高速公路隧道进口出洞专项施工方案

1、延安至延川（陕晋界）高速公路 lj-10 合同段 杨家湾隧道进口出洞杨家湾隧道进口出洞 专项施工方案专项施工方案 编制：编制： 复核：复核： 审核：审核： 日期：日期： 中国中铁股份有限公司延延高速公路 lj-10 合同段项目经理部 延延高速公路 lj-10 合同段 杨家湾隧道左线贯通专项施工方案 - 2 - 目目 录录 一、编制依据 .- 4 - 二、编制原则 .- 4 - 三、工程概况 .- 5 - 3.1 工程简介.- 5 - 3.2 隧道进口地形地貌及工程地质.- 5 - 四、出洞施工方案 .- 6 - 4.1 洞内施工 .- 7 - 4.2 洞外施工 .- 8 - 五、施工步骤 .-

2、 8 - 5.1 小导洞贯通开挖施工.- 8 - 5.1.1 小导洞开挖 .- 8 - 5.1.2 小导洞初期支护 .- 9 - 5.2 洞口边仰坡开挖及防护.- 10 - 5.2.1 边、仰坡刷坡 .- 10 - 5.2.2 喷射混凝土 .- 10 - 5.2.3 截水沟、排水沟砌筑.- 11 - 5.3 出洞施工 .- 11 - 5.3.1 洞身开挖 .- 11 - 5.3.2 支护 .- 11 - 5.4 洞口套拱施工.- 12 - 5.5 明洞仰拱施工 .- 13 - 5.5.1 明洞仰拱施工 .- 13 - 5.6 出洞施工安全技术措施.- 14 - 延延高速公路 lj-10 合同段

3、 杨家湾隧道左线贯通专项施工方案 - 3 - 5.7 人员、机械设备及贯通时间安排 .- 14 - 六、隧道贯通测量控制 .- 15 - 七、杨家湾隧道左线进口出洞施工的组织管理 .- 16 - 八、质量、安全、环保和职业健康保证措施 .- 16 - 8.1 质量保证措施 .- 16 - 8.2 安全保证措施 .- 17 - 8.3 环保和职业健康保证措施 .- 18 - 九、应急预案 .- 19 - 延延高速公路 lj-10 合同段 杨家湾隧道左线贯通专项施工方案 - 4 - 杨家湾隧道左线贯通专项施工方案杨家湾隧道左线贯通专项施工方案 一、编制依据一、编制依据 （1）延安至延川（陕晋界）高

4、速公路第lj-10合同段项目两阶段施工合同 文件及其他有关文件资料。 （2）延安至延川（陕晋界）高速公路工程施工图设计文件第五篇隧道部分 第二册杨家湾隧道土建部分。 （3）公路隧道设计规范jtg d70-2004 （4）公路隧道施工技术规范jtjf60-2009 （5）公路工程质量检验评定标准jtg f80/1-2004 （6）公路工程施工安全技术规程jtj076-95 （7）公路工程技术标准jtg b01-2003及其它有关的法律、法规、规范、 规程等。 （8）爆破安全规程gb6722-2003 （9）现场实地情况、勘察调查资料。 （10）我单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术

5、力量和 多年山岭高速公路隧道施工经验。 二、编制原则二、编制原则 （1）遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写本专项施工技 术方案中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，合理组织施工， 确保贯通施工安全、可靠。 （2）坚持实事求是原则，在制定本专项施工方案中，根据现有施工机具 设备，结合我单位在类似隧道工程贯通施工中的成功经验，顺利完成隧道贯通 施工。 （3）坚持项目管理法管理原则，通过与业主、设计和监理等部门的充分 合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。 （3）坚持施工过程严控施工步距的原则。在施工过程中，严格执行业主 及监理工程师指令。 延延

6、高速公路 lj-10 合同段 杨家湾隧道左线贯通专项施工方案 - 5 - （4）在认真、全面理解施工图的基础上，使本方案满足技术先进、方案 可靠、经济合理的要求。坚持“以人为本、安全第一”的指导思想。 （5）重视水土保持和生态环境保护，做到文明施工。 三、工程概况三、工程概况 3.13.1 工程工程简介简介 杨家湾隧道左线起止里程为zk45+926-zk46+332，全长406m，右线起止里 程为zk45+930-zk46+383，全长453m。隧道进口地处s205省道s131+900沿延长 方向左侧15m岩体上方，同时与盖头坪延河大桥第十二号桥台相连接，桥隧交 界处地势陡峭，施工空间狭窄，施

