公路工程施工组织设计

1、一、编制依据和编制原则 编制依据111 _xx路xx至xx段一级公路第四_合同段招标文件。112 _xx至xx段一级_公路招标办公室提供的补遗书、标前会以及对投标人书面提问的答113_xx至xx_段一级公路招标办公室组织的现场踏勘及考查情况介绍。114 交通部公路工程预算定额及基价表以及公路工程机械台班费用定额和公路基本建设工程概算、预算编制办法。115 现行公路系统的相关标准、规范、规程及国家和地方的法规等。 编制原则121 遵循招标文件标准条款的原则，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范进行编制。122 遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则，在编制主要项目施工方法中，严格按设计要求

2、，执行现行的技术规范及验收标准，优化施工方案，正确组织施工，确保工程质量优良。 123 坚持质量第一的原则，实事求是地确立合理的工期，周密的劳动组织，优化施工方案，通过切实可行的施工方法、精良的施工队伍、可靠的技术措施，确保按期、优质、安全、高速高效地完成本合同赋予的全部工作内容。 124 坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，坚持科学组织、合理安排均衡生产，用工程项目管理法组织本工程的施工，通过与业主监理和设计单位充分合作，实现人力、机械、物资、方法的最佳组合。 125 尽可能的减少占地，减少植被破坏，控制环境污染，压缩临时设施规模。搞好文明施工，为业主服务，向建设单位移交一个优良、放心的优

3、质工程。 125 尽可能的减少占地，减少植被破坏，控制环境污染，压缩临时设施规模。搞好文明施工，为业主服务，向建设单位移交一个优良、放心的优质工程。二、工程概况 工程简述_xx路xx至xx_段一级公路穿行于_xx中西部_的低山丘陵之间，是_xx省公路网主框架“三纵、三横、一环”中_xxxxxx公路中的重要一段。路线起自_xxx，3途经_xxxx，xxxxx，xxxxxx_终点至_xx_全长_3.776_公里，共分_四_个合同段。本工程为第_四_合同段，起迄点桩号为_k24+800k34+768_，合同段内主线长_9.968_公里。本合同段内共有大桥_1_座、中桥_2_座、小桥_3_座、天桥_1

4、_座、分离式立交_1_座、通道_4_座、涵洞_19_座，另外还有线外涵、边沟涵及改沟、改路工程。本段路基采用整体式断面，双向_四_车道，平原微丘区一级公路标准，路基宽_25.5_米。桥涵设计荷载汽车2_10_，挂1_20_。设计洪水频率为_1/100_。沿线地形、地质、气象、水文等自然特征221 地形、地貌本段工程所经地带可分为两个地貌单元，即低山丘陵区和冲洪积平原区。_xxx（k24+100）_至_（k31+500）_为_低山丘陵区_，该路段地形起伏较大，土薄水缺，常见基岩裸露，_（k31+500）_至终点为冲洪积平原，地形较为平坦。222工程地质本路线所经地区的工程地质条件较好，大部分地段

5、处在沉积岩区和第四系冲洪积区，地质勘察表明地下土层大部分为低液限粘土，砂类土及碎石土等，基岩多为风化程度不同的片麻岩和灰岩，岩层较完整。路经区域为_6_度地震烈度区。223 气象沿线所经地区气候属_大陆性季风_区，一年四季分明年平均气温_12.8_，极端最高气温_40_，极端最低气温_-20.7_，年平均降雨量_691.4_mm，年平均霜期_178.5_天，结冰期年平均_78_天，年平均冻结深度_29_cm。材料供应、水 电、交通及环境条件本合同段路基填土石方量大，多数取自线路挖方段挖方，部分填方需由设置在沿线两侧的取土坑集中取土解决，最远运距约为_4.9_公里。 石料：当地沿线储量丰富，能满

6、足本合同段需求。 钢材、木材可由省内供应。钢材由_xxxx供应；木材可考虑由_当地木材_公司供应。 黄砂：从_xx的康王河_采用。 水泥：拟从_xx等地水泥厂供应。沿线农田水利设施较为完善，故本工程重点考虑取用沿线河、渠水源，局部采用打井取水解决，以保证生产和生活需求。路线途经处电网发达，该工程着以社会电源为主以自备电源为辅的原则。本合同段区域内交通条件相对较差，特别是_k24+800至k32+000_段，多为乡间土道，所有筑路材料进场必须修建临时道路和可利用的乡道加宽及修建临时便涵，沿路线修筑全线贯通的施工便道，以满足施工需要。 主要实物工程量241 路基土石方工程 路基挖方： _463.7

7、73_千立方米 路基填方： _457.337_千立方米242 路面工程 16厘米厚水泥砂砾底基层： _235.19_千平方米243 桥梁工程2431 大桥1座 桩号：_k33+875_ 孔数及跨径：_1320_米2432 中桥2座 桩号：_k25+589_ 孔数及跨径： _413_米 桩号：_k27+019_ 孔数及跨径： _120_米2433 小桥3座 桩号：_k25+965_ 孔数及跨径： _16_米 桩号：_k27+547_ 孔数及跨径： _110_米 桩号：_k34+151.5_ 孔数及跨径： _18_米 2434 分离式立交1座 桩号：_k27+458_ 孔数及跨径： _113_米

