汽轮机本体安装作业指导书

1、 目 录 一、 编制依据二、 工程概况三、 工程范围四、 施工进度计划五、 作业条件六、 劳动力计划七、 机工具配备八、 材料设备要求九、 操作工艺流程图十、 作业程序及方法 十一、质量要求十二、安全环境管理附录：1、转子安装保护和轴瓦安装保护2、危险控制一览表3、汽机房12.6m层设备堆放布置图4、安全交底 1、编制依据 2、工程概况2.1系统简介：纳雍二电厂#3#4机4300MW汽轮机：引进型300MW中间再热凝汽式汽轮机型号为DEH-型(N300-16.7/538/538)，亚临界、单轴、双缸双排汽、一次中间再热凝汽式汽轮机。特征参数：转速：3000r/min旋转方向：顺时针旋转（从汽机

2、前向发电机方向看）汽机末级叶片高度：905mm回热抽汽级数：3级高压加热+1级除氧加热+4级低压加热。电液控制系统型式：高压电液控制（抗燃油）额定功率： 300MW最大连续功率： 320MW排汽压力：额定功况： 0.00539MPa 夏季额定功况： 0.0118MPa主汽门前蒸汽压力：额定/最大，16.7 MPa/17.5 MPa主汽门前蒸汽温度： 538主汽门前主蒸汽流量： 911.702t/h再热汽门前蒸汽压力： 3.216 MPa再热汽门前蒸汽温度： 538再热汽门前蒸汽流量： 743.249 t/h高中压缸采用合缸反流结构，低压缸采用三层缸双流结构，高中低隔板固定在缸体持环上。汽轮机转

3、子由高中压转子和低压转子联接组成，支承在4只轴承上。其中高中压#1-#2轴承采用四片可倾瓦结构；低压#3轴承采用上半为园柱形，下半为两块可倾瓦结构；低压#4轴承为球面支架支持的圆筒形轴承。推力轴承设在前轴承座内，采用三层可倾式均压式结构，使得载荷能自动均衡。盘车装置位于低压缸后轴承座中。2.2供货特点：由上海汽轮机厂制造供货，高中缸内外缸之间的纵横销已经工厂组装，低压缸二只内缸之间及内缸与隔板持环之间纵横销已经工厂组装，其余均末经过组装，全部散件供货。3、工程范围 本作业指导书包含从基础处理到汽机扣盖、对轮连接、主油泵安装、盘车装置安装、导汽、连通管、轴承座扣盖及缸体罩壳安装工作。工程量如下：

4、 序号部件名称件数重量（t）1前轴承座台板25.42低压缸台板2418.83前轴承座29.84高中压外缸21605高压内缸227.86中压内缸2237低压外缸62708低压内缸41669高压缸隔板243.410中压缸隔板183.211高中压静叶持环63912高中压平衡活塞汽封616.613低压隔板2842.614低压导流环414.215低压静叶持环42116高中压转子25717低压转子211418盘车装置2419中低压连通管及附件22720缸体零部件2521导汽管303622缸体罩壳864、施工进度计划 见附表（）5、作业条件 5.1前道作业要求： 土建基础已通过验收，基础具有清晰准确的中心线

5、和标高基准点，运转层柱头具有清晰准确的标高线；行车具备投运条件。5.2场地条件： 现场楼梯安全通道已可以使用，孔洞已安装盖板或安装栏杆。施工电源、气源和消防设施已齐备，并有清洁的水源。 设备堆放场地：汽轮机本体设备堆放在龙门吊下，将要安装调整的设备放在汽机房12.6米层平台上规划的区域内（设备堆放布置图见附图），设备存放区域应与通道有明显的区界，有存放设备零部件的现场仓库，仓库备有料架。 汽机房屋顶已采取防漏水措施。 场地及楼梯通道照明允足。6、劳动力计划：见附表（）7、机工具配备 7.1 小型机工具序号名称规格数量1液压千斤顶50T2只20T2只5T2只2死板手951只701只501只3磁座

6、钻M441只4液压扳手1套5电子称15kg1只6刮刀6把7油抽1只8黄油枪1只9砂轮切割机1只10冲击电钻2只11台钻1只12台虎钳4只13龙门钳2只14吊环M10481套15钢字头英文、数字各2套 7.2 计量工具序号工具名称规格数量1外径千分尺05001套2内径千分尺506002付10012251付3深度千分尺03001把4游标卡尺 型 02001把 型 01501把5合向水平仪1只6框式水平仪4只730米卷尺1只8百分表及表座各12付9量块1套10液晶楔形塞尺1只11塞尺10010把15010把20010把12内径量表10181把18351把35501把13平尺2米1只4米1只14测厚仪

7、测压痕（010mm）1只8、材料、设备要求8.1 设备要求8.1.1技术文件齐全：上汽厂提供的技术文件图纸及产品质量证明书8.1.2开箱清点检查： 设备到达现场后，应会同电建总公司、供应科、厂家代表及技术 员对设备、零部件、备件及专用工具的规格、数量和完好情况进行外 观检查，包括腐蚀情况、设备受损伤情况、加工情况及有无气孔砂眼 裂缝等。8.1.3设备安装前必须经清洗、外观检查合格，对于合金钢零部件和紧固件还要进行光谱分析和硬度检验。8.1.4 在现场，上轴瓦不安装前应用防护罩保护，转子不使用时应放在专用运输铁箱内。 高中压下缸就位低压内下缸安装前轴承座安装低压外缸安装台板安装设备清理垫铁配置基

