已改-查2[精选]

1、第二章 知识产权基本理论2.1.3 trips协议与贸易有关的知识产权协议，简称trips协议，随着世界经济科技的发展，许多发展中国家都拥有了强大的技术模仿能力，导致发达国家的知识产权容易被模仿，因此发达国家需要一定的协议与规则去保护自身的知识产权。然而国际上的trips协议主要是保护发达国家的利益，对发展中国家有一定的不公平性。作为目前国际上最具有权威性的trips协议，以美国为首的众多发达国家都以保护本国的知识产权为借口不断的修改和增加trips协议，使得此条约不仅仅是保护国家知识产权，更涉及到国际中各国家的法律制度体系，发达国家借此条约规范甚至改变发展中国家自身的法律体系，进一步侵占到发

2、展中国家的国家政策，让众多发展中国家抛弃自己国家的国家利益和技术能力以及制度接受性等等众多法律需求而向协议规定制度靠拢，如果发展中国家不按照trips协议的规定来规范本国法律体系，将会失去国家在知识产权领域中处理相关危机的能力。trips协议的存在，让美国和欧盟国家以及日本等众多发达国家牟取发展中国家的利益，而全然不顾国际上鼓励的知识产权创新宗旨。首先这些发达国家以全球化贸易为理由强迫发展中国家打开国家市场，从而有利于发达国家的资金产品流动，发达国家可以借此从中贸易利益，同时，发达国家又要求发展中国家按照协议将国家的知识产权保护水平提高到与发达国家一致，发展中国家无法根据自己的国家需要制定知识

3、产权保护水平，发展中国家与发达国家的知识产权能力差距悬殊，这种做法的结果就导致发展中国家的自身权益无法得到保护，同时还会有大量资金在资金流动中被发达国家占用。trips协议的实质是在保障发达国家的经济利益，同时又保障了发达国家的知识产权，对较为落后的发展中国家是十分不利的。因此发展中国家要有保护本国合法权益与经济利益的主动性，要为自己国家的知识产权争取到正当的合法权益。第三章 国内外知识产权战略对比分析国外知识产权战略现状分析先分析外国知识产权保护的状况，从立法方面来看，1474年3月，威尼斯共和国颁布了发明人法规，这是世界上第一部专利法；1623年，英国颁布了垄断法，这部法律同样是专利法，其

4、影响力远大于威尼斯共和国的发明人法规，被认为是资本主义国家专利法的始祖，也是世界专利法历史上的一个里程碑；87年后，1710年4月，同样是在英国，世界上第一步版权法安娜女王法令诞生。西方发达国家在知识产权立法方面花费了数百年来建立一个完善的法律体系，这也代表着发达国家已经有了数百年的知识产权积累量，十八世纪中叶，第一次工业革命的浪潮席卷了全世界，以美国为首发达国家纷纷趁机加快推进本国知识产权体系的建立，时至今日，西方发达国家在当前主流工业产业保有大部分核心技术的知识产权。德国的知识产权战略发达国家主要以企业为知识产权和知识产权战略的主要载体，这是普遍现象。第二次世界大战结束后，尽管德国作为战败

5、国在军事上受到巨大的打击，但是德国的经济发展仍然没有受到任何损伤，经济发展速度依旧很快，目前德国国内的生产总值和人均国内的生产总值都已进入世界前列成为发达国家。德国的工业企业科学有效地对知识产权制度进行运用，稳中求进，在保持核心竞争力的基础上不断提升其在工业市场中的地位，使德国在世界范围内持续拥有这足够强大的竞争力。自21世纪以来，经济全球化已经成为一种趋势，德国拥有雄厚的经济基础，因此在21世纪以后，德国更重视创新能力的培养。在宏观上，德国对于知识产权和法律体系都以企业为核心，已经形成“企业主体、国家支持、员工努力”这样一套成熟的知识产权管理和法律保护体系，对于知识产权战略主要以专利为主，目

