公路涵洞施工方案改

1、目录第一章 工程概况 1一、涵洞布设情况 1二、地质概况 1三、主要工程量 1第二章 主要施工方法 2.一、圆管涵及倒虹吸施工 2二、盖板涵施工 4三、箱涵施工 4第三章 施工进度计划及工期保证措施 8.一、施工进度计划 8二、工期保证措施 8第四章 安全、质量保证措施 1.4一、安全保证措施 14二、质量保证措施 14第五章 安全保证体系 3.6一、安全生产目标 错误！未定义书签。二、安全保证体系 错误！未定义书签。第六章 环境保护措施 4.0一、防止水土流失及废料处理措施 40二、防止和减轻水、大气污染措施 40三、保护绿色植被措施 42四、土地资源的保护措施 452第一章工程概况、涵洞布

2、设情况环巢湖旅游大道第二合同段起于白石天河大桥终端(K25+984)，顺延巢湖西南岸，终于(K34+400)，本合同段路线全长8.416km。涵洞的布设以不改变原有水利排灌系统为前提， 排灌通畅为原则，并根据实 地调查的有关资料级地方要求，综合考虑布设涵洞，该标段区间共包含 27道涵 洞。二、地质概况根据地貌形态特征、成因类型、岩性特征，本项目线路位置处于巢湖水系， 地表水系较发育，河渠纵横，池塘众多，水产养殖业发达。由于沿线水文地质条 件差异不大，且无特殊的地质构造，涵位选择原则上服从路线总体走向，做到道路桥涵协调，融为一体。三、主要工程量本合同段共有涵洞27座，其中圆管涵13道，倒虹吸圆管

3、涵5道，盖板涵2 道，箱涵7道，具体工程数量如下表：主要工程数量表序号名称单位工程数量-一一钢筋砼圆管涵1圆管内径1.0mm51.722圆管内径1.25mm243.273圆管内径1.5mm71.01-二二倒虹吸圆管涵11- 1.25mm133盖板涵钢筋砼盖板涵11-2.0 X 1.5m25.7321-2.0 X 2.0m29.25四箱涵11-2 X 2m183.2921-3 X 2m36.1231-4 X 4m36.14第二章 主要施工方法一、圆管涵及倒虹吸施工（一）、施工准备1、按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进 场。2、采购材料并组织进场，在试验监理工程师的监督

4、下现场取样，并送试验 室试验。3、认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行安 全质量教育。4、测量放线：测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线，并将控制桩引 至路边加以保护。 在通道附近补充两个水准点， 以备施工时使用。 所测控制桩均 应稳固可靠，一直保留到工程结束。（二）、基坑开挖及基地处理根据技术人员放样出的涵洞中线桩、 涵洞基础大小和现场地质情况确定基础 开挖位置，用石灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度， 并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，如有石方，则采用机 械破除开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。

5、在基坑开挖的同时，应将涵端口八字墙或一字墙基础基坑一并挖好。基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作， 弃土应堆放在远离基坑位 置，必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。基坑挖到接近设计标高时，应停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地 下水，应在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。基坑开挖应不间断地进行， 以防止基坑暴露时间过长。 当基底达到设计标高 时应及时报请测量监理工程师检查， 同时进行基底承载力试验， 填写基坑工程检 查证，报请监理工程师检查，合格后，立即进行下道工序。若承载力达不到设计要求， 则需要报请监理工程师， 根据现场处理方案

6、进行 处理，处理合格后即可进行下一步工序。 本标段圆管涵涉及水泥搅拌桩及土工布 袋活性材料桩软基处理段、换填软基处理段（三）、基础施工基坑检查合格后，即可进行圆管涵基础施工，先在基底用砂浆进行封底找平， 再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位 置。模板除锈后进行刷油处理，以利于脱模。模板后加设钢管支撑，支撑应结实 牢固，保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位置并在 模板上做好明显的标记。圆管涵基础为C25砼。砼采用商用搅拌站集中搅拌，从搅拌站用砼专用泵 车运至施工现场，砼应拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。严格控制 砼拌和时间和入模后