8、础验收基础面凿毛9、操作工艺流程图沉降标记测量半缸找中心轴承翻瓦轴承座扣盖进轴承座油冲洗汽轮机扣缸合缸找中心高压上半导汽管安装轴承座扣盖安装盘车设备对轮连接基础二次灌浆对轮复找中心及调整轴承翻瓦轴承座扣盖进轴承座油冲洗汽机扣缸低压缸径向通流间隙测量调整低压缸与凝汽器焊接高中压径向通流间隙复测低压缸轴向通流间隙测量调整低压径向通流间隙测量粗调整高中压缸下半导汽管安装转子初找中心高中压径向通流间隙测量调整高中压轴向通流间隙测量调整高中压缸轴承调整低压缸轴承调整连通管安装罩壳安装10、作业程序及方法10.1基础验收 检查基础混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等缺 陷。 检查基础中心线及

9、基准点，并根据纵横中心线核对锚固板中心与机组 中心线的重合度，允许偏差小于3mm。各予埋固定板不得歪扭，垂 直度偏差应小于3。核对主汽门-调节汽阀基础支架的相对位置及标 高。 核对予埋地脚螺栓的数量、规格、位置及标高，予埋地脚螺栓的中心 偏差不大于2mm,标高偏差不大于3mm。 核对基础中予留的各管道、低压缸孔洞、发电机冷却器及前轴承座台板底部基础进出油孔的位置，尺寸及走向,应符合图纸要求。 检查台板垫铁位置处基础标高，应略高处图纸标高1.02.0mm，以确保垫 铁配制后垫铁总厚度大约在80mm。 检查并记录基础沉降观察点的位置和标高。 10.2 沉降标记测量 测量工作从基础验收至汽机并网，每

10、月测量一次，遇到下列情况也必 须测量。 * 汽缸和轴承座就位后 * 发电机定子就位前 * 汽机拉钢丝找中心期间 * 凝汽器灌水试验前 * 凝汽器灌水状态时 * 凝汽器灌水试验放水后 * 汽轮发电机靠背轮找中心时* 扣缸前* 对轮连接前 * 汽机抽真空前* 汽机抽真空时* 启动前10.3 汽轮机基础面凿毛 凿毛前在缸体予留孔洞搭设脚手架并用毛竹片铺满，以防浮浆碎渣从孔洞处坠落。 凿去浮浆层，露出混凝土坚硬表面层。 在去除浮降的同时，还要确保凿毛后基础表面的平面度，不应出现局部凹坑。10.4设备清理检查10.4.1合金钢部件应尽快做光谱和紧固件硬度检查 高中压内外缸体 高中压缸接管 高中压隔板内外

11、圈 隔板中分面螺栓 高中压缸中分面螺栓、螺母 喷嘴室壳体和中分面螺栓 高中压静叶持环 轴封套水平中分面螺栓 靠背轮螺栓、螺母及垫片 导汽管及其法兰、连接螺栓、螺母 连通管及其连接螺栓、螺母 低压内缸中分面螺栓、螺母及垫片 高中压平衡活塞汽封套 10.4.2轴瓦、可倾瓦块及推力瓦块做PT检查。10.4.3通知有关单位作叶片振动测试。10.4.4设备安装前进行清理检查，下列设备办理外观检查的质量检验记录 转子 内、外缸体 轴承座若发现转子叶片、缸体中分面处有可疑部位，可进行PT检查或磁粉探伤检查。10.5 垫铁配置 按照垫铁布置图在基础上标出凿平区域；为防止已凿好的基础变形，应在已凿好的基础上覆盖

12、塑料薄膜。在垫铁布置不密集区域可适当增加布置垫铁，垫铁规格为140*80mm，材质为Q235钢。 用斩口榔头斩平基础,并用平板研磨检查基础垫铁支撑面的水平和接触状况（水平尺水泡居中，且标准块与凿毛处接触密实、四角无翘动）。 考虑到低压缸就位后及凝汽器连接后基础垫块内侧承压较多，因此在基础凿毛时基础水平可向内扬起0.05mm/m。 斜垫铁之间做研磨检查,检查二块斜垫铁的组合平面度。斜垫铁的顶 面、底面做平面检查。 根据汽轮发电机组基础线标高12.6米、斜垫铁厚度、台板厚度及斩平基础面标高来确定平垫铁加工厚度,平垫铁材质为Q235钢。 布置垫铁，调整垫铁标高及纵向扬度。将各垫铁标高调到比计算值略低

13、12mm。前轴承座台板下水平垫铁的扬度按要求调好，标高在0.531.53mm（即垫铁标高降低12mm）。Page: 14 将低压缸的垫铁表面水平调到0.10mm/m以内。10.6 台板就位与安装 清除台板上下表面的防锈保护油，并用油石打磨表面。清除时不要将煤油或防锈油溅落在已凿毛的基础上。 检查台板表面、底面光洁度，要求上表面达到6.3级,下表面达到12.6级。 检查台板注油孔，注油孔通畅；试装注油喷嘴，然后加装堵头保护。 在台板下表面安装二次灌浆用加强杆。 用研磨平板检查前轴承座台板下表面与斜垫铁支承部位接触面状况，并确认垫铁长边一测不能腾空，若腾空需更改垫铁布置位置。 前轴承座台板就位前先

