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文档简介

1、海工中路改造(东和线)项目施工组织设计5 / 111编制人:审核人:编制日期:编制单位:上海公路桥梁(集团)有限公司第一章:工程概述第一节:编制依据建设单位提供的施工图纸与有关资料;国家颁布的现行设计,施工验收规范与操作规程;招标文件与补充文件;工程量清单施工现场实际情况和建设单位提供的施工要求等;本公司的人员安排、技术力量、机械设备配制;多年的技术实力与历年总结的施工经验;现场实地踏勘、调查等相关的资料与现行的施工技术规范与标准本设计中采用规范()城市道路设计规范()公路路基设计规范0公路沥青路面设计规范0城市道路设计手册(上、下册)()城市道路交叉口设计规程()公路路线设计规范0公路桥涵设

2、计通用规范()公路钢筋殓与预应力龄桥涵设计规范()城市工程管线综合规范规范()公路桥涵地基与基础设计规范()城市排水设计规范0公路钢筋磴与预应力龄桥涵设计规范施工标准0江苏省交通科学研究院股份有限公司设计院提供的图纸与有关资料0设计图纸中指定使用的标准图0给排水管道工程施工验收规范0混凝土结构工程施工与验收规范00市政道路工程质量检验评定标准0()市政排水管渠工程质量检验评定标准()0预制混凝土构件质量检验评定标准00城市道路与桥梁施工验收规范0公路路基施工技术验收规范()城镇道路工程施工验收规范0公路工程技术标准0沥青路面施工验收规范第二节工程概况、工程名称:海工中路改造(东和线)项目、工程

3、地点:启东市东和公路、施工内容:施工图所示道路工程、排水工程、桥涵工程、土石方工程、挡墙、设计单位:江苏省交通科学研究院股份有限公司、建设单位:启东市寅阳镇人民政府、工期:整个工期为日历天。第三节工程位置、施工现场条件、气象与水文条件、工程位置建设道路工程一海工中路改造(东和线)项目位于启东市寅阳镇船舶工业园区 和合片区内,道路北起人民东路,经南依次经过南引河、沿江公路,至南通太平洋 重工门口,是重要的市政基础设施建设项目。本合同段起点为点,终点至沿江线 段,全长,车行路宽、。、施工现场条件施工现场在开工前达到场地平整、施工用电搭接由甲方协助解决。施工用水由业主在施工现场附近解决。、气象条件本

4、合同段位于江苏启东市船舶工业园东南部、长江北支口,属海洋性气候区, 气候温和,降雨充沛,无霜期长,春季多变,多云多雾,日照短,年平均气温。c,年 平均降雨量,年相对湿度。、水文条件该地区地下水位较高,一般在左右。由于道路临近河岸施工中不需采取降水 措施,如有地表水,采取明排水方案。根据岩土工程勘察规范,公路沿线环境类型为二类。第四节设计概况本工程设计内容包括海工中路的平、纵、横、路面结构设计,排水工程(雨水、 污水管线)、桥梁等。、设计标准海工中路工程设计道路宽,路幅为二块板式。其组成为车道、;【】人行道。道 路剖面图详见图。路线处于乡镇区域,为区域交通性干道。交通等级为一般公路。、平面根据规

5、划确定海工中路的横断面组合为:庭前路:人行道米非机动车道米米车行道米非机动车行道米人行道米。近期为保 证路基稳定性,在道路红线外设置米宽的土路肩。庭前路沿江公路0:非机动车道米米车行道米非机动车行道米人行道米.沿江公路沿江线(终点):机非混车道米米机动车行道米机非混车道米人行道米. 、纵断面根据城市道路设计规范与沿线地形、地势、排水工程要求等进行设计。、横断面道路横坡:考虑路面排水需要,并根据本项目路面类型,设计车行道采用的 双向坡,坡向人行道,人行道采用的单向坡,坡向机动车道,路拱形式为直线形。 道路横坡除交叉口范围为不定值外,车道道路为的双向向外横坡;人行道采用 的向内横坡。、路基、路面0

6、路基路基填料处理:本路基采用掺石灰处理。分为一般路段、河塘路段、桥头路段。 详见施工图相关路基处理的做法。0路面路面设计中型交通考虑,使用年限为年。车道结构组成(新建):细粒式改性沥青舲0、中粒式沥青舲()、水泥稳定碎 石(水泥含量)、石灰土(含灰)。车道结构组成(老路改造段):细粒式改性沥青舲()、中粒式沥青碎()、水泥 稳定碎石(水泥含量)。人行道结构组成:厚舒布洛面砖,水泥砂浆、细石舲、厚石灰土基层(含石灰)。 路面侧石(人行道)采用舒布洛砖、侧石采用磴预制。、道路排水路面下配套有相应的雨,污水管线。路面上雨水可通过进水菌子进入雨水管道。 本工程道路中雨水管道一条,采用缠绕增强管以与钢筋

