浑南新城交通护栏工程施工组织设计

1、五、施工组织设计一、编制说明（一）、编制依据1 、浑南新城交通护栏工程一标段（中央护栏）施工图设计 ；2、招标文件；3、对现场的实地考察；4、国家及交通部颁布的有关技术规范，技术标准：公路工程技术标准 jtg b01-2003公路工程质量检验评定标准 jtg f80/1-2004道路交通标志和标线 gb5768-2009（二）、编制方法：根据招标文件及公路工程国内招标文件范本的要求。（三）、编制范围：本合同段所列主要交通安全防护设施和交通管理设施。（四）、工程概况：1 本工程双向 6 车道以上道路设置中央隔离护栏，道路中央有绿化带、有轨电车的道路不设中央隔离护栏。2 智慧二街、智慧三街采用不锈

2、钢复合管中央护栏外，其余道路全部采用京式中央护栏。3 新增中央护栏的起止点设置太阳能警示柱及防撞桶，护栏两侧设置反光轮 廓标。4 道路沿线中遇到道路交叉口中央护栏断开。5 有绿化带及有轨电车的交叉口，绿化带头及有轨电车硬铺装开始位置距离 停止线有一定距离，为防止机动车调头在人行道至绿化带处新增中央护栏。:、总体施工组织布置及规划（一）、施工组织机构根据业主对工期、质量的要求及施工计划 , 如中标我方将组建精干高效的项目经理部，全面负责该合同段的施工管理工作。同时，按投标书的内容调集各种机械设备、调遣精干的施工队伍进场，担负本合同段的施工任务。项目经理部安排具体如下：项目经理1 人，负责本工程的

3、全面管理工作。总工程师1 人，负责本工程的全面技术工作，并配合项目经理做好项目管理工作。下设工程质检部、计划合同部、材料设备部、财务综合部、试验室五个职能部门。各部门各负其职、相互配合、共同完成该项目的一切业务及地方的协调工作，保证本工程顺利进行。施工作业队安排：加工车间 1 个，负责本标段的交通标志、防眩板支架等材料加工。钢护栏施工队负责全线钢护栏施工任务。 。标志施工队负责全线标志施工任务。标线施工队负责全线路面标线施工任务。施工组织机构框图如下项目经理项目总工程师计划合同部工程质检部财务综合部材料设备部试验室护栏施工队标志施工队标线施工队（二）临建工程安排1、项目经理部本着项目经理部靠近

4、施工现场，便于协调与管理的原则，决定将项目经2理部设在本合同段起点处租用临时住房用地占地600m,作为本项目的生产指挥中心。2、施工营地各施工队根据现场施工任务分配和靠近项目部便于联系和管理的需要，2也拟在本合同段起点附近搭建临建。每个施工队拟计划占地800m。3、临时道路由于本工程属附属工程，路基路面已经成型，为交通工程附属施工创造了良好交通环境，施工中可利用已有的临时便道。4、临时用电30kw根据现场调查，项目经理部及各施工队伍用电可采用当地临时租用民房接入电线。另外预制场配备2 组 75kva 发电机组。各施工队各配备一台发电机备用。5、临时通讯项目经理部安装一部程控电话、宽带网络，项目

5、部成员和现场各队施工负责人每人配备一部移动电话，作为与外界联系的通讯工具，以方便指挥与外界联系。（三）、人员、设备、主要材料等安排1 、人员安排为确保工程质量、工期、安全及环保等各项管理目标的顺利实现，本项目拟投入本工程的人员将由曾参加过多条高速公路交通安全设施施工、有丰富的施工经验并获得业主、监理及各界好评的项目施工及管理人员全权代表本公司进行项目管理。在开标之日起就处于预备状态，随时整装待发。施工组织机构由项目管理层、现场施工作业层和车间施工作业层三部分构成。人员进场计划分三批进场 :第一批人员主要包括项目部有关管理人员和少量的生产工人。在开工前进场，落实临时租用房屋，组织临时工程及临时设

6、施搭建工作第二批人员以前期生产工人为主，与机械设备一起进厂，计划在施工准备工作基本就绪就进入现场。第三批为生产工人，在全面展开工作后，施工作业面不断增加，全面施工高潮即将形成前夕进场。人员大部分乘汽车，小部分跟随施工车辆同行，无论何种方式，事先都已按排好行程，保证在工程指定开工日前到达施工现场。2、机械设备：为保证本合同段工程按期、优质完成，本项目经理部在机械设备及检验仪器的配备上做到类型齐全、配套完整、能够满足施工质量和进度的要求。经过定期设备保养，我标段各种机械设备均处于使用良好状态，随时可以根据施工实际进度进入现场，各种机械设备均由汽车装载直接运到工地。3、材料进场安排及运输方法为了保证

