汽车电气系统检修

1、汽车电气系统检修汽车电气系统检修 高职学院 授课教师:程越 短号短号:680739:680739 QQ:85798700QQ:85798700 邮箱邮箱: 汽车电器设备的组成与特点汽车电器设备的组成与特点 汽车电器与电子设备是汽车的重要组成部分，汽车电器与电子设备是汽车的重要组成部分， 其工作性能的优劣直接影响汽车的动力性、其工作性能的优劣直接影响汽车的动力性、 经济性、安全性、可靠性、排气净化和舒适经济性、安全性、可靠性、排气净化和舒适 性等，汽车的种类和品牌繁多，但电气系统性等，汽车的种类和品牌繁多，但电气系统 的组成和设计都遵循一定的规律。的组成和设计都遵循一定的规律。 例如：为使汽车发

2、动机获得最高的经济性，需例如：为使汽车发动机获得最高的经济性，需 靠点火系统能在最适当的时间点火；为使发动机可靠点火系统能在最适当的时间点火；为使发动机可 靠起动，需采用电动起动机；为保证汽车工作可靠、靠起动，需采用电动起动机；为保证汽车工作可靠、 行驶安全，则有赖于各种指示仪表、信号装置和照行驶安全，则有赖于各种指示仪表、信号装置和照 明等电器的正常工作。明等电器的正常工作。 汽车电器系统的主要组成汽车电器系统的主要组成 1. 1.电源系统电源系统 电源系统包括蓄电池、发动机及其调节电源系统包括蓄电池、发动机及其调节 器。发电机是汽车上的主要电源，蓄电器。发电机是汽车上的主要电源，蓄电 池是

3、辅助电源。池是辅助电源。 2.2.用电设备用电设备 汽车上的电器设备基本可分为起动机、汽车上的电器设备基本可分为起动机、 点火系、照明与信号系统、仪表、报警点火系、照明与信号系统、仪表、报警 与电子显示系统、辅助电器系统及电子与电子显示系统、辅助电器系统及电子 控制部分等。控制部分等。 用电设备用电设备 1) 1)起动机起动机 起动发动机。起动发动机。 2)2)点火系统点火系统 点燃发动机气缸内的可燃混合气。点燃发动机气缸内的可燃混合气。 3)3)照明与信号系统照明与信号系统 照明装置包括车内外各种照明灯。照明装置包括车内外各种照明灯。 信号装置包括电喇叭、闪光器、蜂鸣器及各种信号灯，信号装置

4、包括电喇叭、闪光器、蜂鸣器及各种信号灯， 提供安全行车所必需的信号。提供安全行车所必需的信号。 4)4)仪表、报警与电子显示系统仪表、报警与电子显示系统 仪表包括发动机转速表、仪表包括发动机转速表、 车速里程表、燃油表、水温表、机油压力表等。报警车速里程表、燃油表、水温表、机油压力表等。报警 及电子显示装置用来监控汽车各系统的工况。及电子显示装置用来监控汽车各系统的工况。 5)5)辅助电器辅助电器 包括电动刮水器、风窗洗涤器、空调中控包括电动刮水器、风窗洗涤器、空调中控 门锁、电动车窗和电动座椅等。门锁、电动车窗和电动座椅等。 6)6)电子控制系统电子控制系统 包括电子控制燃油喷射装置、点火装

5、包括电子控制燃油喷射装置、点火装 置、自动变速器和防抱死制动装置等。置、自动变速器和防抱死制动装置等。 案例拓展案例拓展 故障现象：一辆故障现象：一辆20052005款宝来款宝来1.6L1.6L轿车，轿车，BJHBJH发动机，发动机， 手动变速器，配备二次空气喷射泵。行驶里程为手动变速器，配备二次空气喷射泵。行驶里程为 57000km57000km。车主反映，此车在。车主反映，此车在2 2、3 3、4 4、5 5挡加速收挡加速收 油后，发动机油后，发动机“突突突突”耸车，就像要熄火一样。耸车，就像要熄火一样。 相关现象原因：收油时相关现象原因：收油时“突突突突”主要原因是动力不足。主要原因是动

6、力不足。 正常情况下，发动机在急加速后松开加速踏板，发动正常情况下，发动机在急加速后松开加速踏板，发动 机机ECUECU会有暂时的断油控制，来节约燃油；但在降低会有暂时的断油控制，来节约燃油；但在降低 到一定转速后再恢复喷油。到一定转速后再恢复喷油。 维修操作相关信息：用诊断仪调取故障码为：维修操作相关信息：用诊断仪调取故障码为：1794717947， 离合器开关输入电路离合器开关输入电路F36F36不可靠信号不可靠信号/ /偶然。清码后试偶然。清码后试 车，故障依旧。车，故障依旧。 原因分析：离合器踏板开关和制动灯踏板开关都有信原因分析：离合器踏板开关和制动灯踏板开关都有信 号传给发动机号传

7、给发动机ECUECU，与加速踏板位置传感器共同组成，与加速踏板位置传感器共同组成 电子节气门系统。正常情况下，踩离合器和制动踏板电子节气门系统。正常情况下，踩离合器和制动踏板 主要作用为增挡或减速制动。当发动机主要作用为增挡或减速制动。当发动机ECU ECU 接收到这接收到这 两个开关的信号时，就会有断油控制。离合器踏板开两个开关的信号时，就会有断油控制。离合器踏板开 关损坏导致发动机关损坏导致发动机ECU ECU 接收到不正常的离合器踏板常接收到不正常的离合器踏板常 闭信号，发动机闭信号，发动机ECU ECU 判定是发动机动力不需要传递给判定是发动机动力不需要传递给 变速器，所以发动机变速器

8、，所以发动机ECUECU执行少喷油或断油控制，造执行少喷油或断油控制，造 成动力下降。成动力下降。 踩加速踏板，踩加速踏板，ECU ECU 同时接收到的是两个矛盾的信号：同时接收到的是两个矛盾的信号： 离合器踏板常闭的无需动力输出信号离合器踏板常闭的无需动力输出信号; ; 加速踏板加速踏板 的加速信号。可能会出现不正常的故障现象或存储故的加速信号。可能会出现不正常的故障现象或存储故 障码。障码。 问题：此案例中，开关信号主要起什么作用？类似的问题：此案例中，开关信号主要起什么作用？类似的 开关信号还有哪些？他们的起什么样的作用？开关信号还有哪些？他们的起什么样的作用？ 汽车电器设备的特点汽车电