7、殓管。雨水管主管为管,管径为恶意大口径钢筋舲。(1)雨水管道缠绕增强管: 、 ,连接管、;(2)雨水管道钢筋舲管道:构筑物:中雨水检查井座中雨水检查井座*雨水检查井座x雨水检查井座八字出口座双算雨水口座、密实度与弯沉值密实度:机动车道路路槽,非机动车道路路槽(均为重型击实);弯沉值:弯沉值为机动车道(*);非机动车道为(*);1、排水工程:本设计为海工中路排水工程的施工图设计,全长米,主要是路面雨水排水与道 路两侧区块雨排水设计。a位置:排水管线位置距道路中心线米。b、管材与基础管材采用平口重型钢筋混凝土管(ii级),管顶平链接,主干管管径为至,支管 与主管用管顶平接。管道采用混凝土条形基础做

8、法见给排水标准图集。c、管道接口中缠绕增强管采用承插式电热熔,钢筋混凝土国际ii级管采用柔性胶圈接口。(材 料为氯丁橡胶)接口胶圈不应有气孔、裂缝和重皮。d、检查井与雨水口本工程排水管道检查井按给排水标准图集双施工。排水检查井施工时,在水流的上游方向上安装爬梯在水流的下游方向上进行井 壁收口。雨水口选用偏沟式单篦、双篦雨水口见图集2、桥梁桥中心桩(建设桥):纵断面设计纵坡为、坡(双向坡)。桥上部结构采用预应力钢筋混凝土空心板梁。梁高、梁高、跨中板块宽、边板 块宽;跨中板块宽、边板块宽桥面铺装由上至下为厘米细粒式沥青混凝土,厘米中 粒式沥青混凝土 ()热喷改性乳化沥青防水层厘米现浇钢筋混凝土。预

9、制混凝土空心板 采用混凝土。下部结构采用桩柱式墩台和钻孔灌注桩,共有根直径花岗岩桩。栏杆,栏杆底座、人行道缘石与人行道板均为混凝土。道路桩号处即本道路与通沙东路交叉处团结桥改造。本次设计利用原有桥墩、 台基础,简易栏杆。本次拆除原有上部结构板梁与盖梁,将桥墩凿至承台顶,桥台 拆除盖梁与台身至承台顶,然后在桥墩台承台基础上植筋,重新浇筑墩台盖梁与整 个上部结构。3、涵洞涵洞中心桩号:、共三处;圆涵管,覆土 碎预制.、挡土墙:采用采用钢筋舲,每设置一道伸缩缝,挡土墙下设舲垫层和碎石垫层。 墙长,墙下设预制方桩边长为,单根桩长为.挡墙栏杆未定。第六节工程特(难)点分析、本工程是市政府的重点工程,推动

10、启东市船舶工业经济建设,造福子孙后代 的历史性项目,工期要求短,质量要求高,工程量相对较大,我们相信在市政府与 镇政府的大力支持领导下,总结类似工程的施工经验,保证按工期、高质量、低成 本地完成任务,为建设国际大都会增光添彩,为造福子孙后代贡献一份力量。、本道路工程和排水工程、桥梁等多类专业管线统一规划同步实施。专业与交 叉工序多,必需做到有机密切配合,协调一致,否则对工期的顺利进行,为实现施 工“精品”工程形成一定的隐患。、本合同段地形为平坦区,汇水面积较大,应做好表水的防水和排水措施,是 开展维护正常施工的先决条件。、本合同段地处平原区,地形平坦。因本工程段人口密集,交通车辆较多,因 此对

11、管沟的开挖、管道基底的处理、回填,路基的开挖、回填,边坡的施工都在不 同程度上会造成影响。、季节性施工较强,应掌握、安排好季节性施工,在日常的施工中应密切注视 气象动态,做好施工临时排水,做好排水沟,充分做到施工的主动性。、为创造良好的施工条件,对于施工便道的修筑、维护至关重要。根据本工程 的特(难)点,在后面的条文中提出针对性的解决措施。第二章施工组织保证体系第一节施工组织机构为保证该工程的质量达到优良,实现“精品”工程质量目标,按工期要求,确 保施工安全,特设项目经理部,对外代表我公司与建设单位、设计单位、监理公司 与有关部门密切联系,配合工作,创造良好的施工环境。对内指挥协调各作业队的

12、施工活动的包、保、协关系。对整个工程实施全面的全过程负责。第二节组织机构框架图施工组织管理机构图项目组织机构图第三节施工名土方机戒化施工队道路工程施工对排水工程施工队蒙木工程施工队为满足业主合同规定的工期目标,我公司将组建技术力量雄厚的项目经理部。项目经理部设项目经理一人;总工程师一人。项目经理部下设”四科两室四队”即:工程技术科、质量检查科、材料设备科、财 务科、试验室与综合办公室;一个土方机械化施工队、一个道路施工队、一个桥梁 施工队、一个排水施工队。其各科室职能如下:.工程技术科负责工程技术与工程管理工作,对工程图纸进行审核,复核核对工 程量,制定工程进度计划,并监督计划执行情况,负责工