7、工程质量，各种产品都是经过交通部交通工程质量检测中心检测合格并具有批量生产准用证的产品， 材料质量可以得到充分的保证。 同时，基于交通工程主要材料使用集中，用量大等特点，我单位定制详细的采购计划，根据不同工程项目的各个时期的进度的需要，按照生产计划安排，分批分次由汽车直接运到施工现场。对于易损件集中运输、分批安装 ，压缩库存，保证其质量不受损坏；设置临时库房，地面清理、整平、硬化、围砌、遮盖严密防雨、填垫地表防潮，能够贮存一定的材料、燃料、备件及其它材料，所贮存的数量能保证本工程的施工进度需要。（四）施工总体计划2013 年施工总体计划1 月 5 日进场， 1 月 15 日开工；4 月 30

8、日完成标志基础施工；5 月 31 日完成护栏柱埋设施工。7 月 10 日完成标志安装施工；7 月 10 日完成防眩设施施工；7 月 5 日完成护栏板安装；7 月 10 日完成轮廓标施工；6 月 30 日完成路面标线施工；7 月 15 日前工程全面自检，总体验收。三、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)本合同段采用平行流水作业法施工；护栏施工队采用平行作业法施工，每个施工队采用两个施工小组进行流水作业法施工；标线施工队采用流水作业法施工；标志施工队采用流水作业法施工。(一)、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1 、交通护栏(1)波形梁钢

9、护栏设计原则本项目为城市快速路，主路及立交匝道有安全隐患路段设置钢护栏。一般钢护栏等级采用 a 级，中分带防撞护栏等级采用 am 级，特殊路段会造成二次事故的防撞等级采用 sb 级；特大桥及铁路跨线桥引道护栏形式沿用桥上护栏；主线下穿高速公路及铁路专线时中分带变窄，设置混凝土隔离墩；其他道路上跨主线时，被交路跨线桥引道设置钢护栏。(2)材料标准：护栏板、立柱、端头、防阻块应符合碳素结构钢gb/t700-1988 的要求并符合公路波形梁钢护栏( jt/t281-2007 )及公路三波形梁钢护栏 ( jt/t457-2007 )产品标准的规定；钢立柱：。140 x 4.5mm钢立柱采用焊接钢管加工

10、而成；f130x6mm钢立柱采用焊接钢管加工而成；波形梁板、立柱、防阻块、端头防腐采用热浸镀铝，工艺按高速公路交通工程钢构件防腐技术条件 ( gb/t 18226-2000 )执行。连接螺栓、螺母、垫圈、托架防腐采用热浸镀锌，平均锌层质量 350g/m2,锌层厚度50 11m连接螺栓、 螺母、垫圈符合gb/t3098.1 规定 ,抗拉强度不小于 400mpa,屈服强度不得小于 240mpa, 螺母或垫圈采用防盗型, 防盗形式全线统一。高强拼接螺栓 8.8s 级抗拉荷载不小于 133kn 。活动护栏及软隔离封闭设施采用热浸镀铝+聚酯涂塑双涂层防腐。每批材料进场之前，向监理工程师提供所采用材料的样

11、品、出厂质量合格证书，供监理工程师审查批准，监理工程师批准后方可施工。(3)施工方案方法护栏施工顺序：立柱放样-挖基浇筑碎埋护栏立柱-安装波形钢板-端 头安装-调线型-精调整-竣工验收。施工技术交底：在施工前先仔细审核施工设计图，调查好超高段、挖方段、高填方段、大中小桥梁和暗涵构造物、跨线桥、门架基础、开口等位置，确定是选用防阻块连接还是托板连接，对立柱埋设的横向尺寸和纵向尺寸作到心中有数。并根据现场实际情况，将调查到的超高段、挖方段、高填方段、桥涵、门架、开口处等施工桩号统计制表，与设计图纸进行对照，以指导放样和施工。立柱放样：a 、立柱放样时与通信管道单位相协调， 待通信管道施工结束后立柱

12、放样。在对设计图纸的设计数据和现场实际情况有了深入的掌握后，根据图纸进行立柱放样，并以桥梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔带开口、紧急电话开口、互通式立体交叉等控制立柱的位置，进行测距定位。b 、立柱放样时可利用调节板调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。无论是正常4 米段和 2 米加密段，排尺放样时要使用 50 米钢尺，避免出现累积误差现象。另外在中分带放样时，无论是直线段还是曲线段要尽量作到对称埋设。为了减少异形板，放样时要选择从桥梁构造物的一端开始，把异形板控制在桥头端头处。c 放样时应调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土深度不足的情况。立柱安装：护栏立柱应安装在

