桩基施工安全专项方案

1、芜湖长江公路二桥建设项目 水中桩桩基施工安全专项方案 编制： 审核： 审批： 芜湖长江公路二桥C-3标项目经理部 二一四年十月二十日 一、工程概况 3 二、编制依据 4 三、施工危险源辨识及相关预防措施 4 四、设计计算书和设计施工图等设计文件 9 五、施工准备和部署 9 六、人员计划 29 七、施工控制 30 八、应急处置救援预案 32 桩基 （ 水中桩 ）施工安全专项方案 一、工程概况 芜湖长江公路二桥是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的 一段，是连接安徽省长江两岸的又一条快速通道。 本标段起始桩号为 K10+445， 终点桩号为K18+292,长7.847公里，含西河特大桥、西

2、河特大桥南引桥、无 为互通等工程，本标段内共有桩基 1152根，桩径为1.2m、1.6m、1.8m,桩长 33m （桥台桩基）52m本方案中水中桩主要工程量为西河特大桥11#墩21# 墩（其中 18#、 19#墩为主墩）、西河特大桥跨闸河 31#36#墩、以及沿线跨沟 塘水中桩。 采用搭设水上钻孔平台的方式进行钻孔桩施工。 桩基采用正循环法成孔， 钻机选用GPS-18型回旋钻机，配备优质 PHP膨润土泥浆护壁，采用 ZX-250 型泥浆分离器分离钻渣，降低含砂率，成孔后采用JCC-1D成孔检测仪进行成 孔检测。 钢筋笼在钢筋加工车间下料加工，在滚焊机上匹配成型，利用13m拖车 沿主线便道运输至

3、墩位，现场配备 25T 吊车进行吊装、接长、下放，主筋采 用滚扎直螺纹机械接头连接；桩身砼采用泵车灌注，砼由拌合站生产并经罐 车运输至现场。 泥浆池和造浆池利用相邻桩基钢护筒作为泥浆循环。 施工用电由场内布置的400KVA变电箱供电，并配置1台300千瓦及以上 发电机作为备用电源。 二、编制依据 1、中华人民共和国安全生产法； 2、建设工程安全生产管理条例； 3、公路工程施工安全技术规程； 4、安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南； 5、施工组织设计； 6、芜湖长江公路二桥C-3标施工设计图纸及招标文件； 7、本项目的实际情况。 三、施工危险源辨识及相关预防措施 序号 事故类型 危险致因

4、 1 触电 临时用电系统安装不规范； 配电箱、开关箱无编号，无用途标记，无联系 方式； 配电箱、开关箱无门、无锁、无防雨措施； 电器设备无漏电保护、不接零不接地； 线路老化、破损、绝缘损坏； 用电保护接地接零混乱或共存。 2 高处坠落、淹溺 作业平台临边安全防护不完整，作业人员未穿 戴救生衣，缺少足够的水上救生设备 3 机械伤害 吊车、挖机、回旋钻机、罐车等操作失当 4 交通事故 混凝土运输过程中疲劳作业、酒后驾驶、操作 失当 5 水上交通事故 安全警示标志不齐全，过往船舶行驶不当 预控措施 桩基施工现场针对危险健全各项安全保障措施。 1、触电 临时用电工程图纸必须单独由电气工程技术人员绘制，

5、经上级技术负责 人审批后作为临时用电施工的依据，施工现场必须采用“三相五线制”供电。 安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专业电工完成，所有电气设备 严格执行“一机一闸一漏一箱”，严禁一闸多机使用或私接乱拉现象。 3、高处坠落、淹溺 作业平台四周设置围栏，栏杆材料选用钢管，防护高度应有1.2m,焊接 牢靠，悬挂醒目夜光安全警示标牌及标语，并有足够的照明设施。 在水上作业的人员必须穿戴救生衣，配置巡逻船和交通船，各施工作业 点和巡逻船、交通船上必须有足够的救生设备和救生衣。 4、机械伤害、交通事故 钻孔桩施工主要施工机械设备有：回旋钻机、汽车吊、闪光对焊机、泥 浆泵、电焊机等。 1）回旋钻机施工