9、器设备的特点 3.3.配电装置配电装置 包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接 器和导线等。器和导线等。 1. 1.低压低压 汽车电气系统的额定电压主要有汽车电气系统的额定电压主要有12V12V和和24V24V两两 种，汽油车普遍采用种，汽油车普遍采用12V12V电源，柴油车采用电源，柴油车采用 24V24V电源。汽车运行中电源。汽车运行中12V12V电源系统电压为电源系统电压为14V14V， 24V24V电源系统电压为电源系统电压为28V28V。 2.2.直流直流 由于起动机由蓄电池供电，而向蓄电池充电又由于起动机由蓄电池供电，而向蓄电池充电又 必须

10、使用直流电源，所以汽车电源必须是直流必须使用直流电源，所以汽车电源必须是直流 电。电。 汽车电器设备的特点汽车电器设备的特点 3.3.单线制单线制 汽车上所有用电设备都是并联的，单线制是利汽车上所有用电设备都是并联的，单线制是利 用发动机、底盘、车身等金属机体作为各种用用发动机、底盘、车身等金属机体作为各种用 电设备的公共线，电源到用电设备只需设一根电设备的公共线，电源到用电设备只需设一根 导线，任何电路中的电流都是从电源正极出发，导线，任何电路中的电流都是从电源正极出发， 经导线流入用电设备后，通过发动机等金属机经导线流入用电设备后，通过发动机等金属机 体流回电源负极形成回路。由于单线制节省

11、导体流回电源负极形成回路。由于单线制节省导 线、线路清晰简化、安装检修方便，并且用电线、线路清晰简化、安装检修方便，并且用电 设备不需与车体绝缘，因此现代汽车广泛采用设备不需与车体绝缘，因此现代汽车广泛采用 单线制。单线制。 汽车电器设备的特点汽车电器设备的特点 4.4.负极搭铁负极搭铁 采用单线制时，蓄电池的一个电极必须接到车架上，采用单线制时，蓄电池的一个电极必须接到车架上， 俗称俗称“搭铁搭铁”。若将蓄电池的负极接到车架上，则称。若将蓄电池的负极接到车架上，则称 为为“负极搭铁负极搭铁”。目前世界各国生产的汽车基本上都。目前世界各国生产的汽车基本上都 采用采用“负极搭铁负极搭铁”形式。形

12、式。 l如果单纯从构成电流回路来说，汽车既可以采用负极如果单纯从构成电流回路来说，汽车既可以采用负极 搭铁，也可以采用正极搭铁，而且，在早期汽车上也搭铁，也可以采用正极搭铁，而且，在早期汽车上也 曾广泛采用正极搭铁。曾广泛采用正极搭铁。 l但经研究表明，采用负极搭铁对车架或车身金属的化但经研究表明，采用负极搭铁对车架或车身金属的化 学腐蚀较轻，对无线电干扰小，且对点火系统的点火学腐蚀较轻，对无线电干扰小，且对点火系统的点火 电压要求也低（更有利于火花塞跳火）。电压要求也低（更有利于火花塞跳火）。 5.5.两个电源两个电源 汽车上有蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电汽车上有蓄电池和发电机两个供电电

13、源。蓄电 池是辅助，发动机未运转时向有关电器设备供池是辅助，发动机未运转时向有关电器设备供 电，发电机是主电源，当发动机运转到一定转电，发电机是主电源，当发动机运转到一定转 速后，开始向所有电器设备供电，同时对蓄电速后，开始向所有电器设备供电，同时对蓄电 池充电。池充电。 6.6.用电设备并联用电设备并联 汽车上各种用电设备和电源都采用并联方式连汽车上各种用电设备和电源都采用并联方式连 接，各用电设备都由各自串联在其支路中的专接，各用电设备都由各自串联在其支路中的专 用开关控制，互不产生干扰。用开关控制，互不产生干扰。 7.7.设有保险装置设有保险装置 为了防止因电源短路（火线搭铁）或线路过载

14、而为了防止因电源短路（火线搭铁）或线路过载而 烧坏线束，电路中一般设有保护装置，如熔断器烧坏线束，电路中一般设有保护装置，如熔断器 （短路保护）、易熔线（过载保护）等。（短路保护）、易熔线（过载保护）等。 8.8.汽车线路有颜色和编号特征汽车线路有颜色和编号特征 为了便于区别各线路的连接，汽车所有低压导线为了便于区别各线路的连接，汽车所有低压导线 必须选用不同颜色的单色或双色线，并在每根导线上必须选用不同颜色的单色或双色线，并在每根导线上 编号。编号由生产厂家统一编定。编号。编号由生产厂家统一编定。 汽车电气系统的发展趋势汽车电气系统的发展趋势电压升级电压升级 随着人们对汽车乘坐舒适性、燃油经

15、济性、随着人们对汽车乘坐舒适性、燃油经济性、 排放环保性要求的日益提高，汽车上的新装置、排放环保性要求的日益提高，汽车上的新装置、 新技术不断增多，能耗量不断增加。新技术不断增多，能耗量不断增加。 由于电能具有传输简便、转换容易、控制由于电能具有传输简便、转换容易、控制 灵活等一系列优点，采用电磁或电动执行器取灵活等一系列优点，采用电磁或电动执行器取 代液压传动和气压传动执行器已成为一种趋势。代液压传动和气压传动执行器已成为一种趋势。 一些带电的机械装置逐步转变为带机械的一些带电的机械装置逐步转变为带机械的 电子装置，大大增加了电气系统的负荷。电子装置，大大增加了电气系统的负荷。 在以节能、环

