华亭煤矿250105掘进工作面轨道运输系统方案

1、250105掘进工作面轨道运输系统方案 华亭煤矿机电动力科文件（方案、措施）审批记录单名 称250105掘进工作面轨道运输系统方案编制日期 编 制丁志强审 核签 发会审人（单位）签字会审意见掘进一队掘进二队调度室安检科机电科生产技术科机电总工机电矿长掘进矿长生产矿长安全矿长总工程师250105掘进工作面轨道运输系统方案根据250105进风联络巷及250103转载巷延伸掘进要求，现对轨道运输线路及绞车安装地点进行设计，特编制设计方案，请施工单位遵照执行。一、现安装设备1、250105进风联络巷绞车硐室安装SDJ-32T慢速绞车1台，绞车主要技术参数：慢速:牵引力(KN)320、绳速(m/min

2、)7.58-11.45 传动比256.35； 快速:牵引力(KN)44、绳速(m/min)61.82-93.39 传动比31.42 ；钢丝绳:直径(mm)26/31 ；容绳量(m)750/490；制动方式:电液压及手动制动。2、250103转载巷皮带机头（一号煤仓上口）绞车硐室安装JYB-40*1.25型运输绞车1台，绞车主要技术参数：卷筒：580600mm；牵引力:54KN；钢丝绳直径：21.5mm；容绳量:760米；电机功率55KW，最大绳速：1.54m/S；最小绳速：0.95m/S；制动方式:电液压及手动制动。轨道：30Kg/m轻轨斜井提升信号：矿用普通声光信号两套斜井跑车防护装置：无挡

3、车门：自制手动门式挡车门四副阻车器：手动阻车器三副二、轨道运输线路1、地面副立井840辅运大巷250105进风联络巷（250105进风联络巷掘进面）。2、地面副立井840辅运大巷250103进风联络巷250103转载巷延伸（利用皮带机头绞车硐室JYB-40*1.25型运输绞车提升下放至250103转载巷延伸掘进面）。三、绞车提升能力计算1、250105进风联络巷SDJ-32T双速绞车提升能力验算（管理单位：掘进一队）SDJ-32改进型采用功率55KW电动机， 该绞车慢速牵引力（内层牵引力）F牵=320KN，快速牵引力（内层牵引力）F牵=44KN，慢速绳速（m/min）：7.58-11.45；快

4、速绳速（m/min）：61.82-93.39钢丝绳型号为6*19SNF，标准绳径 =32mm，钢丝绳自重MP=3.77Kg/m，实测钢丝绳破断力总和F破=766.9KN，钢丝绳理论最小破断拉力F破（理论）=598KN，钢丝绳公称抗拉强度b=1770Mpa， g=9.8m/s，坡度a=20。,绞车提升长度L=134m,矿车运行阻力系数f1=0.02,钢丝绳移动阻力系数f2=0.2。电机功率55kw。1)该绞车慢速外层牵引力的计算：根据Fmax：Fmin=Vmax：Vmin公式得出320：Fmin=11.45:7.58即Fmin=211.843KN（慢速外层牵引力），根据此绞车的型号，取190 K

5、N代入下式：Fmax= M.g.(sina+f1.cosa)+MPLg(sina+f2.cosa)190000 =M9.8(0.36+0.020.8)+ 3.771349.8(0.36+0.20.8)即：190000=M*3.68+2574.4 M=50930.87（Kg）=50.93（t）钢丝绳的安全系数ma= F破/Fmax=766.9190=4.036.5 根据以上计算可知绞车在20度的提升50.93吨的重物时钢丝绳的安全系数不能满足要求。现在保证钢丝绳的安全系数满足的情况下，求出钢丝绳的最大静拉力：根据公式ma= F破/Fmax可得6.5=766.9/Fmax，即Fmax=117.98

6、KN。取Fmax=100KN代入下公式：Fmax= M.g.(sina+f1.cosa)+MPLg(sina+f2.cosa)100000= M9.8(0.36+0.020.8)+ 3.771349.8(0.36+0.20.8)即：100000=M*3.68+2574.4 M=26474.35（Kg）=26.47（t）2)该绞车快速外层牵引力的计算：根据Fmax：Fmin=Vmax：Vmin公式得出44：Fmin=93.39:61.82即Fmin=29.126KN（快速外层牵引力），取整数27。将27KN代入下式：Fmin= M.g.(sina+f1.cosa)+MPLg(sina+f2.co