6、安全措施 （1）钻机就位后要将底架垫平、垫牢。 （2）钻机立架时应有专人指挥，无关人员不得靠近。 （3）开钻前注意检查： A、各传动箱润滑油应足量。 B各连接处牢固可靠。 C泥浆泵工作正常。 （4）回旋式钻机开钻时，接合离合器要慢，要注意转盘旋转方向，如果 反转立即停机。 （5）在转盘开始转动前，必须将钻具先提离孔底，待起动后再慢慢放下， 停转前亦须先把钻具提起 （6）换档应先分离离合器，并在转盘即将停止前换入所挂档位。严禁转 盘高速转动时换档。 （7）主、副卷扬机、卷扬机与转盘均不得同时工作。 （8）在开钻（冲）期间，操作人员不禁擅离岗位。 （9）故障停机应先将钻具提升至安全位置，有必要时要

7、把钻头吊离孔内 （10）钻机上一切工具附件要放好，防止掉入孔内。 （11）回旋钻机钻进时应控制钻进速度，不可以钻机长时间超负荷工作。 2）汽车吊施工安全措施 起重机距钻孔边缘必须保持6m以上的安全距离。 起吊过程必须有专人指挥作业，专职安全员在旁监督。 起重机应在平坦坚实的作业平台上作业、行走和停放。在正常作业时， 坡度不得大于3。 起重机启动前重点检查各项目应符合下列要求： 各安全防护装置及各指示仪表齐全完好； 钢丝绳及连接部位符合规定； 燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足； 各连接件无松动。 起重机启动前应将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置，并应按照规 定启动内燃机。 内燃机启动后，

8、应检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进 行空载运转，顺序检查各工作机构及其制动器，确认正常后，方可作业。 作业时，起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时，不得 超过 78 起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变档换位；起重机荷载 达到额定起重量的 90及以上时，严禁下降起重臂。 在起吊荷载达到额定起重量的 90及以上时，升降动作应慢速进行，并 严禁同时进行两种以上动作。 起吊重物时应先将重物吊离地面 200mmr 500mn后，确认重物已挂牢，起 重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊。在重物升起过程中， 操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起吊重物，防止吊

9、钩冒顶。当起 重机停止运转而重物仍在空中时，即使制动踏板被固定，仍应脚踩在制动踏 板上。 当起重机需带载行走时，荷载不得超过允许起重量的 70，行走道路应 坚实平整，重物应在起重机前正前方，重物离地面不得大于 500mm并应栓好 拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。 起重机行走时，转弯不得过急；当转弯半径过小时，应分次转弯；当路 面凹凸不平时，不得转弯。 作业后，起重臂应转至顺风方向，并降至 4060之间，吊钩应提升到 接近顶端的位置，应关停内燃机，将各操纵杆放在空挡位置，各制动器加保 险固定，操纵室和机棚应关门上锁。起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规 格及强度应符合该型号起重机使用说明书的要

10、求。 钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留 3 圈，收 放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的 钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。 起重机的吊钧和吊环严禁补焊。 3）电焊机使用安全技术措施： 操作人员应持证上岗，并配戴护目和手套。 电焊机必须安装二次降压保护器。 电焊机作业前，必须清除上下电极的油污，通电后机体外壳应无漏油。 启动前应先接通控制线路的转向开关调整极数。电极、触头保持光洁， 漏电立即更换。 作业时，严禁加大引燃电路中的熔断器当负载过小使引燃内不发生电弧 时，不得闭合控制箱内的引燃电路。 4）泥浆泵使用安全

