山老角大桥圆柱墩施工方案

1、中铁十八局集团有限公司大广高速公路（粤境段）s11项目经理部 山老角大桥柱式墩施工方案洞下大桥墩柱施工方案一、编制依据中交公路规划设计院有限公司通过公开投标，中标承担d2合同段（工可桩号：k59+800k105+100，路线长45.3公里）的勘察设计工作。施工图设计的设计依据是：1. 广州大广高速公路有限公司发布的d2合同段中标通知单：2. 大庆至广州高速公路粤境连平至从化段d2合同段勘察设计合同书：3. 广东省公路勘察规划设计有限公司编制的本项目（工程可行性研究报告）：4. 交通部规划研究院关于广东省连平（粤境段）至从化公路项目申请报告现场咨询评估专家组意见：5. 中交公路规划设计院有限公司

2、关于大广高速公路粤境连平至从化段项目申请报告现场调研意见：6. 交通运输部有关规范、规定、标准等：7. 广东省交通运输厅大庆至广州高速公路粤境连平至从化段d2设计合同段初测外业验收意见8. 广东省交通运输厅等主管部门对本项目的有关文件、函件、会议纪要等：9. 广东省交通运输厅大庆至广州高速公路粤境连平至从化段d2设计合同段初步设计预评审意见：10. 广州大广高速公路有限公司大庆至广州高速公路粤境连平至从化段d2设计合同段定测外业验收意见：11. 广东省公路勘察规划设计院有限公司编制的本项目大广高速施工图设计指导书（正式稿）（2011年6月）12. 我公司下达的工作大纲、项目任务书。二、工程概况

3、桥位处于地形较乱，高差较大，现位与左侧约100米外国道g105并行，桥位处线位较高，桥台落于沟谷两侧山包上，桥长不受水文及流量控制。右幅桥跨设计为9*30米装配式预应力混凝土先简支后结构连续t梁，分为三联，联间采用d80伸缩缝，桥台处设置c40伸缩缝，桥梁全长276米，桥梁起点桩号为k68+193终点桩号为k68+463，中心桩号为k68+328：左幅桥跨设计为8*30米装配式预应力混凝土先简支后结构连续t梁，共两联，墩间设置d160伸缩缝，桥台处设置d80伸缩缝，桥梁全长246米，桥梁起点桩号为k68+223，终点桩号为k68+463，中心桩号为k68+343：桥梁交角为90，桥台背墙前侧线

4、，桥墩中心线与道路设计线的右偏角为90，呈径向布置，桥台背墙线与梁端平行，桥梁跨径均指道路设计线上的曲线长度。三、工期计划首先根据桥梁的总体施工计划进行编制，编制时考虑以下几个方面：第一、桥梁的总体施工安排，第二、根据桥梁桩基的施工情况，第三、根据桥梁立柱模板的数量来确定。在施工中每道工序的完成，首先自检，自检合格后报请监理工程师，经监理工程师检验合格后，进行下一道工序的施工。四、人员及机械配备4.1人员配置主要管理人员表3-1序号姓名本项目担任职务1崔连友项目经理2张崇项目常务副经理3郭刚兴项目总工4孙长久质检工程师5武传浩计量负责人6张连喜道路工程师7徐东阳道路工程师8宋彦涛桥梁工程师9高

5、云龙桥梁工程师10杨涛桥梁工程师11袁从福桥梁工程师12栗洪卫机械工程师13叶小兵地质工程师14罗兴虎测量工程师15刘兵试验检测工程师16刘飞财务负责人17兰海龙安全负责人18靳勇专职安全员19郭立富专职安全员20王明岳资料员劳务人员配备表3-2序号工 种人数1班 长22砼 工203电 工24电焊工45杂工4合计324.2机械配备机械设备配备表3-3设备名称型号单位数量备注吊车qy25台2发电机250kw台1120kw台1钢筋加工设备/套2电焊机/台6插入式振捣器/台8拌和站hzs120座1混凝土罐车/台3五、施工前准备1、开工前组织技术、施工人员认真进行图纸会审，领会图纸意图，制定工程项目施