13、压实的土基中，应保证图纸规定或者工程师要求的嵌入深度。a、一般路段立柱可采用打入法进行施工。立柱打入前应精确定位，立柱 打入深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，需将其全部拔出并待基础压实后重新打入。打入法施工的立柱，其顶部应无明显塌边、变形、开裂的现象。b、在铺有碎、沥青碎、开山段石方区及其他预拌沥青材料的路面安装立 柱时，根据业主的意见要求，可采用开挖基坑或者法兰立柱的形式。c、在构造物上设置立柱时，应按图纸要求进行施工。d、安装时，立柱安装方向应符合图纸要求，立柱不应产生明显的变形、倾斜、扭曲或裂纹，立柱的纵向和横向都应垂直竖立，各立柱在水平方向和竖直方向形成平顺线形，凡属过度损坏致使工程师

14、认为必须拆除的，必须更换新柱。e、护栏渐变段及端部立柱，应按图纸规定的坐标进行安装。f、立柱施工前应先检查地下管道位置，如发现冲突，应及时向工程师反映，并要求移动管道位置。防阻块、托架、横隔梁安装防阻块、托架应通过连接螺栓固定与护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块、托架使其准确就位。设有横隔梁的中央分隔带护栏,应在立柱准确定位后安装横隔梁。在护栏板安装前 ,横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧。波形板的安装：护栏板应按平面详图安装，并应取得连续平顺的安装效果。a 、护栏板应通过拼接螺栓相互连接， 并经托架由连接螺栓固定于立柱上，梁间的拼接方向与交通流方向一致；b 、护栏板的连接螺栓和

15、拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用护栏板上的长圆孔进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸不平，安装完成的护栏必须符合图纸的线型要求和规定的标高，在立面上，护栏顶面高度应与道路纵坡度和竖曲线相一致，在平面上，护栏应与道路平面线形相一致；c 、护栏构件防腐层在安装过程中所造成的微部损坏，应在 24 小时内修复；d、护栏安装时对于护栏安装范围内的电缆、管道、入孔、泄水管道等，应尽量避免被损坏；e、设有横隔梁的护栏，在立柱准确定位后安装横隔梁，其连接螺栓不应过早拧紧，当横隔梁与波形梁准确就位后，方可最后拧紧螺栓；f、若设有防阻块，则通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调防

16、阻块使之准确就位；g 、凡需砼浇筑的地方， 必须等到砼强度达到设计强度的 70% 以上时才能拧紧连接螺栓，基础砼施工应符合国家有关规定的规范要端头安装护栏端头通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓柱帽安装柱帽为防盗型， 通过连接护栏板， 托架 （ 防阻块 ）和立柱的连接螺栓固定在立柱上，因此其施工应与护栏板和托架（防阻块 ） 的安装同步实。（ 4 ）质量标准基本要求a 安装后的护栏线型与公路线型协调一致，护栏板的搭接方向正确，无局部凹凸不平；b 波形梁护栏端头处理应满足设计要求；c 所有钢材质量应符合设计要求 , 构件镀层、聚酯涂塑均匀 , 无疤斑 , 滴流等表面缺陷；d 活动

17、护栏与两端护栏齐平，线性与公路保持一致。e. 活动护栏不得出现参差不齐现象，柱顶不得出现高低不平现象。实测项目波形梁钢护栏检查项目项次检查项目规定值或允许偏 差检查方法和频率1波形梁板基底金属厚度（mm ）+0.22板厚千分尺：抽检5%12立柱壁厚（mm）+0.54.5-0.25测厚仪、千分尺：抽检5%3镀（涂）层厚度（m）符合设计测厚仪：抽检10%4拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（mpa） 600抽样做拉力试验，每批3组5立柱埋入深度符合设计规定过程检查，尺量：抽检10%6立柱外边缘距路肩边线距离（mm） 20直尺：抽检10%78立柱中距（mm）立柱竖直度（mm/m ） 50 10钢卷尺：抽检

18、 10%垂线、直尺：抽检10% 9横梁中心高度（mm） 20直尺：抽检10%10护栏顺直度（mm/m ） 5拉线、直尺：抽检10%外观质量a、焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。波形梁及立柱不得有镀层剥落面、气泡、裂纹、疤痕、划伤面等表面缺陷；b、波形梁线形顺适，色泽一致；c.混凝土护栏外观、色泽均匀一致，表面的蜂窝、麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过总面积的0.5%2、交通标志（1）交通标志的设计原则本合同主要标志采用单柱式、单悬式、双悬式或附着式结构。交通标志中的中、英文和阿拉伯数字采用交通标志专用字体。本路段布设以下标志主线交通标志设有百米牌、里程牌、车道指示标志、行车安全提醒标 志、隧道

