客运专线站前空心高墩承台施工作业指导书

1、客运专线站前空心高墩承台施工作业指导书目 录1、目的12、编制依据13、适用范围14、施工方案及模板14.1墩身总体施工方案14.2模板设计25 施工方法及要点25.1测量放样25.2钢筋绑扎35.3脚手架搭设55.4预埋件和综合接地65.5模板安装85.5.1模板质量控制85.5.2模板安装85.6浇筑混凝土95.7 模板拆除105.8混凝土养护106 质量保证措施116.1钢筋工程质量保证措施116.2混凝土施工质量保证措施116.3冬季施工措施126.3.1准备工作127 安全生产措施148 环境保护措施15空心高墩施工作业指导书1、目的明确空心高墩施工作业方法，操作要点和相应的工艺标准

2、，指导、规范高墩施工。2、编制依据（1）大西铁路客运专线有限责任公司下发的大西铁工管201033号大西铁路客运专线工程建设关于加强样板工程管理的通知；（2）晋陕黄河特大桥32m简支梁部分（施工图）、48m简支箱梁及连续梁部分基础设计图、主桥基础设计图、桥墩设计图；（3）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）；（4）客运专线高性能混凝土暂行技术条件；（5）铁路客运专线桥涵工程质量检查与控制；（6）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准；（7）大同至西安客运专线桥墩墩身检查及其它相关设备参考图（大西运西施桥参07）；（8）、根据ISO9001-2008质量标准、ISO14001

3、环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系；（9）大西铁路客运专线工程11标段实施性施工组织设计。3、适用范围适用于晋陕黄河特大桥577#空心高墩台施工。4、施工方案及模板4.1墩身总体施工方案本桥梁工程的所有主桥和连续梁墩身施工采用塔吊，32m简支梁和48m节段箱梁采用履带吊施工。每台履带吊可以为35个施工作业面提供吊装运输服务。墩身模板分为两种：一种是变截面墩（32m简支梁部分和48节段箱梁部分），模板设计为一模到顶的方式，流水线施工；另一种是等截面直坡墩（连续梁主墩和主桥墩身），模板设计为8m一套，翻模施工。墩身施工时，首次浇筑实心段及下倒角

4、，若实心段高度大于3m则分23次浇筑，以后每次浇筑4m。变坡墩的一套模板可供36个工作面同时施工。4.2模板设计外模模板设计成每节高度2.0m，调整节均设在墩底。每节在横截面上分为六块，其中直线段2块，圆弧段4块。采用角钢焊成三角形挂架，用螺栓固定在外侧模板上，搭设木板后作为工作平台。外侧模板采用6mm钢板做为面板，10#槽钢做为一层龙骨，22#槽钢做为二层龙骨，圆弧板采用双根16#槽钢卷圆焊接作为龙骨，龙骨间用16mm钢板和螺栓连接。内模模板的设计，12#槽钢作为龙骨，10cm10cm的方木作为竖肋，1.5cm厚竹胶板作面板。模板之间圆弧段采用竹胶板分割后拼接而成，再与方木采用铁钉连接。模板

5、纵、横向均采用16100扁钢做为连接板(法兰)，M20高强螺栓连接。模板拼装完成后，用25精扎螺纹钢做为内对拉加强,每2m节段模板设拉杆两排共6根。变坡墩的模板按最高墩来设计,每个工作面需要6m的模板，每套模板最多可供6个工作面同时施工，周转使用。模板的拉杆设计见图4.2-1。5 施工方法及要点48m节段箱梁和32m简支梁的墩柱配模是从顶到底，采用流水作业，主桥主墩和边墩、连续梁中墩采用翻模施工。第一次浇筑实心段（如大于3m则分2次以上浇筑）,以后每次浇筑4m。高墩翻模施工工艺流程图参见图5-1。5.1测量放样平面施工测量采用全站仪坐标放样法放样，第一次墩身施工放样可放在承台面上，以后每次绑扎

6、钢筋前在新浇筑的混凝土面上放样。桥墩高程的控制采用水准仪配合经校准的钢尺进行控制。墩身的垂直度采用全站仪进行控制，每施工完一个节段，分别在新浇混凝土顶面沿线路方向和法线方向放出四个点，再根据测点控制下一节段模板安装的内外位置，从而控制整个墩身的垂直度的目的。对墩身的中心进行动态控制，发现偏差，及时纠正，保证偏差在允许范围内。每一节段模板在安装前由测量人员进行放样，检测桥墩中心线、垂直度和高程，安装后复核，每安装一次模板复核一次模板中心，及时纠偏。每施工完一次（4m），交汇一次墩中心，从而达到控制墩身中心的目的。5.2钢筋绑扎钢筋绑扎的高度应大于每次浇筑的混凝土高度，一般每次绑扎4m。为了保证钢