13、程计量工作核算工程成本, 做好月出成本工作.质量检查科按照施工图与招标文件中的公路施工技术规范要求,对工程进行自 检,对所有进入施工现场的测量、检验、试验设备与用品进行检验工作。.材料设备科负责对整个施工生产过程使用材料的采购和运输,协助质检科对进 场材料的质量进行控制。并负责施工生产中所有设备的维修与各种机械设备配件的 采购工作,负责提供运输结算依据,制定材料采购、进场计划,签订材料采购、运 输等合同。.财务科负责筹集和管理施工生产所用资金,对资金的使用,行使财务监督的职 能。.综合办公室负责日常行政与后勤工作,包括文件管理、考勤、行政物品管理、 职工食堂管理等业务。.试验室负责施工现场的所

14、有试验检测工作,配合项目部质检科完成质量监督工 作。第三章:施工总体部署与总平面布置第一节:施工总体部署我公司将积极响应业主对工期、质量与安全等各方面的要求,根据本工程的地 理位置、环境、工程地质、水文、气象条件以与本工程的特(难)点,采取有针对 性和有合理性保证工期、安全和技术质量的措施,强化领导,认真履行其职责。积 极推广贯彻质量体系认证标准。并通过周密部署、精心组织和科学管理,优质、高 效、安全地完成各项施工任务。本项目主要管理目标为:工程质量:合格工程工期:本项工程总工期天(日历日)。安全、环保与文明施工:加强各环节的管理,本着缩短工期,确保“精品”,降 低成本的原则,并按工程的轻、重

15、、缓、急、和他们所在的位置以与工序间的工艺 关系,合理的组织平行、立体、交叉、流水作业。严格遵守国家与当地法律法规与 环保要求,做到施工全过程无违法事件、无工程事故和重大设备与人员伤害事故; 杜绝施工过程中的民扰现象,环保达到国家环保总局规定标准。施工指导思想路面管沟开挖、回填、路基、路面等以机械作业为主,辅以相应的人工配合。 管道敷设安装、管基、检查井、连接井、护坡、边沟、涵洞、路标以人工作业为主, 辅以相应的机械配合。施工队伍以专业为主,辅以部份民工,补充劳动力的不足。 机械设备与人员配备详见附表。本工程挖、填方量大,大型管沟开挖、回填较深,各专业管道交叉作业,土质 差,总工程量大,工期短

16、。为工程“精品”质量战略目标的顺利实现,应加强领导 并配备足够的机械和人员力量。第二节:施工段的划分编制原则:施工顺序与方案重点说明、施工顺序遵循“先下、后上”,“先主、后附”的原则,即先施工管道,后施 工主车道路基:先施工主体道路结构,后人行道、侧石等附属工程。、管道总管、支管分段同时向前施工,根据实际现场情况在具备管道作业条件 的地段与时展开,便于与下道工序进行流水施工作业并缩短工期。清除地表障碍物 安排在施工准备期间完成,准备工作结束后、拆除工程开始施工。、施工平面布置:本工程的料场分别设置砂、石、灰料场地、水泥库以与钢筋 加工和模板加工场地。如果石灰料场的设置影响当地的居民生活,和业主

17、联系后再 调整。、污水与垃圾处理:我公司一贯注重环境保护工作,在本工程施工和生活中, 我们将生产、生活垃圾集中、定期运弃至垃圾场。生活污水设污水池进行集中自理。施工顺序:按生产工艺流程与土建、安装施工周期长短,安排开工顺序具体见 职工总体规划。本工程的施工顺序(施工过程)为土方开挖(沟槽地基加固)f桥梁涵洞施工 f排水管道安装一回填与路基处理f路面基层一路面面层五个施工过程。本工程主要以道路和安装为主要控制施工进度的主要目标,是道路和安装紧密 配合,互相创造条件,搞好交叉施工确保工程按期完工,其他作为调剂项目。施工段的划分:本工有两条工程基本相同的路将其划分为以桩号为施工段,南 北各为一个施工

18、段。根据施工工艺在两个施工段之间进行流水施工;两个施工段由 四个工程队负责施工,个工程队对所施工的项目保进度、保质量、保工期、保安全、 包成本。两个施工段划分如下:第一施工段:一第二施工段:一第三施工段:沿江线终点一四个工程队分别是:土方机械化施工队,道路工程施工队,桥涵工程施工队、排水 安装施工队土方机械化施工队主要负责土方的开挖与回填道路工程施工队负责道路工程施工桥涵工程施工队负责桥梁涵洞的施工排水工程施工队负责管道的安装调试、检查井的砌筑主要施工顺序为(交叉项目详见形象进度表):搭建临时设施,修筑临时工程f复核测量数据、桩(网)一施工测量f破除原 路面一管沟开挖(支挡)一沟底处理、垫层、