6、前已经建造出众多世界一流的跨国公司，并且德国政府还提出了预防战略以保护国家的姿势产权不受侵害。在微观上，德国建立的知识产权企业都有该企业独特的管理体系和管理方法，将知识产权于其管理相融合，打造出富有特色的高水平企业。美国对于知识产权的主要栽体是以中小型企业为主，而德国主要以大企业作为国家知识产权战略的主要载体。德国国内专利申请有13%都来自于西门子公司和奔驰公司等大型企业，实在申请欧洲专利和pct时，有2/3的名额来自于德国的十大企业。德国的大型企业在进行经济竞争时，最重视的知识产权的创新而不是经济的发展。在2005年全国研发投入的前十名企业中，德国奔驰公司名列第一，西门子公司和大众公司位于前

7、列，这些数据表明德国企业对于知识产权投入的重视，德国大型企业有规模经济和集约型经济有机融合为其投入知识产权提供经济支撑。在当前国际专利发明和创新技术转让中，德国位居首位，光是德国的大型企业西门子公司就已经拥有国内外有效专利7万件，德国通过专利垄断国际技术市场来增强德国企业在国际市场上的竞争力。德国之所以看重知识产权战略的发展，主要是因为德国能够看清国际形势，并有两大发展知识产权技术的动力：第一动力是德国目前的技术属于世界领先，因此德国需要技术这一优势来占取国际市场，通过对产品的技术创新来获取经济利益，从而带动德国经济发展，德国大型企业拥有较多尖端技术还可以通过专利的申请与使用来增强自身的国际市

8、场竞争力。第二动力来源与竞争对手，德国企业不仅要防止自身知识产权被竞争对手所窃取，还要与竞争对手在产品技术上的发展进行比较。通过2006年德国工业联合会提供的数据显示，仅仅在德国海关查出的仿产品价值就达到了11亿欧元，是前年统计的仿产品价值的五倍，全球因为知识产权受到侵害而损失的经济利益高达1200亿欧元，损失金额数据之大。3.德国企业知识产权管理组织体制德国企业知识产权管理组织体制大致有三种模式：第一种模式是将知识产权的管理权交由企业的法律部，德国主要采用这种模式的企业有拜尔和奔驰等公司，拜耳公司在德国属于顶尖大型企业，是德国最大的化工企业之一，德国大型企业通常都拥有大量的专利技术知识产权，

9、因此为了保护企业的技术知识产权，拜耳公司专门设立了专利委员会和专利处梁总专门负责知识产权管理的组织机构。其中专利委员会主要负责生产，科研和技术应用，专利处也归属于专利委员会，专利处是由企业领导阶层直接管理，其包含专利科和许可合同技术调节科主要负责专利申请和专利管理以及处理专利知识产权纠纷等问题。当企业有新的开发项目时，由专利处整理申请专利的文件并提交到专利委员会，最终通过企业专利委员会的研究确定专利申请方向，从而大大提高企业申请专利的成功率，同时还可以有效地保证企业的知识产权不受侵犯。拜耳公司专门设置专利处是其公司对于知识产权管理的一个特色机构，对拜耳公司以后的专利申请和保护知识产权不受侵害都

10、有很大的益处。奔驰公司对于专利知识产权问题，没有专门的组织机构去解决和处理相关问题，但其在1996年就成立了知识产权部，虽然奔驰公司没有真正意义上的研发部，但其知识产权部门直接设立在总部很好的保障了奔驰公司的知识产权不受侵犯。第二种模式知识产权是交由公司的研发部门来管理，在德国运用这一模式来保护企业知识产权的典型公司是先正达公司。先正达公司的主营业务是销售农药和种子，在欧洲地区属于顶尖企业，在此公司，其知识产权的管理主要由研发部门负责，无论是专利何种事务都交由研发部门处理，并且先正达公司在聘用相关工作人员时均交由研发部门审核。第三种模式的知识产权管理交由公司的法律部和研发部共同管理，德国在此模

