市政道路路基设计问题及优化措施分析

1、市政道路路基设计问题及优化措施分析摘要：路基设计直接影响到市政道路的质量，是市政 道路交通安全的基础保障。文章首先分析了市政道路路基设 计中的问题，然后探讨了相应的优化措施，以供参考。关键词：市政道路；路基设计；对策引言路基工程质量的好坏不仅影响到市政道路建设工程后 期工作的开展，而且也直接影响到市政道路道路运输运行的 安全性。我国各地域的地质特点也存在着很大的差异，这就 需要道路工程技术人员能够根据具体情况设计出符合规定 的高质量路基建设计划，提高公路路基设计的科学性与合理 性，保证路基工程的顺利进行。1 市政道路路基设计中的问题1.1 边坡设计问题边坡受到降水的影响比较严重，长时间的大气降

2、水会在 地面形成冲刷水，水流的侵蚀冲刷作用很容易破坏路基边坡 的坡面和坡脚。在水流冲击的反复作用下，路基坡面将形成 流水冲积沟，使路基整体被破坏，公路路面最终分裂为下沉 水平不同的多个部分，对车辆的正常行驶造成影响。因此， 路基边坡坡面和坡脚的质量应当成为公路路基设计所要考 虑的重点问题。1.2 填挖交界处的问题 公路路基填挖交界处设计面临的主要问题包括：建筑材 料的质量不合格、 地基固结施工水平低、 路基整体稳定性差。 当这些问题出现的时候，公路路基的填挖处极有可能因交错 沉降而引起路面严重塌方。小范围的塌方还会使路面不断开 裂，致使公路的损坏面积越来越大，公路到最后将失去交通 运输功能，给

3、国家带来巨大的经济损失。因此，加强路基填 挖交界处的稳定性，保证路基的整体质量安全是当前公路路 基设计必须重视的问题。1.3 路基排水设计问题 对路基稳定性以及使用寿命带来影响的还有地下水和 地表水的侵蚀作用。由此可见，公路路基的排水能力是路基 设计中应当注意的问题，要根据当地的水体情况建设合理的 排水设施。在市政道路路基设计中，需要特别考虑路基排水 系统的有效性，防止路基遭受水力侵蚀，使公路路基的质量 得到保障。2 市政道路路基设计对策2.1 路基边坡设计 在全面了解施工地、土质情况和原料的来源后，才能使 设计的陡峭坡段的路堤和高坡路堤符合要求，在这个过程中 还要综合考虑怎样使地基更加稳定、

4、边坡更加安全、路堤更 加坚固。但在实际施工中，应该根据情况的改变来改善设计 方案，确保路基的安全可靠，而对于特别重要的路段，应重 点逐个勘查、独立设计，确保安全。此外，路基边坡质量受 到路基填充材料的质量、压实度以及路基的高度是的影响， 应该从这几个方面做好优化设计。路基填充的最佳材料应该 是粘性土体，能够更有效的抵挡水力的冲击，使路基更加稳 固。路基的边坡设计中还要重视土体的压实度，具有高压实 度的路基密度更大，可以保证路基边坡的稳定，提高路基的 韧性，从而延长公路的使用寿命。此外，路基边坡的质量还 与路基的高度有关，高路基的边坡更容易受到破坏，在路基 设计中要充分考虑高度的合理性。2.2

5、填挖交界处设计为使路基的施工设计更加合理，当开挖地区是土质的时 候，利用具有渗水特性的原材料是最优选择，另外还要在交 接处设置土木工程格栅；当开挖地区是岩石地质时，筑造路 基应采用填充石料的方式。地下渗沟的设计由地下水的渗出 情况和地质情况来确定，如果在开挖时能够考虑到设计纵横 式的地下排水沟会使地下渗沟的设计方案更加完备。2.3 路基排水设计在影响路基稳定性的诸多因素当中，排水是首要需要解 决的问题，很多路基病害都由水的腐蚀作用造成的。路基排 水设计在很大程度上影响着路基的使用时间，所以在设计的 过程中，需要对公路进行全方位的考虑，要不断地研究新的 技术和方法，优化设计方案。其中，路基地面排