7、的振动时间，振捣采用插入式振动器，振捣时注意振动器不 能碰撞模板，振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉， 无气泡上升，表面泛浆。砼浇注时，须注意砼自由倾落高度不宜超过2米，以防止砼出现离析现象，高度超过2米时，应用串筒或溜槽等设施下落，根据现场地 形情况，运用溜槽。砼浇筑应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。施工过程中，必须密切注意砼是否由板缝及钢模底流出，并及时调整模板封堵缝隙。浇筑过程中，由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试件，并及时拆模 送标养室养生。砼灌筑完成初凝后用草袋覆盖，以保证砼表面湿润，基础砼达到 一定强度后拆模，并洒水养生。(四

8、八管节预制本工程所有圆管均采用外购成品圆管， 圆管预制由工程部提供设计图纸，圆 管出厂时需厂家提供产品出厂合格证书。圆管成品应符合下列要求：管节端面应平整并与其轴线垂直。管壁内外侧表 面应平直圆面积滑，如有蜂窝，每处面积不得大于 30*30cm,其深度不得超过 10mrp总面积不得超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。安装前需经监理工程师检查验收后方可进行，预制圆管需检查的内容如下:项次检杳项目规疋值或允许偏差检查方法和频率1砼强度(Mpa)在合格标准内砼标准试件做抗压强度 试验2管节长度(mm)010用尺量3内径(mm)不小于设计用尺量4壁厚(mm) -31用尺量5顺直度(

9、mm)矢度不大于0.2%沿管节拉线量，取最大矢咼(五八管节安装管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一处，以便于 取用，防止弄错。管节在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。 管节安装在第一次浇注的管节基础完成，且管节及基础的强度达到设计强度后进 行。管节安装采用吊车直接进行安装。在管节安装前应在第一次浇注完成的基础上弹出管节的中轴线、各个管节缝所在的位置，管节缝宽1cm施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置，斜涵的交角可按实际斜交角度做适当调整，砼管座顶部弧形面应与管身紧密贴合，使管节受力均匀。 当管节吊装好后，在管节的两侧同时用石块垫牢，

10、不使其滚动。安装管节时注意各管节应顺流水坡度安装平顺， 管节必须垫稳坐实，管道内 不得遗留泥土等杂物。本工程全部采用平接管，接缝宽度应不大于10-20mm禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求， 接口表面应平整，并用有弹性的不透水 材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。圆管安装就位后，进行安装质量检查，内容如下:项次检杳项目规定值或允 许偏差检查方法和频率1轴线偏位(mm)50用全站仪检查，纵横向各2处2涵底流水面高程(mm) 20用水准仪检查洞口 2处，拉线检查中 间2处3涵管长度(mm)+100,-50用尺量4管座宽、厚度(mm)大于设计值用尺量3处5相邻管节底面错口(mm)5用

11、水平尺检查接头处(六八管节接缝处理为防止渗水，管节接缝应做止水处理，首先用浸过沥青的麻絮填塞管节间的 缝隙，上半圈从外往里塞，下半圈从里往外塞，然后在外面再包裹两道满涂沥青 的油毛毡，油毛毡应尽可能360度包裹。管节部位用1:3水泥砂浆抹带。(七八 沉降缝的设置及做法：涵管节每隔46m设一道沉降缝。管基沉降缝必须与管节接缝相对应，缝宽 1-2cm,用浸沥青的软木板填塞。为使洞口沉降缝不致影响涵身，涵洞与端墙、 翼墙、进出口护底等结构分段处也应设置沉降缝，缝宽1-2cm,用浸沥青的软木 板填塞。（八）、检查井及盖板施工检查井采用C25砼，盖板采用C30砼施工，盖板施工方法同盖板涵施工方法， 盖板

12、浇筑完成后， 检查井盖板间缝采用沥青麻絮填塞， 检查井应沿墙身向下每隔 0.4m 设置扶梯，以便于检查。（九）、洞口施工 圆管安装完成后，进行涵洞洞口施工，八字洞口端墙、翼墙及护底均采用M7.5 号浆砌片石砌筑，浆砌片石的施工方法为挤浆法施工。倒虹吸进、出水口 均设置竖井，倒虹吸管上下两端与竖井采用 C25混凝土浇筑连接，施工时应做到 连接紧密，以免漏水。水流入竖井前设置沉淀池，流入倒虹吸前设置留泥井，以 免污泥及其他杂物流入倒虹吸 , 填塞吸管导致水流不畅。此外，为防止漂流物及 人、蓄吸入竖井或倒虹吸管内，在竖井井口处需设立拦污栅。倒虹吸进、出水口 竖井井盖应在倒虹吸竣工后及时盖上。（十）、