11、式中的典型代表公司是德国汉高公司，其中公司的法律部门主要或者商标域名部，公司的研发部主要负责专利部，德国汉高公司也设有专门的专利部，各分公司专利部的种种情况都要上报与总部专利部。即使是在知识产权管理方面有些独特优势的德国，也不例外的出现同样的发展势头。其一，发展出来的管理体制越来越集中，这种现象可以帮助德国的企业在国际市场的竞争中拔得头筹，占有独特的优势地位。对于资源的分配也更加的符合实际需求，减少了很多不必要的投入出现，省时，省力，省钱。其二，法律部门的地位得到提升，越来越受到重视。许多有资本的大型公司，都雇佣了一大批专业的法律人员，专门从事知识产权方面的研究。而资本较小的公司，无法也没有资

12、本去维持一个专门的法律机构的运行，但是可以委托律师提供相关方面的服务。生个产业链中，任何层次，结构的企业的法律机构都是对知识产权非常在意，并作为主要工作之一。国内知识产权战略现状分析再来分析我国知识产权保护情况，在过去的很长一段时间中，我国在知识产权保护领域的法律法规几乎处于空白状态，到了1910年，我国才颁布第一部著作权法大清著作权律，并且当时我国仍处于封建社会时期。新中国成立后，直到上世纪80年代，按照邓小平同志的战略方针施行了改革开放政策，相关的法律体系才慢慢开始建立。1978年12月，我国召开第十一届三中全会，此后，我国人大才同时着手起草专利法、版权法和商标法。1982年8月23日，中

13、华人民共和国商标法经五届全国人大常委会第24次会议通过；1984年3月12日，中华人民共和国专利法经第六届全国人大常委会第四次会议通过；1990年9月7日，中华人民共和国著作法经第七届全国人大常委会第十五次会议通过。至此，我国颁布知识产权领域的三大基本法，也宣告着我国知识产权保护相关的法律体系已经基本形成。2008年6月，国务院颁布国家知识产权战略纲要，中央18大报告在2012年提出中国知识产权战略将被提高到国家战略层面，树立我国在2020年要成为知识产权创造和应用以及管理水平都能处于世界前列的目标。世界前500强的跨国公司已经有400多家进入中国市场，在过去的十几年中跨国公司向中国申请大量核

14、心技术专利，不仅从我国获得经济利益，更是通过知识产权抢占我国市场，而我国的知识产权与这些跨国公司的技术相比还有较大差距，较多跨国公司已经开始联合起来，干预我国市场甚至政府制定政策。而在当前，我国的知识产权水平还较为落后仍然处于初步的发展阶段，对于我国全面实行小康社会也有一定的阻碍，自从我国加入wto后，与发达国家相比我国自主知识产权的数量和质量都有较大差距，美国和日本等众多发达国家在科学技术上所占专利数量之多，我国企业注册商标也在国际市场上没有太多的市场地位。在2001年我国全国企业300多万家但注册商标平均三家企业才能拥有一个，然后在美国和日本等顶级企业中一家企业注册商标数量就能达到上万，我

15、国企业与发达国家的企业还有一定差距。对于知识产权的保护，国际的重视程度也是比较高的，各个国家地区之间关于此都做了很多努力，我国也不例外，在国际舞台上从不缺席。上世纪九十年代初，我国成功加入wipo，这意味着我国将与国际上其他国家进行合作，共同为保护知识产权做着努力。那之后，我国又加入了各种关于保护知识产权的公约和协定中，其中影响力较大的是保护工业产权巴黎公约，世界版权公约和专利合作条约，这些合约都是再国际上影响深远，且具有强力效力的合约组织。在对于商标和服务分类的知识产权保护上，我国参与的较为知名的组织有尼斯协定，专利国际分类协定。在新世纪初我国成功成为世贸组织成员国之后开始参与trips，这

16、个组织参与国众多，影响力巨大。在加入世贸组织六年后，我国又参与了世界知识产权组织版权条约，针对新兴的数字产业做出了约束，主要保护在这种新兴的产业环境中创新者所应有的利益。在我们国家综合力量慢慢变强的大环境下，我国参与时间多边事务的能力，权力和影响力都日益增强。在知识产权保护方面也是如此。目前我国的知识产权制度体系已经在飞速发展，我们不仅吸取前人失败经验教训，还结合了当前国际的优秀例子，目前我国的知识产权体系和知识产权立法体系都已经较为全面规范。随着我国知识产权体系和知识产权立法体系的全面完成，我国国民的知识产权意识也开始全面提高，具体表现在我国专利申请数量逐年递件，2016年我国凭借有效专利拥