7、工对道路行车将造成较大的安全隐患，因此， 隧道施工采取从出口端向进口端单向掘进，在隧道进口端实现贯通。杨家湾隧 道左右线进口洞门设计均为端墙式，洞口为强风化砂岩，全隧为v级围岩，衬 砌类型为s洞衬砌支护形式。 3.23.2 隧道进口地形地貌及工程地质隧道进口地形地貌及工程地质 隧道左线进口位于山坡体黄土梁斜坡，地形坡度较陡，坡脚60o-65o，围岩 以强风化砂岩为主，节理发育，开挖时岩体易沿节理面崩塌，进口洞口段 zk45+926-941位置为“u”型冲沟，宽度约15m，与隧道交角约70。原地面标 高为914.793，距离隧道路面设计标高为15.2m,洞顶覆盖层约7m厚，便于出洞。 右线进口洞

8、外地形较陡，紧邻峭壁，围岩以强风化砂岩为主，节理发育，不利 于出洞，待左洞贯通后，利用现有场地，施做右线套拱及大管棚，为右线顺利 出洞提供安全条件。 杨家湾隧道左线进口地形地貌正面图3-1 杨家湾隧道左线进口地形地貌平面图3-2 延延高速公路 lj-10 合同段 杨家湾隧道左线贯通专项施工方案 - 6 - 图图3-13-1 杨家湾隧道左线进口地形地貌正面图（一）杨家湾隧道左线进口地形地貌正面图（一） 图图3-13-1 杨家湾隧道左线进口地形地貌平面图（二）杨家湾隧道左线进口地形地貌平面图（二） 四、四、出洞施工方案出洞施工方案 出洞遵循“早进晚出”的原则，出洞前对洞口段地形、地质进行了多次现

9、s205 省道 12 号桥台 zk45+900 左线洞口 zk45+926 冲沟 zk45+950 覆盖层 15m zk45+929 明暗 交界覆盖层 7m zk45+926 洞 口覆盖层 7m 隧道中线 延延高速公路 lj-10 合同段 杨家湾隧道左线贯通专项施工方案 - 7 - 场调查，隧道进口位于陡坡之上,且下方为s205省级公路。受地形限制,隧道进 口便道修筑困难,无法开辟工作面,相连桥台施工也需利用隧道作为运输通道， 故采用从出口向进口独头掘进。现目前施工至zk46+980处，距设计洞口54m位 置，为防止隧道爆破震动对s205省道一侧峭壁危石的影响，在每次放炮前由项 目部安全管理小

10、组对省道下方车辆进行交通管制限行，待放炮结束并排查峭壁 无危石时，方可放行车辆通行。 经设计代表现场勘查洞口地形后，左线初步确定贯通面选择至zk45+906处， 该处覆盖层厚度3.5m，围岩揭露为弱风化砂岩，岩层裂隙不甚发育，有少量竖 向节理，岩层整体性较好，贯通条件较好。待左线贯通后，利用左线机械设备 及洞口场地进行右线洞口护拱及管棚施工，为右线出洞提供施工条件。 隧道左线从 zk45+936zk45+906 作为出洞加强段施工，施工前仰拱及二 衬必须施工至 zk45+946 与 zk45+976 位置。出洞采用上台阶小导洞，出洞洞口 里程为 zk45+906，贯通施工顺序：隧道上台阶开挖支

11、护至 zk45+926双层小 导管辅助施工上台阶至 zk45+916上台阶位置小导洞出洞至 zk45+906洞口 边仰坡临时防护洞身开挖（双层小导管辅助向进口方向继续施工 zk45+936zk45+906）段施作洞口护拱施作明洞仰拱明洞衬砌施工。杨 家湾隧道左线进口纵断面图见图 4-1。 图图 4-14-1 杨家湾隧道左线进口出洞纵断面图杨家湾隧道左线进口出洞纵断面图 洞口里程：zk45+926 山脚里程：zk45+950 明暗交界：zk45+929 中台阶里程：zk45+926 强风化砂岩 950 930 910 890 覆盖层7m 桥台里程：zk45+900 出洞里程：zk45+906 小

