非正常情况接发列车作业方案设计毕业设计说明书

1、1 柳州铁道职业技术学院柳州铁道职业技术学院 毕业设计毕业设计 设计题目设计题目 非正常情况接发列车作业方案设计非正常情况接发列车作业方案设计 系系 别别 运输与经济管理系运输与经济管理系 专业班级专业班级 10、11 级铁道交通运营管理级铁道交通运营管理 17、18、20 班班 学学 号号 10201017341、10201018361、11201020142 11201020301、11201020311、11201020341 姓姓 名名 指导教师指导教师 2013 年年 1 月月 13 日日 2 目录目录 目录目录 .2 前言前言 .3 非正常情况接发列车作业方案设计非正常情况接发列车

2、作业方案设计 .4 一、单线半自动非正常情况接发列车关键环节作业方案比选 .4 二、双线自动非正常情况接发列车关键环节作业方案比选 .5 三、单线半自动闭塞非正常情况接发列车各岗位工种作业步骤与方法 .6 1出站信号机故障发车（未设信号员） .6 2进站信号机故障接车（未设信号员） .10 3轨道电路故障（红光带道岔位置正确未设信号员）发车 .14 4轨道电路故障（红光带道岔位置正确未设信号员）接车 .19 四、 双线自动闭塞非正常情况接发列车各岗位工种作业步骤与方法（未设信号员） .24 1轨道电路故障（红光带道岔位置正确未设信号员）发车 .24 2轨道电路故障（红光带道岔位置正确未设信号员

3、）接车 .28 五、双线自动闭塞非正常情况接发列车各岗位工种作业步骤与方法（设信号员） .32 1出站信号机故障发车（设信号员） .32 2进站信号机故障接车（设信号员） .37 3轨道电路故障（红光带道岔位置正确设信号员）发车 .43 4轨道电路故障（红光带道岔位置正确设信号员）接车 .47 六、非正常情况接发列车各岗位工种作业视频（另附光盘） .53 1、单线出站信号机故障发车（未设信号员） .53 2、单线进站信号机故障接车（未设信号员） .53 3、双线轨道电路故障道岔区段红光带（道岔位置正确）发车（未设信号员） .53 4、双线轨道电路故障道岔区段红光带（道岔位置正确）接车（未设信号

4、员） .53 5、双线出站信号机故障发车（设信号员） .53 6、双线进站信号机故障接车（设信号员） .53 7、双线轨道电路故障道岔区段红光带（道岔位置正确）发车（设信号员） .53 8、双线轨道电路故障道岔区段红光带（道岔位置正确）接车（设信号员） .53 参考文献参考文献 .54 后记后记 .55 附录：设计分工说明附录：设计分工说明 .56 3 前言前言 随着国民经济的快速发展,运输需求居高不下,铁路运能持续紧张。为了提高铁路运输 能力,积极参与运输市场竞争,我国铁路已经经历了六次大的全路范围内的列车提速,通过 优化运输组织、发展重载运输、开展“多拉满载、挖潜提效”等活动,取得了明显的

5、经济 和社会效果。列车提速不同于新建铁路,基本采取对既有线路基础设施进行设备更新和技 术改造。当前,在提速范围不断扩大,提速列车对数不断增多的情况下,确保铁路运输安全 仍是我们的首要问题。这不仅直接关系到人民群众生命财产的安危,还关系到铁路系统的 稳定发展。但随之而来的行车安全问题特别是非正常情况下行车安全问题必须引起我们的 关注和警惕。 接发列车工作是铁路运营管理的必备条件，也是铁路行车组织的重要组成部分，也是 保证铁路正点、高效、安全的前提。更好的熟悉和运用铁路专业知识办理各车站接发列车 作业的技能及运用规章分析解决实际问题的能力，使我们能适应铁路运输现场的需要。在 毕业设计中我们根据现场

6、真实场景，结合车站值班员、信号员、助理值班员等行车专业岗 位对非正常情况下单线半自动闭塞、双线自动闭塞 6502 集中联锁的操作和办理接发列车 的方式开展了深入细致的研究。 非正常情况下接发列车因设备不同、故障类型不同及故障条件不同，使其处理的方法 也与正常情况下的作业处理方式差别较大，情况复杂。作为我专业学生的毕业设计，我们 开展研究了出站信号机故障、进站信号机故障、轨道电路故障道岔区段红光带等非正常情 况下的列车接发工作。由于铁路运营管理当中对于行车工作的连续性、快捷性、高效性的 要求非常高，无法在真实的铁路运输现场进行非正常情况下的接发列车试验。所以，我们 借助学校行车模拟实验室和铁路运

7、输工作的现场开展这次毕业设计，在教学经验和实践经 验丰富的蓝志江老师的指导下，研究设计非正常情况的接发列车作业方案，对提高我们的 专业素质、专业能力和指导我们今后实际工作等都具有非常重要的意义。 希望通过这套非正常情况下毕业设计能够给我们以后的现场工作和专业知识积累带来 宝贵的财富。切实增强我们的实际操作能力。通过学习、试验研究与实际操作，实现我专 业学生接发列车工作的职业化、规范化、标准化，更好地巩固、提高我们专业学生的专业 技能，最终实现适应铁路运输现场非正常接发列车需要的目标。 设计者 2013 年 1 月 4 非正常情况接发列车作业方案设计非正常情况接发列车作业方案设计 一、单线半自动

8、非正常情况接发列车关键环节作业方案比选 单线半自动闭塞 6502 集中联锁车站，几种典型非正常情况下接发列车有关作业项目 的办理方法比选如表 1 所示。 表 1 单线半自动闭塞非正常情况接发列车方案比选 故障 项目 闭塞 方式 行车 凭证 进路 办理方法 接车 方法 进路 解锁方法 区间 开通方法 出站信号 机故障发 车（未设 信号员） 电话闭塞 （挂“停 止基闭” 表示牌） 路票 正排列车进路或 正排调车进路 （不取消调车信 号） 自动解锁 接收列车到达 电话记录，摘 下“区间占用” 表示牌。 （1）正排列车 进路 （1）总人工+ + 进路始端+ +故 障盘有关按钮 （2）正排列车 进路(进