19、交通标志等。互通立交区交通标志有：出口预告系列标志、地点距离标志、地点方 向标志、限速标志、注意合流警告标志、视线诱导标志、高速公路入口预告 标志、平交路口指路标志等。(2)材料标准立柱所用的钢板， 钢管及槽钢符合国家现行标准。凡钢管外径在152mm以下(含152mm)的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并符合碳素结构钢(gb/t 700-2006 )的要求、凡钢管外径在 152mm 以上的立柱，采用一 般常用热轧无缝钢管，并符合结构用无缝钢管(gb/t 8162-1999 )的标准要求。钢构件不允许有负偏差。钢立柱、横梁、竖梁、法兰盘、采用热浸镀锌防腐处理，镀锌量为600g/紧固件采用热浸镀

20、锌防腐处理，镀锌量为350g/m2。标志板采用 5a02牌号铝合金板，型铝滑槽采用与铝合金标志板性能相近的铝材；大型交通标志板采用3mm厚的铝合金板，小型标志采用2mm厚铝合金板，符合 jt/t279-2004公路交通标志板的规定。标志板面底衬、文字、内边框和符号均符合gb/t18833-2002公路交通标志反光膜规定的二级反光膜。(3)施工方案方法施工顺序：标志基础放样 一标志基础开挖一标志基础垫层混凝土浇筑f标志基础钢筋绑扎标志基础模板支护一标志钢筋入模 f标 志法兰盘和地脚螺栓定位 f 标志基础混凝土浇筑 -*标志立柱安装 f标 志版面安装基础施工放样：所有交通标志都应按图纸的要求定位和

21、设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转5 ，以避开车前灯光束的直射； 标志的垂直轴应向后倾成一角度； 对于路侧标志，单、双柱标志板内缘距土路肩边缘的水平距离不得小于 250mm 。根据设计图纸准确测量各种标志牌实际位置，注意避让各类构造物，不得侵占土路肩。挖基大小要做出明显标记。挖坑：采用人工或空压机施工方法进行基坑开挖，尽量少扰动土体或路基水稳层。基础标高根据设计标高实际测出基础底面、顶面砼标高。基础施工：标志基础施工时，基底必须夯实，使地基承载力达到设计要求。模板采用组合钢模板。钢筋骨架按

22、设计图纸要求绑扎，预埋的基础法兰与螺栓组装成型后，精确定位绑扎在基础钢筋骨架中。基础砼施工时振捣采用机械振捣，振捣要密实，无蜂窝和麻面，表面光洁。基础施工结束后，土方回填时需夯填，同时必须保持原坡比。标志板面、立柱及其构件制作a、标志板根据图纸设计采用铝合金板和反光膜制作，通过铝合金钟钉连接，在经过去毛刺、 去油污等整形处理后， 使板面平整度公差小于 1.0mm/m 2 ，在恒温车间内按反光材料施工环境的要求进行粘贴作业，板面尺寸、图案符合图纸设计和技术规范的要求。b.柱、法兰盘、连接件等构件的钢材应符合碳素结构钢技术条件gb700-2006 的要求，所有钢制构件（包括立柱、法兰盘、抱箍、抱箍

23、底衬、柱帽、加劲肋及连接螺栓等）均采用热浸镀锌进行防锈处理。单悬臂、双悬臂及门架均应预留拱度。标志安装：在基础硅达到设计强度要求后，开始组装标志构件，组装方法要合理、方正、不得扭斜，各种构件安装牢固。标志立柱及版面安装采用升降机和吊车进行高空安装作业。在高空作业过程中，现场有专职安全员指挥，不准施工人员在门架的横梁上作业。同时施工及管理人员必须按要求佩带安全防护措施。在横梁安装前，应先设预拱，横梁中间处的预拱度一般为 50 mm ，悬臂标志的预拱度为 40 mm 。标志安装完毕后，要小心清扫所有标志板面，清扫过程中不能损坏标志版面。标志基础包封。桥上单柱标志采用钢管与角钢托架预植螺栓钻孔安装，

24、孔深160mm ,孔直径 18mm ，钻孔后及时清理混凝土表面与孔洞，保证无任何浮浆皮、松散物、尘埃、油和油脂，并保证该部位干爽不湿，将锚固孔填满预先调配好的环氧树脂胶后，把钢螺栓插入固定，使螺栓与墙面垂直，并保证设计尺寸，预植螺栓锚固 7 日内，抗压强度需达到92n/mm 2，抗拉强度需达到13.6n/mm抗弯强度需达到 33n/mm 2，与混凝土结合力达到 21n/mm 2，达到设计强度后将角钢托架固定于桥防撞墙上。（ 4 ）质量标准基本要求a 、标志制作符合gb5768-2009 的规定。b、标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，在标志板任一处500 x 500表面上，不得存在

