浙江省城市建筑工程停车场设置规则及配建标准.doc

1、浙江省城市建筑工程停车场设置规则及配建标准7术语8一般规定10设置规则1241基本出入口设置1242基地总平面布置1343配置停车场（库）出入口设置1444配置机动车停车场（库）设计1545配置自行车停车场（库）设计17配建指标19本标准用词说明23条文说明241总则101为加强浙江省城市建筑工程配置停车场（库）的规划管理改善城市静态交通环境使停车设施的规划、设计、建设符合城市交通组织需要的管理要求制定本标准。102本标准适用于浙江省按行政建制设立的市和镇的城市规划区内各类新建、改建和扩建建筑工程配置停车场（库）。103城市建筑工程的配置停车场（库）设置、设计必须保障交通安全配置合理使用方便并

2、应满足道路动态交通、城市环境保护和城市防灾安全的要求。104城市建筑工程停车场（库）的设置和设计除应执行本标准外尚应符合国家、行业及地方现行的有关设计标准和规范要求。2术语201城市建筑工程urbanarchitecturalengineering泛指城市规划区内包括新建、改建和扩建的公共建筑、住宅以及工厂、仓库等。202公共建筑publicbuilding泛指为人们提供公共服务和使用的各类建筑主要有行政办公建筑、文教体卫建筑、商业金融建筑等。203配置停车场（库）accessoryparkinglots(garages)指各类建筑工程依据有关规定所附设的为本建筑工程内各单位就业人员以及前来联

3、系工作、洽谈业务人员提供机动车、非机动车停放的专用场所。204基地出入口actrance/exitofbases指各类建筑工程建设用地上内部道路与城市道路的连接口。205停车场（库）出入口entrance/exitoftheparkinglots(garages)指各类建筑工程配置停车场（库）与其内部道路的连接口。206大城市bigcity指城市市区和近郊区非农业人口50万以上的城市。207中等城市mediumcity指城市市区和近郊非农业人口20万以上、不满50万的城市。208小城市town指城市市区和近郊非农业人口不满20万的城市。209交通影响分析analysisofeffectsont

4、raffic指建设项目实施前为满足一定服务水平对该影响作出分析和评价并提出对策以减少项目所带来的负面影响缓解项目产生的交通量变化对周边道路交通的影响。一般规定301城市建筑工程的配置停车场（库）应与主体建筑位于城市道路的同侧并应在建筑项目用地范围之内。302城市道路同侧相邻建设的两宗及以上的建设项目因建设用地较小单独设置配置停车场（库）难以达到规范要求的经批准后可集中统一设置配建停车场（库）。303城市建筑工程的配置停车场（库）出入口应与建筑基地出入口主体建筑主要人流出入口以及基地内道路之间有合理通畅的交通关系。304城市建筑工程的配置停车设施可采用地面停车、地下车库、立体停车楼等多种形式严禁

5、占用规划批准的城市绿地和道路用地作停车场但在满足相关规定的前提下经批准后可在绿地下面设置地下车库。305停车场（库）的规划设计必须遵守本标准第4章和国家相关规范的规定平面设计应明场内通道、车辆及人流路线走向、出入口交通组织、停车车位、交通标志、标线和交通安全等设施。306本标准规定的配置停车车位指标机动车以小型汽车为计算单位非机动车以自行车为计算单位。其他类型车辆应按表3。0。6规定的车辆换算系数折合成小型汽车或者自行车的车位核算车位总指标。表3。0。6车辆换算系数车型机动车非机动车摩托车微型车小型车中型车大型车铰接车自行车三轮车助动车换算系数070710202535102515307综合性建

6、筑工程配置停车位总数应按各类性质及其规模分别计算后累计；群体布置的建筑工程在符合配置停车设施总指标的条件下可统一安排合理布置。308建筑工程按配置指标计算出的车位数不足1个的应按1个计算。4设置规则41基地出入口设置411城市快速路上严禁开设建筑工程基地出入口；城市主干道上严格控制开设建筑工程基地出入口；设置在交叉口附近的建筑工程基地出入口应开设在交叉道路中等级相对较低的城市道路上。412开设在主干道上的建筑工程基地出入口距离交叉口道路红线转弯圆弧的起端应大于120M或在基地的最远端；开设在次干道上的建筑工程基地出入口距离交叉口道路红线转弯圆弧的起端应大于100M或在基地的最远端；开设在支路上