7、筋绑扎的外形尺寸，钢筋绑扎必须要有可靠的定位措施。墩身钢筋直线段定位模具采用纵横向绑扎16螺纹钢进行定位，其两侧圆端形部分可自圆心向圆周绑扎适当数量的扇形定位钢筋。定位钢筋每隔24m高度设一道，其中心与墩身中心吻合。完成该节段后绑扎下一节段的钢筋时，再重新绑扎定位钢筋模具。为方便作业人员进出墩身，在实心墩以上的空心节段设工作人孔。人孔的四周采用双层16钢筋加固，间距按不大于20cm设计，并留置接茬钢筋。图5-1高墩施工工艺流程图图4.2-1墩身模板拉杆设计图5.3脚手架搭设墩身外侧模板设有可拆装的三角挂架，在其上利用木板搭设工作平台，不需要搭设脚手架，用于工人进行模板安装、拆卸施工。墩身内需要

8、搭设脚手架，脚手架的搭设采用483.5mm钢管搭设“满堂架”，间距为0.6m（纵距）1.2m（横距）1.8m（步距）。扫地杆沿支架四周设置，且距墩底高度为20cm。剪刀撑纵、横向各设置两道，所有钢管联接均采用十字扣件及旋转扣件。在墩内支架四周每层沿墩身四周利用木板搭设工作平台，主要供作业人员进行钢筋绑扎、安装、焊接以及内模安装与拆卸等施工作业，平台木板厚度不小于4cm，且用铁丝捆扎为整体。为了方便施工人员能进入墩内和上、下平台进行施工，在墩底实心段以上设进人洞，并在墩内搭设人字步梯。支架搭设方法参见附图5.3-1，工作人孔参见图5.3-2。图5.3-2 工作人孔图5.4预埋件和综合接地在钢筋绑

9、扎完成后，模板安装前进行预埋件的埋设，本工程的预埋件主要如下：1）桥墩检查梯预埋件。2）墩顶吊篮预埋件。3）沉降观测桩的埋设。4)墩内检查梯预埋件。5）接地端子。6）通风口。7）塔吊的预埋件。塔吊采用TC5013型，自由高度可达50m，扶墙后高高度为200m。其设计为扶墙一次，基础预埋在承台左侧，尺寸为1.61.6m。预埋位置为主桥主墩、边墩、连续梁主墩，数量为每墩设一个独立的塔吊。所有预埋件和埋设方法主要采用钢筋定位，手工电弧焊连接。图5.3-1 墩身内支架搭设布置图5.5模板安装5.5.1模板质量控制模板加工完成后，在加工厂内必须进行试拼安装，当拼缝、错台等各项指标达到设计要求，手摸无明显

10、错台感觉后方可出厂。模板到达施工现场后，立即试拼，发现问题，立即在正式施工前完成整改。模板在使用过程中观察模板是否有变形，整体稳定性是否可靠，刚度是否满足要求。如果以上指标不能满足施工需要，应及时与厂家联系进行整改。5.5.2模板安装模板清洁后，涂刷非油性脱模剂，涂刷时必须均匀一致，且不得漏刷。模板的安装采用吊机和葫芦进行，操作人员站在外挂平台和内侧工作平台上进行。模板安装允许偏差见表5.5-1。内外模除了利用拉杆、端头连接板螺栓连接外，在墩身内侧还利用顶托进行加固，确保模板的稳定性。模板安装应先内模后外模，先直板后弧板。同一节段的第一块直板吊装到位后，应立即用螺栓连接牢固，第二块吊装到位后立

11、即用精轧螺纹钢拉杆连接好，再进行弧板的安装。表5.5-1 墩台模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）检 验 方 法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高程0，-5经纬仪测量7预埋件和预埋孔位置5纵横两向尺量检查5.6浇筑混凝土混凝土配合比的设计采用优化设计原则，除满足规定的强度等级、最大水胶比、最小胶凝材料用量、含气量、工作度等技术要求外，同时应满足抗裂性、抗碱骨料反应、抗冻性、护筋性、耐磨性、耐蚀性等耐久性指标要求。在混凝