16、保和安全为中心的现代汽车在以节能、环保和安全为中心的现代汽车 中，电气设备越来越多，电气负荷越来越大，中，电气设备越来越多，电气负荷越来越大， 这就要求汽车电气提供更高的电能，传统的这就要求汽车电气提供更高的电能，传统的 14V14V电压供电系统已经捉襟见肘，电压升级已电压供电系统已经捉襟见肘，电压升级已 经成为汽车电气系统的发展趋势。经成为汽车电气系统的发展趋势。 目前，学术界提出的目前，学术界提出的汽车电压升级方案有汽车电压升级方案有 两种，一种是全车两种，一种是全车42V42V单电压方案，另一种是单电压方案，另一种是 14V/42V14V/42V双电压方案。双电压方案。 简单地说，全车简

17、单地说，全车42V42V单电压方案是将目前汽车上单电压方案是将目前汽车上 采用的采用的14V14V电源改为电源改为42V(42V(发电机输出电压发电机输出电压14V14V的的3 3倍倍) )。 从理论上讲，电压提高从理论上讲，电压提高3 3倍，电流会减少倍，电流会减少65%65%。 除了能减少线束截面积，减小电机体积外，还能趁机除了能减少线束截面积，减小电机体积外，还能趁机 将车上的电器来一场革命，例如，取消目前使用的机将车上的电器来一场革命，例如，取消目前使用的机 械式继电器，进入固态开关模式，采用电子模块代替械式继电器，进入固态开关模式，采用电子模块代替 目前的分立元件等。目前的分立元件等

18、。 目前的豪华轿车使用目前的豪华轿车使用13 KW13 KW的功率，而将来高的功率，而将来高 级轿车的使用功率将达到级轿车的使用功率将达到1020KW1020KW，如果汽车性能如果汽车性能 要提高，装置要增多，唯有走电压升级这一条路才能要提高，装置要增多，唯有走电压升级这一条路才能 解决问题。解决问题。 但电压改动将涉及整个汽车电气系统的技术改造，但电压改动将涉及整个汽车电气系统的技术改造， 还涉及到配件供应商、配套商的利益问题。还涉及到配件供应商、配套商的利益问题。 例如现在的蓄电池都是例如现在的蓄电池都是6V6V或或12V12V，实施升压要研，实施升压要研 制生产制生产24V24V或或48

19、V48V的新型蓄电池。的新型蓄电池。 汽车上的发电机、起动机、雨刮电动机、微型电汽车上的发电机、起动机、雨刮电动机、微型电 动机、灯泡、仪表、继电器等器件都要改，对目前汽动机、灯泡、仪表、继电器等器件都要改，对目前汽 车零配件制造行业产生重大冲击。车零配件制造行业产生重大冲击。 另外，提高电压对采用灯丝型灯光系统有不利影另外，提高电压对采用灯丝型灯光系统有不利影 响。响。 由于直接采用由于直接采用42V42V单电压方案对现有的汽车及零单电压方案对现有的汽车及零 部件行业冲击过大，作为由部件行业冲击过大，作为由14V14V向向42V42V平稳过渡的措平稳过渡的措 施，又有学者提出了施，又有学者提

20、出了14V/42V14V/42V双电压方案。双电压方案。 简单地说，简单地说，14V/42V14V/42V双电压方案是指在车上根据双电压方案是指在车上根据 用电设备的特点，采用用电设备的特点，采用14V14V与与42V42V并存的方法，有针并存的方法，有针 对性的对电气设备提供不同电压的电源。对性的对电气设备提供不同电压的电源。 但双电路供电系统需要安装但双电路供电系统需要安装14V14V及及42V42V蓄电池组，蓄电池组， 因而增加了车辆附加承载，占用更大的空间及增加造因而增加了车辆附加承载，占用更大的空间及增加造 价。价。 而且尚待解决的问题不少，例如而且尚待解决的问题不少，例如DC/DC

21、DC/DC变换器产变换器产 生的电磁干扰；高电压瞬态现象及抑制控制方法；双生的电磁干扰；高电压瞬态现象及抑制控制方法；双 电压电器系统在车辆运行时的功率流向及分配问题等电压电器系统在车辆运行时的功率流向及分配问题等 等。等。 14/42V 14/42V及及42V42V电气系统已得到国际汽车工业界的电气系统已得到国际汽车工业界的 广泛认可，电压升级已经是大势所趋。广泛认可，电压升级已经是大势所趋。 尤其是安全问题，电线绝缘和电路保险设置的标尤其是安全问题，电线绝缘和电路保险设置的标 准等都要重新制定。准等都要重新制定。 故障的基本诊断方法故障的基本诊断方法 1. 1.观察法观察法 电路、电器出现

22、故障后，通过对导线和电器元电路、电器出现故障后，通过对导线和电器元 件可能产生的高温、冒烟，甚至出现电火花、件可能产生的高温、冒烟，甚至出现电火花、 焦糊气味等，靠观察和嗅觉焦糊气味等，靠观察和嗅觉( (闻气味闻气味) )来发现较来发现较 为浅显的故障部位。为浅显的故障部位。 2.2.触摸法触摸法 用手触摸电器元件表面，根据温度的高低进行用手触摸电器元件表面，根据温度的高低进行 故障诊断。电器元件正常工作时，应有合适的故障诊断。电器元件正常工作时，应有合适的 工作温度，若温度过高、过低，将意味着有故工作温度，若温度过高、过低，将意味着有故 障。例如障。例如: :起动机运转无力时，若蓄电池极桩起

23、动机运转无力时，若蓄电池极桩 与导线接触不良，触摸时将有烫手感觉。与导线接触不良，触摸时将有烫手感觉。 故障的基本诊断方法故障的基本诊断方法 3.3.试灯法试灯法 用试灯将已经出现或怀疑有问题的电路连接起用试灯将已经出现或怀疑有问题的电路连接起 来，通过观察试灯的亮与不亮或亮的程度，来来，通过观察试灯的亮与不亮或亮的程度，来 确诊某段电路有无故障。确诊某段电路有无故障。 4.4.短路法短路法 当低压电路断路时，用跨接线或螺丝刀等将某当低压电路断路时，用跨接线或螺丝刀等将某 一线路或元件短路，以检验和确定故障部位。一线路或元件短路，以检验和确定故障部位。 如制动灯不亮时，可在踏下制动踏板后，用螺