7、的建筑工程基地出入口距离交叉口道路红线转弯圆弧的起端应大于50M或在基地的最远端；413建筑工程基地出入口距地铁出入口、人行横道线、人行过街天桥、人行地道应不小于50M；距公交车站应不小于20M；距隧道引道端点应不小于150M；距桥梁引道端点应不小于80M。414建筑工程基地出入口与城市道路相交的角度应为75-90且有良好的通视条件基地出入口的视距参见图4。1。4。415建筑工程基地机动车出入口数应符合下列规定：1当基地机动车停车泊位数小于等于50辆时宜设1个。2当基地机动车停车泊位数大于50辆且小于等于300辆时不应超过2个。当基地机动车停车泊位数大于300辆且小于等于500辆时不应超过3个

8、。当基地机动车停车泊位数大于500辆时不应超过4个且基地出入口宜布置在不同的城市道路上。416开设城市主次干道上的基地机动车出入口之间净距不应小于150M。417相邻两块基地在用地分界线两侧分别设置出入口时2个出入口应合并为1个。418基地机动车双向行驶的出入口车行道宽度宜为711M单向行驶的出入口车行道宽度宜为57M。42基地总平面布置421建筑工程总平面布置应保证基地内有车辆环通道路或回转场地并应符合机动车流与上下客点及停车场（库）之间交通组织的要求。基地内部主要通道应设双向车道供小型车通行的道路净宽不应小于7.0M转变半径不应小于7.0M；供大型车通行的道路净宽不应小于8.0M,转变半径

9、不应小于10.5M。当尽端式地面停车场设计停车数少于20辆停车场与主车道的连通车道长度大于20M时连通车道可采用单车道宽度不应小于5.0M。422基地内部道路及出入口的设计应避免机动车从城市道路倒退驶入基地或从基地倒退驶向城市道路。423吸引有大量出租车的旅馆、饭店、娱乐场所、办公、超市、商场和医院等公共建筑应在基地内主体建筑人流主出入口处设置5个以上专用的出租车候客位。在有接送学生上下学需求的幼儿园、小学等教育设施附近应设置临时停车泊位。424商场、饭店和宾馆等大量货物装卸的公共建筑应在基地内部道路上设置货物出入口和装卸车位并应符合下列要求：1每增加2商场可按每5000建筑面积设置1个装卸车

10、位10000可增设1个装卸车位；当装卸车位超过旅馆、饭店每100客房设置1个装卸车位不足不足5000的可按1个装卸车位设置；当装卸车位超过3个时6个时每增加15000可增设1个装卸车位。100客房的可按1个装卸车位设置；当装卸车位超过3个时每增加200客房可增设1个装卸车位。装卸车位尺寸应为12.0M。装卸车位应出入方便周围应有一定的作业空间。425宾馆、饭店和会议中心等应在用地的地面部分或规定的空地上按每个大客车停车位可按表5.0.6所列的标准减设个小车停车位。50个客户配置1个大客车停车位每设置143配置停车场（库）出入口设置431建筑工程配置机动车停车场（库）出入口不应直接与城市道路连接

11、应设置在基地内部道路上并应满足内部交通组织的要求。432建筑工程配置机动车停车库出入口的坡道终点面向城市道路时停车库出入口坡道终点与城市道路红线的距离不应小于12.0M平行城市道路或与城市道路斜交时停车库出入口坡道终点应后退基地的出入口不应小于5.0M转变半径不应小于7.0M。433建筑工程配置的机动车停车场（库）出入口的车道及数量应符合下列规定：1停车泊位数小于等于100辆时应设置不小于1个双车道或2个单车道的出入口。当停车泊位数小于25辆时宜设置1个双车道出入口也可设置1个单车道的出入口但必须完善交通信号和安全设施出入口外应设置不少于2个的等候客车位。23停车泊位数大于停车泊位数大于100

12、辆时且小于等于300辆时应设置不少于1个双车道和1个单车道的出入口。300辆且小于等于500辆时应设置不少于2个双车道的出入口。停车泊位数大于500辆时应设置不少于3个双车道的出入口。434机动车停车库出入口之间的净距不应小于15.5M。435机动车与非机动车停车库出入口应分开设置出入口净距不宜小于10.0M,且两者之间必须有良好的行车视距。44配置机动车停车场（库）设计441城市建筑工程配置机动车停车场（库）的设计要求应按国家行业标准汽车库建筑设计规范JGJ100-98的有关规定执行。442城市建筑工程配置停车场（库）应设置无障碍停车位其数量应符合下列规定：1当停车泊位数小于等于50辆时无障