14、将回油套管焊接到前轴承座底部短管上，并做PT检查；注意安装有缝钢管时，应将有缝钢管焊缝错位180；在前轴承座台板下予留孔口处用泡漠塑料设置挡圈，以便二次灌浆。 按图布置就位台板。检查台板上地脚螺栓孔与地脚螺栓的中心偏差。 以低压缸处台板为基准，调整台板的标高及扬度, 检查台板与垫铁的接触情况。台板扬度控制目标值：横向0.20mm/m，纵向：应与转子轴径扬度保持一致。 检查并装配前轴承座底部的纵向键，两侧上部配合间隙在0.040.08mm, 两侧下部配合间隙在00.02mm。 检查找正各台板相对纵向、横向中心线的偏差。注意低压缸调阀端 及电机端轴承座下大台板的缺口中心，应与锚固板中心的标记一致。

15、 二次灌浆内挡板安装：将二次灌浆内挡板焊至基础予埋铁板上，高度距台板上表面1020mm；高中压缸孔洞调阀端与电机端的挡板缓装，在基础二次灌浆前再进行安装。 在机组启动前将台板油脂槽内注满油脂。10.7低压外缸安装10.7.1 安装前具备条件 凝汽器已拖运就位，低加已就位,各抽汽管道、凝汽器内部配管已吊入 凝汽器接颈内；其它低压缸就位后难以放入的部件已完成临抛。 低压外下缸在发电机定子吊装后正式就位。 确认低压缸各台板与斜垫铁支撑面的接触情况，其间隙小于0.05mm。 台板已安装调整完毕。 确认基础锚固板顶面标高应低于低压缸锚固板槽底标高，并且锚固板与槽应有图纸要求的间距。 测量比较基础框架尺寸

16、与低压下半缸尺寸，确认基础框架与低压缸壳体之间的间隙大于缸体运行膨胀间隙。10.7.2 低压缸拼缸前的准备工作： 低压缸运抵现场后，在翻缸前按图纸要求割制、打磨坡口；并将拼缸面底部未有紧固螺栓部位也应打磨坡口，在凝汽器焊接时，此处要进行焊接密封。 若条件允许，应用厂供台板对相应的低压缸台板接触面进行检查，检查后再将缸体翻转。 在汽缸下半就位之前，应按图割去缸体两只起吊搭子。10.7.3 低压外下缸试拼 在台板上放置等厚的小平板，并用五夹板包裹住平板的上下表面。 按膨胀节、前后两端下半缸及中部下半缸的顺序依次临抛就位，在前后两端下半缸就位时应尽量移向高压缸侧和发电机侧，以便使中部下半缸顺利就位。

17、 测量确定排汽伸缩节底部边缘切割量并划线标明。 吊出低压下半三片缸体，按划线切割排汽伸缩节底部边缘。 10.7.4 低压外缸拼缸就位 在每段下半缸吊入孔洞放在台板前，在缸体支撑座板下表面涂红印油，分别检查每段缸体支撑座板与基础台板的接触状况。 接触面检查后，先在基础台板上表面涂过透平油，再将缸体就位。 检查排汽伸缩节与汽缸的距离，确认汽缸与伸缩节没有相碰。 调整缸体间水平中分面接口高差，检查斜垫铁与台板、台板与低压缸间隙；同时检查自由状态下垂直中分面间隙。 按国标要求配密封涂料，或采用经认可成品密封涂料；在各垂直中分面上涂以密封涂料。 装入中分面拼缸定位销，校正三部分中心，用百分表检查中分面高

18、差，对称均匀拧紧垂直中分面连接螺栓并做好拧紧标记；检查垂直中分面间隙；为防止因低压缸与凝汽器焊接时温度对密封涂料的影响，底部几颗拼缸螺栓紧固程度要高于上面的拼缸螺栓；最终检查合格后将所有螺栓、螺母与外缸点焊固定。 按机组纵横中心线及设计标高，调整台板下垫铁，找平找正低压下缸。汽缸中分面横向水平度控制值小于0.20m/mm。 为补偿高压缸猫爪载荷而引起#3轴承处下沉，调整#3轴瓦处斜垫铁， 将#3轴承处中心标高比#4轴承中心标高相对抬高约0.100.15mm。 吊起下半缸，在汽缸底脚支撑面与台板接触面上涂红印油。检查底脚 支撑面与台板间间隙状况，间隙应为0.05mm塞尺塞不入。 第二天吊起汽缸，

19、检查每块台板接触面积，其接触面积应大于75%。 低压外上缸在下半缸上拼缸组合。中片先就位，在角上用四只定位销 将其定位好后，再吊前后片缸体，检查自由状态下的垂直、水平接合 面间隙。在垂直中分面上涂密封胶拼合前后半上缸。 紧固汽缸中分面连接螺栓。检查汽缸上、下半水平中分面间隙应小于 0.05mm，再检查低压缸台板与汽缸底脚支撑面的间隙。 装配端部轴封套，并检查轴封套中分面间隙，0.05mm塞尺应塞不入。 若有间隙应拆下对磨上下轴封套，以消除间隙。 拼完后将所有垂直面螺栓、螺母与外缸点焊固定，然后吊开上缸，搁平在枕木上。 若相邻的水平中分面在垂直接合面部位有钝边而在此部位产生沟槽， 则需在此部位进

20、行补焊，再修磨至同一平面。10.8低压内下缸安装 安装前检查缸体内的滑销及销槽，并进行清理、测量、记录。 检查#1、#2内下缸底部疏水孔及抽汽管上的热工仪表孔应畅通。 设备就位前应确认安装方向，若厂家标有记号或钢印，要对应安装。 临抛低压两端下半排汽导流环。 装配外缸与#2内缸之间的底部工艺销，待内缸轴、横向位置固定后将 外缸与#2内缸的工艺销焊接为一体，取出后按工艺销尺寸加工正式销。 按钢印号分别检查#2内缸中分面支撑调整垫片与对应下半外缸支撑面的接触状况；按钢印号装配#2内缸中分面支撑调整垫片，并在支撑调整垫片下表面涂抹红印油；就位#2内缸，用大平尺测量调整中分面水平，使其符合要求；测量时