13、涵背回填回填范围为管顶以上50cm涵管每侧不小于2倍孔径范围内按设计要求分 层回填渗水材料，分层压实，压实度大于满足设计及图纸要求。管顶填土压实厚 度必须大于50cm时，才能允许机械和汽车通过。涵顶填土 50cm内应采用小型打 夯机人工夯实。 回填时应注意涵洞两侧必须同时进行回填并压实， 不得出现偏压， 使安装好的管节移位。二、盖板涵施工（一）、施工顺序 施工准备基础开挖基础施工台身施工盖板预制盖板安装八字墙现浇涵背回填铺砌（二）、施工准备1、按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。2、采购材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送试验室试验。3、认真熟悉图纸、施工

14、规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质 量安全教育4、测量放线：测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线，并将控制桩引 至路边加以保护。 在通道附近补充两个水准点， 以备施工时使用。 所测控制桩均 应稳固可靠，一直保留到工程结束。（三）、基坑开挖根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽 50cm,确定基础开挖位置，用石灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标 高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超 深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时，应将涵端口八字墙基坑一并挖好

15、。基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作， 弃土应堆放在远离基坑位置，必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。基坑挖到接近设计标高时，应停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地 下水，应在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。基坑开挖应不间断地进行， 以防止基坑暴露时间过长。 当基底达到设计标高 时应及时报请测量监理工程师检查， 同时进行基底承载力试验， 填写基坑工程检 查证，报请监理工程师检查，合格后，技术人员应对合格基坑进行拍照，作为以 后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求，则根据四方会议确定的施工方案进

16、行基底处理， 基底处理合格后方可进行下一步工序。（四）、基础施工基坑检查合格后， 用全站仪放样出涵洞轴线， 用标记出立模边线和每个沉降 缝位置。模板除锈后进行刷油处理，以利于脱模。模板后加设钢管支撑，支撑应 结实牢固，保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位置 并在模板做好明显的标记。砼由搅拌站搅拌，砼运输车运输到施工现场，用振动 器振捣砼。基础应与一字墙基础一起浇筑砼，两者之间设置好沉降缝。（五）、台身施工基础施工完成后， 即可进行台身立模。 台身模板采用普通组合钢模板或全新 优质竹胶板，钢模单块面积应不小于 1m2立模前应对钢模进行除锈，用打磨机 打磨，再在钢模上满涂脱模

17、剂，立模时调整钢模位置，使接头拼合平整严密，无漏浆缝隙， 并严禁出现错台， 以保证拆模后台身砼表面平整美观。 模板接头用螺 栓连接固定，四周采用钢管及方木组合支撑，顶部用对拉筋加固，内部加部分 PVC管穿对拉筋固定模板，防止浇注砼时胀模。模内应干净无杂物，立模后必须 对板缝、对拉筋、 支撑进行检查， 确认模板安装准确牢固后方可进行下一工序的 施工。涵洞台身采用为 C25 砼及片石砼，砼采用搅拌站集中搅拌，从搅拌站用砼 专用泵车运至工地，砼应拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。严格控 制砼拌和时间和入模后的振动时间， 振捣采用插入式振动器， 振捣时注意振动器 不能碰撞模板，振动时间和次数依

18、照砼密实来调整， 密实的砼标准为砼不再下沉， 无气泡上升，表面泛浆。砼浇注时，须注意砼自由倾落高度不宜超过 2 米，以防 止砼出现离析现象， 高度超过 2 米时， 应用串筒或溜槽等设施下落， 根据现场地 形情况，运用溜槽。片石砼浇筑时应注意片石的掺入量不得大于砼体积的 25%，并保证片石分开 摆放，严禁将片石堆放在一处，导致片石间间距大小，片石无砼包裹。为保证片 石砼的强度，掺入的片石厚度不应小于15cm片石强度不低于30MPa片石表面 干净，无泥土，最好选用棱角较多的片石，严禁采用强风化石或表面光滑、无棱 角的卵石。砼浇筑应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时 间。施工过