13、碍停车泊位不应少于2个不足25辆时可设1个。2当停车泊位数大于50辆且小于等于300辆时无障碍停车泊位不应少于8个。3当停车泊位数大于300辆且小于等于500辆时无障碍停车泊位不应少于8个。4当停车泊位数大于500辆以上时无障碍停车泊位不应小于总停车数的2%。443无障碍停车位应设置在靠近入口处或醒目处。多层停车库的无障碍停车位应设置在底层或与交通道路同一层面上。444无障碍停车位的地面应平整、坚固地面坡度不应大于1：50。445无障碍停车位与人行道地面有高差时应设置宽度不小于1.2M的轮椅坡道。446停车泊位数大于50辆的停车场（库）应设专用轮椅通道并应与无障碍停车位轮椅通道和停车场(库）入

14、口连接。447建筑工程配置的机动车停车库可采用机械式停车库并应符合机动车停车库的有关规定；地面机械停车库应设有不少于总停车泊位20%候车位的候停区升降横移式车位在地下车库设置时不应超过3层。448体育场（馆）等大量人流、车流集中疏散的大型公共建筑不宜采用机械式停车库。45配置自行车停车场（库）设计451建筑工程配置自行车停车场（库）应设置在基地内并不得占用城市道路。当车位数在300辆以上时其出入口不应少于2个出入口净宽不应小于2.5M。多层停车库或地下停车库应设置供自行车推行的斜坡坡度宜小于20%斜坡宽度不应小于300MM并应设置无障碍轮椅通道和为残疾人设置的专用停车位。452自行车停车方式应

15、以出入方便为原则主要停车方式在垂直式和斜列式自行车停车方式见图4.5.2。dbbdBdbsBs车辆间隔一侧停车通道宽单排停车带宽两侧停车通道双排停车带宽453每辆自行车停车面积应符合表4.5.3的规定：表4.5.3每辆自行车停车面积自行车停车位置自行车停车面积（/辆）露天室内路边自行车停车净空高度不宜小于2.0M。455公共建筑吸引的自行车停车场地应在主体建筑用地范围内设置位置宜设在主体建筑人流出入口附近、建筑后退红线部分的硬地处或沿城市道路人行道外不得占用城市道路其停放场地标高宜与人行道一致。456内部工作人员自行车停车场地应与外来自行车场地分开设置。457自行车停车可采用停车架其停车面积应

16、按停车架形式分别计算。5配建指标501城市建筑工程停车场（库）配建指标的选用应符合表5.0.1配建指标级别及适用范围的规定。表5.0.1配建指标级别及适用范围指标级别适用范围小城市中等城市大城市502住宅停车位指标不应小于5.0.2的规定。表5.0.2住宅停车指标项目机动车(停车位/户)非机动车(停车位/户)平均每户建筑面积200或别墅140平均每户建筑面积20080平均每户建筑面积140平均每户建筑面积80注：经济适用房按平均每户建筑面积80指标进行控制。503办公楼停车位指标不应小于表5.0.3的规定.表5.0.3办公楼停车位指标机动车非机动车项目(停车位/每100建筑面积)(停车位/每1

17、00建筑面积)内部外来机关行政办公楼其他办公楼504商业场所停车位指标不应小于表5.0.4的规定.表5.0.4商业场所停车位指标项目(停车位/每100建筑面积)(停车位/每100建筑面积内部外来)建筑面积10000的商业建筑10000建筑面积1000的商业建筑建筑面积1000的商业建筑建筑面积10000的大型超市农贸市场专业市场505餐饮、娱乐设施的停车位指标不应表5.0.5的规定.表5.0.5餐饮、娱乐设施停车位指标项目机动车(停车位/每100建筑面积)非机动车(停车位/每100建筑面积)内部外来餐馆、酒店、茶楼等建筑506旅馆停车位指标不应小于表5.0.6的规定.表5.0.6旅馆停车位指标