21、注意水平仪换向测量以消除仪器本身误差；用塞尺检查#2内下缸四角支撑垫片与低压外下缸支承面间接触状况，要求0.05mm塞尺塞不入，吊起内缸检查支撑面接触状况。 用螺栓临时将下半排汽导流环紧固在#2内下缸上，拆除临抛钢丝绳。 #1内缸就位：就位前检查#1-#2内缸之间的底销、横销、密封环的配合间隙；按销体及缸体上相对应的钢印号装配#1-#2内缸之间的偏心销；就位后检查支撑配合、接触情况。 将低压静叶持环及进汽导流环下半依次吊入内缸：就位前检查记录底销、横销间隙；就位后检查支撑的的配合间隙。 为使第七级抽汽密封环顺利安装，第七、八级抽汽应在低压缸扣缸结 束后再连接。10.9 前轴承座安装10.9.1

22、安装前准备工作 对前轴承座及内部主油泵进行外观检查。 清理轴承座底部、台板表面和键槽的防锈剂，并用油石打磨。 检查台板前后侧地脚螺栓低于台板上表面。 在基础上划出#2轴承中心至#1轴承中心距离开挡线，供轴承座就位时 参考。 前轴承座底部相关油管已焊接完毕，经PT检查合格。10.9.2 就位 起吊轴承座调整水平度，在轴承底面与台板接触面上涂红印油，检查 其接触情况，其接触面积应大于75%，且接触均匀。 在台板支承面上涂以二硫化钼高温润滑脂，安装台板纵向键，然后将轴承座就位。 测量基座与台板的间隙，局部间隙不大于0.05mm。 检查轴承座纵向滑动自如；为确保机组运行时前轴承座膨胀不受阻碍，以前轴承

23、座与台板#1轴承中心线重合为零位，前轴承座向前（扩建端）移动的距离应大于25mm。 测量前轴承座中分面水平度：横向水平偏差不大于0.20mm/m。纵向扬度：应与转子轴径扬度保持一致。 将“H”型定中心梁予装于前轴承座后端面，另一只定中心梁装于低压 外缸调阀端轴承箱前端。 轴承座油室应做24小时灌油渗漏检查，灌油高度不低于回油管的上口外壁；灌油试验时应有防火措施。 设备就位在台板上后，应用封箱带封住设备与台板各滑动面间的缝隙和注油孔，防止灰尘和杂物进入。10.9.3 前轴承座对低压缸找中 架设钢丝，计算钢丝的挠度值。 以低压部分的#2瓦、#4瓦中心为基准，测量并找正前轴承座中心。 测量并调整好前

24、轴承座的纵向扬度及横向水平。 复测#1瓦到#2瓦轴承中心距（5639mm），消除前轴承座台板间隙，并 拧紧前台板下地脚螺栓。 用连通仪测量调整轴承座标高。 调整前轴承座压板间隙0.080.18mm，然后在压板间隙中加入临时垫 片，并拧紧螺栓；在转子靠背轮连接完成后要将临时垫片除去。10.10 高中压缸下部就位10.10.1 外下缸安装 在低压外缸拼缸及找正后安装高中外下缸。 清理高中压外缸的防锈剂并除去各加工面及键槽的毛刺，用十倍放大 镜进行外观检查;确认下半缸高压进汽管钟罩式汽封环专用销已保险。 猫爪横销的承力面和滑动面用涂色法检查，应接触良好；检查高中压外缸防跳螺栓定位孔应无错口。 检查外

25、下缸疏水孔和热工仪表孔应畅通，疏水管道应能穿过外缸疏水孔。 按图A156.01.97装配各猫爪支承键，将高中压外下缸吊放于前后四 只猫爪支承键上。就位后测量并记录低压缸前端轴承座水平度的变化。 调整高中压缸水平。 汽缸上下中分面在非合缸状态下要涂黄油保护，下中分面盖木板保护。 测量调阀端与电机端定中心梁处的距离，对照图纸以确认高中压外下缸的定位。10.10.2 高中压内下缸安装 清理检查各加工面和各键槽部分及膨胀套节，确认上下半高压静叶持环第七级与第八级间的第一级抽汽口处的开槽铁片应已清除。 测量底销配合间隙，测量密封环与短管配合间隙。 确认密封环能平滑转动，且安装方向正确；各密封滑动面涂防咬

26、剂并错位120安装。 在下部进汽管、抽汽管的套管内，底销底部压肥皂，吊出内缸测量肥皂厚度；安装内外缸之间的疏水管。 高中内下缸就位：检查安装中分面支承键，在起吊螺栓下安放铜质或其它软质垫片，以保护水平中分面。吊起内下缸调整至水平，内缸腰围与外缸腰围槽对准后，慢慢放下。 用塞尺测量内外缸腰围配合间隙。 测量内缸的纵向、横向水平度。 测量持环、轴封体的底销间隙及腰围轴向配合间隙，底销底部压肥皂。 按中压侧平衡活塞汽封环下半中压#1静叶持环下半中压#2静叶持环下半高压侧平衡活塞汽封环下半高压静叶持环下半高压排汽侧平衡活塞汽封环下半两端轴封下半顺序吊装。安装完毕后，用铜棒在其左右两侧击打几下，使得各部

