安毛高速公路某段路基工程施工方案_secret

1、安毛高速公路某段路基工程施工方案一、工程概况全线路基共484.918m，桩号为KXXXKXXX，KXXXKXXX。二、施工队伍简介本项目的路基施工任务由路基施工分部承担，该路基施工分部长期在陕西山区施工，有丰富的山区路基施工经验，技术全面，人员、机械配置合理。1、驻地临建情况路基施工分部租赁主线K278+500右侧当地村民民房作为施工驻地，驻地建设已完成,三大体系健全，各种图表和岗位职责已制定并上墙。施工机械及人员已经全部到位，具备路基施工条件。2、人员、机械设备进场情况、人员：施工分部经理1人，现场负责人1名，技术负责1人，测量员2人，试验员3人，物资保管1人，普工50人。 、设备：LW54

2、1装载机1台，DH220挖掘机1台，YZ18/30压路机1台，推土机1台，自卸汽车4台。 三、质量保证体系为加强质量管理，杜绝重大质量事故，消灭主要质量通病，项目建立以项目总工为首，工程部、试验室、测量队三位一体的技术质量保证体系。1、严格按照本项目的技术交底制和工艺流程认可制实施办法进行过程控制，从保证每道工序、每个分项工程的施工质量入手，保证工程质量达到优良的标准。2、贯彻预防为主的方针，对可能发生质量问题的部位和项目实施监控，做到早发现、早预防、早纠正、早采取措施。经理部加强对工程质量的检查监督，现场工程师要认真履行职责，坚持质量检查制度，对施工的关键部位和隐蔽工程实行全过程旁站。3、要

3、严把材料质量关，各种不合格的材料不采购、不进场，不使用。4、加强质量管理工作，进行经常性的质量教育，增强全员质量意识，积极推行ISO9000系列标准的贯彻，制订切实可行的质量计划，采取有效的质量措施，强化施工过程的质量控制，杜绝一切质量事故，按管理处安排和要求精心组织施工，不断提高工程质量。5、在施工过程中加强与管理处、总监办、监理工程师的联系，接受管理处、总监办的指导，积极配合监理工程师开展质量监督工作，按管理处对质量和进度的要求，积极开展施工活动，优质、快速、高效地完成施工任务。质保体系各部门职责总工：负责整个工程的全面技术和质量工作，调配施工人员工和设备的使用，抓好工程技术质量和进度。副

4、总工：全面负责工程的质量技术工作，搞好图纸会审和技术交底工作，组织指导施工方案的编写，指导施工现场施工。工程部：负责编写施工方案及编写施工作业指导书，做好图纸审核及技术交底工作。负责施工的质量检查、工程报验及施工原始记录的收集整理，配合监理工程师的抽检工作。管理组：工程部下设管理组，管理组现场工程师对施工现场进行管理和协调，现场工程师负责指导施工分部按规范施工，负责对现场施工进行技术指导和进行施工质量过程检测控制，负责施工分部中间工艺的报验工作，负责配合工程部对质量事故进行调查。试验室全面负责各项试验检测工作，并配合工程部进行施工质量控制。分部的工地试验室负责工地自检工作，整理收集现场试验的原

5、始资料，配合试验室进行各项检测工作等。测量队负责各项测量检测、放样工作，并配合工程部进行施工质量控制。分部测量组负施工路基的细部测量放样，保护导线点及水准点，整理收集现场测量的原始资料，配合测量队进行各项检测工作等。四、施工准备情况1、技术准备由项目总工组织工程技术人员对施工图纸进行了会审，路基坐标、高程及工程数量无误；编制并下发作业指导书，同时对工程技术人员及现场操作工人进行了技术交底，保证施工参与人员掌握路基施工的施工工艺，熟悉施工参数和控制要点。导线点、水准点复测成果及标准击实试验结果已申报并通过总监办的批复。2、场地准备施工便道、便桥已完成，能保证各种施工材料顺利进场；电力设施及备用发

6、电机安装调试正常；施工用水接通；场地已清理、平整，能满足施工要求。五、安全、环保及文明施工建设1、安全目标杜绝一切重大事故，杜绝一切机械伤害、火灾及其它大事故，杜绝运输行车安全事故，本标段将争创安全示范标准工地。2、工程项目的安全管理、工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程的安全，防止发生安全事故，制订安全生产组织措施，并制订严密的安全生产规程。、加强安全生产教育和预防措施，为施工人员投保，并制订预防措施，以保证员工的安全健康。、对材料、设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设置足够数量的消防器具，以备急需。、路基开工前进行技术交