25、总面积大于10mm 2的一个或一个以上气泡;c、标志的位置、数量及安装角度符合设计要求。d、大型标志柱、梁的焊接符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷e、反光膜尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，标志板长度或宽度小于反光膜最大宽度，底膜不能拼接，当板面宽度大于反光膜宽度时,按反光膜最大宽度进行拼接。实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1标志板外形尺寸（ mm） 5。当边长尺寸大于 1.2m时允许偏差为边长的士 0.5% ,三角形内角应为6001,0钢卷尺、万能角尺、卡尺： 检查：100%标志底板厚度（mm） 50不小于设计2标志汉字、数字、拉丁字 的字体及

26、尺寸（mm ）标应符合规定字体，基本字高不小于设计字体与标准字体对照，字高用钢卷尺；检查 10%3志板反光膜等级及逆反射系数（cd.lx -1.m-2）反光膜等级符合设计。逆反射系数值不 彳氐于公路交通标志板技术条件反光膜等级用目测初定。便携式测定仪：检查100%4标志板下缘至路面净空高 度及标志板内缘距路边缘(jt/j279-2004 )规定 +100 .0用直尺、水平尺或经纬仪：检查100%5距离（mm） 立柱竖直度 3垂线、直尺：抽检 100%6标志金属构件镀层厚度标志柱、横梁）78,紧固件）50测厚仪：检查100%弋pm）标志基础尺寸（mm ）7-50,+100钢尺、直尺：抽检 100

27、%8基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做试件每处1组（3件）：检查100%外观质量a、标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。b、标志反光膜采用拼接时，重叠部分不应小于15mm。当采用平接时,其间隙不得超过 1mm。距标志板边缘 50mm之内，不得有接缝。c、标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。3、道路交通标线1 ）标线的设计原则本标段设置： 车道分界线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、导向车道线、导向箭头、减速让行标线、出入口标线、港湾停靠站地面标线、

28、震荡减速标线或彩色视觉立体减速标线及里面标记等。2）材料标准3）施工方案方法路面标线所用材料符合图纸要求和路面标线涂料jt/t280-2004 热熔型反光标线的技术要求。路面标线材料采用热熔型反光漆，预混玻璃微珠和面撒玻璃珠以增强反光效果，厚度为 1.5mm, 普通路面标线有效使用寿命不低于 36 个月。突起振荡标线采用反光突起热熔型高亮度标线涂料，厚度2+5mm ，有效使用寿命不低于 24 个月。立面反光标线采用反光涂料刷涂，反光涂料中黄色立面反光涂料颜色为国标黄。预成型反光标线采用长效ii 型 i 级反光道路预成型标线带。本工程标线涂料符合下表：路面标线热熔型涂料种类施工时的条件普通型热熔

29、反光型型突起型玻璃珠含量和使用方法 状态涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面固态涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面1 ）标线的设计原则本标段设置： 车道分界线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、导向车道线、导向箭头、减速让行标线、出入口标线、港湾停靠站地面标线、震荡减速标线或彩色视觉立体减速标线及里面标记等。2）材料标准路面标线所用材料符合图纸要求和路面标线涂料jt/t280-2004 热熔型反光标线的技术要求。路面标线材料采用热熔型反光漆，预混玻璃微珠和面撒玻璃珠以增强反光效果，

30、厚度为 1.5mm, 普通路面标线有效使用寿命不低于 36 个月。突起振荡标线采用反光突起热熔型高亮度标线涂料，厚度2+5mm ，有效使用寿命不低于 24 个月。立面反光标线采用反光涂料刷涂，反光涂料中黄色立面反光涂料颜色为国标黄。预成型反光标线采用长效ii 型 i 级反光道路预成型标线带。本工程标线涂料符合下表：路面标线热熔型涂料种类 施工时的条件普通型热熔反光型型突起型玻璃珠含量和使用方法 状态涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面固态涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面1 ）标线

31、的设计原则本标段设置： 车道分界线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、导向车道线、导向箭头、减速让行标线、出入口标线、港湾停靠站地面标线、震荡减速标线或彩色视觉立体减速标线及里面标记等。2）材料标准路面标线所用材料符合图纸要求和路面标线涂料jt/t280-2004 热熔型反光标线的技术要求。路面标线材料采用热熔型反光漆，预混玻璃微珠和面撒玻璃珠以增强反光效果，厚度为 1.5mm, 普通路面标线有效使用寿命不低于 36 个月。突起振荡标线采用反光突起热熔型高亮度标线涂料，厚度2+5mm ，有效使用寿命不低于 24 个月。立面反光标线采用反光涂料刷涂，反光涂料中黄色立面反光涂料颜色为国标黄。预成型