11、技术措施： 泥浆泵必须放在稳固的基础架上，起动前应进行检查，各连接部位要紧 固，电动机旋转方向应准确，管路连接牢固，密封可靠闸阀灵活有效。 运转中出现异响或水量、压力不正常或有明显的高温时应停泵检查。 在正常情况下，应在空载时停泵。停泵时间较长时，必须打开放水孔， 并松开缸盖，提起底阀放水杆，放尽泵体及管路内的全部泥浆。 5）坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设 备进行检修保养，不得带故障上路行驶。严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。 6）在施工现场出入口区域设置规范、醒目的交通标志。 5、水上交通事故 我标段施工通航区域为西河特大桥。 1）过往船舶控制 水上施工改变了桥区原

12、有通航环境和船舶航行习惯，我项目部申请海事 部门对施工水域进行交通组织、指挥和处理违章船舶，布置应急反应力量和 救助预备力量，避免往来船舶对施工造成影响，为此，需对过往船舶采取如 下控制方案： 施工期间，桥区实行单向通航，禁止与施工作业无关的船舶驶入施工 安全作业区范围内；往来船舶需规范操纵、谨慎航行，严格按照航标标示的 航线行驶，避免误入施工安全作业区。 在栈桥施工安全作业区水域上下游以外设立船舶等让区，等让实行上 行等下行的原则。 禁止往来船舶在施工水域相互追越、并排行驶。 施工期如遇洪水，过往小型船舶（队）不得超载，特别是上行船舶应 减载过桥；当水位高于最高通航水位时桥区禁止航行。 施工

13、期间占用栈桥通航孔，实行临时封航，过往船舶应密切关注海事 部门发布的封航公告；封航期间，过往船舶应选择在海事部门指定的等让区 待泊，并服从桥区水域现场监督管理机构的统一指挥调配。 当遭遇大风、大雾、雾霾等不利天气因素时，过往船舶应接受海事部 门的安全监管；当出现实际风力达到 6级、能见度不足1000m暴雨、暴雪等 恶劣天气时，桥区实行临时封航，往来船舶应停止过桥。 四、设计计算书和设计施工图等设计文件 本方案内不包括该项内容。 五、施工准备和部署 5.1 主要技术方案 采用搭设水上钻孔平台的方式进行钻孔桩施工。 桩基采用正循环法成孔， 钻机选用GPS-18型回旋钻机，配备优质 PHP膨润土泥浆

14、护壁，采用 ZX-250 型泥浆分离器分离钻渣，降低含砂率，成孔后采用JCC-1D成孔检测仪进行成 孔检测。 钢筋笼在钢筋加工车间下料加工，在滚焊机上匹配成型，利用13m 拖车 沿主线便道运输至墩位，现场配备 25T 吊车进行吊装、接长、下放，主筋采 用滚扎直螺纹机械接头连接；桩身砼采用泵车灌注，砼由拌合站生产并经罐 车运输至现场。 泥浆池和造浆池利用相邻桩基钢护筒作为泥浆循环。 施工用电由场内布置的400KVA变电箱供电，并配置1台300千瓦及以上 发电机作为备用电源。 5.2 施工计划 西河特大桥水中桩基计划 2014.10.10 日开工， 2015.4.30 日完成。 5.3 设备投入

15、根据实际工程量，便于管理，我部拟将水中桩桩基施工队分为三部分： 西河特大桥北岸桩基施工队 西河特大桥南岸桩基施工队 闸河桥桩基施工队 主要施工机械表 序号 机械设 备种类 规格 型号 额定 功率 数量 新旧 程度 用于施 工部位 备 注 1 发电机 柴油发电机 300kW 5 85% 桥梁 备用 2 挖掘机 神钢220 3 85% 桥梁 3 装载机 ZIM5 0 105kw 2 85% 桥梁 4 冋旋钻机 GPS-18 30KW 6 85% 桩基 5 汽车吊 25吨 2 85% 桥梁 6 钢筋调直 机 Q4-14 10KW 6 80% 本工稈 7- 数控弯箍机 GJ 5-40 15KW 5 8

