浅谈如何提升高速公路养护管理及对策

1、浅谈如何提升高速公路养护管理及对策 摘 要：如何提升高速公路的养护管理，是摆在公路管理部门及经营企业面前一项长期而艰巨的任务。高速公路养护必须以“预防为主、防治结合”为方针，坚持“机械化养护为主，保障交通正常”的原则。同时在养护技术措施中应遵循“调查研究、科学管理、科技创新、提高质量”的原则。研究现代化公路养护管理对策，全面提升养护管理信息化水平，使养护管理更加科学化、规范化。 关键词：高速公路；养护管理；对策 中图分类号： u412.36+6 文献标识码： a 文章编号： 随着拓宽建成通车后几年的运营，由于拓宽引起的路面各种病害日趋明显，养护管理工作量日益增加，养护管理做为高速路建设发展的一

2、项重要内容，更凸现其重要性，作为高速公路养护管理方，如何提升高速公路养护管理的水平也是我们需要面临的重要课题。 1 高速公路养护特点 高速公路养护工作具有强制性、广泛性、全面性、成本高、人员素质要求高的特点。 11 强制性 高速公路作为国家的基础设施，是为人民群众出行提供快捷方便服务的，养护工作稍有懈怠，极有可能造成潜在的危险。因此，必须做好高速公路的日常养护，让其担负起服务使用者的作用。基于此，高速公路养护需在国家法律法规的强制下进行。从而体现了道路养护管理的强制性特点。 12 全面性 高速公路养护管理工作不仅是对道路自身的养护管理，也包括其他周围设施，如照明、通信、环保绿化工程等。因此，所

3、实施的养护包含多个专业，是一项综合性的养护工作，组成一个内容广泛、互有联系、缺一不可的综合养护体系。 13 养护成本高 高速公路养护工作要求标准高，与其重要性密不可分。高速公路养护范围广、材料选用精、机械规模及使用比例大、施工程序复杂，且保护措施较全、现代化设施较多等，从而导致高速公路养护的高成本。 14 高素质养护人员 高速公路的养护投入换来的是道路及设施的长久完好，是服务水平的不断提高，因此，对养护人员素质的要求也比较高，需具有高度的觉悟和责任心及较高的专业技术。 2 高速公路养护管理存在的问题 重建轻养观念影响严重。 在旧的管理体制下，公路工程一直存在着重建轻养的错误观念，导致我国在高速

4、公路建设和养护工作上投资比例严重失调。出现只建不养，不重视养护工作，养护资金不足等现象，严重影响了高速公路的正常运营。 内部体制不完善。 不完善的内部体制体现在单位内部关系混乱、复杂，人员的低工作效率，致使内部缺乏竞争力，养护人员素质不高，养护队伍不稳定、不健全的现象，无法适应科学化现代化的养护理念。养护人员专业技术水平普遍较低，从事养护的技术人员比例较少，掌握新材料、新技术、新工艺的能力较差，严重影响了养护的质量和水平。 较低的机械化水平及不科学的信息化养护。 高速公路养护工作需要较好的机械设备和先进的信息化管理。目前我国高速公路养护整体上信息化、机械化水平较低，对高速公路养护管理仍然没有形

5、成统一的养护管理办法、技术规范、质量评定标准等，使具体工作内容不统一，标准不一致，严重影响了高速公路的养护管理。 3 杭甬高速公路宁波段现状 杭甬高速公路宁波段起于牟山互通g92:k252+805，终于s5:k16+630，路线全长64公里。于1996年12月6日建成通车，g92:k252+805.85s5:k11+471段经拓宽为双向八车道并于2007年建成通车。全线结构物多，其中桥梁占全线里程的16%。软基路段48公里。山体29处，其中高度大于20米的高边坡14处。 4 各主要分项养护工作具体管理、技术措施 针对宁波段所管辖路段结构物多，各养护工程展开后形成点多面广的局面，合理规划、组织养

