坦洲商住小区二期人货电梯安、拆方案

1、 坦洲商住小区二期人货电梯安、拆方案一、 工程概况：1. 工程建设概况：本工程为雅居乐坦洲二期商住小区工程，位于中山市坦洲镇裕洲村。建设单位：中山雅信房地产开发有限公司设计单位：中山建筑设计院有限公司监理单位：河南建达建设监理有限公司施工单位：宏润建设集团股份有限公司本工程项目二期建设规模：地下一层，地上为1#楼（1座、2座）、2#楼（1座、2座）、3#楼、4#楼组成，共6栋主楼及部分商铺组成，层数为3132层，地面上建筑高度100m105.1m。人货梯基础安装在地下室顶板上，地下室顶板厚度为180350，进料平台根据脚手架按搭设按每8层一悬挑搭设，分别在8层、18层、26层悬挑。料台铺九夹板

2、，出入口安装安全门，周边用九夹板围挡。根据本工程的特点我公司制定本方案按小区内结构最复杂，架设高度最高，顶板厚度最薄为18cm的3#楼为基础进行编制和计算，其他楼号及搭设分段按此方案进行施工。根据建筑物设计高度、结构特点、施工需要，对本工程人货梯的安装概括如下：各栋号概况表 表2-1序号栋 号地上层数建筑高度人货梯架设高度（m）标准层高m天面高度m13号31F3.097.3100.524号31F3.097.3.100.531号32F2.95101.710542号32F3102.41052. 人货电梯基础概况：人货梯底座为L50*50角铁焊接制作，预埋在地下室顶板上，螺栓孔外露。在顶板砼强度达到

3、80%时开始安装，人货梯基础利用车库顶板，计算时按3号楼顶板为对象，板厚为180厚计算，混凝土强度C35。，根据施工组织设计要求，每栋塔楼各设立一台型号为SC200/200的施工电梯；人货电梯位置尺寸为6000*3800mm，计算顶板时我方按顶板承载人货梯跨的顶板为计算对象，3号楼处计算跨面积为45，另加梁侧支撑合计按60计算，也就是顶板模板支撑支撑面积为不少于60不拆模作为人货梯基础加固支撑。二、 编制依据：建设工程安全生产管理条例国务院令第393号建筑施工扣件式钢管加固支承架安全技术规范(JGJ130-2001)建筑地基基础设计规范(GB 50007-2002)建筑结构荷载规范(GB 50

4、009-2001)钢结构设计规范(GB 50017-2003)施工升降机安全规则(GB 10055-1996)建筑机械使用安全技术规范(JGJ33-2001)建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)施工升降机安装使用说明书及有关规范及标准的要求。1. 塔楼施工电梯基础尺寸及定位见附图：三、 人货电梯基础结构本工程人货电梯均设置于地下室结构内，地下室顶板结构设计为160厚C35混凝土板，内配10200双向钢筋网，支座负弯矩处加10200支座负筋。现对安装人货梯基础处的负一层板进行验算。四、 人

5、货电梯基础受力验算1. 荷载计算：根据人货电梯说明书等有关资料数据及现场安装高度，电梯自重如下：名称数量（个）单件重量KG总重量KG标准节 70150 10500 底层护栏重1 14801480吊笼2 15003000额定载重2 20004000电梯自重G18980Kg2. 人货梯基础受力计算：电梯结构总自重计算：基础承载P计算（考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2）P=G0.02（KN）基础承载力：P=G0.02KN =189800.02KN=379.6KN按能承受最大压力PMAX=379.6KN而制作的基础，则符合该升降机的使用要求。3. 基础承载力验算：基础设计承载力承受最

6、大压力PMAX/基础面积A379.6/606.33KN/本工程商铺地下室顶板结构设计允许承载力为3.5KN/6.33KN/，因此地下室结构顶板须进行加固处理。由于地下室商铺一层结构自承力为3.5KN/,加固构件承载力只要大于6.33-3.5=2.83 KN/4 KN/就能满足电梯安装要求。五、 顶板支撑架加固设计及验算：由于地下室结构顶板的允许承载力小于该部分所承受人货电梯基础荷载，不能满足要求，因此基础下部应增加支撑加固处理。加固方法为：在电梯基础如图60平方米范围内采用48*3.2钢管排架进行支顶加固，立杆纵横间距均设定为0.6*0.6m，扫地杆距地面200mm，水平拉杆排距1500mm，