24、如制动灯不亮时，可在踏下制动踏板后，用螺 丝刀将制动灯开关两接柱连接以检验制动灯开丝刀将制动灯开关两接柱连接以检验制动灯开 关是否良好。对于现代汽车的电子设备而言，关是否良好。对于现代汽车的电子设备而言， 应慎用短路法来诊断故障，以防止短路时因瞬应慎用短路法来诊断故障，以防止短路时因瞬 间电流过大而损坏电子设备。间电流过大而损坏电子设备。 5.5.断路法断路法 汽车电器设备发生短路（搭铁）故障时，可用汽车电器设备发生短路（搭铁）故障时，可用 断路法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路断开断路法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路断开 后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以后，观察电器设备中搭铁故障是否还

25、存在，以 此来判断电路搭铁的部位和原因。此来判断电路搭铁的部位和原因。 6.6.机件更换法机件更换法 对于难以诊断且故障涉及面大的故障，可利用对于难以诊断且故障涉及面大的故障，可利用 更换机件的方法以确定或缩小故障范围。更换机件的方法以确定或缩小故障范围。 7.7.仪表检测法仪表检测法 利用万用表等仪表，对电器元件及线路进行检利用万用表等仪表，对电器元件及线路进行检 测，以确定电路故障。测，以确定电路故障。 案例导入：案例导入： 案例一：一辆宝来案例一：一辆宝来1.6L1.6L轿车，据用户反映，该车左前门组合控制轿车，据用户反映，该车左前门组合控制 开关面板上的左后门玻璃升降开关失效，不能控制

26、左后门玻璃的开关面板上的左后门玻璃升降开关失效，不能控制左后门玻璃的 升降。升降。 故障诊断基本过程：检查控制单位及供电线路，检查熔断丝，按故障诊断基本过程：检查控制单位及供电线路，检查熔断丝，按 照电路图检查舒适系统控制单元的电压供电插脚，检查某些插脚照电路图检查舒适系统控制单元的电压供电插脚，检查某些插脚 对地电阻，读取数据块数据，检查对地电阻，读取数据块数据，检查CANCAN总线的电阻值，更换左总线的电阻值，更换左 前门控制模块，故障排除。前门控制模块，故障排除。 案例二：一辆桑塔纳时代超人轿车，已行驶案例二：一辆桑塔纳时代超人轿车，已行驶9 9万万KmKm，空调压缩机，空调压缩机 工作

27、半分钟就停止，但马上可以恢复工作，如此反复。工作半分钟就停止，但马上可以恢复工作，如此反复。 故障诊断基本过程：接通故障诊断基本过程：接通A/CA/C开关，用试电笔测试发动机舱各开开关，用试电笔测试发动机舱各开 关的工作性能。检查风扇控制器和电磁离合器之间导线的通电情关的工作性能。检查风扇控制器和电磁离合器之间导线的通电情 况，检查组合压力开关的低压端子线路，检查继电器。况，检查组合压力开关的低压端子线路，检查继电器。 问题导入：问题导入：1 1、故障诊断过程中，使用了哪些诊断仪器或工具？、故障诊断过程中，使用了哪些诊断仪器或工具？ 2 2、故障诊断、排除采用了哪些方法？、故障诊断、排除采用了

28、哪些方法？ 步骤步骤说明说明 步骤步骤1 详细了解故障发生时的有关状况和环境条件。详细了解故障发生时的有关状况和环境条件。 下列关键信息有助于作出正确的分析：下列关键信息有助于作出正确的分析： 什么什么车型、发动机、变速箱车型、发动机、变速箱/ 变速驱动桥和系统（例如收音机）。变速驱动桥和系统（例如收音机）。 何时何时日期、时间、天气状况、发生频率。日期、时间、天气状况、发生频率。 何地何地路面状况、海拔高度和交通状况。路面状况、海拔高度和交通状况。 如何如何 系统症状、运行状况（其他零部件的影响）。维修历史记录和系统症状、运行状况（其他零部件的影响）。维修历史记录和 售出后是否安装了其他附件

29、。售出后是否安装了其他附件。 步骤步骤2 运行系统，必要时进行路试。运行系统，必要时进行路试。 确认故障参数。确认故障参数。 步骤步骤3 收集合适的诊断材料，包括：收集合适的诊断材料，包括： 电源电路电源电路 系统使用说明系统使用说明 维修手册中相对应的部分维修手册中相对应的部分 查阅维修通报查阅维修通报 根据客户叙述的情况和你所掌握的知识，判断从哪里着手开始工作。根据客户叙述的情况和你所掌握的知识，判断从哪里着手开始工作。 步骤步骤4 检查系统是否有线路缠结、接头松动或线路检查系统是否有线路缠结、接头松动或线路 损坏。损坏。 确定故障涉及的电路和元件，并根据电源电确定故障涉及的电路和元件，并

30、根据电源电 路和线束布置图进行诊断。路和线束布置图进行诊断。 步骤步骤5修理或更换故障电路或元件。修理或更换故障电路或元件。 步骤步骤6 在所有模式下运行系统。确认系统在所有条件在所有模式下运行系统。确认系统在所有条件 下均能正常工作。确认你没有在诊断和修理下均能正常工作。确认你没有在诊断和修理 过程中因粗心而引起新故障。过程中因粗心而引起新故障。 故障现象：一辆北京现代途胜故障现象：一辆北京现代途胜2.02.0轿车，行驶里程为轿车，行驶里程为1212 万万kmkm，其刮水器无间歇挡，其刮水器无间歇挡( (其他挡位正常其他挡位正常) )；将空调面；将空调面 板上的板上的A/C A/C 开关按下

