开行特殊列车

1、开行特殊列车1. 开行“夕发朝至旅客列车夕发朝至旅客列车是指运输距离在1 2001 500 km,旅行时间在12 h左右， 1623 时发车，次日 611 时到达终到站的列车，即旅客在车上睡一觉就到达目 的地，因此又称为 “旅馆列车 。夕发朝至旅客列车是铁路为提高运输市场竞争力，适应旅客需求创出的铁 路名牌产品，是自 1997年 4月1 日第一次大提速时开行的。它充分发挥了铁路 在中距离(1 0001 500 km)上的运输优势，使实现当日办事、旅游成为可能。如 今全路每天开行 夕发朝至列车近200列，以北京为中心1 200 km范围内的大 城市间根本上实现了 “夕发朝至，今后还将以上海、广州

2、、西安、沈阳、武汉等 城市为中心，开行半径在1 000 km左右的 夕发朝至列车。2. 开行“朝发夕归“一日到达旅客列车我国铁路客运量的 93%产生于城市，其中 81 个大城市占铁路总客运量的 66%，今后随着城市化进程的加快和人们生活水平的提高，旅客对铁路运输的要 求将会更高。 因此，大城市间客流已成为铁路客运的主体， 是铁路客运的主要市 场。建立城市间快速客运系统既是铁路的优势， 又是客观实际的需要。 除开展 “夕 发朝至列车外，还在城市间开行 “朝发夕归一日到达旅客列车。“朝发夕归城际列车，是指运输距离在 500 km 范围内，早晨出发，黄昏返 回的旅客列车。 在组织开行时应注意给旅客在

3、异地办事留足一定的时间， 同时使 旅客能当天返回。一日到达旅客列车，是指运输距离在2 0002 500 km,开行24 h即能到达 终到站的特快列车。3. 开行“点对点直达特快旅客列车“点对点 直达特快旅客列车， 是指列车由始发站开出后一站到达终到站， 取 消了列车中途停站， 提高了列车的整体速度， 大大缩短了旅客在途时间， 可与空 中航班媲美，让旅客感受 “陆地航班 的快捷。“点对点 直达特快旅客列车有以下五个主要特点：(1) 实行点对点运输，中途一站不停，列车始发后直达。 2实行单司机值乘一名机车司机驾驶 ，长途特快司机在随乘途中换班，不 需换挂机车和更换机车乘务组。3实行机车直接向客车供

4、电， 直达特快列车采用 SS7、SS9 等新型机车牵引， 这些机车可直接向客车供电，列车编组取消了发电车，扩大了运能。4取消运转车长。5实行乘务制度重大改革，实行每节车厢单人值乘。“点对点 直达特快旅客列车主要安排在客流量较大的城市间始发和终到， 实 现大城市间旅客快捷运输， 采用“公交化 运行方式， 在繁忙干线的黄金时段采用 短间隔追踪连发运行图，使旅客出行更加便利和通畅。4. 开行旅游列车随着人们收入水平的提高和各地旅游设施的开发， 旅游客流的比重不断攀升， 有 38-29%的城市居民有外出旅游的要求，尤其是在节假日和旅游旺季，旅游客 流已成为铁路旅客运输的又一新的增长点。 因此，铁路大量

5、开行旅游列车。 随着 出游人数的增加，铁路只有大幅度增加旅游列车的数量，才能适应市场的需要。旅游列车开行灵活， “有流就开，无流就停 是开行旅游列车的根本宗旨。对 于旅游客流量相对较稳定的线路， 应在每年的运行图中安排固定的旅游列车运行 线，这样就能够保证旅游列车长期开车的需要，适应市场。在旅游列车停运时， 可将该运行线作为货物列车运行线使用，以充分发挥铁路的运能。对于定期出现的旅游客流， 也可组织定期开行、 周末开行或临时开行的旅游 列车。这就需要铺画出各种分号运行图，以满足旅游列车的开行需要。旅游列车的车次， 除按照列车车次的编排规定编排外， 还可根据旅游景点的 特色，向旅客公布个性化的车

6、次。例如， “北戴河号 韶“山号丝“绸之路号 等旅 游列车的车次生动形象，便于记忆。5. 开行通过或绕过枢纽客运站的直通旅客列车确定旅客列车运行区段的主要因素是全程客流量、 客车整备所和机务段的配 置及城市的性质、地位等，其中客流量是最根本的依据。在以往的开行方案中， 一般都将枢纽地区的大城市作为旅客列车的终到站，但是随着客流行程的增加， 当前客流的开展变化趋势是通过大枢纽的客流越来越多， 很多特、直快列车的全 程客流都已到达定员的 50%以上，列车到终点站还是满员或超员， 可见，从客流 产生地已具备了开行通过或绕过枢纽客运站的旅客列车到客流消失地的条件。 在沈阳至广州还未开行直通列车时， 通

7、过对北京西开往广州的列车进行调查， 在北京上车直达广州的全程客流占 90%，其中沈阳及其以远在北京枢纽中转的客 流占 51.4%。显然，沈阳至广州已具备了开行通过北京枢纽的直通列车的条件。 同样，沈阳至成都、 沈阳至上海均可开行直通列车。 这样方便了大量直通旅客的 乘车需求， 北京枢纽中转旅客、 中转行包过多的压力和客车整备所能力缺乏的情 况都能得到缓解。其开行方式有以下三种： 1进枢纽主客站 当能力允许且客流需兼顾时采用。例如，广州东至 沈阳北的直通列车进北京站。2进枢纽卫星站 为减轻主客站的压力， 通过列车进枢纽卫星站停靠， 经联络线穿过枢纽。例如，让通过北京枢纽的直通列车进北京南站和北京北站。 3从平行径路上绕行 在网状线路上可使通过列车绕开大枢纽客运站， 而经由不太紧张的区段运行至终点， 如两站间开行两对同类列车时最好走不同的 径路。例如，广州东至哈尔滨的直通列车经由石家庄、衡水、天津，绕开了北京 枢纽。其开行效益如下： 1直通旅客在枢纽客运站不必中转换乘，扩大了直通化运输，相应减轻 了枢纽客运站的压力， 缓解了综合运输能力紧张的状况， 对于在新形势下提高铁 路旅客运输效劳质