19、管基施工一管道敷设、安装一检查井、 连接井施工一闭水试验一涵洞施工一路基施工一护坡、边沟施工一路面施工第三节:施工总平面布置计划与临时设施计划.基地建设本标段工程施工覆盖面积大,管理比较困难,为了便于工程正确的实施和指挥, 基地设置应于标段的中心,交通方便、布局合理.根据施工安排总体思路并结合施工区划分,在线路左侧布置二处施工基地。下设若干施工点,以保证施工的需 要.具体位置与主要用途见下表:具体布置见施工总平面布置图13 / 111工程总平面图沿江公路沿江线海工中路示意图门卫修理车间站合场拌料库房职工宿舍区 合 拌15项目部办公室临时设施计划).项目经理部设有工人宿舍、会议室、浴室、食堂、管

20、理室、门卫房、 水池、机房、试验与测量用房、厕所等。).本工程设置预制场一处,设有包括拌和站、工人休息室、水泥与其他 材料库、机房、水池、值班房、厕所、各种材料堆放场等。).机械停放场、检修与油库,设有停车场、检修棚、检修地沟、零件库、 油库房、水池等。).项目经理部已考虑工程师(业主、监理工程师)用房。).所有房层均有电灯照明。所有基地与工点均埋设木质电杆安装路灯照 明和围墙,并考虑三班制使用。各基地与预制场的水池按砖砌园形砌筑。 .临时施工道路施工便道是道路施工的生命线、大量材料。硅原材料、预制构件等都要 通过便道运至现场,便道的好坏直接影响到工程进度。本合同在路基沿线利 用原有道路和部分

21、永久征地作为施工临时便道,作为施工临时便道,以便各 种机械设备与材料进出场。临时道路有明显的标注。、施工便道与施工便桥根据现场了解,施工区域周边重要交通虽比较方便。施工中土方、原材 料、成品、半成品可利用原有道路运送到各个施工点。到各个施工区(点) 不再考虑另建施工便道。本招标段地处主要干道,因此在施工中必须根据原有道路适当地架设人行便桥和机动便桥。.临时用水、用电与通讯0临时用水生产与生活用水均用自来水就近接入。0施工临时用电设计施工现场临时用电电源在现场内,由建设单位提供施工现场临时用电, 现场施工机械设备与照明。临时用地表用途面积(平方米)位置需用时间办公室具体位置现场 定日历天职工宿舍

22、具体位置现场 定日历天修理车间具体位置现场 定日历天库房具体位置现场 定日历天拌合区、料场具体位置现场 定日历天第四章:施工准备与人员、材料、机械设备进场计划与保证措施第一节:施工准备、人员、材料、机械设备的准备:接到业主通知书后开始准备工作,日内主要人员进场,施工队全部人员 应根据施工生产需要进场,施工设备按施工项目需求运至现场,材料按施工 进度要求运至施工现场。、施工现场的准备工作由项目总工组织技术人员进行复测、施工放样、确定施工作业区、生活 办公区、施工便道等临时用地位置、做好现场的三通一平工作。、临建与用水、用电本合同段项目经理部办公地点与现场监理办公室租用公路附近的民房。 其他人员休

23、息和机械设备停放场地安排在路线中部,详见施工平面布置图。、施工技术准备工作开工前由项目总工组织有关技术人员对设计文件进一步熟悉、审核。对 现场进行细致考察,编制实施性施工组织设计,报送建设单位、监理单位审 批后实施,并做好技术交底,对有关管理、技术人员进行岗前技能培训。提 前做好各种试化验的委托工作。第二节:劳动力与人员配备计划.施工准备工作:本标段共设土方工程队、个道路施工队、个桥涵工程施 工队、个排水施工队。劳力为当地用工,技术工人为跟随我单位施工多年的 熟练工人。.劳动力配备情况劳动力安排计划劳动力计划表单位:人工种按工程施工阶段拟投入劳动力情况月月月月月月月瓦工钢筋工测量工险工装吊工水

24、暖工电工电焊工机械工各种司机普工第三节:材料进场计划进场时须编制详细的材料计划,项目材料采购由材料员负责,材料质量 控制由质检科与试验室负责,水泥等原材料的采购必须附有厂家和各项指标 检测报告等合格证明文件,且试验室对进场各项指标进行检测,下发材料质 量检测合格单后,方可进场。主要材料按施工进度要求运至施工现场并做定量库存。第四节:机械设备进场计划根据总体施工进度计划安排与阶段工期控制目标,编制出各施工阶段所 需机械设备的数量,并确定各主要施工机械设备的最迟进场时间,保证各种 施工机械能够按时进场,开工前,我单位根据工程情况配备足够的施工机械 设备。附表一、投入本工程的主要施工设备表序号设备名

25、称规格型号数量国 别 产 地制造 年 份额定功率0生产能力用于施工部位备注挖掘机厦门良好本工程推土机上海良好本工程装载机重庆良好本工程自卸汽车一汽良好本工程振动压路机上海良好本工程振动压路机上良本工海好程夯实机上海良好本工程平地机济南良好本工程洒水车洛阳良好本工程汽车吊沈阳良好本工程光轮压路机徐州良好本工程平板式振动器任丘良好本工程插入式振捣器上海良好本工程砂浆搅拌机山东良好本工程舲搅拌站徐州良好本工程稳定土拌合机山东良好本工程稳定土摊铺机徐州良好本工程试压泵上海良好本工程全站仪日本良好本工程水准仪南京良好本工程沥青喷洒机良好本工程沥青摊铺机良好本工程汽车起重机良好本工程自卸汽车良好本工程卷扬