7、共设二排，顶部伸出水平杆100mm，采用顶托与结构板支顶紧密牢固。地下负二层与负一层进行连续支顶，确保支架的安全。(一) 参数信息1. 基本参数立杆横向间距或排距la(m):1，立杆步距h(m)：1.50；立杆纵向间距lb(m):0.60，支架计算高度H(m)：3.28；立杆上端伸出至模板支撑点的长度a(m):0.10 面板厚度18mm，剪切强度1.4N/mm2，抗弯强度15.0N/mm2，弹性模量6000.0N/mm4。 木方50100mm，间距250mm，剪切强度1.3N/mm2，抗弯强度13.0N/mm2，弹性模量9500.0N/mm4。 模板自重0.15kN/m2，混凝土钢筋自重25.

8、00kN/m3，施工活荷载3.00kN/m2。 扣件计算折减系数取0.80。 采用的钢管类型为48*3.2钢管。 一、模板面板计算 面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。模板面板的按照三跨连续梁计算。 静荷载标准值 4kN/m 活荷载标准值 q2 = (2.000+1.000)1.150=3.450kN/m 面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: 本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W = 115.001.801.80/6 = 62.10cm3； I = 115.001.801.801.80/12 = 55.89cm4； (1)抗弯强度计算 f = M / W f 其中 f 面

9、板的抗弯强度计算值(N/mm2)； M 面板的最大弯距(N.mm)； W 面板的净截面抵抗矩； f 面板的抗弯强度设计值，取15.00N/mm2； M = 0.100ql2 其中 q 荷载设计值(kN/m)； 经计算得到 M = 0.100(1.204+1.43.450)0.2500.250=0.060kN.m 经计算得到面板抗弯强度计算值 f = 0.06010001000/62100=0.966N/mm2 面板的抗弯强度验算 f f,满足要求! (2)抗剪计算 可以不计算 T = 3Q/2bh T 其中最大剪力 Q=0.600(1.204+1.43.450)0.250=1.4445kN 截

10、面抗剪强度计算值 T=31444.5/(2600.00018.000)=0.2N/mm2 截面抗剪强度设计值 T=1.40N/mm2 抗剪强度验算 T T，满足要求! (3)挠度计算 v = 0.677ql4 / 100EI v = l / 250 面板最大挠度计算值 v = 0.67742504/(1006000558900)=0.02mm 面板的最大挠度满足要求! 二、支撑木方的计算 木方按照均布荷载下连续梁计算。 1.荷载的计算 (1)钢筋混凝土板自重(kN/m)： q11 = 25.0000.1500.250=0.938kN/m (2)模板的自重线荷载(kN/m)： q12 = 0.1

11、500.250=0.038kN/m (3)活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载(kN/m)： 经计算得到，活荷载标准值 q2 = (1.000+2.000)0.250=0.750kN/m 静荷载 q1 = 1.200.938+1.200.038=1.170kN/m 活荷载 q2 = 1.400.750=1.050kN/m 2.木方的计算 按照三跨连续梁计算，最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下: 均布荷载 q = 2.553/0.6=4.255kN/m 最大弯矩 M = 0.1ql2=0.14.2550.60.6=0.153kN.m 最大剪力 Q=0.