9、路开通后 再取消进路光带) （2）总人工 +进路始端按 钮 （3）反排调车 进路(进路开通后 再取消调车信号) （3）总人工 +进路始端按 钮 进站信号 机故障接 车（未设 信号员） 正常 本设计采用方法： 第（2）种 进路引 导接车 (进路有 光带) 本设计采用方 法：第（2） 种 办理引导解锁 后，按压复原 按钮正常复原 （正常复原不 了时请求调令， 登记运统 46 ， “三确认” 后办理事故复 原） 。 轨道电路 故障（红 光带道岔 位置正确 未设信号 员）发车 电话闭塞 （挂“停 止基闭” 表示牌） 路票 故障区段道岔单 锁；非故障区段 单操单锁 故障区段、非 故障区段均拉 出（压下）

10、道 岔锁闭按纽。 接收列车到达 电话记录，摘 下“区间占用” 表示牌。 轨道电路 故障（红 光带道岔 位置正确 未设信号 员）接车 正常 故障区段道岔单 锁；非故障区段 单操单锁 进路引 导接车 (进路有 光带) 办理引导解锁， 故障区段，正 常区段，拉出 （压下）道岔 锁闭按纽 办理引导解锁 后，按压复原 按钮正常复原 （正常复原不 了时请求调令， 登记运统 46 ， “三确认” 后办理事故复 5 原） 二、双线自动非正常情况接发列车关键环节作业方案比选 双线自动闭塞 6502 集中联锁车站，几种典型非正常情况下接发列车有关作业项目的 办理方法比选如表 2 所示。 表 2 双线自动闭塞非正常

11、情况接发列车方案比选 故障 项目 闭塞 方式 行车 凭证 进路 办理方法 接车 方法 进路 解锁方法 区间 开通方法 出站信号 机故障发 车 自动闭塞 绿色 许可 证 正排列车进路或 正排调车进路 （不取消调车信 号） 自动解锁自动开通 正排列车进路 总人工+ +进路 始端+ +故障盘 有关按钮 正排列车进路 (进路开通后再取 消进路光带) 总人工+进路 始端按钮 反排调车进路(进 路开通后再取消 调车信号) 总人工+进路 始端按钮 进站信号 机故障接 车 自动闭塞 本设计采用方法： 第（2）种 进路引 导接车 (进路有 光带) 本设计采用方 法：第（2） 种 自动开通 轨道电路 故障（红 光

12、带道岔 位置正确 未设信号 员）发车 自动闭塞 绿色 许可 证 故障区段道岔单 锁；非故障区段 单操单锁 故障区段、非 故障区段均拉 出（压下）道 岔锁闭按纽。 自动开通 轨道电路 故障（红 光带道岔 位置正确 未设信号 员）接车 自动闭塞 故障区段道岔单 锁；非故障区段 单操单锁 进路引 导接车 (进路有 光带) 办理引导解锁， 故障区段，正 常区段，拉出 （压下）道岔 锁闭按纽 自动开通 轨道电路 故障（红 光带道岔 自动闭塞 绿色 许可 证 故障区段道岔单 锁；非故障区段 单操单锁 故障区段、非 故障区段均拉 出（压下）道 自动开通 6 位置正确） 发车 岔锁闭按纽。 轨道电路 故障（红

13、 光带道岔 位置正确） 接车 自动闭塞 故障区段道岔单 锁；非故障区段 单操单锁 进路引 导接车 (进路有 光带) 办理引导解锁， 故障区段，正 常区段，拉出 （压下）道岔 锁闭按纽 自动开通 三、单线半自动闭塞非正常情况接发列车各岗位工种作业步骤与方法 1出站信号机故障发车（未设信号员） 单线半自动闭塞 6502 集中联锁出站信号机故障发车，邻站设备正常时，各岗位工种 的作业步骤与方法如表 3 所示。 表 3 单线半自动闭塞 6502 集中联锁出站信号机故障发车（未设信号员） 作业程序岗位作业技术要求（作业步骤与方法） 程 序 项目车站值班员助理值班员 调车组/调度/电务/值班 干部（站长）

14、 （一） 确认 区间 空闲 1. 根据闭塞表示灯、 行车日志及 各种行车表示牌，确认区间空闲。口 呼“区间空闲” 。 一 请 求 闭 塞 (二) 办理 闭塞 手续 2.请求闭塞：“x（次）闭塞” ，并听 取邻站同意闭塞应答。 3.一按闭塞按钮、二听铃响、三看黄 灯变绿，口呼：“x（次）闭塞好 （了） ” 。 4.填写行车日志 。 4.应答：“x（次） 闭塞好（了） ” 。 5通知调车组：“调车组，调机 x 道待避” ，并听取复诵。 8听取调车组报告后应答：“好 （了） ” ， 9口呼：“影响进路的调车作业已 停止” 。 6.调车组复诵“调机 x 道待避，调车组明白。 ” 7.调车组停止作业后，

15、 报告：“调机 x 道待避 好（了） ” 。 二 开 放 信 号 （三） 开 放 信 号 10.开放出站信号，眼看、手指、口 呼：“x 道， ”按下始端按钮；眼看、 手指、口呼：“出站”按下终端按钮。 【确认光带、信号显示正确，口呼： 11.【通过控制台 确认信号正确应 答：“x 道出站信 号好（了） ” 】 7 “信号好（了） ” 】 【确认故障情况 12确认故障情况，x 道 x 行出站信 号机故障，控制台 x 灯丝报警，确认 后按下灯丝报警按钮，口呼：“x 道 x 行出站信号机故障” 。 13.应答：“x 道 x 行出站信号机故 障” 。 14.报告列车调度员：“x（站） x（点）x（分）

