运输成本分析PPT学习教案

1、会计学1 运输成本分析运输成本分析 第1页/共10页 运输成本的特点运输成本的特点 运输成本中没有组成产品实体的原材料支出运输成本中没有组成产品实体的原材料支出 运输业的生产和销售过程合二为一，成本联系密运输业的生产和销售过程合二为一，成本联系密 切切 运输业资本密集，固定成本巨大运输业资本密集，固定成本巨大 第2页/共10页 根据成本与运量变化的关系根据成本与运量变化的关系 变动成本变动成本 固定成本固定成本 根据成本的负担者根据成本的负担者 直接成本直接成本 外部成本外部成本 根据资本的构成根据资本的构成 固定设施成本固定设施成本 移动载运工具的拥有成移动载运工具的拥有成 本本 运营成本运

2、营成本 其它其它 联合成本联合成本 共同成本共同成本 第3页/共10页 影响因素影响因素影响的原因影响的原因表现形式表现形式 货物运送距离货物运送距离 直接对劳动、燃料和维修保养等变直接对劳动、燃料和维修保养等变 动成本发生作用动成本发生作用 固定成本的分摊额随着运距的增加而减少固定成本的分摊额随着运距的增加而减少 载货量载货量对变动成本发生作用对变动成本发生作用固定成本的分摊额随着载运量的增加而减少固定成本的分摊额随着载运量的增加而减少 货物的货物的 积载因数积载因数 运输工具更多受到的是容积限制，运输工具更多受到的是容积限制， 从而影响变动成本从而影响变动成本 货物的积载因数越高，每吨货所

3、分派的固定货物的积载因数越高，每吨货所分派的固定 成本就越高，运输成本就越高成本就越高，运输成本就越高 运输工具装载能力运输工具装载能力 的利用的利用 货物的尺寸及其对运输工具的空间货物的尺寸及其对运输工具的空间 利用程度的影响利用程度的影响 装载能力利用越充分，运输成本越低装载能力利用越充分，运输成本越低 装卸搬运装卸搬运 装卸搬运的效率直接影响运输工具装卸搬运的效率直接影响运输工具 的停时的停时 效率越高，停时越短，运输成本越低效率越高，停时越短，运输成本越低 运输事故损失运输事故损失影响间接成本影响间接成本事故的损失造成间接成本增加事故的损失造成间接成本增加 运输需求的运输需求的 不平衡

4、性不平衡性 影响运力的配备和运输的经济性影响运力的配备和运输的经济性 方向不平衡性会造成空驶，时间不平衡性造方向不平衡性会造成空驶，时间不平衡性造 成机会成本和固定成本的损失成机会成本和固定成本的损失 第4页/共10页 基于时间的整基于时间的整 合合 基于库存的整基于库存的整 合合 基于区域的整基于区域的整 合合 第5页/共10页 1.1.有两组城市：有两组城市： 一组一组( (包括包括A A、B B、C C 和和D)D)都在左边的地区都在左边的地区 另一组另一组( (包括包括E E、F F、 G G和和H)H)都在右边的地都在右边的地 区区 地区内城市之间的地区内城市之间的 距离距离, ,如

5、由如由C C到到A A、B B或或 D,D,和由和由F F到到 E E、G G或或H H 都是都是100100英里英里 地区之间的地区之间的C C到到F F距距 离离700700英里英里 两个地区城市的分布两个地区城市的分布 2.2.假设所有城市之间的客运联系都是通过航假设所有城市之间的客运联系都是通过航 空运输空运输 为了简化问题，还假设本例中所有旅客的为了简化问题，还假设本例中所有旅客的 出行都是跨地区的。出行都是跨地区的。 3.假设城市之间的旅客流量大体是由各城假设城市之间的旅客流量大体是由各城 市人口数量决定的市人口数量决定的 第6页/共10页 表一：每天总的旅客人数和每一对城市之间的

6、旅客人数表一：每天总的旅客人数和每一对城市之间的旅客人数 城市对城市对旅客人数旅客人数直达里程（英里）直达里程（英里）飞机数量及类型飞机数量及类型运输成本运输成本( (美元美元) ) A AE E1421428068061 1大大12 80312 803 A AF F63638008001 1大大12 31512 315 A AG G43438068063 3小小9 8909 890 A AH H1141149009001 1大大14 07014 070 B BE E67677007001 1大大10 83510 835 B BF F28287077072 2小小5 7975 797 B BG

7、 1小小3 0023 002 B BH H50508068063 3小小9 9259 925 C CE E55557077073 3小小8 7608 760 C CF F24247007002 2小小5 7205 720 C CG G16167077071 1小小2 9082 908 C CH H43438008003 3小小9 8159 815 D DE E1731737287282 2大大22 70522 705 D DF F80807077071 1大大11 00711 007 D DG G56567007003 3小小8 6808 680 D DH H1411

8、418068061 1大大12 79812 798 合计合计1 1131 113 29(829(8大、大、2121小小) )161 030161 030 客座英里总数客座英里总数 1 240 4971 240 497 人英里总数人英里总数 859 063859 063 平均人英里成本平均人英里成本 0.1870.187美元美元 客座率客座率 69.3%69.3% 平均每位旅客旅行距离平均每位旅客旅行距离 771.8771.8英里英里 两个地区城市的分布两个地区城市的分布 第7页/共10页 4.4.航空公司有两种飞机可用于航班飞行航空公司有两种飞机可用于航班飞行: : 一种是一种是150150座

9、的大飞机，平均每客座公里的运输成本是座的大飞机，平均每客座公里的运输成本是0.10.1美美 元；另一种是元；另一种是2020座的小飞机，平均每客座公里的运输成本是座的小飞机，平均每客座公里的运输成本是 0.20.2美元。平均每客座公里的运输成本无论飞机是否满员都是美元。平均每客座公里的运输成本无论飞机是否满员都是 需要支出的。需要支出的。 每位旅客每次飞行还另有每位旅客每次飞行还另有5 5美元的机场费用美元的机场费用 5.5. 运输组织方式运输组织方式? ? “点点直达点点直达”方式方式 “轴辐中转轴辐中转”方式方式 第8页/共10页 航空网络扩大航空网络扩大 6.6.假设在右边的区域中增加两个城市假设在右边的区域中增加两个城市J J和和K K，其中，其中J J在距离枢在距离枢 纽机场纽机场F100F100英里的位置，英里