12、导洞里程：zk45+916 强风化砂岩 小导洞 上台阶 中台阶 下台阶 仰拱 下台阶里程：zk45+936 仰拱里程：zk45+946 二衬里程：zk45+976 二衬 4.14.1 小导洞贯通施工小导洞贯通施工 延延高速公路 lj-10 合同段 杨家湾隧道左线贯通专项施工方案 - 8 - 目前掌子面里程已至 zk45+980，施工采用上下台阶法开挖，施工至 zk45+946 时采用三台阶预留核心土，三台阶长度控制在 15m 范围内；当上台阶 开挖至 zk45+926 即距贯通面 20m 时将采取加强支护，保证出洞施工安全，超 前采用长 3m504mm 双层小导管，每环 74 根，每 1.8m

13、 进行一次超前支护 （3 榀拱架长度为 1.8m） ；每循环开挖进尺控制在 1 榀拱架范围内（每榀拱架 0.6m） ，拱架采用 i20b 拱架；施工中严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、勤 量测”的原则进行施工，严格控制爆破炸药使用量。 掌子面从 zk45+926 施工至 zk45+916 时，对掌子面进行喷射混凝土封闭， 转入上台阶小导洞施工。小导洞位于隧道上台阶中间位置，小导洞尺寸为 4m（宽）3.3m（高） ，采用人工开挖配合机械开挖（必须时采用弱爆破开挖） ， 喷混凝土进行初期支护，每 0.6-0.8m 安装 1 榀 i16 拱架，采用长 2.5m22 砂 浆锚杆，间距为纵环向间距为 1

14、.2*1.2m，钢筋网采用 8 钢筋网片，网格尺寸 为 20*20cm， 。由于出口段覆盖层较薄，围岩自稳性较差，为防止围岩发生坍塌， 小导洞施工时，施工过程中严格遵守“短进尺、强支护、弱爆破、早封闭、勤 测量”原则，必要时设置临时仰拱，以确保安全出洞。 4.24.2 边仰坡施工边仰坡施工 待隧道贯通后，对进口段边仰坡进行开挖防护，按照设计对边仰坡进行刷 坡及锚喷支护，边仰坡刷坡按照 3 级边坡进行刷坡；每级边坡宽度为 3m，高度 根据现场实际进行调整，坡率为 1:0.5，刷坡过程中由高向底逐层进行刷坡施 工；刷坡完成后采用锚喷支护，锚杆采用长 3.5m2 砂浆锚杆，锚杆间距为 1.5*1.5

15、m；钢筋网采用 8 钢筋网片，网格尺寸为 20*20cm,，锚杆、钢筋网施 工完成后喷射 10cm 后混凝土。 4.34.3 洞外施工洞外施工 边仰坡防护完成后，在进行隧道全面贯通施工，施工过程中采用人工配合 机械开挖，必须时采用弱爆破开挖，施工过程中严格控制开挖进尺循环，同时 保证仰拱及二衬紧跟掌子面施工，为防止洞口全面贯通施工过程中爆破对山体 产生振动，从而影响 s205 省道车辆的通行安全，对既有 s205 省道行驶车辆实 行交通管制限行指挥。 五、五、具体施工步骤及方法具体施工步骤及方法 延延高速公路 lj-10 合同段 杨家湾隧道左线贯通专项施工方案 - 9 - 5.15.1 小导洞

16、贯通开挖施工小导洞贯通开挖施工 5.1.15.1.1 小导洞开挖小导洞开挖 小导洞位于隧道上台阶中间位置，导坑外轮廓尺寸为 4m（宽）3.3m（高） ，顶部为一半径 1.5m 的半圆形拱，详见图 3.1-1。小导洞沿隧道中线方向由洞 内向洞外与水平面 30夹角进行开挖支护。当围岩为砂岩时，开挖采用弱爆破， 减小装药量，进行弱爆破，人工辅助出碴；当围岩为黄土时，开挖采用挖机配 合人工开挖，并控制超欠挖，每循环开挖控制在 1 榀拱架即 0.6m 范围内，开 挖后及时进行锚喷初支护。由于出口段覆盖层较薄，围岩自稳性较差，为防止 洞口坍塌，小导洞施工时严格遵守“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原 则