32、反光标线采用长效ii 型 i 级反光道路预成型标线带。本工程标线涂料符合下表：路面标线热熔型涂料种类 施工时的条件普通型热熔反光型型突起型玻璃珠含量和使用方法 状态涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面固态涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面1 ）标线的设计原则本标段设置： 车道分界线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、导向车道线、导向箭头、减速让行标线、出入口标线、港湾停靠站地面标线、震荡减速标线或彩色视觉立体减速标线及里面标记等。2）材料标准路面标线所用材料符合图纸要求和路面标线涂

33、料jt/t280-2004 热熔型反光标线的技术要求。路面标线材料采用热熔型反光漆，预混玻璃微珠和面撒玻璃珠以增强反光效果，厚度为 1.5mm, 普通路面标线有效使用寿命不低于 36 个月。突起振荡标线采用反光突起热熔型高亮度标线涂料，厚度2+5mm ，有效使用寿命不低于 24 个月。立面反光标线采用反光涂料刷涂，反光涂料中黄色立面反光涂料颜色为国标黄。预成型反光标线采用长效ii 型 i 级反光道路预成型标线带。本工程标线涂料符合下表：路面标线热熔型涂料种类 施工时的条件普通型热熔反光型型突起型玻璃珠含量和使用方法 状态涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施

34、工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面固态涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面1 ）标线的设计原则本标段设置： 车道分界线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、导向车道线、导向箭头、减速让行标线、出入口标线、港湾停靠站地面标线、震荡减速标线或彩色视觉立体减速标线及里面标记等。2）材料标准路面标线所用材料符合图纸要求和路面标线涂料jt/t280-2004 热熔型反光标线的技术要求。路面标线材料采用热熔型反光漆，预混玻璃微珠和面撒玻璃珠以增强反光效果，厚度为 1.5mm, 普通路面标线有效使用寿命不低于 36 个月。突起振荡标线采用反光突起热熔型高亮度标线涂料，厚

35、度2+5mm ，有效使用寿命不低于 24 个月。立面反光标线采用反光涂料刷涂，反光涂料中黄色立面反光涂料颜色为国标黄。预成型反光标线采用长效ii 型 i 级反光道路预成型标线带。本工程标线涂料符合下表：路面标线热熔型涂料种类 施工时的条件普通型热熔反光型型突起型玻璃珠含量和使用方法 状态涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面固态涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面1 ）标线的设计原则本标段设置： 车道分界线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、导向车道线、导向箭头、减速让行标线、出入口标

36、线、港湾停靠站地面标线、震荡减速标线或彩色视觉立体减速标线及里面标记等。2）材料标准路面标线所用材料符合图纸要求和路面标线涂料jt/t280-2004 热熔型反光标线的技术要求。路面标线材料采用热熔型反光漆，预混玻璃微珠和面撒玻璃珠以增强反光效果，厚度为 1.5mm, 普通路面标线有效使用寿命不低于 36 个月。突起振荡标线采用反光突起热熔型高亮度标线涂料，厚度2+5mm ，有效使用寿命不低于 24 个月。立面反光标线采用反光涂料刷涂，反光涂料中黄色立面反光涂料颜色为国标黄。预成型反光标线采用长效ii 型 i 级反光道路预成型标线带。本工程标线涂料符合下表：路面标线热熔型涂料种类 施工时的条件

37、普通型热熔反光型型突起型玻璃珠含量和使用方法 状态涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面固态涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面1 ）标线的设计原则本标段设置： 车道分界线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、导向车道线、导向箭头、减速让行标线、出入口标线、港湾停靠站地面标线、震荡减速标线或彩色视觉立体减速标线及里面标记等。2）材料标准路面标线所用材料符合图纸要求和路面标线涂料jt/t280-2004 热熔型反光标线的技术要求。路面标线材料采用热熔型反光漆，预混玻璃微珠和面撒玻璃珠以增强

38、反光效果，厚度为 1.5mm, 普通路面标线有效使用寿命不低于 36 个月。突起振荡标线采用反光突起热熔型高亮度标线涂料，厚度2+5mm ，有效使用寿命不低于 24 个月。立面反光标线采用反光涂料刷涂，反光涂料中黄色立面反光涂料颜色为国标黄。预成型反光标线采用长效ii 型 i 级反光道路预成型标线带。本工程标线涂料符合下表：路面标线热熔型涂料种类 施工时的条件普通型热熔反光型型突起型玻璃珠含量和使用方法 状态涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面固态涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面