8、2435 通道_4_座 2436 涵洞_19_座 2437 浆砌工程 7.5#浆砌块石_353_立方米，7.5#浆砌片石_3940.5_立方米 244 排水工程 7.5#浆砌片石边沟_10290.35_米，7.5#浆砌片石截水沟_586_米，7.5#浆砌片石排水沟_2883_米，无铺砌排水沟_5141.5_米，渗沟_3657_米，盲沟_3213_米边沟。245 防护工程：7.5#浆砌块石挡土墙身_126.2_立方米，7.5#浆砌片石墙身及基础_385.7_立方米；7.5#浆砌片石坡面_19794_平方米及基础_2447_米；植草_13341_平方米；浆砌片石拱_6937_平方米及基础_2032

9、.6_米；护面墙_1471_立方米。 工程特点 251 本合同段路基土石方工程量较大：挖方约_46_万立方米；填方约为_45_万立方米，根据规范要求，填土高度大于_5.0_米段需进行预压，全合同段长度_9.968_公里，预压段长约训_254_米，但其分别分布在_六_个填方段内，占用施工工期较长。量大、工期紧是本工程的一大特点。 252 本合同段途经康王河，河流断面较宽。通过现场考察，若上游放水，则河面较宽且水流急，其水情不易掌握，且河岸附近多水塘，全年存水，故桥梁基础及路基施工难度较大。 253 本合同段共有先张预应力梁板_384_片，普通砼梁板_240_片，工期短，预制构件数量大，故应采取相

10、应措施，以保证预制构件能够满足工期进度和质量要求。 254 本工程全线构造物共计_31_座（道）。平均每_321_米左右一座（道）构造物，影响路基的连续性及成型。三、施工总体目标施工总体目标31 质量目标 坚持百年大计、质量第一的方针，树立精品意识，确保本合同段项目达到省部级优良工程。 32 工期目标继承_我局工程兵部队集体转业_吃苦耐劳、善打硬仗的作风，确保_16_个月完成招标文件规定的全部工程任务，并力争提前。拟定开工期：_2xxx年xx月xx日_，竣工日期：_2xxx年xx月xx日_。33 安全目标 杜绝死亡事故，一般事故控制在1.5以内。四、总体施工布署施工管理如本标段我局中标，我们将

11、成立本合同段项目经理部，围绕本工程的既定目标，采用项目法施工管理，根据我局的贯标文件，严格按iso 9002标准执行，确保工程质量。拟由我局机械化路桥公司经理_xxx任本项目的项目经理，路桥公司副总工_xxx任项目总工程师，项目经理部下设_六_科_二_室外、_三_个分部计_10_个作业队进行施工。项目经理部将依托_xx局的集团优势，组织精良的路桥施工队，组织高素质的施工管理人才对本合同段实施全过程的施工组织全面履行合同条款，确保按期、保质、安全的完成工程任务。为考虑交通及整个标段工作重点的均衡，项目经理部设在_k33+600左侧主线_附近。施工动员及准备a建立项目经理部：中标后，我局立即抽调已

12、动员的管理人员，并派出有关施工人员进入现场，建立项目经理部驻地，根据分工，各负其责的展开各项准备工作。项目部项目经理总工将在接到中标通知书后_3_天内到达现场，其余人员将在_15_天内到齐。b施工机具及器材：收到中标通知书后，我局立即着手组织安排调配前期工程施工机具及器材进入施工现场，随着工序的进展，陆续及时的调运所需机械。所用机械均按投标书中承诺的规格和进场日期执行。c施工材料：根据设计图纸，准确计算出各项工程的材料用量，制定材料计划，一旦中标，立即联系料源，组织试验人员试验并请监理工程师检验，使符合要求的材料能快速进场，保证工程施工。d测量放线：组织测量人员和设计部门取得联系，进行全线的交

13、桩工作。并及时对所交坐标和高程控制点进行复核与加密，同时进行路线中桩恢复，征地边界恢复。组织人员进行田路分家，测量人员做好路线的坐标与高程的复核工作，为全面展开施工生产创造条件。e临时设施：根据临时工程设计和现场实际情况，迅速向业主提交临时用地表。同时与相关村镇积极协商落实临时用地，组织施工队伍进行临时道路及生产、生活设施的施工建设，并在1个月内完成。f技术交底：组织工程技术人员认真阅读有关图纸、文件、规范、资料等，认真进行图纸会审，进行初步交底。随后根据现场情况，编制详细的施工组织设计，报送监理批复，尽早开工。g实验准备：根据工程需要，迅速做好前期工程施工所需的土工和混凝土试验，报监理工程师

14、审批，为工程施工创造有利条件。 施工段落划分及施工力量部署第_四_合同标段的工程量较大，技术要求高，施工地形、环境复杂，我局将精心组织，充分发挥我局的集团优势，投入具良好的高速公路施工经验的队伍，以局属机械化路桥公司为主要力量，进行本合同的施工。工程平均人数为_1000_人，高峰期施工人数为_1500_人，拟投入_四_个土方作业队、_二_个桥梁作业队、_一_个预制构件队、_一_个安装工程队、_一_个基础作业队、_一_个路面工程队，共计_10_个专业施工队伍投入本工程的施工。共投入施工机械_600_台套。具体分工如下：a土方施工：路基土方由_四_个专业队伍负责。土方一队负责_k24+800k27

