沥青路面修复技术与施工质量控制

1、沥青路面修复技术与施工质量控制 摘要：沥青路面采用粘合性较好的沥青作为施工材料，具有减小噪音、防水性能好、方便维修等特点，因此在我国的使用越来越广泛。但沥青路面的破损现象也越来越多，这对沥青路面的使用寿命具有很大的影响。该文针对沥青路面容易出现的损坏情况，对修复技术进行了一些分析，并根据沥青路面的施工要求，从施工人员、施工原料以及施工设备、碾压要求等方面，重点分析了在施工过程中如何进行质量控制，并得出了相关结论。 关键词：沥青路面 施工质量 修复技术 中图分类号：u416 文献标识码：a 文章编号：1674-098x（2013）01（b）-0-02 随着国家经济的不断发展，我国沥青路面修建的也

2、越来越多，但与此同时，较多沥青公路在修建后短时间内就出现了损坏的情况，这一问题逐渐受到人们的重视，导致沥青路面损坏的原因有很多，例如：设计不合理、原材料质量问题以及施工不规范等1。在这种情况下，人们开始关注沥青路面的修复技术，并在施工中进行质量控制，施工质量控制是一个整体的概念，在沥青路面修筑的整个过程中，应对施工质量进行控制，如果发现不符合规范的操作，应尽快调整施工，使整个沥青路面的修筑过程得到监控，从而能够确保修建路面的质量。 1 对沥青路面进行修复 1.1 裂缝修复 在裂缝出现较多的路面应集中作为一个修复面，首先把裂缝松动部分凿成凹陷面，清洁后放置晾干，然后在修复面上覆盖11.5 cm的

3、沥青砂，最后再覆盖一层中砂。若裂缝较宽，应把裂缝边缘凿开，清理干净并晾干后，用乳化沥青刷过裂缝边缘，而后用沥青原料、炒砂等材料对裂缝进行填充，最后将路面烙平。若裂缝没有变形，在清理裂缝后，用树脂砂浆修补，树脂砂浆具有耐热性能好、粘合性强等优点，但也具有延伸性差的缺点，因此一般在树脂砂浆中加入增柔剂配合使用。 1.2 错台修复 由于供重型车辆行驶的沥青路面，均未设置传荷装置。在使用初期，借助于接缝的啮合能力，沥青路面可以正常使用，但随着使用次数的增多，沥青路面接缝的啮合能力变低，无法完成传荷工作，致使沥青路面出现了错台现象。在对错台进行修复时，应首先恢复接缝的传荷能力，并对错台进行凿除，清理后刷

4、上粘合剂，并浇上质地较为细腻的混凝土。由于我国对错台的修复水平较低，错台主要使用人工凿除或者更换面板的方法，因此错台修复的速度较慢、费用较高。 1.3 不平整路面的修复 沥青路面的不平整表现为麻面、露骨等形式。在我国沥青路面修复中，一般不对麻面进行修复，只修复露骨的部分。可以使用水泥：砂=12的泥浆进行处理，并使用j6型号的胶进行搅拌，在沥青路面刷上iv型号的界面剂后，把配好的泥浆按15 mm的厚度摊铺在路面上，待路面放置8 h后即可使用2。 1.4 脱板修复 沥青路面出现裂缝、不平整大多是由于脱板引起的。这种情况比较隐蔽，但危害性十分大，脱板修复可采用在沥青路面底部钻孔，利用压力灌注液态沥青

5、原料到脱板区域，待沥青原料干燥后，即可恢复对沥青路面的支撑能力。 1.5 严重损坏路面的修复 当路面损坏达到依靠局部修复无法完成的程度时，就需要修建一层新的沥青路面。但是，如果没有处理已破损的路面，修建的新路面也会出现相同的损坏，因此对原有破损路面的处理十分关键。可将原沥青路面进行横向砸碎，把砸碎的沥青材料压实，作为新建路面的基底，最后在此基础上修建新的沥青路面，即可发挥修建新路面的作用3。 2 对路面修复施工质量进行控制 2.1 控制路面修复施工人员 修建沥青路面的工作人员最好是有丰富修路经验的人员，对于无经验的修路人员应实施专业化的培训，使其对整个施工流程的每道环节较为熟悉。针对修建沥青路

6、面的管理人员，应经过管理以及质量控制的培训，树立“严把质量关”的观念，由管理人员带动全体员工，在整个修建过程都以树立质量为本的施工理念，明确划分责任，使每位员工的收入和施工质量挂钩，并制定详细的奖惩制度，使每位员工从技能到心态上，都能满足修路质量的要求。另外，应不定期的对施工人员进行如何控制修路质量的培训，使员工明确自身应达到的要求。 2.2 控制路面修复原材料 严格对沥青路面施工材料进行质量检验，并符合设计与规范要求，确保原材料质量。针对施工中使用的混合原料来讲，控制好配料的比例和温度。具体来说就是控制好油、矿料以及石灰的比例，尤其应控制好石灰、水泥等具有较稳定特性的材料的比例，这是保证混合