16、x 道 x 行出站信号机 故障” 。听取调度指示并应答。 15. 调度指示：“知道 了，抓紧处理” 。 16. 报告站长（值班干部）：“（x 点）x（分）x 道 x 行出站信号机故 障，请到现场” 。 【站长报告到岗后应答：“好” 】 18.向站长汇报“x 行 x 道出站信号 机故障” 。 17.站长应答：“知道了， 马上到” ，并到现场监控。 19. 登记运统46 。 【时分 s（x）灯丝报警， 时 分开放次列车道行出站信号， 发现出站信号机片刻自动关闭（或： 出站信号机故障不能开放）原因不明。 】 20.通知电务：“x（站） ， （x 点） x（分）x 道 x 行出站信号机故障， 请来检查

17、” 。 22-2.电务报告到岗后应答：“好” 。 23.向电务人员汇报“x 行 x 道出站 信号机故障” 。 26.听取电务报告，口呼：“好” ，并 按规定在运统 46上签认。 21.电务应答：“电务知 道了，马上到” 22-1.到岗后汇报“电务 到岗” 24.听取车站值班员报告 后，复诵：“x 行 x 道出 站信号机故障” ，并在 运统 46中登记。 25.暂不能修复时报告： “x 道 x 行出站信号机故 障，暂时无法修复，请 车站按非正常办理” 。 三 故 障 报 告 (四) 故 障 报 告 27. 登记运统46 。 【因 x 道 x 行出站信号机故障，需破 封使用 x 行总人工解锁按钮，

18、解锁 道原发车进路，原 x 行总人工解锁计 数器号码：。 】 28.取消进路。眼看、手指、口呼： 28-1.应答：“x 道发车进路已取 消” 8 “破总人工解锁按钮铅封” ；破封； 眼看、手指、口呼：“总人工解锁/ 始端（或道） ” ；同时按下按钮，确 认光带熄灭后口呼：“x 道发车进路 已取消” 。 29.通知接车站：“因 x 道 x 行出站 信号机故障，取消 x（次）闭塞” ， 并听取复诵。 30.取消闭塞。按下复原按钮，确认 闭塞表示灯熄灭，口呼：“x（次） 闭塞已取消” 。 30-1.填写行车日志 。 30-1.应答： “x（次）闭塞已 取消” 。 四 办 理 电 话 闭 塞 36按列

19、车运行计划核对车次、时刻、 命令、指示；根据行车日志及各 种行车表示牌，确认区间空闲。口呼 “区间空闲” 。 37请求闭塞：“（次）闭塞” 。 复诵接车站发出的电话记录：“号， （点）（分）同意（次）闭塞” 。 38口呼：“（次）闭塞好（了） ” 。 39填写行车日志 。 40.揭挂“区间占用”表示牌。手指、 口呼：“区间占用” 。 39.应答： “（次）闭塞 好（了） ” 。 41.准备进路。眼看、手指、口呼： “dx 道”按下始端按钮，眼看、手 指、口呼：“dx”按下终端按钮，确 认进路、信号正确后报告“x 道发车 进路好（了） ” ，不能排时应单操单锁 道岔，确认进路正确后报告】 42.

20、应答：“x 道 发车进路好（了） ” (五) 办 理 电 话 闭 塞 手 续 43.确认进路。 ，眼看、手指、确认正 确无误后口呼：“x 道进路确认好 （了） ” 。并按规定揭扣安全帽。 【63.报告列调：“x 站 x 次发车进 路准备好（了） ” 】 44.应答：“x 道 进路确认好（了） ” 。 五 准 备 发 (六) 办 理 凭 45.核对车次、区间、电话记录号码、 调度命令，填写路票及调度命令卷。 46.指示助理值班员：“核对凭证” ， 将路票及调度命令卷交给助理值班员 47.复诵：“核对 凭证” ，并核对路 票及调度命令。 。 “路票，电话记 9 证并进行核对。录第号,车次 ，（站）

21、 至（站） ， （站）站名 印有了” 。 48.指示助理值班员：“（次） 道发车” 。 49.复诵：（次） 道发车。 ” 车 (七) 交 付 凭 证 50车机联控。用无线调度通信设备 呼叫司机：“x（次）x 道发车进路 好了，注意确认凭证” 。并听取复诵。 52-1.再次确认进 路正确后，与司 机核对凭证， “路 票，电话记录第 号,车次 ，（站） 至（站） ， （站）站名 印有了” 。 确认 正确后将路票、 调度命令卷交给 司机。 51司机复诵：“x（次） x 道发车进路好了，注意 确认凭证，司机明白” 。 52-2 与助理核对凭证并 复诵：“路票，电话记 录第号,车次 ，（站）至 （站）

22、，（站） 站名印有了” 。 (八) 确认 发车 条件 53确认旅客上 下完了， （行包装 卸完了） 。 (九) 指示 发车 或发 车 54按站细 规定站在适当地 点，显示发车信 号或向运转车长 显示发车指示信 号并依式中转发 车信号（使用列 车无线调度通信 设备及发车表示 器发车时除外） 。 六 发 车 (十) 监视 列车 55.列车启动，通知接车站：“x（次） 、x（点）x（分）开”并听取复诵。 56.填写行车日志 。 58通过控制台确认列车整列出站， 口呼：“x（次）出站” 。 59.摘下安全帽。 57监视列车， 于列车尾部越过 发车地点,确认列 车尾部标志，按 规定显示互检信 号后返回。