26、机良好本工程钢筋切断机良好本工程钢筋弯曲机良本工21 / 111好程拟投入本合同的主要施工仪器表序号设备名称规格型号数量国 别 产 地制造 年 份额定功率0生产能力用于施工部位备注全站仪日本良好本工程水准仪南京良好本工程第四章:施工进度计划、工期保证措施第一节:进度计划为保证按期保质完成业主的总体施工计划,根据现场施工环境和施工条件,综合各种因素,拟定工程工期为天(日历日)。根据工程总体安排,拟定各分项工程施工进度计划(见施工进度计划表)23/111海工中路改造(东和线)项目施工进度总计划表24 / 111日期按施工时间序号工程项目施工准备土方开挖、地基处理折ht-标而栏桥涵工程加除1zjl基

27、p 口p结台梁忧.圜铺装杆构团结桥改造排水管道安装与回填路基处理路面基层25/111路面工程辅道工程其他工程竣工整理26 / 111第二节保证措施.劳动力保证0编制劳动力使用计划根据总体施工控制进度计划,逐月、逐旬作出劳动力使用计划,保证劳动力充 足。在本项目施工中,我们的组织机构严格按照投标书指定的项目经理、总工程师、 项目副经理与其他主要部门的人员进场并履行各自的职责。0选择优秀劳务队劳务队要按照公司招投标办法公开选择具有政府行为、企业行为、劳动生产率 高的优秀劳务队伍,保持施工全过程劳动力的相对稳定。.材料保证0保证料源充足对于路基工程,在清表、路基横断面复核完毕后,详细计算实际土方用量

28、,调 查土场可取用量,积极考察土源,合理安排土场;对于结构工程,开工前做出一次 性备料计划,提前考察各种材料的货源、储量、运距等,详细制定出进料计划,保 证各种物资的供应。0严把原材质量关在经过考察的基础上,采购合格的原材料与半成品,并事先得到监理工程师的 认可,防止不合格材料进场。.机械设备保证0编制机械使用计划根据总体施工进度计划安排与阶段工期控制目标,编制出各施工阶段所需机械设备的数量,并确定各主要施工机械设备的最迟进场时间,保证各种施工机械能够 按时进场。0选择精良机械设备根据工程需要,选择精良机械设备。并在进场前提前进行调试,以充分发挥机 械作业优势。.技术保证0抓紧图纸会审抓紧图纸

29、会审工作,对图纸中有疑问的地方,与设计人联系与时解决,避免耽 误施工。0加强技术准备工作0提前做好各分项工程的施工方案与材料试验,与时申报开工。0尽快进行交接桩与测量控制点加密。0抓紧做好各项原材检测与混凝土试配等工作,为全面施工创造条件。.制度保证0健全内部经济承包责任制,利用经济杠杆作用,充分调动广大职工的积极 性、自觉性,作为确保工期的组织和思想保证,对指挥不力、消极怠工者与时处理。0搞好标准化施工,认真贯彻执行:标准,通过合理的施工组织与正确的施 工方法来提高施工进度,均衡生产,防止大起大落。第六章:主要施工技术方案与质工保证措施第一节道路工程(一)、施工方法.拆除、土方与沟坑回填工程

30、0施工准备、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土方 数量,交通、植被,建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。、根据总施工部署编制路基施工方案,施工网络计划等并报批。、开工前认真进行施工测量,包括导线点、水准点复测和补点;横断面检查与 补测;恢复中线和固定主要控制桩;逐桩进行路基放样,订出界桩等位置。并在施 工范围外设控制桩与机械施工控制标志。、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理(保护),地表植 被清理,好土的集中堆放,以与填方段填土前地表面的整平压实。、做好施工临时排水设施,要结合永久性排水设施进行。0二、挖除旧路面与旧桥采用多锤头技术,

31、多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化,具有快速修复、 造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。其主要参数 是指:()落锤高度的确定;0每锤间距的确定;0行驶速度的确定;确定的方法, 在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎。对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。、碎化要求:要求沥青殓破碎率达到处以上:表面层粒径最大尺寸不超过(型 压路机稳定压遍时),其深度应不少于,施工时采用刨坑检查;如没有型压路机,对 表面层粒径大于的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至以下。、破碎顺序与搭接宽度要求:考虑到破碎机的自重,从省油的角度出发,破碎 时应从路的高处往低处进行破碎,破碎搭接宽

32、度在以上;、用型(一)压路碾压破碎面时,一般振动压实控制在遍后用钢轮压路机() 先静压一遍后振动碾压遍,以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末。、局部不平处的处理:一般情况下沥青殓路面碎化后不需要人工或机械平整, 因这将破坏沥青碎碎化后的效果,若压实前发现碎化路面凹面超过,应采用碎石 调平并压实;、交通管制要求:破碎后的路面实行交通管制,按照规范要求摆放施工标志牌, 不得开放交通,以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果;0 土方开挖土方开挖自上而下进行,根据本合同段的特点,边坡开挖采用边开挖边防护的 施工方法,分台开挖,分台防护,边坡不稳定地段采取间隔分段的施工方法。施 工采用挖掘机开挖、装载机装车,配