12、60.64.255=0.918kN 最大支座力 N=1.10.64.255=2.808kN 木方的截面力学参数为 本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W = 5.0010.0010.00/6 = 83.33cm3； I = 5.0010.0010.0010.00/12 = 416.67cm4； (1)木方抗弯强度计算 抗弯计算强度 f=0.153106/83333.3=1.84N/mm2 木方的抗弯计算强度小于13.0N/mm2,满足要求! (2)木方抗剪计算 可以不计算 最大剪力的计算公式如下: Q = 0.6ql 截面抗剪强度必须满足: T = 3Q/2bh T 截面抗剪强度计算

13、值 T=30.92/(250100)=0.28N/mm2 截面抗剪强度设计值 T=1.30N/mm2 木方的抗剪强度计算满足要求! (3)木方挠度计算 均布荷载通过上面变形受力图计算的最大支座力除以跨度得到0.975kN/m 最大变形 v =0.6774.2555600.04/(1009500.004166666.8)=0.43mm 木方的最大挠度小于1150.0/250,满足要求! 三、横向支撑钢管计算 横向支撑钢管按照集中荷载作用下的连续梁计算。 集中荷载P取木方支撑传递力。 经过连续梁的计算得到 最大弯矩 Mmax=0.6400kN.m 最大变形 vmax=0.000mm 最大支座力 Q

14、max=0.000kN 抗弯计算强度 f=1.000106/0.0=1.00N/mm2 支撑钢管的抗弯计算强度小于205.0N/mm2,满足要求! 支撑钢管的最大挠度小于1150.0/150与10mm,满足要求! 四、扣件抗滑移的计算 纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算: R Rc 其中 Rc 扣件抗滑承载力设计值,取6.40kN； R 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值； 计算中R取最大支座反力，R=0.00kN 单扣件抗滑承载力的设计计算满足要求! R8.0 kN时，可采用单扣件； 8.0kN12.0kN时，应采用可调托座。 五、立杆的稳定性计算荷载标准值

15、作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。 1.静荷载标准值包括以下内容： (1)脚手架钢管的自重(kN)： NG1 = 0.1293.28=0.424kN 钢管的自重计算参照扣件式规范附录A 双排架自重标准值，设计人员可根据情况修改。 (2)模板的自重(kN)： NG2 = 0.1500.60.6=0.054kN (3)上部荷载向下传力 4(kN)： NG3 = 2.83kN/ 经计算得到，静荷载标准值 NG = (NG1+NG2+NG3) = 3.308kN/。 因地库地面承载力为4KN/，满足要求！ 六、立杆的稳定性计算 = N/AKH f (二) 立杆的稳定性验算立杆的稳定性计算

16、公式: = N/AKH f其中 N - 立杆的轴心压力设计值(kN) ：N = 4.478kN； - 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 Lo/i 查表得到； i - 计算立杆的截面回转半径(cm) ：i = 1.59 cm； A - 立杆净截面面积(cm2)：A = 4.5 cm2； W - 立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=4.73 cm3； - 钢管立杆最大应力计算值 (N/mm2)； f - 钢管立杆抗压强度设计值 ：f =205 N/mm2； KH - 高度调整系数:KH=1； L0 - 计算长度 (m)；如果完全参照建筑施工扣件式钢管加固支承架安全技术规范(JGJ130-200

17、1)，由公式(1)或(2)计算 l0 = k1h (1) l0 = h+2a (2) k1- 计算长度附加系数，取值为1.167； - 计算长度系数，参照建筑施工扣件式钢管加固支承架安全技术规范(JGJ130-2001)表5.3.3；= 1.7； a - 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.1 m；公式(1)的计算结果：立杆计算长度 L0 = k1h = 1.1671.71.5 = 2.976 m；L0/i = 2976 / 15.9 = 187 ；由长细比 l0/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数= 0.205 ；钢管立杆受压应力计算值 ； =4.478/( 0.

18、205450 )= 48.5N/mm2；钢管立杆稳定性验算 = 48.5N/mm2 小于 钢管立杆抗压强度设计值 f = 205 N/mm2，满足要求！公式(2)的计算结果：L0=h+2a= 1.5+2*.1 = 1.7 m；由长细比 l0/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数= 0.458 ；钢管立杆受压应力计算值 ； =4478/( 0.458450 )=21.7N/mm2；钢管立杆稳定性验算 =21.7N/mm2 小于 钢管立杆抗压强度设计值 f = 205 N/mm2，满足要求！小于车库的结构设计荷载值4.0kN/m2.六、 人货电梯基础施工及支承加固方法：(一) 材料与设备计划1