31、去后空调指示灯不亮，空调不能开关按下去后空调指示灯不亮，空调不能 启动，音响不工作。启动，音响不工作。 相关现象：发动机的充电系统出现了故障相关现象：发动机的充电系统出现了故障( (北京现代汽北京现代汽 车充电系统出现故障的时候，车充电系统出现故障的时候， 充电指示灯和充电指示灯和ABSABS故障故障 报警灯会同时点亮报警灯会同时点亮); ); 当时检查表明发动机室内继电器当时检查表明发动机室内继电器 盒中发电机的盒中发电机的120A120A易熔线已经熔断，易熔线已经熔断， 更换易熔线后更换易熔线后 充电指示灯和充电指示灯和ABS ABS 故障报警灯熄灭，故障报警灯熄灭， 但出现了新问题但出现

32、了新问题 刮水器间歇挡、空调和音响不工作。刮水器间歇挡、空调和音响不工作。 维修操作相关信息：更换易熔线及相关保险丝，最后维修操作相关信息：更换易熔线及相关保险丝，最后 更换鼓风机继电器，鼓风机继电器搭铁。更换鼓风机继电器，鼓风机继电器搭铁。 问题引入：根据如图问题引入：根据如图1-91-9所示，已知熔断器所示，已知熔断器2727电气支路电气支路 上有搭铁故障，如何判断出搭铁器件？用什么仪器可上有搭铁故障，如何判断出搭铁器件？用什么仪器可 以达到判断目的？以达到判断目的？ 故障模拟测试故障模拟测试 车辆振动车辆振动 热敏感性热敏感性 冷冻冷冻 浸水浸水 电负载电负载 冷起动或热起动冷起动或热起

33、动 （1 1）接头和线束）接头和线束 确定哪个接头和线束影响您正在检查的电气系统。然确定哪个接头和线束影响您正在检查的电气系统。然 后轻轻地晃动各插头和线束，并监测该系统是否再次后轻轻地晃动各插头和线束，并监测该系统是否再次 出现故障。这样可以查出是否有松动或不良的电路连出现故障。这样可以查出是否有松动或不良的电路连 接。接。 （2 2）线索）线索 可能由于插头暴露在潮气中，导致插头端口表面产生可能由于插头暴露在潮气中，导致插头端口表面产生 很薄的腐蚀层。目视检查不可能发现未断开的插头中很薄的腐蚀层。目视检查不可能发现未断开的插头中 的故障。如果故障间歇发生，可能是腐蚀造成的。因的故障。如果故

34、障间歇发生，可能是腐蚀造成的。因 此最好拆开检查并清理与系统相关插头的端口。此最好拆开检查并清理与系统相关插头的端口。 （3 3）传感器和继电器）传感器和继电器 轻轻晃动您正在检查的系统中的传感器和继电器。该轻轻晃动您正在检查的系统中的传感器和继电器。该 试验可以查出传感器和继电器松动或固定不良的问题。试验可以查出传感器和继电器松动或固定不良的问题。 （4 4）发动机舱）发动机舱 在车辆或发动机振动时造成电气方面的故障有几个原在车辆或发动机振动时造成电气方面的故障有几个原 因。需要检查的几个问题是：因。需要检查的几个问题是： 接头未完全到位。接头未完全到位。 线束长度不足，在发动机振动或摇晃时

35、会受力。线束长度不足，在发动机振动或摇晃时会受力。 电线靠着支架或运动零部件。电线靠着支架或运动零部件。 地线松动、脏污或腐蚀。地线松动、脏污或腐蚀。 线路距发热零部件太近。线路距发热零部件太近。 检查发动机盖下的元件时，从确认接地连接完好开始。检查发动机盖下的元件时，从确认接地连接完好开始。 首先确认系统正确接地。然后如前述轻轻晃动电线或首先确认系统正确接地。然后如前述轻轻晃动电线或 零部件来检查连接是否松动。用电路图检查线路的导零部件来检查连接是否松动。用电路图检查线路的导 通性通性 （5 5）仪表板后部）仪表板后部 在安装附件时，错误的布线或未固定好在安装附件时，错误的布线或未固定好 的

36、线束，可能会受到挤压。车辆振动时的线束，可能会受到挤压。车辆振动时 会使那些沿支架布置或靠近螺钉的线束会使那些沿支架布置或靠近螺钉的线束 损坏。损坏。 （6 6）座椅下面）座椅下面 松动或未固定的线束，在车辆振动时，松动或未固定的线束，在车辆振动时， 会使电线被座椅零部件如滑轨等挤压。会使电线被座椅零部件如滑轨等挤压。 如果电线从座椅下边通过，应检查线束如果电线从座椅下边通过，应检查线束 是否损坏或挤压。是否损坏或挤压。 热敏感性热敏感性 冷冻冷冻 浸水浸水 电负载电负载 点火开关的结构及表示方法点火开关的结构及表示方法 汽车电路基础元件汽车电路基础元件 电路保护装置电路保护装置 当电路中的电

37、流超过规定的电流时，汽车电当电路中的电流超过规定的电流时，汽车电 路保护装置能够自动切断电路，从而保护电路保护装置能够自动切断电路，从而保护电 器设备和防止烧坏电路连接导线，并把故障器设备和防止烧坏电路连接导线，并把故障 限制在最小范围内。限制在最小范围内。 熔断器熔断器 易熔线易熔线 电路断路器。电路断路器。 汽车电路基础元件汽车电路基础元件 熔断器熔断器 熔断器俗称保险，熔断器是插接式装置，通熔断器俗称保险，熔断器是插接式装置，通 过超过额定电流值就熔断过超过额定电流值就熔断( (烧毁烧毁) )的导体将两的导体将两 个端子相连接。在将电路故障修复后必须更个端子相连接。在将电路故障修复后必须

38、更 换熔断器。换熔断器。 管式熔断器、大电流管式熔断器、大电流( (大功率大功率) ) 熔断器、标准熔断器、标准 片式熔断器和微型片式熔断器片式熔断器和微型片式熔断器 汽车电路基础元件汽车电路基础元件 （1 1）熔断器熔断后，必须真正找到故障原因，彻底排除故障。）熔断器熔断后，必须真正找到故障原因，彻底排除故障。 （2 2）一定不要使用更高额定值的熔断器进行更换。一定要参）一定不要使用更高额定值的熔断器进行更换。一定要参 阅维修手册或用户手册，以确认更换的电路保护装置符合确切阅维修手册或用户手册，以确认更换的电路保护装置符合确切 的规格规定。的规格规定。 （3 3）熔断器支架与熔断器接触不良会