19、程中， 必须密切注意砼是否由板缝及钢模底流出， 并及时调整模板封 堵缝隙。浇筑过程中， 由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试件， 并及时拆模 送标养室养生。 砼灌筑完成初凝后用草袋覆盖， 以保证砼表面湿润， 砼达到一定 强度后方可拆模，并洒水养生。（六）、盖板施工1 、立模在涵洞基础施工时开始盖板预制， 本标段全线涵洞工程的盖板统一规定在同 一预制场预制，采用钢模或竹胶板作为盖板底模。 模板加固后进行模板刷油处理， 以保证脱模方便。模板经监理工程师检查合格后，进行盖板钢筋绑扎。2、钢筋加工及绑扎1）钢筋的选购严格按照国家有关规范要求，不合格钢筋禁止进场。每批钢 筋须有一式三份工厂试验报告。

20、 每批钢筋应具有易识别的标签。 标签上标明制造 商试验号及批号，或者其他识别该钢筋的证明，以备检验。提供钢筋时须有工厂质量保证书（或检验合格证） ，否则，不得使用于工程 中。钢筋须进行机械性能及可焊性性能试验。2）进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家 生产的每60T为一批）内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组 3个试件，一个 试件用于可焊性试验。如果有一个试验失败或不符合要求， 另取两个试件再做试验。 如果两个试件 有一个试验结果仍不符合要求， 则该批钢筋将不得接收， 或根据结果由监理工程 师审查决定降低级别用于非承重的结构。3）焊接接头时，应先进行试焊确定焊接工艺（

21、参数） ，并经试验检验合格后 方可成批焊接。 还应对每个焊接接头进行外观检查， 逐批取试件进行接头抗拉强 度、冷弯试验。4）钢筋贮存于地面以上 0.5 米的平台、垫木或其他支垫上，并使其不受机 械损伤， 不因暴露于大气中产生锈蚀和表面破损。 钢筋表面应无灰尘、 有害的锈 蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。钢筋连接点应交错排列，搭接焊接 长度均应满足要求，即双面焊接长度为 5倍的钢筋直径，单面焊接长度为 10倍 的钢筋直径，绑扎搭接长度为 30倍的钢筋直径。焊接接头，热轧钢筋采用闪光对焊或电弧焊。 所有焊工应在开始工作之前考 核和试焊，合格后持证上岗。所有焊点彻底检查，焊缝饱满密实，焊皮敲

22、掉。凡 参与接头施工的操作工人、 技术管理和质量管理人员， 均参加技术规程培训； 操 作工人应经考核合格后持证上岗。5）钢筋加工应在钢筋加工棚中统一进行。 加工完的成品由运输车运到工地。6） 为保证砼保护层的必要厚度，钢筋与钢模间采用M40的砂浆垫块，垫 块不得横贯保护层的全部截面，应互相错开，分散布置。7）钢筋应绑扎结实，在钢筋交叉点处，应用直径 0.7 2mn铁丝，按逐点改 变绕丝方向（ 8 字形分布）交错扎结，并使钢筋相互靠紧。8）钢筋绑扎就位后，仔细检查，并作记录，如有差错，立即纠正。9）钢筋加工、安装绑扎控制在容许偏差之内，见下表。钢筋加工及安装允许偏差序号项目容许误差（mr）1受力

23、钢筋顺长度方向全长的净尺寸 102箍筋内边距离尺寸差 310）钢筋工程必须由项目经理部质检工程师自检合格后，方可报请监理工程师检查，检查合格后方可进行下一步施工。3、砼浇筑砼浇筑方法同台身浇筑相同，但应注意盖板砼应按设计要求进行分块，即1米一块。砼采用搅拌站集中拌制，砼罐车运输。振动棒在每一个位置上的作用时 间以砼不再下沉，不出现气泡为准。砼浇筑完成后加强砼养生，保持新浇砼表面 湿润，采用塑料薄膜覆盖，薄膜内保持有凝结水，并经常检查。（七八沉降缝基础部分的沉降缝可以在施工时嵌入沥青木板。涵身部分沉降缝在施工时用 硬塑料板预留缝隙，砼浇筑后拆出，均采用沥青麻絮处理，必须塞满填实。涵洞 砼顶板侧板

