新建铁路专线框架涵施工技术交底

1、技术交底工程名称新建杭州至长沙铁路客运专线江西段技术交底单位中铁十九局沪昆客专江西段站前工程hkjx-8标项目经理部四工区交底项目框架涵施工交底日期2012年2月25日一、涵洞施工技术交底主要内容：按照设计文件及规范要求，对dk792+510、dk792+600、dk794+285、dk795+175处框架施工方法及质量控制措施交底。二、编制依据21 dk792+368.28dk795+28段路基设计图； 22 路基工程设计详图集； 23 高速铁路路基工程施工质量验收标准（tb10751-2010）； 24 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（tb10752-2010）；三、施工方法 1、施工工

2、序： 测量放样基底处理基坑开挖基底检测砂碎石垫层基础立模并加固浇筑基础混凝土、基坑回填、混凝土拌和运输底板侧墙钢筋绑扎、钢筋制作板底立模加固浇筑板底混凝土、混凝土拌和运输绑扎侧墙钢筋支立内外墙及顶板模板绑扎顶板钢筋浇筑侧墙及顶板混凝土、钢筋模板检验、混凝土拌和运输养护拆模。 2、基坑开挖 基坑开挖采用挖掘机，辅以人工修坡清底，开挖时要控制边坡坡度 ，保持边坡稳定，可根据地质情况，对边坡采取支撑加固护壁。有地下水时，在基坑底周围开挖排水沟和汇水井，利用水泵将积水抽出坑外，在坑顶四周距基坑边缘5m以外设截水沟，防止地表水侵入坑内，基坑顶部如有动载，设备与基坑边缘至少留有1m护道，基坑弃土弃在设计或

3、业主指定的弃土场，存留的基坑回填料距坑顶边缘的距离不小于基坑深度，基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高。基底标高允许偏差为：土质50mm 石质+50，-200mm3、垫层单位负责人： 交底人： 接受人：技术交底工程名称新建杭州至长沙铁路客运专线江西段技术交底单位中铁十九局沪昆客专江西段站前工程hkjx-8标项目经理部四工区交底项目框架涵施工交底日期2012年2月25日一、涵洞施工技术交底主要内容：按照设计文件及规范要求，对dk792+510、dk792+600、dk794+285、dk795+175处框架施工方法及质量控制措施交底。 砂和砂石垫层所用材料，应选用颗粒级配良好，质地坚硬

4、的中，粗砂。若采用细砂，因不易压实强度也不高，使用时应掺入25%30%的碎石，最大粒径不宜大于50mm且要分布均匀。4、基础浇筑涵身基础：埋置深度为冻结线以下不少于0.25m基础厚度不小于1m。中间涵节设计为无基，为保证底板面平整及混凝土灌筑质量，基底均匀铺设10cm厚的混凝土垫层。翼墙基础翼墙采用分离基础八字式，翼墙在平面上敞开斜度为1：6左右，八字墙斜坡段的斜率按路基边坡1：1.5和1；1.75分别设计。翼墙基础按无冻害地基设计，土壤内摩擦角35度，路肩面以上荷载换算高度为3.8m，分布宽度3.5m，距路肩为1.6m。 5、钢筋施工a.钢筋下料钢筋下料应按设计的钢筋数量表，首先核对类型、直

5、径和数量。然后分别对各种标号的钢筋取样下料试弯，进一步核对其下料长度，并在实施中用模具控制下料尺寸保证其下料容许偏差规范要求之内。b.钢筋弯曲成型各型号钢筋先在水泥地面或平板上按1：1的比例放大样，标明各弯点位置。长钢筋宜从钢筋中部开始逐步向两端弯。弯起处不得有裂纹、鳞落和断裂现象。钢筋成型后应逐一检查，然后分类捆扎、挂牌标识存放。c.钢筋的绑扎单位负责人： 交底人： 接受人：技术交底工程名称新建杭州至长沙铁路客运专线江西段技术交底单位中铁十九局沪昆客专江西段站前工程hkjx-8标项目经理部四工区交底项目框架涵施工交底日期2012年2月25日一、涵洞施工技术交底主要内容：按照设计文件及规范要求

6、，对dk792+510、dk792+600、dk794+285、dk795+175处框架施工方法及质量控制措施交底。搭设施工用碗扣式或普通钢管脚手架和人行梯，排与排立杆间距1.2m，竖向横杆间距1.21.5m。人行梯“之”字形布置,脚手架上铺设脚手板用做钢筋的施工平台。使用20-22#扎丝绑扎骨架，铁丝必须扎牢，不得有滑动折断移位等现象，以防止在浇注混凝土时松动和变形。对重点部位及易变形部位可施以一部分点焊以保证骨架的几何形状。钢筋与模板间保护层采用塑料或同标号混凝土垫块，以确保混凝土保护层厚度。d.钢筋连接钢筋接长时使双面搭接焊接头技术接长，接头的各项指标应符合设计及验收标准要求。6、模板加

7、固模板的组合形式为龙骨采用10cm*10cm方木，面层内模板及外模均采用高强度竹胶板，模板采用加工厂统一加工制作现场安装。支模注意接缝严密，避免错台现象，支撑模板的支架必须有足够的强度，刚度和稳定性，边墙内模及顶板底模用满堂脚手架支撑加固，顶板预留适当的预拱度。底板施工完成后框架施工前，应将竖墙顶面砼浮浆凿除冲洗干净，并修整连接钢筋进行支架搭设。支架采用碗扣式支架，纵向立杆间距约为60cm，横向立杆间距60cm间距布置。在高度方向每间隔0.9m设置一排纵、横向联接脚手钢管，使所有立杆联成整体。模板安装时应按测量精确对位，以确保模板位置的准确和垂直度不超过允许范围，利用墙体的预埋钢筋加木方支撑固

