T梁桥面系施工方案

1、凤余公路工程项目东沟门大桥桥面系施工技术方案东沟门大桥预应力T梁架设施工完成后，组建专业桥面施工队伍，进行桥面系及附属工程的施工。施工 顺序为：焊接现浇连续段连接钢筋及横隔梁连接钢筋一-浇筑连续段接头混凝土及墩顶两侧湿接缝混凝土， 横隔梁现浇混凝土一-混凝土强度达到设计强度的90%W，张拉负弯矩钢束一-浇筑剩余部分的湿接缝、横隔梁混凝土一-拆除临时支座，形成连续体系一-防撞护栏施工一-桥面铺装层施工一-安装伸缩缝一 f成桥一、T梁板连续段接头、横隔梁、湿接缝施工1、施工步骤和顺序根据施工总体计划安排，先施工左幅桥，完成后施工右幅桥，左幅桥施工具体程序如下：1、3号墩上连续段接头钢筋绑扎及墩顶两

2、侧湿接缝、横隔梁钢筋绑扎f1、3号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁安装模板一 1、3号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁混凝土浇筑f混凝土强度达到设计强度的90%f,张拉负弯矩钢束并压浆f 2号墩上连续段接头钢筋绑扎及墩顶两侧湿接缝、横隔梁钢筋绑扎f 2号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁安装模板f2号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁混凝土浇筑f混凝土强度达到设计强度的90%W，张拉负弯矩钢束并压浆2、施工工艺流程连接连续段钢筋绑扎和焊接f安装永久性固定支座f模板支立f混凝土浇筑f 下一连续段施工。3、主要施工技术和施工要点3.1连接连续段接头、湿接缝、横隔梁钢筋首先对钢筋

3、进行调直对中和除锈处理，采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。在连续段接头钢筋的连接施工中，钢筋采用焊接的连接方式，根据 图纸要求，N7钢筋与梁肋伸出的N1和N1钢筋，N7钢筋与顶板伸出的N1钢筋连接；N6S筋与梁肋伸出的N10 钢筋及顶板伸出的N5S筋连接，采用单面焊，焊缝长度不小于10d （d为钢筋直径）。横梁连接钢筋 N3与预 埋钢筋N1、N2连接，N6钢筋与预埋钢筋N4 N5连接，连接采用单面焊；按照设计图纸对钢筋进行绑扎和焊 接施工，施工工艺按规范要求严格进行。3.2连接接头钢束波纹管和穿束波纹管连接采用比预埋管大一个直径同类型波纹

4、管，搭接长度约为5cm,并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。同时采用定位钢筋适当加密对其进行固定，使其牢固的置于设计位置，并在浇筑期间不产生位移。波纹管连接完成后进行穿束，穿束从一端向另一端进行，逐根穿过。在钢绞线两端对外露的工作长度部分缠裹胶带密圭寸，防 止钢绞线施工前锈蚀。3.3桥墩板式橡胶支座安装 支座进场后，应检查支座上制造商的商标或永久性标志及出厂合格证书、实验检验单。如不符合要求时，不得使用。 支座垫石顶面标高要求准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支座垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对误差不应超过3mm避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。安

5、装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；支 座各部分应保持完整、清洁；要防止橡胶支座接触油脂，对墩、台帽上的残留机油等应进行清洗。 支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮砂，支座安装前应将墩、台垫石用干硬性沙浆抹平，并使其 顶面标高符合设计要求。 支座安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；支座各部分应保持完整、清洁；要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残留机油等应进行 清洗。支座安装时，应防止支座出现偏差或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上钢板紧密接触，不得出现脱空现象，支座

6、上钢板尺寸为50cmx 80cm，厚度为3cm,并露出现浇混凝土面1.5 cm,施工时注意钢板上锚固钢筋的焊接。 支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座形式是否有错，一经发现问题，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。支座安装的 质量标准见下表：3.3模板支立模板支立包括连续段检查项目规疋值或允许偏差支座中心与主梁中线（mm）应重合,最大偏差v 2高程符合设计要求支座四角咼差（伽）v 1支座上下各部件纵横线必须对正支座安装规定值或允许偏差底模板，中横梁模板和湿接缝底模板三部分。采用竹胶板作为模板，外备楞木捆绑，模板间用对拉螺栓定