18、机动车非机动车项目一类二类(停车位/每客房)(停车位/每客房)内部外来注:1、一类指星级宾馆二类指其他普遍旅馆。、配套的餐饮、娱乐、商场设施停车位另计。507体育场馆应按表5.0.7-1分类,其停车位指标不应小于表的规定.表5.0.7-1体育场馆分类类别容量规模(座位数)体育场体育馆一类150004000二类150004000三类娱乐性体育设施表5.0.7-2体育场馆停车位指标项目机动车(停车位/每百座)非机动车(停车位/每百座)内部外来一类二类三类注：内部非机动车停车数按职工总人数的30%计算508影（剧）院车位指标不应小于表5.0.8的规定.表5.0.8影(剧)院停车指标项目机动车(停车位

19、/每百座)非机动车(停车位/每百座)内部外来剧场、市级影剧院会议中心一般影剧院509图书馆、博物馆、科技馆停车位指标不应小于表5.0.9的规定.表5.0.9图书馆、博物馆、科技馆停车位指标项目机动车非机动车内部外来停车位/每100建筑面积5010展览馆停车位指标不应小于表5.0.10的规定.表5.0.10展览馆停车位指标项目机动车非机动车内部外来停车位/每100建筑面积5011医院停车位指标不应小于表5.0.11的规定.表5.0.11医院停车位指标机动车非机动车(停车位/每100项目建筑面积内部外来省市级中心医院、专科医院门诊部(停车位/每100建筑面积)住院部(停车位/每床)区级综合医院、专

20、科医院门诊部(停车位/每100建筑面积)住院部(停车位/每床)疗养院(停车位/每100建筑面积)5012学校停车位指标不应小于表5.0.12的规定.表5.0.12学校停车位指标项目机动车(停车位/每百教工)非机动车(停车位/每百位师生)大专院校中学小学5013游览场所停车位指标不应小于表5.0.13的规定执行.表5.0.13游览场所停车位指标项目机动车(每100游览用非机动车(每100游览用地面积)地面积)内部外来主题公园_城市公园_旅游区、渡假村_注:_内部非机动车停车数按职工总人数的30%计算5014工业厂房区、仓库区停车位指标不应小于表5.0.14的规定.表5.0.14工业厂房区、仓库区

21、停车位指标类别机动车(每100建筑面非机动车(每100用地面积)积)内部外来工业厂房区_仓库区_注:_内部非机动车停车数按职工人数的80%计算.5015停车位配建指标仅按大、中、小城市的低限标准制定。各类城市在满足本标准规定的配建指标前提下可根据城市规模、发展阶段、建筑工程所处区位和城市交通政策等因素自行制定配建指标。5016城市交通设施建设项目以及城市中心区或交通敏感区域建筑面积超过20000、中心区外围的市区或交通相对宽松地区建筑面积超过50000的城市大型建筑工程建设项目配建停车设施的设置标准应根据建设项目的交通影响分析进行初步确定并报市规划行政主管部门和市公安交通管理部门审查同意。本标

22、准用词说明1为便于在执行本标准条文时区别对待对要求严格程度不同的用词说明如下：1）表示很严格非这样做不可的：正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。2）表示严格在正常情况下均应这样做的：正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。3）表示允许稍有选择在条件许可时首先应这样做的：正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。表示有选择在一定条件下可以这样做的采用“可”。2标准中指明应按其他有关标准、规范执行的写法为：“应按执行”或“应符合的规定或要求”。浙江省工程建设标准城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准Standarasforplanningparkinglots(garages)inur

23、banarchitecturalengineeringDB33/102120_条文说明目次总则26一般规定28设置规则3041基地出入口设置3042基地总平面布置3143配置停车场（库）出入口设置3144配置机动车停车场（库）设计3245配置自行车停车场（库）设计33配建指标351总则101近十余年来浙江省国民经济和社会发展速度迅猛城市化进程加快目前全省人均生产总值已达2900美元左右按“五普”口径城市化水平已达54%比1978年的%提高了30个百分点。城市规模急剧扩大车辆拥有量也在不断增长尤其近年来个人汽车货款、车价和汽车进口税不断下调等利好政策的出台汽车消费需求出现爆发性增长城市私人小汽车

24、数量急剧增长。例如杭州市区机动车拥有量1995年为58357辆2000年市区机动车拥有量就达到91616辆年平均增长率%。20_年萧山、余杭划入市区后市区机动车拥有量359475辆20_年为438357辆年增长速度为%20_年杭州汽车销量就达到8万多辆比上一年增长20%30%为华东地区之最。在杭州老城市到去年3月机动车保有量已达万辆,而机动车泊位却只有万个,为：1这就意味着每个车位有近5辆车来争抢。停车难成为我省城市的热点问题之一。我省现行的停车场的配置标准主要采用1988年10月公安部、建设部颁布的停车场规划设计规则（试行）（省内个别城市现行当地有关技术规定）时过境迁该规则已不能适应我省城市