6、工方案，确定施工工艺流程，做好技术交底和安全技术交底。2、本工程导线测量采用全站仪坐标三角网控制，水准仪进行标高水准控制，工程测定线位采用导线点控制。施工中严格采用批复的测量结果，精心测量，确保测量工作准确无误。3、本工程立柱模板采用定型钢模，钢模采用5mm厚3m一节的钢板。每一节用法兰螺丝固定。4、把好材料关，材料要全部符合规范要求，经监理认可后方可使用。混凝土采用搅拌站集中搅拌，电子配料；混凝土罐车运输；混凝土采用吊车、料斗、串筒配合进行浇筑。5、系梁施工完毕后已对桩顶位置、高程进行了复核，并定出立柱的中心位置，资料已上报。6、桩基顶与立柱结合处的砼，全部凿毛，见到碎石。六、施工方法墩柱施

7、工工艺流程6-1：附后墩柱钢筋加工 墩柱模板安装 混凝土浇筑 拆模养生6.1脚手架工程6.1.1 材料准备1、本工程脚手架采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准钢管脚手架扣件（gb15831）的规定；在螺栓拧紧扭力矩达65n.m时，扣件不得发生破坏。扣件使用前必须全数检查，表面有裂纹、气孔、疏松、砂眼等锻造缺陷的扣件必须剔除，不得使用。2、钢管：钢管采用现行国家标准直径电焊钢管（gb/t13793）或低压流体输送用焊接钢管（gb/t3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准碳素结构钢（gb/t700）中q235-a级钢的规定。型号选用483.5钢管，每根钢管的最大质量不

8、超过25kg，最大长度6米。钢管表面应平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管外径、壁厚、端面偏差都须控制在规范允许范围内。3、脚手板：本工程所采用的脚手板均为松、杉木，其宽度为220-300mm，其材质应符合国家标准木结构设计规范（gbj5）中级材质的规定。脚手板厚度为50mm，长度为4000mm，但在施工过程中根据需要进行调整。局部采用有一定强度的竹胶板补强。6.1.2脚手架搭设沿结构周边距系梁外边线350mm搭设双排扣件式483.5钢管脚手架，地面起30m高度内采用双排双立杆形式，其上采用双排单立杆形式。脚手架主要参数：立柱横向间距或排距la(m):1.00，

9、脚手架步距h(m)：1.50；立杆纵向间距lb(m):0.90，脚手架搭设高度h(m)：20.00；立杆上端伸出至模板支撑点的长度a(m):0.30，平台底钢管间距离(mm)：300.00；6.1.3 脚手架拆除1、脚手架拆除应由上而下按层按步的拆除，先拆脚手板和横向水平杆，再依次拆剪力撑的上部扣件和接杆。拆除全部剪力撑、抛撑以前必须搭设临时加固斜支撑，预防架倾倒。2、拆脚手架杆件，必须由23人协同操作，拆纵向水平杆时，应由站在中间的人向下传递，严禁向下抛掷。3、拆除全部过程中，应指派1名责任心强、技术水平高的工人担任指挥和监护，并负责拆除撤料和监护操作人员的作业。4、已拆下的材料必须及时清理

10、，运至指定地点码放。6.1.4 脚手架质量要求1、所有作业人员均须持证上岗。2、立杆应纵成线、横成方，垂直偏差不得大于架高1/200。立杆接长应使用对接扣件连接，相邻的两根立杆接头应错开500mm，不得在同一步架内。立杆下脚应设纵、横向扫地杆。3、纵向水平杆在同一步架内纵向水平高差不得超过全长的1/300，局部高差不得超过50mm。纵向水平杆应使用对接扣连接，相邻的两根纵向水平杆接头错开500mm，不得在同一跨内。4、横向水平杆应设在纵向水平杆与立杆的交点处，与纵向水平杆垂直。横向水平杆端头伸出外立杆应大于100mm，伸出里立杆为450mm。5、脚手板铺设于架子的作业层上，本工程采用木质脚手板