19、. 搭设加固支承架的钢管应采用现行国家标准直缝电焊钢管GB/T13793或低压流体输送用焊接钢管GB/T3092中规定的3号普通钢管，其质量符合现行国家标准碳素结构钢GB/T700中Q235A钢的规定，每根钢管的最大质量不应大于25kg。新用的钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，钢管要有产品质量合格证、质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准金属拉伸试验方法GB/T228的有关规定，质量和钢管外径、壁厚、端面等的偏差应符合建筑施工扣件式钢管加固支承架安全技术规范JGJ130-2001的有关规定，必须涂有防锈漆。旧钢管表面锈蚀深度、和钢管的弯曲变

20、形应符合建筑施工扣件式钢管加固支承架安全技术规范JGJ130-2001的有关规定。锈蚀检查应每年一次。检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取3根，在每根锈蚀严重部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。钢管上严禁打孔。2. 扣件为可锻铸造扣件，应符合建设部钢管脚手扣件标准GB15831的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧扭力矩达65Nm时不得破坏。旧扣件在使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。新、旧扣件均应进

21、行防锈处理。3. 搭设架子前应进行保养，除锈并统一涂色，力求环保美观。主要材料参数表钢管类型48 3.2(二) 施工工艺技术1. 技术参数立杆纵距(m)1立杆横距(m)1立杆步距(m)1.5加固支承架搭设高度(m)2.9扣件连接方式单扣件2. 工艺流程（1）、支承架总体流程负二层支承架搭设负一层支承架搭设（2）、支承架搭设施工流程材料配备定位设置底座纵向扫地杆立杆横向扫地杆水平横杆水平纵杆剪刀撑围护。(三) 施工方法1. 主杆基础本工程支承架基础置于地下室结构底板面上，混凝土强度等级C35，厚度250mm。地下室底板承受浮力作用，地基能够满足人货电梯支承架的搭设要求。2. 立杆间距(1) 每根

22、立杆底部应设置底座或垫板。(2) 加固支承架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。(3) 加固支承架底层步距1.5m。(4) 立杆采用单根立杆，不允许对接，立杆顶部与结构板底采用顶托支顶紧密。3. 支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直允许偏差为15mm。4. 设在支架立杆顶部的可调底座，当其伸出长度不超过300mm时，当超过300时应采取可靠措施固定。(四) 检查验收1. 加固支承架必须由持有效上岗证的专业技术人员搭设。2. 进行分段验收和检查，发现有不符合要求的应迅速改正，并追究责

23、任。3. 外加固支承架分段验收严格按照建筑施工扣件式钢管加固支承架安全技术规范JGJ 130-2001第八节及建筑施工安全检查标准JGJ 59-99中“外加固支承架检查评分表”中所列项目和施工方案要求的内容进行检查。填写验收记录单，并由搭设人员、安全员、施工员、项目经理签字后，方能交付使用。九、 施工安全保证措施(一) 组织保障1. 安全保证体系2. 环境保护体系(二) 技术措施加固支承架搭设技术措施1. 搭设时在负一层及负二层板面根据建筑物轴线及支承架立杆纵横间距进行定位放线，放出每个立杆位置，确保两层立杆的位置在同一垂直面上。2. 施工电梯的安装应遵守的程序：A、前期准备工作（专用电箱、吊

24、索具等）浇捣砼基础底架定位调整基础底座围栏及吊装安装导轨架吊装（6节）校正垂直度二次浇捣砼对重吊装（头架吊装）外电源接入控电箱安装电缆桶及电缆导向装置通电调试导轨附着架的安装吊装导轨架（3节）机械间隙调整升降机验收。B、底座围栏及吊笼的安装：将混凝土基础整理平整、干净；将底座围栏安装就位；用水平仪测平后，将地脚螺栓插入基础预留孔内，浇注混凝土，待强度达到所需强度的50%时，将螺栓予以紧固；用专用扳手安装6节标准节；安装下限位及下极限行程开关碰铁；将吊笼就位时应把拖动电动机的直流制动器释放，就位后恢复；将吊笼对重块就位下垫适当高度方木；释放传动底版上靠背轮螺母，用专用扳手转动偏心套调整传动齿轮与