23、 60擦掉占线板 10 记载。 (十一) 解锁 进路 【61 （进路不能自动解锁时） 眼看、 手指、口呼“总取消” ，按下按钮， 眼看、手指、口呼“始端（或 x 道） ” ， 按下按钮。确认解锁正确后报告： “道进路解锁好（了） ” 。 】 (十二) 报 点 62向列车调度员报点：“x（站） 报点，x（次） 、x（点）x（分）开”. 63.列调应答：“x（次） 、 x（点）x（分）开” 。 七 列 车 出 发 (十三) 接受 到达 通知 64.复诵接车站列车到达通知。 “号、 x（次） 、x（点）x（分）到” 。 65.填写行车日志 。 66. 开通区间。摘下“区间占用”表 示牌，口呼：“ x

24、x（站）区间开通” 。 (十四) 故 障 修 复 67.确认后口呼：“x 道 x 行出站信 号机故障已修复” 。 69.确认登记，在运统 46上签字。 70-1.通知电务补封，确认补封好， 在运统 46上签字。 68电务通知：x 道 x 行 出站信号机故障已修复” 。 登记运统 46 。 70-2.电务补封，登记 运统 46 。 八 故 障 修 复(十五) 恢复 正常 行车 71报告列调：“站，（点） （分）x 道 x 行出站信号机故障已 修复，（站）区间空闲，请求恢 复基本闭塞法行车的调度命令” 。 72-2抄收并复诵调度命令。 73-2 抄收并应答：“调令号码 xxxx” 。 74.恢复基

25、本闭塞法行车。摘下“停 止基闭”表示牌。 72-1.调度发布命令： “x 站、x 站抄命令，x 站复诵” ；“（x 年）x 月 x 日 x 点 x 分；受令 处所：x 站、x 站；自接 令时起，x 站至 x 站间， 恢复基本闭塞法行车； 调度员 xxx” 。 73.听取复诵无误后应答： “命令正确，调令号码 xxxx” 。 2进站信号机故障接车（未设信号员） 单线半自动闭塞 6502 集中联锁进站信号机故障接车，邻站设备正常时，各岗位工种 的作业步骤与方法如表 4 所示。 表 4 单线半自动闭塞 6502 集中联锁进站信号机故障接车（未设信号员） 作业程序岗位作业技术要求（作业步骤与方法） 1

26、1 程 序 项目车站值班员助理值班员 调车组/调度/电务/值 班干部（站长）/ 司 机 1. 听取发车站请求闭塞。 2.根据闭塞表示灯、 行车日志及各种行 车表示牌，确认区间空闲。 （眼看、手指、 口呼“区间空闲” ） （一） 确认 区间 空闲 3.按列车运行计划，核对车次、时刻、命令、 指示。 4同意闭塞：“同意 x 次闭塞” 。 5. 一听铃响、二看黄灯、三按闭塞按钮、 四确认绿色灯光，口呼：“x（次）闭塞好 （了） ” 。 6.应答： “x（次） 闭塞好（了） ” 。 6.填写行车日志 。 7. 必要时与列车调度员核对车次，了解列 车停、通、会作业时间等。 “x 站，x 次运行 计划”并

27、复诵调度指示。 8调度指示“x 站， x 次到开” （或通过、 会 x 次等） 9.确定接车线，口呼“x 次接 x 道”并填 行车日志 。 一 承 认 闭 塞 （二） 办 理 闭 塞 手 续 10. 通知助理值班员：“x（次）x 道停车 （到开或通过） ” ，并听取复诵。 11. 复诵： “x 次 x 道 停车” ，并 填写占线板 （簿） 。 12.复诵发车站开车通知：“x 次、x 点 x 分 开” 。 13. 填写行车日志 。 14.通知助理值班员。 “x 次开过来（了） ” ， 并听取复诵。 15复诵： “x（次） 开过来（了） ” 。 （三） 听取 开车 通知 16.按站细规定通知有关人

28、员。 “客运： x（次）开过来接 x 道”或“调车组：x（次） 开过来接 x 道，准备作业” 。 17通过控制台确认接车线路空闲，口呼： “x 道空闲” 。 二 开 放 信 号 （四） 确认 接车 线 【18-1通知调车组：“调车组，调机 x 道 待避” ，并听取复诵。 18-4听取调车组报告后应答：“好（了） ” ， 19.口呼：“影响进路的调车作业已停止” 。 】 【18-2.调车组复诵 “调机 x 道待避，调 车组明白。 ” 18-3.调车组停止作业 后，报告：“调机 x 道待避好（了） ” 。 】 12 20.开放进站信号。眼看、手指、口呼： “进站” ，按下始端按钮；眼看、手指、口

29、呼“x 道” ，按下终端按钮。 【确认光带、信号显示正确，口呼：“信号 好（了） ” 】 【确认故障情况】 20-1.【通 过控制台确 认信号正确 应答：“x 道进站信号 好（了） ” 】 21. 确认故障情况，x 行进站信号机故障， 控制台 x 灯丝报警，确认后按下灯丝报警按 钮，口呼：“x 行出站信号机故障” 。 22.应答： “x 行出站 信号机故障” 。 23呼叫司机机外停车：“x 次司机” ， “x 次 x 站机外停车”并听取复诵。 24. 司机应答：“x 次司机有”复诵“x 次 x 站机外停车，司 机明白” 。 25报告列车调度员：“x（站）x（点） x（分）x 行进站信号机故障”

30、 。 26.调度员应答“知道 了，抓紧处理” 。 27.报告站长（值班干部）：“（x 点） x（分）x 行进站信号机故障，请到现场” 。 40-1.【向站长汇报“x 行进站信号机故障” 。 】 28.站长应答：“知道 了，马上到” ，并到现 场监控。 29. 登记运统46 。 【时分 s（x）灯丝报警， 时分开 放次列车进站信号，发现进站信号机片刻 自动关闭（或：进站信号机故障不能开放） 原因不明。 】 30.通知电务：“x（站） ， （x 点）x（分）x 行进站信号机故障，请来检查” 。 32-2.电务报告到岗后应答：“好” ； 33.向电务人员汇报“x 行进站信号机故障” 。 36.听取电