24、外表面上在填土前应涂刷沥青胶结材料或其他材料，以形成防水层。（八八涵洞回填涵洞施工完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%寸，方可进行对称分层回填。填土范围为涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。回填前应先用红油漆画出分层填筑线， 而后按填筑线分层碾压，以确保墙体 稳定。每层松铺厚度必须w 15cm最大粒径必须w 5cm压实度必须95%回填 的渗水料应符合设计或规范要求，也可从候选种类中选取回填材料，回填石料强 度必须大于30Mpa使用机械压实并保证涵洞及通道完好无损。压路机碾压不到 的地方，使用机械夯实；拐角局部无法机夯时，采用人工夯实。当涵洞回填至涵洞顶部 50cm以上才允许使用

25、压路机压实。涵洞顶部 50cm 以上的土方依照路基土方施工的方法及程序进行。台背填土应严格控制分层厚度和密实度， 应设专人负责监督检查，在完成规 定的碾压遍数后，进行随意抽点检查，检查频率为每50吊检验1点，不足50吊时至少检验1点，每点都应合格。填土压实度标准为：从填方基底或涵洞顶部至 路床顶面均为95%，压实度检测可采用灌砂法或环刀法或其它，若检查不合格， 应再碾压数遍，直到合格为止。只有检查合格后，才能回填下一层。三、箱涵施工（一）、施工准备 涵洞开工前根据设计资料，首先应准确定出涵洞中心及纵横轴线，结合现 场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的 连接等，

26、进行核对。（二）、基坑开挖待软基处理完毕预压期满后进行反开挖， 根据路基设计中桥涵构造物台后路 基填土相关要求，反开挖坡度为 1：2，基坑底四周设 2 米宽工作平台，如下图。 砂垫层顶土方采用挖掘机开挖， 20T 自卸车配合；砂垫层以下土方采用人工反开 挖，人工截除水泥搅拌桩桩，挖掘机、 20T 自卸车配合。所有挖基土方外运至弃 土场集中堆放， 基坑底周围设排水沟， 四角设集水坑。 施工期间每个集水坑配备 一台水泵抽水。 基坑两侧边坡采用土工布覆盖防止因雨水冲刷造成边坡坍塌。 基 坑开挖应比实际基础的平面尺寸增宽 0.51.0m，基坑开挖至设计基底标高后， 及时采用轻型触探仪对涵洞基底进行地基

27、承载力检测， 检测的地基承载力不小于 120KPa现场检测达到要求后，方可施工，若基底承载力满足不了设计要求，则 及时上报情况并与相关单位取得联系做出相应的变更。（三）、涵洞基础施工箱涵基坑开挖经检验合格后，铺设 10cm砼垫层和20cm的砂砾垫层（在箱 涵洞口 2.5m范围内是40cm的砂砾垫层）。（四）、箱体施工钢筋混凝土箱形涵洞采用就地浇筑工艺， 顶板混凝土采用满堂钢管支架法浇 筑。为了保证工期，每个涵洞配备两套模板，共投入 2套。外模采用平面组合新 钢模，内模及顶板底模采用大块自制新钢模板， 采用人工配合18T吊车安装。混 凝土采用混凝土罐车从“总包部集中”搅拌站运至现场，平均运距3公

28、里,18T吊车配合漏斗以及导管浇筑。为使基础与墙身接缝良好， 绑扎墙身钢筋前要凿毛清理干净， 涵身混凝土浇 筑时洒适量水润湿，先浇筑1: 2水泥砂浆23cm厚后，立即浇筑涵身混凝土， 涵身混凝土要同时对称水平分层浇筑，分层厚度不大于30cm上、下层浇筑的间隔时间不超过混凝土初凝时间。 在基础混凝土浇注时严格按设计尺寸控制， 墙 身立模时与已浇注完的基础靠紧， 并保证钢筋的顺直， 利用设计架立筋作为施工 缝的连接钢筋。底板和顶板混凝土先用插入式振捣器振捣， 后用平板振动器将表面混凝土振 捣密实，人工用铁抹子在混凝土终凝前按设计标高收面抹平。1 、模板安装及拆除A、模板的安装（1）基础模板安装时依

