国际商法第五章(孙老师)

1、 主讲：胡晓红 教授 国际商法第五章 国际货物运输保险法n学习目标 通过本章学习，读者应当国际商法的历史发展概况，理解国际货物贸运输保险法的内涵与外延，掌握国际货物运输保险法的调整对象及其法律渊源，为以后的实践打下良好的理论基础。第五章 国际货物运输保险法第一节 国际海上货物运输保险规则与惯例、n导读案例被告：中国太平洋财产保险股份有限公司青岛分公司原告：青岛霸奇船务工程有限公司“湘平江货0290”轮系2005年2月建造的内河船舶。被告购买取得该轮船舶所有权。2005年2-3月间，原告向被告询问船舶沿海保险的价格，讲明该轮正由内河船改造为海船，同时向被告提供了内河船船舶资料。第五章 国际货物运

2、输保险法被告业务经办人水险部副经理王专报了沿海价，讲明船舶改造完成取得证书后要通知保险公司，海船和内河船的保单不变，价格、时间都不变，但需要对更改内容加一个批注。3月23日，被告依据王专代为填写、原告盖章确认的投保单的内容签发了沿海、内河船舶保险单。25日，被告交付5万元保费。该保单载明：被告为被保险人，船舶名称“湘平江货0290”轮；保险价值及保险金额均为500万元；航行范围为A级（J）；保险险别为全损险；保险期限为自2005年3月25日第五章 国际货物运输保险法零时起至2006年3月24日二十四时止；每次事故全损免赔20%。4月28日，原告将船舶改造完毕并从事沿海货物运输，未就保险事宜与被

3、告联络沟通，保险单未予批改。10月21日1700时许，“湘平江货0290”轮在烟台芦洋渔港装满石头后，因风浪大抛锚避风时缆绳断裂，致使船尾部舱底进水，船体搁浅。原告接到船上报告后即向被告报案，当晚被告派员赶赴出险地点查勘了现场。11月14日，被告发出拒赔通知书：“贵司在我司投保的是一条内河船舶。此案我司正式予以拒赔”。第五章 国际货物运输保险法原告接到拒赔通知后致函被告：“贵司安排王专具体办理保险事宜时已经被告知船舶正在改造以及证书的转换，因此拒赔难以接受”。原告诉称原被告双方之间存在合法有效的沿海船舶保险合同。原告投保的船舶在保险单载明的期限内发生搁浅事故，被告理应全额支付保险金。被告认为原

4、被告双方之间不存在航行区域为沿海的特别约定，原告未履行法定的危险增加通知义务，被告有权解除合同并拒赔。第五章 国际货物运输保险法青岛海事法院经审理认为，原、被告之间的沿海船舶保险合同因沿海航区的变更未得到被告以批单的形式做出批改而未能成立。被告明知原告投保的目的是为保障船舶沿海运输的风险；在船舶为内河船舶，不具备海船投保条件的情况下，采取以批单的形式订立沿海船舶保险合同，未能积极主动地通知原告以协助其实现缔约目的。因此，沿海船舶保险合同未能成立的过失主要在于被告，综合本案实际情况，本院确定被告承担70的责任。第五章 国际货物运输保险法n问题：1、本案保险合同为什么不成立？2、本案保险合同不成立

5、的法律后果是什么？第五章 国际货物运输保险法n相关概念1.保险2.国际货物运输保险3.国际货物运输保险法第五章 国际货物运输保险法一、国际海上货物运输保险规则与惯例概述二、中国海上货物运输保险条款（一）责任范围（二）除外责任（三）责任起讫（四）附加险条款第五章 国际货物运输保险法三、英国海上货物运输保险条款（一）除外责任条款（二）基本险条款（三）责任起讫第五章 国际货物运输保险法第二节 国际海上货物运输保险风险与保险利益n导读案例香港民安保险有限公司香港民安保险有限公司诉统一和平海运诉统一和平海运有限公司有限公司案案第五章 国际货物运输保险法“SEA DIAMOND”轮载有香港民安保险有限公司

6、（以下简称民安保险）承保的货物由喀麦隆驶往中国蛇口港。2000年4月26日，该轮与统一和平海运有限公司（以下简称统一海运）所属“ORIENT HONESTY”轮在中国长江口发生碰撞并受损。4月30日，“SEA DIAMOND”轮卸下船上所有货物进厂修理。经该轮船东宣布共同海损，香港德理有限公司（以下简称德理公司）进行了共同海损理算，太平保险有限公司（以下简称太平保险）为此向德理公司出具了共同海损担保。第五章 国际货物运输保险法经理算，货方应分摊的共同海损金额为70,144.15美元。民安保险通过德理公司向“SEA DIAMOND”轮船东支付了上述分摊金额。指示收货人中盛实业有限公司向民安保险出