17、。 图 3.1-1 小导洞断面图 初支 22cm厚 小导洞 22锚杆 l=2m，间距1m 5.1.25.1.2 小导洞初期支护小导洞初期支护 小导洞采用 22 砂浆锚杆8 钢筋网片喷射厚混凝土进行初期支护， 锚杆长 2.5m，间距 1.2m，梅花形布置，钢筋网格间距 20cm20cm（根据现场 实际围岩状况必要时，每 1.2m 设置一道临时仰拱并喷射混凝土进行封闭，临 时仰拱采用 i16 工字钢） ，纵向连接钢筋采用 22 螺纹钢，间距为 1m，喷射 c20 混凝土 22cm 厚。初期支护施工工序流程为：开挖后初喷砼系统支护（锚 杆、钢筋网、钢架）施工复喷砼。 延延高速公路 lj-10 合同段

18、 杨家湾隧道左线贯通专项施工方案 - 10 - （1）砂浆锚杆安装 采用 22 砂浆锚杆，长 2m，间距 1m，梅花形布置。锚杆施工时与岩面垂 直，锚杆须与钢筋网片连接牢固。 （2）钢筋网铺设 钢筋须经试验合格，使用前必须除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度 不小于 1 至 2 个网格。人工铺设紧贴岩面，与锚杆和钢拱架绑扎连接（或点焊 焊接）牢固。 （3）钢拱架施工 制作：钢架按设计尺寸在洞外下料分节加工制作，加工时严格按项目部 交底进行加工，加工后对拱架进行试拼装，以确保拼装弧度圆顺。 安装：钢架按设计要求安装，安装尺寸允许偏差：横向和高程为 5cm，垂直度2。钢架的下端设置 c25 混凝土

19、预制托梁，拱脚高度低于上 部开挖底线以下 1520cm。拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。 施工技术措施 钢架安装前，测量组放出钢架水平和高度的控制点、中线水平和竖直的控 制点。钢架安装时，严格控制其内轮廓尺寸，钢架架立时，予留钢架沉降量， 尽量紧贴围岩面。钢架安装好后，立即进行喷射混凝土进行封闭。 （4）喷射混凝土 开挖后找顶、撬帮完成，立即进行初喷封闭围岩，初喷厚度不得小于 4cm，充分发挥围岩的自稳能力，喷砼采用湿喷机配机械手进行作业。 喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产。混凝土搅拌车运输混凝土，卸 入湿喷机，机械手配合湿喷机喷混凝土。 施工技术措施 喷射前将松动的围岩处理干净，检查

20、开挖断面净空尺寸；检查电路、设备 和管路。在不良地质地段，设专人随时观察围岩变化情况，当受喷面有涌水、 淋水、集中出水点时，先进行引排水处理。 喷混凝土前设置砼厚度标识，并采用高压风冲受喷面；遇水易泥化地段采 用高压风吹净岩面。喷射作业采取分段、分片、分层自下而上顺序进行。对于 较大的凹洼处，首先喷射填平。喷嘴与岩面保持垂直，且距岩面 0.81.2m。 延延高速公路 lj-10 合同段 杨家湾隧道左线贯通专项施工方案 - 11 - 喷砼时控制好风压和速凝剂掺量，减少回弹，喷射压力控制在 0.150.2mpa。 施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，处理故障时断电、停风， 发现堵管时先关机后

21、停风。 5.25.2 洞口边仰坡开挖及防护洞口边仰坡开挖及防护 5.2.15.2.1 边、仰坡刷坡边、仰坡刷坡 边仰坡刷坡按照 3 级边坡进行刷坡；每级边坡宽度为 3m，高度根据现场实 际进行调整，坡率为 1:0.5，刷坡过程中由高向底逐层进行刷坡施工；刷坡完 成后采用锚喷支护，锚杆采用长 3.5m22 砂浆锚杆，钢筋网采用 8 钢筋网 片，网格尺寸为 20*20cm,，锚杆、钢筋网施工完成后喷射 10cm 后混凝土。 5.2.25.2.2 喷射混凝土喷射混凝土 边坡部位锚杆及钢筋网施工完毕后，喷射一层 10cm 厚混凝土。喷射作业 应分层分片、由下而上顺序进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝

22、后进行， 坡面有较大凹洼时，应结合初喷予以找平。喷射混凝土终凝 2后，应喷水养 护，养护时间不少于 7。 5.2.35.2.3 截水沟、排水沟砌筑截水沟、排水沟砌筑 洞口边仰坡开挖线以外 5m 设置截水天沟与排水沟，尺寸为宽 1.2m，高 0.9m，壁厚 0.3m，砌筑砂浆采用 m10 水泥砂浆，片石的最小截面不应小于 20cm，砌筑完成后应及时勾缝，并进行洒水养护，截水沟与排水沟相连接，保 证排水畅通。 。 根据现场地形，左线进口洞口段山体左低右高，左侧采用自然排水，通过 洞顶截水沟将水引致山谷低洼处自然排走，右侧设置路面排水沟，将水引至左 侧排走。 5.35.3 出洞施工出洞施工 5.3.