15、+019_段；土方二队负责_k27+019k29+520_段；土方三队负责_k29+520k33+110_段；土方四队负责_k33+110k34+768_段。土方施工队主要配备_8_台_0.82.0_m3挖掘机、_12_台推土机、_4_台平地机、_15_台压路机、_50_台自卸汽车，施工人员_425_人。b桥梁一队负责_k24+800k29+400_段构筑物施工，主要工程量为_2_座中桥、_2_座小桥、_1_座天桥、_2_座通道、_7_道涵洞、分离式立交一处；桥梁二队负责_k29+400k34+768_段构筑物施工，主要工程量为大桥_1_座、小桥_1_座、通道_2_座、涵洞_12_道。拟投入主

16、要机械为_315_kw变压器_1_台、_js500_砼搅拌机_2_台、_js350_砼搅拌机_4_台、砂浆搅拌机_6_台、机动翻斗车_3_辆、钢筋加工设备_2_套、_hbt/e60_型砼输送泵_2_台，砼运输车_5_台、_zl50c_型装载机_1_台、_t-90_推土机_1_台，共投入施工人员_260_人。c桩基施工：本工程桩基大部分位于_康王河_大桥，拟投入一个桩基施工作业队，负责全线所有桩基的施工任务，其配置_gps-150_钻孔桩机_6_台、冲击钻_4_台、_2_台_20_t汽车吊、_1_台_120_kw发电机，施工作业人员_100_人。e结构安装：结构安装采用1个作业队施工。负责全线的

17、板梁安装施工，安装采用汽车吊、履带吊或双导梁、拖车，施工作业人数_35_人。f梁板预制：本工程设一个梁板预制厂，负责全线的板梁预制。预制场设在_k34+150右侧_，同时预制全线的路缘石和小型构件。预制厂设_2_台_20_米_20_t龙门吊，预应力张拉设备_5_套。共投入施工人员_100_人。g路面施工：路面施工由路面工程队负责。拟投入_250t/h_稳定土拌和楼一台、_两_台_abg423_摊铺机、_py180c_自动找平平地机_2_台、_yz-10b_振动压路机_2_台、_c-21_振动压路机_2_台、_15_t三轮压路机_4_台、轮胎压路机_2_台。施工人员_60_人。施工总平面布置根据

18、施工任务划分施工力量整体布置和临时工程设计，形成本工程的总体平面图。a临时道路：本工程临时道路主要为材料运输道路，取土坑便道采用借临时用地修建，沿路运输便道采用路基一侧的护坡道路征地线位置，便道宽为_4.5_米和_7_米两种类型。b厂站建设：本工程的厂站建设包括预制厂、砼拌和站、稳定土拌和站等，具体详见施工平面布置图。c驻地：驻地包括项目经理部、中心实验室和_10_个专业队伍的施工驻地，其中项目部驻地位于_k33+200主线_附近。d用水、用电：本工程拟在预制厂处设变压器按公网用电；取水主要采用沿线河、渠及灌溉水井水源，生活区采用打简易井的方式解决。现场试验室布置为做好材料的检测试验，保证施工

19、中所有工艺流程的质量控制，保证成品的质量检测，各种标准试验和施工控制参数，本工程将在工地成立一个功能比较齐全的中心试验室。中心试验室设在项目经理部内，保证整个标段的现场试验。同时将在各施工点按施工要求设置规模小的分试验室。五、主要工序施工方法 路基土石方填筑511土石方调配计划根据业主提供的有关资料，经现场实地考察，本着就近调用，少占耕地的原则，合理进行土石方调配。土石方调配详见_xx公路xx至xx段第_x合同段土石方调配示意图。512 主要的施工方法及施工工艺 5121 前期工作包括，施工现场障碍物的拆除与清理，现场排水，临时道路修筑及取土的准备工作。 1）临时道路修筑，包括生活区、生产区临

20、时道路，取土场到路基土方运输道路等，此道路以距离最短为原则，宽度7m为宜，保证两台车辆交会行驶的安全，并在两侧开挖排水沟。运输道路使用完毕，占用耕地需还田处理。 2）现场整理及挖临时排水沟。 a.在路基填筑前，应清除15cm厚的草皮土，对于取土坑位置将表面10cm厚草皮土清除干净。 b.对监理工程师指示需清除的砖石及砼污工进行拆除，需爆破时，对于可能损伤新结构物时，必须在安排新工程之前完成。 c.对路基用地范围内的杂草、树木、树根及沟、坑、塘进行挖除和排水清淤，清理达到监理工程师认可的程度。 d.所有场地清理的杂物，淤泥等拟采用推土机结合装载机装运至弃土点堆放，机械清理不到的地方，采用人工清理

21、。e.临时排水沟开挖应结合永久排水设施进行开挖，并与原有沟渠贯通，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时报业主同意，待正式涵洞通水连通后，进行拆除处理。3）取土坑降水、排水处理如取土坑地下水位较高，确实需要先期在取土坑采限降水措施，采用在取土场内挑挖横向排水沟，沟宽10米，间隔30米，将土堆集在两侧，纵向排水沟将水汇集，用水泵将地下水、雨水排入远离取土场的现况沟渠，以降低土壤含水量，达到先期进行降水和晾晒的目的（详见取土坑排水、降水示意图）。 4）测量放线 开工前，首先对业主提供的导线点按规定的测量等级对导线点进行复测，增设控制点和测设路基边线桩，并加以保护及将测设结果报监