39、产生电压降和发热现象，）熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象， 安装时要保证接触良好。安装时要保证接触良好。 汽车电路基础元件汽车电路基础元件 易熔线易熔线 易熔线是一种大容量的熔断器，用于保易熔线是一种大容量的熔断器，用于保 护电源电路和大电流电路。护电源电路和大电流电路。 汽车电路基础元件汽车电路基础元件 注意：注意： （1 1）绝对不允许换用比规定容量大的易）绝对不允许换用比规定容量大的易 熔线。熔线。 （2 2）易熔线熔断，可能是主要电路发生）易熔线熔断，可能是主要电路发生 短路，因此需要仔细检查，彻底排除隐短路，因此需要仔细检查，彻底排除隐 患。患。 （3 3）不能和其他

40、导线绞合在一起。）不能和其他导线绞合在一起。 汽车电路基础元件汽车电路基础元件 电路断路器电路断路器 断路器在电路中的作用是防止过载，通过断断路器在电路中的作用是防止过载，通过断 开电路和截断电流以防止导线和电器设备过开电路和截断电流以防止导线和电器设备过 热以及由此造成的火灾等后果。热以及由此造成的火灾等后果。 两种类型的电路断路器两种类型的电路断路器循环式和非循环循环式和非循环 式式 双金属片式双金属片式 查清造成电路过载或短路的原因并进行修理查清造成电路过载或短路的原因并进行修理 汽车电路基础元件汽车电路基础元件 循环式电路断路器循环式电路断路器 三、水温表 汽车电路基础元件汽车电路基础

41、元件 非循环式电路断路器非循环式电路断路器 非循环式电路断路器采用由线圈缠绕的双金非循环式电路断路器采用由线圈缠绕的双金 属片，即使在触点断开的情况下，该部件也属片，即使在触点断开的情况下，该部件也 保持为一个大电阻电流通路。保持为一个大电阻电流通路。 汽车电路基础元件汽车电路基础元件 继电器继电器 作用：用一个小电流控制一个大电流，从而 可以减少控制开关的电流负荷，减少烧蚀现 象的产生。 汽车电路基础元件汽车电路基础元件 故障现象：故障现象：20092009款奔驰款奔驰B200B200，装备发动机，装备发动机 266266，该车在正常行驶途中突然熄火，之后无，该车在正常行驶途中突然熄火，之后

42、无 法再次启动。点火开关打开时仪表灯点亮正常，法再次启动。点火开关打开时仪表灯点亮正常， 将点火开关拧至启动挡位时启动机不转。将点火开关拧至启动挡位时启动机不转。 相关现象：连接相关现象：连接DASDAS诊断仪对该车辆进行快速诊断仪对该车辆进行快速 测试，结果显示发动机控制模块无故障码存储。测试，结果显示发动机控制模块无故障码存储。 现在故障现象的最关键一点是电子点火开关现在故障现象的最关键一点是电子点火开关 EISEIS位于启动挡时启动机不工作。位于启动挡时启动机不工作。 可能故障点：可能故障点：1 1、启动机控制电路或其本身故、启动机控制电路或其本身故 障。障。2 2、点火开关控制电路故障

43、。、点火开关控制电路故障。3 3、DASDAS行使行使 授权系统故障或防盗系统起作用。授权系统故障或防盗系统起作用。 准确的测量数据和正确的电路故障分析准确的测量数据和正确的电路故障分析 很大程度上取决干所用仪表的精确性。很大程度上取决干所用仪表的精确性。 一个具有正确读表和理解读数能力的维一个具有正确读表和理解读数能力的维 修人员，必须具有以下几个方面的能力：修人员，必须具有以下几个方面的能力： 选择合适的仪器及量程。选择合适的仪器及量程。 正确连接测试仪器。正确连接测试仪器。 校正测试仪器。校正测试仪器。 通导性测试笔通导性测试笔 导性测试笔或称自供电试灯，用于测试某一电导性测试笔或称自供

44、电试灯，用于测试某一电 路是否具有完整的支路或是否具有通导性。路是否具有完整的支路或是否具有通导性。 原理：电阻的串联原理：电阻的串联 测试表现：测试笔内灯泡是否亮或灭进行判断。测试表现：测试笔内灯泡是否亮或灭进行判断。 这种测试笔的手柄内装有一节干电池和一个灯这种测试笔的手柄内装有一节干电池和一个灯 泡，它的一端是探针，另一端带有鳄鱼嘴的夹泡，它的一端是探针，另一端带有鳄鱼嘴的夹 子和导线。将其与某一电路串联时，干电池将子和导线。将其与某一电路串联时，干电池将 电流送入整条电路，如果电路是完整的，灯泡电流送入整条电路，如果电路是完整的，灯泡 就会亮起。这是一种快速检测工具，但不能代就会亮起。

45、这是一种快速检测工具，但不能代 替欧姆表。替欧姆表。 通导性测试笔通导性测试笔 注意：与欧姆表一样，通导性测试笔不应接在一个带电 的电路中，否则，测试笔中的灯泡会被烧坏。通导性测 试笔的外线及电路如图所示。 试灯试灯 1212伏试灯伏试灯是用于测量电路中是否存在电压。它看起来与通导性 测试笔很相似，但它没有内部电池，而且其灯泡为12伏的。当 试灯一头接地，另一头探针触到带电压的导体时，灯泡就会亮。 与通导性测试笔一样，试灯不能取代电压表。因为它只能显示 是否有电压，但不能显示电压的高低。 跨接导线跨接导线 跨接导线有时可作为故障诊断的辅助工跨接导线有时可作为故障诊断的辅助工 具，可用于跨过某段