12、土中必须掺加优质矿物掺和料，以提高混凝土的耐久性能的要求。大体积混凝土选用低水化热矿碴水泥，掺加优质粉煤灰。混凝土拌合物中各种原材料引入的氯离子总质量应不超过胶凝材料总量的0.1%。高性能混凝土的配制，还应能满足泵送要求，所有高性能混凝土的配制全部运用正交施工法进行配合比的优化设计施工。除应满中以上要求外，还应注意以下几点：（1）混凝土施工配合比的调整每次拌合混凝土之前，必须检测砂、石子的含水量，并根据含水量调整混凝土的配合比。在混凝土拌和时，严禁随意加、减用水量。（2）混凝土入模前的指标控制混凝土入模必须检测坍落度、含气量、泌水性等指标，各项指标检测合格后方可入浇筑。（3）混凝土的运输和入模

13、方式混凝土采用混凝土运输车运送、汽车泵泵送方式入模。（4）混凝土的振捣混凝土的浇筑方式采用插入式振动棒振捣，禁止使用附着式振动器，以减小对于模板的冲击，保证模板的安全。混凝土浇筑施工时控制好混凝土的布料速度和浇筑速度。混凝土应分层浇注，分层厚度不宜大于30cm，浇注上层混凝土必须在下层混凝土初凝前或能重塑前完成。混凝土浇筑过程中要充分振捣。振捣时严禁碰撞钢筋、模板，防止跑模，每一位置上振捣时间以混凝土表面呈现水泥浆和不再下沉为主且不大于30s。（5）入模温度的控制夏天混凝土入模温度不得超过30，宜避开白天高温。在高温下拌和、浇筑和养护会损害混凝土的质量和耐久性，过热会使坍落度损失过快，拌和物用

14、水量增大。因此，炎热天气施工对混凝土的最高温度和浇筑作业应有限制。降低混凝土拌和物温度的主要措施有：用冷水或冰水；冷却水泥温度；用冷却水喷洒、浸泡或冷风降低骨料温度；对搅拌和运输设备进行遮荫、隔热处理；夜间浇筑。冬季施工时按冬期施工处理，混凝土的入模温度不得低于5。骨料加热前可用帆布等物进行覆盖，加热时可采用蒸汽或热水管等热源，应避免直接使用蒸汽进行喷射。骨料的温度一定要相当均匀，否则会直接影响拌和物的质量稳定。5.7 模板拆除当墩身浇筑完混凝土且终凝后，立即用土工布覆盖混凝土暴露面，用自来水管进行洒水保湿养护。待混凝土强度达到2.5MPa后，且芯部与表层、表层与环境温度不大于15时，即可拆除

15、模板。模板的拆除采用塔吊、履带吊、手动葫芦进行，拆除顺序先外模后内模、先直板后弧板。详细的操作步骤如下：（1）利用吊机吊起模板，同时用两个5t的手动葫芦将模板轻轻吊起，防止模板因重心偏心，发生安全事故。手动葫芦固定在上一块模板的大背楞上，吊勾挂在模板的吊环上面。制作吊装扁担，扁担上的吊点宜按照大约50cm的间距平均布置，再利用两根钢丝绳将模板吊起，再卸至固定的地方进行模板清理。（2）放松第一块直板的连接螺栓，解除螺栓的约束。（3）第一块直板放松对拉拉杆，拆除外模。拆除过程中应根据吊机的受力情况不断调节手动葫芦的松紧程度，防止偏心。（4）外侧工作平台打开缺口，吊机将模板拆至指定的地方。弧板的拆除

16、方法与直板拆除方法相同。5.8混凝土养护墩身混凝土的养护采用覆盖洒水的方法进行。拆除后的墩身侧面采用塑料薄膜进行包裹并用胶带进行固定，防止薄膜被风刮跑，墩内水份散失，墩身表面出现湿度裂纹。6 质量保证措施6.1钢筋工程质量保证措施（1）钢筋成品与半成品进场必须附有出厂合格证，进场后必须挂牌，按规格分别堆放，进场钢筋必须检测，各项技术指标合格后方准使用。（2）对钢筋的制作与安装质量要重点验收，控制钢筋的品种、规格、数量、绑扎牢固、搭接长度等（逐根验收）。6.2混凝土施工质量保证措施严格按照大西公司要求进行施工质量控制，并从混凝土原材料抓起，严格按照各种施工规程进行检测和耐久性混凝土施工配合比试配

