精益化生产MCU项目策划书

1、全力推进 mcu，构筑乘用车产品竞争优势乘用车公司 mcu 办公室乘用车公司 mminiini c costost u unitnit项项目目策策划划书书 批准： 审核： 会签： 编制： 项目组 年 月 日全力推进 mcu，构筑乘用车产品竞争优势乘用车公司 mcu 办公室目录目录一、项目概况一、项目概况.3二、项目目标二、项目目标.3三、项目实施范围三、项目实施范围.3四、项目组织结构及职能职责四、项目组织结构及职能职责.3五、项目实施过程五、项目实施过程.3六、项目风险管控及资源支持六、项目风险管控及资源支持.4七、项目管理办法七、项目管理办法.41、子项目组考评细则.42、其他方面.4全力

2、推进 mcu，构筑乘用车产品竞争优势乘用车公司 mcu 办公室一、项目概况一、项目概况 乘用车一厂冲焊分厂焊装车间凸焊班自 2002 年建立至今已有 7 年的时间，生产能力不断提升的同时，人员也在不断地增加，现在单班定编 8 人，双班 16 人。但现在的状况是人员匹配仍然是多年形成的独立生产模式，即一个人从搬运物料到焊好装入工位器具全面负责。在双班的情况下这样的生产模式严重制约了生产能力的提升，使现场焊机使用率比较低，人员搬运物料的时间浪费严重。通过对现阶段凸焊班的生产模式，单台生产节拍，物料搬运节拍，以及焊装大线的生产节拍分析，凸焊班的生产存在以下的问题： 1.操作过程中，物料的储备较多，生

3、产模式是集中式生产，一个批次干70-200 台，现场物料拥堵，现场混乱，且占用分厂的库存资金。 2.在物料搬送过程，搬送的过程无定量，定线，定时，想搬多少搬多少，想什么时候搬就什么时候搬。搬送的流程及路线较为混乱，存在安全隐患。3.物料的生产无法与生产线的节拍吻合，导致生产现场物料较多，影响生产现场。4.焊接设备使用率较低，通过统计只有 60%左右，人员工作时间不饱和。2、项目目标项目目标1.减少焊装车凸焊班生产现场的工位器具及物料的储备，提高生产现场的空间，降低现场库存资金，提高班组现场的管理水平。全力推进 mcu，构筑乘用车产品竞争优势乘用车公司 mcu 办公室2.优化焊接顺序，调整人员结

4、构，在现在单班定编 8 人的基础上精简 2 人，双班四人，每人每年 30000 元计算，可节约 120000 元工资奖金。3.将物流与操作分开，专人负责物流，提高物流安全性，提高生产效率，使设备使用率达到 83%。3、项目实施范围项目实施范围1、区域范围、区域范围乘用车一厂冲焊分厂焊一车间配件工段凸焊班2、成本范围成本范围乘用车一厂冲焊分厂正常人工费用3、时间范围时间范围2010 年 7 月 15 日-2010 年 9 月 30 日4、项目组织结构及职能职责项目组织结构及职能职责1、组织结构图：顾问：王福军组长：臧春海组员：陈威组员：董礼组员：徐超 组员：徐士莲组员：王芳组员：杨善琴组员：郭秀

5、红组员：李明益全力推进 mcu，构筑乘用车产品竞争优势乘用车公司 mcu 办公室2.、职责划分：项目组组长：对项目和项目组成员整体负责，对项目相关事宜要做到有序的安排、落实。组织项目组成员对整体项目进行检查、监督、评审工作。主计划的编制，项目进度管理，项目里程碑计划节点的控制。项目组组员：李明益负责项目主计划分解及组织协调工作；陈威、徐超负责项目实施过程中人力资源协调及生产协调工作；董礼、杨善琴、王芳负责项目计划策划、计划实施、资料收集工作；徐士莲，郭秀红负责项目具体实施步骤及数据收集工作。5、项目实施过程项目实施过程序号序号节点内容节点内容完成日期完成日期备备 注注1凸焊班各岗位生产物料统计

6、7.12凸焊班各岗位单件生产节奏统计分析7.83凸焊班物料重新分配方案制定，讨论，定稿7.104凸焊班人员岗位重新分配，讨论，定编。7.125按新方案实施，收集问题点。7.19-9.106召开项目总结会，总结问题点，进行改进和调整。9.15-全力推进 mcu，构筑乘用车产品竞争优势乘用车公司 mcu 办公室9257编制凸焊班新的作业指导书。9.306、项目风险管控及资源支持项目风险管控及资源支持无七、项目管理办法七、项目管理办法1、子项目组考评细则、子项目组考评细则在项目各阶段采取组织评审、咨询专家等措施对方案进行充分的讨论、优化，在确保项目质量的前提下，使项目完成时间节点控制在计划范围以内。主要措施有：1 1）进度控制进度控制为顺利实现项目目标，项目组长在项目协调保障领导的支持下，考虑不同部门之间的协调，尽最大力量保证项目进度；项目进度主要通过确定里程碑计划、编制各步骤计划，及时的解决问题等手段进行控制。2 2）效果控制）效果控制 人力资源精简，岗位工时平衡，现场库存减少是检验项目推进效果的最直接的目的，在整个项目推进过程中以及项目完成固化后都要始终关注