保险公司旧件处理现状与未来发展方向思考

1、根据保险的损失补偿原则，被保险人不能从中获利。当保险人（保险公司）全额支付汽车配件的购买及更换费用后，保险公司需回收旧件。若被保险人（客户）要保留旧件的，需从赔款中扣除旧件的一定费用。否则，旧件就成为了被保险人的获利部分。损失补偿原则指当被保险人因保险事故而遭受损失时，其从保险人处所能获得的赔偿只能以其实际损失为限。基本含义包含两层：一是只有保险事故发生造成保险标的毁损致使被保险人遭受经济损失时，保险人才承担损失补偿的责任，否则，即使在保险期限内发生了保险事故，但被保险人没有遭受损失，就无权要求保险人赔偿。这是损失补偿原则质的规定。二是被保险人可获得的补偿量仅以其保险标的在经济上恢复到保险事故

2、发生之前的状态，而不能使被保险人获得多于或少于损失的补偿，尤其是不能让被保险人通过保险获得额外的收益。这是损失补偿原则的量的限定。损失补偿原则主要适用于财产保险以及其他补偿性保险合同。中华人民共和国保险法第五十九条 保险事故发生后，保险人已支付了全部保险金额，并且保险金额等于保险价值的，受损保险标的的全部权利归于保险人；保险金额低于保险价值的，保险人按照保险金额与保险价值的比例取得受损保险标的的部分权利。不知道你所指的是哪家保险公司。一般情况人保、平保、太保等三大保险公司对于事故残损件回收要求是：核损价格在300元（城市与城市可能会有些许不同）以上的单个需更换零配件，将对所更换下的残损零件进行

3、回收。回收的残损件如何处理呢？入库进行分类：对于引擎、波箱、行车电脑等高价值零件以及虽损失但可拼凑完整的其他金属零件等，将向专业维修商发标，由其竞投回收；对于价值较低的金属件和已无法完整拼凑完整的零件将统一向汽车废件回收商进行发标，由其竞投回收，包括你所指的大灯等。这个比较细，细分类是有详细列表的，不是一两句话能说清，但大概意思如前。还有就是所说的整车。整车也分两类：一类是无故障或具备上路条件的整车，例如盗抢收回而客户放弃实物而选择现金保险赔偿，或整车撞毁维修费用已大于车辆购买费用的70%以上，并经客户同意做完全损失处理的车辆等，这些车辆经过维修或检测后，由公安机关出具相应材料，保险公司可进行

4、拍卖；还有就是事故车辆无法修复的，那就只能委托修理厂进行拆卸，按照前述情况进行分类向不同回收商进行发标。我所告诉你的是深圳太平洋公司的做法。自2003年开始太平洋深分就已经按照这个办法进行。对于一些内地城市，一般情况除了拍卖车辆以外，残损件都一股脑的卖给汽车废件回收商，有一点可以肯定，相关人员在里面是很有油水捞的。关于车险残值处理，本人意见： 1、凡是铁、铜、铝、合金等金属材质的残值，按收废品的市场价和被保险人协商后扣除残值，实在不行，车主不要的经破坏后给摇铃铛的（收破烂的）处理掉，钱款给被保险人，计算赔款时扣除残值，绝对不能留给修理厂。 2、前后保险杠、工作台（仪表台壳）等工程塑料类的回收有

5、难度，后备箱放不下，定损员不能拉回公司的，破坏后留到修理厂，但要扣残值。. k1 x0 v* ? l 3、有争议的备件，如按精友系统或epc查看，可以不用换总成的，修理厂坚持要换总成，据理力争，不换总成。实在无法处理下去的，经请示领导或总公司，换总成，总成件拿到公司，经专业维修单位维修后给普通修理厂处理掉。 4、橡胶材质的如轮胎，破坏后留修理厂，扣残值。& 0 % l3 d, g: f$ ?/ o 5、用铝合金钢圈和活塞高温加热后做铝锅不错，北方的兄弟们搞上几个给老爹老娘或亲戚，废物利用，做馍或烤土豆不错。嘻嘻哈哈，不要搞得太多，否则有贪污的嫌疑。2 g, w$ d a & i% ( n 6、