22、理工程师审核认可。 5）原地面翻松碾压 a.当原地面坡度陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面2%-4%内倾斜坡。 b.填土高度小于0.8m地段应清表后将地面翻松并分层碾压，压实度达到规范表204-1中规定。 6）开工前对所有取土场取有代表性的土样按jtj051-93标准试验方法进行试验，用于填方的土样，应测定其最大干容重，最佳含水量，作为施工质量控制依据，并报监理工程师审批。 5122 路堤填筑 1）在路堤正式填筑之前，无论是填土路基、填石路基都要选择具有代表性的地段作为试验段，本方案考虑做_300_m试验段，由试验段确立土石方填筑层虚铺厚度、压实机械选型、压路机的行驶和压

23、实遍数，经试验各项技术指标达到设计要求，方可组织大范围的路基土石方填筑。 2）作业方式： a、运输作业：所有挖土，运输作业全部采用推土机、挖土机、装载机配合自卸汽车运输至路基。 b、摊平 当填料运至路基上时，首先利用推土机进行初步整平，再用平地机平整，摊平时其松铺厚度要根据试铺路段所确定的松铺系数来摊铺（一般为不大于30cm）。每一层的填筑宽度要比填层设计宽度每边宽出30cm ，便于路堤边缘的压实。 c、压实作业 待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量2%内进行碾压。当土的实际含水量不位于该范围时，采用均匀加水或将土摊开晾干，使其达到上述要求。首先用18t三轮压路机静压两遍，然后再采用36t

24、振动压路机振压6遍，在经过平地机不停地整平后再用18-21光轮压路机碾压一遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。静压时，横向接头对三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠0.4-0.5m，纵向重叠1.0-1.5m。压路机的行驶速度：前两遍采用1.51.8kmh，以后用2.0-2.5kmh。碾压中如发现“弹簧”松散、起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施，最终达到质量要求。如遇软弱地基层，可以进行重夯（或强夯）处理，重夯前应对地表进行平整、放线等工作，重夯后应进行平整和压实；重夯采用满拍的方法进行夯击；锤底静压力不小于20kpa，夯击能量不小于150k

25、j/ m2；同一夯位最后两击的平均夯沉量小于2cm。 3）桥、涵台背回填施工方法 在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不易控制的关键部位，在构造物两侧的路基范围，这些位置若处理不好，易造成跳车等现象。 构造物两侧的路基范围内的路基回填须注意以下问题： a、台背回填范围：从台背与基坑回填后的地面高点，向台后引长2m的水平线再引45斜线向上至路基顶，台背回填处的压实度不应小于95%。 b、本工程选用透水性材料进行台背回填，并在路床顶以下80厘米内部分用10%石灰土回填。 c、回填时应在构筑物两侧同步进行对称分层夯填，分层回填厚度控制在15cm以内。台背回填的压实度检验频度为每层至少2点。d、

26、本工程大部分构造物施工安排在路基填筑前，其回填部分的压实度均要达到设计要求，对于大型机具作业不到或不便的地方，采用人工摊铺整平，手扶振动羊足碾薄层碾压。4）根据招标文件及规范规定，填土高度大于5.0时需进行等载（或超载）预压。根据我们以往类似路基的施工经验，本合同段拟采用等载预压，预压期为180天。全合同段需预压的路基长度约为254米，但其分别分布在六个填方地段，故四个作业区段在安排土方填筑时，需将预压段土方作为重点，从时间、人力、机械等优先考虑安排。需进行预压的路段应进行沉降观测，本合同段在每个预压段各设一沉降观测点，每个观测点设置在同一横断面边、中、边位置，观测点在原地面碾压后，即按设计要

27、求设置，随着填方高度升高，不断接续观测点标杆，直至填筑至路基设计高程，路基经监理工程师验收合格后，随既进行预压土方的填筑、整平、碾压。此时正式开始进行沉降观测记录，自行绘制一张观测记录表及一张沉降观测曲线图，以备观察其沉降情况，直至预压期结束。中标后，根据设计图纸要求和实际具体情况编制详细的等载（或超载）预压方案，报请监理工程师批准后方可实施。5）通过现场考察，本合同段内特别是_k32+000以后_，多有沟、塘横穿路基，故在进行路基填筑之前，应首先将其沟塘中水排干并用清淤换填的方法进行处理，直至监理工程师同意批准后，方可进行以下的路堤填筑工作。 6）试验检测 在施工之前，对用于路基填筑的各种填

28、料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容重和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据，对每层土方路基填筑压实的检测，拟采用环刀法和核子湿度-密度仪等设备。现场检测按技术规范203.04表203-1，另按设计要求，_k32+000_至线路终点黄土、亚粘土占35%的地段，压实度应达到95%。每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，方可进行下一道工序。 7）路基整型及交工报验当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控

29、制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。 5.1.3 石方爆破初步方案 5.1.3.1 主要技术要求 1）禁止采用集中装药的大爆破，宜采用倾斜钻孔延长药包小型松动控制爆破方法，严格按边坡眉线的准确位置穿孔爆破，以保证设计坡形，预裂爆破孔穿孔角度应与台阶边坡设计坡率相同。为保护坡脚，禁止预裂孔超深。 2）装药量、装药结构及孔网参数须经试验调整确定。 3）根据招标文件的要求,对开挖的石方用于填筑路基的石方粒经不得大于每层填厚(每层填厚一般不大于50cm)的2/3,即石方爆破粒径控制在30cm以内