23、15.3.1 洞身开挖洞身开挖 待小导洞贯通及边仰坡临时防护完成后，对洞身剩余 zk45+916-zk45+906 段进行加强支护至洞身全面贯通： （1）围岩为黄土时，开挖采用人工配合机械开挖方式，机械开挖至初期 支护轮廓 10cm 后，采用人工修整边幅，严格控制超欠挖；遇砂岩时，采用弱 爆破破，以减少对围岩及已施工段支护的振动。 延延高速公路 lj-10 合同段 杨家湾隧道左线贯通专项施工方案 - 12 - （2）开挖循环进尺严格执行黄土隧道施工开挖要求，上台阶每循环进尺 为 1 榀拱架间距 (拱架间距为 0.6m)；中台阶、下台阶每循环进尺控制在 1 榀 拱架， （拱架间距为 0.6m）

24、；开挖过程中坚决不允许中台阶、下台阶对开，至少 错开 3 榀拱架间距（1.8m） ； 5.3.25.3.2 支护支护 围岩开挖后应立即支护，以确保围岩的稳定。 初喷：当开挖完成后，要及时清理围岩表面的浮土、浮渣，待表面清理干 净后，拱墙喷射 4cm 厚 c20 砼； 超前支护：采用 504mm 超前小导管，单根长度 3m，双层布置，单层数 量 37 根，搭接长度 1.1m，环间距 40cm，上台阶每开挖支护 3 循环施作一组双 层超前。第一层超前小导管外插角 10，从拱架腹部穿过，第二层超前小导管 从拱架背部穿过，外插 40。注浆采用水泥浆液，注浆压力 0.51mpa，终压 为 2.0mpa。

25、 锚杆安装：系统锚杆每环由 25 根长 l=4 米的 22 早强砂浆锚杆组成，锚 杆纵、环向间距均为 60cm100cm，呈梅花型布置。采用干钻进行钻孔，钻孔 方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。钻孔深度为 4 米，钻孔达到设计深度后用 高压风清孔。将砂浆锚杆顶入孔道内后立即进行砂浆灌注，砂浆密实饱满。当 砂浆锚杆强度达到 5mpa 后拧紧螺栓，锚杆垫板要紧贴岩面。注浆时注浆压力 不大于 0.4mpa。 钢筋网片铺设：钢筋网片采用 8 光圆钢筋制成，网格尺寸为 2020cm。 采用单层钢筋网片。网片拱墙位置全环布设，网片应与锚杆焊接牢固，喷射混 凝土时不应晃动。 钢拱架安装：钢拱架在围岩表面初喷完

26、成、锚杆、钢筋网片铺设后进行安 装，采用 i20b 型钢加工制成。拱架在洞身开挖前加工完成，钢拱架纵向间距 60cm，拱架之间采用 22 纵向连接筋连接，且前后两循环的连接筋焊接位置 应当相互错开，环向间距 1 米。接拱架时拱脚应垫设 c25 混凝土预制托梁，且 在施工上导坑拱架时应在每个拱脚处设置 2 根 4 米长 22 锁脚水泥砂浆锚杆， 锚杆与铅垂线的夹角为 45，锁脚锚杆应与拱架焊接牢固。 复喷：初期支护喷射混凝土设计为 26cm 厚 c20 砼。拱墙在钢支撑施工完 延延高速公路 lj-10 合同段 杨家湾隧道左线贯通专项施工方案 - 13 - 成后复喷至设计厚度。喷射混凝土采用湿喷工