27、件就位后无应力存在。 下喷嘴组固定在内缸上，随内缸就位。10.11 半缸找中心10.11.1 低压缸半缸找中心 架设钢丝，固定点在#3轴承座前和#4轴承座后，钢丝应该无折痕。 测量各测点距支承点的距离计算出各点的钢丝挠度，在各部件测量点做好标记。 将钢丝在#3、#4油档中心设定在左右底部为0，要求左右底部相差不超过0.05mm。 防止以后转子就位后对隔板汽封块造成伤害，一般考虑汽缸下半整体下放0.20mm。 测量轴承、汽封及外内缸中心数据，并进行相应调整。调整后复测至少二次，直至数据一致。 测量调整排汽导流环洼窝中心，并用卷尺测量内径尺寸，与末组叶片直径相比较。 测量调整轴瓦洼窝中心。10.1

28、1.2 高中缸半缸找中心 架设钢丝，固定点在#1轴承座前和#2轴承座后。 测量各测点距支承点的距离计算出各点的钢丝挠度，在各部件测量点做好标记。 将钢丝在#1轴瓦、#2油档中心设定在左右底部为0，要求左右底部相差不超过0.05mm。 防止以后转子就位后对隔板汽封块造成伤害，一般考虑汽缸下半整体下放0.20mm。 测量轴承、汽封及隔板中心数据，并进行相应调整。调整后复测至少二次，直至数据一致。 测量调整轴瓦洼窝中心。10.12 低压缸合缸找中心10.12.1上部件组合检查 清理中分面螺栓孔，并用丝攻攻绞一遍；确认低压#2内缸第六、七级隔板中分面定位键与键槽的装配应符合图纸要求，以防止#2内上缸无

29、法扣合，并确认定位键已保险牢固；在螺栓螺纹上涂抹防咬剂；螺栓、螺母均应有标记，不得任意调换。 吊装上半进汽导流环、上半静叶持环，注意设备安装方向。 清理内上缸加工面，腰围、滑销接合面涂防咬剂，清理汽缸中分面，安装定位螺栓。 起吊起#1、#2内上缸，调整水平，将上缸对准已装上的螺栓，并慢慢放在下缸上；下放过程中，注意各部件有无卡涩等异常情况，如有应立即停止下放，查找原因。若#2内上缸人孔门下部螺栓与中分面紧固螺栓（螺栓孔标记为J1、X1）相距小于罩螺帽高度，为避免螺栓与罩螺帽安装困难，在#2内上缸就位前，先将此处螺栓装入，在上缸边就位边安装罩螺帽。 测量水平结合面自由状态下的间隙。 装配所有中分

30、面螺栓、螺母和垫片，用手拧紧螺栓。用力矩扳手按厂家要求冷紧1/3中分面螺栓。紧螺栓顺序为中间向两边紧，消除中分面间隙。注意冷紧螺栓时，螺栓不能用大锤敲击法紧固，而用加长力臂紧固螺栓，防止螺栓咬死等情况发生。 注意：要安装所有中分面螺栓，确认全可安装到位，不必紧固。 紧固后，用塞尺测量水平结合面间隙，保证0.05mm塞尺塞不入。 分别抬起#2内缸的四角，检查#2内下缸四角支撑垫片与低压外下缸支承面间接触状况，要求接触密实，且0.05mm塞尺塞不入。 测量隔板的轴向和径向错口量。 试装上半排汽导流环，不安装定位销。10.12.2 合缸找中心 钢丝中心定位应该和半缸状态时相同。 按半缸找中心的位置测

31、量各点的洼窝。 按10.11.1要求进行测量记录。同时检查调整上半导流环的洼窝，水平、垂直半径与末组叶片半径相比较。 开缸后按10.11.1要求重新进行测量记录。 整理半缸至合缸、合缸至半缸二次测量数据，绘制半缸-合缸变化曲线。10.13高中缸合缸找中心10.13.1上部件组合检查 将汽缸的加工面、键槽和销钉清理干净，安装定位螺栓。 按高压排汽侧平衡活塞汽封环上半高压静叶持环上半高压侧平衡活塞汽封环上半中压侧平衡活塞汽封环上半中压#1静叶持环上半#2静叶持环上半顺序吊装；因上轴封体影响测量，不再安装组合。下放过程中，注意各部件有无卡涩等异常情况，如有应立即停止下放，查找原因。 吊起上缸并调整水

32、平，将上缸对准已装上的螺栓，并慢慢放在下缸上。 测量自由状态下水平结合面的间隙。 装配所有中分面螺栓、螺母和垫片，用手拧紧螺栓。用力矩扳手按厂家要求冷紧1/3中分面螺栓。紧螺栓顺序为中间向两边紧，消除中分面间隙。注意冷紧螺栓时，螺栓不能用大锤敲击法紧固，而用加长力臂紧固螺栓，防止螺栓咬死等情况发生。检查中分面间隙，应0.03mm塞尺塞不入。注意：要安装所有中分面螺栓，确认全可安装到位，不必紧固。10.13.2合缸找中心 钢丝中心定位应该和半缸状态时相同。 按半缸找中心的位置测量各点的洼窝。 按10.11.2要求进行测量记录。 高中压缸负荷分配: * 负荷分配时汽缸与外界除支撑外无联系。 * 在