30、，且应大小块度均匀，级配合量，以确保填方密实度要求。 4）根据本标段石方爆破工程量大，工期紧，爆破与填筑交叉作业和对石方爆破工艺技术要求高的特点，在设计方案时应着重考虑以下几个方面的问题，以达到方案合理，保质、保量、保安全完成施工任务的要求。 a.爆破作业循环如何满足爆破与挖运、填筑交叉作业连续性问题。 b.控制爆破粒经满足填方级配均匀和压实度的问题。 c.控制爆破边坡稳定，外观平整光滑的问题。 d.控制爆破负面效应时周围环境的影响问题。 e.爆破方案应采用先进的爆破工艺，便于集中管理和经济合理性。 5132 主要施工作业方法 1）根据本合同段施工需要和现场实际情况，本方案全部考虑松动爆破施工

31、，采用以宽孔距深孔爆破为主，浅孔爆破为辅的爆破方案，。 2）全部采用机械炮眼法钻孔爆破（裸露爆破除外）施工，并根据不同的岩质，爆破和施工技术要求，分别对大块弧石及爆破后约占10-15%不合格大块二次解小采用裸露爆破和辅以冲击破碎机破碎；对掌子面低于5米的岩体采用浅孔爆破；对路堑开挖区中部采用宽孔距深孔微差挤压爆破；对路堑边坡成型用预裂爆破，除在路堑边坡预裂爆破中采用微差电爆起爆外，其余全部采用非电导爆管微差起爆。 5133 主要的石方爆破工艺 51331 裸露爆破 1）适应条件 a.裸露爆破，主要用于爆破后约占10-15%不合格大块的二次破碎，清除大块孤石而采用一种爆破工艺，只要爆破地点周围没

32、有重要设备或设施均可用裸露爆破法。 b.裸露爆破所能破碎的块体体积有限，一般不宜大于1立方米。 2）用药量计算 用裸露药包爆破岩石时，药包重量的计算主要是根据岩石等级及岩石体积决定的，并通过试验确定。经验公式：q=q.v式中：q-所用药包重量，千克 q-单位用药量，kg/m3 v-大块岩石体积，立方米 3）覆盖要求：覆盖材料最好使用湿土或含水细砂，覆盖材料的厚度应大于药包的厚度，为不使覆盖材料与炸药相混合可用牛皮纸或炸药包纸盖在药包上。再压覆盖物，这样可以提高爆破效果。 4）起爆，药包的起爆可采用导火索、导爆管与火雷管起爆。用导火索起爆时，各裸露药包之间要相隔适当距离，防止先起爆药包产生的空气

33、冲击波将邻近药包冲散，药包个数较多时，应设有标记，防止漏点。 51332 浅孔爆破 1）根据本工程需要和现场实际情况，对开挖深度小于5米时的找平和基坑开挖采用浅孔爆破法施工，全部采用机械炮眼法钻孔爆破并根据不同的岩质、爆区环境和施工要求，分别采用松动爆破，减弱松动爆破工艺，一般松动爆破，减弱松动爆破采用非电导爆管微差起爆，为控制石块粒径，应尽量提高密集系数，提高破碎率，并在现场试爆后调整到最佳效果。 2）炮眼排列方式：炮眼深度控制在5米以内，采用等边三角形（即梅花形），同时要求测量人员及时测量，控制标高，严禁超爆和过量爆破。 3）爆破参数选择：爆破参数应根据施工现场的具体条件和经验选取，并通过

34、实验修正，以取得最佳参数值。 a.单位炸药消耗量q：q值与岩石性质，台阶自由面数目、炸药种类、炮眼直径等多种因素有关，在大孔径深孔台阶爆破中，q值在0.2-0.6千克/立方米范围内变化，浅眼小台阶爆破可参照此数值稍高一些选取。 b.炮眼直径d和炮眼深度l，采用浅眼凿岩设备，炮眼直径和深度都远小于深孔参数，眼径为50毫米之内，眼深以不大于5米之内为宜。 c.底盘抵抗线w底=（0.41.0）h 在坚硬岩体中或台阶高度h较高时，计算时应取小值。 d.炮眼超深h h一般取台阶高度的10-15%，即：h=(0.10.15)h e.炮眼间距a 通常a不大于l，不小于w底 即:a=（1.0-2.0）w底 a

35、=(0.5-1.0)l 4）装药 单孔理论装药量计算公式 采用标准松动爆破时：q松=（0.33-0.55）kw3 式中：q-单孔装药量 kg k-单位体积岩石用药量 kg/m3 w-最小抵抗线 单位理论装药深度，应小于孔深的2/3，合理的装药结构是改善和提高爆破破碎质量的有效途径，尤其是多排孔微差爆破和宽孔距效果更好。 5）起爆网络 采用非电导爆管微差起爆网路，网路连接方式以串并联网路主为（详见图示），单孔用于起爆装药的雷管不得少于2个，毫秒火雷管为几个段别组成的孔外微差起爆网路。 6）图示 a、浅孔爆破三角形布孔，装药布置与结构简图。 b、三角形布孔，微差控制爆破，v形起爆简图。 c、非电导