16、5% 木工程 8 数控弯曲 机 GJB7-40 6KW 5 95% 丿1 1 1 土 本工程 9 *-j 1 1 1 1/ 交流电焊机 BX1-500 12 90% 本工程 10 丿 J 17 1 u 1一 / 厂厂 17 U 泥浆分离器 ZX-250 2 90% 本工稈 5.4施工工艺流程 钻孔桩施工工艺流程如下图所示 5.5.1施工准备 1、钻孔平台搭设（计算书附后） 主墩钻孔平台的结构形式为纵桥向 8组（14排）单层贝雷桁架，每组桁 架两片贝雷间距分0.9m,组间桁架间距最大值为2.85m,计算跨径为9m平 台面系采用定型桥面板，面系分配横梁为122a，平均间距为75cm平台桩基 采用

17、527x 7mn及以上钢管桩，每排钢管桩间采用槽 20a型钢连接成整体。 主墩钻孔平台模型 2、钻机就位 平台搭设完成后，测量员对钻孔桩桩位进行放样，桩位中心插打定位桩， 并在周围设护桩。钻机就位时，钻机钻头垂直摆放，并标示出钻头中心点， 确保钻机钻头与桩中心要确保在同一定位点上，同时护筒中心竖直线应与桩 中心线重合，一般平面允许误差为 25mm群桩平面允许误差为50mm竖直倾 斜度不大于1 / 260。 3、泥浆池布置 泥浆池采用施工桩基相邻钢护筒作为循环池，沉淀池，钢护筒四周做好 钢管维护，并定期安排泥浆运输车将泥浆外运，杜绝泥浆，沉渣等杂物直接 弃入河道中。 4、护筒施工 护筒采用厚度1

18、4mn的勺钢板制作成整体钢护筒，内径比设计桩径大 40cm 由于18#、19#墩地质情况的差异，经过验算确定 18#墩采用12m长钢护筒， 19#采用16m长钢护筒，钢护筒均由2m节段对拼焊接而成。安装护筒，检查 护筒中心护筒中心竖直线应与桩中心线重合，一般平面允许误差为25mm群 桩平面允许误差为50mm竖直倾斜度不大于1 / 260。 5.5.2钻孔 1、钻机钻进 (1) 开钻前应按优质泥浆的配方制备合格的基浆。 选用不分散、低固相、 高粘度的PHP优质膨润土化学泥浆。泥浆由优质膨润土、碱 (碳酸钠)和聚丙 烯酰胺(PHP)等原料组成。基浆配合比：膨润土：水：纯碱：PHP=1 9： 3.2

19、 %: 0.5 %。拌浆机拌制的泥浆直接在造浆池中制浆。泥浆性能指标如下表所示。 表4.2-1 PHP泥浆性能指标 钻孔 方法 地层情况 相对密度 粘度 (Pas ) 含砂率 (%) 胶体率 (%) 失水率 (mL/30 min) 泥皮厚 (mm/30 min) 静切力 (pa) 酸碱 度 pH 正循 环 一般地层 1.05 1.20 16 22 84 96 25 96 15 2 35 810 反循 环 一般地层 1.02 1.06 16 20 95 20 3 1 2.5 810 易坍地层 1.06 1.10 18 28 95 20 3 1 2.5 810 卵石土 1.10 1.15 20 2

20、5 95 20 3 1 2.5 810 推钻 冲抓 一般地层 1.10 1.20 18 24 95 20 3 1 2.5 811 旋挖 钻 易坍地层 1.2 0 1.40 22 30 95 20 3 35 811 （2）回旋成孔首先是动力头转动底门镶嵌斗齿的桶式钻斗切削岩土，并 将原状岩土刮入孔内，通过泥浆循环将钻渣排入泥浆循环池，这样循环往复， 不断地取土卸土，直至钻至设计深度。 （3）在钻进过程中，随时掌握地层对回旋钻机的影响情况，严格按照该 地层条件下的钻进参数指导施工遇到砂层时，要减慢钻进速度，一般控制在 2m/h，且泥浆比重不宜过小。在钻进过程中不能进尺太快以保证有充足的护 壁时间。