17、有量110余万件位居世界第一，成为世界上第三个拥有专利数量超过百万的国家。2016年我国收到专利受理量就达到了120多万位居世界第一，这两个世界第一都彰显着我国专利技术的飞速发展，更是体现了我国知识产权体系完善带来的收获。下图为我国在2006年到2016年十年的专利申请量和授权量的变化趋势。从上图可看出，我国国内发明专利申请量和授权量均为上升趋势，不过值得我们注意的是，我国的专利授权量在专利申请量日渐升高的情况下上升趋势较为平缓，可见我国国内发明专利的质量有待提高。除开我国与西方发达国家在知识产权方面的差距，我国国内知识产权体系发展程度也有着天壤之别，在知识产权保制度完善性上整体呈现出东高西低

18、的态势。我国东部沿海城市在改革开放中处于主体地位，因而其发展程度高于全国平均水平。城市发达带来的便是城市的知识产权执法程度高，更能够保护知识产权从而吸引更多的企业与商家到发达城市发展，更加带动了我国发达城市的飞速发展，发达城市的公众也有较强的知识产权保护意识，最终我国发达城市的知识产权保护制度在国家处于领先地位。而在我国的中西部省份，城市发展较为落后，再加上育资源与教育水平的落后，这些地区的城市缺乏创新意识，公众对于知识产权意识不够，由此可见，经济的发展在一定程度上可以决定技术的创新发展。并且部分地区的知识产权保护意识和知识产权法律体系不够完善，最终导致当地的知识产权保护制度落后。自从我国推行

19、了西部大开发战略，国家大量投入资金和出台众多优厚政策，当时又引进了大量的高水平，高素质的人才，希望能够带动中西部地区的经济发展和知识产权保护意识提高。第四章 知识产权在我国汽车工业中的发展我国汽车工业发展历程我国首辆国产汽车制造于1953年，首辆汽车的出现为我国以后车辆的发展起到了带动作用。我国汽车工业发展于1953年到1978年，已经研发出解放和东风以及红旗等一系列品牌国产汽车。我国汽车制造发展速度加快于1978年到20世纪末，自1978年改革开放以来，我国的汽车产量由15万辆增加到了207万辆，生产的汽车不仅数量有明显提高，汽车质量也越来越能够得到保证，同时我国还生产了轿车和轻型汽车以及重

20、型汽车等多种汽车类型。自从我国建立了市场经济体制以后，在新政策的鼓励下，企业合资造车已经开始成为一种普遍现象，企业在合资造车时还大量引进了国外的技术经验，进一步提高我国汽车产业的发展速度，自21世纪以后，我国汽车产业发展更为迅速，仅仅在2005年到2015年11年时间我国汽车数量我从呀有200多万辆增加到了4000多万辆，汽车总量占全球23%，国产汽车销量也达到了50多万辆，我国国产汽车销量达到了世界第一的水平。我国的汽车不仅在产量和销量上取得了巨大成就，国产汽车自主品牌也在飞速发展，我国汽车自主品牌企业不仅有先进的技术和管理水平，还通过与国外的汽车企业合作开拓国际市场，增强了我国汽车自主品牌

21、企业在国际上的竞争力，截止到2015年，我国奇瑞汽车和长城汽车以及长安汽车等众多汽车品牌都已经在国外拥有分公司，这些汽车企业的成功不仅能够带动我国汽车产业的发展，还标志着我国汽车产业在国际上的巨大成就，近些年来，我国的高新技术产业快速发展，其中和汽车有关的技术也不断革新，使中国的汽车在国际市场上的竞争力不断提高。据不完全统计，到新世纪的第十五个年头，汽车的进出口额度已经到了一千五百亿美元。其中出口占有七百亿，当然由于发展时间问题绝大多数是零配件出口，完整的整车出口额只有一百亿美元左右。零配件中摩托车也有不小的比重。介于人们对于环境保护越来越重视，混合动力汽车，新能源汽车慢慢展现了出来。在新发布