7、底时同步进行安全教育，过程中检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，使安全生产教育落到实处。3、环境保护措施保护生态环境是现代市场经济可持续发展的要求，也是基建行业现代企业管理理念的重要组成部分，更是我们的职责，而本工程所在地大巴山腹地，自然环境优美，其中任河为汉江最大支流，也是南水北调的主流，保护当地环境是我们施工中的重要任务。因此在施工过程中必须注意环境保护，认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施，以确保生态环境不受破坏。为保证能满足相关环境保护要求，我部在施工中拟采取如下措施：、环境目

8、标：施工噪音排放达标，当地居民无投诉；严格控制施工扬尘、废物排放，确保排污符合规定标准；杜绝重大环境污染事故。、环保工作按国家或当地有关部门的要求执行；分析工程可能会造成的环境影响因素，根据造成原因制订相应的处理方案。、施工场地设立自我系统的垃圾堆放和排污设施，不得倒入江河，以避免水源污染。、对易造成粉尘污染的细料采用覆盖、密封贮存等有效措施，减少粉尘污染。、材料或成品料运输沿途专设水车洒水，减少扬尘。、除设计图纸或监理工程师同意外，临时设施建设不干扰或改变原有河流、水道、灌渠等排水系统，必须利用相应设置小型涵管、便桥等设施保证水流畅通。、严格执行环境保护的有关规定，不在施工沿线随意废弃水泥混

9、和料、燃油等对环境外貌及土壤会产生污染的物质。场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通畅，工地干净卫生。施工中还尽量少对周围环境的影响和破坏，施工废水、生活污水要采用渗井或其它措施处理，工地的垃圾运往指定地点深埋。清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。、禁止职工在工作中间和工作之余砍、折植被，在禁捕区捕水产以及在文物、古迹上乱涂乱画等等。、定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作。4、文明施工、为了展现高速公路管理者和建设者的精神风貌，宣传高速公路建设的重要意义，我们

10、将根据公司企业文化识别系统结合管理处文件要求制作专门的标识牌。、道路和场地施工区内便道通畅、平坦、整洁，无乱堆乱放，无散落物；场地平整无积水、场地挖出临时排水沟。、施工机械设备保持良好状态，停在停车场地有序排列停放。六、工期安排我部所施工的路基工程各项准备工作已就绪。路基计划开工日期2008年4月30日至2008年12月31日结束。施工计划安排详见“分项工程月进度计划”。路基分项工程月进度计划 2008年 月份段落456789101112KXXXKXXXKXXXKXXX.00七、路基施工方案1、填方路基的施工我标段填方路段采用任河河道天然级配砂砾填筑。、测量放样首先用全站仪打出控制桩（公里桩、

11、固定桩等），然后放出中线桩，再根据填筑高度放出边坡线，桩上标明桩号，标上填筑高度，放出坡脚线、道路用地边线，每隔20m设固定桩；桥梁、涵洞等结构物处，放出中桩并设护桩；原地面碾压后压实度达不到要求的路段除测放中桩外，还应放出处理范围的标志桩等。在每压实层均应恢复一次中桩和边线，以检查左右幅路基宽度和线型。、路基清表路基填筑前应按每侧超出设计坡脚线宽度50cm进行清表，清除原地面表层1030cm深度范围内的表土、地表植被、杂物、积水、淤泥等，对侵入基床的树根必须挖除，对原地面的坑洞认真调查并按批复的施工方案认真进行回填处理，清表后进行认真夯实，清表后原地面压实度不小于90%；设计有特殊要求的地基

12、处理，应严格按设计意图施工，具体情况由现场监理工程师决定。基底压实后，填筑前应测量填前标高，方能上料分层回填压实。、路基填筑路基填方采用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，采用在路基横向挖台阶分层填筑，逐段施工的总体方案，保证路基填筑高质量，高速度的完成。、开挖台阶我部路基填筑段落横向原地面高差起落较大，为保证路基施工质量和路基的整体性能，必须采用开挖台阶分层填筑，台阶按照原地面高差采用横向开挖，台阶宽度不小于2m，内倾坡度不小于4%，台阶必须夯实，保证无虚土。、砂砾选择、运送、摊铺、整平我部采用任河砂砾填筑路基，砂砾中骨料含量应大于60%，填料中砾石最大粒径路床以下不