25、建设和交通发展新的形势需要为此本条文阐明了制定本标准的目的、意义是为本省城市建筑工程的配置停车场（库）规划、设计、建设、管理提供依据。102条文说明了本标准的适用范围。中华人民共和国城市规划法第三条规定：“本法所称城市是指国家按行政建制设立的直辖市、市、镇”；“本法所称城市规划区是指城市市区、近郊区以及城市行政区域内因城市建设和发展需要实行规划控制的区域。城市规划区的具体范围由城市人民政府在编制的城市总体规划中划定”。本标准指的“城市”、“城市规划区”即是按上述规定而定的。本标准的城市建筑工程泛指城市规划区内包括新建、改建和扩建的公共建筑、住宅以及工厂、仓库等其配置停车场（库）设计、设置都应满

26、足本标准规定的要求特种车型的停车库（场）设计不受本规则的约束。103条文说明了城市建筑工程的配置停车场（库）设计、设置必须确保基地内及相关道路或相邻车道的交通安全和畅通并应满足城市环境的要求合理处理好交通与环境之间的关系。104本标准在下达编制任务时明确为省工程建设标准。根据原国家基本建设委员会1980年1月3日颁布的工程建设标准规范管理办法第十二条规定：“部标准省、市、自治区标准和企、事业标准不得与国家标准相抵触”。同时考虑到现行国家及行业标准中有关交通和停车场（库）设计要求已作了明确的规定如汽车库建筑设计规范（JGJ100-98）、城市公共交通站、场、厂设计规范CJJ15-87）、城市路交

27、通规划设计规范（GB50220-95）、城市居住区规划设计规范。因此本条规定城市建筑工程的配建停车场（库）的设置、设计除执行本标准外尚应符合国家、行业及地方现行的有关设计标准和规范要求。一般规定301本条文规定的目的主要是防止主体建筑与配置停车场（库）不在城市道路的同侧所带来的车辆和人流横穿道路现象避免由此产生的交通堵塞及交通事故。因此要求位于城市道路特别是主干道两侧的建筑应按标准分别在建筑项目用地范围之内配建停车位。302考虑到个别建筑项目尤其旧城改造项目由于项目建设用地范围过小单独设置配建停车场（库）难以达到规范设计要求故允许在道路同侧上建设的相邻两宗及以上的建设项目在统一申请统一设计、统

28、一建设的前提下经过批准后可集中统一设置配建停车场（库）。303本条文规定的目的主要是为了避免由公共建筑、住宅吸引的车辆在道路上上下客以及内部通道交通不顺所引起的交通堵塞减少对城市道路的干扰保证城市动态交通的畅通和安全。我省城市中有许多公共建筑和住宅小区由于车流与车库、基地大门、建筑门厅的交通组织联系不尽合理造成公共建筑门厅前、住宅小区大门前经常堵塞并影响城市道路上的正常交通如杭州市天目山路国际花园段处一到晚间营业高峰期间地下车库出入口、地面临时停车位、酒店茶楼门厅之间交通混乱不堪甚至拥堵至天目山路上。304本条文规定的目的主要是为了防止配置停车场（库）侵占规划批准的城市绿地、道路用地等但考虑到

29、个别建筑项目用地范围内有城市防护绿带通过为了提高用地利用率允许在满足相关规定的前提下如防护要求、景观要求、栽植要求等经批准后在绿地下面可设置配建地下车库。305本条文规定是为确保基地内部道路和停车场内的车辆和行人的安全畅通。306城市建筑工程配置停车场（库）的机动车车型主要以小型车为主从杭州市机动保有量看小型车以下的车种（含小型车、微型车、摩托车）占92%左右。而且公共建筑、住宅吸引的机动车几乎均是小型车及以下的车种从快速增长的城市机动车保有量看私人小轿车占主导地位。因此取机动车的设计车为小型客车。非机动车中自行车所占比例达98%左右因此取非机动车的设计车辆为自行车并根据各种车辆几种停车方式所