22、的文件中，有近300种新能源汽车，其中是乘用车50多种，商用车150多种。这种新能源汽车不在单独实用油汽能源，纯电动汽车占有180多种，而混合动力的也有80多种。还有几款新型的燃料电池电动汽车。历经六几十年的更新换代，汽车产业在我国的经济结构中已经非常重要了。4.2我国汽车工业出口状况分析4.2.1中国汽车产品出口现状1.出口规模新世纪开始，我国开始成为世贸组织成员国，随着贸易的增长，也对汽车产业提供了非常大的动力。这个时期我国的汽车出口数量的提升就与此有很大的关系，由图表所示，从2006年之后的九年里，出口的汽车纯金额数字是提高了七百亿美元。在速率方面，增长速率是每年百分之四十左右。全车出口

23、数额翻了好几十翻，增长率接近百分之七十二。到14年，由于过年经济不稳定，也影响了汽车出口的额度，造成整车出口金额下滑。而随着之后的汽车市场重新展现活力，次年，这个出口金额整整翻了一番。超过了100亿美元大关。不过，其中受加入世贸组织影响最大的还是零部件方面，从2006年的16亿美元仅仅用九年就上升到了500亿美元。出了在13年出现些许下滑，几乎是一路高歌猛进。因此，我国整车出口相比于零部件出口依旧是非常的弱势，是短板所在。远远不及零部件出口对于经济的提升作用。2.出口结构(1)整车出口结构在2011年时，国内的汽车一年就向国外出口了六十多万，但是到了两年后，这个数量减少到了1/3，不过市场并没

24、有因此而衰落，在巨大的下降之后，我国的汽车出口量又慢慢提升。并且逐步超过之前，仅仅用了两年。出口数量就提升到了接近九十万，到达巅峰。一直以来商用车在出口比重中占有很大的地位，而这一年，出口车辆中乘用车数开始超过商用车，占据了百分之五十四的市场份额，以每年八十个百分点的速度在增长。其中，小轿车有很大的比重，几乎是其他各类乘用车总和的四倍。08年时间金融危机之后，整个出口数量开始慢慢提升，经过四年，mpv发展势头强劲，suv的发展预期也比较不错。与之不同的是商用车的增长速度就非常慢，四年的时间增长不到四万的出口量。商用车中主要的是货车，到了15年还是有非常大的份额。也是其他商用车数量总和的四倍左右

25、。不仅商用车发展形势不行，特种车也不行。其中客车的数量还在不断降低。汽车底盘方面，一年的出口已经低于了三千台。(2) 零部件出口结构就目前来说，我国在汽车方面的出口主要的依然是零部件，一直到2015年，在这方面的进口数量还是远远不及出口数量，而且其增长数率一直居高不下，由图表所得，出口的零部件中，主要的核心性零件车身和发动机零件不多，总额只有100亿美元。比重也都不超过百分之十，额行驶化系统几乎占据了一半的比重。汽车电子电器有八十多亿美元的出口额，也拥有百分之十六的比重，为了使产业结构更加的合理，我国在近些年做了很大的努力。汽车零部件也不例外，结构变得更加合理，相关的比例渐渐趋于合理，不过国内

26、的出口产品中，还是向资源类和劳动力加工类靠拢。科技类等具有极高附加值的产品在国际上的竞争力还是非常的低。我国汽车工业出口状况分析据报道，截至2017年6月，我国的汽车保有量已经达到亿机动车总保有量达到3.04亿，跻身世界汽车制造前列。然而汽车大国却不同于汽车强国，由前文我们可以看出，我国汽车整车出口量占生产量比值很小，并且汽车产业绝大部分的出口量都来自于零件出口。我国汽车出口主要是依靠较高的性价比，出口国家大都是亚非拉地区经济实力相对落后的国家。廉价的汽车产品对应的正是我国汽车产品核心竞争力的不足，而导致这一现象的最关键因素正是我国汽车产业核心技术的匮乏。我国汽车工业必须加快知识产权战略的部署