36、爆管、雷管起爆系统、串联网路起爆简图。 51333 宽孔距深孔微差挤压爆破： 该爆破工艺是在深孔爆破经验的基础上，应用非电导爆管起爆网路，以非电导爆管的特性，只有n个段别，组成孔外延期起爆网路，一次可起爆多排甚至几十排的爆破工艺，主要用于该工程路堑中部岩石爆破。 1）爆破参数的确定 根据技术规范和设计要求，并根据本标段岩质，岩性和现场实际情况，合理正确的选择爆破参数，并在现场试爆后调整到最佳效果。 a、梯段高度h 高度主要考虑为钻孔，爆破和铲装创造成安全和高效率的作业条件。 b、钻孔直径d 选用clq-15潜孔钻，钻孔直径d=150mm。 c、钻孔角度 选用=70 d、孔深l 按经验和公式l=

37、h/sin+h e、超深h 0.5-1米（平台不得超深）当岩石松软时取小值，岩石坚硬时取大值。 f、最小抵抗线w小或排距b，取4-4.5米。 g、孔距a按公式amw底 m密集系数，通常密集系数m值大于1.0，在宽孔距爆破中更大一些，根据经验取a4.55米。 h、药包直径d药：选用130mm。 i、单位耗药量q ：根据经验和查表可行 q0.45-0.6kg/m3 j、装药量q：多排孔爆破的第一排的每孔装药量按下式计算qq.a.w底.h 多排孔爆破的第二排孔起，以后各排的每孔装药量按下式计算： qk.q.a.b.h k一考虑受前排各排孔的矿岩阻力作用的增加系数，一般取1.11.2。 k、堵塞长度，

38、合理的堵塞长度应能降低爆炸气体能量损失和尽可能增加钻孔装药量，对改善爆破效果和提高炸药能量利用具有重要作用，一般取4.5-5米。 l、保护层厚度p 取1-2米，主要考虑最后一排孔至预裂面。 m、微差时间，根据经验取50ms。 2)布孔方式及起爆方法 采用三角形布孔对角起爆法或v型起爆方案，以形成小抵抗线宽孔距爆破，以确保岩石破碎质量，根据我们在沪宁高速公路路基石方爆破的经验，本方案采用三角形布孔，v型微差起爆法(详见图示)。 3)主要技术环节 a、在挤压爆破实施过程中，一次爆破的深孔排数受到一定的限制，随着排数的增加，前后松散的岩石将越压越实，空隙越来越小，对后排深孔的爆破起不到挤压作用，当被

39、挤压的岩石的松散系数达到1.1时则已达到它的极限值，若小于此值，则会降低或影响岩石的破碎质量，故此在实施挤压爆破过程中，要考虑保护层的厚度及岩体位与工作面距离的关系，并根据不同的岩质，岩性和现场实际情况经现场试爆后调整到最佳效果。 b、深孔多排微差挤压爆破，一次起爆排数多，孔深、药量大，地震破坏作用影响范围比较大，所以对确定最大一段安全药量的确定至关重要，根据多年来爆破实践积累的经验公式并据此计算，科学地定出控制最大一段安全装药量。 最大一段安全装药量控制对应表最大一段安全药包3cm/s8022065022005200（kg）5cm/s4020055016005500爆破至建（构）筑物距离（m

40、）305070100150200 5.1.3.3.4 深孔预裂爆破 本方案针对现场实际情况，对路基开挖的路堑边坡采用深孔预裂爆破工艺，以确保边坡围岩稳定、平整。解决了深孔爆破中仍需大量人力施工的边坡清刷问题，使刷坡也可能实现机械经施工。 1)爆破参数选择 a、钻孔直径d：根据爆破工程性质要求及我局设备条件，结合多年来积累的成功经验在满足该工程爆破工艺的前提下，选用钻孔直径d100mm。 钻孔时必须严格控制质量，允许的偏斜度应控制在1以内。 b、钻孔角度：由于爆破的目的是沿炮孔轴线方向从上而下形成具有一定宽度的贯穿裂缝，把开挖区和保留区岩体分开，从而保证路堑边坡稳定、平整、预裂面就是最终的边界开

41、挖面，因此，预裂缝的位置必须准确，这就要求钻孔孔位、角度要与保留的边坡坡率相一致，施工中根据不同的边坡坡率设计要求来确定与之相一致的孔位和钻孔角度。根据本标段实际情况，本方案考虑设沿开挖轮廓线及不同的斜边坡率倾斜预裂布孔。 c、钻孔深度l：钻孔深度按公式计算：即h/sin，式中h为台阶梯段高度，为钻孔角度。 d、炮孔间距a 预裂孔的孔距同孔径有关，一般为孔径的1014倍，岩石硬度大时取大值，根据经验取100cm为宜。 e、不偶合系数可随孔距的减少而适当增大，岩石的抗压强度大时应取小值。 f、线装药密度线：根据经验公式和经验采用2#岩石硝铵炸药，一般为240360g/m。对风化岩石取小值，坚硬岩