33、以自卸汽车和机动翻斗车运输至弃土场。土方地段的挖方路基施工标高,要考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验 确定。路槽开挖、本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采用纵挖法进行施工。、具体的施工方法是:采用挖掘机进行开挖,自卸汽车和推土机配合作业。、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时,宜采用挖掘机、推土机、平地机配合 作业,遇地下水时应与时挖沟排除,若路床以下位于含水量较多土层时,应换填透 水性良好的材料,边坡开挖后,应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。、根据土壤试验对开挖出的适用材料,应分类堆放,不应混杂。先挖出的适用 土方,应储存于指定地点,待后填路堤上部。对巳先挖出的路堑断面,路床顶面应 予

34、留后挖,以免施工车辆和雨水对路床的破坏。、路基土方工程施工安全执行规程。0路基填方施工路基填土尽可能选用具有良好透水性的卵石、砂性土或亚粘土、亚砂土回填。路基填筑施工)场地清理与基底处理为使路基填料与地面紧密结合,防止路基沿基底产生滑动,路基填筑前要对 施工范围内的植被、淤泥、腐植土和有机质等杂质进行清理、清除,并进行压实 处理。当路基填土高度小于时,将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。 原地面压实度应)路基压实与试验路基填筑施工前,根据设计和技术规范的要求,先对(代表性)填料取样作标 准重型击实试验和土质分析,取得填料最佳含水量和最大干容量以与有关数据。 同时开展路基填方压实试验,根

35、据所配置的压实机械和现场填筑压实试验,选定 填筑工程正确的压实方,为达到规定的压实度所需压实设备的类型与其组合工 序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以与能被有效压实的压实层厚 等,报请监理工程师审批。)检测标准路基设计压实度与强度(重型击实试验标准):路槽下范围内主干道不低于。通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量与最大干密度。通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械,每层松土松铺厚度, 压实遍数等试验数据,用以指导大规模填方路基施工。施工时,掌握好每种土的含水量非常重要,要采取均匀加水或摊开晾干等方法,使其在最佳含水量土以内压实, 并满足压实次数,才能保证压实质量

36、。)填方施工土层摊铺采用自卸汽车定点卸土,推土机初平,平地机复平。(上层精平)边角, 障碍点人工配合(控制边线标高)的方式,按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自 中向两边设置横坡,每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线, 合格方可碾压。碾压采用振动压路机进行。第一遍静压,然后先慢后快,由弱到强,应由边部 到中央,由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠,相邻区段纵向重叠,应达到无 漏压,无死角,确保碾压均匀。)检验压实度每一压实层均应按检验标准检测压实度,合格后方可填筑其上一层。否则应采 取措施进行补压,到合格时为准。现场大规模施工,检测压实度宜采用核子密度湿 度仪法,应先进行标定和对

37、比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。)零断面施工零断面是路基的一个薄弱环节,施工时首先检查该处土质情况,发现不良地基 与时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾,宽 不小于、高的台阶进行填筑,填至距路面结构底面,然后把表面翻松与填土一起压 实。当土质不能满足要求时,则按设计宽度、厚度换填厚的天然砂砾,并碾压成型 达到设计要求。卜对含水量大无法直接压实路基的处理:要求对无法压实路段换填砂砾或矿渣 (具体换填那种材料根据施工时压实效果对比确定),对局部换填仍无法压实的路段采用下部干插片石上部换填厚矿渣或砂砾的方法处理。)路槽底面土基设计回弹模量值要求大于或等于。)全

38、线处理后的路基压实度达到如下技术标准:挖填类型路床顶面以下深度0填料最小强度0 0压实度0路堤上路床下路床上路提下路提零填与挖方路基0级配砂砾施工要点)一般规定:级配砂砾石基层施工时,应遵守下列规定颗粒级配应符合规定。配料必须准确。塑性指标应符合规定。混合料必须拌合均匀,没有粗细颗粒离析现象。在最佳含水量时进行碾压,直 到达到按重型击实试验法确定的要求压实度:达到。级配砂砾石应用以上三轮压 路机进行碾压,每层压实厚度不应超过。用重型振动压路机和轮胎压路机进行碾压 时,每层厚度不应超过。由于砂砾石基层出现病害的主要原因是砂砾含泥量过大; 砂砾级配不良,碾压厚度过厚,导致压实度不够;在水的作用下容