31、务报告，口呼：“好” ，并按规定 在运统 46上签认。 31.电务应答：“电务 知道了，马上到” 32-1.到岗后汇报“电 务到岗” 34.听取车站值班员报 告后，复诵：“x 行 进站信号机故障”并 在运统 46中登记。 35.暂不能修复时报告： “x 行进站信号机故 障，暂时无法修复， 请车站按非正常办理” 。 【 37.取消进路。眼看、手指、口呼：“总 取消” 、 “进站”同时按下按钮，确认光带 熄灭后口呼：“x 道进路已取消” 】 38.应答： “x 道进路 已取消” 三 故 障 报 告 及 处 理 (六) 故 障 报 告 及 处 理 39. 向列车调度员报告：“x 站，根据电务 人员签

32、认，x 行进站信号机故障暂不能修复， 请求引导接车的调度命令” 。 40-2.抄收并复诵调度命令。 41-2.抄收并应答：“调令号码 xxxx 号” 。 40-1.调度发布调令： “x 站抄命令，x 站复 诵；（x 年）x 月 x 日 x 点 x 分；受令处 所：x 站、x 站转 x 次 司机；根据 x 站报告， 13 因 x 站 x 行进站信号 故障，自接令时起， x 次列车凭引导信号 运行；调度员 xxx” ； “ x 站复诵” 。 41-1.调度：听取值班 员的核对命令无误后 应答：“命令正确， 调令号码 xxxx 号” 。 45准备进路。眼看、手指、口呼：“接通 光带” ，确认进路正确

33、后，口呼：“x 道接 车进路好（了） ” 【道岔位置不正确时，可反排调车进路后取 消调车信号（眼看、手指、口呼：“dx”按 下始端按钮、 “dx” 按下终端按钮，确认进 路正确后，眼看、手指、口呼：“总取消” “始端”同时按下） ；也可单操单锁道岔 （眼看、手指、口呼：“x 号” “定（反） 位” ，同时按下，接通光带确认进路（含防 护道岔）正确后，将进路上的道岔及邻线上 的防护道岔单锁，确认后口呼：“x 道接车 进路好（了） ” ） 】 46.应答： “x 道接车 进路好（了） ” 47.确认进路。接通光带，确认进路正确无 误后报告：“x 道进路确认好（了） ” 【49 报告列调： “x 站

34、、 x 次接车进路准 备好（了） ” 】 （客车要报告，货车不用报告。 ） 48.应答： “x 道进路 确认好（了） ” 【50.调度应答：“好 （了） ” 】 四 开 放 引 导 信 号 （七） 开 放 引 导 信 号 51. 登记运统46 。 【因 x（s）行进站 信号故障，需破封使用 x（s）引导按钮办 理次引导信号接车。 】 52.开放引导信号。眼看、手指、口呼： “破 x 行引导按钮铅封” ，破封；眼看、手 指、口呼：“引导”按下按钮，确认光带、 信号正确后，口呼：“引导信号好（了） ” 。 并按规定揭扣安全帽。 53.通过控 制台确认后 应答：“x 道引导信号 好（了） ” 。 5

35、4. 车机联控。用无线调度通信设备主动呼 叫司机：“x（次）x（站）引导接车，x 道 停车，注意引导信号” 。 55. 司机复诵： “x（次）x（站）引 导接车，x 道停车， 司机明白” 五 接 车 （八） 列 车 接 近 56通过控制台监视信号和进路表示。 57接近铃响，光带变红，再次确认信号开 59复诵： “x（次） 14 放正确。手指、口呼：“x（次）接近” 。 58指示助理值班员：“x（次）接近，x 道接车” 接近，x 道 接车” 。 (九) 接 送 列 车 60通过控制台监视进路、信号及列车进站。 60-1到 站细规 定的地点接 车。 (十) 列 车 到 达 通过控制台确认列车进入接

36、车线。口呼： “x（次）到达） ” 。摘下始端安全帽。 62填写行车日志 。 62监视列 车进站，于 列车停妥后 返回。 63登记运统-46： 【因 x（s）进站信号机故障，次使用 引导信号接车，需破封使用总人工解锁按钮 解锁道接车进路】 (十一) 解 锁 进 路 64.解锁进路。眼看、手指、口呼：“破封” ， “总人工解锁” ， “进站”同时按下，确认白 光带熄灭后，口呼：“x 道接车进路解锁好 （了） ” 六 列 车 到 达 (十二) 开通 区间 及报 点 65.开通区间。眼看、手指、口呼：“复原” ， 确认灯光熄灭，口呼：“x（站）区间开通” 。 66.通知发车站：“x（次） 、 （x

37、点）x（分） 到” ，并听取复诵” 。 67.向列车调度员报点：“x（站）报点， （x 点）x（分）到” 。 68-1确认后口呼：“x 行进站信号机故障 已修复” 。 69.确认登记，在运统 46上签字。 70.通知电务补封，确认补封好，在运统 46上签字。 68电务通知：“x 行进站信号机故障已 修复” 。登记运统 46 。 70-1.电务补封，登记 运统 46 。 七 故 障 修 复 (十三) 故 障 修 复 71. 报告列调：“x 站 x 时 x 分 x 行进站信 号机故障已修复，请求恢复信号机原显示方 式行车的调度命令” 。 72调度发令：“ x（站）抄调令” ； “（x 年）x 月

38、x 日 x 15 73抄收并复诵调度命令。 74-2.抄收并应答：“调度命令号码 xxxx” 。 点 x 分；受令处所： x 站；根据 x 站报告， x 站 x 行进站信号机 故障已修复，自接令 时起，恢复信号机原 显示方式行车” “调度 员 xxx” 、 “ x 站复诵” 74-1. 听取复诵无误 后应答：“命令正确， 调度命令号码 xxxx” 。 3轨道电路故障道岔区段红光带发车（未设信号员） 单线半自动闭塞 6502 集中联锁轨道电路故障道岔区段红光带发车，邻站设备正常时， 各岗位工种的作业步骤与方法如表 5 所示。 表 5 单线半自动闭塞 6502 集中联锁轨道电路故障道岔区段红光带发