27、艺，混凝土由洞外拌和站集中拌 料，混凝土罐车运到工作面。喷射混凝土前，用水、高压风将岩面粉尘和杂物 进行清理，喷射作业应分段、分片、由下而上顺序进行。喷嘴与岩面垂直，距 受喷面 0.61.2m。喷射时料束应螺旋形运动，喷射机工作压力应控制在 0.10.15mpa。施工中应经常检查出料弯头、输料管和管路接头，处理故障时 断电、停风，发现堵管时立即关机停风。 5.45.4 洞口套拱施工洞口套拱施工 隧道全面贯通后，立即施作洞口明暗交界处套拱，以达到加强支护的作用。 套拱在明洞衬砌外轮廓线以外施作，长度 2m，厚 55cm，采用 c25 混凝土，内 埋设 i16 工字钢。 （1）按设计图纸准确放出套

28、拱施工位置。下断面基底开挖至起拱线下 60cm 位置，进行地基承载力试验，设计要求基底承载力不小于 250kpa，若达 不到设计要求，及时通知监理工程师，对基础采取相关措施，保证地基承载力 满足设计要求。 （2）套拱基础施工完毕后，搭设脚手架进行套拱施工，模板采用木模板， 内模一次架立成形，外模随砼浇筑高度而增高。混凝土浇筑过程中，从下向上 逐层连续浇筑并振捣密实。在砼强度达到设计强度 80%方可拆模，拆模后洒水 养护。 5.55.5 明洞及桥台施工明洞及桥台施工 5.5.15.5.1 明洞仰拱施工明洞仰拱施工 （1）明洞仰拱基础 明洞仰拱开挖后立即进行地基承载力检测，按照设计图纸要求地基承载

29、力 不小于 250kpa，当地基承载力不满足设计要求时，立即通知监理工程师，采取 相应措施以保证地基承载力。 （2）仰拱开挖 当围岩破碎、节理裂隙发育、可采用挖掘机配合人工风镐开挖时，应尽量 采用挖掘机配合人工风镐开挖，以减少爆破对边、仰坡喷锚支护及洞邻近道路 的扰动。当部分岩石坚硬大体积孤石、必须爆破时，采用浅孔松动爆破，并严 格控制装药量；装药以能震松岩体且不致产生飞石，以防飞石造成意外伤害或 延延高速公路 lj-10 合同段 杨家湾隧道左线贯通专项施工方案 - 14 - 砸坏边、仰坡喷锚支护。爆破时，横断面的炮眼数量应控制在 1.0 个/m2，单 位岩石的炸药消耗量控制在 0.3kg/m

30、3 以内。底眼应在仰拱开挖轮廓线以上 10cm 处，以防出现较大的超挖；底眼的装药量宜控制 0.45kg/孔。顶眼的岩石 覆盖层应不小于 1.2m，装药应控制在 0.3kg/孔以内，且围岩破碎、节理发育 时应增大顶眼的岩石覆盖层，并相应的减少装药量。明洞段仰拱爆破时，为防 止飞石溢出，应采用土工布将仰拱爆破段覆盖严实，且周围固定牢固。 （3）仰拱施工方法及技术措施： 仰拱土方采用挖机配合人工开挖，石方开挖必要时采用松动爆破。 仰拱钢筋安装顺序为：底层架立筋底层主筋底层纵筋上层架立筋 上层主筋上层纵筋箍筋。 仰拱两侧上表面采用钢模板立模，以提高混凝土外观质量。 仰拱砼施工时，施工时应加强捣固。

31、仰拱砼采用拌合砼，汽车罐车运输到施工现场，泵送砼入模，插入式振 捣器振捣。浇注前应清除积水、杂物、虚渣等。 5.5.2 桥台施工 桥台施工利用隧道进口开挖平台进行施作，盖头坪延河大桥第 12#桥台采 用重力式桥台，扩大基础，设计桥台基础宽 0.9m，长 14m，高 3.5m，在开挖过 程中采用弱爆破进行开挖；由于桥台位置下方为既有 s205 省道，且桥台位置 陡峭，为防止爆破开挖过程中山体产生滚石对既有省道产生破坏及行车安全； 一方面对既有 s205 省道进行交通管制绕行，确保下方行驶车辆安全（详见交 通安全绕行方案） ；另一方面在施工过程中对桥台两侧边坡进行锚喷防护：锚 杆采用长 8m32