39、易发生水破坏或 冰冻破坏等。因此针对这些病害,在施工中应注意以下几个问题。对于土基,不 论是路堤还是路堑,必须用压路机进行碾压。在压实过程中如发现土过干、表层松 散,应适当洒水;如过湿,应采用开挖晾晒、换土,或掺加水泥、石灰等措施进行 处理;鉴于砂砾石混合料是依靠密实、嵌挤原理形成强度的,因此对混合料的均 匀性要求较高。在倾倒混合料或用锌犁进行拌合时勿使混合料产生离析现象;压 实时宜采用吨位较大的振动压路机;施工中应有充足的水份,使砂砾石混合料含 水量稍大于最佳含水量,一次碾压成型,使砂砾石混合料成为一种密实而稳定的结 构;急弯、陡坡地段,不宜铺砂砾石基层;为了保证砂砾基层边部的厚度和稳 定,

40、使油面边缘不产生纵向裂缝,应在铺装之前,培好路肩。同时,为与时排掉多 余的水分而不使水渗入路基、降低路基强度,应每隔做一道泄水槽;两个工作日 或同日施工的两个工作段,应采用搭接。前一段拌和整形后,留米不进行碾压, 后一段留下未压部分,应与前一段一起重新拌和、整形,一起碾压。量检查与验收质级配砂砾石基层和底基层的质量检查和验收,与级配碎石基本 相同。在进行质量检查与验收时,可参考级配碎石的相关规定和标准,同时也要结 合级配砂砾石材料的实际。.水泥稳定碎石底基层、基层本工程路面结构层:详见施工图结构要求水泥稳定碎石(水泥含量)、石灰土(含 灰)。在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方

41、可进行路面工程的 施工。施工顺序根据管、井施工进度与路基成型情况,采用平行交叉作业。路面水 泥稳定石屑结构层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工,施工规范为交通部公路 路面基层施工与验收规范,施工要点如下:准备工作清除作业面表面的浮土、积水等,并将作业面表面酒水湿润。备料:在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析,液限与塑性指数,相 对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验,必要时进行有机质含量、硫酸盐 含量试验,土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和 料试件,养生天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。厘米水泥稳定碎石的压实度(重型击实标准)应浸水抗压强度必须达

42、到以 上。水泥采用复合硅酸盐水泥(终凝时间大于小时)。水泥剂量做、剂量试件试验选用不低于设计强度的水泥剂量。厘米厚的水泥稳定碎石的压实度(重型击实标准)应浸水抗压强度必须达 到以上。水泥采用复合硅酸盐水泥(终凝时间大于小时)。水泥剂量做、剂量试件 试验选用不低于设计强度的水泥剂量。人行道厘米厚水泥稳定碎石的压实度(重型击实标准)应浸水抗压强度必 须达到以上。水泥采用复合硅酸盐水泥(终凝时间大于小时)。水泥剂量做、剂量试件试验选用不低于设计强度的水泥剂量。路面基层、底基层、垫层的集料宜复合公路路面基层施工技术规范表的要 求。准备下承层:对土基不论路堤或路堑,必须进行碾压检验(压遍)。在碾压 过程

43、中,如发现土过干、表层松散,则适当洒水;如土过湿,发现“弹簧”现象, 则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽,松散处 应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实,和规定的路拱。在槽式断面的路段,两侧 路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟(或做盲沟)。施工放样:在土基层或老路面或土基上恢复中线,直线段每设一桩,平面 曲线每设一桩,并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。0施工要点石屑料径和级配必须满足规范要求,集料配料必须准确。雨季施工时,采取措 施保护集料免受雨淋。采用或水泥且终凝时间在小时以上的水泥,严格控制水泥剂量符合设计配合比 要求,必要时,首先

44、改善集料的级配,然后用水泥稳定。严格掌握基层厚度,其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于 最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时,则分层铺筑,每层最小压实厚度。 必须保湿养生,不使稳定层表面干燥,也不能忽干忽湿。碾压完成后除施工车辆外,禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出, 施工中经常洒水,以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测,如发现超 标,立即查找原因,找出解决办法。0操作方法原料进场后人工、机械摊铺平整,如果原料太干,应提前洒水预湿,如原料太 湿应凉干后,测试最佳含水量再摊铺水泥,材料应有粉料,但含量不宜超过。采用 路拌法施工时应严密组织,采用流水作业法,尽可

45、能缩短从加水拌和至碾压终了时 间。摊铺水泥,在平整后的碎石与砂砾上放好线,按平面面积和碎石与砂砾厚度计 算出摊铺水泥的用量,按每分块水泥用量摊铺均匀。每台摊铺机后面应紧跟三轮压 路机进行振动压实,一次碾压一般为。碾压段落必须层次分明,设置明显的分界标 注。水泥碎石、砂砾混合料的含水量,应根据试验结果选择最佳含水率,一般可控 35 / 111制在的范围,以手握成团,但不冒浆,不粘手,落地能散开为宜。路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合,每一趟拌合的重叠不小于,指派专 人随拌合之后配合,随时随地挖坑检查是否搅拌均匀,以与检查是否拌合到底,凡 检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要与时重拌,机械拌不到

