沥青混凝土路面病害处理

1、沥青混凝土路面施工组织设计2016年西渭高速公路路面养护工程沥青路面大面积病害处理技术交底一、铣刨旧路面(一) 准备工作(1) 在施工前积极做好宣传工作，得到路政管理部门、交警单位批准后，对拟施工的路段进行交通封闭，交通封闭时要注意安全，安全标志牌摆放到位，所有交通道口设 置专人维护交通，施工及安全人员必须穿反光背心。(2) 确定路面病害铣刨范围。(二) 路面铣刨(1) 按设计平面位置、宽度、厚度进行铣刨，纵向各结构层间按设计宽。(2) 铣刨机沿基准线作业，保证铣刨完成后，留存部分边线位置准确、边缘整齐、线型美观。(3) 在构造物处要严格控制铣刨厚度并标出台背位置，防止破坏混凝土结构层。(4)

2、 路面铣刨后，对下一结构层表面出现的裂缝，报请现场监理工程师与设计代表查看，证明结构层强度足够时，可以进行下道工序，证明强度不足时，应全部或部分刨(5) 对铣刨完成的路槽要加强监管，避免雨水浸泡、车辆碾压铣刨过程中，每间隔 200m开槽，在路槽标高较低处预先开槽，开槽宽度不小于40cm，深度略低于最低铣刨面。降雨过大时，应采取切实可行的排水措施，局部薄弱路段，应考虑予以覆盖。(三) 施工工序(1) 确定施工段落严格按照图纸设计确定该施工桩号段落、路况病害及结构层厚度进行铣刨。(2) 铣刨厚度控制铣刨厚度根据图纸设计进行铣刨、 做好厚度控制方面。避免出现铣刨超出厚度及铣 刨厚度不够等。(3) 铣

3、刨机与废料车配合施工过程中，将自卸汽车的车厢接在铣刨机的出料口， 并在装料过程中分三次挪动 车厢与出料口的位置，使铣刨料均衡地装满车厢，但不应装载过满以防止漏撒。装满车 厢后，使用彩条布严密的覆盖车厢，以避免运输途中沿路撒料造成环境污染。(4) 铣刨清扫路面与路槽清扫采用空压机配合人工进行作业，保证清扫速度和清扫质量。清扫后的下承层要求做到无松动脱皮、铣刨料、油污及其他杂物。正常情况下，清扫要顺风向 进行，以降低扬尘对环境的污染，大风天气，禁止清扫，以避免对另半幅车辆通行构成 妨碍。清扫顺序要从中央分隔带向路侧清扫进行。 必要时要采取合理的防护措施，适当 的时候洒少量水，以降低扬尘对正常通行车

4、辆的影响。（四）施工注意事项（1）夹层处理如因原路面局部厚度不均匀等原因， 铣刨后未达到设计的结构层次，而出现全部或 局部厚度不均匀的夹层，应将夹层铣刨彻底至设计的结构层。（2）桥梁、通道铺装铣刨处理铣刨时应严格控制铣刨厚度，必要时要预先取芯，以确定铣刨厚度，避免损伤水泥 混凝土铺装层。另外，应在伸缩缝两侧预留50cm左右不予铣刨，待铣刨机作业完成后， 人工用风镐清除残留部位，避免铣刨机对伸缩缝的破坏。铣刨厚度超出设计如有路面破坏严重，直接铣除破损处，然后对该破损处进行拍照，作为依据。如发 现下承层顶面存在影响整体强度的病害时，及时报请业主、监理工程师、设计单位确定 处理方案，并做好变更确认单

5、后，快速处理。（五）施工检测（1）检测铣刨路段的宽度、厚度及外观，保证各项指标符合设计要求。（2）检查已铣刨路面是否还留有夹层，并对铣刨不彻底的地方进行处理。（3）检查桥面铺装，可目测病害，对设计范围外的病害或变更，会同业主、设计及监理，四方共同进行协商，采用合理处理方案，务求彻底消除病害隐患，并及时 做好变更。（4）已施工完路段，各项检测项目合格后，及时报验监理工程师，检验合格后可进行下道工序。二、SBR改性乳化沥青粘层（一）材料粘层油采用SBR改性乳化沥青，其技术指标满足表 1的要求。SBR乳化沥青试验项目及技术指标表1试验项目指标要试验方法恩格拉粘度（25 C）1 10T0622筛上剩余

