需 要设置（ ）。26、人行立交按跨越方式分为（）和（ ）。27、设置交通标线、标志和交通岛等，引导车辆和行人各行其道的方法，称为 （）28、规划城市人口人均占用道路用地面积宜为（），其中道路用地面积宜为（）m2/人。29、城市路网的本体功能是（）。30、（）是指道路起讫点间实际距离与其空间直线距离之比。31、 （）是次干路和街坊路的连接线，解决地区交通，以服务功能为主。 沿街主要为居住建筑。32、 某城市 60 万人，则其应保有的公交车辆数为（）至（ ）之间。33、 道路几何设计所采用的车速称为（），是道路设计的一项重 要依据。34、 交通量是指单位时间内通过道路某一地点或某一断面的（）或（），前者称车流量，后者称人流量。35同向曲线间最小直线段长为计算行