8、定，模板采用等壁厚pvc管套对拉螺杆进行加固，拆模后将螺杆抽出.套管内以微膨胀水泥砂浆封堵密实。相接的两块模板之间板缝要夹塞海绵橡胶条或双面胶，确保严密不漏浆。检查单位负责人： 交底人： 接受人：技术交底工程名称新建杭州至长沙铁路客运专线江西段技术交底单位中铁十九局沪昆客专江西段站前工程hkjx-8标项目经理部四工区交底项目框架涵施工交底日期2012年2月25日一、涵洞施工技术交底主要内容：按照设计文件及规范要求，对dk792+510、dk792+600、dk794+285、dk795+175处框架施工方法及质量控制措施交底。两块模板对位情况，确保接缝错台控制在0.3mm以内。对位后，用全站仪

9、检查模板顶四脚坐标，利用经纬仪或垂吊法校核模板竖直度等，超标准则继续调整校核，调整好的模板须进行二次加固。7、浇筑箱身混凝土 框架涵可分为两阶段施工，先底板再边墙及顶板，施工缝设于底板以上30cm处，边墙及顶板一次性浇筑，不留施工缝，底板上下层钢筋间设置马镫加以固定，保证在浇筑时不发生变形位移。施工时采用就地灌筑法施工，混凝土采用泵送工艺，振动棒捣固。混凝土浇筑采用分层法，浇筑厚度一般为30cm。 浇筑底板混凝土：底板和侧墙钢筋绑扎完毕后，支立模板侧模并加固，使用钢筋，硬塑垫块做保护层，底层与顶层之间钢筋用箍筋固定马镫均匀布于底模板钢筋骨架中，在基础顶面上铺设跳板，搭设底板混凝土平台，待钢筋和

10、模板检查合格后，开始浇筑底板混凝土。 浇筑边墙及顶板：当底板混凝土强度达到设计强度的50%后，绑扎边墙钢筋，然后支立边墙内模及外模，内墙用满堂脚手架支撑并加固，边墙内外墙用拉杆加固，顶板底模预留预拱度，待模板加固完毕后，绑扎顶板钢筋，钢筋模板检查完毕后，开始浇筑混凝土。8、模板的拆除及混凝土养护 框架涵身身砼的强度达到2.5mpa后拆除侧模，拆模过程中，应特别注意不得损坏楞角。随即用塑料薄膜包裹，防止水分散失。拆除的模板应及时对表面清洁、修整和涂油，顶板模板到混凝土强度达到设计强度75%时拆模。9、防水层、沉降缝施工沉降缝按设计采用沥青木板进行填封，内侧用8mm钢筋将涵身内侧沉降缝内单位负责人

11、： 交底人： 接受人：技术交底工程名称新建杭州至长沙铁路客运专线江西段技术交底单位中铁十九局沪昆客专江西段站前工程hkjx-8标项目经理部四工区交底项目框架涵施工交底日期2012年2月25日一、涵洞施工技术交底主要内容：按照设计文件及规范要求，dk792+510、dk792+600、dk794+285、dk795+175处框架施工方法及质量控制措施交底。的杂物掏出，内填cb300*6型橡胶止水带，外侧采用聚氨酯弹性胶嵌缝，深度5cm，面层铺设宽度50cm防水卷材，用抹子采用m10砂浆抹面，抹面必须竖直。防水层施做，第一层m10水泥砂浆找平层，第二层铺设防水卷材，第三层采用c40细石纤维砼，面层

12、喷涂聚氨酯防水涂料。10、出入口铺砌施工出入口的铺砌工作安排在最后进行。铺砌在按照设计施工的同时，力争与地形自然顺接。挖填后铺砌，基底及侧面夯填密实。翼墙以上的坡面铺砌，坡面应夯拍密实兼顾坡面结构翼墙顶，使坡面平顺。11、质量要求 涵洞基坑开挖质量检验标准序号地质类别允许偏差（mm）检验方法1土50测量检查2石+50-200钢筋工程质量的检验标准序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置20单位负责人： 交底人： 接受人：技术交底工程名称新建杭州至长沙铁路客运专线江西段技术交底单位中铁十九局沪昆客专江西段站前工程hkjx-8标项目经理部四工区交底项目框架涵施工交

13、底日期2012年2月25日一、涵洞施工技术交底主要内容：按照设计文件及规范要求，对dk792+510、dk792+600、dk794+285、dk795+175处框架施工方法及质量控制措施交底。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋间距5尺端，两端，中间各一处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙20柱、梁103分布钢筋间距20尺量连续三处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cc35mm10-5尺量，两端，中间各三处25mmc35mm+5-2c25mm+3-1单位负责人： 交底人： 接受人：

14、技术交底工程名称新建杭州至长沙铁路客运专线江西段技术交底单位中铁十九局沪昆客专江西段站前工程hkjx-8标项目经理部四工区交底项目框架涵施工交底日期2012年2月25日一、涵洞施工技术交底主要内容：按照设计文件及规范要求，对dk792+510、dk792+600、dk794+285、dk795+175处框架施工方法及质量控制措施交底。 模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表明平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础20测量检查梁、柱、板、墙、拱54模板的侧向弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙h/15005梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10-5尺量不少于3处6梁底模拱度+5-2拉线尺量7相邻两模板表明高低差2尺量单位负责人： 交底人： 接受人：技术交底工程名称新建杭州至长沙铁路客运专线江西段技术交底单位中铁十九局沪昆客专江西段站前工程hkjx-8标项目经理部四工区交底项目框架涵施工交底日期2012年2月25日一、涵洞施工技术交底主要内容：按照设计文件及规范要求，对dk792+510、dk792+600、dk794+285、dk79