7、材料质量的基础，原料配比应充分，并注意配比环节中的温度，严格按照这两点配比出的混合材料，质量才有保证；严格筛选生石灰，坚决不能使用消解不充分的石灰块，否则就可能导致沥青路面不平整；把握好混合原料的湿度，既不能太稀，否则会使沥青路面不结实，也不能过于黏稠，否则沥青路面难以压实4，具体可从原料的搅拌、运输、以及摊铺厚度上进行控制。 2.2.1 搅拌原料 （1）搅拌沥青混合原料的施工设施应具有自动记录功能，并保证搅拌量在160 t/h以上，确保沥青施工的原料供应。 （2）负责搅拌混合原料的工厂应配有实验室，并配有对沥青混合原料进行指标检测、试验、以及完善生产工艺的工作人员。 （3）沥青混合原料的搅拌

8、比例、搅拌温度以及搅拌的湿度应符合相关要求，以确保沥青混合原料的质量。 2.2.2 运输原料 （1）运输沥青混合原料的车辆须是15t以上的自卸翻斗车，保证沥青混合料运输到现场的温度不低于160 。在运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并刷一薄层油水（柴油：水为13）混合液，控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于各种沥青混合料摊铺温度的最低要求。 （2）运输沥青混合原料的车辆应做好覆盖措施，避免混合原料受到灰尘、雨水等污染。此外，还应注意，运输沥青混合原料的车辆应停放在摊铺机前1030 cm处，以避免对摊铺机进行碰撞。 （3）在混合原料的装车过程中，车辆应前后晃动，以防止混合原料的离析。 2

9、.2.3 摊铺原料 针对路基来讲，摊铺的原料越厚，越难压实，摊铺的原料越薄，越容易压实；针对表层来讲，摊铺的原料越厚，越容易压实，摊铺的原料越薄，越难压实。这是由于表层的沥青越厚，温度降低也越慢，碾压的效果也就越好。所以目前很多国家都对沥青混合原料的最小厚度进行了规定，表层的厚度应大于规定的最小厚度，这样碾压的效果才能最好。目前摊铺沥青混合原料大多都使用摊铺机，摊铺工艺需要根据摊铺机的规定操作，在摊铺的过程中应平稳、均匀、不间断的进行摊铺，确保沥青路面的平整。具体来讲，摊铺工艺的规定如下：碎石或改性后的原料，适合使用履带的机器摊铺，摊铺机和沥青混合原料接触的部分应涂上隔离剂。对于较高级别的公路

10、摊铺来讲，双车道的摊铺机摊铺的宽度应在6 m以内，三车道的摊铺宽度应在7.5 m以内，一般应保证两天以上使用序号相同的摊铺机前后错开1020cm进行摊铺，同时应保证所使用的原料温度一致，不会对接缝的碾压造成影响。在进行摊铺工作前，需要对摊铺机进行0.51 h的加热，若天气温较低要适当提高加热的温度，一般来讲，需要将摊铺机加热到100 以上。在每天开始施工后，最好先使用温度高的沥青混合原料，这样可以使摊铺机温度在最短时间内上升至需要的温度5。 2.3 控制路面修复机器设备 先进、正常运作的施工器械是控制沥青路面质量、加快沥青路面施工进度以及改善沥青路面工作环境的基础，因此，对沥青路面施工中的机器

11、设备进行控制是十分重要的。控制机械设备，一方面是指应适当引进先进的机械设备，另一方面是指施工中的各种机械设备能够正常运作6。对施工中的机械设备进行控制，具体来讲可以在施工队成立一个机械设备维修队，队员应在培训后持证上岗，负责对施工中机械设备的监督和维护，严格根据相关规定进行操作，使施工中的机械设备都能充分发挥作用。 2.4 控制路面修复碾压温度 碾压过程中温度对混合料碾压的效果有非常大的影响。如果沥青混合料的温度比较高，则只需碾压较少的次数就能使沥青路面变得比较平实，并且密度也较高。但是，如果沥青混合料温度过高也会使钢轮容易粘连原料，从而导致沥青路面的压痕比较明显，对碾压的效果产生不良影响；如

12、果沥青混合料的温度比较低，则需要多次碾压，且也容易留下钢轮的痕迹，碾过后的混合物颗粒分子较大，难以重新排列，从而影响碾压的平整度和密度，因此应特别注意控制好混合料的 温度。 2.5 控制路面修复碾压的次数和速度 碾压是比较缓慢、平稳且不间断的。如果碾压的过快，则碾压相同的次数就无法保证碾压的效果，并且还会出现裂纹、推移等情况；如果碾压的过慢，就会导致碾压过程间断，并影响碾压效果。所以，在碾压的过程中，应控制好碾压的速度，这样既能节省时间，又能获得较好的碾压效果。通常来讲，碾压的速度在24 km/h，最快不超过5 km/h。我国碾压的原则是在确保碾压效果的前提下，尽可能使用较快的速度，以减少碾压次数，提高碾压效率。 3 结语 随着沥青路面的广泛使用，各种有关沥青路面的问题也不断出现。因此笔者从沥青路面的修复技术出发，针对实际中经常出现路面损坏的现象提出了几点修复措施，并对施工质量控制进行了研究。从施工人员、原材料、机械设备以及碾压等相关方面出发，对如何控制施工质量进行了分析，并提出了一些可行性建议，希望能为我国沥青路面的修复和控制施工质量提供一些理论 参考。 参考文献 1 郭俊英、赵鑫浅.谈沥青路面平整度的影响因素及对策j.科技风，2012（17）：142-143. 2 张绍强.浅析沥青路面质量与路基工程j.科技创新与应用，2012（21）：208-209. 3 崔东.就地冷