立交保通方案

1、邓家店立交保通方案一、工程概况邓家店立交位于机场路（s201）与俚李线（s303）交汇处，东临北墩前村，西靠邓家店、马井泊村，处于经济发展的重要枢纽之地。邓家店立交是通往威海机场进入威海市区的必经之地，是威海外环道路的重要组成部分。俚李线是联系威海与烟台的重要纽带，是北方渔市与外界货物疏通的重要运输走廊。鉴于两条道路战略地位非常重要，交通量都非常大的情况，故两条道路均不能中断交通。邓家店立交已于去年施工完毕，现阶段需要进行桥梁伸缩缝施工。在贯彻领悟省局“两保两树”的精神思想，坚持“安全第一，道路畅通”的原则，为保证桥梁伸缩缝施工时的安全、畅通，需要进行交通组织保通方案设计。二、施工组织方案、时

2、间进度安排施工组织与保畅通方案实行半幅施工、半幅双通管制，实行单道双通组织方式，先施工西侧半幅，再施工东侧半幅，确保施工过程中有半幅通车，尽量减小伸缩缝施工对该路段车辆通行影响设置导向、限速等标志，同时安排专人值守，随时关注道路运行情况。（一）交通安全人员及设施配备 根据交通部公路养护安全作业规程(jtgh30-2004)及有关的管理、施工规定，结合本工程的具体情况，在交通安全封闭作业中拟配备以下安全人员及设施： 1、应配备现场安全管制负责人1人，专职安全人员不少于2人。 2、标示牌、指向牌、文明用语牌1套，锥形路标230个，频闪灯10个。（二）交通安全封闭方案 1、交通安全布控严格按照道路交

3、通标志和标线(gb5768-2009)与公路养护安全作业规程（jtg h30-2004）中的规定进行，编制的施工作业交通控制方案，必须在得到相关部门的批准后再实施。2、施工作业控制区分为警告区、上游过渡区、缓冲区、施工工作区、下游过渡区、终止区六个部分。进行施工时，分别在在进入警告区时设置施工警示牌，在警告区内设置施工标志、限制速度标志和线型诱导标志等，在上游过渡区起点至下游过渡终点之间按间隔7米的距离放置锥形路标，在缓冲区与工作区交界处布设护栏。3、警告区的长度采用l600m。施工区段前设置施工预告标志，用于警告道路情况，使司机调整行车速度；警告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目地方，警

4、告区内每间隔一定距离设置相关标志，警告标志距离分别为400m，警告区内统一设置“前方施工”、“右侧封闭”、“限制车速”等标志，本区域限速分别为40km/h。当车辆遇到警告区的第一块施工标志牌时，则意味着这辆车已经进入施工作业控制区，在以后的路段上，要通过设置于警告区内的交通标志告诉车辆驾驶员前方将要发生什么，行车状态要按照沿路所设的交通标志牌的指示而随时改变,而且驾驶员在到达工作区之前，可以有足够的时间改变他们的行车状态。4、上游过渡区的长度为90m，在上游过渡区设置“导向”标志。在夜间时应安装红色频闪警视信号灯，警视灯具要反映渐变区轮廓。上游过渡区的长度是否合理，可以直接在现场观察出来，若车

5、辆在通过过渡区时常常有急刹车或在过渡区附近拥挤较为严重，则有可能是前方的交通标志设置不当或上游过渡区长度过短。下游过渡区是为了将车流再引入正常的一个过渡段。5、缓冲区在过渡区与工作区之间的一段空间，为锥形交通标志渐变长短，不得小于50m，弯道陡坡路段视路面具体情况适当加长，最大限度的满足行车视距要求。在缓冲区内设置路障、锥形交通标志进行隔离，并设“障碍”、“导向”标志等。缓冲区内不得停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现事故。6、终止区是一个为通过施工作业区的车辆可以调整行车状态的路段，在终止区的末端设有解除限速的交通标志，终止区的长度不得小于50m。（三）保证交通安全

6、和畅通的具体措施1、交通安全封闭安排专门的工人，并在上岗前进行培训指导。在作业区域内全天候24小时轮流值班，在封闭段内，进出口各设置1名安全工人把守指挥，挥动红旗或频闪灯提醒过往司机注意前方施工，同时指挥进出封闭段的施工机械车辆，为方便联系，现场安全工人配备手机和对讲机等通讯设备，及时向有关方面汇报现场实时交通情况。2、交通标志的具体设置现场交通标志的设置，要在遵守国家规范的基础上，提高要求，现场适当设置彩旗，提醒过往司机注意已进入施工段落，增加标牌数量，增加人性化标牌数量，在维护交通安全的同时树立文明施工的良好的形象。每段施工作业区的交通安全控制工作要经过项目部安全领导小组的进行全面检查，确

7、保万无一失。3、交通布控分流的总体方针是“提前预告、重点分流、逐级设防、现场处置”。提前预告：即在车辆驶往本区域的各方向，在可以分流的相关路网的交叉口等交，提前设置大型指示牌，提示道路施工建议车辆绕行，提前疏导交通压力。重点分流：对具体路况提前预告后。在关键的分流地点，设置标志牌提醒。逐级设防：在每个分流点前均设置提示牌对过往车辆进行多次提示，以免驾驶人员错过提示标志；在提示标语上，做到简洁明晰，语气从温馨提示逐级加重，确保驾驶人员重视。现场重视：在施工现场安排专职安全人员，对个别驶入重点路段的大型车辆采取及时疏导，使其顺利驶离施工区域。当有车辆在施工区域出现故障时，及时进行合理的处置。4、在

8、正式封闭施工前，做好应急预案，并上报交警、路政部门。通过媒体发布的施工公告、绕行提示，均需要通过交警、路政部门的审批。5、应急处理原则牢固树立“保畅通是第一要务”的全局观念，切实提高认识，密切合作，所有施工人员积极与交警、路政人员配合，随时听从交警、路政人员的管理。一旦发生车辆损坏或交通事故，影响道路的通行，可视情况大小灵活解决，如能较易排除，交通安全封闭人员可以根据自身情况帮助解决；对于大型车辆故障或较严重的事故，及时通知交警、路政人员，报告故障或事故的时间、地点、车辆种类、数量等，在交警和路政人员的帮助下疏导交通，并帮助交警路政人员清理现场，及时恢复正常通行。时间进度安排根据施工组织方案及施工特点，制定各施工阶段工作内容计划如下： （1） 、西侧道路桥梁伸缩缝施工，预计工期15天；（2） 、西侧道路桥梁伸缩缝施工，预计工期15天。四、保通单位工作职责分工1、与路政、养护单位及施工单位的协调工作。2、提供保通设施、交通标志、标识的摆放及设置。3、保通人员的组织、工作、安排、教育及培训。4、向业