6、量（1.18mm） （%w 0.1T0652蒸发残留物含量（），500651储存稳3定性（24h） （%W 1.010655蒸发残留物针入度（25 C）400604性质软化点（C ） 50T0606延度 （ 5C）（ cm）300605（二）施工前的准备（1）沥青面层受到污染，应进行清扫。（2）喷洒区附近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。（3）在洒布粘层油之前，应预热并疏通油嘴，保证洒布的均匀性。页脚内谷-5 -沥青混凝土路面施工组织设计（三）施工工艺（1）洒布粘层沥青的气温不应低于 10C，且是稳定而上升的温度，风速适度。风 大、有雾或下雨不应施工。（2）粘层油统一使用沥青洒布车喷洒

7、，沥青洒布量应根据下卧层的类型通过试洒 确定，一般控制在0.30.5L/m2。喷洒时沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青，横向不重叠或 少重叠，漏洒处需进行补洒。（3）洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。当路面潮湿时不得喷 洒粘层沥青。（4）在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制， 使之不超过批准的洒油量。喷洒超量、 漏洒或少洒的地方应予纠正。（5）洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的乳化沥青， 以防局部乳化沥青过多，若出现此情况时应予以清除。（6）洒完粘层油后，严禁除混合料运输车辆外的车辆、行人通过。待乳化沥青破 乳后方可进行上一个面层的施工。（7）粘层施工时间必须恰当，下

8、一个沥青面层施工必须在粘层油完全破乳后进行， 但粘层的喷洒时间亦不宜过早，确保粘层不受污染。适宜的喷洒时间宜为在下一个沥青 面层施工前1224个小时。（四）粘层的质量检测方法及标准在粘层施工过程中，应按表2的规定对粘层进行检测。施工过程中粘层质量的检测要求表2项目质量或允检测频度检验方洒布量（Kg/m2）0.3 0.51次/每工作用纸板洒布均匀性均匀致随时目破乳时间（h）541次/km用手表三、咼渗透乳化沥青透层（一）准备工作1机械设备配置施工主要机械设备详见单项工程进场机械设备表。2、人员配置我项目部人员配置完整，人员已全部到位，能熟练的进行施工。人员配置详见单项 工程现场施工人力表。（二）

9、施工组织1施工组织力量该路段由我部路面透层专业施工队负责实施。管理和主要施工人员见前表。2、施工机械设备施工机械、车辆设备已配备完毕并处于良好状态。3、原材料采购已加紧进行，目前存料已满足生产需要。4、高渗透乳化沥青透层施工采用在生产厂家集中购货，智能沥青洒布车按设计洒 布的施工方法。（三）施工工艺1施工前的准备(1) 应配备清刷机、，鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。(2) 透层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布 车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节 洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。2、施工工艺(1)机具的准备。检查沥青喷

10、洒车的使用状况，标定喷洒量。(2)下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫， 并将浮尘吹净, 必要时用水冲洗。(3) 喷洒根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表 面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候 条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作 下封层。透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗 漏时，应用人工补洒。(4) 乳化沥青黏层油应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染(5) 喷洒的黏层油必须成均匀雾状，在路面全宽

11、度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除（6） 黏层油喷洒完后为防止粘轮，宜洒布少量4.75 9.5mm预拌碎石。（7）凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷黏层油。同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。（四）透层的质量检测方法及标准在透层施工过程中，应按表3的规定对透层进行检测。施工过程中透层质量的检测要求表3项目质量或允检验方法检测频洒布量（Kg/m2）0.6 1.5用纸板称量1次/每洒布均匀性均匀致目测随时距卜一道丄序施丄间 48用手表1 次/ 日渗透深度（mm）5钻芯，尺量1次每三、同步碎石热沥青封层施工（一）材料要

12、求（1）沥青米用SBS改性热沥青，其技术指标见表4SBS （I -C）改性沥青技术指标及要求表4项目单 要1试验针入度(25C, 100g, 5s)(0.1mm)06T060针入度指数PI,不小于一- -T060延度5C , 5cm/min 不小于c3T060软化点（TR&B）,不小于C5T060运动粘度135C，不小于P2T062闪点，不小于C2T0611溶解度，不小于%9T060页脚内容-9 -沥青混凝土路面施工组织设计页脚内容-13 -弹性恢复25C，不小于%) 6T066贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于C2T066质量变化，不大于%) T061针入度比25C ,不小于%) 6T0