30、需的停车面积的平均数与各自设计车辆的比例得出各自当量换算系数。307本条文主要针对综合性建筑工程和群体布置的建筑工程其配置停车位数的计算方法作出规定。308本条文主要规定配置指标计算时尾数出现小数情况的应将小数进升为1。设置规则41基地出入口设置411主要是针对基地在城市道路上设置的车辆出入口必将会影响城市道路交通安全和畅通特别是在城市路幅宽、流量大且车速快的快速道、主干路上容易影响城市道路正常交通造成交通事故频繁的情况制定本条文。412城市道路交叉口是城市道路交通最复杂最易堵塞交通事故最频繁的地区为了减轻基地车辆出入口对城市道路交叉口的交通压力制定本条文。基地出入口距交叉口的距离计算方法（见

31、下图）。S出入口红线R注：S为出入口距交叉口的距离。413、414基地出入口若距离地铁出入口、人行横道线、的行过街天桥、人行地道、公交车站、隧道引道端点、桥梁两端太近容易成为事故的黑点为减少和避免交通事故的发生参照城市道路设计规范关于停车场选址及出入口视线等的有关规定结合本省城市的实际情况制定本条文。415、416、417在道路上设置基地出入口越多对城市道路交通的畅通及安全影响越大但出入口设置过少又会影响基地内车辆的交通疏散及通行。因此参照有关规定制定本条文。42基地总平面布置421建筑工程基地内总平面通道、车流与上下客之间的关系处理是否合理将会直接影响到相邻城市道路的交通通畅。因此本条文规定

32、了环通道路或回转场地以及车行道宽度的要求。422城市中心区内的有些建筑工程基地由于建筑密度很高内部道路不畅而造成进入或驶出基地的车辆倒退行驶的现象对城市道路影响极大为避免这种情况制定本条文。423吸引大量出租车的公共建筑工程由于出租车排队候客而影响到城市道路交通的情况在我省城市中比较严重。同时在幼儿园、小学等教育设施门口因家长用小汽车接送学生上下学而产生交通堵塞的现象也较普遍因此作了本条文规定。424商场、饭店和宾馆等均有大量货物需要装卸为了避免占用道路作为停车装卸场地制定本条文的规定。425本条文主要针对有大客车停车需求的公共建筑工程其停车位的配置及计算方法作出规定。43配置停车场（库）出入

33、口设置431为了保证建筑主体与配置的停车场（库）之间的交通联系不让内部产生的交通利用城市道路来组织交通减少内部交通对城市道路交通的影响同时为避免进出停车库出入口的车辆由于加速度和视线不良的情况而产生交通事故。因此制定本条文。432为了理顺基地内部场地的交通组织与基地出入口和停车场（库）出入口之间的联系保证城市道路和内部道路的畅通制定本条文。433车库出入口的数量多少主要取决于交通安全与畅通以及出入口的通行能力参照汽车库建筑设计规范并结合本省城市的实际情况制定本条文。434为保证机动车停车库出入口之间的交通安全特制定本条文。435本条文主要是考虑自行车和行人的安全制定本条文。44配置机动车停车场

34、（库）设计441按建设部1992年1月1日起施行的工程建设技术标准编写细则第十三条第一款规定：“当标准中涉及的内容在有关的上级或同级标准中已有规定时应引用这些标准不得重复”的原则要求城市建筑工程配置机动车停车场（库）的设计可按国家行业标准汽车库建筑设计规范JGJ100-98的有关规定执行。442、443、444、445、446考虑到无障碍设计和建设在我省城市建设中愈来愈被重视本标准参考有关规定在无障碍停车位的设置数量、布置要求和轮椅通道的组织上做了规定。447鉴于目前我省大城市中开始陆续兴建机械式停车库节约了城市用地和建造地下车库的投资但由于这类停车库容量大为机械或液压传动进出车库速度慢容易在高峰时车库前产生排队等候和堵塞现象因此参照汽车库建筑设计规范并结合本省城市的实际情况制定本条文。448考虑到体育场（馆）、会展中心、影剧院等公共建筑吸引的车辆数量大疏散要求高而机械式停车库车辆进出车库速度慢疏散能力差因此体育场（馆）等疏散要求高的公共建筑配建停车场（库）不适宜采用机械式停车库。而对于有些公共建筑的配置停车场如娱乐城、饭店、宾馆、办公楼可部分采用机械式停车库。对于场地过小如不用机械式停车方式根本无法解决停车问题的可全部采用机械式停车库。45配置自行车停车场（库）设计451本条文的制定主要考虑到：(1）为保证自行车停车库（场）出