27、，加大自主汽车品牌的创新能力推进力度，扶持新兴企业，加大市场竞争力度以刺激企业的创新发展。我国汽车工业知识产权现状世界汽车工业市场受2008年金融经济危机的影响，产业进入了大萧条时期。世界范围内的很多汽车品牌都在一定程度上受其影响，其中，美国汽车行业里的领先品牌克莱斯勒面临破产的境遇，欧盟在全球范围内的汽车销量也在二零零八年达到了最低点，产自日本的丰田汽车也受其影响出现了近半个世纪以来的第一次进亏损。当前美国汽车产业出现困境的两大原因：第一是资金周转出现困境，其次是市场对汽车的需求出现了疲软状态。然而在这样的那一封局势下，我国的民族汽车品牌销售量却在不利的环境下有了一定的增长。分析我国民族汽车

28、品牌能在此次金融风波中取得成功的原因：首先是我国这些民族企业积极引进业内的先进技术，并在此基础上对其知识产权不断地进行开发和创新。其次，在这之前我国的民族汽车品牌所占的市场十分狭小，然后又因此次金融危机对其他记者品牌所造成的不小冲击，让民族汽车品牌遇到了一个良好的发展时期。尽管如此，世界各大汽车品牌也在加快产业内部的调整步伐，争取恢复到危机前的状态。在此形势下，我国的民族汽车品牌想要在国际市场上也能有一丝的份额，就要在发展创新的同时提高自身企业的国际竞争力，同时也要采取一定的措施来提高自身的国际市场份额。所以，要想国内汽车企业有更好的发展就要加快国际化的步伐，更好地入住国际市场。自上个世纪50

29、年代末以来，我国汽车工业发展从无到有再到逐渐壮大，初具规模，至今已近60年。发展初期以合资与技术引进为主，短短数十年便走过了发达国家百年多的发展历程，而当我国创立了自主汽车品牌，欲求进一步发展时，发达国家的汽车企业已经占据我国汽车市场绝大部分的份额，并且在我国建立了的完善的知识产权保护网，形成全方位的技术壁垒，致使我国自主汽车品牌每一步的发展都必须小心谨慎，以避免引起知识产权纠纷，影响了发展进度。汽车工业对于拉动一个国家的经济实力，提升其制造业国际竞争力有着重要意义。我国汽车多年以来产销量世界第一，然而深入来看，这是我国人口基数庞大的成果，核心技术水平、制造能力与发达国家依然差距很大，出口量始

30、终处于落后水平。归根究底，是由于在知识产权方面的匮乏而致使汽车企业在市场上的核心竞争力不占优势。由此来看，我们应重视知识产权在汽车产业中所能发挥的作用，进而促进汽车产业的前进与发展。我国汽车工业知识产权存在的问题我国汽车产业还有很多不成熟的地方，像在国际世界贸易市场上还尚处在初级阶段，其企业的核心技术，品牌建设，以及产业在人才引进等各方面能力还有待提高，同时企业服务链上的物流服务和售后问题也可以进行相应的整改，国家在此方面也应该给予政策的支持。但在汽车产业的发展过程中，其核心是关注对汽车知识产权都开发和应用，并且要避免因企业技术存在缺陷而导致的问题，做好这些方面的工作能进一步推动我国汽车产业走

31、国际化路程。缺乏自主核心技术在本论文中，我国目前在出口贸易上高技术产品出口总量的增长显著，其中一大部分是源于外商投资企业投产的加工贸易。追其源头，我国主要是为其提供低廉的劳动力，进行一些简单的加工制造来换取极少的回报，这种形式下，我国也还处于新兴技术产业的最底层。在高技术的新兴产业里，企业会更注重于对企业产品技术的改进与创新，可以通过引进世界先进技术和有价值的知识产权，并在一定的周期内将是转化，应用于企业自身的产品中，从而刺激出口量。剖析当前企业缺乏创新的能力和先进的技术的状态，其原因可分为如下几个方面，首先是国家在企业创新和技术的开发上缺少相应的政策支持和鼓励，使企业在自主创新方面缺乏动力。