32、钢筋锚杆；钢筋网采用 8 钢筋网片，网格尺寸为 20*20cm； 喷射混凝土厚度为 10cm，同时对边坡挂设主动防护网进行防护。 5.65.6 出洞施工安全技术措施出洞施工安全技术措施 （1）zk45+976 隧道出口方向衬砌段必须按设计施工完成； （2）在 zk45+946-zk49+906 段地表，沿中线方向纵向每 10m 设置一处地 表沉降观测桩，横向两侧各 20m 范围内每 5m 设置一处沉降观测桩，共设置 20 个观测点。洞内每 5m 布置 1 个拱顶下沉点和 2 个净空水平收敛量测点，用徕 卡全站仪观测点位的动态变化，掌握该段围岩拱顶沉降及水平收敛情况，如发 延延高速公路 lj-1

33、0 合同段 杨家湾隧道左线贯通专项施工方案 - 15 - 现隧道拱顶沉降及水平收敛不能稳定，及时采取加强支护措施。 围岩监控量测 根据本工程特点，依据项目隧道监控量测方案设专人、专项进行围岩监控 量测工作，以掌握围岩动态信息，获得更为准确的水文、工程地质资料，进行 科学计算、分析，及时进行预报，以便适时改进施工技术方法和支护形式，确 保工程施工安全、质量要求。 （3）贯通施工前制定详细的实施细则和安全、技术交底,并做好安全、技 术培训和现场技术指导工作。 （4）严格控制循环进尺，开挖原则上尽量采用人工配合机械开挖，需爆 破开挖时，采用弱爆破，开挖后立即施做锚网喷支护。 （5）上台阶开挖贯通过程

34、中加强监控测量量测频率，为施工现场及时提 供信息。 （6）防坍工作是施工中重点，要充分认识进度与质量之间的关系，在确 保安全质量的前提下，合理组织劳动力进行施工。 （7）储备足够的材料及应急处理物资，精心组织施工。 5.75.7 人员、机械设备及贯通时间安排人员、机械设备及贯通时间安排 隧道贯通施工人员表 1 序号班组数量备注 1 开挖班 16 两班倒 2 立拱班 4 3 喷射组 4 4 现场安全员 2 机械设备统计表 2 序号名称型号数量（套/把/台）备注 1 煤电钻 4 2 电焊机bx1-500 2 3 切割机 1 4 空压机ls20-150hac 2 延延高速公路 lj-10 合同段 杨

35、家湾隧道左线贯通专项施工方案 - 16 - 5 湿喷机tk961、湿喷 6 通风设备sfd-n0.11 1 7 装载机zlc50c 1 8 挖机pc200 1 9 出渣车红岩 4 隧道贯通时间安排 序号部位时间 1 小导洞贯通 2013.10.25-2013.10.31 2 洞内上台阶开挖支护 2013.11.1-2013.11.5 3 洞内中台阶开挖支护 2013.11.3-2013.11.7 4 洞内下台阶开挖支护 2013.11.5-2013.11.9 5 洞内仰拱开挖支护 2013.11.10-2013.11.16 六、隧道贯通测量控制六、隧道贯通测量控制 （1）由于杨家湾隧道从出口向

36、进口方向掘进的单向掘进施工。为了保证 掌子面沿着设计的方向掘进，使贯通后接合处的偏差不超过工程测量规范 gb50026-2007 允许的限差要求，满足隧道贯通的精度要求。 （2）平面控制测量：为确保隧道测量贯通精度，在隧道贯通前对公司所 交的 gps 控制点进行复核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。并在隧 道口设置不少于三个控制点，本工程测量使用莱卡 ts02 型全站仪，测角精度 为 2”，边长相对中误差 1/20000，洞内使用相同仪器，测量等级为四等导线， 为保证导线精度及准确性，洞内导线采用双线路导线法测量进行控制 （3）高程测量：洞、内外均采用三角高程测量及水准测量，洞内、外的

37、2 个 gps 点联测，线路的偶然误差不得大于规范要求。 七、杨家湾隧道左线进口出洞施工的组织管理七、杨家湾隧道左线进口出洞施工的组织管理 成立以项目经理齐广飞为组长，项目总工安学刚为副组长，安检部、工程 部、设备部、物资部为主要责任部门，隧道作业一队为具体实施主体的隧道贯 通施工管理领导小组。项目经理全面负责各部门之间的协同、组织、指挥，保 证隧道贯通施工所需的人、财、物、机具设备及时到位，满足施工需要；项目 延延高速公路 lj-10 合同段 杨家湾隧道左线贯通专项施工方案 - 17 - 总工负责贯通施工技术工作的指导和实施，随时掌握施工现场的地质情况，根 据批准的施工方案及时采取有效的技术