7、sa)推出：27000=M9.8(0.36+0.020.8)+ 3.771349.8(0.36+0.20.8)即：27000=M*3.68+2574.4 M=6659.1（Kg）=6.7（t）2、管理规定：由于此绞车长时间使用，绞车的综合性能已有所下降，要求掘进一队在使用此绞车时，慢速状态下提升总重不得超过20T,快速状态下提升总重不得超过5T。（1）提升1.5T固定车箱式装煤矿车的牵引车数不得超过2辆；提升1.5T固定车箱式装矸矿车的牵引车数不得超过1辆。单个1.5T矿车最大载重量不得超过2.7T。1.5T固定车箱式矿车装载时装载系数为0.9。（2）提升其它类型车辆时，牵引车数不得超过1辆，

8、快/慢速状态下提升车辆总重不得超过5T/240T。（3）在按上述规定量进行提升运输时，必须确保提升钢丝绳、车辆连接装置型号及安全性能符合绞车及煤矿安全规程的相关规定。2、250103转载巷皮带机头JD-55绞车提升能力计算（管理单位：掘进二队）已知参数：绳速:最大1.476m/s,最小0.958m/s,平均1.217m/s； 容绳量：760m；钢丝绳型号为6*19NF；钢丝绳公称直径 =21.5mm；钢丝绳自重MP=1.78Kg/m；实测钢丝绳破断力总和F破=316KN；绞车最大牵引力F牵=39.2KN；钢丝绳公称抗拉强度b=1670Mpa；g=9.8m/s；提升坡度a=9。；绞车提升长度L=

9、 400；矿车运行阻力系数f1=0.02；钢丝绳移动阻力系数f2=0.2；1）根据绞车的牵引力计算牵引重量：Fmax= M.g.(sina+f1.cosa)+MPLg(sina+f2.cosa)39200= M9.8(0.1564+0.020.9877)+ 1.784009.8(0.1564+0.20.9877)即39200= M1.73+2469.651744M=21.23（t）2、钢丝绳安全系数校验：煤矿安全规程规定，单绳缠绕式提升装置专为升降物料时的钢丝绳安全系数不得小于6.5，钢丝绳的安全系数校验：ma=F破/ Fmax= 31639.2=8.066.5安全系数满足煤矿安全规程规定。3

10、、提升规定：由于此绞车长时间使用，绞车的综合性能已有所下降，要求掘进二队在使用此绞车时，最大提升重量不得超过8T，此绞车只做为提升1.5T矿车及同型材料车使用，严禁提升大型设备配件及材料。（1）提升1.5T固定车箱式装煤矿车的牵引车数不得超过2辆；提升1.5T固定车箱式装矸矿车的牵引车数不得超过1辆。单个1.5T矿车最大载重量不得超过2.7T。1.5T固定车箱式矿车装载时装载系数为0.9。（2）提升材料车时，牵引车数不得超过1辆，车辆总重不得超过10T。（3）在按上述规定量进行提升运输时，必须确保提升钢丝绳、车辆连接装置型号及安全性能符合绞车及煤矿安全规程的相关规定。四、轨道辅设要求：1、轨道

11、实际中线要与巷道中线重合，偏差不大于5mm。摆放轨枕时，轨枕应垂直巷道中线摆放，轨枕两侧应按准绳摆放整齐。2、轨道上表面距腰线1.3米（部分地段可适当调整），确保轨道铺设平直度。3、施工时必须做到以下质量要求：（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。（2）直线段两条钢轨顶面的高低差、曲线外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。（3）在曲线段内应设置轨距拉杆，间距2米。（4）轨枕的规格和数量应符合标准要求，轨枕间距600mm，间距偏差不得超过50mm。轨枕下厚度不小于300mm，且不得掺有碎末，轨枕下应捣实。（5）两轨道接

12、茬处必须用木轨枕垫实，所有木轨枕应将大面朝下，但小面的最小宽度不得小于14mm。（6）铺轨前，应根据腰线和后方已铺成的轨道认真检查坡度是否按设计要求，如不符合规定时，应重新铺设。（7）道岔施工时应由活动轨的尺寸确定岔尖位置，并保证主线处于直线运行位置。岔尖一定要安装在面宽20mm以上、长度能满足于两条轨道铺设的长轨枕上。 （8）钢轨铺设完成后，应将轨枕垫实，校正线型、坡度等，直到符合要求，否则重新调整。 （9）固定钢轨时应按照先固定线型好的一侧，再在轨道尺的检查下固定另一侧，同侧轨枕上的两颗道钉应相互错开。 （10）地轮间距10米，在道岔处适当加密，以钢丝绳底座轨道为宜，地轮最高面应高出轨道上表面30-40mm。4、每隔50米应在巷道淋水段的下侧制作横向水沟。5、曲线轨道施工要求：（1）在弯道上铺轨时，应满足外轨超高(根据转弯半径确定，一般取5mm)、轨距加宽(也根据转弯半径大小取值，一般取5 mm)等施工技术要求。（2）铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。（3）在曲线的外侧不准有人同时作业。6、弯道器的使用规定：（1）将加工