13、60c 2T060（2）石料延度（心，不小于度和耐磨碎所I用料武净、辉绿岩帮长岩无杂灰岩等状规整料并具有足够的强 石料应为单一粒径，石料规格采用 4.759.5mm。r r +石料是经过反击（锤式）口破碎的石料，且必须经水洗风干或拌和楼烘干，以保证石 料表面洁净、干燥、无粉尘。具体物理力学性能见表 5。石料的物理力学性能扌旨标高速公路封层试验方石料视密度（g/cm3）T 0304石料压碎值（ 26T 0316坚固性（） 42T 0321含2个或多个破裂面的颗粒（）1001 0346与沥青的黏附性（级） 5T 0616水洗法v 0.075mm颗粒含量w 1T 0310软石含量（w 2T 0320

14、表5（二）质量控制原材料质量控制见表6。原材料检验项目及频率表6项目普通沥土冃检测频率及确定料源、首次进场、异常时进行全套指标检测殳技术要求每100t检测一次 针入度、软化点、延 度、PI以及老化后针 入度、延度检测方检测依据详见表7碎石确定料源、首次进场、异常时进行全套检 测，每日检测一次混合料级配检测依据详见表8项目单规要试验方法针入度(25C , 100g,0.180T0604针入度指数PI,不小于-1.5-1.0T060410C延度，不小于(2025T060515C延度不小于(100T0605A级90#道路石油沥青技术指标及要求表7软化点（环球法），不（45T0606沥青混合料用粗集料

15、质量技术要求表8指标单位规定指标试验方法上面卜面层层石料压碎值，小于%2426T0316洛杉矶磨耗损失，不大于%2830T0317表观相对密度，不小于-2.602.50T0304吸水率，不大于%2.03.0T0304坚固性，不大于%1212T0314针片状颗粒含量（混合料），不大于1518T其中粒径大于9.5mm，不%12150312大于1820其中粒径小于9.5mm，不沥青混凝土路面施工组织设计大于水洗法0.075mm颗粒含量，不大于11T0310软石含量，不大于35T0320施工过程质量控制见表9同步碎石封层施工过程中胶结料洒布量及温度要求表9胶结料类型普通石油沥青封层类型卜封层洒布量（k

16、g/m2）1.3- 1.6温度 （C）（三）施工技术要求（1）施工前的准备1在施工路段设置道路施工提示标志。2保持下沉层顶面干燥、干净。150 1603确定沥青、碎石、配套机具已准备就绪。4施工区的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。（2）封层施工工艺1向基层表面均匀喷洒热沥青，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必 须保持沥青在150- 160C的温度范围内，且喷嘴高度适宜。2在喷洒热沥青同时，应立即均匀洒布碎石，局部采用人工辅助方法（用扫把）不 使碎石上下重叠。3同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石和沥青的撒布率必须匹配。4用916t轮胎压路机静压34遍，压路

17、机不得随意刹车或掉头。5碾压完毕后，原则上1h （或2h ）后可以开放交通，但需要对通行车辆限速（W 40km/h即可）,以防止快速行车造成碎石飞溅。6.对纵向接缝，应在先做圭寸层一侧暂留 10 15cm宽度不撒布碎石，待另一侧圭寸层 时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。7对横向接缝，应在接缝处放置与洒布宽度同宽的垫板，长度为50cm，待洒布车通过后，应立即将其清洗干净。（3）封层的质量检测方法及标准1施工时要严格控制沥青用量，应通过试验检测每平方米沥青用量，一般应不低于 1.3kg/m2。2.碎石的洒布量，应该以路面不粘轮、不露黑为准，一般覆盖率在60% 80%3可在试验路段做一次刹车试验，

18、后轴载重50kN的车以60km/h的速度紧急刹车, 观察轮迹表面油膜是否破损。4下封层施工结束后3d可进行钻孔取芯，观察热沥青在基层表面的粘结程度。四、沥青面层施工（一）沥青的技术指标根据项目所在地的自然、地理、气候环境的特点，及沥青面层各层的功能性要求， 沥青混凝土面层采用SBS改性沥青（基质沥青为 A-90#）。改性沥青及基质沥青的技术 指标见表10和表11A级90#道路石油沥青技术指标及要求表10项目单位要试针入度(25C , 100g, 5s)0.1mm80T0针入度指数PI,不小于-1.5T010C延度，不小于(cm)25T015C延度不小于(cm)100T0软化点（环球法），不小于