7、位和固定。模板与梁板接头处作出相应形状与梁板相接，缝隙采用双面胶条进行封堵，防止漏浆。湿接缝底模板用12钢筋做托架支撑，12钢筋通过铁丝套PVC管连接在桥面上加以固定，并使模板紧贴桥面板下沿。模板与桥面板之间缝隙采用双面胶带进行密封处理。连续段底模板采用方木围出边框，内填密实细沙，上面铺一层1cm 厚的竹胶板作为底模，并注意对缝隙的封堵，以防止漏浆。3.4混凝土浇筑混凝土浇筑包括连续接头、中横梁、及其墩顶长度范围内的湿接缝，混凝土采用C50昆凝土，在拌和站集中拌和，混凝土罐车运输浇筑的施工方案。选择在一天中气温最低时浇筑，各现浇连续段接头施工温差控制在5C之内。具体要求如下： 341 砼配制3

8、.4 . 1.1用于混凝土的水泥、集料及外加剂等,分别进行碱含量试验,避免使用碱集料反应（AAR）的材料;混凝土中各种材料总含碱量不得超过1.8kg/m 3。3.4.1.2 严格按照配合比施工，保证水灰比和坍落度控制在标准范围。坍落度宜控制在5070mm3.4.1.3 混凝土采用强制式搅拌机拌和，拌和时间不少于2分钟，确保混凝土的均匀性和和易性。3.4.2混凝土的浇筑3.4.2.1施工过程控制：在浇筑前，先洒水对模板表面进行湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。砼由汽车吊吊到 桥上，水平分层进行浇筑，采用插入式振捣棒分层振捣，分层厚度为30cm,浇注完成后连续段顶面、湿接缝顶面与梁板顶

9、面应平齐。3.422 刷毛混凝土收浆前，用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷，第二遍横向刷，深度为露出石子23mm刷后立即把粉末清扫出桥面范围，然后用水清洗。保 证水泥混凝土表面表面清洁，并具有一定粗糙度。3.4.2.3 养生刷毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7天。养生期内保证桥面混凝土湿润。二张拉顶板负弯矩预应力钢束1钢束张拉理论伸长量计算：预应力钢绞线采用 1X 7标准型GB/T5224 2003钢绞线，标准强度 fpk=1860 Mpa弹性模量Eg =1.95 X 105 Mpa,单根钢绞线公称直径15.24 mm ,公称面积

10、 Ag=140mm2张拉控制应力为Pj =0.71fpk=1320.6 Mpa 钢绞线 N4设计长度为 12m,N5为 18m钢绞线张拉理论伸长量可按下列公式计算： L=PX L/ (AgX EgX n) P=PJ X AgX n L= l 1+ l 2其中：L 计算长度ml1张拉装置长度 0.4m(包括两端千斤顶、工具锚等)12钢绞线长度mn 钢绞线根数P张拉端张拉力kNP j张拉控制应力 MPa L 钢绞线张拉理论伸长量 cmN4理论伸长量=1320.6 X 140X 5X 12.4 -( 140X 195000X 5)=8.4cmN5理论伸长量=1320.6 X 140X 5X 18.4

11、 -( 140X 195000X 5)=12.5cm根据以上计算，得出钢绞线理论伸长量：N4为8.4cm； N5为12.5 cm2钢束张拉施工齿板下锚具采用BM1扁锚，对锚具进行硬度试验，检验不合格不得使用。张拉千斤顶采用YDC100 N型千斤顶。 压力表选用精度1.0的，最大刻度为使用中读数的 2.0倍，表盘直径为150mm的油表。张拉机具使用前进行配套校验，标定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。编号后，配套使用。所有设备每两个月应进行一次检查和保养，千斤顶每六个月或 200次张拉做一次校验。油泵采用 ZB4/500型电动高压油泵， 额定油压50MPa最大流量2X 2L/min。当现浇连续段