7、具了收据，并将追偿权转让给民安保险。太平保险亦将其权利及义务转让给民安保险。另案中，法院判决统一海运在此次船舶碰撞损害赔偿纠纷案中应承担60%的责任。第五章 国际货物运输保险法上海海事法院经审理认为，本案为共同海损分摊费用追偿纠纷。“SEA DIAMOND”轮发生碰撞事故以后，左舷船壳板严重受损，船和货物处于危险之中，该轮就近驶入上海港卸下全部货物进行修理，是为了船货共同安全及完成预定航程所必须。所以，该轮在上海港产生的费用符合共同海损条件。虽然共同海损调整的是本船船东与货主之间的分摊与追偿的关系，但海损系因船舶碰撞引起，被分摊方民安保险基于船舶碰撞损害赔偿的法律关系有权向第三方追偿，共同海损

8、分摊费用亦属于船舶碰撞中货物损失的范围。第五章 国际货物运输保险法统一海运应赔偿民安保险因船舶碰撞而参加共同海损分摊的损失，但以其所承担的碰撞责任比例为限。据此，判决统一和平海运有限公司赔偿香港民安保险有限公司共同海损分摊费用42,086.40美元及利息。第五章 国际货物运输保险法n问题：1、什么是共同海损？2、构成共同海损的条件有哪些？第五章 国际货物运输保险法一、海上货运保险承保的风险（一）海上风险(Perils of Sea)1、自然灾害(Natural Calamities)2、意外事故(Fortuitous Accidents)（二）外来风险(Extraneous Risks)1、一

9、般外来风险2、特殊外来风险（三）除外风险第五章 国际货物运输保险法二、海上货运保险承保的损失（一）全部损失(Total Loss)（二）部分损失(Partial Loss)1、共同海损(General Average) 简称GA2、单独海损(Particular Average)简称PA第五章 国际货物运输保险法三、海上货运保险承保的费用（一）施救费用（Sue and Labor Expenses）（二）救助费用（Salvage Charge）第五章 国际货物运输保险法第三节 国际海上货物运输保险合同n导读案例可可保利益、适航性与船舶保险人的抗辩保利益、适航性与船舶保险人的抗辩第五章 国际货物

10、运输保险法原告：上海中福轮船公司被告：中国人民保险公司上海市分公司2002年1月4日，被告中国人民保险公司上海市分公司（以下简称上海人保）就“仲宇”轮的保险向原告上海中福轮船公司（以下简称中福轮船）开具定期“沿海内河船舶保险单”，载明：被保险人为中福轮船；险别为一切险。保单“一切险”条款约定，保险人承保因碰撞、触碰等事故引起船舶倾覆、沉没，造成的船舶全损或部分损失；同时约定，对于船舶不适航（包括船舶技术状态、配员、装载等）造成船舶的第五章 国际货物运输保险法损失，保险人不负责赔偿；又约定，被保险人应当按期做好船舶的管理、检验和修理，确保船舶的适航性，否则保险人有权终止合同或拒绝赔偿。2002年

11、5月26日，“仲宇”轮行至乌龟岛附近水域时沉没。其时船舶国籍证书、船舶检验证书、船舶营运证书均在有效期内。吴淞海事处的“水上交通事故责任认定书”认定，“由于了望疏忽，对流压估计不足及操纵不当，船舶右舷中后部触碰水下障碍物，导致二舱破损进水，致使船舶沉没。”但上海人保认为，“仲宇”轮后货舱超载约105吨，不排除船体局部第五章 国际货物运输保险法产生裂缝和屈曲进水，最终导致船舶沉没，事故系货物装载不符合规定、船舶不适航造成的，且中福轮船不是该轮所有人无可保利益。中福轮船向上海人保索赔不成，因而成讼。 上海海事法院经审理认为：（1）中福轮船为“仲宇”轮的船舶经营人，对该轮具有可保利益；（2）该轮沉没

12、原因系触碰水下障碍物，属保险合同约定的一切险承保范围；（3）该轮开航时的吃水情况与核定设计要求的差距极小，属正常范围，总体上并未超载。前货舱载货约510吨，后货舱载货约750吨，为第五章 国际货物运输保险法配载严重不当。但在未超载情况下，仅以货物配载不当认为船舶不适航，依据不足。上海人保不能证明保险人有除外责任的情形，依法应承担保险赔偿责任。据此，判决上海人保赔偿中福轮船船舶全损人民币279.50万元及其利息。判决后，双方当事人均未上诉。 第五章 国际货物运输保险法n问题：1、可保利益的范围包括那些？2、保险人的抗辩理由一般是什么？第五章 国际货物运输保险法一、海上保险合同概述（一）海上保险合