29、据现场技术人员弹好的位置线，标准高点安装，基 坑周边1m内不得堆放模板及支撑件。模板上口严禁站人进行混凝土的施工，支 模后放置时间较长者， 浇筑前应进行和复查， 模板安装完毕须严格按三级检查制 度验收，合格后方可进行混凝土施工。（2）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装 完毕后安设，模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形（3）倒角处采用异形模板，异形模板由经理部统一加工制作。B、模板的支撑及加固（1）外模采用平面组合新钢模，内模及顶板底模采用大块自制新钢模板， 内模板支撑采用满堂式钢管支撑， 在涵身两侧处帖墙钢管采用对角拉杆， 加强脚 手架的稳定性，外侧采用单排脚手架，

30、设对角拉杆，侧面采用 2 排钢管支撑，内 外两层模板用12拉杆配以碗扣式脚手架固定，调正支撑牢固和模板刚度 .（2）在安装模板之前，每块模板都必须先涂上模板漆。C、模板拆除（1）模板的拆除，应保证混凝土表面及棱角不受损坏。（2）拆模之前必须有拆模申请，并根据同条件养护试块强度记录达到规定 时，技术负责人方可批准拆模。（3）模板拆除应按照配板设计的规定进行， 遵循先支后拆， 先非承重部分， 后承重部分以及自上而下的原则。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。（4）拆模时，操作者应站在安全处，以免发生安全事故，待该段模板全部 拆除后，方准将模板、支梁等运出堆放。（5）拆模时下方不能有人，拆模区应设警戒

31、线，以防有人误入被砸伤。（6）拆下的模板、支撑等严禁乱扔，要有人接应传递，按指定地点堆放， 并做到及时清理、维修，以备使用。（五）、洞口施工帽石、八字翼墙墙身采用 C30混凝土浇注，基础、截水墙及铺砌采用 M7.5 浆砌片石，施工前先进行实地放样，确认放样正确后方可施工。（六）、浆砌片石根据设计图纸， 基础、截水墙、 铺砌、改沟、台阶以及引道挡土墙采用 M7.5 浆砌片石砌筑。 砌体土方开挖经检验合格后， 自下而上进行片石砌筑。 砌筑采用 无水锈、无风化，最小厚度大于15c m的片石，外露面选择块大面平的片石大致 加工方正，丁顺相间砌筑。镶面砌筑用砂浆，在现场按施工配合比过磅计量，采用砂浆搅拌

32、机拌合；组砌采用挤浆法，严禁灌浆砌筑。砌体坡面与边坡一致，线形平顺圆滑，力 求较好的外观质量，砌体砌筑过程中，每天由专人浇水养生，浇水次数视气候情 况而定，保持砌体砂浆表面湿润为度。护坡砌体统一勾平凹缝，缝宽2cm深3 5mm勾缝前，先将砌体灰缝修凿至 23cm宽，23cm深，灰缝修凿完毕，经 检验合格后，采用M10水泥砂浆勾缝，勾缝前先将砌体喷洒适量水充分湿润。 勾 缝自上而下进行，勾缝砂浆终凝后，由专人浇水养生七昼夜。（七八沉降缝施工沉降缝的道数、缝宽和位置按设计图所示布设，按图纸规定沉降缝中的隔离 材料采用泡沫塑料板，填塞嵌缝材料采用沥青麻絮 ，沥青麻絮填塞深度为10cm, 本区间涵洞的