21、在钻进过程中，护筒内泥浆面应高出河道水位2m以上。桩孔内尽可 能保持比河道水位高的水头，可以增加孔内静水压力，防止坍孔。在提钻时， 须及时向孔内补浆，以保证孔壁的稳定性。在钻进过程中要经常检查钻斗尺 寸，以防过大磨损减小孔径。施工中根据钻头提土情况判断土层结构及时合 理地调整泥浆性能指标，遇松散地层时适当增大泥浆相对密度和粘度，保持 孔内水头高度，尽量减轻冲液对孔壁的影响，同时降低转速和钻压以满足施 工质量控制要求。如果发现地质情况与原钻探资料不相符时立即通知有关部 门解决处理，并及时调整钻进参数。 （4）合理控制钻斗的转速和升降速度，有利于成孔质量。在开始钻进或 穿过软、硬层交界处时，为保持

22、钻杆竖直，宜缓慢进尺；在钻进过程中发现 钻杆摇晃或难钻时，有可能是遇到硬石块或发生其它情况等，这时应立即提 钻检查，等查明原因并妥善处理后再行钻进，以免导致桩孔严重倾斜、偏移， 甚至使钻杆、钻具扭断或损坏；遇到孔内渗水，塌孔、缩颈等异常情况时， 应将钻具从孔内提出，研究妥善处理；在有泥浆的钻孔中要合理控制钻斗的 转速和提升速度。主要指标参考值为： 地层 钻压(Mpa) 转速 (rpm) 进尺速度 (m/d) 采用的钻头 护简内 3-4 5 9.5 滾刀钻头 粉砂层 4-5 6 5.0 滾刀钻头 卵石土层 4,5-55 5 4 谦刀齬头 泥质粉砂岩 64 6 2.0 滾刀钻头 在钻进过程中，每h

23、对钻机垂直雯检査一次钻机入岩加后提钻检査一次, 防止钻头螺栓松动或损坏出现掉钻事件. (5) 钻进过程中泥浆有损耗，漏失，应予补充。正常钻进时，按时检查 泥浆指标，应参考地质资料掌握土层变化情况，遇土层变化应增加检查次数， 并适当调整泥浆指标。现场捞取钻渣样品放置于钻渣盒，以便与设计资料核 对。同时根据核对判定的土层及时调整钻进参数。 (6) 由于西河特大桥主桥主墩桩基为 3X4矩阵群桩，为防止串孔现象 发生，桩基钻孔桩位的选择采用对角线法，严禁相邻桩基同时施工或连续施 工相邻桩位桩基。 终孔验收 换浆清孔使泥浆指标和孔底沉淀物厚度均达到验收标准后，通知有关单 位进行验收确认，验收通过后现场填

24、写三方签认单。移开钻机，采用JJC-1B 型超声波成孔检测仪进行成孔检测。 表5.5-1成孔质量标准 项目 允许偏差 孔的中心位置(mm) 50 孔径(mm) 不小于设计桩径 倾斜度 1/150，且不大于500mm 孔深 符合设计要求 沉淀厚度(mm) 1.0m h3 - 导管底端至钻孔底间隙，取 0.3m。 考虑首灌导管埋深1m桩尖混凝土方量、导管离孔底距离、导管内混凝 土一起，首灌按4m3考虑。 5.5.16 水下混凝土灌注方法 水下混凝土灌注方法如下： （ 1 ）水下混凝土灌注采用拔塞的方法进行，拔塞前存储大罐中有足够的 混凝土储备量，保证拔塞后导管的埋置深度大于im浇筑混凝土前需在浇筑