46、的边缘处必须用人 工翻拌多遍至均匀到底为止。水泥稳定碎石结构层应用以上压路机碾压。分段用机械拌合均匀后,根据设计坡度和标高,用水准仪沿路两侧测出标高(拌 和前巳做好),拉线控制标高,用人工铲铺平整,即可先用压路机进行稳压,自路的 一侧开始,依次压向另一侧,每次碾压重叠压轮的宽。稳压一遍后,再开震动进行 震动碾压。最后应碾压至表面平整,无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找 平,随时用水准仪测量标高,特别是在稳压过程中要与时铲高补低。补低时要翻松 表面后填补混合料,重新压实成整体,不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到 设计规定的压实度要求以上。分段施工的相接处,应按施工缝要求认真处理,留出

47、一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水,将上次施工段的接槎挖松至板结好 的石粉植为止,挖松的石粉喳要重新加水泥和水,与新拌和的一道拌合均匀,与下 段施工同时碾压密实。拌合至完成压实全过程的延续时间,不得超过其水泥的终凝时间,一般不应超 过小时。压实成型小时后,必须用时洒水养护。禁止用水管直接冲洒而破损表面层, 养护期一般为七天左右。每道工序完成均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验 收。、沥青险面层本标段采用细粒式改性沥青殓()、中粒式沥青砂()o 材料与拌合)对沥青拌合供应厂家进行审核,要求出示详细的施工方案,评价其供应能力 后方可签订合同。)采用符合“公路沥青路面施工技术规范。”和“公路

48、改性沥青路面施工 技术)拌合料取样进行马歇尔稳定试验,与设计值相比较,必要时可适当调整。)控制加热和出厂温度,拌合料应均匀一致,无花白、无粗细料分离,运至摊 铺点,温度不低于摄氏度,严格控制,不合格料不准摊铺。、喷洒透层油摊铺沥青混凝土前,均匀喷洒一薄层粘层油。在路面接茬或与检查井、雨水口 等接触处,应涂刷一薄层沥青。、混合料的检查和卸料当沥青混合料运至工地后,试验人员应立即测量沥青混合料的温度(深处),并 检查颜色是否均匀,有无花白石子,有无结团成块颗粒离析现象。一般观察判别油 多发亮,油少发散,过火焦红,不符合要求坚决不使用。汽车倾入沥青混凝土摊铺 机料斗时,均应有专人指挥。、机械摊铺在摊

49、铺工作开始之前,根据施工条件,并细致拟定摊铺机行程示意图,按照计 划行程进行,减少纵向冷接缝。摊铺机应距路缘石或平石外处操作。路边缘雨水口 和检查井附近应同时用人工摊铺补齐,以减少接缝。摊铺前预估出每天摊铺工作量, 尽量全路幅铺筑以减少纵缝。摊铺机自动找平时,中面层、下面层采用一侧钢丝绳 引导的高程控制方式。表面层采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制 方式,经摊铺机摊铺并初步压实的摊铺层应符合设计平整度、横坡度的规定要求。 摊铺下一幅与上一幅纵缝要重叠,相邻两幅的摊铺保证有左右宽度的摊铺重叠,两 台摊铺机纵向间距保持为,以便紧密结合。摊铺机在第一次受料前在料斗内涂少量柴 油,以防粘料

50、。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数,当摊铺工作中断,巳铺好的沥青 混凝土降至大气温度左右时,如继续铺筑,应采取“直茬热接”方法,认真细致地 处理,当施工气温低于,为保证质量,不进行摊铺。、碾压)当沥青混凝土摊铺一段后,在沥青舲温度较高时,即开始碾压,初压先用双 轮碾碾压,慢速(一)均匀碾压遍,使沥青砂得到初步稳定,并不产生推移。初压 后检查平整度、路拱,必要时予以适当修整。)复压紧接着初压进行,采用重型轮胎压路机和振动压路机,速度轮胎式为一, 振动式为一,轮压遍数不少于一遍,无明显轮迹。轮胎式压路机总质量不小于,轮 胎充气压力不小于,相邻碾压带重叠一碾压轮宽度。振动压路机振动频率应为一, 振幅为一

51、,相邻碾压带重叠宽度为一。)终压紧接在复压后进行。选用双轮钢角式压路机和关闭振动的振动压路机, 遍数一遍,时速为一.。压路机振动段长度以与摊铺杨速度平衡为原则选定。压碾过程中如有混合料粘 碾压轮现象时,可向碾轮洒少量水或加洗衣粉水,禁洒柴油。轮胎压路机在连续碾 压一段时间轮胎发热后向车轮洒水。压路机不得在未碾压成型并冷却路段上转向、 调头或停车等待。振动压路机在巳成型的路成上行驶时应关闭振动。对压路机无法 压实的桥梁、挡墙、路面边缘、雨水口与检查井接头、拐弯死角、加实部分,采用 振动夯板压实和用烘热的铁夯板人工夯实、热烙铁烫平,保证平整度。、接缝)纵缝施工:摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时应将先铺的巳铺 混合料留下宽度暂时不辗压,作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊 铺后立即进行辗压,压路机应大部分压在巳先铺辗压好的路面上,仅有的宽度压在 新铺的车道上然后逐渐移动跨缝

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