6、牛羊等只要脏器不外溢，可以食用，拿回公司大家吃一顿，残值就不扣了。 7、树木按胸径或树冠高按标准赔付，能利用的就利用。我有一份西宁市园林绿化赔偿标准，大家看看。 8、胶木、玻璃、玻璃钢的就不要扣残值了，给我白给，我也不要！ 9、布料、真皮装饰等没残值，拿回去做个包包给老婆或gf.吼吼！为了降低车险事故损失确定过程中的风险，防范道德风险的孳生，保障车险经营效益的稳定；公司加强车损旧件的处置管理，确保旧件残值处理合理、准确、无风险；为此，自即日起关于车辆定损中涉及的报废旧件按以下要求规范处理： 一、 对于非集中拆解的废旧配件的处理要求 由于非集中拆解的废旧配件的回收条件有限，除公司明确要求回收的配

7、件外，不再做旧件回收处理，在定损时按规定要求扣除残值，处理方法如下： 1、 纤维、塑料类件，如安全带、前后杠、灯具、中网、玻璃钢框架、空滤器、保险盒、仪表台、仪表、车内顶、胶条、各种内衬饰和塑料的壳、体、板等。若出现局部 损坏，须使用钢锯、剪刀将上述配件从中部割断，使报废配件有明显的人工断层或人为损坏痕迹；对于各类线束，不但要从中间割断,还要对线束上的各个接头进行 破坏。以上旧件需集中对破坏过程及破坏后的零件拍摄照片，以此杜绝旧件重新进入索赔的欺诈风险。 2、车身金属构件、铸钢、锻压或锻压焊接件，如 车身、车门、叶子板、前后盖、车顶、abc柱、前后围板、侧围、纵梁、轮罩、底板、挡板、前端框架、

8、副车架、上下臂、车桥、减振器、三元催化器、汽缸体、 变速器壳体等，若出现局部破损、变形，特别是靠定位仪器确认变形的废旧件，要使用气割工具将这些配件从中间部位割断，特别是车架、汽缸体、变速器壳体、车 桥必须在零件编号位置破坏，破坏原车架号、发动机号及零件号等。每次事故废旧配件单独集中处理，集中拍照破坏后的零件照片，核损时一同上报，以此杜绝维修 厂以修代换的行为。 3、机械附件，如方向机、转向器、压缩机、发电机、增压机、助力泵、电动机、启动机等，须逐一拍照，要求有清晰的拍摄铭牌和零件编号，然后使用气割工具进行切割处理。破坏过程和损坏后的照片同样要上报，申请核损。 汽车旧件多可折现 “无知”车友免费

9、送人南国早报 2011-12-22 本报记者 莫国献 本报记者 莫国献到汽车修理店修车，许多车友“埋单”就走人了，殊不知，一些更换下来的汽车旧件可以折现让修理店回收。比如，旧的汽车电瓶可卖50元80元，旧轮胎可卖七八十元，换下来的轮胎钢圈也能值几十元。可到哪里折现最好呢？1汽车旧件可卖钱“更换下来的汽车配件，还可以卖几十元，真是出乎意料。”近日，南宁车友陈女士使用了两年的汽车电瓶蓄电能力明显减弱，便到4s店更换。她称，出发前她的同事特地交代，将换下来的旧电瓶拿回来处理。她新换的电瓶花了460元，而同事帮她把旧电瓶卖了50元。 这样的例子有不少。前不久，南宁车友邓先生发现汽车的两个后轮磨损严重，

10、于是到南宁望州路的轮胎店更换新胎。在与店方讨价还价过程中，对方称如果邓先生留下旧胎，每个新胎可少30元。邓先生于是就将旧轮胎处理给了轮胎店。 其实不少车友根本不知道汽车的旧件可以折现，因此大多将更换下的旧件交由维修店处理，有的即便带回旧件也不知如何处理。近日，记者在南宁望州路某汽车城 内随机采访了多名车友，车友覃先生告诉记者，两个月前他更换了4个行驶了4万公里的轮胎，旧胎他并没有带走，“旧轮胎我拿回家也没地方放，之前也不知道还 能卖点钱”。车主廖女士也称，最近她因汽车电瓶漏液更换电瓶，4s店的工人问她是否带走旧电瓶，她询问得知4s店不回收旧电瓶，就把旧电瓶放在尾箱里。她 称，不知道该如何处理旧

11、电瓶，就一直搁在尾箱，不仅占空间还导致车重增加，对她来说是个累赘。24s店不折现回收旧件在4s店修车，这些旧件可否折现回收？记者近日走访了南宁一些汽车4s店，他们称，从客户车辆上更换下来的汽车旧件，4s店都不折现回收。客户可自行带走，也可交由店方代为处理。 据了解，4s店不折现回收汽车旧件是行规，其原因是什么？客户不带走的旧件又是如何处理的？长安福特广西弘嘉店负责人称，客户车辆换下来的配件都会让客 户看过，之后装好让客户带走，客户不带走的旧件他们会直接处理给废旧公司，但像一些损坏严重的车壳，废旧公司都不愿意回收，这对他们店方来说也是麻烦事。 废旧电瓶、轮胎等，不少街边的修理店确实可以折现回收，