25、 导管内安设隔水球（一般采用篮球） ，待储料斗储满混凝土后，开始“拔塞” 浇筑水下混凝土，拔塞后用探照灯检查导管内是否有水，确认导管无漏水后 连续浇筑混凝土，不得停顿，保证整桩在混凝土初凝前浇筑完成。 （2）当首批混凝土灌注结束后，灌注过程中注意观察管内混凝土面下降 和孔内水位升降情况，有专人测量混凝土面标高，正确计算导管在混凝土内 的埋置深度，导管埋置深度适当，埋置深度不大于 6m且不小于2m （3）混凝土浇筑过程中要正确指挥导管的提升和拆除。 导管提升要缓慢、 垂直，不挂笼。混凝土浇筑到桩上部 5.0m以内时，不再提升导管，待浇筑至 规定标高一次提出导管。拔出最后一节导管时应缓慢提出，以免

26、桩内形成空 洞。 （4）浇筑过程中应记录混凝土浇筑量及相对应的混凝土面标高，用以分 析扩孔率，发现异常情况应及时报告技术负责人并进行处理。办好隐蔽工程 施工各项检查签证，认真填写各种施工记录和检查签证 （5）水下混凝土浇筑完毕，对混凝土的拌和、运输、浇筑等所用设备进 行清点和清洗，并妥善保管备用。 5.5.17 水下混凝土浇筑质量控制注意事项 （1）每套导管在灌注 10 根钻孔桩之后，应重新进行水密试验。 （2）灌注作业连续进行，不随意中途停顿，保证整桩在混凝土初凝期内 灌注完成。混凝土灌注标高比设计桩顶标高高1.5m。 （ 3）混凝土浇筑工作应连续不间断进行， 万一发生混凝土浇筑中断事故，

27、应根据导管的埋置深度，间断、少量提升导管，并立即排除故障。 （4）泡沫隔水栓塞应进行检查合格后方可使用。 （5）混凝土浇筑是一个完整、 连续、 不可间断的工作， 浇筑工作开始前， 机械管理人员和负责司机应对混凝土浇筑所使用的全部机械进行维修、保养， 保证机械在施工过程中正常运转。 （6）浇筑过程中为防止安全帽等异物掉入导管中，应在储料斗中部设置 钢筋焊成的间距150mm勺方型隔格栅。 （7）混凝土浇筑工作是桩基施工的关键工序， 应有专人负责指挥、 协调。 5.5.18 混凝土质量检查 浇筑过程中，必须对每根桩做好浇筑记录，并按规定留取混凝土试件。 当现场养护结束，试件脱模后，立即放入试验室标养

28、室内养护，养护 28 天后 试压其抗压强度。钻孔桩混凝土强度达到设计规定后， 对桩长40m桩进行超 声波检测，其余桩基采用小应变方式进行检测。 5.5.19 声测管孔内压浆 根据设计要求，常规封闭采用压注比桩基混凝土高一标号的水泥砂浆， 要求水泥砂浆中掺入适量的膨胀剂、减水剂及活性硅粉等添加剂，确保砂浆 具有一定的和易性、微膨胀性及粘结性。声测管孔内压浆采用反循环法，即 将压浆管插至孔底后对其进行压浆，直至孔口冒出均为浓浆后，慢慢提出压 浆管至孔口，再从孔口压浆直至灌满。 5.5.20钻孔桩质量控制标准 钻孔桩质量控制标准见下表。 表5.5.20-1钻孔桩质量控制标准 序号 检杳项目 规疋值或

29、允许偏差 检杳方式和频率 1 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 按 JTG/T F50-2011 附录 B检杳 2 孔径(mm) 不小于设计值 探孔器：每桩测量 3 孔深(mm) 摩擦桩 符合设计要求 测绳量：每桩测量 支承桩 不小于设计且满足入岩深度要求 4 桩位(mm) 50 用GPS定位或用全站 仪、经纬仪检查纵、横方 向 5 钻孔倾斜度(mm) 索塔基础桩 1/200,且不大于 500 用测壁(斜)仪或钻杆垂 线法：每桩检查 其余桩 1/150,且不大于 500 6 沉淀厚度(mm) 嵌岩桩 30或符合设计要求 沉淀盒或标准测锤：每桩 检杳 摩擦桩 200或符合设计要求 7 凿桩头后