46、被怀疑已断开的导具，可用于跨过某段被怀疑已断开的导 线，而直接向某一部件提供电的通路，线，而直接向某一部件提供电的通路， 也可用于不依赖于电路中的开关或导线也可用于不依赖于电路中的开关或导线 而向电路中加上电池电压。而向电路中加上电池电压。 跨接导线跨接导线 跨接线的使用跨接线的使用 方法：短路法方法：短路法 用途：用来排除故障点用途：用来排除故障点 使用对象：部分的开关、熔断丝或控制使用对象：部分的开关、熔断丝或控制 装置装置 跨接线只能用于旁通电路的非电阻性部跨接线只能用于旁通电路的非电阻性部 件，如开关、连接器和导线段等，切勿件，如开关、连接器和导线段等，切勿 将跨接线直接跨接在用电设备

47、的两端，将跨接线直接跨接在用电设备的两端， 否则会烧坏其他相关电路元件。否则会烧坏其他相关电路元件。 电流测量电流测量 有两种安培表常用于汽车故障诊断，即有两种安培表常用于汽车故障诊断，即 内分流式安培表和感应式安培表。内分流式安培表和感应式安培表。 内分流式安培表用于小电流的测量内分流式安培表用于小电流的测量 ，这，这 种仪表只能承受种仪表只能承受1010安培或更小的电流。安培或更小的电流。 感应式安培表用于较大电流量的测量，感应式安培表用于较大电流量的测量， 如起动和充电系统的测试。如起动和充电系统的测试。 内分流式安培表内分流式安培表 当安培表与所测电路串联时，电流将通当安培表与所测电路

48、串联时，电流将通 过表内的一个固定电阻。另外一条电阻过表内的一个固定电阻。另外一条电阻 较高的电路与上述电阻并联，电流的大较高的电路与上述电阻并联，电流的大 小就通过该电路显示在仪表上。这类安小就通过该电路显示在仪表上。这类安 培表对于小电流量的测量十分精确，特培表对于小电流量的测量十分精确，特 别是测量电子电路。这种内分流式安培别是测量电子电路。这种内分流式安培 表和万用表的最大读数一般是表和万用表的最大读数一般是1010安培。安培。 感应式安培表使用三条接线来获得流经感应式安培表使用三条接线来获得流经 电路的电流。两根带有夹子的粗线连接电路的电流。两根带有夹子的粗线连接 电池的正负极，为仪

49、表提供电源，第三电池的正负极，为仪表提供电源，第三 根线的夹子上带有一个铁芯、测量时将根线的夹子上带有一个铁芯、测量时将 铁芯夹在被测的导体上。铁芯夹在被测的导体上。 注意：内分流式安培表必须与所测电路注意：内分流式安培表必须与所测电路 串联，绝不能与所测部件并联。否则将串联，绝不能与所测部件并联。否则将 使原应流经部件的电流绕过该部件直接使原应流经部件的电流绕过该部件直接 流入仪表，过高的电流会烧坏仪表和电流入仪表，过高的电流会烧坏仪表和电 路。路。 汽车电路基础元件汽车电路基础元件 电路开关电路开关 控制开关，如灯光开关、灯光组合开关、雨控制开关，如灯光开关、灯光组合开关、雨 刮器开关、转

50、向信号灯开关、危急报警开关、刮器开关、转向信号灯开关、危急报警开关、 倒车灯开关、制动灯开关、喇叭开关、空调倒车灯开关、制动灯开关、喇叭开关、空调 开关等。开关等。 开关分常开和常闭两种形式开关分常开和常闭两种形式 ，多路开关，多路开关 开关在电路图中的表示方法有多种，常见的开关在电路图中的表示方法有多种，常见的 有结构图表示法、表格表示法和图形符号表有结构图表示法、表格表示法和图形符号表 示法等。示法等。 图图8.10 凌志凌志LS400型乘用车电动车窗控制电路型乘用车电动车窗控制电路 主开关工作情况表主开关工作情况表 主开关外形及其连接线主开关外形及其连接线 主开关工作电流的检查主开关工作

51、电流的检查主开关照明电路的检查主开关照明电路的检查 在前舱发动机周围环境温度高，在前舱发动机周围环境温度高， 腐蚀性腐蚀性 气体和液体多，所以一定要使用耐高温、气体和液体多，所以一定要使用耐高温、 耐腐蚀、耐油污、耐振动、耐摩擦的导耐腐蚀、耐油污、耐振动、耐摩擦的导 线，一般要求汽车前舱电线的耐温在线，一般要求汽车前舱电线的耐温在- - 4040125125之间；而驾驶室所处环境相之间；而驾驶室所处环境相 对舒适，使用的汽车电线耐温在对舒适，使用的汽车电线耐温在-40-40 8585之间就可以满足要求。之间就可以满足要求。 国标电线（国标电线（QVRQVR等）主要用于货车、客车及等）主要用于货

52、车、客车及 特种车辆等。其特点是绝缘皮厚，比较柔软，特种车辆等。其特点是绝缘皮厚，比较柔软， 延展性好。日标电线（延展性好。日标电线（AVSSAVSS等）主要用于日等）主要用于日 系车及部分国内自主品牌轿车。日标电线的特系车及部分国内自主品牌轿车。日标电线的特 点是薄皮绝缘，柔韧性较好。德标电线点是薄皮绝缘，柔韧性较好。德标电线 （FLRY-BFLRY-B等）应用比较广泛，主要用于德系等）应用比较广泛，主要用于德系 车、美系车、部分国内自主品牌轿车及特种车车、美系车、部分国内自主品牌轿车及特种车 辆。德标电线的特点是绝缘皮更薄，柔韧性好。辆。德标电线的特点是绝缘皮更薄，柔韧性好。 美标电线（美

53、标电线（TXLTXL等）国内应用较少，等）国内应用较少， 主要用于主要用于 美系车型。美标电线的特点是薄皮绝缘，具有美系车型。美标电线的特点是薄皮绝缘，具有 优良的耐热性能。优良的耐热性能。 双绞线屏蔽线 两条相互绝缘的导线按照一定的规格互相缠绕在 一起而制成的一种通用配线 在双绞线与外层绝缘封套之间有 一个金属屏蔽层 低高 线束加工过程操作简单 由于需要剥黑色绝缘皮，线束加 工过程操作困难 防止外界电磁干扰，降低自身信号的对外干扰 屏蔽层可减少辐射，防止信息被 窃听，也可阻止外部电磁干 扰的进入，具有更高的传输 速率 一般用在CAN线、CD机上的扬声器、轮速传感器、 安全气囊发生器等 一般用