39、1 ）标线的设计原则本标段设置： 车道分界线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、导向车道线、导向箭头、减速让行标线、出入口标线、港湾停靠站地面标线、震荡减速标线或彩色视觉立体减速标线及里面标记等。2）材料标准路面标线所用材料符合图纸要求和路面标线涂料jt/t280-2004 热熔型反光标线的技术要求。路面标线材料采用热熔型反光漆，预混玻璃微珠和面撒玻璃珠以增强反光效果，厚度为 1.5mm, 普通路面标线有效使用寿命不低于 36 个月。突起振荡标线采用反光突起热熔型高亮度标线涂料，厚度2+5mm ，有效使用寿命不低于 24 个月。立面反光标线采用反光涂料刷涂，反光涂料中黄色立面反光涂料颜色为国标

40、黄。预成型反光标线采用长效ii 型 i 级反光道路预成型标线带。本工程标线涂料符合下表：路面标线热熔型涂料种类 施工时的条件普通型热熔反光型型突起型玻璃珠含量和使用方法 状态涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面固态涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面1 ）标线的设计原则本标段设置： 车道分界线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、导向车道线、导向箭头、减速让行标线、出入口标线、港湾停靠站地面标线、震荡减速标线或彩色视觉立体减速标线及里面标记等。2）材料标准路面标线所用材料符合图纸要求和

41、路面标线涂料jt/t280-2004 热熔型反光标线的技术要求。路面标线材料采用热熔型反光漆，预混玻璃微珠和面撒玻璃珠以增强反光效果，厚度为 1.5mm, 普通路面标线有效使用寿命不低于 36 个月。突起振荡标线采用反光突起热熔型高亮度标线涂料，厚度2+5mm ，有效使用寿命不低于 24 个月。立面反光标线采用反光涂料刷涂，反光涂料中黄色立面反光涂料颜色为国标黄。预成型反光标线采用长效ii 型 i 级反光道路预成型标线带。本工程标线涂料符合下表：路面标线热熔型涂料种类 施工时的条件普通型热熔反光型型突起型玻璃珠含量和使用方法 状态涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠涂料中含 18%-25% 的

42、玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面固态涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面1 ）标线的设计原则本标段设置： 车道分界线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、导向车道线、导向箭头、减速让行标线、出入口标线、港湾停靠站地面标线、震荡减速标线或彩色视觉立体减速标线及里面标记等。2）材料标准路面标线所用材料符合图纸要求和路面标线涂料jt/t280-2004 热熔型反光标线的技术要求。路面标线材料采用热熔型反光漆，预混玻璃微珠和面撒玻璃珠以增强反光效果，厚度为 1.5mm, 普通路面标线有效使用寿命不低于 36 个月。突起振荡标线采用反光突起热熔型高亮度标

43、线涂料，厚度2+5mm ，有效使用寿命不低于 24 个月。立面反光标线采用反光涂料刷涂，反光涂料中黄色立面反光涂料颜色为国标黄。预成型反光标线采用长效ii 型 i 级反光道路预成型标线带。本工程标线涂料符合下表：路面标线热熔型涂料种类 施工时的条件普通型热熔反光型型突起型玻璃珠含量和使用方法 状态涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面固态涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面1 ）标线的设计原则本标段设置： 车道分界线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、导向车道线、导向箭头、减速让行标线

44、、出入口标线、港湾停靠站地面标线、震荡减速标线或彩色视觉立体减速标线及里面标记等。2）材料标准路面标线所用材料符合图纸要求和路面标线涂料jt/t280-2004 热熔型反光标线的技术要求。路面标线材料采用热熔型反光漆，预混玻璃微珠和面撒玻璃珠以增强反光效果，厚度为 1.5mm, 普通路面标线有效使用寿命不低于 36 个月。突起振荡标线采用反光突起热熔型高亮度标线涂料，厚度2+5mm ，有效使用寿命不低于 24 个月。立面反光标线采用反光涂料刷涂，反光涂料中黄色立面反光涂料颜色为国标黄。预成型反光标线采用长效ii 型 i 级反光道路预成型标线带。本工程标线涂料符合下表：路面标线热熔型涂料种类 施

45、工时的条件普通型热熔反光型型突起型玻璃珠含量和使用方法 状态涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面固态涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面1 ）标线的设计原则本标段设置： 车道分界线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、导向车道线、导向箭头、减速让行标线、出入口标线、港湾停靠站地面标线、震荡减速标线或彩色视觉立体减速标线及里面标记等。2）材料标准路面标线所用材料符合图纸要求和路面标线涂料jt/t280-2004 热熔型反光标线的技术要求。路面标线材料采用热熔型反光漆，预混玻璃微珠和面撒玻