6、水设计包括 边沟、截水沟、排水沟、蒸发池、跌水与急流槽等，应该根 据工程的实际情况，合理设计排水设施。路基地下排水设施 可分为渗井、渗沟、暗沟和明沟几种，这些设施一般位于填 挖交替路段和挖方地段等地下水发育地段，大多通过渗流方 式汇聚水流，再就近排到路基外。需要注意的是，各地段， 各项目的实际情况都是不同的，没有哪一个排水设计模型是 万能通用的，因此在设计建设前都必须进行对当地具体情况 的了解，只有这样才能设计出适合当地地形的排水方案，才 能最大程度的做好排水工作。2.4 路基防护与支挡设计 征地条件允许，一般路基做正常放坡，而坡面应做防护 措施。对于征地比较紧张或者路基稳定性差及不良地质路

7、段，均应进行挡护加固。 （ 1）路基防护。根据边坡材质、坡 率及就近取材原则选取坡面防护形式。边坡防护常用的形式 有：植被防护、喷护（混凝土喷护、挂网喷护） 、抛石护坡 （浆砌片石和干砌片石、 浆砌片石护墙） 等。（2）支挡加固 综合考虑地质条件、安全性、经济性选择适当的支挡形式。 支挡加固形式包括：挡墙、岩石锚喷支护、土钉支护等。需 要注意的是，要重视点做好路堑挖方边坡路段的防护与支挡 设计。在路基施工中的路堑挖方边坡路段， 对于处于强风区、 土质风化程度严重的边坡需要采用挂网植被、三维拱架植被 的方式进行防护；对于风化程度较弱的岩质边坡，可以采用 建立防护墙的方式进行设计，而且在防护墙附近

8、可以种植爬 山虎等一类的攀爬植物，起到很好的防风固沙作用。此外， 对于防护工作中使用的碎落台设计，可以在碎落台处填充一 定量的粘土，便于植被的种植，为后期的绿化工作做准备。2.5 软土地基处理设计 和一般的岩石地质相比，软土地质的主要特征在于其各 层之间的物理相互作用比较大、抗压强度较低、压缩性高、 土质之间间隙较大、淤泥含量较高等，因此软土地质无法作 为市政道路建设中的持力层，这就需要广大工程设计人员合 理选择处理方案，以保证其拥有较大的承载力，保证市政道 路建设的工程质量。在软土区域进行地基处理设计，要全面 开展地质地形勘察工作，确保勘测项目齐全、各项勘测数据 准确，详细对比勘察结果和原有

9、的软土质基地勘查资料，并 整理好相关数据。根据设计要求和项目具体情况，逐一完成施工设计、施工方案、路线选择等工作。可以通过原 位测试和取土测试两种方法完成土壤取样调查工作，要选择 具有一定代表性的土壤作为样本，以保障取样检测的工作质 量和可靠性。此外，地基处理设计方案的选择一定要科学合 理。一是，要判断土质条件，若是黏性土则采用压实法，黏 土一经扰动会导致强度降低，因此在施工中要尽可能的减小 对地基的扰动；若是可能发生液化的砂性土，则一般采用挤 实砂桩法或振动压实法。二是，软土地基加固处理施工技术 选择受地基构成影响， 例如， 软土层的厚度、 砂层（排水层） 等因素。三是，公路等级一定程度上也决定着软地基处理技 术的选择。一般来说，公路道路设计等级越高，对于道路平 整度的要求也会越高，就要求采取强有力的软地基处理措 施。结束语 综上所述，路基设计作为市政道路建设过程中的重要部 分，不仅影响到市政道路建设工程的质量，而且直接影响到 通车运行后车辆的行驶安全。因此，在对于路基进行设计工 作时，一定要进行施工现场的实地考察测量，尽量控制路基 的填土高度，减小荷载对路基的冲击，保证市政道路的工程 质