19、C)45T0运动粘度60 C，不小于(Pas)160T0含蜡量（蒸馏法），不大于%2.2T0闪点，不小于(C)245T0溶解度（三氯乙烯），不小于(%99.T0密度（15C）g/cm3实T0质量变化，不大于(%士 0.T0残留针入度比（25C ），不小(%57T0残留延度（10C）,不小于(cm )8T0残留延度（15C）,不小于（cm）20TOSBS （I -C）改性沥青技术指标及要求表11项 目单 要 试验针入度(25C, 100g, 5s)(0.1mm)06T060针入度指数PI,不小于- -T060延度5C , 5cm/min_不小于c3T060软化点（TR&B）,不小于5T060运动

20、粘度135C，不小于P2T062闪点，不小于2T0611溶解度，不小于%)9T060弹性恢复25C，不小于%) 6T066贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于2T066质量变化，不大于%) T061针入度比25C ,不小于%) 6T060延度（5C）,不小于c 2T060（二）集料的技术指标（1）粗集料1粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，且无风化、无杂质，并具 有足够的强度、耐磨耗性。粗集料的质量应符合表 12的规定。指标单位规定指标试验方法上面层卜面层石料压碎值，小于%2426T0316沥青混合料用粗集料质量技术要求表12页脚内容-17 -沥青混凝土路面施工组织设计洛杉矶磨耗

21、损失，不大于%2830T0317表观相对密度，不小于-2.602.50T0304吸水率，不大于%2.03.0T0304坚固性，不大于%1212T0314针片状颗粒含量（混合料），不大于1518其中粒径大于9.5mm，不大于%1215T0312其中粒径小于9.5mm，不1820大于水洗法0.075mm颗粒含量，不大于11T0310软石含量，不大于35T03202粗集料的粒径规格应按规范的规定生产和使用。并根据公称粒径的大小选择适宜 的筛孔尺寸。3粗集料应具有良好的颗粒形状，用于沥青面层的碎石， 应采用高性能的联合破碎 机加工，其最后二级的细破阶段必须选用反击式或锤式破碎机加工， 不得采用颚式破碎

22、 单机加工的产品。4直接接触车轮荷载的沥青路面表面层应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石或破 碎砾石的粗集料，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料粗集料的磨光值应符合表13的要求。5粗集料与沥青应有良好的粘附性，应符合表 5-4的要求，当使用达不到粘附性要 求的粗集料时，必须采用抗剥离措施，提高沥青混合料的水稳定性。对液体抗剥落剂， 必须按现行试验规程进行粘附性试验； 当掺加消石灰作抗剥落剂时，消石灰粉代替部分 矿粉，推荐体积比（消石灰粉：矿粉）为 3:7,不进行与沥青的粘附性试验，只要求进 行沥青混合料的水稳定性检验。6中上面层所用粗集料应在加工时水洗。粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求项目规

23、定指试验方法表面层粗集料的磨光值PSV不小于42T 0321表面层粗集料与沥青的粘附性，不小于5级T 0616表13下面层粗集料与沥青的粘附性，不小于（2）细集料4级T 06631上面层不允许采用天然砂。2细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，并具有适当的级配。细集料规格 应满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004的要求。3细集料的技术指标应满足表14的规定要求页脚内容-19 -沥青混凝土路面施工组织设计4天然砂采用粗粒河砂，砂的含泥量超过规定时应水洗后使用。5.机制砂的规格应符合表15规定。沥青混合料用细集料技术要求表14含泥量（小于0.075mma fait -r.%T

24、0333的含量)，不大于沥青面层用机制砂规格表15规1公(3)矿粉1矿粉必须采用现场干净石灰岩碎石加工或用水泥厂生产的生石灰岩粉得到。2矿粉要求干燥、洁净，能自由地从石粉仓流出，其质量应符合表16的技术要求。3沥青混合料严禁利用回收粉作为矿粉使用。沥青混合料用矿粉质量要求表16粒度范围v 0.6mm%100T 0351V0.15mmV0.075mm%90 10075 100注：表中带“”指标在控制矿粉质量的关键指标（三）沥青混合料配合比技术要求沥青混合料配合比设计的各个阶段都必须做马歇尔试验。 目标配合比设计阶段必须 做车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验。生产配合比设计和生产