33、沉降缝按5m设置一道，沉降缝贯穿整个断面，缝宽 2cm 4.3、箱涵施工工艺涵洞施工工艺框图A、首先完成施工前的测量放样工作，并作好各种施工准备；B进行基础开挖时，结合放样点准确定位，完成基底处理；C箱涵底板、侧墙钢筋绑扎并支模浇筑；D箱涵顶板钢筋绑扎并支模、浇注混凝土及养生；E、拆除模板，支护；F、防水层施工及沉降缝处理。第三章施工进度计划及工期保证措施一、施工进度计划根据本合同项目施工总进度计划安排， 全线工程分三大工区，每工区配备一 个专业结构物施工班组。本项目涵洞工程施工以流水作业为主， 同时进行平行作 业和交叉作业。计划开工日期为 2012年10月15日，完工日期为2013年2月 1

34、5日，总工期为60天。工程名称10月份11月份12月份12月份数量（米）百分比数量（米）百分比数量（米）百分比数量（米）百分比圆管涵57.7616%119.533%102.6328%86.1123%盖板涵25.7347%29.2553%箱涵60.0323%73.6429%122.4948%倒虹吸5138%53.540%28.521%二、施工进度保证措施1、按照施工目标按月、周、日监督任务完成情况，在工程施工过程中对工期实行动态控制。若发生不可预见事件造成实际进度与计划进度发生偏差，随时调整和修改进度计划。2、编制工程形象进度图，落实日旬计划，按月、周、日做好进度报表，随时掌 握工程进度情况。3

35、、 由项目经理牵头，各施工队长及技术负责人定期进行生产总结会。找出实际 进度与计划进度的差距，对出现的问题现场检查及现场解决。4、做好现场工程日志及工程资料的归档。同业主、监理保持良好的沟通，对现 场出现的冋题进行协调和解决。5 、增加夜间照明措施，实行三班作业，以保证施工进度计划顺利进行。6 、备足必要的建筑材料，确保施工作业的连续性。7 、将进度与经济挂钩， 并把进度作为项目经理和全体项目成员业绩考核的重要 目标。第四章 安全质量保证措施一、安全保证措施1）夜间施工时，现场必须有符合操作要求的充足的照明设备，并尽量选在 白天浇筑砼。2）进入施工现场的人员必须配戴安全帽并正确配戴其它防护用品

36、。3）起重作业前必须检查起重机的制动器，吊钩、钢丝绳和安全防护装置是 否完好，严禁机械带病作业。 作业成绩前必须有严格检查起重设备各部件的可靠 性和安全性，并进行起吊。4）吊车不得超负荷使用。5）起重作业中必须严格执行“九不吊” 、“七禁止”的制度，操作人员持证 上岗。九不吊是指：未试吊不吊；起重超跨度不吊；非指挥人员指挥不吊；信号不 明不吊；吊钩不对重物中心不吊； 长6 米以上和阔大物件无牵引绳不吊； 套索不 稳不牢不吊；重物相压、相钩、相夹不吊；吊钩直接挂在物件上不吊。七禁止是指： 禁止人员站在吊物运行线内或从吊起的货物底下钻过； 禁止站 在死角和敞车车帮上；禁止站在起吊物件上；禁止用手校

37、正吊高 0.5m 以上的物 件；禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放垫衬物； 禁止重物下降时快速重 放；禁止用起重机抖动机动车辆和撞击重物。6）起吊管节时，不得将钢丝绳直接套住管节，应采用必要的措施防止管节 受损。7）起重作业应由专人统一指挥， 其它人员有明确分工。 操作人员严格按 起 重机械安全规程操作。8）施工用电必须做到“一机一闸一漏” ，所有钢筋施工机械严格按机械安 全操作规程进行操作。9）配电箱及开关必须防雨，设门配锁，并由专人负责，进、出线口必须设 在箱体下底面，箱内禁放杂物，并定期检查。10）电线电缆必须架空或埋地， 严禁将电线栓在铁扒钉、 钢筋或其它导电金 属物上，电缆应埋入

38、地下至少 20cm。11）经常检查线路及各接头处，防止触事故的发生。12）电工、电焊工必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套，且必须持证上岗。13）注意现场的文明施工，在施工现场严禁穿拖鞋、穿短裤，甚至光膀子进 行作业。14）涵洞基坑较深时，应在基坑顶部四周设置围栏。15）起重机所用钢丝绳应不起油、 无死弯， 在任何一个断面内的断丝量不得 超过此断面总根数的 5%。16）起重机起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，严禁突然制动、突然加 速或变换方向，保持机身的稳定，防止重心倾斜。下落时应低速轻放。严禁起吊 的重物自由下落。17）起重机必须由对起重作业有经验、 对工作认真负责的人员担任。 起重工 必须熟悉施工方