11、，脚手板须满铺、铺严、铺稳，不得有探头板和飞跳板。铺设脚手板可对头或搭接铺设，对头铺脚手板，搭接处须是双横向水平杆，且两根间隙200250mm。6、搭接铺脚手板时，两块板端头的搭接长度应不小于200mm，如有不平之处要用木块垫在纵、横水平杆相交处，不得用碎瓷砖塞垫。7、若翻脚手板时，应二人操作，配合要协调，要按每档由里逐块向外翻，到最外一块时，站到临近的脚手板把外边一块翻上去。翻、铺脚手板时，必须系好安全带。脚手板翻板后，下层必须留一层脚手板或兜一层水平安全网，作为防护层。不铺板时，横向水平杆间距不得大于3m。8、作业平台必须设防护栏杆，防护栏杆由上、下两道栏杆和栏杆柱组成，木制栏杆上杆梢直径

12、不得小于7cm，下杆梢直径不得小于6cm，并以不小于12号的镀锌钢丝绑扎牢固，绑丝头应顺平向下。6.2钢筋加工及绑扎经监理工程师检查认可的墩柱钢筋安装就位。墩柱钢筋在上系梁的位置，预埋上系梁主筋，预留一定的空间。墩柱钢筋安装时要确保伸入系梁中主筋的长度和接柱钢筋位置的准确。墩柱钢筋与桩顶预留钢筋采用高压连接套筒连接，然后绑扎箍筋后报请监理工程师检验认可后进行下一道工序施工。6.3墩柱模板安装模板采用提前定做的定型钢模板。支立、安装前提前检查，模板接缝处粘贴密封胶条，防止接缝漏浆。墩柱模板内侧仔细刨光打磨，先用汽油洗掉浮锈，然后用棉丝擦净，再涂一层清洁液压油做脱模剂。模板外侧用方木支撑牢固，并用

13、拉线、地锚拉紧，防止混凝土浇筑中移位。墩柱模板底部，压设海绵条，防止漏浆，根据柱中心点位置调整模板位置，自检并经监理检测合格后进行下步施工。6.4混凝土浇筑混凝土采用搅拌运输车运输，严格按照混凝土配合比组成设计中的要求控制混凝土坍落度。浇筑混凝土时，混凝土分层厚度为40cm，振捣器采用70棒。振捣时注意插棒间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，要快插慢拔，振捣时间要适宜，应掌握在混凝土面出现浮浆并且混凝土面停止下沉不再冒气泡为止。振捣棒与侧模应保持5-10cm距离，振捣过程中还要派专人检查模板是否出现漏浆和跑模现象，如发现有问题马上停止浇筑，处理好后再施工。夜间施工准备照明灯以便检查振捣效果，防

14、止漏振和过振。6.5拆模及养生按照规范要求，在混凝土强度达到2.5mpa后拆除模板。模板拆除后撒水养生用塑料薄膜进行围裹覆盖，并用胶带进行固定住，在养生期内使混凝土表面时刻处于湿润状态，期限为7天，同时做好养生记录。七、工程质量保正措施我项目部严格按照公路工程质量标准的要求建立施工分项工程质量自保体系，确保各项工程质量目标的实现。7.1质量目标施工过程中桩基质量合格率100。7.2质量检验评定标准与检验方法7.2.1基本要求1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。2）不得出现空洞和露筋现象。7.2.2实测项目表7-1 柱身实

15、测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（mpa）在合格标准内按附录d检查32相邻间距（mm）20尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处13竖直度（mm）0.3%h且大于20吊垂线或经纬仪：测量2点24柱顶高程（mm）10水准仪：测量3处25轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点26断面尺寸（mm）15尺量：检查3个断面17节段间错台（mm）3尺量：每节检查24处17.2.3外观鉴定1）混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。2）蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%。后附工程质量保证体系7-2八、工程进度及安全保障（一）在施工过程中，搞好生

16、产劳动保护，为职工配足防护用品。在人员集中地段，设置较全面的生活、卫生等设施以保证人员的身体健康与环境卫生。对各种施工机械的保养，做到经常清洗、检修，凡未检修与清洗的机械设备，不得在工程中使用。在施工点挂牌施工，各级施工人员佩带工作证，必须戴安全帽，高空作业系安全带，不准赤脚或穿拖鞋，并接受业主和监理的检查和社会的监督。各类材料应分开堆放、码放整齐，并设置标示牌，写明产地、规格、使用部位、是否检查合格等内容。钢筋堆放场地一定要保持整洁，排水设施齐备。钢筋应摆放在砖垄上，支垫厚度不低于50cm，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要将钢筋覆盖保护。钢筋要集中统一堆放，禁止乱扔乱堆。准备大量