42、石取大值。 由于炮孔的底部受到夹制作用，必须加大装药量，才能达到预期的效果，当孔深58米时，线增加23倍，岩石坚硬时取大值，岩石松软时取小值，底部增加装药量的范围自孔底起约0.51.5米。 g、堵塞长度l2：堵塞长度同炮孔直径有关，通常可取炮孔直径的12-20倍。 h、分段延迟t，必须使预裂孔超前于主爆破孔起爆，超前时间一般应不少于100ms，根据经验，应尽可能加大间隔时间，若间隔时间太短，可能在预裂缝还未完全形成前，主爆破孔的爆破作用就在预裂缝引起破坏，造成边坡损坏，坚硬岩的间隔时间应不少于75ms，软岩石应大于150ms。 2)起爆网络设计，本方案对深孔预裂爆破采用电雷管起爆法，电容式起爆

43、器起爆，导爆索爆速大于6500m/s主要用于深孔内预裂爆破孔，电爆网络的连接方式，以并联、串联并联网络为主。 并联电爆网络和计算方法 总电阻：r=r主+rr1/n（） 总电流：i=v/r（a） 各电雷管分电流：i=i/n（a） 式中r1一区域线电阻 r主一网络主线电阻 r一电雷管电阻 n一网络中电雷管个数 并、串联电爆网格的计算方法 总电阻rr主+r1+nr/m 式中：m一药包内并联电雷管的数量，n一并联电雷管的组数，r1一包括端线、连接线和区域线的电阻之和。 其它符号同前。 总电流：i=v/r(a) 电雷管电流：i(i.m)i准（a） 式中：i准一准爆电流，交流电为2.5a,直流电为2.0a

44、。 3)图示附后 5134 质量保证措施 1)项目经理部成立专门的爆破工程领导小组，组长分别由爆破高级工程师徐建如、胡文明担任。全面负责该标段的石方爆破技术安全工作。 2)开工前对业主提供的施工现场的测量成果坐标网点，必须进行验收，符合规范规定的精度要求后，亦可作为施工测量的依据，并对业主提供的施工现场的基准点和施工边线增设的水准点、导线点做好保护工作，如有损坏，应及时修复，并提请业主复核。 开工前测量人员必须及时测量，定出本标段填方坡底线范围及挖方上口线范围，并在施工现场设立明显标志。 3)采用裸露爆破法大块孤石（二次解小）时： a、按计算出的药量，将炸药制成圆饼形，药饼的厚度应大于该种炸药

45、传爆的临界厚度（对于销铵类炸药，药饼厚度一般应不小于3cm）。 b、根据我国爆破安全规程规定，裸露爆破时，个别飞石对人员的安全距离不小于400米。 c、当采用火花起爆时，每人点炮数量不得超过15个，并分好炮眼数量和明确点炮顺序，选好安全撤离地点。 4)起爆药包的加工要有专人负责，严格按安全操作规程进行操作，并在指定专门加工起爆药包的安全地点进行。 5)台阶预裂爆破中对平台基面保护尤为重要，施工中平台保护层必须留定，严禁钻孔超深。 6)堵塞 堵塞长度与岩石性质及孔中水深等因素有关。在坚硬岩石孔中水深时，堵长取小，软性岩石取大。 7)从我们工程实践中总结的成功经验，预裂爆破时，两端裂缝宽度由大到小

46、，裂缝随岩石构造变成无规律，对此在拐点和段端头，爆破时留一空孔导向，能使裂缝按导向孔预裂成缝。 8)爆破粒径控制措施 根据设计要求，用于填筑路基的石方粒径不得大于填厚(每层填厚50cm)的2/3，即石方爆破料径控制在30cm以内，且石块大小均匀级配合理，以确保填方密实度要求，本方案除考虑采用浅孔微差控制爆破和宽孔距深孔多排挤压爆破技术工艺外，并着重注意以下几个方面： a、重视地形及岩性调查、试验、正式爆破施工前，进地小范围的试爆，对采用不同的爆破方式，爆破参数进行合理的优化，在大规模爆破施工中调整到最佳效果。 b、根据实际地形，地质情况调整爆破参数，采用小抵抗线并尽可能使抵抗线均值，这是控制爆

47、破粒径的重要措施。 c、合理的装药结构是改善和提高破碎质量的有效途径，尤其是多排微差爆破，深孔挤压爆破，深孔预裂爆破，采用分段装药加强底部装药提高破碎质量。 d、在采用微差控制爆破的同时，应尽量选用炸药与岩石的阻抗相匹配，控制装药密度与装药直径；控制装药结构，控制密集系数；控制起爆间隔时间；堵塞对爆破作用的影响也不可忽视，保证堵塞质量，从而改善石块粒径提高爆破质量。 e、精心计算设计，敷设起爆网络，确保起爆网络的可靠性及稳定传爆，严禁在同一爆破网络使用不同厂、同批、同型号的爆破材料，并按规程做好爆炸物品、器材的检验和试验工作，严禁使用过期和不合格的物品。 f、对爆破出现少数约占1015%的不合

48、格大块，采用裸露爆破和配合人工敲碎或采用冲击头破碎的方法解小。 5136 爆破作业安全保卫措施 1)严格按“中华人民共和国国家标准”gb6722-86爆破安全规程实施爆破作业。凡从事爆破作业的人员，都必须经过培训，考试合格并持有合格证才准上岗作业。 2)严格执行爆破审批程序、审批的权限的规定，实施爆破作业。 3)严格爆破器材管理，建立健全安全保卫规章制度。 a、建立出入库检查登记制度，收存和发放爆破器材按组分列登记，做到帐目清楚，帐物相符。 b、库房内储存的爆破器材数量不得超过设计容量，性质相抵触的爆破器材，必须分库储存，库内严禁存放其它物品。 c、严禁无关人员进入库区，严禁在库区吸烟，用火和