25、齿条的侧向间隙至0.30.5mm之间，锁紧靠背轮螺母，应注意上下两靠背轮偏心套转向相反。释放各部滚轮的螺栓，传动偏心轴以调整滚轮与导轨架立柱之间的间隙，其间隙至0.30.5mm之间，调整后锁紧。C、导轨架安装：将操作盒安装在吊笼顶部的安全护栏并接通电源。首先检查吊笼的运转方向是否与操作盒上的指示方向相符，若相反则应改变输入电源线的相序，严禁改变升降机本身电源相序及电路。将吊笼顶部与使用电动吊杆相碍的护栏拆除，以便电动吊杆吊起标准节。（安装时吊笼顶部至多放2节标准节）启动吊笼运行至接近导轨架顶部的适当位置停机，并将操作盒侧紧急停车按钮至“0”位，以防因误动而启动吊笼发生事故。用吊杆吊起一节标准节

26、，转动吊臂使其对准已安装好的导轨架缓慢就位，用一组联接螺栓紧固。紧固联接螺栓时，如发现M24螺栓头部无8.8级强度标记字样时应停止安装立即与生产厂家联系上述情况。严厉假冒伪劣螺栓混入主结构。安装上限位及上极限行程开关碰铁后，继续安装下一节标准节。注意：上限位及上极限开关碰铁一定逐节拆装，确保安全施工。根据升降机型号，在标准节安装到第七或第八节时，必须精确校正导轨架的垂直度，其方法如下：分别于导轨架两垂直方向30m处对齿条进行垂直观测，适当松动地脚螺栓的螺母，在靠近螺栓处用垫片调整偏差，其偏差值是每10m不超过2cm，调好后紧固螺栓，空隙处用水泥沙浆填实。待水泥沙浆凝固后，先进行导轨附着架及电缆

27、导线装置的安装（E型C型导线先安装1套）在继续导轨的安装。继续安装导轨架的标准节，每安装六节都要进行一次垂直度校核。调整方法以调整导轨附着架的联接长度从而改变导轨架与建筑物相互位置为手段进行。对于配置对重的升降机，当导轨架已达到所需的高度后，需安装天轮和上限位及上极限行程开关碰铁。此时，碰铁位置应安装在距导轨架顶部3m处。D、导轨架安装过程注意事项：吊笼运行时，吊杆上不得吊挂标准节及其他物品；每安装一节标准节或一组标准节，都必须按要求安装上限位及上极限行程开关碰铁。每接高一节或一组转安一次以避免吊笼升高冒顶，确保施工安全。导轨架安装垂直度公差值应符合下表规定值：导轨架架设高度（m）707010

28、0100150150200垂直度公差值(mm)导轨架架设高度7090110每增高10m校正垂直1次直到垂直高度符合要求为止，以保证快速运行的平稳性。E、电缆导向布置的安装：电缆导向的装置由底座围栏外电缆储筒而后护线杆组成。护线杆安装在附着架的中架上，安装间距一致，每9m（一般为每三层）安装一套。但在距电缆储筒3m至4.5m之间多安装一套护线杆以利电缆导入储筒。导轨附着架的安装（）型：以导轨加架上的螺栓孔定位，用螺栓将前附着杆固定在导轨架上，安装间距为9米（一般为每三层）一套。依次安装中附着架、后附着架、后附着杆和后附着脚。用扣件调整附着点与导轨架之间的距离，适当移动后附着杆以调整导轨架的垂直度