25、 配合比验证阶段还必须做车辙试验、 浸水马歇尔试验，并在施工过程中每半月抽检一次 车辙。（1）密级配AC-13 AC-20沥青混凝土混合料矿料级配范围见表17表1&密级配沥青混凝土 AC-13混合料矿料级配范围表17级通过下列筛孔（mm）的质量百分率（）配类1 194210) 00型63.2.5.75.36.18.6.3.15.075AC196321118 64-13005-1005-805- 455- 305- 242-20-15-10-6密级配沥青混凝土 AC-20混合料矿料级配范围表180根据可选方案，把面层不同类型的沥青混合料马歇尔试验配合比设计技术标准要求 如表19。AC-13(20

26、)型沥青混合料马歇尔试验技术要求表19试验项目单位矿料间隙率VMA (%)，不小于空隙率(%(四)路面结构层处理方案本工程沥青路面摊铺施工主要为全幅路面范围内或单车道、双车道病害处理，主要类型如下:页脚内容-23 -沥青混凝土路面施工组织设计1路面1-1铣刨重铺上面层5cm适用于纵缝、横缝、不规则裂缝病害较重，轻微车辙、少量补块等路段，采 用铣刨重铺单层方案。上面层：5cmAC-13改性沥青混凝土粘层：SBR改性乳化沥青根据路面破损及裂缝分布状况，选择单车道或双车道铣刨原路面上面层，铣 刨侧面应平整，并在重铺前在侧壁及底面洒布粘层油，粘层油应采用智能撒布车施工。 铣刨重铺之前应对点病害、特别是

27、各类裂缝进行彻底处理，具体详见路面点病害处理方 案。1-2铣刨重铺面层12cm对纵缝、横缝、不规则裂缝、网裂、坑槽、局部沉陷严重，单纯铣刨上面层 不能修复的路段采用铣刨重铺两层方案。上面层：5cmAC-13改性沥青混凝土粘层：SBR改性乳化沥青下面层：7cmAC-20改性沥青混凝土粘层：SBR改性乳化沥青铣刨原路面面层12cm,新铺路面结构层12cm,路面标高不变。铣刨重铺之前应对 点病害、特别是各类裂缝进行彻底处理，具体详见路面点病害处理方案。2桥面根据钻芯结果，灞河大桥桥面表面 4cm为沥青混凝土，其下为水泥混凝土面 层。对桥面出现的连续坑槽、不规则裂缝、轻微车辙、轻度网裂等病害，采用铣刨

28、重铺 单层方案。铣刨4cm沥青混凝土后，重铺之前应对点病害、特别是各类裂缝进行彻底 处理，具体详见路面点病害处理方案。3路面病害处理方案对路面进行加铺处理前，应对路面点病害进行处理，处理方案如下：对于1-1型和I-2型结构，铣刨5cm上面层或铣刨12cm上中面层后清扫干净, 当缝宽小于5mm时，清除缝中杂物及尘土，将 SBS改性热沥青灌入缝内；当缝宽大 于5mm时，清除缝中杂物及尘土，将 SBS改性热沥青灌入缝内，然后在裂缝处粘贴 50cm宽的抗裂贴。若局部存在网裂、松散、唧浆等病害，应继续向下挖除，面层采用 AC-20沥青混凝土回填修补，基层采用素混凝土回填修补，原则将病害彻底处理。对于K0

29、+830上行行车道局部沉陷路段，若开挖后发现基层也存在问题时， 将基层损坏部分挖除采用素混凝土回填。施工过程中应根据开挖后路面病害情况进行处 理，原则上将病害彻底处理。4桥面病害处理方案对桥面进行加铺处理前，应对桥面点病害进行处理，处理方案如下：对1-3结构，铣刨4cm上面层后清扫干净。若下面层水泥混凝土有裂缝出现， 若缝宽小于5mm，宜将缝隙扩宽，并刷扫干净，用压缩空气吹去尘土后，灌入SBS改性热沥青材料封闭处理；若缝宽大于5mm时，往裂缝里注水泥砂浆，注浆浆液采用水 灰比为0.5-0.75的水泥浆液，注浆压力0.3-0.5MPa,注浆孔间距2.0m。若局部存在网 状破损，2川以下的混凝土维