12、砼强度达到设计强度标准的 90%寸，进行张拉。砼强度以 同步养生试件进行控制。14预应力采用两端对称 张拉，张拉程序为：0-初应力（15% T2倍初应力（30% T 1.00 6 con （持荷5分 钟）一锚固。张拉采用双控，即同时控制张拉力和伸长量的方法，以伸长量进行校核。在张拉过程中在初应力、2倍初应力和1.0 6 con量测伸长值。测量的伸长值，加上初应力时的推算伸长值，即：A L= A L1 + A L2式中：A L钢绞线实际伸长值A L1从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值；A L2初始拉力时推算伸长值（采用相邻级的伸长度）理论伸长值与实际伸长值偏差控制在土6%勺范围内，若计算伸长量

13、与实测值相差超过规范要求，及时查到原因，问题解决后继续张拉。张拉操作认真做到三对中，即孔道、锚具、千斤顶对中，一慢二快，即大缸进油慢，对中、找平动作快。在张拉中按N4 N5顺序对称进行，两端同时张拉，分级逐步加载，每拉一级要观察有无滑移、断丝现象，出现异常立即查找原因，问题解决后继续张拉。3压浆施工张拉完成后，在24小时之内进行压浆。压浆前用砂轮机割除多出的钢绞线束，钢绞线剩余长度应长出 锚环外3-5cm。用高压水枪对管道进行冲洗，吹干后立即进行压浆。水泥浆用42.5#水泥配制，水灰比为0.35，稠度为14-18S,水泥浆通过过滤置于贮浆桶内，并不断搅拌，拌和不少于2min，以防泌水沉淀。为保

14、证工程质量，掺加减水剂和膨胀剂。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，控制不超过3040min。水泥浆7d龄期强度40MPa,水泥浆28d龄期强度50MPa压浆采用活塞式压浆泵，压浆前检查安装压浆设备，在两端各安装一只压浆嘴，并检查阀门是否阻塞,压浆时打开两端压浆嘴，由一端压浆孔压入水泥浆，压力控制为0.5-0.7Mpa。压浆从最低点的压浆孔压入，使之从最高点的排气孔处流出，直至流出的稠度达到注入的稠度后关闭出浆口阀门，进浆口继续压浆，以 0.7MPa的恒压持续两分钟，一次注浆完毕。压浆顺序为N4、N5孔道。每个孔道压浆应一次完成，压力表使用过程中及时清洗并按期校准。气温低于5C及水泥浆温度高于3

15、2 C时不进行压浆施工。 对压满浆的管道进行防护，使其在一天内不受振动。压浆时，每工作班应留取三组试件，标准养护28天。三、湿接缝等其他现浇混凝土施工其他现浇混凝土施工主要包括：剩余部分湿接缝现浇混凝土、跨中横梁混凝土浇筑和端横梁现浇混凝土施工及顶板槽口混凝土施工。在顶板负弯矩预应力筋施工完成后开始施工剩余部分湿接缝现浇混凝土，桥 面系现浇混凝土施工顺序为由跨中向支点浇筑。钢筋、模板、混凝土的施工工艺和质量控制同现浇连续段 混凝土施工。四、体系转换压浆及连续接头砼达到设计强度的 100%时，拆除临时支座，进行体系转换。临时支座拆除顺序为从两端 对称依次向梁中心拆除，拆除采用人工进行放沙，临时支

16、座的拆除应遵循均衡、对称，逐台、墩依次拆除， 施工中注意防止对支座和梁板产生损害。五、防撞护栏施工1.防撞护栏施工工艺图防撞墙施工工艺框图2 施工过程防撞护栏在连续接头现浇、湿接缝、横隔梁混凝土施工完成后进行，梁体施工完毕后，对梁体顶面进行抄平，根据抄平结果，调整护栏的高度等，然后对护栏底面砼凿毛，绑扎钢筋，立模浇筑，护栏的外观质量是施工的关键，应从以下三方面予以控制：(1) 模板的整体性要好，刚度要大，平整度误差w1mm并应按施工详图制作斜角条，在完成工程时，所有角隅准确，线条分明，加工光洁，且无裂缝，破碎或其它缺陷。(2) 砼的石子粒径要小，砂率要高。(3) 分层浇筑砼并加强振捣。护栏施工