29、。调整后紧固扣件与附着脚螺栓。使用AB组合型附着架时，当后附着杆伸出250mm以上时要安装可调拉杆。在SC200系列施工升降机使用说明书中明确建筑物外边离开井子标准节中心点不准大于8米，结合本工程，离开建筑物的外边至中心点最大距离为3.55米，因此拉接点与附着架满足要求，不必进行验算。各号施工升降机的导轨附着架加工安装详见附图4施工升降机导轨附着架安装示意图F、安装的最后检查：检查各部螺栓的紧固程度。根据“润滑部位周期表”灌注润滑脂、油。将操作盒移置吊笼内，准备正常运行。将装在吊笼顶的电动吊杆卸下，另行保存。尤其是快速及变频调速机型这一点很重要，吊杆长期不用插在笼顶部对安全运行不利，且浪费能源

30、又增大了运行噪音。进行试运行工作，调整各限位行程开关，至此升降机安装完毕。G、加节流程：安装导轨架安放稳固撑安装四根导柱过桥连杆安装固定稳固撑附墙架安装校正垂直度安装电缆导向架（该流程循环进行直至安装高度）。十、 安全事项对参加人货电梯安装作业人员的要求：使用单位应建立相应的临时专门机构，调配配备人员指定负责人，以配合人货电梯专业安装队，进行人货电梯安装作业。人货电梯安装人员应严格遵守建筑机械安全技术规程有关规定，及工作程序。人货电梯安装作业人员必须分工明确，密切合作，坚守岗位，服从指挥，听从信号，严禁违章作业。人货电梯安装人员必须身体健康，无妨碍高空作业的疾病和情绪。人货电梯安装人员必须带好

31、安全帽，高空作业时必须系好安全带等防护用品。现场作业人员，应熟悉现场环境和施工条件，遵守现场安全规则。在高空作业时，工具应放入工具筐或工具袋内，严禁从高空投掷工具和物件。人货电梯安装作业人员在安装作业前，应准备好所需的工具设备和辅助物件。人货电梯安装作业安全须知：必须制定人货电梯安装方案，须经技术负责人审核并向现场指挥人员及作业人员进行书面或口头安全技术交底。人货电梯安装作业应在机长或现场总指挥统一指挥下进行，并要有安全管理人员在场监督。检查调整好制动器，确保灵敏可靠。连接件要牢固，临时支撑及绑扎要牢靠。作业时人货电梯下面严禁有人通过和停留，在作业区设置警戒等安全标志，并有专人监护。十一、 应

32、急预案1. 目的提高整个项目组对事故的整体应急能力，确保意外发生的时候能有序的应急指挥，为有效、及时的抢救伤员，防止事故的扩大，减少经济损失，保护生态环境和资源，把事故降低到最小程度，制定本预案。2. 应急领导小组及其职责应急领导小组由组长、副组长、成员等构成。(1) 领导各单位应急小组的培训和演习工作，提高应变能力。(2) 当发生突发事故时，负责救险的人员、器材、车辆、通信和组织指挥协调。(3) 负责准备所需要的应急物资和应急设备。(4) 及时到达现场进行指挥，控制事故的扩大，并迅速向上级报告。3. 应急反应预案(1) 事故报告程序事故发生后，作业人员、班组长、现场负责人、项目部安全主管领导

33、应逐级上报，并联络报警，组织抢救。(2) 事故报告事故发生后应逐级上报：一般为现场事故知情人员、作业队、班组安全员、施工单位专职安全员。发生重大事故时，应立即向上级领导汇报，并在24小时内向上级主管部门作出书面报告。(3) 现场事故应急处理施工过程中可能发生的事故主要有：机具伤人、火灾事故、雷击触电事故、高温中暑、中毒窒息、高空坠落、落物伤人等事故。(A) 火灾事故应急处理：及时报警，组织扑救，集中力量控制火势。消灭飞火疏散物资减少损失控制火势蔓延。注意人身安全，积极抢救被困人员，配合消防人员扑灭大火。(B) 触电事故处理：立即切断电源或者用干燥的木棒、竹竿等绝缘工具把电线挑开。伤员被救后，观察其呼吸、心跳情况，必要时，可采取人工呼吸、心脏挤压术，并且注意其他损伤的处理。局部电击时，应对伤员进行早期清创处理，创面宜暴露，不宜包扎，发生内部组织坏死时，必须注射破伤风抗菌素。(C) 高温中暑的应急处理：将中暑人员移至