39、车（未设信号员） 作业程序岗位作业技术要求（作业步骤与方法） 程 序 项目车站值班员 助理 值班员 调车组/调度/工务/电务/ 值班干部(站长)/司机 (一)确 认区间 空闲 1.根据闭塞表示灯、 行车日志及 各种行车表示牌确认区间空闲。口 呼“区间空闲” 。 一 请 求 闭 塞 (二)办 理闭塞 手续 2.请求闭塞：“x（次）闭塞” ，并 听取邻站同意闭塞应答。 3.一按闭塞按钮、二听铃响、三看 黄灯变绿，口呼：“x（次）闭塞好 （了） ” 。 4.填写行车日志 。 4.应答：“x（次） 闭塞好（了） ” 。 5通知调车组：“调车组，调机 x 道待避” ，并听取复诵。 8听取调车组报告后应答

40、：“好 （了） ” ， 9口呼：“影响进路的调车作业已 停止” 。 6.调车组复诵“调机 x 道 待避，调车组明白。 ” 7.调车组停止作业后，报 告：“调机 x 道待避好 （了） ” 。 二 故 障 报 告 及 处 理 (三)故 障 报 告 10.确认故障情况，x 号道岔区段 出现红光带，挤岔表示灯亮红灯并 11.应答：“x 号 道岔区段出现红 16 报警，确认后按下挤岔按钮，口呼： “x 号道岔区段出现红光带（道岔 位置正确） ” 。 12.指示助理值班员：“x 号道岔区 段出现红光带，现场检查” 。 光带（道岔位置 正确） ” 。 13复诵：“x 号道 岔区段出现红光带， 现场检查” 。

41、 15听取报告后，应答：“好” ， 14.现场检查确认 无异状后报告： “x 号道岔区段 空闲，轨道完好” 。 16报告列车调度员：“x（站） x（点）x（分）x 号道岔区段红光 带， ” 。听取调度指示并应答“抓紧 处理” 。 17.调度指示：“抓紧处 理” 。 18.报告站长（值班干部）：“x 号 道岔区段出现红光带， （道岔位置正 确） ，请到现场” 。 【站长报告到岗后 应答：“好” 】 19-1向站长（值班干部）汇报故 障情况。 （手指道岔表示灯、口呼： “x 号道岔区段出现红光带” ） 19.站长（值班干部）应 答：“知道了，马上到” 。 20登记运统46： 【时分发现 x 号道岔

42、区段出现 红光带，经派胜任人员检查确认， 该区段无车辆占用，原因不明。 电话（口头）通知工务 xx 电务 xx】 21通知工务： “x（站） （x 点） x（分）x 号道岔区段出现红光带， 请来检查” 22-2听取工务报告，应答“好” ； 按规定在运统 46上签认。 23.通知电务：“x（站） 、x（点） x（分）x 号道岔区段出现红光带， 请来检查” 。 24-3. 电务报告到岗后应答：“好” ； 24-4向电务人员汇报故障情况。 （手指、口呼：“x 号道岔区段出 现红光带” 。 24-7.听取电务报告后，口呼：“好” 22-1.工务应答：“工务 知道了，马上到” ；现场 检查确认后报告 ：

43、“x 号 道岔区段空闲，轨道完好， 可以接发车” ；登记运 统 46 。 24-1.电务应答：“电务 知道了，马上到” 。 24-2.到岗后汇报“电务 到岗” 。 24-5.听取车站值班员报 告，复诵：“x 号道岔区 段出现红光带” ，并在 运统 46中登记。24- 6.暂不能修复时报告： “x 号道岔区段红光带暂 时无法修复，请车站按非 正常办理” 。 17 ，并按规定在运统 46上签认。 25.通知接车站：“因 x 号道岔区段 出现红光带，取消 x（次）闭塞” ， 并听取复诵。 26.按下复原按钮，确认闭塞表示灯 熄灭，口呼：“x（次）闭塞已取消” 。 27.填写行车日志 。 27.应答：

44、 “x（次）闭塞已 取消” 。 (四)停 止基闭 改电话 闭塞 28. 向列车调度员报告设备情况： “x（站） ，经工务人员检查确认， x 号道岔区段空闲，轨道完好，可 以接发车；经电务人员签认，该道 岔区段红光带一时难以修复。请求 停止基本闭塞法改用电话闭塞法的 调度命令” 。 29-2抄收并复诵调度命令。 30.抄收并应答：“调令号码 xxxx” 。 31.口呼：“停止基本闭塞法改用电 话闭塞法行车” 。 32-2.揭挂“停止基闭”表示牌。 32-3.手指、口呼：“停止基闭” 。 32-1.应答：“停 止基本闭塞法改 用电话闭塞法行 车” 。 29-1.调度发布命令：“x 站、x 站抄命令

45、，x 站复 诵” ；“（x 年）x 月 x 日 x 点 x 分；受令处所：x 站、x 站、x 站转 x 次司 机（运转车长） ；因 x 站 x 号道岔红光带，自接令 时起，x 站至 x 站间停用 基本闭塞法，改用电话闭 塞法行车。调度员 xxx” ； “ x 站复诵” 。 29-3.调度：听取值班员 核对命令无误后应答： “命令正确，调令号码 xxxx” 。 三 办 理 电 话 闭 塞 (五)办 理电话 闭塞手 续 33按列车运行计划核对车次、时 刻、命令、指示；根据行车日志 及各种行车表示牌，确认区间空闲。 口呼“区间空闲” 。 34请求闭塞：“（次）闭塞” 。 35复诵接车站发出的电话记录