17、时注意，预埋护栏预埋件。施工工艺为：扶正预埋钢筋一绑扎护栏钢筋(按设计位置预留施工缝)-安装预埋件-支立模板-检查签证-浇筑砼-养护-拆模-安装防落网、泄水管-涂刷防锈漆及调和漆。3.施工注意事项：（1）护栏全桥对直、校平 ，护栏顶的标高符合设计要求，以使线型顺适，外表美观，无明显的下垂和拱 起。竣工后的护栏中线，内外两个铡面及相同部位上的各个杆件等，分别在一条直线或一个平面上。（2）护栏外表平整，光洁，美观，不出现蜂窝，麻面不合格的构件一律废除，金属构件在安装过程中尽量 避免破坏保护层，安装完成后，对损坏的保护层按规定方法修复。（3） 施工缝应妥善处理，为防止砼干缩和主梁挠度变化而造成护栏开

18、裂，浇筑护栏时，顺桥向每隔5米设 置一道变形缝，并在墩顶处设置 2cmf申缩缝，伸缩缝内填沥青木板作为隔断。六、桥面铺装施工1施工工艺流程凿除浮碴、清洗梁板顶面 f精确放样 f 绑扎钢筋 f 安装模板 f浇筑混凝土f 刷毛f养生桥面砼施工工艺框图2施工工艺图2主要施工方法和施工要点2.1、凿除浮碴、清洗桥面桥面铺装混凝土施工前，对梁板顶面进行全面测量，以确保铺装层混凝土的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。使用铁刷清除预埋筋铁锈，并对钢筋进行调直处理。2.2、精确放样与高程控制对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装

19、的厚度。为了施工方便，在每个桥台上引出1个高程控制点。用全站仪在每个桥台上设2个中线控制点。根据中线控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置，弹出墨线。根据标记拉线设置高程控制轨，轨道由/ 50 X 50 X 5角钢倒扣，下设架立钢筋形成，架立钢筋固定在T梁上，其高度由拉线量取。轨道平行于线路中心布置。半幅桥上设3条轨道，轨距4.5m。轨道顶面标高的控制采用点焊架立钢筋控制，钢筋型号为0 12,根据设计标高，每5m测量一点，测出各点梁板的标高，计算铺装层厚度，焊接轨道圆钢并调整轨道顶 面标咼至设计标咼。2.3钢筋绑扎T梁顶面清洗干净后按设计图纸要求确定钢筋轮廓，弹出墨线，将钢筋加工厂加工好

20、的钢筋运至现场绑 扎、焊接。确保钢筋的纵横间距正确无误，然后按照所弹网线分布桥面铺装层钢筋，钢筋搭接采用双面焊， 纵横钢筋之间采用22号铅丝全扣绑扎，根据设计文件纵横钢筋按横钢筋在上，纵钢筋在下的方式布置。钢 筋网上部净保护层厚度不小于2cm按1mX 1m规格垫制30mmX 35mm砼保护层，铺设桥面钢筋网时 ,T梁露出钢筋和桥面钢筋网间焊接，使其连接牢固，形成整体；钢筋网中的钢筋连接采用焊接及绑扎方式连接，其 中焊接面积不少于50%2.4、安装模板桥面铺装模板采用组合钢模板，外用方木背楞捆绑调直支撑在伸缩缝预埋钢筋上。保证模板线型平顺、 顶面与混凝土设计标高平齐。模板接缝采用双面胶条粘贴，以