13、超过15cm，路床不大于10cm。因任河中砂砾级配不均匀，我部计划配置筛网进行过筛。规范不容许的填料不得用于路基填筑。砂砾采用自卸车配合挖掘机进行装运，施工时两侧各超宽填筑30，路基填筑完成并稳定后再对边坡进行清理。施工从最低处开始分层填筑碾压，分层的最大松铺厚度不得超过40cm，填筑至路床顶面最后一层，压实厚度不得小于8cm。分层填筑应在下层根据松铺厚度计算面积并用白灰划线打格，根据自卸汽车拉运量确定每格所用车数，安排专人指挥倒料，按水平分层填筑先低后高，先两侧后中间，用大型推土机在全断面内整平，摊成24%横坡逐段推进，整平过程中应用人工清除超粒径填料及二次破碎超粒粇填料。摊铺初平厚度经检查

14、松铺厚度不大于40cm后，再用推土机进行精平。分段填筑时，先填地段自接头处预留1：1的坡度，并在各填筑层面上预留不小于2m的平台，便于接头段的衔接。、碾压路基两侧超填部分应与路基一起分层填筑、压实，不得出现贴坡现象。在砂砾含水量调整至最佳含水量后立即进行碾压。碾压采用采用大吨位振动压路机进行，在直线段自两边向中间，曲线段自曲线内侧向外侧的顺序碾压，压实遵照先轻后重、先静后振再静的原则直到达到设计的压实度为止，碾压时振动压路机重叠前轮的1/3，前后相邻区段应重叠100150cm，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀保证路基施工质量。碾压至层面不下沉（无轮迹）为止。、成型检查路基碾压成型后进行压实度检

15、查和外观检查，压实度采用灌砂法和沉降法双控，在碾压成型后首先对路基外观质量进行检查，路基分层填筑的各层面间不得出现积水，表面应无松散，坑洼等不良病害。沉降差指标控制压实度需在碾压过程中进行，在相邻两次碾压完成后，路基沉降差小于试验段得出指标后，可停止碾压，按照检测频率采用灌砂法检验压实度。压实度满足要求后经监理报验方可进行下层施工。、边坡修整路基填筑一定高度后应及时进行边坡修整，当路堤边坡高度大于8m时，边坡坡率采用1：1.5，当路堤边坡高度大于8m而小于20m时，其上部8m高度范围内边坡坡率采用1：1.5，下部采用1：1.75。边坡修整时应预留1015cm，等路基全部填筑完成后再予以修整，同

16、时应沿路基顶边线修筑拦水埂，每隔一定距离根据实际地形情况修筑急流槽，防止路基受雨水冲涮。、台背回填桥涵构造物尽量提前施工，台背与路堤填筑同步协调进行，且同一结构物两台背需对称进行，台背回填采用任河天然砂砾填筑，最大粒径不得大于10cm，骨料含量不大于60%，含泥量小于5%，台背必须每隔15cm厚画出红线横线，保证每层松铺厚度不得大于15cm，每层压实度不得小于96%；桥台、涵背处碾压不到边角、死角应采用手扶冲击夯夯实，在桥与桥之间距离不超过100m的短路基按照台背填筑要求进行。台背回填和路堤结合部要特别重视，按总监办,管理处下发文件进行施工，确保台背压实质量，严防因桥头填料沉降而造成的跳车。、

17、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，及时碾压成型，以利于排水。同时注意施工必须随挖、随运、随压，每层设23的横坡，并在雨前或收工前将填筑的填料碾压密实。2、特殊路基处理、半填半挖段路堤填筑横向半填半挖路基当填方高度大于5m或处于陡坎时，横向开挖台阶，台阶高度一般按照2m高控制，并在路槽底80cm下连续铺设4层土工格栅，层间距为100cm，土工格栅采用地锚固定。为增强路基横向均匀性，对挖方一侧路床范围作超挖处理，超挖宽度视横断面的形式确定，当挖方断面宽度0.5B时（路基宽度）时，超挖至路基半宽，当挖方断面宽度0.5B（路基宽度）时，超挖至路基全宽；纵向填挖交界处的路基，当10