30、修采用快凝混凝土修补，2 m2以上的采用商混修补。(五)改性沥青混凝土面层施工工艺(1) 准备工作1施工前必须检查下承层病害处理及粘层洒布情况，对存在缺陷的部位及时进行修补。自检并报监理抽检合格后，才能准备进行沥青混凝土面层施工；2. 所有设备在进场前，必须进行保养和检修，保证设备正常工作；3. 辅助工人须抽调有施工经验，精干的人员；(2) SBS改性沥青沥青拌和场储存的技术要求1.SBS改性沥青的储存温度应保持在 150C左右，若温度低于所要求的储存温度，SBS改性沥青的粘度过大，导致沥青罐的油管路堵塞，最后只能停产修理。2. 沥青热拌厂应尽量少储存 SBS改性沥青，做到随进随用，用时多存，

31、不用时少 存，存贮时间不宜超过 24h。3. 当一天的施工任务完成后，应尽量用完罐中的沥青，或者给沥青罐加满沥青， 或把剩余的少量沥青抽到其它储存罐内，以减少沥青与空气接触的表面积，从而防止沥 青老化。页脚内容-25 -沥青混凝土路面施工组织设计4沥青拌和厂储存罐大部分为卧式，为保证SBS改性沥青的均匀性，应在贮存罐顶 部安装搅拌器，或用贮存罐中自带搅拌器。搅拌器每 3小时搅拌一次，搅拌时间每次 20分钟。（3）混合料的拌和1.SBS改性沥青混合料的拌和 SBS改性沥青混合料的拌制，除了要求较普通沥青混凝土温度提高 10C20C 外，与普通沥青混合料的拌制区别不大。应严格按照规范、规程的要求操

32、作。 每天开拌前应对拌和设备进行检查，特别应检查是仪表显示数据和实际数据 是否相符。例如沥青的加热温度、集料的加热温度、混合料的温度等。 热料仓和冷料仓进料要相匹配，振动筛的筛孔尺寸及安整角度，筛层数量与 配合比规定的集料规格相吻合，防止待料，尽量减少溢料。每天开盘拌合时，应严格控 制集料加热温度，干拌12锅废弃后，正式拌料。 拌和时间与普通沥青相比要适当延长 5秒侮锅3050秒，其中干拌不得少于 5秒），采用先将砂石料放入搅拌器干拌 5秒后加入沥青，拌和几分钟后再加矿粉的方 式。一定要注意投料方式。拌和完后抽样检查沥青含量和矿料级配， 调整施工配合比与 目标配合比间的偏差，对混和料进行取样试

33、验，以使矿料级配与沥青用量达到最佳值， 确定沥青混合料的标准密度。工地试验室的马歇尔试验每天至少做一次（试件数量不少于6个），并对混合料的外观进行检查，看是否均匀一致，有无花白料，有无结团成块， 有无沥青过热现象或粗细料分离现象，沥青混合料的拌制时间以混合料拌和均匀，所有 矿料颗料包括矿料充分烘干全部裹覆沥青结合料为准。 混合料贮存仓要贮存一定混合料，装车不能随拌随装，应一次装满一车为宜。 贮存仓要有自动保温设备，设置恒温保温，尽量减少拌制好的混合料温度损失。 当日拌制好的混合料当日铺完，严禁在贮存仓贮存。 改性沥青混合料在高温下拌和，不等于温度越高越好。同样温度过高，改性 沥青也会老化，失去

34、粘结力，影响混合料质量。因此，要严格控制沥青加热温度、集料 加热温度、拌和温度、出厂温度。出厂温度高于 195C的混合料当以废料处理。要随时 观察出料冒烟的情况，如果冒的是白烟属正常情况，如冒浓浓的青烟，应立即检查温度 是否超过规定值。 不准用回收粉尘代替矿粉。拌和机排放的粉尘进入地面粉尘池，要在周围经常洒水；然后用装载机配汽车集中堆放在监理工程师指定的地点；粉尘清理必须经监理人员对数量统计复核后，才能运走。（3）沥青混凝土的运输1必须维护好便道，提高运输车辆的速度，缩短运输时间。2. 采用20t以上的自卸式装料车装料，装料时车辆前后移动，分三次“品字型”装最好，以减少混合料离析，装好后加盖不