33、汽缸调阀端的前后左右两个猫爪的对称位置上上下方向架设四个百分表。 * 用油压千斤顶顶起汽缸0.40mm左右，抽出猫爪支承键；慢慢松开油压千斤顶使油压降至0，读取猫爪处百分表下降值；用千斤顶重新顶起汽缸装回右侧垫片，松开千斤顶，注意百分表是否回到原来位置，如变化较大重新复测。也可用行车吊起缸体一角0.3mm左右,抽出垫片。* 重复步骤测量四只猫爪负荷分配。 * 左右猫爪的垂弧允许偏差应不大于0.10mm。若偏差大，调整猫爪支承键下垫片，使左右猫爪符合分配均匀。调整时应考虑汽缸水平并同时兼顾左、右侧以使转子相对汽缸中心保持不变，并确保汽缸的水平符合要求。 负荷分配合格后按10.11.2要求操作。

34、开缸：松开中分面螺栓，测量中分面间隙。用千斤顶顶起上缸，直到水平结合面上的销钉可以拿出。慢慢起吊上缸，调整四个角使上下缸中分面水平，当起吊到一定高度时，可以平稳起吊。试装拆下后的汽缸螺栓要涂黄油保护。 开缸后11.11.2要求重新测量。 整理半缸至合缸测量数据，绘制半缸-合缸变化曲线。10.14 轴承调整10.14.1 转子就位前轴承调整 解体轴承并进行清理，瓦面保护良好，设备无锈蚀、毛刺；进行轴瓦PT检查；确认轴承座及轴瓦内油通道畅通无杂物；并拆除热工仪表。 轴瓦调整块打钢印，标明位置、方向。拆下调整垫片清理检查，记录调整垫片数量、厚度，复位。 按拉钢丝找中心要求安装轴瓦垫片,在球面垫块接合

35、面涂红印油，组装上瓦枕并研磨。轴承壳体或垫块与轴承洼窝的接触面积应大于75%，且均匀分布；垫块进油孔四周与其洼窝有整圈接触。若接触面积不好，要进行研磨。 测量轴瓦油档油封环与转子轴径间隙。 转子就位后，盘动转子，检查三围间隙，重新进行调整。10.14.2转子就位后轴承调整 根据油档洼窝、对轮找中心要求调整下瓦垫片，调整垫片采用整张不锈钢垫片，垫片数量不宜超过三张；并重新进行研磨轴瓦调整垫块。 圆筒瓦轴颈顶部间隙测定：上瓦就位,检查中分面配合间隙，压保险丝检查轴颈顶部间隙。注意铅丝要放置在无麻坑斑点的位置上。 #1瓦枕紧力测定：瓦枕中分面放置相同厚度的垫片，轴瓦顶部压铅丝，稍紧固中分面螺栓，测出

36、瓦枕紧力。10.14.3 推力轴承安装 从推力轴瓦套中取出瓦块时应在安装位置及相应的推力瓦上进行编号，清理检查推力瓦块，进行PT检查。 测量推力瓦厚度；其偏差应不大于0.02mm。 测量推力轴承油封环与转子轴径间隙。 对每块推力瓦进行研磨检查，要求每cm2有接触点的面积应占总面积的75%以上，且分布均匀。 在测量推力间隙前，应装好上下推力瓦，盘动转子检查推力瓦与推力盘的接触状况。10.15高中压缸通流间隙调整10.15.1 转子就位前检查 使用白油石或金相砂皮清理转子的靠背轮、轴颈、推力盘等。 *用内径量表及外径千分尺测量高中压转子与低压转子靠背轮螺栓与螺栓孔尺寸，其配合间隙应符合厂家要求。

37、*用外径千分尺检查轴颈椭圆度，不柱度 转子外观检查。 确定轴瓦、隔板洼窝符合要求，将汽封块全部拆除。10.15.2 转子起吊 转子吊入前瓦面彻底清理干净，确认轴瓦清洁，无杂物小颗粒，在瓦面上涂一层新的凡士林膜。 使用厂供专用工具和钢丝绳，根据转子的起吊图，调节钢丝绳的起吊 位置，并对转子吊点及钢丝绳做好防护措施。在转子座架上进行试吊，检查起吊工具的安全性。在转子及吊装工具上做好标记，以确保今后吊装转子时吊装位置相同 起吊转子，测量和调整轴颈处的水平，缓慢移动行车，确保转子处于稳定状态。转子吊到轴瓦上方时停车，在转子轴径处涂红印油。 吊入汽缸时监护措施:*有专人指挥*在二侧隔板有四人监护*前后转

38、子对轮处有专人监视,密切注意叶片两侧间隙。 *在转子靠背轮处加垫橡胶片，防止转子靠背轮相碰。 放下转子，再吊起转子检查其与轴径下瓦全长的接触面应达75%以上并均匀分布无偏斜；顶轴油油囊四周与轴径应接触严密。 放下转子，用羊毛毡和橡胶板覆盖轴颈，防止杂物进入。 盘动转子，测量油档洼窝，测量轴瓦三围，测量转子扬度。10.15.3 转子检查 靠表检查记录转子的轴颈跳动，轮缘瓢偏，靠背轮外圆晃动，端面瓢偏，推力盘端面和转子轴向位移瓢偏，大轴弯曲。 安装主油泵短轴，检查晃动量；测量主油泵底座临时支撑厚度，加工临时主油泵支撑垫片。 轴径两端凸缘与轴瓦端面间距符合图纸要求。 检查转子叶片根部垫有不锈钢片是否