6、护方案、措施是保证养护和运营两不影响的重要一环。 4.1 沥青砼路面 沥青砼路面常见的病害是坑槽、车辙、沉降、网裂、局部泛油等。坑槽产生的原因主要是施工时原材料及混合料不均匀或存在杂质，外部化学物质如机油洒漏、车辆翻倒漏出的汽油等。修补时一般采用乳化沥青、热沥青砼，改性沥青砼对坑洞进行规范修补。 造成车辙、沉降的原因有路基及路面基层两方面。目前采取的养护技术措施主要有：采用表处病害处理、调平、罩面相结合。宁波段由于处于软土地基段落较长，桥头跳车现象至目前还没法根本解决，只能通过桥头加铺的方式将线型调顺，提高行车舒适性。但在具体实施过程中，更要做好设计、审核工作，施工过程加强检查、复核。 4.2

7、 通道及涵洞 通道及涵洞的养护主要是清疏工作。日常工作中必须随时注意因公路两侧地形、地貌的改变而影响其使用功能。加强日常巡查力度，特备注意通道桥路面低于周围地面遇到雨天或农田灌水就会造成积水的地段，做好及时排水，保障正常使用。 4.3 桥梁 桥梁伸缩缝使用寿命首先应决定于采用的伸缩缝型式及材料，而施工质量的好坏也很重要。与伸缩缝相接的主车道路面或桥面铺装建议用钢纤维砼加强，而且要求与伸缩缝齐平，避免汽车通过时的纵向冲撞使其超载。日常养护时主要是做好清扫保洁工作，确保梁体能自由伸缩。 4.4 交通安全设施 波形护栏、防眩设施均为安全设施，养护中主要是更换、保洁。从养护中发现，工程建设期间，当波形

8、护栏与通信、监控管道同时位于公路两侧或中央分隔带时，应特别做好两个项目的衔接工作，避免安装波形护栏柱时将已埋设的管道击破，影响管线的安装。防眩设施主要是为了降低会车时眩光对驾驶员的影响，对行车安全起到很大的作用。但防眩设施的设计和选型必须严格按规范进行，否则将造成浪费。 4.5 高边坡 为保证线形要求，高速公路特别是山区高速公路在建设时往往要对山体进行开挖，故而形成较多的高边坡。受我国高速公路建设起步晚，边坡高、数量多，地形地质条件差异大等因素影响，公路边坡的健康鉴定工作目前全国尚未形成统一的规范和标准。如何确保边坡健康安全，显得尤为重要。 目前，宁波管理处根据上级浙江省交通投资集团公司编制出

9、台的高边坡安全风险检查与评价指引，在全国率先实践高边坡安全风险检查与评价，逐步建立高边坡安全管理系统，通过量化标准、科学判断每一处高速公路高边坡的安全隐患状态，并按其隐患风险大小分为不同等级，进而对存在安全风险的边坡进行筛选排序，对危险高的边坡进行优先治理，最终实现可控管理。 4.6 高速公路养护管理对策 通过科学养护方案，设立预养方案。为使高速公路安全有效地为人民出行服务，对其进行预防性养护非常重要。即：研究预防性养护议案，提出预防性养护的可行性方案；建立科学有效的高速公路管理系统，对高速公路实施科学养护，以便进行预防性养护；全面了解高速公路路面损坏情况，进行预防养护方案研究，以此建立有效的

10、防护措施。 打造一支高水平的专门养护队伍。具有高素质的专业养护队伍对于高速公路养护管理工作具有非常重要的作用。人员素质提高了，就减轻了重复设置和购买的浪费，提升了养护质量。所以，必须打造一支高水平的专门养护队伍，通过高水平的专业养护队伍解决道路养护问题，避免浪费，有效解决道路养护问题。 养护机动装备的通用和实用性。养护机动装备的选择，既要注重其信誉质量，又要确保机动装备之问的互换性和通用性。即在养护管理过程中要依据养护管理的实际情况来配备实用的机动装备，降耗节能、耐损耐用、质量优良，并做到一机多用。而对于普通公路，切忌盲目追求高端的养护机动装备，否则不但不经济，而且还未必实用。 持续创新，推广应用路面养护新技术。研究推广经济适用性路面养护新技术，包括改性乳化沥青技术修补坑槽、雾封层技术处理路面渗水、微表处技术修复车辙等，用较低的能源消耗，通过有效的新技术，完善高速公路养护工作，满足建设节约型社会的要求。 5 总结 交流各地区高速公路管理经验，提高我处高速公路养护管理水平，加强各路段高速公路养护部门的技术交