13、同的定义（二）海上保险合同的特点1、补偿合同2、格式合同3、射幸合同第五章 国际货物运输保险法二、订立国际海上货物运输保险合同的基本原则（一）最大诚信原则(utmost good faith)（二）可保利益原则(Insurable interest) （三）近因原则(Proximate Cause)（四）损失补偿原则(Principle of Indemnity)（五）代位求偿原则 (Principle of subrogation)第五章 国际货物运输保险法三、海上货物运输保险合同的订立和转让（一）国际货物运输保险合同的当事人和辅助人n当事人1、保险人2、投保人3、被保险人第五章 国际货物运

14、输保险法n辅助人1、保险代理人（Insurance Agent）2、保险经纪人（Insurance Broker）3、保险公证人(Insurance Notary)第五章 国际货物运输保险法（二）海上货物运输保险合同的订立1、国际海上货物运输合同的订立方式2、投保时间3、国际货物运输保险合同的成立时间第五章 国际货物运输保险法（三）国际海上货物运输保险合同的主要内容1、投保人或被保险人的姓名及住所2、保险标的3、保险价值4、保险金额5、保险费6、保险期限7、保险责任和除外责任8、违约责任和争议处理条款。9、保险合同的订立日期第五章 国际货物运输保险法（四）国际货物运输保险合同的转让和解除1、国

15、际货物运输保险合同的转让2、国际货物运输保险合同的解除四、国际海上货物运输保险的保险标的（一）保险标的所需要满足的条件（二）保险标的1、货物2、船舶第五章 国际货物运输保险法3、船舶营运收入4、货物的预期利润5、船员工资和其他报酬6对第三者的责任7、由于发生保险事故可能受到损失的其他财产和产生的责任、费用第五章 国际货物运输保险法五、海上货物保险合同当事人的义务与责任（一）投保人或被保险人的义务1、如实申报2、缴纳保险费3、保证的义务4、保全货物，防止、缩小事故的发生5、通知义务6、索赔7、代位追偿权行使时的协助义务第五章 国际货物运输保险法（二）保险人的主要义务1、赔偿或给付保险金的义务2、

16、及时签单的义务3、保密的义务4、不得随意解除保险合同的义务5、解除合同时，退还保险费第五章 国际货物运输保险法六、国际海上货物运输保险的相关凭证（一）保险单(Insurance Policy)1、保险单的定义与性质2、保险单的主要内容3、保险单的种类（1）定值保险单与不定值保险单。保险单是否载明保险标的价值第五章 国际货物运输保险法（2）按保险期限，可分为航程保险单、定期保险单及混合保险单（3）按船名是否确定，可分为定名保险单、流动保险单、预约保险单及总括保险单（二）暂保单（Binder Binding Slip）（三）保险凭证(Insurance Certificate)第五章 国际货物运输

17、保险法七、保险理赔（一）保险赔偿的支付1、被保险人报案2、保险人理赔3、赔偿限度。（二）委付1、委付的含义2、委付必须具备的条件3、委付的法律后果第五章 国际货物运输保险法（三）代位求偿1、代位追偿权的条件（1）第三者应负损害赔偿责任（2）第三者的损害或违约行为又是保险合同承保范围内的责任（3）保险人必须赔付被保险人的全部损失第五章 国际货物运输保险法第四节 国际陆上和航空货物运输保险法概述n案例导读2000年3月24日，长飞公司与荷兰的德拉克纤维技术公司订立购买设备的贸易合同。同日，长飞公司与原告中国人民财产保险股份有限公司湖北省分公司达成前述设备从荷兰到武汉的运输保险合同，险种为一切险。2

18、001年6月5日，长飞公司告知原告合同项下的一些设备的运输方式将由海运变更为空运；对于这些设备，原告将增加承保中国人民保险公司航空货物运输条款项下的一切险，其它条件和条款保持不变。第五章 国际货物运输保险法2000年7月11日，长飞公司与速递公司订立运输代理协议，约定由速递公司作为承运方，运送由长飞公司及其供应商作为发货人的空运进口货物及其他货物至长飞公司及其指定的地点。为运输长飞公司的前述货物，速递公司又与北京康捷空公司订立协议，由其安排前述货物从荷兰到上海的航空运输。速递公司还安排由浦东汽运公司负责前述货物从上海到武汉的陆地运输。在北京康捷空公司和其境外关联公司康捷空国际公司的安排下，由新加坡航空公司作为实际的承运人，将前述货物从荷兰空运至上海。第五章 国际货物运输保险法 2001年7月24日，新加坡航空公司开具了以康捷空国际公司为承运人代理人及托运人、北京康捷空公司为收货人的空运单，始发机场为阿姆斯特丹，目的地机场为上海机场。同日，康捷空国际公司根据前述空运单，就该批设备向长飞公司开具了以长飞公司为收货人、康捷空国际公司为承运人代理人的航空分运单，在