分析汽车四轮定位检测及调整技术

1、分析汽车四轮定位检测及调整技术 摘 要汽车的制造工艺正在不断的完善，汽车的性能也在不断提高，人们在选择汽车时也更多的选择轻便和稳定性高的品牌。四轮定位技术正是为实现这两种性能提出的。四轮定位技术能够较为轻易的控制汽车的直线行驶同时还可以降低油耗，实际的应用中非常广泛。本文主要介绍四轮定位技术的检测和调整技术，并提出四轮定位技术的重要性。 关键词汽车；四轮定位；检测方法；调整技术 中图分类号：f407.471 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2015）18-0362-01 随着社会经济的快速发展，人们的生活水平正在不断提高，汽车已经成为人们生活中必不可少的一部分。而四轮定位技术对汽

2、车的正常行驶有着重要的作用，关乎着汽车行驶的稳定性。有了四轮定位技术，驾驶员可以较为轻松的操控汽车，控制汽车进行直线行驶，提高了汽车的机动性和稳定性。 1.四轮定位技术的研究意义 如今的交通四通八达，为汽车的提速创造了条件，并且在汽车的制造上也将提高汽车的最高时速最为研究的重点。时速越来越高这就对汽车行驶的稳定性造成了影响。如何协调这两者之间的矛盾成了新时代的重点研究项目。四轮定位技术就是在这种条件下诞生的。就是在车辆的轮胎和车轮的悬挂装置上均设置了车轮的定位角度。汽车在使用的过程中，很多原因都会导致车轮的位置发生变动，脱离原有的设定值，若偏离较大就会引发事故。所以要经常进行车轮定位性能的检测

3、和校准。 我们一般在下面几种情况必须做死定定位检测行驶超过3000公里的新车。每行驶10000km或6个月后。直行时需要握紧方向盘时。行车感觉车身漂浮或摇摆不定。（5）直行时方向盘不正。直行时出现车身往左或往右偏时。更新新的悬架或转向系统后安装新的轮胎后。前轮或后轮磨损严重时。发生碰撞事故维修后。 四轮定位主要就是指四轮定位角度符合规定的标准，不会对轴承造成损害。而车轮定位分为前轮定位和后轮定位两部分，这两部分又包含各自的测试部分，在后文会详细叙述。四轮定位出现问题是比较容易发现的，不要把这些问题当成是小问题，虽然偏离较小时，不会造成太大的影响，可以凭借高超的技艺控制车辆正常行驶，一旦四轮的角

4、度偏离较为严重时，方向盘就无法对车辆起到准确的调节作用，车辆的行进方向无法确定，会造成很严重的后果。 2.四轮定位技术的作用 汽车随着使用时间的加长，各部件都会出现磨损，影响整个汽车运行的稳定性。为了保证汽车行驶的稳定性提高驾车的安全性，就需要四轮定位技术。四轮定位技术有以下几点优势：可以降低轮胎、转向机械和悬架的磨损程度，延长使用时间。便于操作，提高稳定性。降低油耗减少经济浪费增强汽车行驶的平稳性提高安全指数。 四轮定位技术对汽车的安全行驶起到一定的保障作用，对汽车的零部件有一定养护作用，但是这是有一定限度的，还需要大家对汽车进行定期的养护。 3.汽车四轮定位检测 四轮定位检测包括转向轮定位

5、检测和非转向轮定位检测。车轮定位检测方法有两种，即静态检测法和动态检测法。以大众品牌4s店专用的vag1995k四轮定位仪为例，来介绍四轮定位检测的一般步骤。检测步骤包括：准备工作。准备工作包括检查车轮悬架、车轮轴承、转向装置和转向拉杆是否有不允许的间隙和损坏；同一车轴上轮胎花纹深度的偏差有无超过2mm；规定的标准轮胎充气压力；汽车空载；油箱必须装满；备用车轮和随车工具在汽车相应的安装位置上；车窗玻璃和大灯清洗装置的储水箱必须装满；在测量过程中不允许有活动底座和转盘位于极限位置；安装刹车锁、卡具和传感器，并连接通讯电缆；打开计算机，登录检测程序，填写车主信息和车辆信息。车轮的偏位补偿。按下传感