21、防止漏浆。2.5、浇筑混凝土2.5.1 砼配制2.5.1.1 用于混凝土的水泥、集料及外加剂等，分别进行碱含量试验，避免使用碱集料反应(AAR)的材料；混凝土中各种材料总含碱量不得超过1.8kg/m3。50 70mm2.5.1.2 严格按照配合比施工，保证水灰比和坍落度控制在标准范围。坍落度宜控制在2.5.1.3 混凝土采用强制式搅拌机拌和，拌和时间不少于2分钟，确保混凝土的均匀性和和易性。2.5.1.4 严格控制外加剂的用量，以确保混凝土达到S4级防水性能。2.5.2混凝土的运输：混凝土在拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输至施工现场。2.5.3混凝土的浇筑2.5.3.1 浇筑顺序混凝土人工摊铺f

22、 振捣f振动梁振捣f铝合金直尺刮平 f人工抹平2.5.3.2 施工过程控制：在浇筑前，桥面先洒水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。砼由汽车吊吊到桥上，从低端开始全桥整幅（横桥向）向另一端推进浇筑。根据混凝土吊斗的容积均匀布料，短距离人工输 料摊平。先用平板振捣器进行预振，控制提浆时间，大致找平，然后用振捣梁顺桥向从一端向另一端振捣找平，振动梁为槽钢焊接的桁架式结构，使其有足够的强度和刚度，并铺设运行轨道，振动梁上设 两个高频振动器。最后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，均匀的向前滑移尺杆，并设专人检查尺 杆与面层的接触情况，安排技术工人在其后做精平及检查混凝土质量，保证平整度控制在

23、3mm以内。2.6、刷毛混凝土收浆前，用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后（以不沾刷为最好）用钢丝刷对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷，第二遍横向刷，深度为露出石子23mm刷后立即把粉末清扫出桥面范围，然后用水清洗。保 证水泥混凝土桥面铺装表面清洁，并具有一定粗糙度。2.7养生刷毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7天。在养护达到24小时后，在跨中及墩顶处切割宽度10mm深度20mm横缝。七、质量保证措施施工工艺和质量检验标准，均按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000 ）及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004 ）中的相关规定执行。1）加强质量检查钢筋工程、砼工程均要通过

24、三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一道工序施工。2）控制钢筋、水泥质量钢筋采用大厂产品，有出厂质量合格证书和试验报告单，并作机械性能试验，对进场的每批钢筋标上易 识别的标签，标签上标明制造商试验号及批号，然后对钢筋进行抽验，执行先试验后使用的原则，对力学 性能不合要求、严重锈蚀、麻坑裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范的钢筋，坚决不准使用，严格控制钢筋 的加工质量，加强对加工后的钢筋存放管理，并保证钢筋的绑扎和焊接质量。预应力钢筋必须经过严格检 查后方可张拉。水泥采用业主指定的厂家或名牌产品，必须有出厂合格证书，并进行抽检。3）严格把好模板质量关，模板由信誉好、有资质的专业厂家定做，模板安装牢固

25、紧密，确保不漏浆、不跑 模。4）砼采用自动计量的拌合站生产，砼运输车运输，砼输送泵灌筑。所有的混凝土施工，严格按照技术规范 做好各种试验，并做好混凝土的养生。八文明施工与职业健康（1 ）、严格遵守国家、交通部、省、市有关文明施工的规定。（2 ）、加强宣传教育，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业的形象，是队伍素质的反映, 是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。（3）、 按照业主及建设主管部门的指示要求，认真听取驻地监理的意见，搞好安全生产和文明施工， 争创安全文明标准工地。（4）、努力抓好现场设备的环境卫生管理，做到路面保洁，不扰民、不污染周边环境，无治安纠纷事件 发生，实现文明施工达标，把工程创建为“文明施工优良工地”。（5）、在实行交通管制的施工路段，设置确保车辆、行人安全通行的车行道和人行道，设置交通安全警 示标志，夜间设置警示灯及照明灯。便于车辆、行人安全通行。（6）、施工中选用低噪音设备、机具，加大管理力度、加强控制最大限度地减少噪声。（7）、施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人 行通道的路径避开作业区，设置防护，保证行人安全；基础、管道等施工完后及时回填平整，清除积上。（8）、施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料场以及照明、动力线