12、但4s店都是不回收的，因为回收的价格不好定，且容易引起误会（客户可能会以为4s店故意换下能修 复的配件），因此多一事不如少一事。广西弘驰汽车销售服务有限公司负责人也称，汽车旧件主要看客户的意愿，如果客户不愿带走，他们全部处理给废旧公司，废旧公司论斤两回收旧件。 长城汽车广西弘泰4s店的一名服务顾问说，对承保车辆，保险公司一般会回收更换下来的汽车配件，客户就算想带走也不行。某财产保险公司广西分公司车辆定 损员陈先生称，回收因交通事故换下来的旧件，他们一般交给汽车残值公司处理。他称，一般500元以上的外观件，例如保险杠、大灯等配件都要回收，为的就是 避免这些旧件流入市场，成为不良分子用于骗保的工具

13、。3旧件回收价格不等 12月19日，记者走访了南宁望州路一带的多家修理店，他们称可折现回收汽车电瓶、旧轮胎等配件，回收的价格不等。 “旧的汽车轮胎按10元的标准回收。”“那么少？不少很多出租车司机愿意买这些轮胎来使用吗？”“是啊，但是卖给他们也就30元一个。”望州路某汽车配 城内，一家轮胎店的店员与记者讨价还价。在皇龙新城小区附近的一个轮胎店，员工看了记者的汽车轮胎以及行车公里数后表示，200元回收4个轮胎，如果记者 在他们店更换新轮胎，收购价格可以再提高一点。汽车电瓶的回收价格，不同的修理店报价各不相同。望州路上的两家专营汽车电瓶的店家称，旧电瓶回收价格为 50元，而在南宁南梧路上某汽车电瓶

14、专营店，店家的报价是80元。南宁某出租车公司司机李先生称，确实有不少出租车司机用低廉的价格购 买修理店里的旧胎使用，价格一般在三四十元，一些质量稍好的价格在五六十元左右。他称，因为出租车运转频率高，轮胎磨损快，他们为了降低维修保养费用，就 买旧轮胎来用。由于开车时间长了，他们都具备了辨别哪些旧轮胎还能使用的能力了。4哪些旧件有回收价值？南宁某汽车修理厂负责人黄先生介绍，对于更换下来的汽车配件，车友可以自行回收的包括汽车轮胎、汽车电瓶、保险杠、轮胎钢圈等。 据4s店的维修技师介绍，汽车轮胎的质保期一般为两年，但这不是说使用期仅为两年，只要轮胎磨损程度不严重，没有超过胎面磨损指示标记的基本上都可以

15、使 用。因此，车友最好到专业维修机构检查评估，再决定是否要更换轮胎，以免在轮胎店被店员忽悠。一些私家车换下来的没有明显裂痕的旧轮胎，轮胎店会依胎纹的 磨损程度不同，按不同价格回收。确实有一些出租车司机为了省钱而到修理店购买这些旧轮胎，但这是不安全的。南宁某汽车修理厂负责人黄先 生称，平时有人专门到他们修理厂回收旧件。那些报废不能使用的轮胎以及保险杠等塑料件，废旧公司都是论斤两回收。废旧电瓶回收后，专业的电瓶生产公司会重 新处理，可以再利用。一般旧电瓶的回收价格在50元80元之间，甚至更高，车友可将电瓶送到专门回收电瓶的店面。此外，铝制轮胎钢圈回收价格也能达到四 五十元一个，一些车友不懂行情，直接送给修理店，其实挺可惜的。回收汽车旧件从结构上分：车架、外板、底盘、发动 机、内饰、玻璃、轮胎；从功用上分：电气系统、驾驶系统、油气系统、过滤系统、控制系统、冷却系统；其实汽车最核心的部位就是发动机，发动机是汽车的心 脏，整个汽车都是围绕发动机来设计制造的，发动机最为关键的几个零件就是缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、轴承盖、电机、水泵、活塞、连杆、飞轮、传动皮带、机 油底壳、进气歧管、排气歧管以及其它上百个零件，发动机通过点火而使缸盖燃烧室内的空气与汽油（柴油）燃烧，产生空气推动力，推动活塞运动，活塞运动在缸 体的缸孔中进行，经过连杆的作用将旋