46、璃珠以增强反光效果，厚度为 1.5mm, 普通路面标线有效使用寿命不低于 36 个月。突起振荡标线采用反光突起热熔型高亮度标线涂料，厚度2+5mm ，有效使用寿命不低于 24 个月。立面反光标线采用反光涂料刷涂，反光涂料中黄色立面反光涂料颜色为国标黄。预成型反光标线采用长效ii 型 i 级反光道路预成型标线带。本工程标线涂料符合下表：路面标线热熔型涂料种类 施工时的条件普通型热熔反光型型突起型玻璃珠含量和使用方法 状态涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面固态涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠

47、撒在其表面1 ）标线的设计原则本标段设置： 车道分界线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、导向车道线、导向箭头、减速让行标线、出入口标线、港湾停靠站地面标线、震荡减速标线或彩色视觉立体减速标线及里面标记等。2）材料标准路面标线所用材料符合图纸要求和路面标线涂料jt/t280-2004 热熔型反光标线的技术要求。路面标线材料采用热熔型反光漆，预混玻璃微珠和面撒玻璃珠以增强反光效果，厚度为 1.5mm, 普通路面标线有效使用寿命不低于 36 个月。突起振荡标线采用反光突起热熔型高亮度标线涂料，厚度2+5mm ，有效使用寿命不低于 24 个月。立面反光标线采用反光涂料刷涂，反光涂料中黄色立面反光涂料

48、颜色为国标黄。预成型反光标线采用长效ii 型 i 级反光道路预成型标线带。本工程标线涂料符合下表：路面标线热熔型涂料种类 施工时的条件普通型热熔反光型型突起型玻璃珠含量和使用方法 状态涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面固态涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面1 ）标线的设计原则本标段设置： 车道分界线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、导向车道线、导向箭头、减速让行标线、出入口标线、港湾停靠站地面标线、震荡减速标线或彩色视觉立体减速标线及里面标记等。2）材料标准路面标线所用材料符合

49、图纸要求和路面标线涂料jt/t280-2004 热熔型反光标线的技术要求。路面标线材料采用热熔型反光漆，预混玻璃微珠和面撒玻璃珠以增强反光效果，厚度为 1.5mm, 普通路面标线有效使用寿命不低于 36 个月。突起振荡标线采用反光突起热熔型高亮度标线涂料，厚度2+5mm ，有效使用寿命不低于 24 个月。立面反光标线采用反光涂料刷涂，反光涂料中黄色立面反光涂料颜色为国标黄。预成型反光标线采用长效ii 型 i 级反光道路预成型标线带。本工程标线涂料符合下表：路面标线热熔型涂料种类 施工时的条件普通型热熔反光型型突起型玻璃珠含量和使用方法 状态涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠涂料中含 18%-

50、25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面固态涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面1 ）标线的设计原则本标段设置： 车道分界线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、导向车道线、导向箭头、减速让行标线、出入口标线、港湾停靠站地面标线、震荡减速标线或彩色视觉立体减速标线及里面标记等。2）材料标准路面标线所用材料符合图纸要求和路面标线涂料jt/t280-2004 热熔型反光标线的技术要求。路面标线材料采用热熔型反光漆，预混玻璃微珠和面撒玻璃珠以增强反光效果，厚度为 1.5mm, 普通路面标线有效使用寿命不低于 36 个月。突起振荡标线采用反光突起热熔

51、型高亮度标线涂料，厚度2+5mm ，有效使用寿命不低于 24 个月。立面反光标线采用反光涂料刷涂，反光涂料中黄色立面反光涂料颜色为国标黄。预成型反光标线采用长效ii 型 i 级反光道路预成型标线带。本工程标线涂料符合下表：路面标线热熔型涂料种类 施工时的条件普通型热熔反光型型突起型玻璃珠含量和使用方法 状态涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面固态涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面1 ）标线的设计原则本标段设置： 车道分界线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、导向车道线、导向箭头、减

52、速让行标线、出入口标线、港湾停靠站地面标线、震荡减速标线或彩色视觉立体减速标线及里面标记等。2）材料标准路面标线所用材料符合图纸要求和路面标线涂料jt/t280-2004 热熔型反光标线的技术要求。路面标线材料采用热熔型反光漆，预混玻璃微珠和面撒玻璃珠以增强反光效果，厚度为 1.5mm, 普通路面标线有效使用寿命不低于 36 个月。突起振荡标线采用反光突起热熔型高亮度标线涂料，厚度2+5mm ，有效使用寿命不低于 24 个月。立面反光标线采用反光涂料刷涂，反光涂料中黄色立面反光涂料颜色为国标黄。预成型反光标线采用长效ii 型 i 级反光道路预成型标线带。本工程标线涂料符合下表：路面标线热熔型涂料种类 施工时的条件普通型热熔反光型型突起型玻璃珠含量和使用方法 状态涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面固态涂料中含 18%-25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面1 ）标线的设计原则本标段设置： 车道分界线、车行道边缘线、人行横道线、