46、： “号， （点）（分）同意 （次）闭塞” 。 36-1口呼：“（次）闭塞好 （了） ” 。 37填写行车日志 。 38.揭挂“区间占用”表示牌。 36-2.应答： “（次）闭塞 好（了） ” 。 四 准 备 进 路 (六)准 备进路 确认进 路 39.单操单锁准备进路。眼看、手指、 口呼“接通光带” ，确认道岔；眼看、 手指、口呼：“x 号” “定（反）位” ，同时按下，接通光带确认进路 （含防护道岔）正确后，将进路上 的道岔及邻线上的防护道岔单锁， 40.应答：“x 道 发车进路好（了） ” 18 口呼“x 号，锁闭”按下道岔锁闭 按钮，确认后口呼：“x 道发车进 路好（了） ” 41.接

47、通光带确认进路道岔及防护道 岔位置正确并锁闭。眼看、手指、 口呼“x 号定（反）位，正确，锁 闭好” 。确认无误后报告：“x 道进 路确认好（了） ” 。并按规定揭扣安 全帽。 【43.报告列调： “x 站 x 次发车 进路准备好（了） ” 】 （客车报，货车 不报） 42.应答：“x 道 进路确认好（了） ” 。 【44.调度应答：“好 （了） ” 】 (七) 办 理 凭 证 45.核对车次、区间、电话记录号码、 调度命令，填写路票及调度命令卷。 46.指示助理值班员：“核 对凭证” ， 将路票及调度命令卷交给助理值班 员并进行核对。 47.复诵：“核对 凭证” ，并核对路 票及调度命令。

48、“路票，电话记 录第号,车次 ，（站） 至（站） ， （站）站名 印有了” 。 48.指示助理值班员：“（次） 道发车” 。 49.复诵：（次） 道发车。 ” 五 准 备 发 车 (八) 交 付 凭 证 52车机联控。用无线调度通信设 备呼叫司机：“x（次）x 道发车进 路好了，注意确认凭证” 。并听取复 诵。 54-1.与司机核对 凭证， “路票，电 话记录第号,车 次 ，（站） 至（站） ， （站）站名 印有了” 。确认正 确后将路票、调 度命令卷交给司 机。 53司机复诵：“x（次） x 道发车进路好了，注意 确认凭证，司机明白” 。 54-2 与助理核对凭证并复 诵：“路票，电话记录第

49、 号,车次 ，（站）至 （站） ，（站） 站名印有了” 。 (九) 确认发 车条件 55确认旅客上 下完了， （行包装 卸完了） 。 六 发 车 (十)指56按站细 19 示 发车 或发车 规定站在适当地 点，显示发车信 号或向运转车长 显示发车指示信 号并依式中转发 车信号（使用列 车无线调度通信 设备及发车表示 器发车时除外） 。 (十一) 监视 列车 57列车启动，通知接车站： “x（次） 、x（点）x（分）开”并 听取复诵。 58.填写行车日志 。 60通过控制台确认列车整列出站， 口呼：“x（次）出站” 。 61.摘下安全帽。 59监视列车， 于列车尾部越过 发车地点,确认列 车尾部

50、标志，按 规定显示互检信 号后返回。 62擦掉占线板 记载。 (十二) 解锁 进路 63.解锁进路。眼看、手指、口呼 “x 号解锁” ，按下（拉出）道岔锁 闭按钮。确认解锁正确后口呼： “道进路解锁好（了） ” 。 (十三) 报 点 64向列车调度员报点：“x（站） 报点，x（次） 、x（点）x（分）开” . 65.列调应答：“x（次） 、 x（点）x（分）开” 。 七 列 车 出 发 (十四) 接受 到达 通知 66.复诵接车站列车到达通知。 “ 号、x（次） 、x（点）x（分）到” 。 67.填写行车日志 。 68.开通区间。摘下“区间占用”表 示牌，口呼：“ xx（站）区间开通” 。 (

51、十五) 故障 修复 70确认后口呼：“x 号道岔区段 红光带故障已修复” 。 71.确认登记，在运统 46上签 字。 69电务通知：“x 号道 岔区段红光带故障已修复” 。登记运统 46 。 八 故 障 修 复 （十六） 恢复正 常行车 72报告列调：“站，（点） （分）x 号道岔区段红光带故障 已修复，（站）区间空闲，请 求恢复基本闭塞法行车的调度命令” 。 73-1.调度发布命令：“x 站、x 站抄命令，x 站复 诵” ；“（x 年）x 月 x 日 x 点 x 分；受令处所：x 站、x 站；自接令时起， 20 73-2抄收并复诵调度命令。 74-2.抄收并应答：“调令号码 xxxx” 。

52、75.恢复基本闭塞法行车。摘下“停 止基闭”表示牌。 x 站至 x 站间，恢复基本 闭塞法行车；调度员 xxx” 。 74-1.听取复诵无误后应 答：“命令正确，调令号 码 xxxx” 。 4轨道电路故障道岔区段红光带接车（未设信号员） 单线半自动闭塞 6502 集中联锁轨道电路故障道岔区段红光带接车，邻站设备正常时， 各岗位工种的作业步骤与方法如表 6 所示。 表 6 单线半自动闭塞 6502 集中联锁轨道电路故障道岔区段红光带接车（未设信号员） 作业程序岗位作业技术要求（作业步骤与方法） 程 序 项目车站值班员 助理 值班员 调车组/调度/电务/值班干 部（站长） 1.听取发车站请求闭塞。