38、措施，确保隧道安全贯通；安检部负责 贯通施工中的安全、质量检查和施工前的安全技术交底，严格执行隧道施工技 术规范和设计，发现违规、违章作业及时制止、纠正，消除安全、质量隐患， 安检部责任人罗顺飞；工程部负责编制贯通施工的详细实施细则和施工技术交 底，负责贯通施工的测量放样及贯通控制测量，负责洞口段监控量测工作，随 时掌握监控量测信息，指导导洞施工，工程部责任人牛朝；设备部负责设备部 负责机械设备的调转设备部负责人樊岸邦；物资部负责隧道贯通所需设备物资 的及时采购到位，尤其是贯通施工所需的应急物资的及时到位，物资部责任人 郑俊玲；隧道施工队负责贯通施工的实施，必须按照批准的贯通施工方案、安 全技

39、术交底、施工技术交底的内容和要求组织施工，负责组织在特殊地质条件 下施工经验丰富、责任心强、能打硬仗的作业工人组成隧道贯通施工队，稳扎 稳打，服从管理，确保隧道左、右线安全贯通，隧道作业二队责任人为李宗钦。 八、八、质量、安全、环保和职业健康保证措施质量、安全、环保和职业健康保证措施 8.18.1 质量保证措施质量保证措施 （1）建立完善的质量管理体系及质量保证体系 项目成立以项目经理和总工程师为核心的 tqc 领导小组， 建立严格的质 量承包责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理的指导。建立质量检 查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，严格执行自检、互检与专业检查 相结合的质量“三检

40、”制度和工前试验、工中检查、工后检测的试验工作制度。 质量工程师行使质量一票否决权，项目经理、总工程师对质量工作全权负责。 （2）严格实行质量责任制 实行项目经理、总工、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责 任，层层签订质量终身责任书，做到责任落实到位、责任落实到人，从而提高 全员的质量意识。坚决做到奖优罚劣，规范化施工，实行持证上岗。使各级参 建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。 实行施工质量责任挂牌制，注明管理者、操作者，谁施工谁负责。 严格材料采购，检验制度，无检验材料严禁进入全体工程。 延延高速公路 lj-10 合同段 杨家湾隧道左线贯通专项施工方

41、案 - 18 - 坚持施工过程的三检制度，做到“检查上道工序，做好未班工序，服务 下道工序” 。 工序间实行质量否决制，确保每道工序 100%合格。 （3）施工控制中的技术保证 施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文 件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行技术交底。 严格测量放线工作，测量要求准确，放线及时，做到正确指导施工。 严格按设计边线布置周边线，控制一次起爆药量，控制开挖深度，减小 超挖量和炸药对围岩的挠动破坏。 8.28.2 安全保证措施安全保证措施 （1）建立安全保证体系 项目设立安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组，针对工序特点， 进行安全交底

42、，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定，经理部与每个 作业人员签订安全生产责任书。 （2）安全教育和培训 对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，考核合格后，方准许其进 入操作岗位。 对爆破等特殊工种的工人，进行专门的安全操作培训。持证上岗。 在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作 方法和新工作岗位的安全教育。 设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况， 并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。 （3）落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一” 的基本思想，明确安全生产责任，

43、做到职责分明，各负其责。施工中除操作人 员本身加强各种安全措施外，经理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工 作，坚决杜绝各种事故的发生。严格执行施工安全操作规程。 （4）各项安全技术措施 施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，电工、电焊工必须穿绝缘鞋。 电源接线连接必须规范。 延延高速公路 lj-10 合同段 杨家湾隧道左线贯通专项施工方案 - 19 - 现场施工配置专职安全员，负责现场的安全管理工作，并建立安全保证 体系。 对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全，所有 施工机械由专人负责，其他人不得擅自操作。 在设备显著位置悬挂操作规程牌，规程牌上标明机械名称、型号种类、

44、 操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。 装药与钻孔不得平行作业；爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤 衣物。进行爆破时，所有人员撤离现场。 装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应 吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。发现流砂、流泥未经妥善 处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。 装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安 全地点。 为防止炮烟中毒和药包迟爆事故，爆破后，爆破员按规定的等待时间进 入爆破地点。当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。 8.38.3 环保和职业健康保证措施环保和职业健康保证措施 （1）建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务部室 和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。 （2）加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。 （3）制