49、把易燃易爆的物品带入库、区、严禁在库房内住宿和进行其它活动。4)炸药制作及采购和运输要严格按安全操作规程报公安部门审批后，按报批指定的地点购买，选定安全行驶路线运输，严禁私自采购和运输炸药物品。 5)现场临时爆炸药品的加工要严格执行爆破安全规程，严格遵守中华人民共和国用爆炸药物品管理条例，确保库区和施爆区现场的安全。 6)爆区警戒组：负责施爆区现场内外的安全警戒保卫工作，负责爆破时警戒范围内的居民撤离疏导工作。 7)开工前要对全体施工人员进行一次安全教育和技术交底，所有施工人员进施爆区现场要戴安全帽，严格安全操作规程，严禁带火种进入施爆区现场。 8)指定专人负责炸药品的领取工作，炸药雷管要分车

50、装运，当天使用，剩余当天退库，严格按规定爆破器材的检验与销毁制度。 9)设置炮工掩体，以对爆区进行实施监测和爆破安全。 10)安全警戒 在施爆中心插一面红旗为放炮标志，根据个别飞石安全距离的确定计算公式，对露天深孔爆破：计算出其危险半径为300米（裸露爆破为400米），为确保安全，在300米的范围设立警戒牌及警戒人员。 11)瞎炮处理 a、发生瞎炮后，应在瞎炮附近设立危险标志和设立警戒线，向爆破负责人报告瞎炮经过，研究确定处理措施和安全措施，并由原装炮人员和有经验的老炮工到现场执行处理瞎炮措施。 b、处理瞎炮绝对禁止使用铁器，非工作人员一律退出危险区。 c、处理瞎炮不得交接班，一次处理完毕，经

51、检查药物已爆破才准收工。 12)瞎炮处理措施 a、如炮眼处起爆网络经检查完好，可以重新起爆。 b、向瞎炮内灌水，使炸药溶解，或用压力水冲洗，重新装药起爆。 c、在距炮眼8001000mm处，打一平行于原炮眼的炮眼，装药起爆。 以上几种方法，仅对浅孔和深孔爆破适用，并根据现场实际情况而定。 13)本方案为控制飞石，对安全距离不足300米的建筑或机械设备等进行有效的针对性防护。(1)采用草袋装砂土压孔覆盖。(2)在爆区爆破表面覆盖铁丝网、竹篱笆；(3)采用竹笆防护栅栏，并根据爆区现场的实际情况确定防护形式，为确保安全，也可采用多种形式并用的防护形式，并在起爆方法上采用单炮起爆，选择无障碍物的最佳临

52、空面，起爆顺序由低向高，反向起爆。 514 石方路基填筑 5141 填料要求，填筑石方路堤所用填料经爆破后，粒经控制在30cm以内，其中粒经小于10cm要占30%，其余的粒经应小于30cm，如达不到要求，则必须碎小。 5142 填前处理及要求 1)当地面横坡大于30，岩层表土厚度不足30cm时，清除表土后并将底层岩面凿成向内倾斜的台阶。 2)控制每层虚铺厚度应不大于50cm，路床面下30cm和边坡垂直方向50cm厚度内一般不应采用石方填筑。 5143作业方法 a、运输作业 采用挖土机结合装载机装车，自卸汽车运输。 b、摊平 当石料运至路基上主要采用大功率(135kw以上)推土机推平，必要时配合

53、人工将石块大面向下，小面向上摆平放稳，空隙用小石块或石屑填满铺平。同土质路质一样分层填筑，每层铺筑厚度不得大于50cm。 c、碾压作业采用yz16a振动式压路机（最大激振力500kn，最小245kn）行驶速度为2km/h，碾压8-10遍，在压实过程中随时用一定级配的小石块和碎石填满缝隙，碾压顺序应由两则开始向中间，再由中间向两侧纵向进退式碾压。并且每次要错开1/2轮宽，压至填筑层顶面石块稳定即可达到要求，表面应整修平整。 d、试验检测 石方路基的密实检测，主要采用灌砂法结合弯沉试验控制，经监理工程师同意后，也可通过填筑层碾压遍数来控制。 e、路基整形及交工报验 当路基填筑到最后一层时，拟采用人

54、工配合机械进行修整，然后进行最终压实，使各项检测项目符合技术规范203.04表2032之要求。 515 土石混合路基填筑 土石混合填筑路基时，如土石易于分清，宜分开段填筑，如不易分清时，应按下述情况施工不得乱抛乱填。 1)当石块含量多于75%时，将石块大面向下，小面向上分开摆平放稳，缝隙内填以土或石屑，每层铺筑厚度不超过50cm，其余按同石方路基一样的方法进行碾压施工。 2)当石块含量少于75%时，每层填厚应小大于30cm，采用同土方路基相同的方法进行碾压施工。 3)土石混填路堤填料中的石块最大粒经应小于层厚的2/3，路床面下30cm和边坡垂直方向50cm厚范围内不应采用土石混合料填筑。土石混填路基压实度的检测方法主要采用灌砂法。 516 主要施工技术措施 1)积极做好各种填料的试验工作，所有试验资料真实可靠并报清监理工程师审批，并及时通知现场技