35、透水蓬布加棉被，同时车身侧壁也应加强保 温措施；未加盖者，或盖不严者一律严惩，混合料装车前，车周壁喷洒一层油水混合物 （油：水=1: 3）,并将余液清扫干净。3. 运输车辆必须经常处于完好状态。在运输过程中出现故障，必须尽快排除，混 合料温度低于160C按废弃处理。4. 运输混合料的运输车必须填写运料单。运料单实行一车一单，出厂时检测出厂 温度并填写在运料单上，摊铺现场凭运料单进行验收，并检测混合料的现场温度，外观 质量，已经离析、结块的混合料废弃不用。5. 运输车辆运料必须覆盖。进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路 面的污物，否则冲洗净轮胎后进入工程现场，以防止工程交叉污染。6.

36、设专人指挥、协调，要保证前场与后场的信息畅通。7. 为保证施工的连续性，运输汽车的运输能力应比拌和能力及摊铺能力有所富余，开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运输车不少于4辆，施工过程中摊铺前方一般安排3 5台运输车等候卸料。（4）沥青混合料的摊铺施工各阶段温度控制表工序温度C）测量部位沥青加热温度160一 165沥青加热罐改性沥青制作温度165一 170改性沥青车/贮改性沥青加工最高175改性沥青车集料加热温度190 一 220热料提升机混合料最高温度/195运料车混合料贮存温度拌和出料后降低贮存罐、运料车混合料出厂温度/175 一 185/V 195运料车摊铺温度不低于165摊铺机碾压开始温度

37、不低于150摊铺层内部碾压最低温度不低于130碾压层内部碾压终了温度不低于120碾压层内部开放交通不高于60路面内部或路表1沥青混凝土路面摊铺前，处理彻底路面病害。结合工程特点，AC-13 AC-20改性沥青混凝土面层摊铺均采用单机铺筑。2摊铺机在开始布料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的油水混合物3经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度，横坡的规定要求。4沥青混合料的摊铺温度应符合规范的要求，一般不低于160C，否则应开启摊铺机加热熨平板装置，以防温度过低不易碾压成型。5沥青混合料的摊铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压 来确定。6.沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺

38、。摊铺过程中不得随意变换速度 或中途停顿。摊铺速度以1-3m/min为宜。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地 转动。两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生 离析。熨平板按所需厚度固定后，不随意调整。7在摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时 进行调整，对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机 无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。8. 人工找补更换混合料应在现场主管人员指导下进行，缺陷严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。若由机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修 补

39、时，不要站在热混合料层上操作。9. 沥青混合料的碾压成形沥青混合料压实采用2台钢轮压路机与1台轮胎压路机组合的方式进行沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度（km/h ）见下表。 碾压程序压路机初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式1.5-232.5-3.552.5-3.55轮胎式-3.5-4.58468初压应符合下列要求:初压应在混合料摊铺后较高温度下进行， 并不得产生推移、开裂，碾压温度由试铺 试压确定。碾压从外侧向中心进行。相邻碾压带应重叠 1/31/2轮宽。边缘有路缘石支挡的， 应紧靠支挡碾压。边缘无支挡的，可用耙子将边缘的混合料稍

40、稍耙高， 然后将压路机的 外侧轮伸出边缘10厘米以上碾压。也可在边缘先空出宽（30-40）厘米，待压完第一遍 后，再压边缘。碾压时宜将压路面大部分重量置于已压实过的层面上，以减少向外推移。碾压时，碾压路线及碾压方向不应突然改变，以防止混合料产生推移。压路机起动、 停止必须减速缓慢进行。 复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压紧接在出压进行，复压用轮胎压路机碾压遍数按照规范要求进行碾压。 终压应紧接在复压后进行。终压紧接复压后进行，采用双轮钢筒式压路机，消除轮迹。 注意事项：压路机碾压段长度须与摊铺速度相平衡， 并保持大体稳定。压路机每次应由两端折 回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进， 使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺 的过程中，压路机不得随意停顿。碾压过程中出现沥青混合料沾轮现象时， 可洒少量水或加洗衣粉的水于钢轮上， 不 得洒柴油。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、 调头或停车等候。振动压路机在