船体建造全程精度控制初稿

1、上层建筑生产中心船体建造全程图表精度（初稿）上层建筑无余量建造之二要作到上层建筑无余量，精度控制起着很重要的作用，由于现在关于上层 建筑精度控制的资料很少，这里仅做初步探讨，以后逐步改进。现将上层建筑船体作业分为以下六个阶段：1 .钢材预处理；2 .钢材加工作业；3 .小组立作业；4 .中、大组立作业；5 .总组立作业；6 .整吊作业；7 .船坞作业。这七个阶段的无余量控制是环环相扣的，每一步的精度控制既取决于前一 步的实施，又关系到后面的进行，因此，每一道工序都要进行严格的精度控制， 以严格的测量来监控生产，同时为后续船的无余量建造打下坚实的基础。一. 钢材预处理作业上层建筑生产中心用的钢材

2、应由预处理部门作好预处理，因此中心只需确 定钢板平直可用，无须再做进一步处理。这一道工序可以并入钢材加工作业一 并进行。所做的表格为钢材管理使用表，由于此阶段不存在精度控制问题，所 以无自主检查项目。表格见下：钢材管理图工程号：分段号：日期：钢板 编号尺寸表面处理套料 图号零件号切割 编号切割 日期切割 顺序重量厚度宽度长度是否二.钢材加工作业钢材加工作业主要分板材和型钢， 根据我们中心的实际情况，型钢由切割 中心直接供给，所以钢材加工只做板材，同时为了统一零件加工后物流的需要， 将型钢纳入其一起管理。这道工序是精度控制的基础，加工零件的精度直接影 响着后续作业，生产图表应以保证尺寸精度为重点

3、同时要有利于物流管理。划 线，切割均要作到无余量同时要保证线型。(1)切割划线作业：相应部门：辅助小组作业方式：手工、自动应用图表：切割指示图，钢板套料图，余料管理利用表。切割指小图工程号:分段号：日期：厅P零件 名数量套料图 号规范尺寸表面处理加工设 备加工日 期加工顺序作业图：余量利用管理表余材代 码种类尺寸重量规 范表面处理出现再使用工程号：套料图号：返回处理：工程号：分段号：零件：(2)切割作业：相应部门：辅助小组作业方式：自动应用图表：切割顺序指示图，切割测量图（表 6）,零件管理表（表 7）（零件图、零件表由设计所提供），余料管理利用表（表4）（反馈回划线作业）。（3）钢板弯曲作业

4、：相应部门：辅助小组作业方式：油压机机械作业应用图表：弯曲顺序指示图（表），弯曲测量图（），零件管理图。（4）型钢进料作业相应部门：辅助小组作业方式：无应用图表：型钢管理图（表 ）。（5）拼板作业相应部门：辅助小组作业方式：压力架焊接应用图表:拼板顺序图（表 ），拼板检测表（表 ）第8页是否平直划线无余切割无余量弯曲检测型钢检测从这一道工序起，作业实行自主检查，作业长检查，工段长检查，专 职检查四道精度管理，严格控制精度，最终由专职检查员（工艺员）汇总 给生产科长，作为后续船的技术资料，同时工人必须人手一本作业标准， 严禁为了抢进度，违章作业。此阶段容易出现的问题是切割、弯曲加工精 度的控制，

5、由于采用等离子数控切割，切割时热量少，变形小，做到无余 量基本无技术问题。但当门窗开孔在等离子切割机上不能加工而必须在小 组立手工切时，要注意切割变形的影响（通常变形不大）可采取一定措施 强制或调整加工顺序（如窗可先加强再切）。三.小组立现代化船体装配作业是以小组立作业的独立分离为基础，小组立作 业的零件形状各式各样，但主要作业是板材与扶强材的安装、 焊接、矫正, 以零件的及时提供为前提，利用平台进行批量快速生产，重点为控制变形（1）零件提供作业相应部门：装配小组作业方式：无提供图纸：零件管理表（2）装配作业相应部门：分段装配小组作业方式：装配提供图纸：零件整理表，小组立图（设计所提供），小组

6、立装配顺序表（工艺科具体制作），小组立精度管理 表（表 ）（3）焊接作业：相应部门：分段焊接小组作业方式：焊接提供图纸：零件整理表，小组立图，小组立焊接顺序表（工艺 科具体制作），小组立精度管理表（表 ）这里精度控制的关键在于焊接时的变形控制，在装配时严格按照工艺要求装配后，怎样利用反变形法及其他方法进行变形控制成为提高效率质量的重点， 同时要尽量减少火工，但一定要保证形状，否则会影响到中大合拢时的精度。这里无余量的工艺问题是：a. 围壁板上加强筋时的波浪变形。b. T型钢、面腹板等构件焊接时的变形。c. 门窗开孔的加强。在解决工艺的基础上，用大量的检查表格来监督生产， 不让次品出工位，同 时

7、由于围壁板开始装焊，要用补偿量来替代板材的收缩量。初期，我们可以不 设补偿量(这里的收缩量不大)用焊接弥补，在作精确的测量后，逐步积累经 验，做到补偿量替代收缩量。四.中大组立中大组立主要制作分段，切割的零件，小组立部件的尺寸精度和弯曲加 工作业，零件的形状对分段组装有着重大影响，同时在这一阶段把晒装作业 也提前到此处，由于大量的晒装件进入船体结构中，工种复杂同时由于大的 收缩量、变形都出现在这一阶段，因而精度控制特别重要。止匕外，门窗的加 强，吊运马脚的设置，装配顺序等都出现在这一阶段，因此船体生产管理的重 点应放在这一阶段。(1)制作分段胎架作业:相应部门：辅助小组，装配小组，焊接小组作业

8、方式：装配、焊接作业图纸：分段胎架制作图（设计所提供）,分段胎架检验图（表）(2)零部件供给作业:相应部门:辅助小组作业方式:作业图纸:零件管理图，分段图（设计所提供）(3)装配作业相应部门:装配小组作业方式:装配作业图纸:分段图，作业标准（表 ），吊马安装图（表 ），零部件管理图（表 ），装配顺序表（表 ），零件管理图,(4)焊接作业相应部门:焊接小组作业方式:焊接，火工作业图纸:分段图，作业标准，零部件管理图，零部件测量图（表）,焊接测量图（表 ）,焊接顺序表（表 ）晒装件介入晒装件大 量装配0胎架 制作h-装配焊接控制变形的问题:a.甲板装配顺序。总组整吊b.甲板的波浪变形。c.大拼板之间的焊接。d.围壁板的冲势控制。e.门窗吊运加强位置。此阶段的精度控制问题较多，解决工艺后，测量成为关键，由于既有水 平要求，又有垂直要求，无余量精度管理的成败即在于此。这里同样有用补 偿量替代收缩量的问题，可采