18、m范围内填挖高差大于4m时，在路槽底部作超挖回填处理，超挖回填处理长度不小于10m，同时在填挖交界处加铺土工格栅、设置横向排水盲沟。在开挖台阶后铺设土工格栅前每层台阶必须进行重锤夯实处理，沿台阶方向横向宽度不小于8m，夯实3遍，夯击能不得低于150KNM，重锤落距不小于3m。、陡坡路堤填筑地面自然横坡1：5的陡坡路堤段，路基填筑前将基底挖成向内侧倾斜2%的反坡台阶，每阶宽度不小于m；地面自然横坡1：2.5的陡坡路堤，除设置台阶外，应按照设计图纸要求及时在坡脚处设置挡土墙或护脚进行支挡，中部布设土工格栅。 、高路堤填筑路基填方边坡高度大于20m的路基作为高路堤进行特殊设计。上部边坡同一般路堤，2

19、0m以下边坡率为1：2（20m处设2m平台），且填料采用级配良好的砂砾。路基填筑前先铺设层厚50cm的砂砾垫层或其它透水性好的材料，并铺设土工格栅保证路基的满足稳定性要求。、沿河浸水路基填筑根据设计要求，在设计水位雍水高度波浪侵袭高度50安全高度以下的部分采用渗水性好的材料填筑，如隧道弃渣、砂砾或二次破碎的开山块石等，边坡坡率1：1.5，坡脚采用浆砌片石护脚防护。对受河水冲刷影响的局部路段，施工浸水挡土墙，保证路基稳定。2、挖方路基施工、施工准备首先做好恢复定线、施工测量放样工作，选用全站仪定出路线控制桩（导线点），公里桩、固定桩、曲线控制桩、桥涵构造物控制桩，然后用全站仪精确放样开挖边线，检

20、查水准点高程，根据工程情况，增设临时水准点,并进行横断面检查与补测等，复测成果报请监理工程师检查批准。、路基场地清理路基土石方开挖前，做好清除表土工作，将废弃表土按照工程师要求堆放到指定位置。、将挖方用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走。、所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。、施工测量放样路基土方开挖前，恢复定线打出中线桩，根据该桩开挖深度结合横断面和地形情况，放出路堑边界线（开挖边线），并打木桩固定。放样：按20m一个断面放出路堑边界桩，地形复杂路段

21、，按每10m一个断面放样路堑中桩及边界桩，并用明显标记标出开挖深度。、路基土石方开挖路堑开挖前应做好截水沟，并视土质情况做好防渗工作。开挖均应自上而下进行，不得乱挖超挖。路堑开挖，根据路堑的深度和纵向长度，按下列方式进行：、路基土质及松散易碎岩层用机械开挖，推土机、挖掘机配合作业，有不同的土层时，按不同的土层次采用自上而下分层开挖，开挖时距设计边坡线留有一定的宽度，用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定，顺畅、整齐，边坡坡度符合设计要求。土质边坡预留的20cm保护层由人工从上至下顺坡修整。开挖时，经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土

22、立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工。、在挖方地段开工前14天将所有的施工方法，进度计划、开挖的工程段落等报送监理工程师批准，批准后方可作业。在施工过程中，如发现地质变化等异常情况及时报告监理工程师，得到明确指示后，再继续作业。开挖中严格控制开挖的深度，避免超挖，对超挖部分应按照要求进行回填。、挖出的适用材料和不适用材料分开，未经监理及现场工程师同意，不得倾弃可以利用的适用材料和乱弃不适宜材料。、路基边坡按设计及规范规定和工程师的指令处理，做到美观、协调、顺畅。边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。、路基挖方至设计断面后，如仍有不适宜材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，采用批准的材料回填，并压实到图纸与毗连路段相同的密实度，在回填前，测量必要的断面，报监理工程师批准。、高边坡开挖应按设计留出台阶,并与防护工程配合进行。按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或设置拦水埂。以免在开挖过程中雨水对边坡的冲刷。、修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段的排水而受损坏。同时路基施工中和成型后，及时做好纵向排