54、在爆震传感器、曲轴位置 传感器、挂档位置传感器、 选档位置传感器和离合控制 器位置传感器等 导线截面积主要根据其工作电流选择，导线截面积主要根据其工作电流选择， 但对于一些工作电流较小的电器，为保但对于一些工作电流较小的电器，为保 证机械强度，汽车电器中导线截面积不证机械强度，汽车电器中导线截面积不 小于小于0.5mm0.5mm2 2 注意：注意： （1 1）电容器在电路中所承受的电压不能超）电容器在电路中所承受的电压不能超 过其耐压值。在滤波电路中，其耐压值不过其耐压值。在滤波电路中，其耐压值不 能小于交流电有效值的能小于交流电有效值的1.421.42倍。倍。 （2 2）使用电解电容时，要注

55、意其正、负极）使用电解电容时，要注意其正、负极 性，不能接反。性，不能接反。 （3 3）对于不同的电路，应选用不同类型的）对于不同的电路，应选用不同类型的 电容。谐振回路可选用云母、高频陶瓷电电容。谐振回路可选用云母、高频陶瓷电 容，隔直流可选用纸介、云母、电解、陶容，隔直流可选用纸介、云母、电解、陶 瓷等电容器，旁路交流可选用涤纶、纸介、瓷等电容器，旁路交流可选用涤纶、纸介、 陶瓷、电解电容器，滤波电路可选用电解陶瓷、电解电容器，滤波电路可选用电解 电容器。电容器。 （4 4）电容器在装入电路前，需检查有无短）电容器在装入电路前，需检查有无短 路、断路和漏电现象，并核实其电容量。路、断路和漏

56、电现象，并核实其电容量。 在汽车上二极管的种类很在汽车上二极管的种类很 多，主要用于：多，主要用于： （1 1）整流将交流变为）整流将交流变为 直流。直流。 （2 2）电压调节。）电压调节。 （3 3）控制能够造成固体）控制能够造成固体 电路损坏的电压峰值和波电路损坏的电压峰值和波 动。动。 （4 4）仪表板指示灯。）仪表板指示灯。 发光二极管组成的数码显示板发光二极管组成的数码显示板 一辆一辆20052005款福特嘉年华款福特嘉年华1.6L1.6L手动档轿车手动档轿车, ,行驶里程为行驶里程为1717 万万KmKm，出现发动机无法起动的故障。起动机可正常，出现发动机无法起动的故障。起动机可正

57、常 转动，无法与转动，无法与PCMPCM进行通讯。喷油器不喷油，分缸线进行通讯。喷油器不喷油，分缸线 不跳火，燃油压力、气缸压力和配气相位均正常。接不跳火，燃油压力、气缸压力和配气相位均正常。接 通点火开关，循环开关灯、通点火开关，循环开关灯、ACAC指示灯、指示灯、ABSABS指示灯、指示灯、 SRSSRS指示灯均点亮，但亮度较弱；拔动转向灯开关时，指示灯均点亮，但亮度较弱；拔动转向灯开关时， 转向灯不亮，按下左右前车窗玻璃升降开关时，车窗转向灯不亮，按下左右前车窗玻璃升降开关时，车窗 玻璃无法升降。玻璃无法升降。 用试灯分别对用试灯分别对PCMPCM、点火线圈熔丝（、点火线圈熔丝（F20F

58、20）、）、ABSABS控控 制模块熔丝（制模块熔丝（F34F34）、）、SRSSRS控制模块熔丝（控制模块熔丝（F35F35）、暖）、暖 风机和空气循环执行器熔丝（风机和空气循环执行器熔丝（F16F16）、多功能开关熔）、多功能开关熔 丝（丝（F17F17）及左右前车窗控制开关熔丝（）及左右前车窗控制开关熔丝（F18F18）进行检）进行检 测，熔丝均无电压。测，熔丝均无电压。 一辆一辆20082008年产一汽丰田卡罗拉轿车装备年产一汽丰田卡罗拉轿车装备 1ZR-FE1ZR-FE发动机，手动档，行驶发动机，手动档，行驶8 8万多公里，万多公里， 行车过程中突然熄火后就无法起动。行车过程中突然熄

59、火后就无法起动。 接通点火开关，发动机故障报警灯不亮。接通点火开关，发动机故障报警灯不亮。 正常情况下接通点火开关，发动机故障正常情况下接通点火开关，发动机故障 灯应点亮，发动机起动后灯应点亮，发动机起动后ECUECU对相关传对相关传 感器进行感器进行3 35 s5 s自检，确认有故障时故自检，确认有故障时故 障灯常亮，没有故障时故障灯熄灭；障灯常亮，没有故障时故障灯熄灭； 冷却风扇常转，不正常；连接冷却风扇常转，不正常；连接KT600KT600 解码器，系统不能进入。解码器，系统不能进入。 VCVC输出电源是输出电源是ECUECU得到来自蓄电池的电得到来自蓄电池的电 压后，压后， 经稳压器输

60、出经稳压器输出5V5V电压，经电压，经VCVC针针 脚向传感器（如节气门位置传感器、加脚向传感器（如节气门位置传感器、加 速踏板位置传感器等）供电，同时也向速踏板位置传感器等）供电，同时也向 微处理器供电。微处理器供电。 当当VCVC电路与车身搭铁时，电路与车身搭铁时， 微处理器和传微处理器和传 感器就会被停用，此时系统不能起动，感器就会被停用，此时系统不能起动， 发动机故障灯也不会亮起。发动机故障灯也不会亮起。 此种线路上的短路有别于我们平时常见此种线路上的短路有别于我们平时常见 的某一电控元件内部的短路，如水温传的某一电控元件内部的短路，如水温传 感器、进气温度传感器等各元件的电源感器、进