39、松动，若松动应及时联系厂家解决。10.15.4 高中压缸轴向通流间隙调整 将高中压转子吊入汽缸，以整定值“K”值定位。“K”值系指高压第1级动叶进口之轴向间隙。K=9.80.13mm。 测量通流部分各级轴向间隙。 根据低压转子装配图及现场实测低压缸轴向距离，并在考虑高中压-低压转子联轴器平面间距离约38mm的情况下，可适当调整高中压外缸及转子之轴向位置。同时兼顾轴径凸缘与轴瓦端面距离及猫爪防跳螺栓与螺栓孔配合间隙。 测量记录通流部分各级之轴向动静间隙。因转子延伸轴镶嵌在高中压转子上，所以为确保检修时能将短轴拆除，主油泵T侧油轮与泵壳间隙应为10.5mm。装配后若不能满足该尺寸需打磨泵壳。 轴窜

40、测定:以整定值“K”为起始点，检查转子之轴向移动量，应符合设计要求。 向调阀端移动量为：4.21mm 向电机端移动量为：6.42mm在测量合缸状态下的径向间隙时，推动转子再次测量转子轴串值。 以整定值“K”为基准，在转子被固定牢固的状态下利用推力轴承调整机构，轴向往返移动推力轴承外壳，从而调整推力轴承间隙并将推力瓦定位。最后将推力盘推力面向电机端推力瓦块贴紧，复查定位值。或按规范要求的推力往复顶动转子，测取转子位移值和推力轴承位移值，取两位移值之差作为推力间隙。 校准油泵壳体中心，并配准油泵底盘调整垫片。10.15.5 高中缸径向间隙测量调整 将各汽封弧段之底部和顶部一块用楔形垫块涨紧，并将保

41、险丝固定在底部弧段之汽封齿上。一般铅丝直径应比所测间隙大0.5mm左右为宜。 转子就位，用塞尺测量水平中分面处左右径向间隙。 测量半缸状态下轴封洼窝处缸体与转子定位数据。 在高压末级叶底部、中压末级叶片底部与持环之间垂直方向靠百分表。 将保险丝固定于转子顶部及各围带处。然后盖合通流部分各部件之上半。紧固中分面螺栓消除中分面间隙。 读取高压末级叶处底部和持环之间垂直方向百分表的读数变化，此读数变化为高压内缸后缸后的下沉是量。 测量合缸状态下轴封洼窝处缸体与转子定位数据。 吊开上缸和转子，用测厚仪测量顶部和底部间隙。 间隙测定：* 根据合缸-半缸找中心数据和实际测得的高压内缸下沉量来确定各部位相应

42、状态下的间隙目标值。* 顶部间隙测得值即为合内缸状态间隙值，要消除合外缸后汽缸中部的抬高量。 * 中压缸底间隙测得值为半缸时状态值，要消除合外缸后的缸体中部的抬高量。*高压内缸底部间隙测得值为半缸时的间隙值，要消除合上缸时缸体的下沉量，还要消除合外缸后的缸体中部的抬高量。 间隙调整：总体考虑上下左右间隙的调整量，由下列方式调整：*调整各持环、内缸等的支承键垫片 *用厂供专用工具修刮汽封弧段以达到间隙图之要求。 复测确认：*各径向间隙调整后，复测确认，如有不符合处重新进行调整。*最终在合缸状态用贴胶布法确认最小间隙。*径向间隙符合要求后在高中压缸找中用定位孔处测定转子在半缸状态的径向定位尺寸。1

43、0.16对轮初找中心 对轮找中心前盘动转子几分钟。 测量记录中心数据只少二次，确保量值准确可靠；中心调整时高压转子 外圆偏低应取上限值，下开口也应取下限值。 综合考虑：*低压转子前后扬度保持一致。*油档洼窝左右和下部相互偏差在0.10mm内。*环境温度变化趋势来确定调整量和调整方式（调轴瓦垫片或调轴承座台板调整斜垫铁）。 配置外缸的纵向定位键。10.17 高中压下半导汽管安装10.17.1 安装前准备工作 考虑下述因素最终定位高中压缸的位置。* 复查高中压缸与转子在找中用定位孔处径向定位尺寸与径向通流间隙调整后测量数据相一致。* 高中压低压靠背轮中心符合要求。* 低压转子调阀端第一级动叶进口的

44、轴向间隙K值处于图纸要求值时，复测高中压低压靠背轮间距大约为38mm。* 高中压转子在轴瓦处的定位尺寸符合图纸要求。 使用临时垫片安装定中心梁。 吊出高中压转子，合高中压外上缸。 在高中压缸猫爪处靠百分表，以监视下半导汽管安装过程中缸体的变化量。10.17.2 下半导汽管安装：见导汽管与连通管安装作业指导书10.18 低压缸轴向通流间隙调整 将低压转子吊入汽缸，转子按“K”值定位。“K”值系转子调阀端第1 级动叶进口之轴向间隙。K=26.490.13mm。 测量通流部分各级轴向间隙。 轴向定位外引：在确定“K”值整定好的情况下，测量轴瓦支承座端面至转子内端平面之距离，作好记录。 以整定值“K”

45、为起始点，转子作前后串动应满足产品图纸所规的移 动值。从而验证动静间，是否发现异常情况。轴串参考值：向调阀端 可移动14.7mm。在测量合缸状态下的径向间隙时，推动转子再次测量转子轴串值；取出端部汽封块，第三次测量转子轴串值。 10.19 低压缸与凝汽器焊接10.19.1前提条件： 确认汽缸与转子找中已结束，转子轴向定位已确定；地脚螺栓膨胀间隙符合要求，低压缸台板与垫铁及缸体支座间隙已消除，低压缸地脚螺栓不紧固。 转子轴径扬度前后一致；#3、#4油档洼窝左右下部相互偏差小于0.10mm；#3、#4轴封洼窝转子与缸体定位数据左右下部相互偏差小于0.10mm； 低压缸中分面水平符合要求。 凝汽器在