39、法、起重设备的性能、所起吊重物的重量以及施工安全的要求， 在工作时必须集中精力， 不得开小差， 不得干与本职工作无关的事情， 起重机不 得超负荷运转。18）起吊管节时，起重扒杆下及管节下，不得有人停留或行走。工作完毕， 应将吊车停放在坚固的地面上， 吊钩收起，各部制动器刹牢， 操作杆放到空档位 置，关闭总电源。作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬 在空中。19）起重机在电线两侧作业时， 起重臂、 钢丝绳或重物等与电线线路应保持3 米左右的安全距离。20）作业地面应坚实平整， 支脚必须有支垫牢靠， 回转半径内不得有障碍物。21）吊起重物时，应先将重物吊离地面 10cm左右，停机

40、检查制动器灵敏性 和可靠性以及重物绑扎的牢固程度， 确认情况正常后， 方可继续工作。 作业中不 得悬吊重物行走。22）配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。二、质量保证措施1）严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间、次数，振捣时注意振动器不 能碰撞模板。2）施工队必须对砼检查人、砼振捣人进行施工前的讲解教育，说明利害关 系，并要对其进行奖罚措施，以激发其工作主动性和责任心。第五章 安全保证体系一、安全生产目标消灭职工和外部劳务因工死亡事故； 消灭爆炸和火灾事故； 消灭机械设备大 型事故；消灭道路交通责任重大事故；无器材设备、危险品、爆炸品被盗事故； 严

41、防职工和外部劳务非因工死亡事故。二、安全保证体系在本标段分别就施工安全技术措施、 车辆、机电设备、施工操作、 安全教育、 安全检查、事故处理等方面，设立安全责任岗位，建立安全保证体系。 （见附表 安全保证体系框图）24工程技术部工程师安全保证体系框图项目经理总工程师项目副经理质量安全部车辆安全员行车安全员工程安全员主任安全员机电工程师安施制司车行行行行机机机全工疋机辆车规车车电电电技安操安状事安设事设设事术全作全况故全备故备备故措技标教检分教操分使状分施术准育查析育作析用况析交措处安处措检处底施理全理施查理制检制疋查疋作作作业业业人人人员员员安防操全护作教设违育施早检检查查安违组安全早织全生作

42、安质产业全量教安检标育全查准事工故地处建理设第六章 环境保护措施 一、防止水土流失和废料废方处理措施 在施工期间应始终保持工地的良好排水状态， 修建的临时排水渠道， 应与永 久性排水设施相连接。 施工中开挖的土石材料， 不得对排灌系统及农田水利排水 系统产生淤积或堵塞。按监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时， 力求少占土地，并结合改地造田。二、防止和减轻水、大气受污染措施 施工废水、生活污水不得直接排入农田或河流及饮用水源。 应采取过滤、 沉 淀池处理等措施，做到达标排放。施工期间，水泥、油料、化学品等应严格管理，防止雨季将物料随雨水径流 排入地表及附近水域造成污染。施工机械应防止严

43、重漏油， 禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接 排放。为减少施工作业产生的灰尘， 应随时进行洒水或其他抑尘措施， 使不出现明 显的降尘。三、保护绿色植被措施施工时应尽量合理保护公路用地范围之外的现有绿色植被。 施工时废方在设 计的弃土堆处集中堆置，夯实平整，并将腐殖土覆于其上，以达到美化路容、恢 复植被、防止水土流失的目的。施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地以外， 不应再发生其它形式的人为破坏。四、土地资源的保护措施施工中尽量少占农田，重视弃土堆的复垦，并对弃土堆进行绿化。 对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育， 在雇用合同中规定严禁偷猎 和随意破坏植被

44、。F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊 博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗，他以 严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了 深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习 打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来， 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，

45、“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不 是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独， 马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途, 失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们， 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会 让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习 中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导， 提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、 高度 的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神 对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我 深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文 多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审