6、器上的复位激活键， 然后再按下偏位补偿键，等指示灯熄灭后，将轮胎沿着汽车行驶方向转动90，一直重复该动作。当车轮第四次转回到初始位置时，按下计算键得到补偿数值，四个车轮依次进行偏位补偿。调整前的准备工作。装好刹车锁，以保证后倾角和主销内倾角的准确测量；转动方向盘，将白色箭头对到半圆形区中央黑线处。尽可能地将方向对准到中央黑线位置，以得到更高的测量精度，通过以上操作得到后轮的定位参数值。然后分别往左和往右转动方向盘，使轮胎向左、向右转动20，通过以上步骤测出前轮的定位参数值。定位调整。安装方向盘锁，举升车辆，分别对后轮和前轮进行参数值调整，直到屏幕上的参数值背景颜色变为绿色后，调整完毕进入下一步

7、。调整后检测。步骤、方法跟调整前检测相同。打印检测报告单。 4.汽车四轮定位的调整技术 4.1 调节顺序 在进行四轮定位参数调整的过程中，需要先进行调节后轮的外倾角和前束值，然后再调前轮的主销后倾角、主销内倾角、外倾角和前束值。这样可以便于将整体参数调整到合格的范围。如果随意调节，常会出现调整一个另一个也会随着变动的现象，很难全部调整合格，尤其是后倾角较大的车辆调整难度更大。所以在调整的过程中要讲究方法，上述方法是经过多次实践证明的，具有指导意义。 4.2 调节方法 4.2.1从上控制臂调节 从上控制臂调节包括以下几种方法：通过增、减垫片来调节车轮外倾角和主销后倾角，比如马自达、别克和丰田等车

8、型采用的就是这种调节方法；通过移动上控制臂来调整车轮 外倾角和主销后倾角，比如克莱斯勒等车型；通过旋转凸轮来调节车轮外倾角和主销后倾角，比如雪佛兰、福特、凯迪拉克、别克等车型；通过旋转上控制臂上的两偏心凸轮来调节车轮外倾角和主销后倾角，比如福特、皇冠等车型。 4.2.2从下控制臂调节 从下控制臂调节包括以下几种方法：通过旋转偏心凸轮来调整车轮外倾角，马自达、林肯、雷克萨斯多采用此方法。通过松开环销并旋转来调节主销后倾角，通过旋转偏心螺栓来调节车轮外倾角。奔驰等车型多采用这种方法。前轮外倾角的调节分为两步，即先把控制臂安装螺栓松开，然后旋转偏心凸轮即可。福特、丰田、皇冠等车多采用这种调节方法。车

9、轮外倾角调节也分两步，即先把下控制臂前端的球头安装螺栓松开，然后拉出或者是推进球头即可。大众、奥迪等车型多采用此种方法。 4.2.3从减振器顶部调节 从减振器顶部调节包括以下两种方法：把减振器上部和车身连接的定位螺栓松开，前轮外倾角通过沿前卡孔让减振器左右移动来调整，奥迪等车型多采用此方法。把减振器上部的车身连接螺栓松开，并把减振器往下推，然后再旋转180。如果是顺时针旋转，就能使车轮外倾角增大；如果是逆时针旋转，车轮外倾角就会变小。马自达、福特灯车型适合采用此方法。 4.2.4从减振器支架部位调节 从减振器支架部位调节包括以下两种方法：把减振器上的两个螺栓松开，通过旋转减振器上部带偏心凸轮的螺栓调节车轮的外倾角。保时捷、日产、三菱、克莱斯勒等车型多采用 该方法。调整车轮外倾角。松开减振器上的两螺栓，将轮胎往里推和往外拉。克莱斯勒、雪佛兰、凯迪拉克、别克等车型采用是该方法。 5.结语 驾驶汽车的人越来越多，汽车的制造量也在逐年增多，如何保证汽车运行的安全稳定是人们关注的重点。四轮定位技术能够控制车辆直线