46、基础上已组装完毕，并已按排汽室纵、横向中心线找平找正， 标高已符合要求。 低压缸径向左右通流间隙已测量，调整#1、#2内缸使得径向左右通流间隙大致相等，且确保低压缸调阀端与电机端第六级隔板汽封左右径向间隙数据相同 确认低压缸锚固键已临时键定位，低压外缸与#2内缸底部的偏心工艺销已用骑马铁焊接固定。 确认低压缸排汽口坡口间隙均匀，且已在汽缸排汽口处安装了用于低压缸与凝汽器喉部焊接时的背面衬板。 将低压转子吊入缸体。 割除膨胀节上厂家安装的骑马铁。10.19.2 监护措施 在轴承座处与地面之间上下、左右、前后靠六只百分表。 在缸体四只上下方向靠四只百分表。 在转子与内缸之间四角靠上下左右靠六只百分

47、表。在焊接前做原始记录，以后每隔半小时及点焊后、第一层结束后、第二层结束后都要做检查记录。 当记录超出0.05mm时停止焊接,查找原因,采取相应对策。10.19.3 焊接 坡口划线标明焊接顺序。 四名焊工对称同步焊接。 每焊一段，锤击消除应力。10.20 低压缸径向间隙测量调整 将各汽封弧段之底部和顶部一块用楔形垫块涨紧，并将保险丝固定在底部弧段之汽封齿上。一般铅丝直径应比所测间隙大0.5mm左右为宜。 转子就位，用塞尺测量水平中分面处左右径向间隙。 准确测量末组叶片底部间隙。 将保险丝固定于转子顶部及各卫带处，然后盖合通流部分各部件之上半，紧固中分面螺栓消除中分面间隙。 测量末组叶处底部间隙

48、，与半缸时间隙比较，差值为汽缸合缸后的下沉量。 将末组导流环径向间隙调到设计值范围内，对转子的每个叶片与排汽导流环间隙进行测量，通过调整导流环位置来使间隙满足图纸要求。 吊开上缸和转子，用测厚仪测量顶部和底部间隙。 间隙测定：*顶部间隙测得值即为合缸状态间隙值*底部间隙测得值为半缸时的间隙值，半缸时的底部间隙目标值为设计值减去合缸后的缸体下沉量。 间隙调整：总体考虑上下左右间隙的调整量，由下列方式调整： *横向移动低压#2内缸来调整径向通流间隙。*调整各持环、内缸等内侧之支承键垫片 *用厂供专用工具修刮汽封弧段以达到转子装配图之要求。 复测确认：*各径向间隙调整后，复测确认，如有不符合处重新进

49、行调整。*最终在合缸状态用贴胶布法确认最小间隙，同时在盘动转子时抽查排汽导流环与转子叶片间隙；配置低压#1、#2内缸顶部定位滑销。折除排汽导流环上半，将汽缸上半部各件吊开。 在排汽导流环调整完成后，安装低压缸后缸喷水管路。10.21 缸体与转子总体定位 轴向定位外引:在轴承座内设定转子轴向定位基准。 轴向通流间隙确定后，考虑转子靠背轮垫片厚度，加工定中心梁垫片，装配“H”定位中心梁。 高中、低压转子总体办理轴向间隙、轴窜、轴向定位外引签证、对轮垫片厚度的检查签证。10.22汽轮机扣缸10.22.1 扣缸前需完成的工作 复找转子靠背轮中心，低压缸中分面水平测量调整。 低压缸轴向通流间隙复测调整，

50、办理签证。 低压缸径向通流间隙复测调整，办理签证。 加工装配外缸-#2内缸偏心销，装配#2内缸-#1内缸及#1内缸-进汽导流环偏心销，并按图纸要求将偏心销焊接固定；安装主油泵基座定位销。 加工装配低压外缸锚固板立销和定中心梁垫片。10.22.2 扣缸：见扣缸作业指导书10.23高中压导汽管上半安装：见导汽管与连通管安装作业指导书10.24 油冲洗后轴承翻瓦10.24.1 在油冲洗合格后折除轴承座内部临时管件，进行翻瓦工作。10.24.2 环境条件要求：*周围无动火作业*周围无引起粉尘的作业（如保温）10.24.3 翻瓦顺序：#1、#3瓦同时翻瓦，复位后翻#2、#4瓦和推力瓦。10.24.4 翻瓦操作程序： 工具要求： *制作轴颈支撑“V”块，轴颈必须由“V”块支撑。 *葫芦安全系二倍以上。 准备轴颈支撑。 测量油档洼窝、轴瓦三围。 在轴颈和缸体之间上下左右靠百分表。 安装厂供专用抬轴工具。 用用千斤顶起轴颈0.4mm左右。在轴颈底部安装支撑块，并慢慢松开千斤顶，使支撑块和抬轴工具受力，并保持轴颈抬高0.3mm左右。 用行车和葫芦、撬棒配合将下瓦翻出，吊到检修场地。 注意：撬棒支撑点用不锈钢垫片保护，不得在轴颈上支撑。 清理下瓦：*检查瓦面，用刮刀清除毛剌。*用油石清理滑动面。*用砂清其它锈迹。*清洁油通道。*检查油封定