32、我国企业在过去常利用国家政策的优惠，依托国家购入先进技术和产品设备，可企业在过去通常看重眼前的利益，而忽略了对先进技术和设备的进一步研究和探讨，久而久之，使企业创新能力补给严重不足，在这种情况下的企业若离开了国家政策的支持也通常会陷入困境。另外，目前在我国知识产权的市场上，仍然存在许多不法分子和侵权者，也正是由于国内知识产权方面的其实法立法过度松懈，使企业在知识产权购入和研发上存在着一定障碍。最后，企业在高新技的术研究上，并没有把企业的重心放在研究核心技术上，在研究方面投入的力度较小，所以致使企业的行业竞争优势逐渐降低。我国现在许多企业都以加工贸易以及外商投资的形式来运行，这类企业主要依靠就运

33、量的增长来获取利润，这些企业大多把利益放在第一位，把企业大部分的资金投入到成品宣传和营销手段上，使企业在技术上的投入相对较少，所以，这样的企业在技术上也毫无竞争力。由此观之，我国首先要在政策上支持企业对核心技术的研发，企业要调整产业重心，加大技术部分的投入，同时规范当前的知识产权市场，为更好的引入技术提供了保障，从而推进我国向科技强国迈进。其实，在当前汽车产业上，其技术的引进和研发并未有令人满意的状态。主要原因是外商企业等核心技术的持有者企业并不会将其先进技术向外泄露，对此我国也在积极的申请专利，在技术的持有方面也作出了一定的努力。次要原因是，对已经引入先进技术上的应用我国似乎还只停留在山寨层

34、次上，其中多以模仿形式出现而缺乏改良与创新，并没有完全的将其技术的核心和本质消化理解。所以出现了汽车技术上空心化的局势。在技术引进方面，国家应出台一些鼓励企业对引进技术进行深入研发与创新的相关法令政策，不仅让其购入技术而花费的巨资能有一定的增值，而且还能培养企业重视技术研发和创新的习性。在汽车产业，对其核心技术的重视便要求我们应该建立企业内部独立而完整研发部门，要能让企业自主创造出能推动企业发展和提高企业竞争力的核心技术。缺乏国际知名品牌现在无论是在国内或者国际上，大众的消费趋势倾向于各大著名品牌，认为品牌就是高品质的代表。而我国具有一定的历史传承优势和国际知名度的品牌十分稀缺。所以当前知识经

35、济时代大背景下，对于高科技产业，我国企业应在重视价格和质量的基础上，要不断提高产品的品牌价值，来打破目前我国高科技产品缺乏品牌优势的现象。当前中国企业在走国际化品牌道路，其间也出现了出现了很多不足，一方面是我国企业品牌起步较低，并且在国际品牌市场上的定位也较低。主要是由于出口企业也大多集中为中小企业，这些企业大多以把维持企业自身的发展和开拓市场作为企业发展的目标，因此，中国企业在国际上的品牌知名度也不高。这些要素都在一定程度上影响着企业品牌发展的国际化进程。另一方面，在全球化的趋势下，我们应向发达国家学习，来建立一套国际分销渠道和基于全球的网络服务体系，来为我国出口企业整合资源、开拓市场，通过

36、这套完整的网络服务体系来了解客户的需求，并对企业的服务做出相应的反馈，来进一步调整企业下一步的发展计划。在人力资源管理方面，中国企业对国际化推广所需要的高级人才还存在着巨大的缺口，由此，在以后的发展历程上，对未来企业高级推广人才的人才培养也应该列入企业未来的人才培养计划中。在2008年崛起的民族汽车品牌“奇瑞”，虽然“奇瑞”在国际化市场也是比较成功的，但同丰田等国际化汽车品牌相比，差距也还是分明显。主要表现在：“奇瑞”品牌、汽车核心技术、商标等方面都尚在国际上得到认可。因此，企业应深知要在国际市场上申请专利，打响品牌知名度，扩大企业品牌的影响力，才会拥有更好的市场。国际上大多国家对知识产权认知度都比较高，所以中国的汽车品牌也应重视企业的知识