30、桩顶咼程 (mm) 10 用水准仪或全站仪检查 六、人员计划 人员投入 序号 施工队 钻机 （人） 钢筋工 （人） 普工 （人） 专职安全员 （人） 1 西河特大桥北岸 30 40 10 1 2 西河特大桥南岸 30 35 10 1 3 闸河桥 35 40 8 1 七、施工控制 危险源辨识、风险评价与控制 序 号 活 动 类 别 活动名 称 危险因素 可能导致 的事故 风险评 价 S=( L X E x C) 风险 类别 目前控制 方法 风险控制措施 1 放坡不够 坍塌 S=6X 3 X 3=54 可容 许风 险 审查方案、 技术交底、 检查验收 制度 不需要另外控制措施， 考 虑投资效果更佳

31、的解决 方案或不增加额外成本 的改进措施，需监视确保 控制措施得以维持 2 桥 梁 基坑开 挖 基坑无支护或 未按支护方案 施工 坍塌 S=6X 3 X 3=54 可容 许风 险 审查方案、 技术交底、 检查验收 制度 不需要另外控制措施， 考 虑投资效果更佳的解决 方案或不增加额外成本 的改进措施，需监视确保 控制措施得以维持 3 工 程 基坑周围未设 防护栏或防护 栏不牢固 高处坠落 S=3X 10 X 3=90 中度 风险 审查方案、 技术交底、 检查验收 制度 应努力降低风险并限定 预防成本，并在规定的时 间期限内实施降低风险 的措施 4 钻孔桩 钻机架设基础 不稳 人员/其 他伤害

32、S=1 X 6 X 3=18 可忽 略风 险 操作规程、 现场检查 验收 不采取措施且不必保留 文件记录 5 钻机用电不规 范 触电 S=1 X 6 X 7=42 可容 许风 险 操作规程、 现场检查 验收 不需要另外控制措施， 考 虑投资效果更佳的解决 方案或不增加额外成本 的改进措施，需监视确保 控制措施得以维持 6 水上作 业 水上作业不穿 救生衣 溺水 S=1 X 6 X 3=18 可忽 略风 险 安全技术 交底、现场 检查验收 不采取措施且不必保留 文件记录 7 无证作业 机械伤害 S=6 X 6 X3=108 中度 风险 操作规程、 现场检查 验收 应努力降低风险并限定 预防成本，

33、并在规定的时 间期限内实施降低风险 的措施 8 未按规程操作 机械伤害 S=6 X 6 X3=108 中度 风险 操作规程、 现场检查 验收 应努力降低风险并限定 预防成本，并在规定的时 间期限内实施降低风险 的措施 9 机 械 吊车 限位保护器失 灵 机械伤害 S=6 X 6 X3=108 中度 风险 定期检查 应努力降低风险并限定 预防成本，并在规定的时 间期限内实施降低风险 的措施 10 设 备 起重超载 起重伤害 S=6 X 6 X3=108 中度 风险 安全技术 交底、现场 检查验收 应努力降低风险并限定 预防成本，并在规定的时 间期限内实施降低风险 的措施 11 制动器失灵 机械伤

34、害 S=6 X 6 X3=108 中度 风险 定期检查 应努力降低风险并限定 预防成本，并在规定的时 间期限内实施降低风险 的措施 12 车臂下站人 物体打击 S=6 X 6 X3=108 中度 风险 安全技术 交底、现场 设置警戒 线 应努力降低风险并限定 预防成本，并在规定的时 间期限内实施降低风险 的措施 S=LEC。即将可能造成安全风险的大小用事故发生的可能性（L）、人 员暴露于危险环境中的频繁程度（E）和事故后果（C）三个自变量的乘积衡 量。L、E、C可按下表取值，根据经验，危险性（S）的值在20分以下为可忽 略风险；危险性分值在20 70之间为可容许风险；危险性分值在 70160之