53、 2.根据闭塞表示灯、 行车日志 及各种行车表示牌，确认区间空 闲。口呼“区间空闲” 。 (一) 确 认 区 间 空 闲 3.按列车运行计划，核对车次、 时刻、命令、指示。 4同意闭塞：“同意 x（次） 闭塞” 5.一听铃响、二看黄灯、三按闭 塞按钮、四确认绿色灯光，口呼： “x（次）闭塞好（了） ” 。 6.应答：“x（次） 闭塞好（了） ” 。 6填写行车日志 。 7.必要时与列车调度员核对车次， 了解列车停、通、会作业时间等。 “x 站，x 次运行计划”并复诵 调度指示。 7调度指示 “x 站，x 次到开” （或通 过、会 x 次等） 8确定接车线，口呼：“x 次 接 x 道”并填行车日

54、志 。 一 承 认 闭 塞 (二) 办 理 闭 塞 手 续 9通知助理值班员：“x（次） x 道停车（到开或通过） ” ，并听 取复诵。 10.复诵：“x（次） x 道停车（到开或通 过） ” ，并填写占线板。 21 11复诵发车站开车通知，口呼： “x（次） 、x（点）x（分）开 （通过） ” 。 12填写行车日志 。 13通知助理值班员：“x（次） 开过来（了） ” ，并听取复诵。 14复诵：“x（次） 开过来（了） ” 。 (三) 听 取 开 车 通 知 15按站细规定通知有关人 员。 “客运：x（次）开过来接 x 道”或“调车组：x（次）开过 来接 x 道，准备作业” 。 二 开 放

55、信 号 (四) 确 认 接 车 线 【16通过控制台确认接车线路 空闲，口呼：“x 道空闲” 。 17-1通知调车组：“调车组， 调机 x 道待避” ，并听取复诵。 17-2听取调车组报告后应答： “好（了） ” ， 18.口呼：“影响进路的调车作 业已停止” 。 】 【17-1.调车组复诵“调机 x 道待避，调车组明白。 ” 17-2.调车组 停止作业后，报告：“调 机 x 道待避好（了） ” 。 】 19.确认故障情况，x 号道岔区 段出现红光带，挤岔表示灯亮红 灯并报警，确认后按下挤岔按钮， 口呼：“x 号道岔区段出现红光 带（道岔位置正确） ” 20应答：“x 号 道岔区段出现红光 带

56、（道岔位正确） ” 。 指示助理值班员：“x 号道岔区 段出现红光带，现场检查” 。 21.听取报告后，应答：“好” 。 21复诵：“x 号 道岔区段出现红光 带，现场检查” 。 22.现场检查确认无 异状后报告：“x 号道岔区段空闲， 轨道完好” 。 23呼叫司机机外停车：“x 次 司机” ， “x 次 x 站机外停车”并 听取复诵。 24. 司机应答：“x 次司 机有”复诵“x 次 x 站机 外停车，司机明白” 。 25报告列车调度员：“x（站） x（点）x（分）x 号道岔区段出 现红光带” 。听取调度指示并应 答“抓紧处理” 。 26.调度指示：“抓紧处理” 。 三 故 障 报 告 及

57、处 理 (五) 故 障 报 告 及 处 理 27.报告站长（值班干部）：“x 号道岔区段出现红光带（道岔位 置正确） ，请到现场” 。 28.站长（值班干部）应答： “知道了，马上到” 。 22 29.向站长（值班干部）汇报故 障情况。 （手指、口呼：“x 号 道岔区段出现红光带” ） 37. 向列车调度员报告：“x 站， 根据电务人员签认， x 号道岔 红光带故障暂不能修复；请求引 导接车的调度命令” 。 38-2抄收并复诵调度命令。 39-2.抄收并应答：“调令号码 xxxx” 。 38-1.调度发布调令：“x 站抄命令，x 站复诵；（x 年）x 月 x 日 x 点 x 分； 受令处所：x

58、 站、x 站、x 站转 x 次司机；根据 x 站 报告，因 x 站 x 号道岔区 段红光带，自接令时起， x 次列车凭引导信号运行； 调度员 xxx” ；“ x 站复诵” 。 39-1.调度：听取值班员的 核对命令无误后应答： “命令正确，调令号码 xxxx” 。 40用无线调度通信设备向司机 传达命令：“x 次司机接命令” ； “调度命令 xxxx 号，因 x 站 x 号道岔红光带，自接令时起，x 次列车凭引导信号运行” ；“调 度员 xxx” 42.听取司机复诵命令无误后应 答：“命令正确” 。 41.司机复诵命令：“调度 命令 xxxx 号，因 x 站 x 号 道岔红光带，自接令时起，

59、x 次列车凭引导信号运行” ； “司机明白” 。 43. 单操单锁准备进路。眼看、 手指、口呼“接通光带” ，确认 道岔；眼看、手指、口呼：“x 号” “定（反）位” ，同时按下， 接通光带确认进路（含防护道岔） 正确后，将进路上的道岔及邻线 上的防护道岔单锁，口呼“x 号， 锁闭”按下道岔锁闭按钮，确认 后口呼：“x 道接车进路好（了） ” 44.复诵：“x 道接 车进路好（了） ” 四 准 备 进 路 (六) 准 备 进 路 45.确认进路。接通光带确认进 路道岔及防护道岔位置正确并锁 闭。眼看、手指、口呼“x 号定 （反）位，正确，锁闭好” 。确 认无误后口呼：“x 道进路确认 好（了）

60、 ” 。 【47.报告列调： “x 站、 x 次 46.复诵：“x 道进 路确认好（了） ” 。 【48.调度应答：“好（了） ” 】 23 接车进路准备好（了） ” 】 （客车 要报告，货车不要报告） 49登记运统46 。 【因 x 号道岔区段红光带，需破 封使用 x（s）引导按钮办理 次引导信号接车。 】 50眼看、手指、口呼：“破 x（s）引导按钮铅封” ，破封； 按下 x（s）引导按钮；确认光 带、信号正确后，口呼：“引导 信号好（了） ” 。并按规定揭扣安 全帽。 51.通过控制台确认 后应答：“x 道引 导信号好（了） ” 。(七) 开 放 引 导 信 号 54通过控制台监视信号和