17、雨具，在大雨来临之前进行全封闭覆盖，避免被雨淋生锈。钢筋加工区一定要搭设钢筋棚，闪光对焊一定在钢筋棚中进行，对刚焊出的钢筋更是禁止浸水及雨淋，大雨大雾天禁止闪光对焊；电渣压力焊钢筋，应选在无风雨雾天气中进行防止改变钢筋的受力性能。在钢筋绑扎时，下雨天一般不影响钢筋质量，但工人上下班、搬运钢筋时一定注意避免将污泥带到钢筋网片上，如果钢筋被污染，一般采取用水冲洗、钢丝刷刷除的方法。生产工人应掌握本工种操作技能，熟悉安全技术操作规程，经考试合格，持证上岗，认真建立“职工劳动保护记录卡”，及时做好记录。中小型施工机具，如电焊机、乙炔发生器等必须专人使用，专人保养，并挂安全操作牌。夜间施工配足够的照明，

18、电力线必须由电工人员架设及管理，开关应防雨且安设牢固，并设有漏电保护器。现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人。各种大型施工机械，使用前要认真检查确认良好，并经试运转正常后，方可使用，各种机械不准带病运行。施工时应在仓库及工厂附近设置防火警示标志并安放消防器材，施工用的发电及用电设备作业时应远离此类建筑物。8.1安全目标本项目的安全生产目标为：无安全事故，创吕梁市安全工地。8.2安全保证措施1、成立以项目经理为组长的安全检查组，建立、健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。安全检查组每月组织一次由项目经理、总

19、工程师组织安全检查，召开一次安全生产总结分析会。施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工、进行整顿的建议。墩柱及肋板施工安全保证措施2、钢筋除锈时，除锈人员穿戴好防护用品；电动除锈机除锈时，设接零装置及漏电保护器，以防漏电，圆盘钢丝刷及传动部分要设置防护罩。 钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内；冷拉线两端设安全挡板或挡护墙，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。模板安装前，应搭设好牢靠的脚手架、工作平台及上下扶梯。工作时，工作人员系好安全带；穿拉杆做到里应外合。模板安装时，分段分层自

20、下而上进行。内外均安设稳固支撑；落地端加垫木，并设置防滑措施；每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打内撑，保持稳定。混凝土浇筑时，减速漏斗的吊具、漏斗及串筒的挂钩和吊环均确保稳固可靠。用脚手平台运输混凝土时，脚手架应满足设计强度。走道满铺脚手板，并安装栏杆。拆除模板严格按规定程序进行，场地内设立禁区标志。拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下扔。人工拉绳拆除模板时，确保拉绳有足够的长度，施工人员与拆下的模板之间，确保有足够得安全距离。桥墩模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定。电力及照明线路经常检查，防止发生漏电

21、事故；遇大风、雷雨等恶劣天气而停工时，要切断电源，保护好各种设备。墩柱模板施工使用的各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。夜间施工备有足够的照明。在人员上下及运输过道，均设有固定的照明设施。拆模时，严格按照拆除顺序及注意事项进行，确保人身及设备安全。8.3安全保证体系工作流程图（二）施工进度保证措施1、储备足够的原材料，保证供料质量和进度。2、现场安排经验丰富的施工技术人员。3、加强对施工便道的养护，确保其畅通无阻。4、桩基钢筋加工采用集中加工，以确保加工质量。5、拌制砼严格按试配配合比剂量控制，其加水量要考虑原材料的含水量变化。6、严格按

22、规范要求检查，按施工检查程序进行。九、文明施工、环境保护、水土保持措施9.1加强检查和监控工作加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。9.2防止水源污染措施1）施工现场泥浆进行沉淀，将沉淀水用于工地洒水降尘，沉淀的泥浆运至当地制定的场所处理。2）施工用水经沉淀固化后使用密闭设备清运出场，水循环利用。3）墩柱灌注混凝土时剩余的混凝土安排指定地点处理，禁止随意倾倒。清洗罐车的污水采取沉淀池处理，水循环使用。9.3防止噪声污染措施1）严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫，无故甩打模板、乱吹哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。2）加强对操