35、 间为中度风险；危险性分值在160 320之间为重大风险；危险性分值大于320 为不容许风险。 事故发生的可能性（L） 分数值 事故发生的可能性 分数值 事故发生的可能性 10 必然发生的 0.3 很不可能、可以设想 6 相当可能 0.2 极不可能 3 可能、但不经常 0.1 实际不可能 1 可能性极小、完全意外 暴露与危险环境的频繁程度（E） 分数值 人员暴露于环境的频繁程度 分数值 人员暴露于环境的频繁程度 10 连续暴露 2 每月一次暴露 6 每天工作时间内暴露 1 每年几次暴露 3 每周一次暴露 0.5 非常罕见的暴露 注：8小时不离开岗为“连续暴露” ；8小时内暴露1-n次为“每天工

36、作时间内暴露” 发生事故产生的后果（C） 分数值 事故发生造成的后果 分数值 事故发生造成的后果 100 大灾难，许多人死亡 7 严重，重伤 40 灾难，多人死亡 3 较严重，受伤较重 15 非常严重，一人死亡 1 引人关注，轻伤 八、应急处置救援预案 为达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大，我 标段特制定桩基施工应急救援预案。在桩基施工时发生高空坠落、触电、交 通事故、机械伤害等事故时，严格遵循“保护人员安全优先，防止和控制事 故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结 合”的原则。 1、本应急预案适用范围 桩基施工时出现触电、火灾、高处坠落、淹溺

37、、机械伤害、交通事故等 安全的事故，迅速采取应急措施、启动应急预案，确保工地人员生命及财产 安全。 2、应急预案组织 项目部成立重大事故应急救援领导组，负责应急预案的实施。 应急救援指挥组成员： 组长：孙伟 副组长：王伟、蒋小敏 组员：汪传福、刘亭、丁超、韩增亮、袁学东、梅占胜、李帆、 王小龙、张好义、余忠正、武松 施工现场储备足够的应急救援物资。当发生安全紧急情况时，在项目部 应急救援指挥组组长发布启动本应急预案，各成员要无条件地服从本应急救 援指挥组的安排，立即投入到应急救援的行列。 3、应急救援指挥组职责 本应急救援指挥组贯彻执行国家、行业和上级的指示精神，及时向上级 汇报事故情况，指挥

38、、协调应急救援工作及善后处理。按照国家、行业和上 级有关规定参与对事故的调查处理。 应急救援指挥组下设现场指挥组、抢救疏散组、医疗救护组、安全警戒 组等四个专业处置组。 1）现场指挥组负责组织与指挥整个事故现场的抢救工作，向各应急小 组调配应急所需的资源（人力、物力、资金）并对突发事件的应急响应工作 做出决定。 2）抢救疏散组负责组织抢救受伤人员、疏散物资材料、汽车、设备工 作，了解事故现场需要抢救人员的数量和抢救地点、危险程度并具体组织抢 救疏散。负责车辆及相应工具的供应，通过各种方法了解事故现场全面情况 及其变化，及时向现场指挥组提供真实可靠的情况。 3）医疗救护组主要负责组织抢救伤员的应

39、急救护工作。 4）安全警戒组负责现场警戒工作、禁止无关人员进入、保护好事故现 场。 4、事故报告 （1）事故报告原则 事故单位应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间内上报重大事故情 况。 （2）事故报告程序 事故单位发生重大事故后应立即向项目部应急救援指挥组办公室报告， 报告事故发生的时间、地点和简要情况，并随时报告后续情况。同时，根据 实际情况判断是否要求与 110、 120、 119 联系增援。 事故应急救援办公室接报后应立即报告应急救援指挥组组长，组长接报 后应立即下达启动应急预案命令，指挥有关部门人员赶赴事故现场，勘察事 故情况，通知相关部门就近调动抢险队伍、机械设备实施应急救援。启动应 急救援预案（在实施应