17、。（1）原材料的质量控制原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场，对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。粗骨料按技术条件分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。（2）混凝土配合比选定混凝土的设计严格按照客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）和铁路混凝土工程施工质量验收补充标（铁建设2005160号）进行，墩台身配合比按耐久性混凝土设计。（3）混凝土搅拌质量控制采用大型搅拌站集中拌和、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌符合相关规

18、范要求的规定。夏季搅拌混凝土时，采取加冰降温等措施,保证混凝土拌和物的温度,冬季采用骨料加热、拌和用水加热的措施保证混凝土的入模温度。（4）混凝土浇筑质量浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌和物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。在炎热季节浇筑混凝土时，避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混凝土。混凝土振捣采用插入式高频

19、振动棒，振捣时不碰撞模板、钢筋及预埋铁件。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。（5）混凝土养护质量当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15时，方可拆模。 拆模后及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以上。当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。（6）模板质量加强模板的维修与保养,拆摸后彻底、及时清理、整修，

20、安装前均匀涂刷脱模养护剂。脱模剂选用专业厂家生产的非油性混凝土模板脱模剂，不得以机油、色拉油等油性物质代替。6.3冬季施工措施根据规范规定混凝土工程施工以每年第一次连续5天出现室外日平均温度低于+5时或日最低气温-3以下的第一天起，进入冬季施工期，其用料及工艺除按一般有关规定外还必须符合冬季施工的规范和要求。6.3.1准备工作1)、组织保障：在进入冬期施工的期间，安排专人及时跟踪天气变化及时作出预测，并根据冬季施工要求建立冬季施工领导小组，由项目经理牵头，总工主抓，各相关部门各负其职的灵活有效的管理体制。2)、物资、设备配置：配备苫布，塑料薄膜及草帘若干，购置的数量将以满足工程需要为原则，储备

21、燃煤。3)、砼拌合站设置加热设施。砼拌合站主要采用加热拌合用水的方式来提高砼的拌制温度。为此将修建供加热用的流水槽等配套设施。4)、混凝土运输设备加盖保温措施，保证混凝土在运输过程中的热量损失满足工艺要求。6.3.2施工方案：当室外的平均气温连续5天稳定低于5，或日最低气温低于-3度时，必须采取冬季施工措施。（1）进入冬期施工后，在拌合前首先对水集中加热，同时采取在搅拌过程严控水灰比和坍落度，并增加砼拌合时间等防冻措施，来达到冬期施工的预期效果。对拌和用水加热，在骨料不加热的情况下，水可加热到80。（2）当加热水还不能满足要求时，考虑加热骨料，砂石料根据每天的用量，采用集中室内存放，暖气加热的

22、方法。（3）严格控制混凝土的配合比和坍落度，选定的冬季混凝土配合比，掺加的防冻剂，都必须经现场试验合格并经监理工程师批准后使用。在投料前，先用热水或蒸气冲洗搅拌机，投料顺序先放骨料，再加水，拌合后，最后加水泥和掺外加剂，搅拌时间较常温时延长50%，直至混凝土拌合均匀为止。混凝土搅拌时，骨料不得带有冰雪和冻结团。（4）混凝土灌注安排在白天较高温度时进行，尽量避免夜间施工。（5）混凝土采用罐车集中运输，因桥位与拌和站距离较近，属短距离运输，所以用时较短。在尽量缩短运输时间的前提下，将在罐体外包裹保温材料。（6）养护墩身凝土浇筑完成后，立即采用苫布将墩身内外模板包裹严实，四周最低高度必须低于模板的最低高度。 必要时在墩内部采用加热加湿设备（可采用两台9KW的电力热水器不停加热），并将蒸汽通过通风孔排至墩身的四周，以达到整个暖棚内的温度不低于5，湿度符合要求，不至受冻和开裂。养护时间不少于7天。墩身混凝土浇筑完成后，必须定期观测梁体各部位的温度。如果梁体表面温度低于5，必须采取紧急措施，增加加热设备，确保不致受冻。在混凝土浇筑过程中，应随时跟踪量测并记录箱梁混凝土温度变化情况，据此调整暖棚内加热升温的时间和速度7 安全生产措施制定具有针对性的各项安全管理制度，包括安全生产责任制