23、作人员的教育，早晚施工不大声喧哗。建筑物资轻拿轻放，不从上往下扔东西，并做好施工中的计划调控。9.4植被及水土保持1）在施工期间尽量少破坏路线周围原有的地物、地貌、植被。2）始终要保持工地的良好排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。后附环境保护体系图9-1十、安全应急预案由项目部成立应急小组,制定职责范围内的应急预案,负责事故现场具体的急救工作。10.1应急响应程序1、当事故或紧急情况发生后,当事人立即向安全科应急小组汇报,并采取相应的应急措施,防止事态扩大。2、应急小组负责对事故进行处理,如有重大事故,报告总公司应急小组协助进行处理。3

24、、安全应急小组成员遇到紧急事故发生,必须立即赶赴现场,听从指挥,完成紧急自救、报警、引导急救车辆就位、警戒、疏散等工作。10.2物体打击、机械伤害、高空坠落等人身伤害事故应急预案:1、现场人员立即对其进行基本的医疗急救。2、在急救中应注意:去除伤员身上和口袋中的硬物。3、在搬运和转送过程中,颈部和躯干不能前屈或扭转，绝对禁止一个抬肩一个抬腿的搬法，以免发生或加重截瘫。、创伤局部妥善包扎,但对疑颅底骨折和脑脊漏液伤者切忌做填塞,以免导致颅内感染。、颌面部伤员首先应保持呼吸道通畅 ，撤除假牙，清除移位的组织碎片、血凝块、口腔分泌物等,同时松解伤员的颈、胸部纽扣。若舌已后坠或口腔内异物无法清除时，可

25、用12号粗针穿刺环甲膜，维持呼吸。6、复合伤要求平仰卧位 ,保持呼吸道通畅,解开衣扣。7、周围血管伤,压迫伤部以上动脉干至骨骼。直接在伤口上放置厚敷料,绷带加压包扎以不出血和不影响肢体血循环为宜,常有效。当上述方法无效时可用止血带,原则上尽量缩短使用时间,一般以不超过1小时为宜,做好标记,注明上止血带时间。8、有条件时迅速给予静脉补液,补充血容量。9、马上向“120”急救中心报警,报警内容包括:详细的地址、行车的路线、伤者的具体情况、报警人的姓名、报警所用电话号码等。10、迎接并引导急救车进入现场。11、帮助医务人员将伤者抬上车并送往医院。12、帮助办理好急救手续，以利于医疗单位马上开始救助。

26、10.3触电事故应急预案：1、220伏的电压可能导致心脏和呼吸中枢同时麻痹。触电局部可有深度的灼伤，而呈现焦黄色，与周围正常组织分界清楚，有两处以上的伤口，重者创面深及皮下组织、肌腱、肌肉、神经，甚至深达骨骼，呈炭化状态。2、现场人员立即与电工联系，请其切断电源。或用不导电物体如干燥的木棍、竹棒或干布等物使伤员尽快脱离电源。急救者切勿直接接触触电伤员，防止自身触电而影响救援工作的进行。3、伤员脱离电源后，应立即检查伤员全身情况，特别是呼吸和心跳，发现呼吸、心跳停止时，应立即就地抢救。急救方法如下：4、轻症：即神智清醒，呼吸心跳均为自主者，伤员就地平卧，严密观察，暂时不要站立或行走，防止继发休克或心衰。5、呼吸停止，心搏存在者，就地平卧解松衣扣，通畅气道，立即给予口对口人工呼吸，有条件的可气管插管，加压氧气人工呼吸。亦可针刺人中、十宣、涌泉等穴。6、心搏停止，呼吸存在者 ，应立即作胸外按压。7、呼吸心跳均停止者，则应在人工呼吸的同时施行胸外按压，以建立呼吸和循环，恢复全身器官的氧供应。现场抢救最好能两人分别施行口对口人工呼吸及胸外心脏按压，以1：5的比例进行，既人工呼吸1次，心脏按压5次。即先做胸外心脏按压15次，再口对口人工呼吸2次，如此交替进行，抢救一定要坚持到底。、处理电击时，应注意